城市道路排水及道路改造施工中的注意事项.pdf

第 5期f 总第 1 3 5期) 2 00 8年 1 0月 中 圄亏 跋 chi na muni ci pal engi neeri ng no 5 ( s e r i a l no 1 3 5 ) oc t 2 0 0 8 城市道路排水及道路改造施工中的注意事项 黄 焰 ( 上海 第二 市政工程有限公司 ，上海 2 0 0 0 6 5 ) 摘要：城市道路改造在市政j 二 程施 l上中所 占的比例越来越 大。道路 改造工程冈其特殊 的地理位置和社会环境 ，存 在着 许多施 难点 和注意事项 以工程实例中排水及道路 的具体难点及其解决措施 进行 简要介绢 和分析 。 关键 词：城市道路 改造 ；排水 ；管网接入 ；道 路搭接 中图分类号 ：u 4 1 8 8 文献标识码 ：b 文章编号 ：1 0 0 4 4 6 5 5 ( 2 0 0 8 )0 5 0 0 1 5 - 0 1 2 0 0 7年上海城建集团承建 的井 冈山大道 中段改 造工程 位于江两省 中部老区小城吉安市 井 冈山大 道 是 纵贯 吉 安市 中心 城 区南 北 的城 市 主干 路 是 中 心 城区 “ 五纵八横”道路构架中重要组成部分 自北向 南依次连接城市行政 、文体 、商贸等公共活动 中心 道 路 平 面布 置 服从 道路 现 状 周 围建 筑 物 基本 不 拆 结合现状道路基层进行面层和基层 的加罩施丁 同 时该道路整体排水系统采用沟槽歼挖方式埋设排水 管道进行雨 、污分流改造 ：对开挖处道路采用新路 面 结构 铺 筑 本改造工程项 目包括道路车行道 、道路雨污排水 系统 、道路路缘石 、花岗岩人行道及新增道路交通设 施等 道路改造与常规道路新建施工 中存在很大不 同 在 执行 国家规范 及地 方标 准 时需考 虑原 道路 实 际 功 能情 况 ，项 目应在 不影 响使 用功 能 、尽量 不影 响 当 地居民 13 常 行的前提下完成道路的白改黑改造 在 此介 绍 施t 中所 遇到 的施 工难题 及需 要 注意 的事项 1 排水 工 程 1 1 原 排水 管 网接入 道路 施 工 遵循 由下 而 上 先 深后 浅 的施 工顺 序 城市排水系统改造在沟槽开挖埋设管道的同时还需 考虑原有管道的临时排水及永久接人等问题 大道原排水系统为雨污合流排水沟涵 为满足改 造后 道路 雨污 分流 以及 将大 道周 边单 位 出入 13、街 巷 原有排水管涵甚至每户商铺排水均纳入排水系统 施 工单位派专员对原有排水管道的具体位置 、大小 、埋 深等情况进行现场勘察 并将有关数据资料提供给设 计 院 施工时设立临时排管 将原排水管涵接人就近 检查井 内 再进 人 临时 排水 渠道 新排水 总管埋设后 对原排水管涵进行分类 接 入 ，达到雨污分流效果 为避免遗漏原街坊小管径排 收 稿 日期 ：2 0 0 8 0 7 1 0 水 管道 在人行道位置增设管径为 4 , 3 0 04, 5 0 0 it u i 1 收集管接入新建雨 、污水支管内。 在施丁街 巷及单位 出入 v ：l 通道前 将新 埋设的 雨 、污支管接入到两边人行道上 ，以便排水收集管的 驳接 避免重复开挖 两侧单位 出入 12 1 低于人行道标 高 的 在 接 口处增设 水 沟或雨 水 进水 口 为保证 新 增 设雨 、污水管端头与支路原有排水管顺 畅驳接 新接 管径不小于原有排管管径 1 2 公 用地 下管线 避让 井 冈山大道地下管线繁多，包括上水 、电信 、移 动、联通 、铁通 、广 电等，而且很多都没有具体 的竣 工资料，管位埋设的位置随意性很大 路灯 电缆、通 信 、给水管 、燃 气管主要分 布在原道路 的人 行道两 边 在西侧人行道有一条高压 电力线 在东侧 的人 行 道 下有一 根 京九 光缆 在管 线 施工 遇到 矛盾 时 遵 循 临时管线避让永久管线 、小管线避让大管线 、压力 管线避让重力 自流管线 、可弯曲管线避让不可弯曲管 线 的原则。在管线立体交叉处采用人工开设样洞 探 清管路走向标 高冲突及时告知设计部 门变更设计 雨水管道在标高冲突无法通过时 采取倒虹管方式接 通 。管线穿越时对公用管线做好支撑维护 、黄砂填埋 及对接 口进行混凝土包裹等保护措施 2 道 路 工程 2 1 新老 路 基搭接 因沟槽 开挖埋设管道 部分土路基为回填压实新 路基 为避免新老路基不连续整体搭接 产生不均匀 沉降 ，易造成路面断层 、裂缝现象 特在新老路基衔 接处设置土工布 土工布为阶梯状摆设 有效避免纵 向裂缝 的产 生 2 2 新 老路 面搭 接 对搭接处施工范围外原有水泥混凝土老路面板块 f 转第 1 7页) 1 5 中 国千 跋譬 黄 世 光 ， 王 宏 伟 ： 道 路 改 建 工 程 中 沥 青 路 面 摊 铺 平 整 度 的 提 高 2 0 0 8 年 第5 期 如不均匀 也会引起局部路面平整度的缺陷问题。 4 ) 检查夯板是否平直 其极 限行程是否合适和一 致 一 般 来 说夯 板 到 达 的 最低 处 应 低 于模 板 3 5 1 1 3 1 1 还要检查工作转速是 否足够。 5 ) 降低停机待料的频率 ，每次停机时间尽量不要 超 过 1 5 mi n 。 6 ) 摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。选 择摊铺机速度 的原则是保证摊铺机连续作业 机器 的 工作行走速度如果低于 5 0 c m mi n 则会出现 “ 爬行” 现象 即时走 时停 ，工作不连贯，故要防止设定得过 慢 合理 的摊铺速度 可根据混合 料供 给能力 、压 实后摊铺厚度 ( c m)和宽度 ( m)求得为 v=i o o q c 6 0p wt( m rai n ) ( 1 ) 式中 ：p为拌和机产量，t 1 ；c为效率系数 ，根据材 料供应 、运输能力等配套情况确定 ，宜为 0 60 8 ； p为沥青混合料压实成形后 的密度 t ms 一 般路 面下层 摊铺 速度 较快 约 为 1 0 m rai n 上层的摊铺 速度较慢 为 26 m rai n 控制好摊铺 速度 才能使 面层获得足够的密实度和平整度 7 ) 熨平板底面磨损或严重变形 摊铺时面层容易 产生裂纹和拉沟 故应及时更换 8 ) 轮 胎摊 铺 机 车 轮气 压 超 限( 一般 为 0 5 0 0 5 5 mp a )时，摊铺机容易打滑 ：气压过低 ，机体会 因受料质量变化而变动使铺层 出现波浪 履带式摊 铺机履带的松紧超 限将导致摊铺速度发生脉冲使铺 面形成搓板 2 5碾压 作 业的 影响 压实是沥青路面施工的最后一道工序 而良好 的 路面质量最终需要通过碾压来体现 若采用 了优质的 筑路材料 、精 良的拌 和与摊铺设备及 良好 的施工技 术 摊铺出较理想的混合料层 但如果碾压 中出现任 何质量缺陷，仍将前功尽弃。因此 ，必须高度重视碾 压工作 压实工作的主要 内容包括碾压机械的选型与 组合 、压实温度、速度 、压实方式的确定 ，及特殊路 段 ( 弯道与陡坡等)的压实。在通常施工中，碾压作 业应注意以下事项 1 ) 压路机作业中，在平缓路段 ，驱动轮靠近摊铺 机 。可减少波纹和热裂缝 当压路机碾压过程中有沥 青混合料粘轮现象时可向碾压轮洒少量水或加洗衣 粉 的水 。 2 ) 碾压温度和碾压遍数的控制 如果碾压温度过 高容易造成摊铺层 的推移 终压时难 以形成稳定结 构：温度太低 ，混合料出现僵硬现象 ，集料间的摩阻 力变大 混合料的密实度和平整度均不易达到 3 ) 碾压速度 的多变 和压路机过猛 的起动 、倒车 、 制动和转回都会影响到路面 的平整度 3 结 语 城市道路交通流量较大 在城区施工 对居民的 日常出行带来干扰 安西路 ( 长宁路一愚园路)道路 改建工程位于上海繁华的长宁区中心城 区为了确保 车辆 的安全 和舒适性 路面平整度必须达到较高标 准 。 通过对沥青路面施工平整度影响因素分析和实践 证 明，只要对施工作业进行周密的设计安排 选择精 良设备和施工工艺 严格加强施工管理 就能确保沥 青路面平整度达到较高水平 ( 上 接第 l 5页 ) 进行破碎后重浇 昆凝土梯形渐变段 ，沥青加罩覆盖连 接。新浇混凝土板块间设置钢筋拉杆 ：小路 口沥青路 面 与 混 凝 土 路 面 搭 接 处 设 置 1 5 0 m m x 1 5 0 1 t i m 3 0 0 mm台阶石 ：在部分混凝 土铣刨沥青加罩路面与 老混凝土路面搭接时在老路接 口处刨深凹槽 既能 保证搭接处沥青有足够加罩厚度 又能防止新加罩沥 青接 口处受损 2 3 各街坊台阶坡道搭接修复 人行道施工范围外原街坊与人行道设计标高无法 完全一致 ，造成设计施工范围外人行道与店铺及周边 建筑无法顺接 参差不齐 为此 根据店铺标高与室 外人行道标高不同的情况 采取不同施工方案 店铺 标高高者 ，设置上台阶 台阶高度 1 8 0 mm超过 的分层设置 ：店铺标高 比室外标高低的 设置下 台 阶、挡墙或采取改换人行道横坡坡度接顺 。利用纵坡 排水方式或花岗岩人行道板 留缝设置暗地沟连接至支 路雨水进水 口 3 结语 城市道路改造因其处于人 口密集的市 中心 故改 造工程还需考