河南跨河公铁桥引桥下部结构门式墩墩身施工方案.doc

郑州*公铁两用桥墩身施工方案某工程局集团有限公司郑州*公铁两用桥项目部一、编制说明1.1编制范围京广客运专线郑州*公铁两用桥某工程局施工范围内的墩身工程。1.2编制依据1.2.1施工招标、投标、合同协议书文件。1.2.2施工图设计文件。1.2.3国家及铁道部现行有关客运专线的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准等。1.2.4业主、监理下发的有关文件及管理办法。1.2.5我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。1.2.6我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事桥梁建设所积累的施工经验。1.3编制原则突出重点、兼顾一般，安全优质、高效均衡地组织施工生产，确保工程实体质量和外观质量，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接，确保兑现合同工期和满足业主要求。文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。二、工程概况郑州*公铁两用桥是京广铁路客运专线跨越黄河的特大型桥梁，桥梁全长14.887公里（ck642+801.161ck657+687.848）。某工程局施工部分公铁合建段引桥及全部铁路引桥。共有223个公铁合建及铁路墩台身。公铁合建段铁路门式墩高度在13米左右，公路门式墩高度在15米左右；铁路分建段铁路空心墩高度在1219米左右。三、施工总体安排和布置3.1项目部组织机构项目部组织机构如下图：项目经理：杜翔斌总工程师：周文平副经理：赵学 试验室计财部综合部物设部安质部工程部 第一项目分部及墩身作业队第二项目分部及墩身作业队第三项目分部及墩身作业队3.2工期计划根据桥位处地质的情况和工程总进度的要求，墩台身施工计划于2008年1月20日正式施工，2009年12月31日完工。3.3劳力计划根据该工程的工程数量及工期进度安排，以及实际施工水平及机械化施工能力，拟投入本标段的混凝土工120人，钢筋工80人，电焊工60人，机电修理工8人，机械司机30人，装吊工50人、电工25人等工种组成，并配备普工100人。以上操作人员均经过严格岗前培训，均做到持证上岗。3.4机械投入投入本工程的主要施工机械、仪器设备配置遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则。选用功能齐全、机况良好的先进设备，满足业主及本标段质量、安全、工期、文明施工等施工要求。机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率，设备数量满足施工，并略有富余。根据施工需求，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”原则，调配或购买部分先进设备和机具。3.5材料供应计划安排根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。每季度按材料购置计划备齐资金，确保物资采购。雨季、大风季节提前备料。钢材、水泥、砂石料等提前一个月采购到位。四、施工方案根据目前的图纸，我部施工范围内墩身结构形式为：矩形空心墩、矩形实心墩、门形墩。4.1矩形空心墩施工墩身设计为空心墩，高度在1219米左右，墩身采用整体大块钢模板拼装，长效脱模剂脱模，原子灰加固化剂填缝补平，采用分节翻模施工，先完成下实体段，再完成空心部分，最后完成上实体段。墩柱外模采用大面整体模板，内模由标准模板拼接，特殊部位采用木板施做异形块拼接，内外模之间在正面设置拉筋加固，在侧面对内模采用钢支撑加固，外模用加强靠条加固，节段间利用型钢上的孔眼螺栓连接，模板整体稳定用钢丝绳缆风加固。吊车配合立拆模板，混凝土泵送入模，捣固采用插入式震动棒振捣。墩身施工保证混凝土外观质量，加强混凝土养生，防止墩身表面产生裂纹。4.1.1墩台身施工工艺框图墩身施工工艺框图 场地平整、夯实搭设脚手架钢筋制作墩、台身钢筋绑扎模板拼装模板设计、制作调整监理工程师检查监理工程师检查调整不合格合不合格混凝土拌制浇注混凝土制作试件拆除模混凝土配合比设计压试件塑料薄膜覆盖养护上部结构施工格4.1.2 施工放样测量组用全站仪精确放出墩身中心线，并在承台四边标识定位点，报监理工程师检测合格后按此中心线放出立模线，抄平后施做砂浆垫层以方便立模。4.1.3 凿毛墩柱与承台连接处混凝土完成施工放样，将承台与墩身接触部分的混凝土进行凿毛处理，浮渣清理干净。将预先埋入承台内的钢筋校直、清除铁锈，对附着在钢筋上的混凝土浆、泥浆全部清除，保证钢筋和混凝土之间的握裹力，保证施工质量。凿毛完成在模板位置四周用水泥砂浆做一精确找平层，高度以保证墩身立模为宜。4.1.4 脚手架的搭设墩身第一段施工高度在地表以上1.5米左右，直接在墩身模板顶部搭设纵横木板为混凝土作业平台。在施工第二、三段时，必须搭设外部施工支架和内部支撑架以满足施工需要。空心墩外部施工脚手架采用碗扣式脚手架，搭设高度比施工段墩高高出12米，脚手架搭设前，要将地面受压位置夯实挤密，脚手架与地面接触处衬方木或槽钢，将力均匀分散给地面。脚手架主要作用是给钢筋工、模板工提供一个作业平台，同时充当混凝土施工作业平台；工作平台四周设置不低于1.5米高安全护栏。碗扣式脚手架在搭设时，仔细检查接头处是否完整无损，杆件是否直顺无弯曲，出现以上情况必须更换严禁使用；连接后丝扣应旋转到位，确保连接无松动；脚手架四周设缆风绳，减少风力吹动影响。纵、横向的剪刀撑、扫地杆按规定进行搭设，并用扣件联接牢固。脚手架搭设完成后由技术部门组织人员进行检查验收，合格后方能进行下道工序施工。纵、横向搭设间距控制在0.9米左右，竖向层距为0.6米左右；在纵、横向钢管两端加设内置可调顶托，用于模板支撑调节。采用拉筋对模板进行了加固，并对拉筋间隔设置紧线器，不设钢管支撑。墩身外部支架搭设形式见下图所示。墩身外部支架搭设示意图4.1.5 绑扎钢筋及预埋件钢筋加工按照钢筋加工焊接作业指导书组织进行，加工偏差符合要求。钢筋加工允许偏差序号项 目允许偏差（毫米）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋绑扎、预埋件埋设分三次完成，第一次为下部2米高度内所有工程量，第二次为托盘以下所有工程量，第三次为托盘及垫石等工程量。钢筋绑扎按设计图纸准确定位，用扎丝牢固绑扎；钢筋接长如竖向主筋采用闪光对焊在钢筋场接长，然后再采用直螺纹和提前埋入承台的钢筋连接，连接时一是保证错开接头，保证同一截面内接头数量不超过钢筋总数量的50%，同一截面的长度指35倍的钢筋直径；圈筋采用双面焊。钢筋按设计绑扎，保护层采用混凝土垫块以保证钢筋准确定位。预埋件在钢筋绑扎完成后进行定位，然后用钢筋焊接固定好位置，防止混凝土浇筑过程中产生位移。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验办法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距帮扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10-5尺量，两端、中间各2处25mmc2100不同混凝土潮湿养护得最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿（rh50%）,无风，无阳光直射大气干燥（rh50%）,有风，或阳光直射日平均气温t（）潮湿养护期限（d）日平均气温t（）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺合料0.455t10215t102810t201410t2021t2010t20140.455t10145t102110t201010t2014t207t2010胶凝材料中未掺矿物掺合料0.455t10145t102110t201010t2014t207t20100.455t10105t101410t20710t2010t207t207注：大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1轴线位置柱10每边尺量不少于2处2表面平整度82m靠尺，塞尺测量不少于3处3高程柱10测量不少于2处4垂直度h/1000吊线尺量5截面尺寸+20，0尺量不少于3处6预留孔洞中心位置15尺量7尺寸+10，08预埋件中心位置5尺量4.2矩形实心墩施工墩柱外模采用大面整体模板，外模用加强靠条加固，节段间利用型钢上的孔眼螺栓连接，模板整体稳定用钢丝绳缆风加固。吊车配合立拆模板，混凝土泵送入模，捣固采用插入式震动棒振捣，分节浇筑时预埋钢筋接长采搭接焊或直螺纹连接。其余施工工艺及要求同空心墩。4.3门型墩施工墩柱外模采用大面整体模板，外模用加强靠条加固，节段间利用型钢上的孔眼螺栓连接，模板整体稳定用钢丝绳缆风加固。吊车或门吊配合立拆模板，混凝土泵送入模，捣固采用插入式震动棒振捣，分节浇筑时预埋钢筋接长采用闪光对焊和直螺纹连接。铁路门型墩高度在13米左右，分两次施工，先完成下7.6m，养护到位后拆除模板，预留1.6m模板不拆作为接茬用，凿毛混凝土接茬面，再搭设钢管支架接长墩身钢筋，绑扎墩帽钢筋，浇筑剩余5米段和横梁。铁路门型墩施工分段图 7.6m5m左右公路门型墩高度在15m左右，分两次进行施工，浇筑混凝土至横梁底，养护凿毛，再绑扎横梁和墩帽钢筋，浇筑混凝土。公路门型墩施工分段图墩身施工应保证混凝土外观质量，并加强混凝土的养生，防止墩身混凝土产生裂纹。其余施工工艺及要求同空心墩。五、工期、质量、安全保证措施5.1确保工程质量的措施 建立健全质量保证体系，建立各级质量管理网络，层层负责把住质量关。由局指挥部及各项目分部质检人员、技术人员负责质量管理工作；各施工作业队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目分部质检工程师请监理工程师验收签认；项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查，并进行质量考核评比。发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。5.2确保工期的措施加强施工计划管理，强调计划的科学性、严肃性；加强施工资金的管理，确保工程款专款专用， 解决“等、靠、要”错误思想；加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质， 在确保质量的前提下，缩短工序作业时间，调动施工人员积极性；加强施工设备管理，提高设备的完好率和使用率， 加快施工进度；优化施工方案，科学组织施工，采用先进施工工艺进行施工，对重点工序，准备各种应急方案，做好施工中的技术储备工作。加强调度指挥，强化协调力度，超前布局谋势，及时解决问题，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率；做好施工保障工作，协调好各方面的关系，创造良好的施工环境。5.3确保安全的措施就地浇筑的墩台施工前，必须搭好脚手架及工作平台，确保稳固可靠。在浇注墩身混凝土时，脚手架和工作平台等不得与模板和支架连接。在平台外侧应设置可靠的栏杆。支架四周应加设安全网，并作检查，确保其可靠有效性。支架应支立在坚实的地基上，并应有足够的支撑面积，发现严重地表下沉时要及时进行夯填处理。用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。支立模板要按工序操作，当一块或几块单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得固定在脚手架上。用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人，模板下放距地面1时，作业人员方可靠近操作。高处作业应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和支架上，更不得插在腰带上。拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下的带钉木料，应随时将钉子拔掉。拆除模板不得双层作业，3以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起重设备拉紧，缓缓送下。高空作业按照有关规定配备安全网和安全带，穿软底鞋，墩上施工人员及养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、胸牌，不准在工地穿拖鞋和硬底鞋。原材料按规定堆放整齐，并在标识牌上注明规格、型号加以区别，材料的堆放位置要布局合理，便于运输，要把已检和待检的区分开来。在钢筋场搭设防雨棚，将钢筋架空堆放整齐，半成品和原材料分开堆放整齐，要确保钢筋加工有足够的操作空间。场地内的各种线路要按规范架空布设，电器设备必须装有漏电保护装置。大中型用电装置指定专人负责，并设有警告标志。六、夏、雨季、汛期、冬季施工保证措施6.1雨季施工措施做好水泥、钢材等材料的防雨工作；预埋在混凝土中、裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀；雨季来临时会对地材供应造成很大的影响，因此在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工；雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。6.2夏季施工措施严格原材料温度控制。要对水泥、砂、碎石等原材料搭建遮阳蓬，避免受到阳光直接照射；要对碎石料堆进行喷水降温措施，降低砼骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好，要降低原材料进入搅拌机的温度，确保混凝土入模温度不超过30；积极改善混凝土拌制环境，尽可能选择在气温较低的晚上或夜间搅拌，灌注混凝土；合理组织运输设备和距离，将搅拌到浇注时间尽量控制在最短时间；应做好施工组织，尽量避免在日最高气温时浇筑砼；砼浇筑应精心计划，确保砼连续浇筑。6.3汛期施工措施与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。建立健全通讯系统，发现问题及时上报。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；及时把施工设备运到洪水位以上场地存放。对洪水期必须用的设施作好加固，对基础施工的废土石和钻碴及时运到弃土场以防洪水期淤积河道。6.4冬季施工措施当施工现场日平均气温连续三天低于5或昼夜最低气温低于-3时，混凝土工程将按冬期施工的有关规定办理。冬季施工对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施。做好施工组织安排，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度并进行技术交底。冬季施工时，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，混凝土配合比设计将采取适当增加水泥用量、掺入外加剂、减小水灰比等措施加快混凝土的强度增长，提高抗冻能力。拆模后的混凝土表面要临时覆盖。必要时，需建棚升温养护。冬季施工防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，进行标识，防止冻害。钢筋工程在负温条件下施工要按有关规定进行。钢筋焊接和冷拉钢筋，其环境温度不低于-15，并采取措施，减少焊件冷却的梯度和防止焊后的接头立刻接触冰雪。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂。七、环境保护措施7.1废水排放控制施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。混合料拌合机及运输车清洗废水排放入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排出。驻地生活区内设置垃圾点，垃圾集运到环保部门指定的地点存放。厕所建设达到统一标准，做好厕所卫生的清理和管理工作。同时做好驻地的绿化、美化、净化。7.2防止噪声污染技术措施设备选型优先考虑低噪声或备有消声降噪设备的产品，设备底座设置防震基础。作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。7.3防止大气污染措施施工前做