三背回填专项施工方案.docx

贵瓮高速公路第三总承包第6合同段2分部三背回填施工方案贵阳至瓮安高速公路三背回填施工方案编制： 复核： 审核： 上海远通路桥工程有限公司贵瓮高速公路第6合同段2分部目录一、工程概况3二、施工方案方法及技术措施31、施工准备32、施工顺序43、施工方案4三、质量保证措施171、建立质量保证体系172、钢筋加工及安装施工质量控制：173、混凝土浇筑施工质量控制：18四、安全施工19五、文明施工21六、环境保护21三背回填施工方案一、工程概况本合同段起点桩号k75+300-k78+820，全长3.52公里，共计大桥2座，涵洞通道6道，仰斜式挡土墙、路堑式挡土墙。序号桩号桥名工程名称处理措施1yk76+685刘家湾大桥（右线）桥台台背处理回填碎石土2zk76+705刘家湾大桥（左线）桥台台背处理回填碎石土3yk76+925刘家湾大桥（右线）桥台台背处理回填碎石土4zk76+945刘家湾大桥（左线）桥台台背处理回填碎石土5yk77+395张家坝大桥（右线）桥台台背处理回填碎石土6zk77+409.69张家坝大桥（左线）桥台台背处理回填碎石土7yk78+115张家坝大桥（右线）桥台台背处理回填碎石土8zk78+129.69张家坝大桥（左线）桥台台背处理回填碎石土9yk75+5551-44钢筋混凝土盖板涵洞台背及顶部处理回填碎石土10yk75+7601-44钢筋混凝土盖板涵洞台背及顶部处理回填碎石土11yk77+0801-44钢筋混凝土盖板涵涵洞台背及顶部处理回填碎石土12yk78+2901-43钢筋混凝土盖板涵涵洞台背及顶部处理回填碎石土13yk78+6801-65钢筋混凝土盖板涵涵洞台背及顶部处理回填碎石土14yk78+7951-44钢筋混凝土盖板涵洞台背及顶部处理回填碎石土15zk77+214.588zk77+219.971左侧路肩墙墙背回填石灰土稳定土回填16zk78+129.695zk78+175.000左侧路肩墙墙背回填石灰土稳定土回填17zk78+398.364zk78+466.238左侧路肩墙墙背回填石灰土稳定土回填18yk77+099.000yk77+167.521右侧桩板墙墙背回填回填碎石土19yk76+925.000yk76+937.500右侧护肩墙墙背回填回填碎石土20zk77+219.971zk77+228.579左侧护肩墙墙背回填回填碎石土21zk77+394.284zk77+409.695左侧护肩墙墙背回填回填碎石土22yk78+158.220yk78+160.000左侧护肩墙墙背回填回填碎石土23zk78+326.000zk78+375.811左侧护肩墙墙背回填回填碎石土24zk78+375.811zk78+398.364左侧护肩墙墙背回填回填碎石土25zk78+466.238zk78+474.832左侧护肩墙墙背回填回填碎石土二、施工方案方法及技术措施2.1.回填基本技术要求；1、三背回填材料均应是透水性材料、轻质材料、无机结合料等，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。2、对于非片石或砂砾石的轻质材料、无机结合料等回填材料，要求粒径为5-10cm的匀细材料，填筑层厚度按20cm分层填筑压实；对于片石回填材料，选料应为坚硬不易风化的材料，填料粒径宜小于15cm，填筑松铺层厚度按20cm分层填筑压实，压实层厚不大于15cm。3、台背填筑应顺应路线方向，自台身起，基础底部不小于2m,其填筑长度在顶面应不小于桥台高度加2m，拱桥台背填筑的长度不应小于台高的34倍，锥坡填筑应与台背填筑同时进行，并应按设计宽度一次填足。4、台背填筑的顺序应符合设计规定。5、涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%后，方可进行涵洞洞身两侧的回填，回填料每侧长度应不小于洞身填筑高度的1倍，应再两侧对称填筑，均衡地分层碾压。6、桥涵台背回填填料的压实度不应小于96%；墙背、沟背及加固路肩的回填填料压实度应按照公路挡土墙设计与施工技术细则（2008版）中表12.2.3的规定执行。7、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。8、挡土墙的墙体强度级别应达到设计强度的75%以上时方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。9、回填材料应分层摊铺，松铺厚度小于20cm,压实度指标为96%，每50平方米检测1点，不足50平方米按50平方米检测。压实度指标合格率要求为100%。10、回填的部位应及时排水，若无法排除积水时，则应采用片石回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的片石所掩盖并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。11、基坑回填完成前加强安全围护措施，防止人员坠入坑内造成人员伤亡。12、技术准备：（1）、回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。（2）、确认回填原材料检验合格。（3）、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、cbr、含水量、颗粒分析等）。（4）、用白油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线，两线间间距20cm。2.2.施工工艺1、施工工艺框图施工工艺流程图开挖清理基底与路基搭接处做成台阶 在构造物上按分层标线用重型压路机压实、边角部分采用手扶打夯机夯实碎石土（片石）填筑合格后填筑下一层自检及报验2.2、施工方法1、大中小桥、通道及明涵的台背回填区内从清表后原地面开始，首先确定台背回填区范围，并根据地面标高按设计要求开挖路堤台阶，先整平地表，采用装载机和挖掘机将施工范围内的垃圾、杂物予以清除；使其有2%的路拱横坡，然后碾压，使地表承载力达到设计要求。每层碾压结束后进行自检，自检合格后应上报监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进行台背回填，否则应重新进行处理，直至符合要求。2、桥涵台身基础基坑的回填土采用分层回填，分层厚度为15cm，压实度应96%，分层填筑压实至路床地面标高，然后填筑路床部分5%及8%灰土，压实度应96%。3、台背回填与路基结合处，开挖宽200cm，高60cm，向内2%坡度的台阶，以保证台背填料与路基填料紧密结合，台背使用人工手扶式振动夯夯实。压实度不小于同层路基填筑层。4、回填作业中注意反滤层的设置，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。靠近结构物的位置尽量采用小型夯实机夯实。涵洞顶部盖土50cm范围内采用细粒土或粘性土一次填筑，压路机静压，以保证重型机械不对涵洞造成破坏。5、回填应分层填筑，要切实保证回填料的压实厚度不得超过15cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。施工过程中要在涵、台背墙明显位置标注每层的分界线，并标上层次，以方便检查，每个桥台划线位置不得少于4处。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。回填料用推土机初平，作业面较大能使用平地机的用平地机精平，人工进行摊铺、整平。整平后随即进行回填料的压实作业。与路基侧接缝处理及回填范围：台背回填至路基侧，与路基的接缝处要进行挖台阶处理；且台阶必须要处于压实度合格的已经成型的路基上，否则台阶宽度必须延长到压实度合格的路基上。6、回填料的压实遵循先轻后重、先慢后快的碾压原则。在结构物台背回填宽度较小的压路机无法压实到位边角部位，用手扶振动夯进行夯实。振动夯夯实46遍后进行压实度的检测工作，如压实度不能满足要求，则继续进行夯实，直至压实度满足要求；台背回填宽度能满足压路机作业宽度时，要用压路机进行压实。压路机压实35遍后随即进行压实度的检测工作，压实度不满足要求时，应复压12遍后复检压实度，直至压实度符合要求。2.3.三背回填管理制度：（1）建立完善的三背回填管理台帐，台账要写清施工桩号、回填结构物名称、结构物完工日期、开始回填日期和完工日期、回填前基底高程、回填完后顶面高程、每层回填层厚及相应的压实度、压实机具等。（2）结构物回填要有真实完善的影像资料；包括回填前基底、台阶开挖及每一层松铺、压实、检测资料。三.质量保证措施：台背填筑施工工艺流程框图碾压检测材料摊铺开挖台阶测量放线场地排水工作准备场地清理确认回填尺寸不合格合格下层摊铺（1）严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。（2）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。（3）落实“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。（4）加强对原材料的检验、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合工程师对原材料的质量抽查工作。（5）上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。四安全保证措施11.1安全保护体系（1）、安全保证体系安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。本工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级负责人、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。（2）、安全管理措施认真贯彻执行国务院关于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规，必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产责任制，做到安全生产，文明施工。严格控制和防止各类伤亡事故。措施如下： 加强领导，健全组织。项目部成立安全领导小组，制定严格的安全措施。进行全面的、针对性的安全技术交底。安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。认真做好防洪、防火，重点设备，重点防护，责任落实到人，彻底清除不安全因素。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。（3）、文明生产措施积极开展文明窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。工地现场施工材料必须堆放整齐，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。六、环境保护体系（1）、环境保护目标严格遵守国家和当地有关控制环境污染和水土保持的法律和法规，制定与采取有效控制措施，确保施工扬尘、有毒有害气体及锅炉大气污染排放控制在国家或地方排放标准以内；施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内；环境敏感地区施工现场场界噪声达标；能源和资源消耗达标；环境污染责任事故为零；水土保持符合标准，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护。坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多治理”。（2）、环境保护、水土保持管理体系建立以项目经理为组长、项目总工为副组长的环保、水保领导小组，施工队成立以队长为组长、副队长和技术主管为副组长的现场环保、水保管理小组，队设专职环保、水保检查员，班组设环保、水保义务检查员，使环保、水保在本项目的各级组织、各个环节都有专人负责和实施全面监控，自上而下形成环保、水保控制网络。（3）、环境保护、水土保持的保证措施a. 防止大气污染的主要措施对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定相关的操作规程和实施洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，以保持湿度，合理组织施工、优化现场布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。b. 防止噪音的措施尽量使用较为新型且噪音小的设备，各别较旧的机器可在下方垫木块，对产生噪音的机械，尽量控制其时段和音频，在过程中统筹安排，合理组织施工、优化现场布局，使易产生噪音的机械尽量避开敏感点和敏感时段。c. 防止水污染的措施工程开工前完成施工现场排水和废水处理设施的修建，保证施工现场排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。在季节环保措施中确定雨季施工时的有效排水措施。c. 防止固体废弃物污染的主要措施合理调配土石方，减少土石方的调配距离，按照国家有关法规和设计要求制定废渣的处理与处置方案，外运时防止运输途中撒落。施工现场内作到无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料应及时加以清除，砂浆、混凝土倒运时采取防撒落措施。d.防止生态破坏的主要措施对施工范围内的场地绿化，严格按国家相关法规执行。临时用地先报批、交费并及时恢复，砍伐或迁移树木应报批并交费，不得随意修剪树木。e.植被水土保持措施严禁将隧道、路基工程弃渣、挖方弃土弃于河道、沟谷之内，需按照设计要求与当地水保部门共同协商确定弃放位置。对破坏的环境要及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。f.临时工程环保措施临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施（如砼拌和站、生活与生产房屋、构件加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，施工营地合理选择在一定的距离范围内。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄