高速公路施工组织设计11.doc

第一章 工程概况1.1.工程概况龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段起自莱西境内沈海高速，经莱阳市、即墨市至路线终点城阳区，接青新联络线。本合同段位于即墨市辖范围内，段落内路线起自俞家屯东，在龙泉镇东与s203相交（该处设有龙泉互通立交），路线向南途经北窝洛子东、西塔子夼西，在东九六夼村北跨过即墨鹤山路（该处设有即墨东互通立交），经石龙庄东到达本合同段终点。路线所经区域为人口较为稠密，地区经济发展水平相对较高的地区，是龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段的重要组成部分。1.2、合同范围及主要工程数量1.2.1.合同范围龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第九合同段起讫桩号为k129+750-k140+150，主线总长度为10.4公里，合同段内共设有互通立交两处，分别为龙泉互通立交和即墨东互通立交，设有即墨停车区1处。全线共有分离立交桥4座，匝道桥3座，中桥1座，通道桥（小桥）11座，天桥6座，盖板涵27道、圆管涵19道、箱涵1道。1.2.2.技术标准全线采用高速公路标准建设，设计车速为120公路/小时。正常路拱横坡为2%，土路肩横坡为4%。路基横断面型式为:路基断面技术指标表部位名称单位主线宽度匝道匝道路基米34.515.58.5中央分隔带米3.01路缘带米0.7520.52部位名称单位主线宽度匝道匝道行车道米3.7563.523.5硬路肩米322.521+2.5土路肩米0.7520.7520.752路基设计洪水频率为1/100，路基排水设计降雨频率为1/15。路面设计：除收费站及停车区为水泥混凝土路面外，主线及互通匝道路面结构采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面设计年限为15年，路床顶面土基设计弯沉值为232（0.01mm），路面顶面设计弯沉值为19.6（0.01mm）。桥涵设计荷载为：公路-级。桥涵抗震设防裂度为6度，设计洪水频率为1/100。1.2.3.主要工程数量1.2.3.1.路基项目名称单位数量备注清理现场m2440635.7挖土方m3453175含特殊路基处理挖石方m31174917利用土方m3289001利用石方m3990024台背回填及锥坡填土m3114946排水沟、边沟、截水沟m421811.2.3.2.路面项目名称单位数量备注15cm碎石垫层m223388018cm水泥稳定风化砂底基层m240866920cm水泥稳定风化砂底基层m22907519cm水泥稳定碎石底基层m221326 20cm级配碎石底基层m2794815cm级配碎石底基层m218625 38cm水泥稳定碎石基层m235361034cm水泥稳定碎石基层m21179020cm水泥稳定碎石基层m2648318cm水泥稳定碎石基层m22383116cm水泥稳定碎石基层m2600812cm大粒径透水性沥青混合料m2275620lspm-304cm细粒式沥青混凝土(ac-13)m280606cm中粒式沥青混凝土(ac-20)m280606cm中粒式改性沥青混合料路面m2334830ac-204cm改性沥青sma-13路面m233819028cm水泥混凝土路面m2226541.2.3.3.桥梁项目名称单位数量备注基础钢筋t824下部结构钢筋t1476上部结构钢筋t6884附属结构钢筋t964钻孔灌注桩m2343基础混凝土m321059下部结构混凝土m317696现浇上部结构混凝土m330102预制上部结构混凝土m310581附属结构混凝土m310996钢绞线t1311先张、后张法合计1.2.3.4 涵洞项目名称单位数量备注盖板涵m/道520.4/27箱涵m/道39.4/1圆管涵m/道209.14/191.3.施工环境1.3.1.地形与地质 路线所经区域主要为半岛内陆地带，整体地势起伏不一，上部无明显隔水层。而区域内降水季节严重不均，夏季为丰水期，从而导致地下水水位随季节变化严重不均。路线经过地区不良地质主要有断裂构造、溶蚀、软弱土、矿坑、矿渣堆等。1.3.2.水文与气象路线所经区域地表径流直接受大气降水的控制，其分布与降水呈一致性，降水受地形和季节影响明显，受季风影响，降水量分布不均，年际间变幅大，不同地形部位差异明显，年降水量一般为610.6905.4毫米之间。降水年内分布不均，冬季少，夏季多，汛期（七、八月）雨量最为集中，占年降雨量的7075%。第二章 方案编制依据及原则2.1.本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据2.1.1.施工设计图纸及施工图设计技术交底报告2.1.2.施工合同2.1.3.工程量清单2.1.4.本合同段招标、投标文件2.1.5.龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册2.1.6.山东省高速公路施工标准化管理指南2.1.7.公路工程检验评定标准（jtg f80/12004）2.1.8.公路工程技术标准（jtgb012003）2.1.9.公路路基施工技术规范（jtg f102006）2.1.10.公路路面基层施工技术规范（jtj 034-2000）2.1.11.公路水泥混凝土路面施工技术规范（jtg f30-2003）2.1.12.公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）2.1.13.公路桥涵施工技术规范（jtg/t f502011）2.1.14.公路软土地基路堤设计与施工技术规范（jtj 017-96）2.2.编制范围龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第九合同段内路基、路面、桥涵、排水防护、绿化交通等工程。2.3.编制原则2.3.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，使施工进度计划能够正确指导施工，确保工程质量优良。2.3.2坚持实事求是的原则。在制定施工进度计划中，充分发挥技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程建设任务。2.3.3实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。2.3.4在各项工序施工中，积极采用能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料，发挥科技在路桥施工中的先导作用。第三章 指导思想和目标3.1.指导思想以龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第九合同段建设为契机，以创建优质工程为目的，运用科学的手段，高起点、高标准、高效率的完成本合同段施工生产任务。3.2.目标3.2.1.质量目标分项工程一次检查合格率100%，竣验工程合格率100%。3.2.2.效益目标在保证工程质量的前提下，创最佳效益。3.2.3.安全目标施工中消灭一切事故隐患，在施工中确保人身安全，无重大伤亡事故。3.2.4.环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。第四章 施工组织4.1.项目经理部组织机构成立以项目经理负责制为主的施工组织机构，建立高效精干、业务系统化的项目经理部，项目经理是项目的组织者和责任者，并根据责、权、利的关系和项目总目标，将相关权利按工作内容、范围授予项目副经理、项目总工及各部门负责人。项目部下设工程部、机械设备部、物资供应部、财务部、质检安全部、综合办。各部门领导将由工作责任心强、业务能力高、经验丰富的技术专业人员担任。4.2.成立以项目经理为首，项目总工主抓的质量管理机构。项目经理：肖占滨项目总工：梁金龙工程部质检部测量组试验室各工区4.3.机构设置：4.3.1.项目部组织机构排水、防护队总 工1人项 目 副 经 理5人 工程部33人测量6人、内业 6人、试验10人、工长11人质检安全部8人质 检 4人安 全 4人机械设备部14人机务队长1人设备主任1人其 他 12人综合办 6人 后 勤 1人其 它5人试 验 室路基队路面队财 务 部2人会 计 1人出纳员 1人物资供应部5人采 购 1人保 管 2人其 它2人桥涵队测 量 组项目经理1人4.3.2.项目部各部门职能（1）工程部职能：负责本合同工程的技术管理工作，编制实施性施工组织计划和施工总体计划，并确定施工方案、审核工程图纸，对下进行技术交底及进行工程测量、试验及工程档案的管理工作。编制、审核施工预算，制定施工计划，实行工程成本管理。建立健全计划、统计工作规章制度，对工程合同进行管理，按月进行工程计价及工程结算，严格控制成本，并对计划的执行进行动态监管。（2）质检安全部职能：负责本合同工程质量的管理工作，建立质量保证体系，建立健全质量管理办法及质量保证措施，办理对分项、分部和单位工程的质量检查、验收、评定工作。领导试验室进行原材料试验，提供混凝土施工配合比，进行成品检验，监督指导试验室的各项工作。安全员负责进行危害辨识，对安全生产情况随时检查，作到防微杜渐。（3）机械设备部职责：负责机械设备的管理、使用、维修工作。（4）物资供应部职责：负责本工程所需物资材料的计划、采购、保管、供应。（5）财务部职能：负责本合同工程财务管理、经济核算、费用控制工作。（6）综合办职能：负责经理部的日常管理工作，为一线施工提供后勤保障，同时协调好与外部的关系。4.4.项目部人员设置（如下表）：项目部主要人员名单姓名职务备注肖占滨项目经理梁金龙项目总工郭 强项目副经理姓名职务备注于海波项目副经理王宝书项目副经理乔春雨项目副经理王小波项目副经理杜 鑫路基工程师霍洪明路面工程师周 荣桥涵工程师王宪伟试验工程师李明诚试验工程师邰 振测量工程师周海玲计量工程师张志富安全工程师刘 伟机械设备部主任李 昂专职安全员于洪涛专职安全员范 双专职安全员杨长胜专职安全员刘剑南测量员安青春测量员苑宏伟测量员白文昊测量员贾光远测量员李吉成试验员姓名职务备注贾祥鲁试验员韩思玉试验员许 超试验员许志伟试验员金洪雨试验员杨德瑞试验员孟广庆试验员于明飞试验员吴 琼内业员魏宏飞内业员倪光明内业员胡晓峰内业员张晓晓内业员王 刚内业员刘 峰工长倪广远工长丁兆林工长翟恩鹏工长贾荣炜工长马奎星工长刘广鹏工长李恩民工长贲殿广工长4.5.机械及检测试验仪器设置4.5.1.本次施工全部采用机械化施工，主要进场机械如下所列：序号机械名称型号数量合计是否自有1挖掘机300以上1010自有2装载机zl5088 自有3推土机sd1636自有宣化1403自有4单钢轮振动式压路机18t-22t88自有5平地机py18022自有6汽车吊25t66自有7混凝土搅拌站hzs50型22自有8混凝土输送泵车sy5388thb4822自有9混凝土搅拌运输车9-14m388自有10稳定土拌和站wcb60011自有11沥青混凝土拌和站400011自有12双钢轮压路机dd13044自有13胶轮压路机xp2622自有14摊铺机12m44自有15发电机组120kw13自有50kw2自有16自卸汽车20t303自有4.5.2.机械设备2012年进场计划如下：名称单位最大使用数量2012123456789101112路用机械挖掘机台1015810108642装载机台8248886442推土机台6234666642压路机台8288888884平地机台21222222桥用机械混凝土搅拌站座21222222222混凝土搅拌运输车台82888888842汽车吊台61466666622发电机组台31333333333挖掘机台111装载机台21222222222混凝土泵车2222224.5.3.本项目施工使用的检测试验设备如下：序号设备名称型 号数量合 计备注1液压式万能试验机we-1000b112压力试验机we-2000113水泥细度负压筛析仪psy-150b114针片状规准仪115石子压碎仪116天平td-1000g117电子秤acs-15a118天平td-5000g119水泥稠度凝结测定仪gb/t1346-20d1210水泥净浆搅拌机nj-160b1111胶砂搅拌机jj-51112沸煮箱f2-31a1113水泥砂浆稠度测定仪bc-s2-3151114雷氏夹101015干燥箱2216坍落度筒1117标准试模150150150929270.770.770.7222216040404418负压筛析仪fsy-150b1119胶砂试体成型振实台2s-1511序号设备名称型 号数量合 计备注20雷式膨胀测定仪1121水泥试体养护箱yh-40b1122标准养护室cf-a1123电动抗折试验机kzj-5001124砂石筛3001125碎石筛3001126弯沉仪套127灌砂筒套228路强仪ld-127-套129电动击实仪csk-vi套1重型30土壤筛套131摇筛机台132烘箱台333电子天平台3200g34电子天平台3500g35电子天平台31kg36磅秤台137压碎指标值测定仪台138cbr试验装置套139gps套140全站仪拓普康gts7202241水准仪664.6.施工准备4.6.1.临时设置 为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手临时工程设施建设。临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程需要。根据总平面部置图，合理布置各种临时设施，以保证本合同工程的顺利施工。具体布置见项目部总平面布置图。4.6.2.供水供电（1）生产及生活用水。 生活、生产用水来自于地下水，并根据需要设置蓄水池。所有生产和生活用水均经化验合格后使用。（2）电力供应 生活用电来自于附近电网，生产用电以临近高压电网供电为主、自发电为辅，完全可以满足需要。4.6.3.场内外交通 因本工程周边路网发达，交通便利，将本着保护环境、尽量利用原有道路的原则，避免修建过多便道，同时保证当地居民正常生活出行。4.6.4.承包人驻地建设项目经理部人员生活及办公用房全部采用驻地原有砖混房屋，拌和场站根据需要临时搭建彩钢板房。严格按照山东省交通运输主管部门有关要求和业主的具体要求进行工地标准化建设工作，严格按照山东省公路水运工程工地试验室标准化建设与管理指南的标准和要求来进行试验室建设。4.6.5.通讯项目经理部安设固定电话与传真，接入宽带网络，实现网络化办公，以便信息及时沟通，施工队工程管理人员可利用自配的手机解决通讯问题。 4.6.6.技术准备第一批工程技术人员在2月16日前进驻现场后即开始进行技术准备工作。4.6.6.1.内业技术准备（1）认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告（2）进行临时工程设施的具体设计并于3月15日前建设完好；（3）划分单位工程、分部工程段落，编制好实施性的施工组织计划；（4）编写各种针对性的保证措施；（5）结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料；（6）依据合同条款，技术规范的规定要求，完成各种临时设施符合性数据的采集； （7）根据合同要求，提供业主或监理工程师需要的其它资料。4.6.6.2 外业技术准备（1）对各种仪器设备进行检测、鉴定，并办理计量合格证书；（2）进行现场详细调查，必要时进行地质补充勘探；（3）现场控制点交接与复测。施工人员进场后即与监理工程师取得联系，进行复测：绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量。补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩，复测完成后进行施工测量；（4）对各种工程材料进行调查，进行合格性测试分析，并编写调查报告；（5）收集、整理施工作业中所需要的其它各种技术数据。4.6.6.3.测量、试验工作（1）根据本标段工程的特点和招标文件要求，在现场设中心试验室和专职测量工程师，以满足施工和质量控制的需要。（2）测量工程师、测量工组成测量班组负责施工前的复测。 （3）具备复测条件后，在7天内完成复测资料报监理工程师核批；试验室按技术规范或监理工程师要求，完成原材料取样试验及选定配合比等工作。4.6.7.机械准备： 施工全部采用机械化施工，所使用机械由设备部在计划进场日期前做全面检查与维护，保证设备的完好率与可用性，以充分的准备来保证施工生产的顺利进行。4.6.8.协调与地方的关系，创造良好的施工环境建立由项目经理负责的协调工作领导小组，积极与地方共创有利于施工的社会环境，争取尽早开工，并确保开工后工程顺利进行，以实现进度计划安排。4.7.各工区施工组织本合同段内主线全长10.4km，共有互通区2处、停车区1处、桥梁25座、涵洞47道，路基、路面工程施工数量均较大，为保证工程施工管理有序进行，本项目共划分四个工区进行管理：一工区k129+750-k133+886、二工区k133+886-k140+150、三工区即墨东互通（k136+620-k137+735）、四工区为大、中桥梁及梁板预制场。每工区设立专门的项目副经理组织生产并由项目部统一管理，所有工区施工技术与管理人员均为我公司从业多年的自有职工，具备良好的职业素养及丰富的施工经验。在施工过程中，认真执行业主、监理单位相关规定与要求，按照我公司内部施工管理办法进行严格控制，并将质量、安全责任层层落实到具体人员，从组织上、从人员上、从管理上严格把关，坚决杜绝质量、安全事故发生。具体工区划分情况见附表“施工任务划分表”。第五章 工期进度计划5.1.总体工期控制本工程施工工期： 2012年4月1日-2014年9月30日5.2.具体工期控制5.2.1.施工准备阶段：2012年2月16日-2012年4月1日5.2.2.工程各组成部分施工进度计划施工横道图及网络图见附图。5.2.2.1.一工区 k129+750-k133+886(含龙泉互通）（1）路基工程：2012年4月1日-2012年11月15日，完成全部清理场地及挖除土方工作，工程量约53.9万m3，日历工期229天，有效工期190天，挖方日进度0.28万m3，2012年4月1日-2012年11月15日完成全部填方施工，工程量约55.1万m3，日历工期229天，有效工期190天，填方日进度0.29万m3。（2）路面工程：2013年3月16日-2013年3月31日，完成全部碎石垫层施工，工程量约10.6万m3，日历工期16天，有效工期10天，平均日进度1.06万m2；2013年3月21日-2013年4月15日完成全部底基层施工，工程量约18.4万m3，日历工期26天，有效工期20天，平均日进度0.92万m2；2013年6月11日-2013年7月15日，完成全部半刚性基层施工，工程量约16.3万m3，日历工期35天，有效工期30天，平均日进度0.54万m2；2013年8月1日-2013年8月20日，完成全部柔性基层施工，工程量约11.7万m3，日历工期20天，有效工期15天，平均日进度0.78万m2；2013年9月26日-2013年10月10日，完成全部下面层施工，工程量约13.8万m3，日历工期15天，有效工期10天，平均日进度1.38万m2；2014年4月11日-2014年4月30日，完成全部上面层施工，工程量约13.8万m3，日历工期20天，有效工期15天，平均日进度0.92m2。（3）小桥涵工程：2012年5月1日-2012年8月15日，完成全部桥涵施工，工程量约0.44万m3，日历工期107天，有效工期75天，平均日进度59m3。（4）防护排水交通工程：2014年5月1日-2014年8月31日，完成全部防护排水交通工程施工，日历工期123天，有效工期90天。5.2.2.2.二工区 k133+886-k140+150 (含即墨停车区）（1）路基工程：2012年4月1日-2012年11月15日、2013年3月01日-2013年6月30日，完成全部清理场地及挖除土方工作，工程量约61.3万m3，日历工期351天，有效工期250天，挖方日进度0.25万m3；2012年4月1日-2012年11月15日完成全部填方施工，工程量约47.6万m3，日历工期229天，有效工期190天，填方日进度0.25万m3。（2）路面工程：2013年3月16日-2013年3月31日、2013年7月01日-2013年7月10日，完成全部碎石垫层施工，工程量约7.8万m2，日历工期26天，有效工期15天，平均日进度0.52万m2；2013年4月16日-2013年5月20日、2013年7月11-2013年7月15完成全部底基层施工，工程量约20.6万m2，日历工期40天，有效工期30天，平均日进度0.69万m2；2013年7月16日-2013年8月20日，完成全部半刚性基层施工，工程量约15.5万m2，日历工期36天，有效工期30天，平均日进度0.52万m2；2013年8月21日-2013年9月10日，完成全部柔性基层施工，工程量约12.0万m2，日历工期21天，有效工期15天，平均日进度0.8万m2；2013年10月11日-2013年10月25日，完成全部下面层施工，工程量约12.9万m2，日历工期15天，有效工期10天，平均日进度1.29万m2；2014年5月1日-2014年5月20日，完成全部上面层施工，工程量约12.9万m2，日历工期20天，有效工期15天，平均日进度0.86万m2。（3）桥涵工程：2012年5月1日-2012年9月30日，完成全部桥涵施工，工程量约0.85万m3，日历工期153天，有效工期135天，平均日进度63m3。（4）防护排水交通工程：2014年5月21日-2014年8月31日，完成全部防护排水交通工程施工，日历工期103天，有效工期80天。5.2.2.3.三工区 即墨东互通 (k136+620-k137+735）（1）路基工程：2012年4月1日-2012年11月15日，完成全部清理场地及挖除土方工作，工程量约47.6万m3，日历工期229天，有效工期190天，挖方日进度0.25万m3；2012年4月1日-2012年11月15日完成全部填方施工，工程量约38.2万m3，日历工期229天，有效工期190天，填方日进度0.20万m3。（2）路面工程：2013年3月16日-2013年3月31日，完成全部碎石垫层施工，工程量约4.97万m2，日历工期16天，有效工期10天，平均日进度0.50万m2；2013年5月21日-2013年6月10日,完成全部底基层施工，工程量约9.6万m2，日历工期21天，有效工期15天，平均日进度0.64万m2；2013年8月21日-2013年9月15日，完成全部半刚性基层施工，工程量约8.3万m2，日历工期26天，有效工期20天，平均日进度0.41万m2；2013年9月11日-2013年9月25日，完成全部柔性基层施工，工程量约3.8万m2，日历工期15天，有效工期10天，平均日进度0.38万m2；2013年10月26日-2013年11月5日，完成全部下面层施工，工程量约7.1万m2，日历工期11天，有效工期7天，平均日进度1.01万m2；2014年5月21日-2014年6月5日，完成全部上面层施工，工程量约7.1万m2，日历工期16天，有效工期10天，平均日进度0.71m2。（3）小桥涵工程：2012年8月16日-2012年10月15日，完成全部桥涵施工，工程量约0.11万m3，日历工期61天，有效工期50天，平均日进度23m3。（4）防护排水交通工程：2014年6月6日-2014年8月31日，完成全部防护排水交通工程施工，日历工期87天，有效工期70天。5.2.2.4.四工区大、中桥梁及预制场2012年4月1日-2012年7月15日，完成全部钻孔桩施工，工程量约0.23万m，日历工期106天，有效工期80天，平均日进度29m；2012年4月1日-2012年9月15日，完成全部扩大基础施工，工程量约1.65万m3，日历工期168天，有效工期120天，平均日进度138m3；2012年4月21日-2012年10月15日，完成全部下部结构施工，工程量约1.18万m3，日历工期209天，有效工期135天，平均日进度88m3；2012年5月1日-2013年4月30日，完成全部箱梁预制施工，工程量约0.83万m3，日历工期365天，有效工期185天，平均日进度45m3；2012年8月16日-2012年5月31日，完成全部预制箱梁吊装，工程量192片，日历工期289天，有效工期96天，平均日进度2片；2012年8月1日-2013年9月15日，完成全部箱梁现浇施工，工程量约2.95万m3，日历工期411天，有效工期205天，平均日进度144m3；2012年5月1日-2012年9月30日，完成全部预制空心板施工，工程量约0.19万m3，日历工期153天，有效工期120天，平均日进度16m3；2012年8月1日-2012年10月15日，完成全部空心板吊装施工，工程量286片，日历工期76天，有效工期60天，平均日进度5片；2013年5月1日-2013年11月15日，完成全部附属结构施工，工程量约0.83万m3，日历工期169天，有效工期120天，平均日进度69m3；2014年4月11日-2014年6月5日，完成全部桥面铺装施工，工程量约5.47万m2，日历工期56天，有效工期10天，平均日进度0.55万m2。2014年6月6日-2014年8月31日，完成全部防护排水交通工程施工，日历工期87天，有效工期70天。5.2.3. 各月份劳动力使用计划、资金使用计划、工程进度计划见附件。5.3.工期控制及保证措施5.3.1.充分发挥专业工种配套齐全，机械化施工水平高及现代化科学管理的优势。合理布局，统筹安排，重点突出，全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量，高标准地严格按施工组织计划的工期全面完成本合同段的施工任务，具体措施如下：（1）认真按本工程各施工项目顺序布置工作，分轻重缓急，采用网络技术，在工料、机安排上做到保证路基施工，兼顾一般，协调好各项目顺序衔接。（2）立即组织队伍、设备进场，并做好开工前的准备工作，即材料进场，完成各项配合比设计工作，恢复定线、标桩，保通施工便道，完成征地拆迁与各队签定施工合同，保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。（3）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全合同段工程量和总工期要求，结合施工组织计划编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季，季保年，以年度计划保总工期。施工现场设计划检查员，每日检查施工计划的执行情况，如发现情况及时向工程部反馈，对整个工程项目实施动态管理。跟踪施工现场动态变化，及时做出调整，以达到合理安排工期、优化资源配备。（4）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，保证施工顺利进行。（5）充分发挥施工机械化程度高的优势，机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对施工机械设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工作质量和工程进度的落实。（6）主动取得建设单位的指导和帮助，搞好与地方政府的协调工作，及时完成征（租）地、拆迁，保证及早展开施工。（7）用先进设备技术，加快施工进度。（8）通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，施工中严格按施工技术工艺细则操作，确保在跟踪检测、复检、抽检中实现一次合格，避免返工。（9）搞好技术交底，组织专业化施工。对技术要求强的工种、工序开工前进行培训，在施工中组织专业化队伍以加快进度，提高质量。（10）开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策，奖惩兑现提高全体职工的主动性，创造性。（11）适时地组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮。（12）创造良好的施工环境：一是在建设单位的指导下与沿线有关单位取得良好的关系，在施工中密切配合，保证施工的高效率进行；二是与当地政府及沿线群众建立融洽关系并取得支持，共同解决施工中的干扰问题，确保施工中的顺利进行。第六章 分项工程施工工艺6.1.土石方路基6.1.1.路基填筑施工6.1.1.1.土方路基填筑施工路堤放样清理地表选择取土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上土土方运输含水量检查摊铺、碾压处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查（1）施工工艺流程框图（2）放样、测量根据监理批复的控制点进行路堤中桩、边桩放样，会同测量监理工程师测量原地面清理地表前高程。（3）清理地表1）在征地拆迁结束后立即组织机械人员进行场地清理工作。2）调查好线路内的隐蔽管线、设施和施工中应预埋的设施位置，并对所有施工人员明确其位置。3）清除路幅范围内的、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段清表后进行压实，对需要换填路段进行挖除换填。清除的表层耕植土、腐殖土及地基处理换填挖除的淤泥质粘土集中堆放，作为施工后期边坡绿化、中央分隔带绿化、取土场复耕、恢复植被用土。4）对路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置路基用地之外妥善处理。路基范围内的树根全部挖除，坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根也进行全部挖除。5）对清表中发现的坑穴、地窖、水井等，采用砂砾、碎石回填，以防后期沉降。6）清除的垃圾、废物及不适用材料和树木等，应堆放在指定的地点，含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。7）取土场、弃土场的场地清理采用推土机、装载机、自卸汽车配合剥离表土，根据场地大小和挖、弃土方量 ，做好场地临时排水措施。8）施工现场清理完后，对填方地段路堤基底压实，压实度不小于90%。基底做好排水，防止雨季基底积水。9）零填路基、挖方路段及路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，将土质表层翻松至距路床顶面不小于800mm，且最小翻松厚度不小于300mm，然后分层整平、压实。土质不能满足填料要求时，换填矿渣、类风化岩并分层碾压。10)对清表前后地面的高程进行测量。并将场地清理过程中的地表压实检测数据、高程数据做好记录，呈报监理审查。对地表压实度达不到90%的路段进行挖除换填处理。腐殖土、淤泥、草炭土和其他需挖除换填的路段，挖除至新鲜土基后换填，坑塘内换填风化砂、井内回填石渣、其他地段换填一般填料。（4）试验段施工试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度大于100m。所采用的路基填料、机具、检验标准与全线施工所用的填料、机具、检验标准一致。1）施工方法试验段路基填筑采用路基填筑的一般方法和工艺，采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”即：填筑区 平整区 碾压区 检验区施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾晒 机械碾压 检验 表面整修四区段里的平整区实际是水分调整区，这一区段水分的调整至关重要。在雨季，水分过大，极易翻浆就成为晾晒区，在干燥少雨的季节，又成为耙翻洒水区，洒水耙匀、测试含水量，在最佳含水量情况下，再进行平整、压实。根据填筑材料的试验，再进行试验段的铺筑作业。2）试验段施工a填筑试验的目的对填筑材料的含水量、塑液限等指标进行试验，通过试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。b确定松铺系数采用有效的摊铺设备，并进行整平处理，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行压实时，为保证得到充分的压实效果，按松铺厚度30cm进行试验，确保压实层均质。c最佳机械组合、机械规格及碾压遍数、碾压速度根据路基不同填料最佳含水量，对压实机械进行合理的组合，确定达到设计要求压实度标准的路基不同填料碾压机械最佳组合方式及碾压遍数、碾压时含水量允许偏差。d碾压方案按照压实的工艺原理，在路基填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差下进行压实作业。压实过程严禁机械停顿、变速、调头、第一遍路基填土压实时，采用静压。e施工工艺流程清基 填料 整平 碾压 检测高程、压实度、断面尺寸合格（不合格） 重复 结束 试验段总结（5）路基土方填筑施工1)所选用的材料路基填筑前，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验，符合要求并经监理工程师认可允许填筑的材料做为路堤填筑材料。填料应用部位（路床顶面以下深度（m）填料最小强度（cbr）%填料最大粒径（cm）填方路基上路床（00.30）810下路床（0.300.80）510上路堤（0.801.50）410下路堤（1.50）315零填及挖方路基00.308100.300.80510 2)做好填前处理a做好临时排水工作设计中有永久排水的路段能先行施工的先施工,并与临时排水形成排水系统,疏干路基基底,保证施工前和施工中不受水侵害。b设计中有特殊处理的段落,先按设计要求做好换填处理,并得到监理工程师认可。c不可预见的或设计未包括的基底特殊情况，按照要求及时上报，得到批复再行处理。3）分层填筑 填筑土方时根据路堤断面型式分层填筑，从低处开始分层逐渐向高处填筑，用挖掘机在路堑段或借土坑挖装，自卸汽车运卸，用推土机粗平，平地机细平。压实时先用压路机稳压，再用振动式压路机（不小于18t）碾压。性质不同的填料，水平分层、分段填筑、压实。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm。每层填料的松铺厚度和碾压遍数通过试验段总结确定。在每层填筑时，表面设2的横坡度，以利雨天排水。路基填土的压实在接近最佳含水量状态下进行，分层摊铺后及时进行碾压。含水量过大时，耙松晾晒至含水量符合要求后，再整平压实；含水量过小时，耙松洒水，达到或接近最佳含水量时，再进行碾压。为保证边坡的压实度，路堤填土宽度按每侧宽于设计路堤宽度30cm进行填筑碾压，保路堤填筑高度4m的，待路床顶面整平、压实后进行刷坡。路堤填筑高度4m的，每填筑34m进行刷坡一次。路堑与路堤交接处的边沟引向路堤两侧的排水沟，避免冲刷路堤和致使路基坡脚产生积水。（6）土质路堤填筑至设计标高并整修完成后，施工质量检验满足如下标准。表一 土方路基质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（）零填及挖方（m）03096按附录b检查密度法：每200m每压实层测4处3填方（m）080968015094150932弯沉 （0.01mm）232按附录i检查33纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加hy、yh两点25宽 度不小于设计值米尺：每200m测4处26平 整 度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺26横 坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面18边坡坡度不陡于设计坡度尺量：每200m抽查4处1外观鉴定：路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定，不亏坡，曲线圆滑。6.1.1.2、填石路堤施工测量放样清表压实码砌坡脚填筑石料压实检查备石料整平、碾压路床填土石料运输压实检查压实试验监理签认石料鉴定监理签认含水量检查监理签认填土碾压边坡修正压实度检查路填自检监理验收（1）施工工艺流程框图（2）填石路堤施工方法1）恢复路基中线，放出坡脚边桩，桩上注明桩号及填筑高度。2）清表并整平压实经监理工程师认可，方能进行填石路基施工。3）膨胀岩石、易溶性岩石不直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不用于路堤填筑。路堤填料粒径不大于500mm，并不超过层厚的2/3，不均匀系数为1520。路床底面以下400mm范围内，填料粒径小于150mm。路床填料粒径小于100mm。4）路堤施工前，先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准（见下表）的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。路床施工前，先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。5）填石路堤均分层填筑、压实。岩性相差较大的填料分层、分段填筑。软质石料与硬质石料不混合使用。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块找平。用试验段确定的工艺流程和工艺