道路工程施工组织设计5.doc

第一章、施工步骤与形象进度一、工程概况干将路综合改造包括道路、雨水、桥梁维修及驳岸恢复工程。道路沿线为密集的住宅、商业、办公区。现状机动车道、非机动车道为沥青砼路面，人行道为道板砖路面。本次改造的主要内容为：1、机动车道沥青砼路面加铺沥青砼补强层，部分段落翻挖新建；2、非机动车道和人行道翻挖新建；3、道路范围内更换平、侧石等；4、部分交叉口进行渠化；5、桥梁新建；6、沿线各种窨井的抬高，雨水管因道路改建而调整，部分雨、污水主管道改造。7、沿线地面杆线入地，路灯、标志标牌等统一改造。8、桥梁增设型钢伸缩缝，增设桥头搭板。下槛和栏杆改造为花岗石材质。9、沿线驳岸恢复。10、重新更换全部雨污水窨井盖座。二、施工依据1、本工程施工招标文件；2、干将路综合改造工程施工图设计；3、施工技术标准及规范城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）给排水管道工程施工及验收规范（gb50268-2008）城市桥梁工程施工与质量验收规范（cjj2-2008）公路沥青路面施工技术规范（jtgf40-2004）公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）公路路基施工技术规范（jtgf10-2006）三、施工期水位情况根据xx市区1919年至2003年大运河水文资料，历史最高水位2.49m（1954），历史最低水位0.01m（1934），历年平均水位0.88m，1999年曾有2.69m的高水位记录。高水位通常出现在7、8、9月份，低水位通常出现在12、1、2月份。根据邻近场地水分析结果，结合场地周围环境，周边无污染源，可判定本场区地下水和地下水位以上的土对砼和砼中钢筋无腐蚀性，但对钢结构有弱腐蚀性。四、施工期地震灾害分析本场区地形地貌条件单一，无不良地质作用，属抗震一般地段。场地土类别综合评定为类。五、本工程质量目标按招标文件要求，一次验收合格率100%；质量要求达到xx市优质工程。我们完全接受招标文件提出的质量和技术要求，也深知该工程质量的重要性，如有幸中标，施工全过程严格执行初检，复检，终检三级检验制度。严格按照is09001：2000质量管理体系标准，来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美，以优质工程来回报xx人民。六、本工程工期目标计划开工日期为2011年4月4日，计划竣工日期为2011年12月31日,按招标文件要求，总工期为270日历天。七、本工程安全施工目标我们严格按xx市建设工程文明施工管理的有关规定要求做好安全文明施工管理和城市交通管理的工作。我们的安全目标是“六零事故”，即：死亡事故为零；损失事故为零；可记录事故为零；环境污染事故为零；火灾事故为零；车辆事故为零。如我公司中标施工，我公司承诺在施工区域内，所有安全、治安保卫、消防、市容整洁、现场管理均由我公司负责，并按规定与有关单位签订协议，承担相应的权利、责任和义务。八、本工程文明施工目标目标：xx市级文明施工工地。我公司将做好文明施工管理，达到道路畅通、排水畅通、堆物有序、环境整洁、管理规范等要求。同时为了使本工程施工上加强文明施工，确保施工区域及周边地区的文明形象，尤其要注意施工现场“渣土垃圾”的整治等各方面的问题，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工运输处理等工作。九、本工程环境保护目标控制环境污染，满足环境要求，美化城市环境；噪声、污水排放达标，现场无扬尘、运输无遗洒，最大限度减少化学危险品、石油品的泄漏，分类管理有毒有害废弃物，夜间施工对周边居民无光污染，节约能源、提高回收利用率。十、施工步骤及形象进度1、施工总进度计划根据招标文件中要求的工期，在详细阅读了施工图纸和进行施工现场踏勘后，为有利保障本工程施工总体进度计划完成，根据我公司类似工程施工经验，综合了我公司的技术劳动和机械设备的能力投入本工程施工。工期目标：按招标文件要求，总工期为270日历天，本工程开工日期为2011年4月4日，竣工日期为2011年12月31日。为确保工期的实现，我们将精心组织，全理安排，优质高效地按期完成本合同的全部工程。根据施工现场实际情况，拟将本工程划分为四个作业区。施工区 道路施工区施工区 排水施工区施工区 桥梁施工区施工区 驳岸施工区。共计分为四个施工区。各个施工区独立自行平行流水作业，根据现场情况，实行“先地下、后地上，先深后浅，先快车道，后辅车道”施工原则。2、各分项工程的施工顺序本工程从施工工艺看，本工程分为道路工程、桥梁工程、排水工程三个单位工程。（1）、道路工程施工顺序施工准备阶段旧路拆除及修补施工局部灰土回填施工水泥稳定碎石基层施工平侧石安砌人行道施工路面沥青施工收尾。（2）、排水工程施工顺序施工准备沟槽挖土管道基础安装管道砌筑窨井沟槽回填（3）、桥梁工程 施工准备旧桥拆除型钢伸缩缝安装桥头搭板施工花岗石栏杆及人行道铺装安装桥面沥青砼铺设外立面喷涂真石漆（4）、驳岸工程施工准备浆砌块石墙身花岗岩压顶安装花岗石栏杆安装外立面镶贴花岗岩3、分项工程的形象进度计划施工进度计划表（详见附页）4、工期安排原则（1）、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期；（2）、在确保工程质量、安全的前提下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务；（3）、本标段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期的实现；（4）、满足招标文件总工期的要求，各工序均衡生产、总体部署合理紧凑，并充分考虑雨季对施工的影响；（5）、施工采用地面道路、排水与桥梁平行作业。5、各阶段进度的工期保证措施根据工程实际情况，为了保证工程如期完成，我们必须见缝插针，统筹安排，以保证总进度目标的实现。为此对本工程的工期控制采取以下措施：（1）、组织保证措施建立以项目经理、项目工程师、班组长为首的多级管理体系，使施工计划管理横向到边，纵向到底。项目经理为专职，不兼任其他工程的职务，现场到位率达到90%以上；现场其他管理人员到位率在90%以上。（2）、计划保证措施科学计划采取行之有效的分步作业计划、分期作业计划是确保总计划实施的重要方法。搞好工程统筹计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序，通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节。科学合理地缩短各工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理和施工，确保关键工序施工的工期和质量。采取多种计划根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工计划。将排水、道路、桥梁的主导工序，合理分解为月、周、日分步作业计划，实行月计划、周调整、日落实的计划管理体系。建立每天的班后会制度，检查工程进度完成情况。建立每周项目部例会制度，对照检查，找差距、找原因，完善管理，促进施工。充分听取各方面合理化建议，完善施工和管理。提高施工进度，与业主、监理、设计及有关单位紧密联系，密切合作，同心协力，以确保本工程工期。三周滚动计划在工程施工过程中存在着许多动态因素，需不断的调整解决。本公司实行检查上周、实施本周、计划下周的三周滚动计划管理办法。本办法将计划实施、检查、调整集于一体，使管理工作的具体化、细量化，以每周业主、施工监理召开的工程协调会为目标，通过严格的组织管理，确保总进度计划的实现。加强计划的严肃性计划确定后，加强计划的严肃性是非常关键的，各级施工进度计划是完成该工程的基础工作，必须在日常工作中提到首位，以计划的管理带动施工要素的调度，要求施工中各级管理人员必须有严谨的工作作风。做到当天的工作不过夜，本周的工作不过周，一环扣一环的完成每一节点计划，使工程向着既定的计划纵深发展。第二章、主要施工方法一、测量施工方案及方法本工程为xx干将路综合改造工程，包括道路、雨水、桥梁、驳岸，水准点和导线点由业主方提供。我们将成立专门的测量组，配合现场施工，项目部设专业测量工程师1名，测量员3名。1、编制依据（1）、xx干将路综合改造工程施工图；（2）、本施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准；（3）、工程测量规范（gb50026-2007）（4）、国家三、四等水准测量规范（gbt 12898-2009）（5）、公路工程路线设计规范（jtg d20-2006）（6）、公路桥位勘测设计规范（jtj062-91）（7）、公路工程技术标准（jtg b01-2003）2、测量施工流程（1）、道路施工总体测量流程：施工准备交接桩导线、水准点复核加密、保护基准点定位放线原地面、地表清理、原地测量清表、挖除路床土方后标高测量路基回填沉降观测路基底施工断面高程测量水泥稳定碎石断面高程测量沥青封层断面高程测量沥青混凝土施工断面高程测量其它附属工程施工断面高程测量竣工测量。（2）、排管施工总体测量流程施工准备放线、导线、水准点设置及复核窨井定位放线管基高程测量管脚高程测量管道吊装测量控制窨井测量控制。3、主要测量方法、内容（1）、导线复测本工程导线复测采用高精度的全站仪，使用前仪器必须经过校验或在校验期限内。（a）为确保工程轴线及标高的准确性，在甲方交桩后，测理员必须对控制网点进行复核，满足规范精度要求后，再请监理测量工程师对测量成果进行复测，复测合格签字后测量成果作为施工测量放样的依据。导线点复测时必须与相临施工段导线点及国家控制网点闭合。（b）当原有导线点不能满足施工要求或原有导线点在施工过程中将被破坏时，应进行适当的加密或进行导线点移位，确保在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。加密的控制网，可采用插网、线形网或插点等形式。当条件单插点对于三等点应有不少于6个内外交方向，其中外交会方向至少应有两个交角为60120度。（c）导线测量的主要技术要求：等级导线长度(km)平均边长m测误测距误差mm测距相对中误差方位角闭合差（）相对闭合差dj2dj6三等1431.8201/150000103.61/550四等91.52.5181/80000651/350（2）、水准点复测（a）查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。桥位附近设水准点闭合差应按施工规范规定，支路为20mm（l为水准路线长度，以km计）。（b）临时增设的水准点应与设计水准点复测闭合，临时水准点间距不大于200m，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则。（c）水准点的安置必须坚固稳定，对于本工程在施工程中被怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。（3）、 路基中桩复测（a）路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点百米中桩等，本工程采取坐标法恢复主要控制桩。在恢复中线时要注意与相临施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因并上报现场监理工程师和建设单位。（b）中线复测利用道路平面图纸上的坐标及线型，对道路中心的坐标进行计算，每50m一点，并报请监理单位进行核验。核验计算正确后应用本工程。（4）、路基放样定位（a）在路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，对有疑问的横断面应进行复测。（b）路基施工前，应根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡角、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距离中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+）或挖（-）高度。（c）在边桩放样后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填5cm应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在填至一定高度后，也可采用放样定位样板，边坡架等方法。（d）机械施工中，应在边桩处设立明显填、挖标志，并在不大于50m间距段落内，距中心桩一定距离设立控制桩。（e）路基施工完成后要根据导线点与既有水准点标高，对路面及边坡进行整修。（5）、测量技术质量保证措施（a）工程测量制度：搞好接桩复测，如发现有松动、沉陷和丢失的平面高程控制桩，应及时请测量单位予以加固和恢复，并重新测量；接桩后所有测量标志应妥善保护，必要时加做牢固醒目的防护设施。施工中要经常检查校正，确保桩位的准确可靠；所有施工测量记录和计算结果应换手复核，按工程项目分类装订；加密的平面、高程施工控制桩埋设位置应便于施测、保存、稳定和不影响施工，砼标石的埋设深度、测量精度应符合有关精度要求；各项目的平面高程定位测量，必须引用两个以上的施工控制桩，并闭合，精度符合要求。（b）工程测量放样配备专业人员，认真钻研设计施工图纸，确保测量数据真确性，建立严格的一放、二复、三抽验制度，从而保证测放的严密性，并做好施工测量的原始数据。（c）施工中首先要对各类测量仪器进行鉴定，合格后用于现场施工。（d）及时收集整理各类资料数据，确保数据的真实、有效性。资料员多到施工现场，切实保证工程技术档案资料的真实。现场施工建立质量活动小组，针对施工中疑难问题进行攻关，建立定期的活动制度。（6）、测量器具配备测量器具配备一览表序号器具用途器具名称型号精度数量备注1定位校核全站仪gts-601af212标高水准仪dzs3-143轴线复核经纬仪j2-2224定位距离传递钢卷尺50m65定位距离传递小钢尺5m50二、路基施工方法1、路基施工方案考虑各工序工程量、施工特点及工期等因素，道路施工队进场后利用原有道路进行加固，贯通便道，同时派专人负责路基施工区段内的排水工作。对于已达到排水管道施工条件的路段，道路施工队应优先保障排水管道施工队的施工，并对达不到管道施工条件的路基突击处理，确保排水管道的施工，使路基填筑与管道施工的相互影响减小，同时在空置地段，堆放土方用来闷灰，并将土方堆高洒水，掺灰，然后按照路基填筑工艺进行路基施工，在排水管道施工结束的段落，优先加快路基施工，为其余管线队伍提供工作面，以确保全线工程按期完成。（1）、路基施工准备技术准备编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，组织测量人员进行导线复测和水准点复测，试验人员对土源进行土方标准试验，技术人员作好技术交底和开工报告，确保工程全面开工。开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量及测绘等，其测量结果应记录并形成资料报监理工程师审查签字认可。现场准备1）、修筑施工便道2）、搭设施工围栏3）、场地清理及排水填筑前按规定对路幅范围内原地面废土废料进行清运，运至指定地点。本工程二灰碎石基层采用厂拌法施工工艺。（2）、二灰碎石基层施工二灰碎石施工采用购买商品拌合料（选择有资质的二灰碎石厂），集中供料，机械摊铺碾压，人工配合一次性摊铺成型的施工方案，并分二层回填碾压。施工前请业主、监理对所选择的二灰碎石拌和厂家进行检查，对其资质等级、技术力量、工艺设备等情况进行考察，对现拌二灰碎石进行质量监督、鉴定，符合要求后方可使用。 摊铺前先在石灰土路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，曲线段每1015m设一桩，在桩上标上标高，以满足设计横坡的要求，并在铺筑宽度两侧边缘洒石灰边线。拌制成的混合料应尽快地运送到铺筑现场，采用大吨位自卸汽车运输。天气炎热或运距较远时，车上混合料应用塑料布（或其它材料）覆盖，以防水份损失，安排足够的自卸汽车运输，不得因运输设备少耽搁摊铺。采用摊铺机进行摊铺整平。摊铺厚度根据压实厚度及压实系数确定。摊铺机后设专人监控，机械施工时，可能发生局部布料不均的情况，可由人工补缺。在料多的情况下可将多余的料向前推移。在缺料的情况下，应及进由人工加料平整，人工加料配有装载机驳料，减少粗细料因翻动过多而产生离析，人工只要负责堆料的平整。摊铺时采用两台摊铺机一前一后相隔约58米同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。摊铺整平后，混合料处于最佳含水量1%时，即可进行碾压。如表面水份不足，则适当洒水。用振动式压路机在路基全幅内进行碾压。碾压时先轻后重，直线段由两侧向路中心碾压；曲线段由曲线内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全幅时即为一遍。碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如表面水份蒸发较快，要补洒少量的水。施工时避免纵向接缝，摊铺机摊铺混合料时中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时或两施工段之间设置横向接缝。接缝的处理如下：人工将末端混合料平整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应高出方木35cm，然后将混合料碾压密实。摊铺各碾压过程中要加强测量配合，即时测量和检查标高和平整度、横坡，发现超过规范之处即时修整。每一段二灰碎石基层碾压完毕并经压社度检测合格后及时养生。养生期不少于7天，始终保持表面湿润，采用划袋或塑料布覆盖保湿。天气炎热水份蒸发较快时及时补充水份。养生期间要全部封闭，不得通车，要专人负责。养生结束后，将覆盖物清除干净。注意事项：本工程二灰碎石分二层施工，下层碾压完后一天即可铺筑上层，不需经过7天养生期。在铺筑上层之前始终保持下层表面湿润。施工期间应注意天气预报，尤其要避开雨天施工。基层养生结束后，应及时进行压实度和弯沉试验，并自检纵断面高程、平整度、横坡等，检查合格并且实验合格后即可报验监理工程师验收，验收合格即可准备下道工序施工。（3）、现浇水泥混凝土砼基层施工方法：（a）模板：模板均在厂内或工地工场内统一加工制作，采用18#型钢，制作时保证精度并成型加固支撑垂直度及水平方向误差尺寸不得大于1毫米。立模时要严格保证模板的位置和垂直度，用支撑固定，接缝处用橡胶或胶布密封以防漏浆。（b）钢筋：钢筋应具备制造厂的质量说明书和质保单，运至工地后应做抽样检查，窨井加固、角偶钢筋、伸、纵缝拉杆和板边加固钢筋的设置必须按图制作、绑扎和放置，定位层须设置好，确保钢筋保护层，满足施工需要。（c）先把下基层清扫，然后高压水枪冲洗干净。根据当天准备施工的面积要求商品混凝土厂家供应应达到的量。（d）浇灌时环境温度应在535范围内，正在下雨或估计4小时内有雨时不得浇筑。（e）混凝土拌和浇筑一旦展开，不得中断。与商品混凝土供应商必须明确，不能因混凝土短缺而停工，如因特殊原因停工时间延续超过30分钟，则应设置经批准的横向施工缝。（f）商品混凝土应均匀浇注在模板内，不应有离析现象。靠边角应插入式震捣器顺序捣实，再用平板震捣器纵横交错全面震捣，然后用震动梁震捣，平行移动往返拖震23遍，使表面泛浆，赶出水泡。（g）经震动梁整平后，应保持路面标高的准确，并检查平整度，由负责人用长度3米直尺检查新铺混凝土路面。每次用直尺检查时，都应与前一次检查带至少1/2的直尺长度。表面整修前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水、撒干水泥。（h）施工缝设置与处理须满足图纸和监理工程师的要求，并应征得其同意。（i）在混凝土强度达到设计强度后拆模，养生采用覆盖塑料薄膜的办法，养生期不少于7天。如夏天养生，初凝时注意水的挥发量，随时浇水，保持其湿润性。（j）铣刨刻痕时，须达到一定强度时进行，注意啃缝现象出现，注意痕的深浅、宽窄的均匀。具体花纹须征得监理工程师的同意。（4）、站点道路结构灰土基础施工方法分层填筑站点路面车行道路基灰土填筑采用全断面分层法施工，每层摊铺虚厚不超过20厘米，且边坡两侧各超填，以保证路基全断面压实一致。摊铺整平填筑区段完成一段卸土后，先用推土机摊铺，再人工配合整平，做到层层纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾轮表面均匀接触地面进行碾压，达到压实效果。按照“宁高勿低、宁铲勿补” 的原则，控制好松铺厚度、平整度和路拱，然后碾压。洒水和晾晒石灰土路基的含水量控制是保证路基压实的关键环节，确保填筑料的含水量控制在最佳含水量附近，当填筑料含水量低时，在表层洒水，以提高含水量；超过时，采用晾晒以降低含水率，现场可以用“手捏成团，落地能散”进行控制。碾压成活碾压采用zy16b型振动压路机先静压12遍，再震动碾压34遍，最后用1815t三轮压路机碾压34遍。碾压方法是先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压轮路肩上，以6070m/min的速度，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时应从表面下挖深翻松810cm，然后再填补新混合料，整平后压实68遍可到要求密实度。接缝处理一定要垂直对接，不能与已铺开的石灰土斜接，以免产生薄层。养生石灰土在碾压完毕后的57天内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象，养生采用洒水车养生。养生期间除洒水车外应严禁车辆通行。三、路面施工方法1、沥青砼面层施工方法及技术措施（1）、沥青砼面层的施工工艺面层结构本工程沥青砼采用商品沥青砼,机动车道上面层橡胶沥青砼采用湿拌工艺。施工工艺本标段的沥青摊铺作业由沥青站专业摊铺队施工，采用厂拌机铺施工工艺，摊铺机为abg425型沥青砼摊铺机。车行道采用全幅范围内摊铺。厂拌机铺沥青砼施工工艺流程图（见附表）沥青混凝土施工流程图放样、砌筑路缘石清扫基层测量高程卸 料摊铺沥青混凝土终 压面层检验放行车辆重新补铺验收路面基层合格复 压初 压沥青混凝土配合比检验原材料沥青混凝土制作沥青混凝土检验和运输沥青混凝土温度测 no （2）、沥青砼面层的具体施工方法和技术措施厂站拌和沥青砼每盘拌和时间为3050s，干拌时间不少于5s，混合料拌和要均匀，操作人员配置200杆式温度计控制沥青的加热温度，出厂的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。运输采用自卸汽车运输至铺筑现场，运输车辆内不得粘有有机物质，并于装料之前在车厢板上涂一层油水混合液（柴油：水1：3）混合料运至现场温度应符合有关要求，运输车辆，应有必要的保温措施。摊铺采用abg425型摊铺机摊铺，摊铺时下面层重点控制沥青面层高程，采用两侧钢丝引导高程控制方法摊铺。测量放样出路线中桩、边桩，每隔10m钉下钢纤，并根据设计高程及试验段所确定的松铺系数，将钢丝绳用5t滑链拉紧并放在十字桩上，传感器放于钢丝绳上。施工中应严格控制测量架上钢丝顶点的标高，以确保下面层的高程和平整度。找平基准装置调平梁，摊铺机直接走滑靴。由于它与摊铺机的自动调节摊铺高度装置联合作用，使摊铺既达到了设计标高和要求的摊铺厚度，又提高了平整度。摊铺机应匀速连续行驶，摊铺速度控制在2.53.2m/min。a、在摊铺前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。b、严格控制沥青的级配和进场温度在130左右。配备专人测试材料到场温度、摊铺温度。c、为保证路面的平整度，摊铺必须匀速进行。摊铺机摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、到缓慢、均匀、不间断的的摊铺。下面层摊铺厚度采用放置铝合金板引导的高程控制方式，上面层采用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。d、摊铺机调整到最佳工作状态，调度好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料略高于螺旋布料器中心度，使熨平板的档料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。e、注意摊铺机料头的操作顺序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚约有10cm厚的热料时拢料，这在运料车刚退出时进行；而且作到在料斗两翼才恢复原位时，下辆车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。f、为避免纵向冷接缝，整幅路采用两部摊铺机拼装连续摊铺。本工程拟投abg425摊铺机摊铺。机械未能摊铺到的地方（如断口）及摊铺过程中的“缺口”由人工配合摊铺、整平。g、桁架滑移式平衡梁和摊铺机履带板前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫工作，料车卸料后余料必须，倒在一边用手推车装运。h、摊铺遇雨时立即停止施工，料车用帆布盖好，摊铺面料斗内料及时清理，已铺的材料可加快碾压成型或铲除，通知沥青拌和厂停止送料。机械摊铺后，应马上检查路拱及平整度，发现超限及时整修。i、沥青混合料的松铺系数应根据以往的混合料类型、施工机械和施工工艺等试铺试压方法或根据以往实践经验确定。摊铺过程中应随时检查。j、人工摊铺：选用素质较好的工人且人员相以固定，确保其熟练操作；人工摊铺重点在于平石边的修整，确保其接顺、美观；总结其虚铺厚度，保证碾压后人工摊铺处同机摊铺处厚度均匀一致。用机械摊铺的混合料，不应人工反复修整。当必须人工局部找补或更换混合料时，应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当由于机械原因引导起严重缺陷时，应立即停止摊铺。压实沥青混合料经摊铺整形后，应立即进行碾压，压路机为双轮钢筒压路机6-8t、轮胎压路机12-20t、振动压路机6-14 t及小型压边机。压实分初压、复压和终压。压实时应“紧跟、慢压、高频、低幅”，压路机须跟摊铺机后面碾压，碾压速度一般不超过人正常行走速度，根据试验段确定的压实遍数压实到位，碾压应纵向进行，由混合料的低边向高边慢速、均匀地进行，相邻碾压带应重叠1/2轮宽。压实时掌握好混合料的温度及时碾压。a、沥青混合料的压实是保证沥青面层的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。采用以钢轮液压振动压路机（关闭振动）与轮胎式压路机的组合方式分层碾压，碾压分初压、复压、终压。采用公段碾压梯形重叠方式，第一碾压段为50m。分段须清晰，设有标志。b、初压的混合料不再推移、开裂等情况下，且在摊铺后较高温度下进行，使用双钢轮压路机，碾压2遍，第一遍前进不开振，后退开振（高频低幅），第二遍同第一遍。c、复压紧跟初压进行，由轮胎式压路机完成，振压6遍。d、终压紧跟复压后进行，主要是消除轮迹为目标，由较重的双钢轮压路机来完成，以确保达到压实度要求，碾压次数为不开振碾压2遍。e、振动压路机倒车时应先停止振动，不得横向从边口进出，碾压方向运动后再开始振动，并应避免混合料形成鼓包。f、压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口排出。碾压方向先边后中，先轻后重，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料转向、调头、左右移动位置或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷的路面上，压路机未到的地方（如边角线转角处）采用铁夯夯实。g、为避免碾压时单纯合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮趄向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机启动、停止必须减速缓行。压路机折回不应处在同一横断面上。h、在尚未冷却的沥青砼面层上，防止矿渣、油料和杂物散落，上层压实完成24小时后才能允许施工车辆通行。i、沥青砼面层施工平整的要求应严格按要求控制。接缝处理接缝处用砼切割机切齐，剔除坍落松动部分，再涂刷一层乳化沥青，保证接茬质量，碾压条带之间重叠碾压1015cm。接缝的施工工艺和处理是本工程沥青砼面层质量和外观的关键，为此对接缝施工采取如下措施：a、纵向接缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10-12cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压。b、横向接缝采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，使接缝预热软化，碾压前将预热用的混合料铲除。c、为保持平接缝的粘接紧密，压实充分，连接平顺，需注意以下几点：c.1、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。c.2、从接缝处起继续铺混合料前应用3m直尺检查平整度，当不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。c.3、横向接缝的碾压应先用双筒压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供应路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，介入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。交通管制沥青砼面层铺筑完毕后，待混合料表面温度低于50后即可开放通车，初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。施工注意事项a、要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，不合格的矿料不允许进行拌和，各种材料隔开堆放，避免材料被污染。b、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青砼的出厂温度。c、运料车应有蓬布覆盖设放，以便保温或避免污染环境。d、碾压期间压路机不得中途停留、转向或制动。四、平侧石施工平、侧石的铺设在做完基层后进行施工，按设计边线或其它施工基准线准确地放线定桩。直线段桩距1015米，平曲线段桩距510米，路口处桩距15米。特别注意道路纵坡，严格按设计要求做好路沿的挑水点至雨水边井的放线工作。平、侧石采用有资质厂家生产的花岗岩平、侧石。基础垫层采用1水泥砂浆，其下为二灰碎石层，内侧上角挂线，让线5mm。铺砌须按设计及规范的要求进行施工，高程及直顺度必须准确，接缝必须美观，并保证路幅不小于设计值。在支路出入口处的小半径弯道，为保证弯道平顺，将采用与弯道半径相配匹的平、侧石铺砌。雨水篦井盖比周围低1cm，平石与雨水篦井盖的1cm落差用一块标准长度平石过渡，以求统一协调。五、人行道施工本工程人行道作法是：树穴间的人行道及公交站台，15厘米碎石压实+3cm1：3干拌水泥砂浆+20*10*6cm砼预制砖，道路外侧人行道，15厘米现浇c20水泥混凝土+3cm1：3干拌水泥砂浆+20*10*6cm砼预制砖；人行道的施工关系到工程外观的观感质量，所以我们会高度重视每一道工序，按精品工程的要求操作。（1）分层回填、碾压碎石基层压实（15厘米现浇c20水泥混凝土）3cm1：3干拌水泥砂浆人行道板铺设。（2）本工程土基主要为填方，人行道土方回填与路床回填，同步进行，并分层压实，保证密实度在90%以上，局部机械无法碾压的部分采用蛙式打夯机夯实或人工夯实。（3）人行道基层要保证标高、平整度、横坡度、密实度符合设计与规范要求，验收合格后方可施工水泥稳定碎石垫层。（4）碎石垫层摊铺采用人工配合机械摊铺，要保证其厚度、平整度、标高，以保证垫层的厚度，并控制好石子级配，避免出现粗细集料空窝等现象。（5）人行道板铺设应在碎石垫层或15厘米现浇c20水泥混凝土验收合格后方可开始施工，施工前应对生产厂家进行考察，选择资质等级高、证件齐全，质量有保障的厂家，人行道板砼抗压强度必须大于30mpa，运至施工现场的人行道板重点应检查规格尺寸是否标准、表面是否光洁，线条是否均匀与旧道板是否一致等，并报监理工程师验收后合格方可使用。（6）人行道板铺设采用专业化的施工队伍，要做到精心施工，做好测量配合工作，控制好砂浆饱满度和道板铺设的平整度、线条的直顺等。控制好道板接缝的平顺，要求全部拉线控制、并时刻用水平尺寸检查控制，及进纠正，按照精品工程的要求施工。六、排水施工1、沟槽开挖（1）、开挖沟槽采用 1.00立方米的液压挖掘机挖土。（2）、在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在设计标高以上20-30cm，再用人工挖除、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支撑沟槽，采用挖机挖土时，采取后退式挖土方法，严禁挖机进入未设支撑的区域内。（3）、要随时注意槽内的水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在槽的两侧近检查井处应设集水坑以便排水。放坡的坡度控制在10:3 10:5。（4）、沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.00m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两检查井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，以便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于0.80m。（5）、在开槽埋管施工过程中，采用液压挖掘机进行挖土方、压支撑、填土方等施工工序，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土的开槽安管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。2、管道基础（1）、管道基础按江苏省排水管道通用图进行施工。雨水管upvc管基础为10厘米厚碎石垫层（粒径2538毫米）上铺5厘米厚中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管顶上10厘米。污水管d800钢筋砼管（工作坑和接收坑内）采用135-c30钢筋混凝土基础，拖管基坑内的pe管基础为10厘米厚的粗砂；满沟槽回填中粗砂至管顶上15厘米。（2）基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用碎石砂填实，不得用土回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔10m左右钉一只样板，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面。（3）管道基础垫层按设计宽度铺设、摊平、拍实。碎石垫层铺设结束后，在压实好的垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。3、管道铺设（1）、管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨水管选用汽车吊，卸管以及排管用的吊车撑地点落在沟槽2.00m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5倍的相应直径。（2）、成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循起重吊装安全操作规程。（3）、排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。（4）、排管时，应以管内底标高为准。在检查井处排管时，应控制好检查井的内净尺寸。o型橡胶密封圈的物理性能、外观要求和堆放要求均应符合有关规定。（5）、管道铺设的质量标准：管道顺直，管道稳定，管底坡度不得有倒流水；排管时，基础面无淤泥等杂物；管节接缝宽度保持均匀；管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合；管道内不得有泥土，建筑垃圾等杂物。4、管道接口采用o型橡胶圈柔性接口：柔性接口采用橡胶密封圈止水，管节的承口和插口的几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要求均应符合有关质量标准。橡胶密封圈应放在阴凉、清洁环境下，不得在阳光下曝晒堆放。橡胶圈外观应满足出厂质量要求，施工接口时应使橡胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲，接口回弹等现象。4、沟槽回填：沟槽回填采用6%灰土回填，要求密实度标准采用重型击实标准。管道经隐蔽工程验收合格后（污水管道并经闭水试验合格），准许沟槽回填。回填土要求采用素土回填，沟槽回填的技术要求和质量保证措施：管道工程的主体结构经验收合格，凡已具备还土条件者，均应及时还土，尤其应先将胸腔部分回填好。沟槽回填前应先选好合格土源，将槽底木料、草帘等杂物清除干净。槽底如有积水，应先排除，严禁带水回填，以免出现“弹簧土”。当日回填应当当日夯实。沟槽回填土，必须确保构筑物的安全，管道、井室等不位移、不破坏。因此，回填土应注意以下事项：槽底及管顶以上50cm范围回填：回填应在管座混凝土强度5mpa以上，方可进行。回填土中不得含有碎砖、石块及大于10cm的硬土块。沟槽两侧应同步回填，严禁单侧堆高。两侧高差不得超过30cm。管道上下交叉垂直净距不足0.2m时，进行加固施工。七、桥梁施工本工程桥梁施工包括桥梁修补及新建桥梁。（一）桥梁修补工程 1、桥头现浇砼搭板工程（1）、浇注砼前，必须先做好砼的配合比设计工作，并经试验室试验确定各种砼等级的施工配合比。施工中严格按照试验配合比进行配料。（2）、拌制砼时，对所用衡器应保持准确可靠，对骨料的含水率应经常检测，并据以调整骨料的拌和用水量。（3）、对于粗骨料的用量的允许偏差控制在3%以内，水、外加剂的偏差控制在2%以内。（4）、砼拌和物运至浇注点后，发生离析或严重泌水或塌落度不合要求时，应进行第二次搅拌，搅拌时不得任意加水，确有必要时可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符和要求，则不得使用。（5）、砼浇注前，必须通知现场监理工程师对支架、模板、钢筋验收签字，合格后方可进行浇注。（6）、为防止由高处向模板内倾卸砼产生离析现象，自由倾落高度不得大于2m，以不发生离析为度，当倾落高度大于2m时，应采用串筒或溜槽滑落而下。（7）、砼使用插入式振捣器振捣，要快插慢拔，以免砼产生空洞，在砼停止沉落或振动器周围无气泡冒出时，表明砼已经振捣完成。（8）、砼浇注应连续进行，因故必须间断，其间断时间应不小于前层砼的初凝时间。（9）、浇注砼期间，应设有专人检查模板、支架、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动变形和移位时，应及时处理。（10）、不同标号及不同配合比的砼应分别制取试块，试块宜在浇注地点或拌和地点随机制取。浇注一般体积的结构物（如基础、墩台等）时每一单元结构物或每一工班应制取2组，每一块板梁制取2组，每一根灌注桩制取3组。2、钢筋制作（1）、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标记。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆放在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖。（2）、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。（3）、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。（4）、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力 钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制（二）七君子桥1、桥台、帽施工基础开挖先初步放样出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼基础。测量放样下部桥台、台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。支模板桥台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。桥台、台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。2.钢筋砼板梁安装本工程板梁采用工厂预制（选用资质可考的企业加工，由监理工程师认可。），预制板梁所用材料：砂、石、水泥、钢筋、均应符合设计和规范要求，同时具备产品出厂合格证明。每种板梁第一片浇筑时，与总监等有关部门人员到厂家进行检查，然后进行抽检。项目组则派专职质量员定期到预制厂检查。板梁预制时，板梁顶面应予拉毛混凝土板梁强度达到要求后即可进行吊装。起吊运输前对每一片板梁进行外观检查，并要求厂方提供有关质保资料。板梁由平板车运送到工地，采用50吨汽车吊安装就位，板梁安装应平稳，支座位置要正确。安装时严格按施工及安全规程进行操作。安装结束后请总监验收。板梁的吊装安排有经验的专业吊装队伍完成，派专人进行协调指挥，确保整个吊装过程的安全。 3.桥面铺装支桥墩横隔梁和两t梁翼缘板之间的模板，绑孔钢筋，浇注砼。吊