箱涵施工方案.pdf

1/6 排水箱涵施工方案排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路 k0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长 18 米，宽 9.15 米， 顶坡i0.12，结构形式为双孔 43.3 米，边墙厚 40cm；中墙厚 35cm；顶、底板主筋均 为18（hrb335 级） ，箱涵主体结构采用 c30混凝土，抗渗等级 p6，垫层采用 c15 混凝 土，混凝土保护层厚度均为 5cm，涵顶覆土为 0.7 米。 该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为 20 年一遇，设计重现期为 1 年；结构设计基准期 100 年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路i 级；按 7 度 构造措施设防； 主要工程量为：级钢筋 28389.06kg，级钢筋 1066.68kg ，c30混凝土 205.47m3， 基地垫层 c15混凝土 16.83m3，d600 管道开孔 1 处，涵身回填砂砾混合料 74m3，钢筋混 凝土挡块 18.2 米，基础换填炮渣石约 300m3。 二 、工程进度计划 计划开工日期：2010 年 1 月 25 日；计划完工日期：2010 年 2 月 13 日。 共计 20 天。 工程进度计划： 2010 年 1 月 25 日 开挖临时排水沟，基础开挖； 2010 年 1 月 26 日清基验槽，准备钢筋； 2010 年 1 月 27 日完成基底换填； 2010 年 1 月 28 日c15砼层浇筑； 2010 年 1 月 29 日2010年 1 月 30 日绑扎钢筋； 2010 年 1 月 31 日2010年 2 月 2 日支模加固； 2010 年 2 月 3 日验模浇砼； 2010 年 2 月 4 日2010年 2 月 9 日 二次装模、绑扎钢筋 2010 年 2 月 10 日模板加固 验模 2010 年 2 月 11 日 浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖 基础，预留 10cm 人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水， 保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确 2/6 定下道工序。若基底承载力达到fak180kpa,则在此基础上进行 c15垫层浇筑；若需要清 基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度 93%和基底承载力达到 fak180kpa 的要求，然后再浇筑 c15 垫层；钢筋制作采用集中加 工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进 行浇筑，并随时抽样、留样。 钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于 5d，焊缝厚度不小于 0.3d，宽度不小于 0.8d，d 为钢筋直径。 浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土 施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。 箱涵施工缝必须严格按给水排水构筑物施工及验收规范gbj141-90 第 5.2.32 条规 定,壁板水平施工缝留置在底板腋角以上 200mm 或顶板腋角下 200mm 处。 四、施工工艺 施工准备测量定位基槽开挖人工清底软基处理砂砾垫层钢筋绑扎、支模 箱涵混凝土浇筑养生回填土清理、竣工。 五、主要工序施工方法 （一） 、施工准备 开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底， 制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的 应急方案。 （二）测量定位 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。 按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌 系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变 更设计。 （三） 、基槽开挖 开挖时严格控制平面位置、 断面尺寸和标高， 严禁扰动基底。 土质基坑开挖放坡 1： 0.5， 采用挖掘机开挖，人工配合，预留 10cm 厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场； 保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 3/6 当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设 计单位、勘察单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后方 可进行垫层浇筑。 （四） 、基底处理 当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽， 检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到 fak180kpa,则在此 基础上进行 c15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压 密实，使其达到设计碾压后压实度93%和基底承载力达到fak180kpa 的要求，再在此 基础上进行 c15垫层浇筑。 （五）钢筋、模板制安 钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋 数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于 5d，焊缝饱满，其它 技术要求严格执行规范。 钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模 板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加 固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。 （六）砼浇筑 此次箱涵主体结构采用 c30混凝土，抗渗等级 p6，混凝土保护层厚度均为 5cm，预计 需 c30砼 206m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼 泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇 筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照公路桥涵施工技术规范 要求进行处理。 接合现场实际，此次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基础及腋角上 0.9m 内，预 计浇筑75m3；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。 重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板 在砼强度达到设计强度的 85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中 要注意安全，由专人负责，统一指挥。 （六） 、附属工程 4/6 附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规范的 要求，确保工程质量和河流的畅通。 （七） 、台背回填 1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后，方可进行回填。 2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有 机土回填。 3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为 1520cm，为 防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填 填料的含水量。台背回填要求密度达到 93以上。 （八） 、雨季施工 涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位 置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟” 畅通。 若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时 将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定 和承载能力。 六、质量保证措施和质量检验标准 （一） 、质量保证措施 1、 开展全面质量管理 抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从 材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用 良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的 全过程。 2、 健全质量检查机构、加强质量监督检查 在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。 同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使 工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 3、 严格质量标准 5/6 工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条 例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法， 运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。 4 、严格控制质量程序 严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。 5、 严格奖惩制度 明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。 6 、严把材料关 外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后 方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。 （二） 、质量检验标准 1、涵台地基承载力必须满足设计要求。 2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。 3、外观鉴定 （1） 、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。 （2） 、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。 4、钢筋混凝土箱涵检查项目，见下表 检查项目规定值或允许偏差检查项目规定值或允许偏差 砼及砂浆强度在合格标准内长度-50mm +100mm 轴线偏位50mm孔径20mm 结构尺寸20mm顶面高程50mm 涵底高程20mm 八、安全保证措施 1、安全管理制度 、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以 1050 元不等的罚款。 、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实 行。 6/6 、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、 查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触