南水北调中线一期工程总干渠 沙河南～黄河南新郑南第三施工标段工作总结.docx

南水北调中线一期工程总干渠沙河南黄河南新郑南第三施工标段 (合同编号：hnj-2010/xz/sg-003)2012年工作总结中国水利水电第二工程局有限公司南水北调中线新郑南三标工程项目经理部二一二年十一月中国水电二局南水北调中线新郑南三标工程（合同编号：hnj-2010/xz/sg-003） 目 录1 工程概况11.1新郑南段三标基本概况11.2 合同概况11.3 建筑物概况11.4 渠道挖填形式11.5 合同工期21.6 主要工程量及分年度计划21.7 合同质量目标22 2012年度项目完成情况62.1完成的工程投资、主要工程量、工程形象进度及机电设备和金属结构的完成情况。62.1.1完成的工程投资、主要工程量62.1.2工程形象进度62.1.3机电设备和金属结构的完成情况72.22012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比分析72.2.12012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比72.2.2影响本年度施工进度的主要原因82.3工程质量和安全生产总体情况122.3.1年度及累计工程质量评定、质量目标完成情况122.3.2安全生产情况总结和安全生产目标完成情况122.4工程建设的主要问题、原因分析及对工程影响程度、已采取的主要措施效果152.4.1当前影响工程建设进度的主要问题152.4.2对上述问题采取的措施和效果173 2013年分年度施工进度计划183.12011年-2013年分年度施工投资184 2013年工程施工进度计划184.12013年计划完成的工程投资、主要工程量和按月分解进度计划184.22013年形象进度计划194.2.12013年形象进度194.2.2本施工计划主要分项工程控制工期、里程碑目标及与原2012、2013年度施工计划对比204.2.3关键线路情况说明214.32013年度工程建设中存在和可能遇到的主要问题及拟采取的主要措施234.3.1当前制约工程进展的主要问题234.3.22013年度工程建设中可能存在的主要问题244.3.3对上述问题拟采取的主要措施264.4实现2012年施工进度计划的措施274.4.1组织保证措施274.4.2技术保证措施274.4.3质量保证措施284.4.4安全保障措施294.4.5具体措施304.5对工程建设管理的建议。31 2 2012年度施工完成情况1 工程概况1.1新郑南段三标基本概况本标段设计桩号为sh(3)127+200sh(3)131+531.4，标段长度4.3314km，标段内共有各类建筑物7座，其中河渠交叉建筑物1座，铁路交叉建筑物1座，左岸排水建筑物1座，公路桥1座，生产桥3座。本标段渠道为梯形断面，渠底宽度为23.5m，渠道内一级边坡为1：2，一级马道(堤顶)宽5.0m，外坡一级边坡1：2，二级边坡1：2.5，渠道纵比降为1/26000。全段采用混凝土衬砌，渠坡厚度10cm，渠底厚度8cm。混凝土衬砌强度等级为c20，抗冻标号f150，抗渗标号w6。1.2 合同概况合同概况、标段建筑物类别等详见表1。1.3 建筑物概况本标段共有各类建筑物7座，其中河渠交叉建筑物1座，铁路交叉建筑物1座，左岸排水建筑物1座，公路桥1座，生产桥3座。各标段交叉建筑物及桥梁工程概况及工程进展完成情况见表2、3。1.4 渠道挖填形式该项目渠道为梯形断面，渠底宽度为23.521.0m，渠道边坡采用1:2.0、1:2.5，渠道纵坡为1/26000，渠道设计水深7.0 m，加大水深7.6447.652m，渠道一级马道开口宽度60m左右。全段采用混凝土衬砌，渠坡厚度10cm，渠底厚度8cm。混凝土衬砌强度等级为c20，抗冻标号f150，抗渗标号w6。全渠段采用复合土工膜防渗，在渠底及渠坡防渗复合土工膜下均铺设保温板防冻层。在渠道开口线与永久占地线之间设有截流沟、防护堤、林带。截流沟纵比降根据地形确定，为防止冲刷，纵比降较陡处全断面采用干砌石护砌。本标段多为全填方形式。本项目全挖方段长约0km，半挖半填段长约3.19km，全填方段约0.55km，分别占渠段总长的0、85.2、14.8%。局部渠底最大挖深约5.8m；正常堤段最大填高12.5m。 渠道挖填形式详见表4。1.5 合同工期工程开工日期为2011年2月10日开工，计划完工日期为2013年7月31日，总工期30个月，合同造价2.975亿。1.6 主要工程量及分年度计划主要合同工程量：土方开挖85.36万m、土方填筑239.47万m、混凝土15.03万m、砌石5.46万m、钢筋制安11333t。详见表51.7 合同质量目标施工合同规定新郑南段第三施工标段的施工质量应达到优良工程。中国水电二局南水北调中线新郑南三标工程（合同编号：hnj-2010/xz/sg-003） 【2013年施工进度计划】表1 新郑南段标段划分、合同情况、标段建筑物类别等汇总表标段承包（监理）人合同总价（万元）起止桩号标段长度(m)渠道长度(m)标段建筑物类别及数量河渠交叉左岸排水铁路交叉公路桥生产桥小计新郑南三标中国水利水电第二工程局有限公司29757.9762sh（3）127+200sh（3）131+531.44331.43739.4111137表2 新郑南各标段倒虹吸、渡槽、管涵等交叉建筑物工程概况及进展情况一览表序号交叉工程名称交叉位置或桩号主要设计指标及概况进展情况说明1双洎河支渡槽sh（3）127+343.900sh（3）127+668.900长325米，2联4孔，共5跨，进口段：渐变段长50m、连接段长20m、检修闸长15m，槽身段长150m，出口段：检修闸长15m、连接段长20m、渐变段长55m。1、 完成全部的下部结构；2、 完成左联第一跨槽身、左联第二跨槽身、右联第五跨槽身、右联第五跨槽身底板；3、 完成进出口的挡土墙；完成闸室及门库的箱型基础。2新商铁路倒虹吸sh（3）128+603.400sh（3）128+870.400长267米，2联4孔，共12节，新商铁路渠道倒虹吸由进口渐变段、进口检修闸、管身段、出口控制闸和出口渐变段组成。机电设备发包人采购。1.管身段：完成512#管身； 2.出口段：完成出口闸室主体结构，完成出口段13#翼墙；3.进口段：完成进口段2#、3#翼墙。3王老庄沟排水涵洞sh（3）130+951.000长288米，1孔，共13节，工程主要由进口连接段、管身段、出口连接段等部分组成。主体工程和涵洞回填已全部完成。表3 新郑南各标段公路、生产桥工程概况及进展情况一览表序号桥梁名称桩号桥宽（m）投资（万元）主要设计指标及概况进展情况说明1端庄东生产桥sh（3）128+209.34.5352.85长80米，3跨，跨径25m+30m+25m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（单箱），桥面高程127.77127.71，渠底高程116.762，渠堤高程118.0118.5，地面高程119.1。端庄东生产桥桥梁主体结构完工，正在进行护栏和引道回填。2胡庄小学生产桥sh（3）129+568.93.5263.3长80米，3跨，跨径25m+30m+25m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（单箱），桥面高程126.906126.936，渠底高程116.6，渠堤高程118.8119.2，地面高程119.8胡庄小学生产桥梁主体结构完工，正在进行引道回填。3徐庄西生产桥sh（3）130+446.83.5257.56长90米，3跨，跨径30m+30m+30m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（单箱），桥面高程127.95128.16，渠底高程116.566，渠堤高程117.25118.5，地面高程116.9徐庄西生产桥梁主体结构完工，正在进行引道回填。4王老庄西南公路桥sh（3）131+108.27468.05长80米，3跨，跨径25m+30m+25m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（双箱），桥面高程127.914127.834，渠底高程116.54，渠堤高程116.4118.25，地面高程116.2王老庄西南公路桥主体结构完工，正在进行引道回填。表4 新郑南各标段渠道工程一览表序号工程名称主要设计指标及概况进展情况说明1土方填筑渠底宽度为23.5m，渠道内一级边坡为1：2，一级马道(堤顶)宽5.0m，外坡一级边坡1：2，二级边坡1：2.5，渠道纵比降为1/26000。压实度不小于98%。1、 渠道主体填筑完成；2、 正在进行建筑物施工占压段回填；渠道被结构物占压段共七段：127+320127+343.90；127+668.90127+720；128+172128+236；128+550128+603.4；128+870.4128+950；129+470129+600；130+390130+500；130+390131+1962渠道衬砌渠道单边衬砌总长为7.476km，渠底衬砌总长为3.738km，衬砌混凝土为c20w6f150，渠坡砼厚度10cm，渠底砼厚度8cm。已完成渠坡衬砌1000m，现有两台衬砌机正在进行渠坡衬砌施工。表5 新郑南各标段合同项目主要工程量及分年度计划情况汇总表项目情况2011年度总投资（万元）土方开挖(万m3 )土方回填(万m3)混凝土(万m3)投资（万元）土方开挖(万m3 )土方回填(万m3)混凝土(万m3)29757.9885.36239.4715.038155.040.6015.404.402012年度2013年度总投资（万元）土方开挖(万m3 )土方回填(万m3)混凝土(万m3)投资（万元）土方开挖(万m3 )土方回填(万m3)混凝土(万m3)12826.9135.21186.828.478776.079.5537.252.16 5 中国水电二局南水北调中线新郑南三标工程（合同编号：hnj-2010/xz/sg-003） 【2013年施工进度计划】2 2012年度项目完成情况2.1 完成的工程投资、主要工程量、工程形象进度及机电设备和金属结构的完成情况。2.1.1 完成的工程投资、主要工程量本标段开工日期为2011年2月10日，截至2012年底预计完成工程投资为20981.91万元；其中2012年完成投资12826.91万元，占2012年度计划11125.24万元的115.30%，占合同总投资29757.98万元的43.10%。2012年度预计完成主要工程量为：土方开挖35.21万m，占2012年度计划32.83万m的107.25%，占合同总开挖量85.36万m的41.25%；土方填筑186.82万m，占2012年度计划148.9万m的125.47%，占合同总填筑量239.47万m的78.01%；混凝土浇筑8.47万m，占2011年度计划7.58万m的111.74%，占合同总混凝土量15.03万m的56.35%。2.1.2 工程形象进度截止2012年度完成的工程形象进度：（1）渠堤：完成填筑成型3.10km（折合成全断面），累计成型3.10km，占总长3.74km的83.24%；完成衬砌0.35km（折合全断面）（完成单侧边坡衬砌1.0km），累计衬砌0.35km，占总长3.74km的9.36%。2012年6月底完成除被结构物占压外的全部渠堤；被胡庄小学生产桥和端庄东生产桥占压的渠堤已开始回填；预计截止2012年12月完成渠坡单边衬砌1.0km。本标段是以渠道为主的设计单元工程。（2） 河渠交叉建筑物共1座，其中1座已开工，0座已完成主体工程施工，其中控制性工程累计完成混凝土浇筑（指建筑物混凝土量）比例82.92%；左岸排水建筑物1座，其中1座已开工，1座已完成主体工程施工；铁路建筑物1座，其中1座已开工，0座已完成主体工程施工；跨渠桥梁4座，其中4座已开工， 4座已完成主体工程施工。 i. 双洎河支渡槽：完成全部的下部结构；完成左联第一跨槽身、左联第二跨槽身、右联第五跨槽身、右联第五跨槽身底板；完成进出口的挡土墙；完成闸室及门库的箱型基础。 ii. 王老庄沟排水倒虹吸：截止2012年10月已完成全王老庄沟主体工程及回填。 iii. 新商铁路渠道倒虹吸：完成512#管身；完成出口段闸室主体结构，完成出口段13#翼墙；完成进口段2#、3#翼墙。 iv. 跨渠桥梁：截止2012年11月已完成1座交通桥，3座生产桥的主体工程；四座桥的引道回填正在进行中。2.1.3 机电设备和金属结构的完成情况2012年度本标段的机电设备和金属结构年度计划工程量为零。2.2 2012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比分析2.2.1 2012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比序号对比项目2012年度完成情况2012年度计划总体进度计划实际完成占年度进度计划比例（%）实际完成占总体进度计划比例（%）1施工投资(万元)12826.9111125.2429757.98115.3043.102土石方开挖(万m)35.2132.8385.36107.2541.253土石方填筑(万m)186.82148.9239.47125.4778.014混凝土(万m)8.477.5815.03111.7456.3552012年度计划1、渠道工程：渠道土方填筑全部完成于2012年6月25日；完成渠坡单边衬砌6.0km；渠堤衬砌3.0km。2、2012年8月30日前完成4座跨渠桥梁的主体工程。3、双洎河支渡槽：2012年5月28日完成槽身段下部结构；2012年底完成6跨槽；2012年底完成进出口段身的混凝土工程。4、新商铁路倒虹吸：2012年10月14日完成48#管身混凝土；2012年年底完成912#管身和出口段混凝土。5、王老庄沟排水涵洞:2012年5月5日完成主体工程；2012年6月17日前完成涵洞回填。62012年度完成情况1、渠道工程：渠道土方填筑于6月底除被结构物占压的部位外，已全部填筑完成；渠坡单边衬砌完成1.0km；渠堤衬砌0km。2、3座生产桥主体工程在9月底完成，1座公路桥桥主体工程于2012年11月15日完成。3、双洎河支渡槽：完成全部的下部结构；完成左联第一跨槽身、左联第二跨槽身、右联第五跨槽身、右联第五跨槽身底板；完成进出口的挡土墙；完成闸室及门库的箱型基础。4、新商铁路渠道倒虹吸：完成512#管身；完成出口段闸室主体结构，完成出口段13#翼墙；完成进口段2#、3#翼墙。5、王老庄沟排水倒虹吸截止2012年10月已完成全王老庄沟主体工程及回填。2.2.2 影响本年度施工进度的主要原因2.2.2.1 桥头引道与右岸沿渠道路交叉绕行桥头引道回填时，与右岸沿渠道路交叉，需要绕行，根据豫调郑建工145号 关于转发关于提供郑州段跨渠桥梁引道部位施工右岸沿渠道路通行方案的函的回复的通知,我标四座跨渠桥梁的绕行情况统计结果已于2012年7月8日上报。2012年9月，经建管处、设计、监理现场勘测，为了加快引道回填的施工进度，避免电力、坟地对征迁的阻力，对“报告单报告062号-总294号”的内容进行优化。2012年9月26日根据建管处和设计现场指示精神，我标段重新对交叉通行方案进行了调整优化上报后至今，没有回复，影响了引道回填的进度。2.2.2.2 新商铁路倒虹吸受铁路、公路绕行以及护管箱桥交叉作业影响由于主干渠下穿新商铁路倒虹吸工程在本合同段为关键控制项目，2012年度调整计划2012年1月3日开工，完工时间为2013年7月15日。新商铁路、s323公路绕行路的修建受电力电讯线路的影响， 49#管节的实际开挖时间为2012年4月22日，比计划时间2012年4月11晚了12天，后又因开挖中发现不在前期勘测范围内的城关镇小区和煤矿的排水暗管，被该排水暗管的业主阻工，一直到2012年5月20日才完成开挖，比计划开挖完工时间2012年4月20日整整推迟了31天。受铁路护管箱桥施工影响，46#管节不能施工，6#管节实际开始施工时间为2012年11月10，比计划开工时间2012年4月22日推迟了202天。目前我部已完成新商铁路倒虹吸进口2#、3#翼墙；管身段612#管身进；出口段闸室主体、出口段13#翼墙。正在组织人力、物力攻关4#、5#管身，以恢复铁路省道绕行后，进行13#管节，和进口段的施工。以下为新商铁路倒虹吸调整后计划与执行情况对比表：表3.2.2.2.1 新商铁路倒虹吸2012年度调整计划后执行情况对比表建筑物名称计划开工时间实际开工时间计划完工时间实际完工时间滞后/提前天数新商铁路倒虹吸2012.01.032012.01.032013.07.152013.12.31（预计）滞后88d表3.2.2.2.2 关键线路项目进展情况 标段开工时间完工时间关键线路关键工作计划开工时间实际开工时间计划完工时间实际完工时间（预计）滞后/提前天数新郑南段三标2012.01.032013.07.31新商铁路倒虹吸cfg桩施工2012.01.032011.12.102012.1.102012.1.10按时完成49#管身开挖2012.04.112012.04.202012.04.202012.05.20滞后30d49#管身施工2012.04.212012.06.112012.10.142013.03.10滞后147d13#管身开挖2012.12.022013.04.24（预计）2012.12.082013.04.30（预计）滞后14313#管身开挖2012.12.112013.05.01（预计）2013.05.042013.07.31（预计）滞后882.2.2.3 双洎河支渡槽受高压线和施工影响（1） 双洎河支渡槽出口段闸侧箱基于2012年8月4日已具备施工条件，但由于缺少相应的钢筋图纸，一直到2012年10月9日才解决。为此问题已先后提交3次报告。 双洎河支渡槽出口段有1条高压线路，桩号为127+661，其高度与11#箱基翼墙顶面设计高程距离仅34m，远小于最小施工安全距离7米（依据水利水电工程施工通用安全技术规程及监理下发通知02号相关规定），导致出口段11#、12#翼墙施工空间受限而无法开展后续工作。已滞后约3个月时间。此问题已先后提交了五次报告：第一次：2011年9月30日，新郑南-3标2011报告179号第二次：2012年3月17日，新郑南-3标2012报告019号-总251号；第三次：2012年4月13日，新郑南-3标2012报告027号-总259号；第四次：2012年4月27日，新郑南-3标2012报告035号-总267号；第五次: 2012年9月12日，新郑南-3标2012报告087号-总318号。（2） 首跨架子搭设过程中（双洎河支渡槽左联第一跨），由于细部处理没有到位，致使满堂架子顶端倾斜度超出设计值，架子出现变形，为避免造成更大损失，项目部安排及时卸载，并召开专家论证会，分析查找原因，对支架进行调整、加固等各项措施。本跨支架卸载、支架加固、二次加载共占用21天，致使槽身施工时后续各工序实际施工日期较计划工期延后一个月。2.2.2.4 降雨问题7月份至12月份连续降雨导致施工断断续续以下为下雨周期统计。表3.2.2.4.1 7月份-11月份降雨统计表月份降雨周期降雨天数（天）74-5，7,9,14,24，784-5,18,20,27,31791-2,8,1141015,272113,102降雨对下列施工部位的影响：王老庄沟排水涵洞：王老庄沟王老庄沟排水涵洞地下水位（高程101.62m）高于涵身基础垫层（高程100.94m）约0.7m，回填前必须降低地下水位至涵洞底板一下，由上表可知，7、8月份，以及9月中旬在陆续下雨，涵洞两侧的地下水无法降排，影响王老庄排水涵洞回填约80天。3座跨渠桥梁的引道回填：引道的土方回填，在7、8月份，以及9月中旬的将雨，使引道回填工作处于停工状态，影响引道回填约60天。衬砌：在雨季时，渠坡衬砌施工经常被中断，铺好的砂垫层下滑，渠底积水，影响衬砌施工约60天。对双洎河支渡槽、新商铁路渠道倒虹吸混凝土结构物影响不大，合计22天。2.3 工程质量和安全生产总体情况2.3.1 年度及累计工程质量评定、质量目标完成情况标段2012年度累计评定开工至今累计评定备注评定个数合格数优良数优良率%评定个数合格数优良数优良率%三标27527527298.944944944699.3无2.3.2 安全生产情况总结和安全生产目标完成情况（1）制度建设与执行情况2012年，项目部复工后，立即着手结合2012年施工生产的特点，修订安全生产管理体系及管理制度的相关文件，修订、完善管理制度6项，与各作业队签订了安全生产责任书，明确了各级安全管理责任和目标，确认了3名专职安全管理人员和7名兼职安全员，满足施工管理需要。2012年项目部坚持以技术保安全的工作原则，到11月份共编制安全技术措施20项，专项安全措施13项，组织安全技术交底32次，480人参加交底，编制各种安全事故应急预案7项，这些专项安全技术措施的制定为特殊条件下的安全防范起到了技术保障作用，保证了相关部位施工中的安全。本项目严格按照上级的指示精神，认真开展项目领导带班制度，项目主要领导深入现场检查工作，参与隐患排查，坚持现场值班制度，协助班组召开班前安全会议，并提出指导性意见和建议，组织召开安全例会、安委会，传达公司文件和安全工作会议精神，专、兼职安全员检查每天到现场巡视检查，跟踪整改。到目前为止累计排查治理安全隐患41项，配备灭火器24瓶，生活区配置消防带400米，消防栓4套。截止11月份共计培训12场次，532人接受培训，全部考核合格。项目部在安全投入方面始终坚持优先投入，优先使用的原则，截止10月底安全投入累计达275万元，设立专用账户，实行专款专用制度，保证了安全生产的顺利进行。为确保本标所建工程2012年度汛安全，项目部编制了2012年防洪度汛方案、2012年双洎河支渡槽防洪度汛方案、2012年新商倒虹吸防洪度汛方案，并进行了宣传教育和落实。根据日常检查结果，大部分员工基本上掌握了当不同级别应急预案启动时自身的职责。物资准备工作已经完成。为确保施工生产的顺利进行，项目部每月举行1-2次安全综合检查，及时消除施工生产中存在的各项安全隐患，对现场难以立即整改的安全隐患，及时下发安全隐患整改通知单，明确责任人，限期整改，实施动态管理。根据安全生产月活动要求，结合工地实际，项目部成立了安全生产月活动领导小组，并于6月10日召开项目部全体管理人员参加的“安全生产月”活动启动仪式动员大会，在“安全生产月”期间，项目部紧紧围绕“安全发展、科学发展”的活动主题，通过在施工现场悬挂12幅安全宣传横幅、举办安全月答题活动、组织观看安全警示教育片、出安全宣传专栏等活动，不断增强了全体员工的安全意识和安全生产责任感，为今后更好的开展各项安全管理工作打下了坚实的基础。（2）安全管理工作中存在的不足尽管项目部在安全文明施工方面作了大量的工作，但在制度执行过程中出现了不少问题，主要表现在以下几个方面：安全管理资料还不够完善，资料编制水平有待一步提高。施工人员不稳定，安全防范能力较差，习惯性违章较多。一岗双责做的不到位。（3）针对安全管理工作中暴露出的问题：项目部将在今后工作中认真开展责任制落实活动，规范班组安全管理，加强安全管理力度。不断完善各种规章制度，使项目部的安全管理工作再上一个新的台阶。安全管理是一项长期工作，必须时时高度重视，切不可懈怠、麻痹大意。目前项目部的安全生产形势仍然很严峻，我们将继续加大各项检查和隐患排查力度，预防事故的发生，确保生产顺利进行。（4）2013年安全管理工作重点做好2012年冬季施工安全管理工作，对重点施工项目实施责任人负责制，安全管理部随时跟踪检查，及时掌握危险部位的变化情况，发现险情采取果断措施处置，保证人员和设备的安全。施工现场重点监控临边安全防护、高空作业安全防护、临时用电安全、特种设备运行维护、车辆运行安全管理等重点安全工作。继续做好新入场人员三级安全教育工作，加大施工现场安全教育培训、宣传工作。2.4 工程建设的主要问题、原因分析及对工程影响程度、已采取的主要措施效果2.4.1 当前影响工程建设进度的主要问题（1） 我标段自开工累计上报变更23项，目前为止完成全部批复流程含退回项目的只有9项。如不能于2012年年底前妥善解决，将导致项目资金缺少，施工设备无法进场，影响到2013年度进度计划的执行。（2） 4座跨渠桥梁的引道与渠道右岸沿渠施工便道交叉。沿渠施工便道为漕河段、双洎河支渡槽段、以及我方新郑南3标的施工标路，不能断路回填。2012年已多次提交关于施工便道绕行桥梁引道方案的报告，至今没有解决。致使桥梁引道不能回填。位于跨渠桥梁处的道路系桥梁附近的村民生产出行的道路，如桥梁引道回填不能如期完成，则桥梁占压段内的渠道回填时因断路会被当地居民阻工。影响桥梁渠道的竣工计划，进而影响2013年度进度计划的执行。（3） 端庄东生产桥渠道西侧引道回填时被当地居民阻工的问题尚未解决。阻挠施工的原因为：、夯实机械在工作时产生的噪音和震动；、距生产桥桥头100m处有沥青路一条，垂直于引道，为当地居民出入道路。居民与引道南侧，该路向北连接s323。引道切断该出入道路，致使居民无法正常出入；、平行于渠道有居民日常饮用水管道一条，横穿引道。其埋深较浅，我部施工时容易被破坏；、引道旁有村庄排水渠道及边沟，引道土方回填将致使其无法正常排水，导致地表雨水流向附近房屋，浸泡房基，且地表水流向引道两侧农田。我部已多次报告该问题，至今未得到解决。如该问题不能在2012年12月10日前解决，将影响引道回填，进而影响该桥处的渠道回填，影响到2013年度进度计划的执行。（4） 双洎河支渡槽位于河南省新郑市城郊乡兰庄村东南，双洎河支渡槽出口段有1条高压线路，桩号为127+661，其高度与11#箱基翼墙顶面设计高程距离仅34m，远小于最小施工安全距离7米（依据水利水电工程施工通用安全技术规程及监理下发通知02号相关规定），导致该部位施工空间受限而无法开展后续工作。前期我部冒着风险克服了各种困难，完成了cfg桩以及箱型基础的施工。现在，该部位施工已完全处于停滞状态3个月。若高压线迁建问题依旧不能得到及时有效地解决，关键控制性项目双洎河支渡槽施工工期不可避免后延，合同工期难以保证。自首次报告至今已过去将近一年之久，我部已多次报告，现经相关部门协商确定，11#、12#翼墙施工和翼墙墙背回填过程中该条高压线处于停电状态，为施工人员、设备提供高压线下安全施工环境。建管和我方已多次与电力部门协调，但至今，仍未对停电的时间没有明确答复。如今年内不解决，势必严重影响2013年进度计划的执行。（5） 双洎河支渡槽和新商铁路渠道倒虹吸进出口闸室上部结构的图纸至今仍未下发，此问题已多次报告，仍未解决。闸室闸墩的顶部应该有闸室上部结构的预埋钢筋，因为闸室上部结构图纸迟迟未下发，所以闸室闸墩的施工必定会延后。如2012年12月20日仍不下发闸室上部结构图纸，将会滞后竣工日期，影响到2013年施工进度计划的执行。（6） 新商铁路渠道倒虹吸因为开工晚，且施工过程中的阻工，以及与新商铁路护管箱桥交叉作业的相互影响，施工进度计划已严重滞后，工期被耽误四百多天。2.4.2 对上述问题采取的措施和效果（1） 对4座跨渠桥梁的引道与渠道右岸沿渠施工便道交叉的问题，我们将采取预留豁口的方法，先回填引道的其余部分。争取等解决方案下来后再回填豁口部分。目前已完成四座生产桥约50%的土方回填。（2） 新商铁路渠道倒虹吸在总计划中，为关键线路工程，前期由于工程开工晚、阻工和护管箱桥交叉施工等原因，进度滞后，为加快工程进度，追赶工期。 集中人力物力，抢攻45#管节和49#的管节回填工作。绕行铁路、公路恢复后，尽全力加快进口段和13#管身段的施工。具体措施为：增加作业流水线，有原来的1条增加至4条，第一条，左幅15#管身；第二条，右幅15#管身；第3条，进口左幅闸室；第4条，进口右幅闸室；第5条；进口段底板护底。管身段：脚手架增加至6跨，模板增加至4套；进口段脚手架、闸室模板增加至2套。确保完成新商铁路渠道倒虹吸2013年度工程形象进度。制定详细的施工计划，进行严密的技术准备，组织高效、先进的设备进行施工，提高施工机械化作业水平，从而提高劳动生产率，降低施工管理难度。确定关键线路，紧紧围绕关键线路安排施工，在保证关键线路的同时，兼顾做好其它项目，使得工程协调推进。切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。目前，工程进展顺利。（3） 其余问题，已多次上报，但至今仍未解决。3 2013年分年度施工进度计划3.1 2011年-2013年分年度施工投资施工标段新郑南3标施工总投资（万元）29757.982011年年度完成投资（万元）8155.002011年年度完成投资占总投资（%）27.4%2012年年度完投资（万元）12826.912012年年度计划投资占总投资（%）43.10%2013年年度计划投资（万元）11494.04 2013年年度计划投资占总投资（%）83.63%4 2013年工程施工进度计划4.1 2013年计划完成的工程投资、主要工程量和按月分解进度计划2013年为合同工期的最后一年，计划渠道主体工程和结构物主体工程全部完成。2013年本设计单元渠道完成填筑成型3.74km（折合成全断面），累计成型3.74km，占总长3.74km的100%；完成衬砌3.74km（折合全断面），累计衬砌3.74km，占总长3.74km的100%。河渠交叉建筑物共 1 座，计划 1 座建筑物完成主体工程和附属工程；左岸排水建筑物共 1 座，计划 1 座完成其附属工程；铁路交叉工程共 1 座，计划 1 座完成主体工程和附属工程；交通桥共 1 座，计划 1 座完成附属工程施工；生产桥共 3 座，计划 3 座完成附属工程施工。2013年计划完成的工程投资、主要工程量和按月分解进度计划见附表2013年施工进度计划详见附表 4.2 2013年形象进度计划4.2.1 2013年形象进度2013年度计划完成工程形象进度如下：（1）跨渠桥梁：截至2013年7月完成本标段4座桥梁的全部工程量。序号桥梁名称引道回填完工时间引道路面完工时间附属结构完工时间1徐庄西生产桥2013.04.132013.06.282013.0.7.282胡庄小学生产桥2012.12.152013.04.282013.07.293端庄东生产桥2012.12.142013.05.062013.07.304王老庄西南公路桥2013.05.012013.06.232013.07.31（2）双洎河支渡槽：槽身段：完成槽身底板5榀，墙体7榀，混凝土浇筑总量为6965m，占槽身混凝土总量10858m的64%；进口段：完成二期土方回填1.45万m；完成护坡护底混凝土1902m；完成检修闸上部结构混凝土2473m；出口段：完成土方回填7.64万m；完成护坡护底混凝土2079m；完成门库、检修闸上部结构混凝土4058m；其他：完成河道整治工程1项；完成进、出口段检修闸室金属结构、设备安装。（3）新商铁路渠道倒虹吸：2013年4月9日前完成管身段59#回填，恢复省道s323；2013年6月5日前完成3#、4#管节；2013年7月16日前完成管身段45#回填，恢复新商铁路；2013年10月3日前完成1#、2#管节；2013年4月23日前完成10#管节至出口段4#翼墙墙背土方回填；2013年4月18日前完成进口段2#4#翼墙墙背的土方回填；2013年5月28日前完成进口段4#翼墙； 2013年5月26日前完成出口段4#翼墙； 2013年6月20日前完成出口闸室主体工程；2013年11月3日前完成进口闸室主体工程。2013年12月28日完成进口1#翼墙墙后至3#管身回填。（4）王老庄沟排水倒虹吸： 2013年5月底完成进出口的砌石和护栏，完成检修排水设备的安装。（5）渠道工程：土方回填：2013年4月30日前完成所有被结构物占压段的回填；渠道衬砌（包括渠坡和渠底衬砌）：2013年7月31日前，完成所有非被结构物占压渠段的渠道衬砌；2013年11月10日完成双洎河占压段渠道衬砌；2013年12月5日完成端庄东生产桥占压段渠道衬砌渠；2013年12月11日完成新商铁路渠道倒虹吸占压段衬砌；2013年10月14日完成胡庄小学生产桥占压段渠道衬砌；2013年12月19日完成徐庄西生产桥占压段渠道衬砌；2013年12月7日完成王老庄沟排水涵洞和王老庄沟生产桥占压段渠道衬砌。渠道附属工程于2013年年底前完成。4.2.2 本施工计划主要分项工程控制工期、里程碑目标及与原2012、2013年度施工计划对比为了有效履行工程项目承包合同，完成工程各项目标，提高企业经济效益，对2013年度各建筑物主要分项工程控制工期、里程碑目标等计划如下，确保在合同工期内保质保量完成主体工程。同时，对本施工计划与我部2012年3月28日报送的监理部2012年3月30日批复的“2012年施工进度调整计划”的完成日期进行对比如下：序号内容描述现计划完工日期原计划完工日期一双洎河支渡槽1槽身上部结构施工2013-9-282013-05-232进口段混凝土结构2013-10-152012-12-273出口段混凝土结构2013-10-312012-12-294进口段金属结构、设备安装2013-10-292013-7-315出口段金属结构、设备安装2013-10-312013-7-31二新商铁路渠道倒虹吸1管身段施工2013-10-32013-05-042进口段混凝土工程2013-11-182013-07-153出口段混凝土工程2013-6-202012-12-074进口段金属结构、设备安装2013-12-302012-7-315出口段金属结构、设备安装2013-10-302012-7-31三王老庄沟排水倒虹吸2013-5-292012-06-17四端庄东生产桥2013-7-282012-07-28五胡庄小学生产桥2013-7-292012-08-03六徐庄西生产桥2013-7-302012-08-04七王老庄西南公路桥2013-7-312012-08-30八渠道开挖1土方填筑2013-4-302012-06-122渠道衬砌2013-12-192013-05-114.2.3 关键线路情况说明（1）关键项目本标段2013年度关键线路主要有三条：渠道衬砌；双洎河支渡槽上部结构；新商铁路倒虹吸。本标段具体的2013年工程施工进度计划见附件1。（2）关键线路（1）渠道衬砌：被结构物占压段渠堤填筑渠道衬砌通信管道功工程（2）双洎河支渡槽：渡槽下部结构施工渡槽上部结构施工进口段混凝土工程施工金结、电气安装（3）新商铁路倒虹吸：5#6#管节段施工59#回填、恢复省道3#、4#管节施工45#回填、恢复新商铁路1#、2#管节施工金结、电气安装（3）施工强度分析本标段渠道坡衬砌单边全长为：7.48km，。预计我标段2012年完成渠坡衬砌1.0km。根据南水北调工程以及本标段的试验，单套渠坡衬砌机每月每台施工强度约为400500m。本标段将现有两台套衬砌设备，明年年初开工前将再投入一套衬砌设备，合计2套衬砌设备。明年衬砌施工时间为2013年3月15日至2013年11月24日，刨除7、8、9月的雨季，施工工期为6个月。保守取值400m/月套。6个月内完成渠坡衬砌： 40063=7200m 6.48km三台衬砌机满足2013年施工计划的要求！本标段混凝土总方量为15.03万m3，截至2012年年底完成混凝土总量为12.87万m，占总混凝土量的85.63%。2013年施工期间计划完成混凝土浇筑量2.16万m，计划量占总混凝土量的14.37%，月最高峰混凝土浇筑量0.48万m发生在7月份，拌和站生产能力按40m3/h计算，每天工作8小时，每月工作25天。拌和站砼生产能力：q拌408250.8万m 0.48万m3，能满足2013年度结构物混凝土浇筑高峰期强度要求!4.3 2013年度工程建设中存在和可能遇到的主要问题及拟采取的主要措施4.3.1 当前制约工程进展的主要问题（1） 我标段自开工累计上报变更23项，目前为止完成全部批复流程含退回项目的只有9项。如不能于2012年年底前妥善解决，将导致项目资金缺少，施工设备无法进场，影响到2013年度进度计划的执行。（2） 4座跨渠桥梁的引道与渠道右岸沿渠施工便道交叉。沿渠施工便道为漕河段、双洎河支渡槽段、以及我方新郑南3标的施工标路，不能断路回填。2012年已多次提交关于施工便道绕行桥梁引道方案的报告，至今没有解决。致使桥梁引道不能回填。位于跨渠桥梁处的道路系桥梁附近的村民生产出行的道路，如桥梁引道回填不能如期完成，则桥梁占压段内的渠道回填时因断路会被当地居民阻工。影响桥梁渠道的竣工计划，进而影响2013年度进度计划的执行。（3） 端庄东生产桥渠道西侧引道回填时被当地居民阻工的问题尚未解决。阻挠施工的原因为：、夯实机械在工作时产生的噪音和震动；、距生产桥桥头100m处有沥青路一条，垂直于引道，为当地居民出入道路。居民与引道南侧，该路向北连接s323。引道切断该出入道路，致使居民无法正常出入；、平行于渠道有居民日常饮用水管道一条，横穿引道。其埋深较浅，我部施工时容易被破坏；、引道旁有村庄排水渠道及边沟，引道土方回填将致使其无法正常排水，导致地表雨水流向附近房屋，浸泡房基，且地表水流向引道两侧农田。我部已多次报告该问题，至今未得到解决。如该问题不能在2012年12月10日前解决，将影响引道回填，进而影响该桥处的渠道回填，影响到2013年度进度计划的执行。（4） 双洎河支渡槽位于河南省新郑市城郊乡兰庄村东南，双洎河支渡槽出口段有1条高压线路，桩号为127+661，其高度与11#箱基翼墙顶面设计高程距离仅34m，远小于最小施工安全距离7米（依据水利水电工程施工通用安全技术规程及监理下发通知02号相关规定），导致该部位施工空间受限而无法开展后续工作。前期我部冒着风险克服了各种困难，完成了cfg桩以及箱型基础的施工。现在，该部位施工已完全处于停滞状态3个月。若高压线迁建问题依旧不能得到及时有效地解决，关键控制性项目双洎河支渡槽施工工期不可避免后延，合同工期难以保证。自首次报告至今已过去将近一年之久，我部已多次报告，现经相关部门协商确定，11#、12#翼墙施工和翼墙墙背回填过程中该条高压线处于停电状态，为施工人员、设备提供高压线下安全施工环境。建管和我方已多次与电力部门协调，但至今，仍未对停电的时间没有明确答复。如今年内不解决，势必严重影响2013年进度计划的执行。（5） 双洎河支渡槽和新商铁路渠道倒虹吸进出口闸室上部结构的图纸至今仍未下发，此问题已多次报告，仍未解决。闸室闸墩的顶部应该有闸室上部结构的预埋钢筋，因为闸室上部结构图纸迟迟未下发，所以闸室闸墩的施工必定会延后。如2012年12月20日仍不下发闸室上部结构图纸，将会滞后竣工日期，影响到2013年施工进度计划的执行。4.3.2 2013年度工程建设中可能存在的主要问题（1） 新商铁路渠道倒虹吸工程在本合同段为关键控制项目.新商铁路渠道倒虹吸因为开工晚，且施工过程中的阻工，以及与新商铁路护管箱桥交叉