项目路基深挖方施工安全专项方案.doc

目 录目 录1一、编制说明11.1 编制依据11.2 编制目的21.3 适用范围2二、工程项目概况22.1 工程简介22.2 水文地质条件22.3 施工平面布置32.4 施工准备6三、施工工艺、标准、方案总结83.1 施工技术方案83.2、技术参数103.3 工艺流程图123.4 施工方法123.5 施工要求13四、施工计划144.1 施工进度计划144.2 设备计划144.3 主要施工仪器配置154.4 管理人员配置164.5 劳动力配置17五、危险因素分析18六、施工安全保障措施246.1 安全保证体系246.2 组织机构246.3 安全技术措施276.4 安全应急措施336.5监控量测措施36七、安全检查和验收41八、文明施工保证体系428.1 文明施工、环保、协调保证措施438.2 施工现场布置438.3 场容场貌438.4 标准化施工448.5 环境管理448.6 夜间施工带班制度4530m以上路基高边坡开挖（爆破）安全专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2002年11月1日实施）；（2）建设工程安全生产管理条例（2004年2月1日实施）；（3）公路水运工程安全生产监督管理办法；（4）公路工程施工安全技术规程（jtj076-95)；（5）公路路基施工技术规范（jtg f10-2006)；（6）生产安全事故报告和调查处理条例；（7）民用爆炸物品安全管理条例(国务院令第466号）；（8）爆破安全规程（gb 67222011）；（9）公路水运工程安全生产监督管理办法；（10）施工现场临时用电安全技术规范；（11）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范；（12）公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）1.2 编制目的为了加强30m以上路基高边坡开挖（爆破）施工安全的管理和监控，预防施工安全质量事故，在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、切实可行的施工安全方案，确保规定安全目标，根据公路路基施工技术规范以及有关的设计规范、试验规程、施工规范和国家标准，并结合项目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平，编制本方案，为30m以上路基高边坡开挖（爆破）提供安全指导和整体策划。1.3 适用范围本安全专项施工方案适用于本标段30m以上路基高边坡挖方段施工。 二、工程项目概况2.1 工程简介2.2 水文地质条件2.3 施工平面布置 2.4 施工准备2.4.1 技术准备项目部成立以总工为（技术）总负责人，项目测量组以专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的测量管理模式，用来保证控制测量和施工现场的测量放样，其中测量队测量工程师1人，测量员3人。控制点复测两段30m以上路段设置足够控制点，高填深挖路段工程量集中且地形复杂，增设临时控制点，临时控制点应符合相应等级的精度要求，并与相邻控制点闭合。当控制点有可能受到施工影响时，应及时进行处理。路基施工期间每半年至少应复测一次控制点。最近测量报告于2013.11月审批，所有控制点均满足施工需求。原地面复测对应图纸设计断面里程桩号用全站仪测量放样中桩，对应里程两侧各10m放样方向桩，将中桩及方向桩连线作为该桩号横断面复测的定向边，根据地形变化用皮尺分别测出左右侧距中桩距离及用全站仪测出中桩及地形变化位置处高程，并做好书面记录。jzk212+560jzk212+780段原地面复测于2013年10月完成，k6+280k6+625计划2014年2月进行。所有测量任务均报测量专业监理工程师现场监督检查，予以认可。边坡放样在边桩测设完成后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，挖掘机每换一个座基（25米）都要放出该挖方的坡脚处，检查是否符合设计坡度并放样限位桩开挖点，测定其标高解决下一道开挖坡度要求。jzk212+560jzk212+780段边坡放样于 年 月完成，经测量监理工程师检查，开口线等准确，准予按此施工，k6+280k6+625计划 年 月开始施工，施工前所有测量准备均报监理工程师检查，确认无误后方进行下一步施工。2.4.2 现场准备两段高边坡均临近居民房屋，现已完成征拆工作。用地范围内的既有道路、水沟、通讯、电力设施、及其它建筑物，已完成拆迁或适当的改造。路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐处理，现已砍伐完成，清表工作完成。三、施工工艺、标准、方案总结根据该标段各控爆区段现场实际情况和周边环境条件，并结合以往类似工程施工经验，设计爆破施工原则：一是在110kv高压输电设施、高速公路、铁路等极重要设施100m范围以内区域，采用城镇浅孔（松动）控制爆破；二是所有控爆开挖区段均采取自上而下分台阶（分层）开挖或削坡；三是爆区周边环境简单区域，开挖高差小于5.0m区段采用浅孔（松动）爆破，挖掘机配合施工，开挖高差5.0m以上采用复杂环境深孔（90）（松动）爆破，挖掘机、炮头机配合，爆后大块二次解小均采用炮头机破碎。我标段所有爆破开挖段内容均外委于浙江宏大工程爆破有限公司，我单位积极组织协调，现场严格监控，着重安全管理。3.1 施工技术方案3.1.1 jzk212+560jzk212+780段爆破施工方案由于该区段西侧紧邻既有村公路，并相距约10m是高速公路，相距约60m是铁路线；南侧相距约30m是砖混结构13层民房，此段削坡周边环境极为复杂。设计确定该区段爆破方案：如图所示，此段削坡设计图分为五级台阶，本设计采取预留隔墙纵向拉槽开挖法，即石方开挖区和既有通村公路和高速公路之间预留3.04.0m宽的纵向保护隔墙，如（预留隔墙纵向拉槽示意图）所示，先开挖隔墙内石方，当爆破下台阶时，及时将上层隔墙爆除，以免形成陡高工作面。不管是隔墙内，还是隔墙石方均采用城镇浅孔多排微差（松动）控制爆破方法，自上而下逐层进行，每层爆破高度（厚度）2.04.0m左右，挖掘机、炮头机配合施工。纵向槽子采取逐层拉通，以利出碴和加快施工进度。拉槽爆破推进方向由北向南，爆破自由面朝北。预留隔墙爆破推进方向由东向西，爆破自由面朝东（即爆破自由面朝向拉槽内）。靠近最终边坡采用光面爆破，以保护边坡围岩的整体性和稳定性，边坡炮孔角度应按设计边坡坡率钻孔。 3.1.2 k6+280k6+625段爆破施工方案根据上述确定的爆破施工原则，k6+280k6+625段，依据工程现场无构造物特点，结合以往类似工程施工经验，设计确定高差5.0m以上采用复杂环境深孔（90）控制爆破，靠近最终边坡采用光面爆破，挖掘机、炮头机配合，爆破后大块二次解小均采用炮头机破碎，保护边坡围岩的稳定性和整体性，边坡炮孔角度应按设计边坡坡率钻孔。3.1.3 路基防护施工方案jzk212+560jzk212+780防护施工图k6+280k6+625防护施工图边坡防护形式表名称边坡等级坡率坡高防护形式备注jzk212+560jzk212+780一级边坡1:0.256挡墙防护各级台阶间设置2m宽平台及设置平台截水沟二级边坡1:0.758锚杆框格植被三级边坡1:0.758锚杆框格植被四级边坡1:18方格生态植草五级边坡1:1.25tbsk6+280k6+625一级边坡1:0.254挡墙防护二级边坡1:18锚杆框格植被三级边坡1:1.258锚杆框格植被四级边坡1:1.258方格生态植草五级边坡1:1.5tbs根据上表，重点为施工时需沿坡面搭设双排脚手架，开挖后的边坡沿开挖后的坡面搭设双排脚手架。搭设尺寸为：立杆的纵距为1.8米，立杆的排距为1.2米，横杆步距为1.50 米，立杆采用单立管；内排架距离坡面距离为0.50米；大横杆在上，小横杆在下，扫地杆距地面尺寸为10cm。每一级脚手架搭设高度最高不超过8m。根据现场实际，边坡平台岩质较好，无需地基处理。3.2、技术参数主要技术标参数 设计指标标准值1设计速度 （km/h)1002分离式分离式 (m)16.75左侧硬路肩 (m)11.25左侧硬路肩 (m)1.0土路肩 (m)0.75 路堑路床的质量检验标准 序号检查项目规定值或允许偏差高速公路、一级路1压实度（）962固体体积率（%）863边坡不陡于设计值4横坡（）0.35中线偏位(mm)506纵段高程(mm)+10,-157宽度(mm)不小于设计值挖石方检验标准 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路1压实厚度和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10,-10水准仪：每200m测10断面3中线偏位(mm)50全站仪：每200m测10断面，弯道加hy、yh两点4宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测10处5平整度(mm)203m直尺：每200m测2处10尺6横坡（）0.3水准仪：每200m测10断面7边坡坡度符合设计要求每200m或每一边坡抽查4处平整度153.3 工艺流程图装载机装表土开挖施工工艺流程图测量放样自卸汽车运至指定地点 清理场地 清除表土表平回填石方多层开挖开挖截水沟钻眼土方推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车装料外运安放炸药安放引线及电雷挖至路槽设计标高放炮自检报检检3.4 施工方法先人工清除杂草树木，再使用机械剥离表土、清除挖方边坡顶部危岩，同时修筑施工便道及钻孔平台，并采取相应有效安全防护措施，之后根据各爆破区段的不同环境条件（至建筑物距离不同），采取相适应的爆破方法施工，布设合理的爆破自由面。明挖爆破施工前应做好测量放样工作，测定开挖标高，爆破施工时采取多钻孔、弱装药、小方量爆破方法，自上而下分台阶（分层）进行，明挖最终边坡施工时应控制爆破参数，以确保边坡及洞脸平整、稳定。碴土运输视运输距离采用挖掘机、装载机翻碴或汽车运输。爆破施工需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对周边建（构）筑物的影响，个别飞石对建（构）筑物及过往人员、车辆的危害为本标段施工的重点，控制危害方法主要选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取防飞石措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向爆区周边建（构）筑物。爆破安全施工流程：爆破设计及审批配备专业施爆人员清除施工区覆盖层和强风化岩石钻孔炮孔检查与验收爆破器材检查与试验布置安全警戒岗装药并安装起爆药炮孔堵塞网路联结及复核清场及实施爆破警戒起爆炮后检查解除警戒爆破总结进入下一个循环作业。脚手架搭设顺序如下：弹线、立杆定位摆放扫地杆竖立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆并与立杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧安第三、四步大横杆和小横杆安装连接件拉杆接立杆加设剪力撑铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、立挂安全网。3.5 施工要求为了确保行车和施工安全，最大限度地发挥自有技术优势、选定合理的爆破方式、起爆方法、施工组织措施，特制定整体方案要求如下：1）爆破施工通过优化爆破技术参数，合理选择起爆网络、起爆方向、积极主动地采用综合性安全防护措施、科学地进行施工组织设计，杜绝飞石和滑落石块现象发生。2）在各爆破点正式施爆之前，必须先进行试爆，并遵循爆破规模由小到大的原则，经一段时间小规模试爆后，根据爆破效果，确定一次起爆规模和单段起爆药量。3）靠近金丽温高速公路爆破施工时，需与主管部门相互协调，爆前通知主管部门，必要时，实施临时封道（交通管制）等措施。4）爆破作业时，采用孔内、外延期降低单响药量，减小爆破震动及噪音危害，以免驾驶人员产生恐惧心理而导致恶性行车交通事故。5）爆后要达到成型边坡内侧岩石松散度、粒径满足挖运、刷坡施工需求。6）爆破有害效应要控制在安全允许的范围之内，确保周边建（构）筑物的安全。7）脚手架搭设其他要求具体见已审批方案脚手架安全专项施工方案。四、施工计划4.1 施工进度计划（1）jzk212+560jzk212+780计划于2014年3月1日开工，2014年7月15日结束；k6+280k6+625计划于2014年5月1日开工，2014年10月31日完工，详细安排每天、每月、每季度生产计划，严格按总体工程进度施工，确保按计划完成。（2）紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成形后立即进行自检、抽检。（3）保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。（4）注意天气变化情况，及时调整施工安排。施工进度计划横道图里程时间3月4月5月6月7月8月9月10月jzk212+560jzk212+780k6+280-k6+6254.2 设备计划开工前，及时将施工设备按计划运至施工现场。进场的施工机械保证类型适用、配套，状况良好，技术性能满足施工需要。主要施工机械设备配置表序号设备名称规格单位数量备注1 挖机小松320bu台62推土机山推d60台23自卸汽车25t台164洒水车6000l-7000l台25装载机zl40台46起爆器个67导爆索个若干8导爆管个若干9空压机v-0.17/8台610风钻y18把611镐头机pcy500台4 4.3 主要施工仪器配置 拟投入本工程的主要测量仪器 序号测量工具仪器名称型号精度单位数量1全站仪徕卡ts062台22单棱镜徕卡个33水准仪苏州一光dsz20.5台24钢卷尺50m把25塔尺5m把2试验、检测仪器配备表序号仪器设备名称单位数量备注种类型号1卷尺5米把102钢卷尺50米把23电子秤fa2004个14沸煮箱fz-31a型个15温湿度表ws2080b型只16土壤筛0.075-60mm个17电动重型击实仪jz-2d个18百分表0-10mm只19数显式土壤液塑限联合测定仪lp-100d个110电子台秤tcs-100个111动力触探仪轻型个112灌砂筒150mm个113三米直尺3m把114量筒100ml只315标准方孔石子筛13.2mm个316电热恒温干燥箱101-3a个1 4.4 管理人员配置 主要管理及技术人员表 序号姓名职 务职 称备注1 项目经理 高级工程师2 技术负责人高级工程师3 安全总监工程师4 项目副经理工程师5 路基工程师工程师6 测量工程师 工程师7 试验工程师工程师8 专职安全员工程师9 资料员 助理工程师4.5 劳动力配置劳动力配置表 序号工种单位数量备注1各类技术工人人102运输车司机人163挖掘机司机人64推土机司机人25镐头机司机人46爆破工人67钻孔工人6爆破人员序号工种姓名证书编号备注1爆破员 2爆破员 3爆破员 4安全员 5安全员 6安全员 7保管员 8保管员 9保管员 五、危险因素分析危险源辨识及评估作业活动危险源事故类型危险评估等级控制措施方案及基础管理无安全技术措施、无施工方案；无安全技术交底高处坠落、坍塌、触电等重大按规定进行控制安全技术措施方案未经审批、审核，论证，盲目施工高处坠落、坍塌、触电等 重大按规定进行审核把关违背安全技术措施方案，起重伤害、坍塌、高处坠落等重大按规范审核把关安全技术教育培训不及时、不深入，防范意识、技能缺乏高处坠落、物体打击、触电等一般按规范审核把关设备设施未经检验、验收，带病运转起重伤害、机械伤害、倒塌等重大按项目管理手册控制特种作业允许无证人员操作起重伤害、触电等重大按规定进行审核把关未按要求做安全检查、验收坍塌、高坠、打击、触电等一般按规定进行检查把关未使用或不正确使用个人防护用品高处坠落、机械伤害一般按规定进行审核把关施工人员无证上岗操作高处坠落等一般按规定检查审核把关2、爆破 拆除过程中，掏挖承重结构坍塌一般现场检查把关拆除作业安全距离不够机械伤害一般现场检查把关现场存放炸药防护不当，起爆器存放不当爆炸重大按规范检查把关雷电低云天气下进行电起爆爆破作业爆炸一般按规范检查把关爆破现场违规使用手机、对讲机爆炸一般按规范检查把关未清理现场残留爆破器材爆炸一般按规范检查把关爆破后检查不仔细，盲炮处理不当爆炸一般按规范检查把关拆除爆破范围内有非工作人员进入，警戒不力人身伤害重大按规范检查把关3、 高处作业与防护25*25cm以边坡不按规定防护高处坠落重大按规范进行检查把关临边护拦高度低于1.2米，没用密目网遮挡高处坠落重大按规定现场检查把关框架结构施工作业面（点）无防护或防护不完善。高处坠落一般按规范进行检查把关4、 施工用电4、 施工用电4、 施工用电未采用tns接零保护系统触电重大按规范进行检查把关未达到三级配电、三级保护触电重大按方案进行检查把关在使用同一供电系统时部分设备作保护接零另一部分设备作保护接地触电一般按规范进行检查把关开关箱无漏电保护器或漏电保护器失灵触电一般按规定现场检查把关固定式设备未使用专用开关箱，未执行“一机、一闸、一漏、一箱”的规定触电一般按规定现场检查把关用铝导体、螺纹钢做接地体或垂直接地体触电、机械伤害一般按规范进行检查把关闸具、熔断器参数与设备容量不匹配，安装不符合要求触电一般按规范进行检查把关配电箱的箱门内无系统图和开关电器未标明用途，未设专人负责触电一般按规定现场检查把关电箱安装位置不当，周围杂物多，没有明显的安全标志触电一般按规定现场检查把关电箱内的电器和导线有带电明露部分，相线使用端子板连接触电一般按规范进行检查把关电箱未设总分路隔离开关、引出配电箱的回路未用单独的分路开关控制触电一般按规范进行检查把关电箱内多路配电无标记，引出线混乱触电一般按规定现场检查把关电箱无门、无锁、无防雨措施触电一般按规定现场检查把关配电线路的电线老化，破皮未包扎触电一般按规定现场检查把关电缆过路无保护措施触电一般按规定现场检查把关架空线路不符合要求触电一般按规定现场检查把关电缆架设或埋地不符合要求触电一般按规定现场检查把关电缆绝缘破坏或不绝缘触电一般按规范进行检查把关接触带电导体或接触与带电体（含电源线）连通的金属物体触电一般按规范进行检查把关电工不按规定程序送电触电一般按规定现场检查把关在潮湿场所不使用安全电压触电一般按规定现场检查把关36伏安全电压照明线路混乱和接头处未用绝缘胶布包扎触电一般按规定现场检查把关灯具金属外壳未作接零保护触电一般按规定现场检查把关在高压架空输电线下方或上方作业无保护措施触电一般按规范进行检查把关5. 车辆运输 翻斗车制动装置不灵敏车辆伤害一般按规定现场检查把关翻斗车行车载人或违章行车车辆伤害一般按规定现场检查把关驾驶员超速行驶车辆伤害一般按规定现场检查把关非有证司机驾驶操作车辆伤害一般按规定现场检查把关倒运材料捆绑不牢，滑落物体打击一般按规定现场检查把关易燃易爆仓库储存条件不良，照明等电气设备不符合防火规定火灾、爆炸重大按规定现场检查把关6、机械伤害当发现设备漏保、失修或超载带病运转时，未按规定停止使用机械伤害一般按规定现场检查把关相关机械未按规定操作机械伤害一般按规定现场检查把关7、 路基土石方施工作业挖方路段放坡不够坍塌高处坠落一般按方案检查控制护坡档墙强度不够坍塌高处坠落一般按方案检查控制路基排水系统未按要求做坍塌一般按方案检查控制作业不履行安全操作规程、安全防护及管理不到位。爆炸伤害物体打击、坍塌一般现场严格检查土方施工时放坡不符合操作坍塌、高处坠落一般按规范审核把关开挖深度超过2米的沟槽，未设围栏防护和密目安全网封栏坍塌、高处坠落一般现场检查把关超过2米的沟槽，未搭设上下通道，危险处未设红色标志灯坍塌、高处坠落一般现场检查把关在沟、坑、槽边沿1米内堆土、堆料、停置机具坍塌、高处坠落一般现场检查把关深坑基础护壁不符合规定坍塌重大现场检查把关机械设备施工与槽边安全距离不符合规定，又无措施坍塌一般现场检查把关未设置有效的排水挡水措施坍塌一般现场检查把关六、施工安全保障措施6.1 安全保证体系建立以项目部为首，各工区为实施主体的“安全保证体系”（见图安全保证体系框图），安全责任落实到人。目标如下：（1）杜绝责任施工较大及以上事故；（2）消灭人身伤亡责任事故；（3）消灭爆破施工一切安全事故；（4）消灭责任施工火灾事故。安全保证体系框图见：附件16.2 组织机构项目负责人 安质负责人 现场指挥 技术负责人 现场指挥组宣传组现场防护组组安全监察组架梁作业组测量组组现场广播组调度组技术组材料组总指挥组按上述设计，对本开采工程的爆破，拟成立项目经理负责的项目部，下辖技术组、测量标孔布孔组、钻孔组、验孔检查组、火工品运输组、装药组、堵塞组、连线组、警戒组和后勤组。项目部组长： 成员： 1）精心组织本次开采爆破施工按计划进行；2）领导、协调施工中各项工作和各职能组的工作；3）在爆破过程中，发出起爆和解除警戒命令；4）处理影响全局的工作。技术组由全体技术人员组成技术组，项目工程部王海斌任组长。1）负责爆破施工方案的技术设计与报批；2）负责施工现场技术交底；3）负责解决施工现场技术难题。爆破组组长： 组员： 1）按安全规程要求负责施工安全，严格制止违章作业；2）组织对爆破器材的加工、试验、检验；3）负责装药、连线、堵塞、起爆及爆破质量验收；4）负责对拒炮、盲爆的处理。钻孔组组长： 成员： 1）严格按经测量放线布好的孔位进行钻孔，并在钻孔过程中发现孔位有不当的地方有义务及时向技术人员报告；2）、负责配合验收炮孔人员对炮孔的检查工作；3）、负责日常对钻孔设备的清洗和保养工作。质安组组长： 组员： 1）严格按各项工作质量要求进行检查施工中的质量，如测量、布孔、钻孔等；2）按各项安全规程督促检查日常安全工作，严格制止有违章指挥、违章作业的人和事发生；3）负责督促对安全隐患的及时整改；4）负责每天向施工作业人员交待有关的安全注意事项。警戒组组长： 组员： 1）负责对附近村民发布爆破公告，公告内容包括：爆破地点、爆破时间、爆破次数、警戒范围、警戒标志、各种信号及其意义，以及发出信号的方式、时间、安全措施等有关注意事项。2）在爆破作业地段，负责设置明确的工作范围标志，并安排警戒人员。在邻近交通要道和人行通道的方位或地段设置防护屏障。3）密切配合当地政府和公安机关做好爆破前的疏散工作，确保爆破前15分钟爆破源周围设计的警戒范围内无人，警戒人员至少在起爆破前半小时到指定地点上岗，按设计断绝各通往或经过爆破点的通道，直至发出解除警戒信号后，方准离开警戒岗位。4）爆破时，必须同时发出声响信号和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。材料组组长： 组员： 1）负责施工需用材料的采购、供应、运输与保管；2）负责现场爆破器材的回收和转移。调度组由 任组长。对施工现场各类机械、器具进行统一调配。在与铁路、公路等部门配合，需要申请天窗点时，在要点的前一天上午，直接与铁路行车调度所联系，落实第二天的要点施工计划，并及时向指挥组进行汇报要点情况，及时向铁路主管部门、业主、监理等主管部门通报现场施工进展情况。6.3 安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。路基开挖实行“随时开挖、随时加固、随时防护”的原则，施工时严格按照设计方案进行施工。开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。施工机械在靠近路堑顶和路堤边缘作业时，应保留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。路基下方和有滚石危及范围的道路，采取多级隔离栅等防护措施，确保石块不会侵入道路，同时应设警告标志，若预计石块较大，防护措施不能保证时，应在作业时下方进行临时交通管制，禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸碴，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸碴，再由推土机或装载机弃碴推出边缘。路基隔离防护措施采用建筑钢管和竹排配合搭设，其钢管根部必须稳定牢固，并横向设置多道横杆，保证竹排的抗冲击性能。根据地势情况，在合适位置进行多道防护，减少落石的冲击力，从而防止落石滚到道路上。6.3.1 jzk212+560jzk212+780防护技术措施为了安全生产，我标段在jzk212+560jzk212+780段，金丽温高速公路挡墙边进行了防护处理，第一层防护为编织袋填装粘土，整齐堆码在金丽温高速公路土路肩外侧的挡墙上，高度为1.5米，宽度为1.1米，第二层采用直径6cm，壁厚5mm，长6米标准钢管搭建防护支架，钢管纵向间距为2.15米，水平间距为1.2米，背面采用4米钢管做斜撑，间距为3米。挡墙坡脚处钢管采用粘土进行分层夯实固定，钢管支架表面采用长1.2米，宽0.75米竹排防护板进行绑扎进行防护，背面绑扎防坠落尼龙绳网进行再次防护。防护平面示意图防护横断面示意图6.3.2 一般路堑防护技术措施1)光面爆破技术措施 布孔 布孔前需要先平整台阶，清理表面的土层，直到露出岩层为止。对于大型边坡可以采用机械平整，之后人工修筑的办法台阶，由于钻孔机械的能力，平整好的台阶最大高差不应超过5m。布孔原则：布孔应从台阶边缘开始，先布主爆孔再布光爆孔。为保证钻机的安全，最外面一排主爆孔应与台阶边缘要保留一定的距离。所以孔位应根据设计要求在现场用全站仪或经纬仪等设备确定。对于精度要求极高的可以采用gps定位系统来确定，遇到孔位处于岩石破碎、节理发育或岩性变化较大时，可以调整空位布置，但应注意控制最小抵抗线、排拒和孔距之间的关系，确定孔位后应打桩。钻孔钻孔设备应该根据地质、地形条件。钻孔深度、爆破方量、工程进度以及钻孔的经济性等因素综合来考虑确定。为了保证光面爆破效果，一定要保证钻孔的精度。开孔偏差要求不超过0.1m。钻杆直径越小，其钻孔方向的偏斜度越大。对于倾斜钻孔其精度很难控制，因此必须采取定位措施。对于孔距与钻孔角度偏差较大的炮孔必须重新钻孔，对于钻孔深度不能满足要求的炮孔一般是因成孔后发生堵孔所致，此时要对发生堵塞的炮孔进行清孔，具体措施如下：a一般采用高压风管吹排，或用钻机重新钻凿，如果堵孔部位在上部，也可用炮棍或钢筋疏导通畅。b对于底部堵塞的孔内有积水的炮孔要先抽水再吹排，同时防止吹塌或风管飞起伤人。 装药根据光面爆破的作用原理，为了减弱爆破对边坡的冲击破坏，应采取低威力的炸药。装药安全措施在工业炸药中添加某些惰性物质如碳粉、珍珠岩等，使炸药的单位体积能量降低，从而使炸药的爆速、爆压减小，达到减轻对边坡损伤破坏的目的。 采用普通工业炸药减小药卷直径，同时添加适当的敏化剂，增加炮孔的不耦合装药系数。装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔进行检查。从装药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内应禁止烟火；搬运爆破器材应轻拿轻放，防止冲撞起爆药包。爆破作业都应做好装药原始记录。记录包括装药基本情况、出现的问题及处理措施。装药时应使用木质或竹制炮棍；装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理，装入起爆药包后，不应与任何工具冲压、挤压：在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管、导爆索和电雷管脚线。光爆孔与主爆孔装药完毕后要进行堵塞，堵塞物应用粘土和细沙拌合，泥团直径不大于30mm，一般以手握紧能使之成型，松开手后不散开，且手上不沾水迹为准。首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞长度，然后装入炮泥，用木棍分层压紧捣实，每层以30cm左右为宜，堵塞应注意保护好导爆索与塑料导爆管。爆破起爆方法非电毫秒微差起爆a.主孔爆破主孔爆破应按装药结构采用不同段别的延时雷管数量，连续装药时一般可采用双雷管起爆，间隔装药时应根据间隔的分段数量来确定雷管数量，但每段的雷管数量不应少于2发。b.光爆孔起爆方法光爆孔使用电雷管引爆导爆索起爆，首先将每个光爆孔的导爆索连接在一条导爆索上，之后在主导爆索上连接电雷管。爆后检查光面爆破后5min，待爆炸烟雾散尽，方能进入爆区检查。一般岩石爆破应检查的内容有：a.确认有无盲炮。b.爆堆是否稳定，有无危石、危坡。处理措施a.检查人员发现有盲炮及其他险情，应及时上报或处理，处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员不应接近。b.发现残余爆破器材应收集上缴，集中销毁。c.处理盲炮前应由爆破负责人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，派有经验的爆破员处理盲炮。d.盲炮处理后应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来集中销毁，在不能确认爆堆无残留物之前，应采取预防措施。e.盲炮处理后由处理者填写登记卡或提交报告，说明盲炮产生的原因、处理方法和结果、预防措施。6.3.3 警戒人员设置根据“安全第一，预防为主”安全生产方针，做到防范于未然，每个爆破区段必须成立爆破警戒工作组，组成人员及职责，待机械设备、人员进场后，具体落实到人、到岗。爆破警戒工作组成员表序号职 务职 责备 注1组长全面按排爆破警戒工作2副组长协助组长完成爆破警戒工作3组员听从组长、副组长的按排，对警戒区内人员、车辆进行撤离，对所在警戒点负责，做好爆破警戒工作；4组员5组员6组员7组员8组员9组员10组员11组员12组员13组员14组员15组员16组员17组员18组员19组员20组员21组员22组员23组员24组员25组员6.4 安全应急措施坚持“预防为主，安全第一”的方针，执行“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产管理，尽量避免生产安全事故的发生，是施工企业的责任和目标。但是在生产实践中，仍然会存在种种不可预料的因素，致生产安全事故发生。一旦发生生产安全事故，最重要的首先是应急救援。安全事故人命关天，任何的拖延和耽误都有可能导致生命和财产安全的威胁，都有可能导致损失的扩大。因此，必须在事故发生以前，未雨绸缪，制定好应急救援措施，一旦发生事故，可以在最短时间内，将损失降低到最小。由于重大生产安全事故多具有突发性、紧迫性的特点，如果不事先作好充分的应急准备工作，很难在短时间内组织起有效的抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。因此，事先建立应急救援组织的工作十分重要，一旦发生生产安全事故，应急救援组织就能够迅速、有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。6.4.1 应急救援组织机构应急救援的组织机构图应急求援领导小组应急求援救护组应急救援处理组应应急援器材组应急援联络组应急救援领导小组：组 长： 副组长： 成 员： 职 责：根据现场变化情况及现场状况、人员受伤情况等，有步骤地指挥应急救援任务，并下达各种应急救援命令。各成员接到指令后有序执行，做到救援高效、快速、可控。 6.4.2 应急救援程序 （1）采取措施防止事故扩大，立即组织抢救减少人员伤亡和财产损失。（2）保全有关的证据材料，便于将来的调查处理，不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据，不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。 （3）及时、如实地报告项目经理部负责人，并在24小时内写出书面事故原因报告，由项目经理部负责人向上级有关部门报告。事故报告及事故报告内容应符合生产安全事故报告和调查处理条例。 6.4.3 紧急服务信息根据紧急情况及现场状况、人员受伤等情况，及时与地方各部门取得联系，电话报警、报警时应沉着、冷静，详细说明所发生地点、现场情况、人员情况等，力求做到简明、及时。紧急服务电话火灾报警电话：119 匪情报警电话：110医疗急救电话：120 交通事故报警电话：122 鹿城区人民地址：温州市鹿城区温金公路136弄3号温州市中医院景山院区地址：雪山路254弄 电话6.4.4 事故发生后应采取的工艺处理措施 （1）一旦出现安全事故，首先现场施工人员不要慌乱，临时组织现场人员抢救，应急救援人员到达后，协调计划，统一指挥，分工合作。各工作点负责人必须针对不同情况，采取相应的应急措施。如施工现场发生火灾时，应当立即报火警，组织现场人员扑灭；发生人员伤害需要救护的，应当迅速联系医疗单位进行抢救，有条件的，还应当进行现场救护等。 （2）保护现场不被破坏，确因救援或者其他需要，必须移动现场物品的，应当做出标记和书面记录，并拍照或摄像，妥善保管有关证物。 （3）事故发生后现场施工人员应立即采取切实有效的措施对所发生的事故种类及性质立即用电话向各相关部门报警。 （4）事故发生报警后现场施工人员应先对受伤人进行抢救，后尽量抢救各种资料，为以后事故分析提供第一手资料。 （5）事故发生后现场施工人员应根据发生的事故种类及性质进行自救处理，力争把事故消灭在萌芽状态，自救过程中不应使事故扩大。 （6）现场施工人员应积极配合应急救援人员工作，尽最大能力帮助应急救援人员工作。6.4.5 应急救援及控制措施 （1）事故发生后现场施工人员应立即采取切实有效的控制措施对所发生的事故进行控制使事故不扩大，并采取切实保护措施使施工人员不受伤害。（2）保护人员的生命和国家财产的安全，尽量减少事故损失。 （3）对施工过程中所产生的少量建筑垃圾及余土指派专人负责，按有关规定进行处置。 6.4.6 人员的撤离和清点及危险区域的隔离计划 （1）事故发生后在自救无效的情况下为了确保减少现场人员的伤亡，现场施工负责人立即主动的撤离事故现场，在撤离事故现场过程中施工负责人应对撤离人员进行现场清点。并负责安全有序地组织人员进行疏散，尽可能减少因现场秩序混乱而造成的损失。 （2）在所有人撤离事故现场并疏散到安全地点后，施工负责人应立即对疏散人员进行清点，并立即对所清点结果进行汇总，向应急救援领导小组汇报。 （3）现场施工人员负责协助应急救援人员对发生事故的危险区域进行隔离，负责维护现场秩序，保障道路畅通。没有应急救援领导小组的命令，不得撤出警戒岗位。 6.4.7 预防事故扩大化在突发事故发生后，应按应急预案程序立即启动预案，组织救援人员赶赴现场实施救援，在施救同时，应防止第二次事故发生，防止事故扩大。路基段施工主要可能发生的安全事故有高处坠落、土方坍塌、机械伤害、触电等。在施工过程中，如若发生安全事故，应有针对性的进行施救、防止事故扩大。在发生人员事故后，应在事故地段设置警示标志，禁止闲人靠近事故区域，停止工作面内所有作业，将受伤人员及时送往附近医院。触电事故应在第一时间发现事故时，切断电源、或者用绝缘物体隔断人与电之间的接触，并及时对受伤人员进行急救处理，保证人员及时得到救治。6.5监控量测措施6.5.1监测目的为达到信息化施工、动态设计的目的，对高危边坡，在施工期间应建立边坡监测系统。监测信息用于指导施工，同时可将监测成果作为动态设计的依据。高边坡采用“分级开挖，逐级支护”的原理进行施工，因高边坡开挖坡面大，结构受力复杂，对结构设计和施工都提出了很高的要求。现场监控量测是监视边坡围岩稳定，判断边坡防护设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证高边坡防护安全施工、提高经济效益的重要条件；同时为施工中可能有的工程变更提供科学依据。所以在施工过程中必须进行现场监控量测，以便及时掌握边坡在施工过程中的动态和防护结构的稳定状态，提供有关高边坡施工的全面、系统信息资料，以便及时调整防护参数，通过对量测数据的分析和判断，对边坡防护体系的稳定状态进行监控和预测，并据此制定相应的施工措施，以确保边坡岩体的稳定以及防护结构的安全。高边坡监控量测的目的如下：1、通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保高边坡施工的安全、质量及工程项目的社会、经济、环境效益。2、掌握边坡围岩动态和防护结构的工作状态，利用量测结果指导施工，增加施工的安全可靠性。3、及时预测和反馈，预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然，保证指导施工顺利进行；4、验证防护结构型式、防护参数的合理性，评价防护结构、施工方法的合理性及其安全性，确定合理的防护时间；5、为修改优化设计提拱数据，为调整施工方法提供依据；6、积累量测数据，总结经验，为未施工的边坡的设计和施工提供工程类比的依据。为节省工程投资，提高公路高边坡的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。6.5.2监测工作的内容1、对必测项目按设计、规范及现场实际情况要求的频率按时量测。2、负责选测项目传感器的埋设，按设计、规范及现场实际情况要求的频率按时量测。