道路桥梁专业毕业设计-桥梁施工组织设计.docx

河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2010年摘 要本工程位于贵阳市南部，跨越鱼梁河。该桥位处土质主要为亚粘土和亚砂土，表层土cbr值普遍较低；运河经过场地内，地下水水质对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。地震基本烈度7度。地下水位埋深3.60m-4.30m为上层泄水，主要受大气降水补给，根据水质分析资料，地下水对混凝土不具有腐蚀性。本工程所在地为贵阳市，位于贵州中部，地处华中地区，温带大陆性气候，年平均气温18.5c ，最低气温-11c ，最高气温42.5c ，年平均降水量792mm，多集中在7、8月份。上部采用1530m十五跨预应力混凝土连续梁，梁体采用c50预应力混凝土t形梁，梁高2m。为圆满完成贵州关堰大桥工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。关键词：自然条件 施工组织设计 桥梁abstractthis engineering locates guiyang downtown south, crossing over the river of zhang . the bridge is located at the sub-soil is mainly clay and sandy loam, surface soil is generally low cbr values; canal through the site, the groundwater quality of the concrete non-corrosive, corrosion of steel with weak. basic seismic intensity 7 degrees. groundwater depth 3.60m - 4.30m for the upper discharge, mainly due to precipitation recharge, water quality analysis data according to groundwater is not corrosive to concrete. the project location is in guiyang city, guizhou province is located in the central part is located in the central region, temperate continental climate, annual average temperature of 18.5 c, minimum temperature of -11 c, maximum temperature of 42.5 c, average annual rainfall of 792mm, mostly concentrated in 7,8 month. top with 15 30m 15-span prestressed concrete beam, prestressed concrete beams using c50 t-beam, high beam 2m. weir for the successful completion of the bridge project in guizhou, according to tender documents, carefully read and fully understand the design intent and detailed investigation on the construction site on the basis of combined construction experience of my unit, to abide by the contract, to ensure the duration and quality, and reasonable control project cost, quality and efficient construction of civilization as the guiding ideology, the preparation of the construction organization. in the preparation process, we base ourselves on the professional, mechanization, standardization, and scientific works, focusing on key arrangement process, the special part of special consideration, combined with the actual schedule and project co-ordination, site layout as far as possible a reasonable, realistic plan, construction organization of scientific properly in order to complete the project quality and efficient basis.key words: natural conditions bridge construction design贵州关堰大桥施工组织设计学生：梁瑞境 指导教师：马健生河北工程大学土木工程学院土木工程专业道桥方向0 编制前言为圆满完成贵州关堰大桥工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。1 施工组织设计编制说明1.1编制依据1.中铁五局集团有限公司与贵阳高速公路开发总公司签订的建筑工程施工合同（gf2009-0204）。2.贵阳桥梁工程招标文件（赣招2004-66-ql）3.中交第一公路勘察设计研究院提供的（ 国道主干线贵阳绕城公路西南段第一合同段起讫桩号（k00+000k5+080）施工图设计）4.技术规范（1） 交通部部颁公路工程技术标准 （jtg b01-2003）（2） 交通部部颁公路桥涵设计通用规范 （jtg d60-2004）（3） 交通部部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （jig d62-2004）（4） 交通部部颁公路砖石及混凝土桥涵设计规范 （jig 022-85）（5） 交通部部颁公路桥涵地基与基础设计规范 （jtg 024-85）（6） 交通部部颁公路工程抗震设计规范 （jtj 004-89）（7） 交通部部颁公路桥梁施工技术规范 （jtj 041-2000）（8） 国道主干线贵阳绕城公路西南段两阶段初步设计（9） 国道主干线贵阳绕城西南段贵州省省内初步设计预审会议纪要、部审批复意见、施工图外业验收会议纪要、施工图设计（送审稿）审查意见及咨向意见。5.本公司在投入本工程施工技术力量和机械设备。6.设计荷载：公路-ii级桥梁宽度：2净-11.5米设计洪水频率：1/1001.2编制原则为圆满完成贵阳绕城公路西南段第一合同段的任务，总结标段在其它类似相关工程的施工经验，结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情编制此实施性施工组织设计，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，具体体现在了下几个方面：1.严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则。2.遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。3.严格遵守施工规范、规程和制度，根据本身力量因地制宜，扬长避短。4.充分考虑各种不利条件影响进度和质量的因素，在工期安排、人员调配配置、施工方法等方面进行综合考虑。将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。2 工程概况2.1工程简介路线于关堰村北边缘穿过，平面位于r=2050m左偏的圆曲线上，在k2+246.0处跨越乡村道路，该路宽3.6m，斜交角度130度，砂石路面。在k2+367.0处跨越鱼梁河，河道顶宽11.0m，底宽8.4m，深2.5m，河岸为片石码砌，河底基岩外露，与路线基本正交。桥梁布设时考虑正交跨越鱼梁河，河道置于跨径中部，路线全长为55.062km。国道主干线贵阳绕城公路西南段第一合同段起讫桩号k0+000k5+080，路线全长度5.080公里。本合同段共设大桥一座。2.2位置国道主干线贵阳绕城公路西南段直接连接沪瑞（gz65）和渝湛（gz50）两条国道主干线，同时本项目下坝至金华段也是沪瑞国道的重要组成部分，实现沪瑞国道在贵州省的贯通；本项目与贵阳东北绕城公路、贵阳东出口公路共同构筑贵阳市高速外环线。本项目主线起于贵阳市东南的花溪区小碧乡下坝村附近，与贵新高速公路相接，终点位于毛庄铺村东与贵阳东北绕城公路及贵遵公路相接，路线全长为55.062km。2.3自然条件1、 气候条件本工程所在地为贵阳市，位于贵州中部，地处华中地区，温带大陆性气候，年平均气温18.5c ，最低气温-11c ，最高气温42.5c ，年平均降水量792mm，多集中在7、8月份2、 地质情况该桥位处土质主要为亚粘土和亚砂土，表层土cbr值普遍较低；运河经过场地内，地下水水质对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。地震基本烈度7度。3、 水文情况地下水位埋深3.60m-4.30m为上层泄水，主要受大气降水补给，根据水质分析资料，地下水对混凝土不具有腐蚀性。4、 与工程施工有关的条件（1）桥梁结构的施工注意事项详见各通用图说明。（2）桥上护栏按照曲线放样设置。（3）墩、台桩基础施工放样时，应认真核对设计图表中提供数值，确认无误后，方可进行，并用其它方法对所放桩位进行多方向校核，无误后方可施工。（4）桥梁施工时应注意各种预埋件的预埋。（5）钻孔灌注桩施工时应严格清孔，摩擦桩桩底沉淀土厚度不得大于02倍的桩径且不大于300mm，支承桩桩底沉淀土厚度不得大于50mm；对于挖空桩，成孔后桩底应清理干净，不应有松散的残留物。桩基混凝土灌注完成后应按公路桥涵施工技术规范(jtj 04l2000)的具体要求进行桩基检测。（6）台后锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，施工时应严格控制。（7）桩基钢筋可采用单、双面焊或搭接焊，焊接须满足相应规范要求。（8）对于墩台处有岩溶存在且岩溶发育一般的桥位，若岩溶顶板据地面距离较小时，桩底应穿过岩溶部分置于溶洞底板以下不小于3米，若岩溶顶板距地面距离 较大(25米以上)时，在保证墩台安全并满足桩基受力要求的前提下，桩底距溶 蚀顶板的距离不得少于5米；对于桥位处岩溶严重发育，施工前进行逐墩补充地勘 钻孔，以确保墩台设置安全。对于桩基穿过岩溶时，在桩周溶洞应用粘土或浆砌片 石进行封堵，以免混凝土灌注时混凝土流失。（9）施工时若实际地质情况与设计采用地质资料不符时，应及时通知设计单位调整基础设计。其它有关施工工艺及质量要求按公路桥涵施工技术规范(jtj 0412000)的规定办理。2.4结构形式特点1、桥梁上、下部结构分别采用公路桥涵通用图装配式预应力混凝土t形连续梁桥上部构造qt/tl/zplxfhic2005gy(国道主干线贵阳绕城公路东南段项自专用)、装配式预应力混凝土t形连续钢构梁桥上部构造qt/tl/zpgg-fhic2005gy(国道主干线贵阳绕城公路东南段项目专用)；装配式预应力混凝土t形连续梁桥墩台盖梁钢筋构造qt/tl/zplxxbfhic2005gy(国道主干线贵阳绕城公路东南段项目专用)。2、桥梁布孔以路线中心线处为标准跨径，桥梁墩台在平面均按径向布置，即各桥墩墩帽中心线和桥台台帽背墙前缘线与路线中心线交点处的切线成相同角度。由于曲线影响，同一孔内预制t梁均不等长，采用调整预制梁长的方法进行设计，在连续处墩顶现浇横梁宽度仍然与通用图一致。梁长调整设在预制t梁端部的直腹板段，便于施工。正弯矩束保证起弯点位置至梁端距离与通用图一致，在跨中钢水平段相应调整其长度；预制梁内普通钢筋按梁长变化相应调整。由于曲线影响，预制t梁的边梁悬臂按曲线变化。对于梁顶横坡，每孔梁(半幅)按同一横坡进行预制，桥面总体横坡由墩台盖梁形成，相邻两片梁间预制横坡和桥面横坡通过梁顶调平层调整。3、由于受曲线影响，伸缩缝处预制梁安装就位后，各梁端会有少许参差不齐，不在一条直线上，施工时应注意按直线准确设置伸缩缝预埋件，此部分在施工时，应请伸缩缝生产厂家派人员 现场指导。4、外侧护栏采用cmpl3r型钢筋混凝土组合式墙式护栏；内侧护栏采用中114立柱的钢波形梁护栏。桥头搭板采用8m搭板。5、由于桥面纵坡影响，预制梁安装后，梁端不是铅垂线，为保证桥台处预制梁段与桥台背墙前缘线间距能满足伸缩缝的游间要求，桥台背墙根据桥面纵坡进行倾斜。3 质量、工期、安全、文明施工及环保要求本工程中标后，我单位将严格按国家、建设部及浙江省的有关施工规程、规范、验收标准及设计图纸精心组织施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，合理安排施工程序，承诺确保本工程达到以下目标：3.1质量要求工程竣工时按国家质量验收评定标准，一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保工程质量达优良等级。3.2工期要求本工程中标后，我单位保证在业主要求的时间内进场施工，并自开工报告发出之日起，确保在334个日历天内全部完成全桥施工任务，同时无条件服从业主要求，保证满足业主总体工期的要求。3.3安全要求合同实施期间，确保既有道路和施工区域内的道路畅通及运输安全，施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实各项保证措施，杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，因工负伤率控制在0.5以内，确保施工安全。3.4文明施工及环保要求1、文明施工 (1)规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。 (2)科学组织施工，使生产有序进行。 (3)减少施工对周围居民和环境的影响。 (4)遵守施工现场文明施工的规定和要求，保证职工的安全和身体健康2、环保为适应现代桥梁公路对环保和景观的要求,采取如下措施：(1)在施工场地布置过程中，将环保工作纳入统一规划，少占用地。(2)施工尽量减少对既有植被的破坏，施工后立即恢复被破坏的植被。(3)禁止河沟内倾倒生产废碴和生活垃圾，施工完后立即清除施工便道及临时施工平台，恢复河道原状，保证河道畅通。(4)保持施工道路清洁，适当洒水保湿，避免扬尘。车辆经常冲洗；(5)废水、废液、钻孔泥浆等通过引流、沉淀，清理。(6)施工完毕后，认真做好场地清理。特别是河道中临时结构物，做到河中不留隐患，陆地不留异物。4 主要工程量、材料、工程难点及三通一平4.1主要材料1、混凝土 预制t梁、横梁、现浇缝采用c50混凝土，调平层采用c50混凝土。桥墩、桥台中除承台、系梁、肋身采用c25混凝土，桩基采用c25水下混凝土地，桥台台身、侧墙下部、基础采用c20片石混凝土外，其余均采用c30混凝土。桥头搭板采用c30混凝土。钢筋混凝土防撞护栏及波形梁护栏座采用c30混凝土。2、钢材 （1）低松弛高强度预应力钢绞线应符合 gb/t5224-2003的规定，公称直径15.2mm，公称面积139 mm2。钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860mpa，弹性模量ep=1.95105mpa。 （2）钢筋直径d12mm者为hrb335钢筋，直径d12mm及伸缩装置锚固钢筋为r235钢筋，其规格和技术性能应分别符合gb1499-1988和gb13013-1991之规定。 （3）钢板采用符合gb700-88规定的q235钢板。3、锚具及管道成孔 预制t梁锚具采用ovm型锚具及其配套张拉设备，管道成孔采用钢波纹管;t梁接头束采用bm15型锚具及其配套张拉设备，管道成孔采用钢波纹扁管。4、支座 采用符合交通行业标准jt/t4-2004之规定的gjz和gjzf4系列产品。5、伸缩缝 联端桥墩处采用d160型毛勒伸缩缝，两桥台处采用d80型毛勒伸缩缝。伸缩装置的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准公路桥梁橡胶伸缩装置（jt/t327）的有关规定。4.2工程难点桥型是曲线，受其影响，伸缩缝处预制梁安装就位后，各梁端会有少许参差不齐，不在一条直线上，施工时注意按直线准确设置伸缩预埋件，此部分在施工时，应请伸缩缝生产家派人员现场指导。4.3现场三通一平条件 按业主提供的三通一平特点施工，进入工地前必须到位。5 施工准备工作计划5.1施工组织管理机构为实施本合同段工程施工，按照项目法施工要求，我单位将组建本工程项目经理部，包含项目经理、副经理、总工程师及工程技术(含测量队)、安全质量、计划财务、物资设备、办公室等职能部门，全面负责本合同段项目的施工组织，确保工程施工的质量、安全、工期目标的实现。工程技术部负责技术方案、技术指导、工艺设计、测量控制等工作；安全质量部负责质量过程控制、质量管理活动、试验检测及安全检查控制等工作；工程保障部负责物资供应、设备维修、保养等后勤保障工作；计财部负责成本控制、计量计付、财务管理等工作；办公室负责内外协调、上传下达等工作。项目经理部全面负责本合同段的质量、工期、安全、文明施工等工程管理和过程控制。拟为承包本合同工程设立的组织机构框图如图4-1所示。项 目 经 理项目副经理项目总工程师工程管理部计划财务部综合办公室施工技术工程试验物资设备安全质量计划统计预算财务治安保卫综合事务劳动人事第三工程队第四工程队第二工作队第一工作队 组织机构框图5.2各部门职能1.工程部：负责工程的施工调度、施工技术指导实施、测量放样、及施工技术准备工作；2.质量安全部：负责工程的质量及安全检查，环境检查；3.计划合同部：负责工程计量、统计、验工计价、合同管理；4.财务部：负责工程的财务管理、成本控制；5.物资设备部：负责工程物资、材料、机械的供应保障；6.试验室：负责工程的全部试验和检测的工作和收集5.3施工任务划分根据全桥主要施工项目内容及工程量大小，作业队任务如下：负责全桥施工，包括钻孔桩基础、桥墩、桥台、盖梁、张拉、台后搭板、t型梁的预制及安装、台后填土、桥面铺装层及防撞栏杆、人行道块、人行道栏杆等桥面附属工程的施工任务；本桥施工所有混凝土均由混凝土搅拌站负责搅拌。5.4施工临时设施进场后，在20天内完成施工准备工作和临时工程建设，主要包括：场内施工便道填筑、测量控制网的复测与布设、驻地建设、水电及通讯设备安装、试验室的建立、办理有关施工许可证件、施工方案编制和开工报告报批等。1.场内施工便道填筑场外由堤坝道路进出，场内北岸在桥边线西侧28m范围填筑施工便道，便道要求满足施工机械、材料等的进出。南北岸钢栈桥设在桥位上游17m处。场内施工便道布置具体见施工总平面布置图。2.测量控制网的复测与布设进场15天内对设计提供的基线水准点，施工导线点等进行复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对设计提供的控制点和主要施工测量桩点加以保护，按设计图布设施工测量网点及线路桩，用油漆加以标注并设保护桩以便校准。复测资料和施工控制网经监理验收符合要求后，才能进行桥梁施工的测量放样工作。在沿线两侧附近通视条件好、不易被破坏的地方，布设施工控制基线导线点，与设计所提供的控制点形成一个三角闭合控制网，大桥两岸进行联测以确保线路顺畅。施工过程中，对控制点作好保护，并经常复测其位置及标高，发现偏差及时纠正。.3.驻地建设项目驻地设在北岸桥位东侧，桩号为k1+880-k2+105段，长150m，宽70m。驻地建设计划在20天内完成，确保工程各职能机构正常运转。4.水电及通讯设备安装据现场了解及岩土工程勘察报告，施工范围地下水非常丰富，生活用水及施工用水拟打井用抽水机抽水供应，并在驻地及拌和站内设置蓄水池。与当地供电部门联系在北岸驻地附近设置800kw变压站引入高压电，再配一台250kw发电机备用；在南岸设置500kw变压站引入高压电，再配一台250kw发电机备用。施工用电缆、水管布置在桥位西侧施工征地范围内。在各施工现场及临时设施处都按规定设置消防设备。工地范围内联络采用无线电对讲机。项目部配电脑5台，对讲机10台，传真机一台，复印机一台。5.试验室的建立在驻地内设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可的有资质的试验机构进行。试验室须报请某市计量局或业主、监理认可的有资质的机构标定，并由贵州省交通基本建设工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定其试验范围后才能投入使用。6.办理有关施工许可证件进场后立即办理用水、用电、消防等报批手续。开工前将有关文件、方案报当地建设委员会建管处、城管、环卫、航道、港监、堤管所、水上公安等部门办理施工许可证、夜间施工许可证、余泥排放证、水上施工航行通告、航标设置等手续。7.施工方案编制和开工报告报批开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工技术规范、质量检验标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，进行设计技术交底，再编写详细的实施性施工组织设计，提出具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺及有关保证措施，按程序报监理或业主审批。各项准备工作基本完成后，按监理工程师的要求填写开工报告，报业主或监理工程师批准后方可正式开工。5.5人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1. 人员动员周期工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备10日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。2. 设备、人员、材料运到现场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。施工设备和材料的运输方法如下：人员就近采用汽车、火车运送至现场；设备就近由汽车、火车、送至现场；材料从业主指定厂家或料场，由汽车、火车、船运送至现场。6 工程数量表及主要材料供应计划6.1桥梁材料工程量计算方法钢筋=单一构件钢筋总长单位质量构件数（单位：）（其中单一构件钢筋总长为各规格同种钢筋之和，以下计算同一型号钢筋长时单根长度单位为，总长单位为m。）混凝土=单一构件体积构件数（单位：m3）盖梁材料1. 桥墩盖梁材料计算桥墩盖梁所用材料：钢筋：10、25 混凝土：c30 桥台盖梁：28个一个桥墩盖梁10钢筋长=42514=59.50重量=59.500.617=36.728钢筋长=27022=60.27重量=60.274.83=233.77c30混凝土体积=0.31.80.52=0.54全桥合计10钢筋总长=59.5028=1666 总重=16660.617=1027.928钢筋总长=60.2728=1687.56总重=1687.564.83=6545.5c30混凝土总体积=0.5428=15.12. 桩柱钢筋和混凝土体积桩柱钢筋分为左幅和右幅计算如下：左幅5号桥墩桩柱（一根）墩身：n125 25钢筋长=157232=503.04重量=503.043.85=1936.7c30混凝土体积=23.67桩基n5 2525钢筋长=209132=669.12重量=669.123.85=2576.11c30混凝土体积=53.43其他桩柱钢筋和混凝土体积计算同上3系梁材料计算桥墩系梁分为桩顶系梁、墩柱间系梁桥墩系梁所用材料：钢筋：22、16、12混凝土：c30 、 c25.其中左幅59、11、12右幅4、714号是桥墩桩顶系梁，全桥共16道，用c25混凝土。左幅14、13、14右幅2、3、5、6号用桥墩墩柱间系梁，全桥共10道，用c30混凝土。左幅1012右幅1113号用桥墩墩柱间系梁，全桥共6道，用c30混凝土。一个桩顶系梁22钢筋长=87914=123.06重量=123.062.89=366.7216钢筋长=86018=154.80重量=154.801.58=244.612钢筋长=46558=269.70重量=269.700.888=233.3c30混凝土体积=1.21.55.6=10.08全桥合计22钢筋总长=123.0616=1969 总重=19692.89=5690.4116钢筋总长=154.8016=2476.8总重=2476.81.58=3913.3c30混凝土总体积=10.0816=161.3其他系梁同上计算4桥台挡块桥台挡块钢筋为25和10两种钢筋，混凝土为c3025钢筋长=36014=50.40重量=50.403.85=194.0410钢筋长=29514=41.30重量=41.300.617=23.75c30混凝土体积=0.35全桥合计25钢筋总重=388.0810钢筋总重=47.5c30混凝土总体积=0.352=0.75. 0号桥台台身（一个）桥台台身用的是25 20 12 10 8五种钢筋，混凝土是c30的。25钢筋长=66016=105.60重量=105.603.85=406.5620钢筋长=66132=211.52重量=211.522.47=522.4512钢筋长=37660=225.60重量=225.600.888=200.3310钢筋长=39544=173.80重量=173.800.617=107.238钢筋长=45578=354.90重量=354.900.395=140.19全桥合计25钢筋总重=942.0220钢筋总重=522.4512钢筋总重=200.3310钢筋总重=430.518钢筋总重=163.13c30混凝土总体积=22.4700号桥台承台材料25钢筋长=95812=114.96重量=225.600.888=200.336.2主要工程数量表下 部 结 构部 位材 料直径(mm)单位数量桥台钢筋级8kg163.110kg4257.9级12kg4994.816kg447.420kg3221.225kg2778.928kg5274.8混凝土c25m349.2c30m3230.4桥台基础钢筋级8kg1088级16kg187.622kg614.625kg10621.1混凝土c25m3149.1桥墩桩基桥墩桩基钢筋级钢筋级8kg12767.8级12kg2982.516kg1628.122kg7473.125kg114113.728kg26406.6混凝土c25m32524.1桥墩系梁钢筋级12kg7465.616kg7713.222kg11568.1混凝土c30m3338.1墩身钢筋级8kg11058.9级12kg613.822kg5538.225kg87227.928kg66617.6混凝土c30m31499.9盖梁钢筋级10kg22506.4级12kg506825kg6545.628kg72144.8混凝土c30m3922.3主要材料数量表上 部 结 构部位材料直径(mm)单位数量墩顶横隔梁钢筋级10kg1579.2级12kg3110.416kg3079220kg406822kg7375.2混凝土c50m3376.8t梁现浇部分钢筋级10kg38838.6级12kg13951.816kg11023822kg12516.625kg8213.4刚绞线15.24kg36115.2混凝土c50m3636.6t梁预制部分钢筋级8kg2188.810kg215641.2级12kg354012.616kg369598.820kg82432.822kg40729.225kg32457.6刚绞线15.24kg147943.8混凝土c50m35301.6中分带、桥面排水、伸缩缝及护拦钢筋级8kg14105.810kg1016.8级12kg20189.216kg35842.4混凝土c50m323.2c30m3420c20m328.8桥面铺装钢筋级10kg126712.2沥青混凝土m31036.6防水层m210290 136.3主要材料供应所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范要求，就近到经业主、监理确认符合要求的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格认可后运至现场使用，严禁未经业主认可和不合格材料进入施工现场，确保工程材料符合甲方的材料质量要求。在施工现场设工地料库，负责常用物资材料及钢材、小型预制件的存放等；同时在搅拌站两侧各设砂、石料场，供应混凝土搅拌用料。钢模板根据工期需要在加工厂加工，按工期进场，确保工期要求。路用沥青混合料、桥面附属栏杆、预埋管道、伸缩缝等均自厂家购买，汽车运输到工地。混凝土施工所需砂石料均在当地购买，由汽车送到工地。钢材全部采用贵钢集团的产品，在当地购买6.4主要材料用量序号材 料 名 称单 位数 量1钢材吨2,293.6062其中：钢筋吨2,068.9603木材立方米16.4384水泥吨45.355主要材料用量7 主要施工设备的安排计划7.1主要施工机械设备序号机械设备名称型号规格单位数量备注1装载机zl403m3台12挖掘机pc3001m3台13自卸车东风8t台24反循环回转钻机gps-150060kw台65泥浆泵3pnl7.5kw台46污水泵3kw台47潜水泵7.5kw台188混凝土搅拌站hzs-5050m3/h台19滚筒式500l台210混凝土输送泵hbt-6060m3/h台211混凝土输送车xzj52706m3台112插入式振捣器50mm/75mm台8/813交流电焊机bx3-40029kw台214钢筋对焊机un-100100kw台115钢筋切断机gq404kw台116钢筋弯曲机gw404kw台117钢筋调直机gtj4-145.5kw台118圆锯mj106台119木工刨机mq422a台120平刨mb-f5b台121钻机gps-1500台122柴油发电机120gf120kw台123空压机vy-9/79m3/min台224卷扬机jm-55t台125卷扬机jm-3030t台126张拉千斤顶ycm500型500t台227张拉千斤顶ycm200200t台228液压千斤顶yc100100t台229高压油泵zb4-50063mpa台230压浆机ub30.3m3/h台231架桥机df50/150100t台432变压器200kvw台133沥青摊铺机superv0g0le 2500195kw台134混凝土切缝机hq1604kw台135高压清洗机px-40a4kw台136机动翻斗机rz150t1t台4主要施工机械表7.2主要检测设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液压式压力试验机nyl-2000d台1自有2液压式万能材料试验机we-600b台1自有3数显式拉力试验机ljs-50台1自有4电动抗折试验机dkz-5000台1自有5水泥标准稠度凝结时间锥形维卡台1自有6含砂水量测定仪pw-1台1自有7混凝土强制搅拌机j30l台1自有8砂浆搅拌机15l台1自有9混凝土震动台0.8*0.6m台1自有10刚玄式应变仪xj-4台1自有11超声波探伤仪cts-22台1自有12混凝土回弹仪zc3-a台1自有13砂浆回弹仪zc5台2自有14钢筋反复弯曲机ws-8台1自有15砂浆稠度仪sz145台1自有16针片状规准仪新标6孔台2自有17混凝土维勃稠度仪数显台2自有18混凝土坍落度试验仪102030台2自有19水灰比测定仪国标台1自有20混凝土收缩仪sp540台1自有21砂浆收缩仪-4020台1自有22冷冻试验箱hz-15台1自有23多功能混凝土钻孔取样国标台1自有24混凝土抗渗脱模器hby-84台1自有25混凝土保护层测定仪2.36-98台1自有26新标准石子筛0.15-9.5台1自有27水泥分样筛0.2-0.9台1自有28分样筛震摆仪zbsx-92a台1自有29水泥快速养护箱sy-84台1自有30水泥、混凝土标准养护sby-20b/4台1自有31路面集料方孔筛0.02-50台1自有32平板荷载仪k-30台1自有33泥浆比重计nb-1台1自有34泥浆含砂量仪na-a台1自有35泥浆粘度仪1006台1自有36磅秤100kg/50k台1自有37台秤10kg/5g台1自有38架盘天平100g/0.1g台1自有39架盘天平2000g/1g台1自有40天平tn-100b台1自有41电子天平21o0g/10m台1自有42水准仪ds1台1自有43水准仪ds31台6自有44经纬仪j2台1自有45全站仪宾得r-100台1自有46路面弯沉值测定仪5.4m套1自有47路面平整度测定仪75-1套1自有48沥青针入度测定仪zlz-z台1自有49沥青延伸度测定仪zly-79台1自有50沥青软化点测定仪lr-台1自有51沥青粘度测定仪lr-台1自有52沥青闪燃点测定仪lr-台1自有53沥青混合料搅拌机hjb-3台1自有54沥青混合料马歇尔稳定dt-79套1自有55沥青含量测定仪ac-3台1自有56电动取芯机hzd-100台1自有57水泥净浆搅拌机nj-1600台1自有58水泥凝结时间测定仪维卡形台1自有59水泥安定性煮沸箱fz-31台1自有8 劳动力安排8.1劳动力安排计划根据本标段工程施工数量及工期要求，拟组建4个专业施工队，共同负责本桥梁全部实际工程项目的施工和完善。各施工队相互协作，共同配合，并由项目部统一指挥、协调，负责本桥梁的全部实际工程项目的施工和完善。拟投入本工程的施工队伍均由我单位近年来参加过类似工程项目施工，且具有丰富施工经验和管理经验的工程管理、技术人员和技术工人组成。现场所有施工人员（包括劳务人员）均在岗前进行所在岗位和工序的应知应会教育。质量检查活动中对现场人员岗位职责、工序应知应会知识进行检查。各级工程管理人员、施工技术人员及质量、安全负责人均持证上岗。附“劳动力计划表”如下:序号工种作业队备注1桥梁工82测量工13挖掘机司机14汽车司机25机械司机46翻斗车司机47试验工28电工29电焊工410木工211装吊工212混凝土工813钢筋工1514机修工215油漆工216普工50劳动力计划表9 总体施工方案9.1施工组织设计的实施施工安排以确保工程质量、满足合同工期的要求为前提，并充分考虑施工现场环境、条件及当地气候条件等各种不利因素的影响，合理做好施工工期、进度、设备、人员及施工组织的安排。9.2施工总体安排1. 作业队伍安排施工进点后，先抓紧时间提前完成工地各项临时设备的设置，完成“三通一平”，为下一步全面展开施工做好准备。作业队在机械设备进场后，以桥中心为界分成两个作业小组同时展开工作，0#台及1#-7# 墩由第一小组负责；8#-14# 墩及 15#台由第二小组负责，桥台施工完毕后，立即进行台后填土的施工，抢在汛期来到之前完成填土工作，梁体施工完毕再负责桥面铺装及桥面其他附属工程的施工任务等。3. 施工方案施工的关键是先张法预应力t梁预制、架设安装的施工。施