茶格公路改扩建工程香日德联络线施工组织设计.doc

茶格公路改扩建工程香日德联络线cgllx-2标段实施性施工组织设计茶格公路改扩建工程香日德联络线cgllx-2标段项目经理部2015年 月 日目 录第一章 编制依据及工程概况1 一、编制依据1 二、工程概况2 三、主要工程量清单6 四、合同工期9 五、质量要求9 六、安全目标9 七、环境目标9第二章 人员、设备、材料9 一、人员9 二、设备12 三、材料12第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法13 一、现场准备13 二、涵洞施工方案14 三、路基开挖填筑施工方案19 四、级配砂砾垫层21 五、路缘石预制、安砌22 六、5%水泥稳定砂砾基层（掺35%碎石）23 七、透层和封层26 八、沥青混凝土路面施工27第四章 各分项工程的施工顺序27 一、时间顺序27 二、工艺顺序27第五章 确保工程质量和工期的措施28 一、质量保证措施28 二、确保工期的措施31第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施33 一、材料准备33 二、沥青混合料配合比设计35 三、沥青混凝土路面的试验段36 四、沥青混合料拌制37 五、沥青混合料的运输37 六、沥青混合料的摊铺38 七、沥青混合料的压实及成型39 八、沥青砼面层施工中的接缝处理40第七章 质量、安全保证体系41 一、质量保证体系及措施41 二、安全保证体系及措施43第8章 文明施工、文物保护、环境保护、 水土保持保证体系及保证措施46 一、文明施工保证措施46 二、文物保证措施48 三、环境保护48 四、水土保持措施48第九章 项目风险预测与防范，事故应急预案49 一、项目风险预测49 二、风险防范50 三、事故应急预案50附页施工过程质量保证体系图51“事前、事中、事后”的系统全过程控制图52关键工序控制框图53施工安全保证体系图54安全监督体系框图55安全管理体系框图56路基填筑压实施工工艺图57水泥稳定砂砾基层施工工艺图58沥青砼面层施工工艺图59盖板安装施工工艺图60第一章 编制依据及工程概况一、编制依据1、茶格公路改扩建工程香日德联络线公路cgllx-2合同段招标合同条款和各项要求2、茶格公路改扩建工程香日德联络线一阶段施工图3、公路工程技术规范（jtg b012003）4、公路路基施工技术规范（jtg f10-2006）5、公路路面基层施工技术规范（jtj 0342000）6、公路路基路面现场测试规程（jtj e60-2008）7、公路沥青路面施工技术规范（jtg f402004）8、公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011）9、公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）10、城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）11、公路工程集料试验规程（jtg e42-2005）12、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（jtg e30-2005）13、普通混凝土配合比设计规程（jtg 55-2000）14、公路工程混凝土外加剂（jt/t523-2004）15、公路工程施工安全技术规程（jtj 076-95）16、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。17、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。18、合理安排施工的程序顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。19、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。20、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。21、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创造标准化施工现场。二、工程概况本项目地处青海省海西蒙古族藏族自治州香日德镇，香日德镇位于青海省海西州都兰县中部，距县府驻地60km。公路等级为城市次干/支道，设计时速30-40km/h,路线全长6.61km。1、香裕路路线全长1.164km。该项目k0+000位于香日德镇育才巷，由北向南，路线从香日德镇卫生院东围墙边进行，在k0+120处进入居民区，k0+900处路线进入香日德镇安达驾校院内，在k0+860.444处与平安路十字交叉，后路线进入平台地，到达终点国道109线，全线共设平面交点两处，最小半径为20米/1处。 纵断面设计填土高度控制在00.6米之间，本项目纵面最小坡长110米，最大纵坡1.07%/1处（长110米），最小凸曲线半径10000米/1个，最小凹曲线半径20000/1个。 主要工程量表项目单位工程数量备注路线长度km1.319路基土石方m310452.325cm中粒式沥青砼面层km216.1920cm5%水泥稳定砂砾基层 （掺35%碎石）km216.1930cm级配砂砾垫层km217.13c40砼路缘石m3103.99涵洞m/道44m/1平面交叉处22.德胜路德胜路原有老路为砂砾路，路基宽度8-9米，路面起伏不平，两侧有几十年的树木；起点k0+000接109线k2445+372,终点k1+164接规划中的霍鲁逊街k1+482.373,路线全长1.164km。无大、中、小桥设置，涵洞主要是为灌溉农田设置。 主要工程量表项目单位工程数量备注路线长度km1.164路基土石方m31109.15cm中粒式沥青砼面层km28.1520cm5%水泥稳定砂砾基层km28.8520cm级配砂砾垫层km29.89土路肩m3288.44c40砼路缘石m323.28涵洞道2平面交叉处33.绿洲路北延伸段k0+000接现有的绿洲路k0+243.03,终点k1+130接规划中的霍鲁逊街k1+106.352，路线全长1.13km。起点处经过几户人家，之后为农田。无大、中、小桥设置，涵洞主要是为灌溉农田设置。 主要工程量表项目单位工程数量备注路线长度km1.13路基土石方m311967.45cm中粒式沥青砼面层km216.9520cm5%水泥稳定砂砾基层km216.9530cm级配砂砾垫层km217.63涵洞道3平面交叉处24.考肖图路k0+000接绿洲路北延伸段,终点k0+280.229接德胜路k0+205.428,路线全长0.280km。无大、中、小桥设置，涵洞主要是为灌溉农田设置。 主要工程量表项目单位工程数量备注路线长度km0.280229路基土石方m32744.15cm中粒式沥青砼面层km24.220cm5%水泥稳定砂砾基层km24.230cm级配砂砾垫层km24.37涵洞道1平面交叉处-5.白兰街白兰街路线长1.36km。ko+000位于香日德镇沙珠玉村东山根农田中与规划中的拖索道相接，由东向西走向，在k0+355处进入居民区，在k1+060处与既有国道109线相交继续向西。纵断面设计填土高度控制在00.6米之间，本项目纵面最小坡长135米，最大纵坡3.07%/1处（长160米），最小凸曲线半径2000米/1个，最小凹曲线半径2000/1个。 主要工程量表 项目单位工程数量备注路线长度km1.364路基土石方m39006.005cm中粒式沥青砼面层km216.3720cm5%水泥稳定砂砾基层 （掺35%碎石）km216.3730cm级配砂砾垫层km217.32c40砼路缘石m3105.15涵洞m/道238m/9平面交叉处26平安路路线长1.357km。ko+000位于香日德镇沙珠玉村东山根农田中与规划中的拖索道相接，由东向西走向，在k0+540处进入居民区，居民区比较密集，村道路口较多，在k0+700处与既有国道109线相交继续向西，到k1+180处路线从居民区进入农田区到达终点。纵断面设计填土高度控制在00.6米之间，本项目纵面最小坡长57.45米，最大纵坡3.5%/1处（长130米），最小凸曲线半径1800米/1个，最小凹曲线半径2000/1个。 主要工程量表项目单位工程数量备注路线长度km1.357路基土石方m310044.005cm中粒式沥青砼面层km216.2920cm5%水泥稳定砂砾基层 （掺35%碎石）km216.2930cm级配砂砾垫层km217.24c40砼路缘石m3104.65涵洞m/道219.4m/8平面交叉处2三、 主要工程量清单细目号细目名称单位数量202-1清理与掘除b砍树挖根棵763202-1挖除旧路面b拆除混凝土路面m168c新增拆除混凝土地坪m2353202-3拆除结构物b钢筋混凝土结构m90.08c砖、石及其他砌体结构m71.3203-1路基挖方a挖土方m37455e弃土方m15756203-2改河、改渠、改路m改移1.5x1.5m带盖板水渠m355204-1路基填筑（包括填前压实)a本桩利用土方m6837c远运利用土方m14816g借土填方m10019h结构物台背回填（级配砂砾）m2707.8k耕地填前夯（压）实k-2借土回填m865205-9低填浅挖路基处理a清表土方m4908b借土回填m4908c超挖土方m21482d回填粗粒土m3040e换填粗粒土m3360302-2级配砂砾垫层a厚200mm10178d厚300mm75404e新增厚150mm47935304-3水泥稳定碎砾石基层a厚200mm(掺35%碎石）80297304-4水泥稳定砂砾基层a厚150mm1395308-1透层79654309-2中粒式沥青混凝土b厚50mm（ac-16)79597310-2封层79974312-1水泥混凝土面板a厚200mm1395313-1培砂砾路肩m375.4313-5混凝土预制块路缘石ac30乙式路缘石(含水泥砂浆和缘石运输、安装）m3293.33bc30弧形路缘石(含水泥砂浆和缘石运输、安装）m3334.13cc20水泥混凝土m3723.78d新增c40弧形路缘石(含水泥砂浆和缘石运输、安装）m3334.14315-1中央分隔带ac25混凝土预制块路缘石(含运输、安装等一切费用）m323.28420-1钢筋混凝土盖板明涵洞a明涵（含台背回填）-11-2x1.3m391.4-21-2x2.2m22-31-2.5x1.0m48-41-2.5x1.05m28-51-2.5x1.2m8-61-2.5x1.3m24-71-2.5x2m12-81-3x1.3m66-91-3x2.0m22420-5-a管线交叉pvc（18cm）m100四、工程要求合同工期： 2015年3月15日-2015年10月15日。五、质量要求 标段工程交工验收的质量评定为合格。六、安全目标：杜绝工亡事故，无中毒、火灾事故，杜绝重大车辆交通 事故，减少一般责任事故。七、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。第二章 人员、设备、材料 为满足本合同工程的施工质量工期进度及施工安全的要求，针对本工程成立了河南高速发展路桥工程有限公司茶格公路改扩建工程香日德联络线cgllx-2标项目经理部。 我项目部在接到中标通知书后，已经在指定的时间以最快的速度进入施工现场并安排了近年来参加过青海乃至全国各等级公路工程施工的队伍和人员，具有丰富的施工经验和管理能力。所有参加施工的人员已经过培训和针对性的专业学习，并对本工程的施工做好了积极地准备工作。一、 人员项目部下设五个职能部门（工程技术部、实验室、安全环保部、物资设备部、计划财务部），进行计划、进度、质量、安全、合同、工程技术、材料设备、劳务后勤等管理。同时，项目部组建路基工程施工队、桥涵工程施工队、路面基层施工队、路面面层施工队具体负责各分项工程的施工。路基工程施工队：负责本标段全部路基填筑、排水工程施工；涵洞工程施工队：负责本标段全部桥涵工程施工；路面基层施工队: 负责本标段全部路面基层工程施工；路面面层施工队: 负责本标段全部路面面层工程施工； 组织机构图项目经理项目党支部项目副经理项目总工安全环保部 实验室工程技术部涵洞工程施工队路基工程施工队路面面层施工队路面基层施工队物资设备 部计划财务部二、 设备本工程施工以机械化为主，计划投入本工程的各类施工机械设备，确保该项工程按期、顺利完工。主要机械设备表设备名称型号单位数量设备名称型号单位数量平地机py250台2稳定土拌合站600型套1推土机ty320台2稳定土摊铺机ltu120套1挖掘机cat320bl3台2沥青砼拌合站lb3000套1振动压路机22t台3沥青砼摊铺机徐工rp952套1洒水车eq5160gkl辆1单钢轮双驱动振动压路机xs142台2装载机zl50f台3双频双幅振动压路机yzc12台1自卸汽车斯太尔1491台10重型轮胎压路机xp301台1混凝土运输罐车zz1257n3649w辆2发电机300kw台1强制式砼集中拌合站wcz1000台1三、 材料详细进行各材料的调查工作，并根据工程数量及施工总体安排计划，制定各材料用量分月计划，依据此计划联系材料供应商，按计划供应各种材料，并有一定的库存数量，确保各项施工的顺利进行。自行开采材料必须取得当地政府主管部门的许可，并符合水利及环保的要求。本标段砂砾料场位于国道109线k2448+200右侧2km处，配备足够的运输车辆进行采备运输；片石、碎石位于国道109线k2463左侧1.5km山体，为石灰岩类，石质坚硬、强度较高，储量丰富；粘土料场位于国道109线k2453+900右侧1.7km的新源村,表层0.4米为腐殖土,下为低液限粘土,储量丰富,满足工程需要。工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认。各种原材料的试验结果，应在规定的期限内向业主及监理工程师提出正式报告，待取得正式认可后方可使用,不符合规范要求的材料不得进场。 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、 现场准备依照施工平面布置图，修筑便道，平整场地，搭建临时设施，架设供电设施。熟悉图纸资料和有关文件，组织有关技术人员布设路基中心控制桩，并进行水平及高程测量，将测设结果报监理工程师批准。进行料场调查，做粘土、砂砾、砂、碎石、水泥、钢材、沥青等材料的试验工作，做好各级混凝土及砂浆的配合比设计，并报监理工程师批准。对路线、取料场、弃土地点、征用土地及项目部驻地、便道等临时占地，及时会同业主、监理工程师、地方政府完善征地手续，并钉桩划线确定位置和范围，协商拆迁事宜，保障及时顺利开工。2、 涵洞施工方案 涵洞在路基填筑一定高度后反开挖施工，部分涵洞清表后开挖施工。 路基填筑前，首先要放出涵洞的轴线，核对路线资料以及涵洞设计出入口高程是否与实际出入口相符；是否顺接既有沟渠或道路。如有差异,应及时通知设计单位现场调查做相应调整。路基填筑完成后,恢复涵洞中线，放出边线然后开挖基坑。涵洞施工应符合公路桥涵施工技术规范(jtg/t f50-2011)的规定。本项目涵洞，盖板、涵台采用c30砼、一字墙身、基础采用c25砼，涵底铺砌采用m10浆砌片石，涵顶铺装采用c40砼，并增设涵顶铺装钢筋网。涵洞基础设计承载力不小于250kpa，在施工时若承载力低于250kpa应采取换填措施。混凝土所用各种集料应符合图纸规定或监理工程师要求。集料在使用前应按公路工程集料试验规程（jtg f42-2005）进行试验，并满足图纸及本工程招标文件技术规范的要求。砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。材料准备：水泥、碎石、砂等由材料员及试验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。混凝土、砂浆配合比设计实验：按混凝土、砂浆设计强度要求，由试验室作出试室配合比，根据现场材料作出施工配合比，满足涵洞用混凝土的要求。混凝土采用拌合站集中拌合，拌合站设置在香沟高速距离香日德镇13公里处，拌合设备为自动计量的强制式混凝土搅拌机，混凝土搅拌运输车运输。在拌合站备有足够的水泥、碎石、砂等原材料时才能开始混凝土施工，各种材料要做好检验标识。混凝土拌合按生产配合比要求将各自材料称重后，投入到拌合机内加水拌合，由专业人员操作，以确保混凝土拌和质量。混凝土浇筑后应立即进行养护，混凝土浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持混凝土面潮湿，养生时间不得少于7天。在养护期间，应使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻；混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动；当日平均气温低于+5度或日最低气温低于-3度时，应按冬季施工要求进行养护。涵洞施工按以下顺序进行: 施工准备测量放线基础施工台身施工翼墙施工台帽施工台背涵身填土洞身铺砌安装盖板洞外施工。 1、 基础施工施工准备：基础开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基础开挖深度，根据地质资料确定开挖坡度。修通至桥墩、台位便道，准备施工机具和组织原材料进场。开挖：条形基础采用明挖法，施工采用挖掘机开挖，人工配合的方法进行施工，并注意坑壁的稳定，开挖至距基底0.150.20m时，经监理工程师检查，在将要浇筑混凝土前,人工突击开挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖暴露的边坡地质情况，采用相应的临时措施；施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。基底检查验收：基坑底在挖至接近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析和承载力试验。在基础浇筑混凝土前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计和规范要求后，方可浇筑混凝土。混凝土施工：混凝土搅拌运输车运输，浇筑现场溜槽加串筒方式入仓，或者用吊车吊装混凝土，插入式振捣的方法施工。为达到涵洞结构的整体性要求和防止浇注上层时破坏下层，浇筑需有一定的速度，保证在先浇的一层砼初凝以前完成次一层的浇注；沉降缝用沥青麻絮填塞，做到整齐垂直，上下贯通。 基坑回填：在基础混凝土强度达到70%后进行，选择合格的级配砂砾(最大粒径不宜大于10cm，砾料含量不应小于30)回填基坑，其压实度94%以上。盖板涵台身基础范围内的基坑，回填后用人工方式对盖板涵内侧进行夯实。 支撑梁施工：基坑回填完成后，在支撑梁所在之处人工开挖支撑梁基础至底标高位置。混凝土施工与台身混凝土一同浇筑，也可单独施工。对支撑梁的布置严格按设计要求控制。2、涵台施工准确放出涵台中线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。模板采用组合钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。 砼浇筑时要分层浇筑，分层厚度根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。台帽施工时特别注意锚栓预留孔保护。沉降缝用沥青麻絮填塞，做到整齐垂直，上下贯通。 3、台背、涵身回填回填在台身和支撑梁混凝土强度达到100%后进行。 回填用料均采用透水性好的级配沙砾(最大粒径不宜大于10cm，砾料含量不应小于30)，并对称分层夯实（每层厚度15cm以内），其密实度应达到94%以上。靠近墙背外采用小型机具压实或用人工夯实，在压路机能够达到的地方可采用压路机辗压，但不能开振。台背回填范围：纵向（顺路线方向）长度，自台背墙身起算底部为2.5m，上部为h+2.5米（h为台高）的倒梯形。横向：路堤隔层宽度两侧各加0.3m超宽碾压。自基础2米宽以1：1的放坡向上回填直至涵项土方回填设计高程。 4、涵底铺砌m10浆砌片石 石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按公路工程岩石试验规程（jtg/e41-2005）进行试验，以确定石料的各项物理力学指标值。片石厚度不应小于150mm，镶面石料应选用具有较平整表面，石料厚度200-300mm，石料宽度及长度应分别为厚度的1-1.5倍和1.5-3倍。砌体和勾缝所用砂浆等级应符合图纸规定。砂浆用机械拌合，其拌合时间不少于1.5min。砂浆拌合后2-3h内使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆不得使用。在砌筑前石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，石块固定就位，所有缝应满浆。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。施工做到勾缝无脱落现象，沉降缝用沥青麻絮或不透水材料填塞，做到整齐垂直，上下贯通。勾好缝的砌体在完工后，在7-14d内应加强洒水养生。勾好缝或灌好浆的砌件在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养生。 5、盖板的预制模板：采用定型钢模板，模板质量应符合图纸和招标文件(技术规范)的要求。安装前按图纸要求检查模板的尺寸和形状，合格后才准进入施工现场；安装后不便涂脱模剂的内侧模板应在安装前涂脱模剂，顶板模板安装后，布扎钢筋前涂脱模剂；相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再紧连结螺栓，固定好支撑杆件；模板连结缝间隙大于2mm时应用灰膏类填缝或贴胶袋密封。钢筋骨架的制作和安装：钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置；为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。砼的浇筑：在钢筋全部绑扎好之后，将板沿一跨全部长度浇注。盖板浇筑施工时要特别注意锚栓预留孔保护。收浆拉毛后，覆盖草袋养生。6、盖板安装根据本工程的现场环境，盖板采用8t吊车安装的方案。盖板的起吊、移运、安装时，混凝土强度应符合设计规定，其混凝土立方体试件的抗压强度能表明砼板的抗压强度达到的设计规定值，其养生期至少14天。在台帽未达到设计规定强度或80%设计等级和其他方面未经监理工程师许可时，不得进行盖板的架设。盖板在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。盖板就位后应妥善支承和支撑，直到板的强度足以承受荷载。高空作业时，必须加强安全保证措施，设置防护拦或安全网，现场施工人员必须戴安全帽，以确保安全进行施工操作。7、涵洞铺装涵洞铺装施工前，盖板顶面应凿毛并用水清洗干净，使新老砼结合良好，并在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑厚度。桥面铺装以全桥宽同时进行，砼浇筑完毕在其收浆拉毛后，覆盖草袋养生。三、路基开挖填筑施工方案路基施工前,应按照有关的规定和要求,建立试验室。并按公路土工试验规程（jtg e40-2007）进行相关试验。路基开挖时对路基施工范围的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、根系和表土清除，堆放于指定的弃土地点。将不含石块、垃圾及有害物质的表土运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及取弃土场的恢复。填挖交界处横、纵向填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜4%；横向半填半挖路基的挖方幅应在路槽下超挖80cm后再以土方回填，以减少路基横向不均匀沉降。本项目工程路基填料以利用挖方及借方为主，远运利用土方为辅，为保证路基的强度和稳定性，必须严格控制路基填土的压实度，路基压实标准采用二级公路重型压实标准。路基填料压实度、最小强度（cbr）值及最大粒径要求见下表： 路基填料压实度、最小强度（cbr）及最大粒径要求填挖类别路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（cbr）(%)填料最大粒径(cm)填方路基0-309461030-809441080下91215零填及挖方0-309461030-8094410地基表面90本项目工程路基填料分别为：粘土、砂砾土、碎石土、级配沙砾，抽样经过填料物理力学实验，质量满足筑路要求后用于路基填筑。路基压实度检测方法：压实度检测用灌砂法进行检测，压实度达到设计要求，采用一般机械进行压实时，压实厚度不大于25cm。当路基填料采用碎石土填筑时，压实度可通过根据碎石土中颗粒粒径、含量、含土量等情况，确定采用固体体积率或压实沉降差等方法进行检测。若采用固体体积率指标控制压实度时，标准为每层填料固体体积率不小于85%；若采用压实沉降差指标控制压实度时，压实沉降差标准为采用重型压路机（14t以上）按规定压实参数碾压两遍以后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大5mm,标准差不大于3mm。土方路基填筑施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输，采用装载机、推土机粗平、平地机进行精平，振动压路机碾压的施工方法。填筑时分层分段填筑，在含水量略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒，过小时采用洒水补充的办法处理。压路机碾压时由边到中，由低处向高处碾压。碾压数遍（由试验段确定）达到后，检验压实度合格后，经监理工程师同意方可进行下一步施工。施工时为保证路基边缘的压实度满足要求，路基两侧各应超宽30cm，经人工削坡成型后，坡面做到直顺密实。路堤段自然坡度大于1：5时，以及填挖结合部，填筑前应将原地面开挖纵、横向台阶，宽度不小于1米，并向内倾2-4%。每完成一层填筑时，都应重新测量放样，防止中线偏位和标高控制不准。四、级配砂砾垫层 1.试验段施工试验的目的和要求：通过在试验路段进行填筑路堤，确定路堤填筑前的压实方法和为达到规定压实度所需的砂砾料配合比、含水量、压实厚度、压实遍数、压实设备类型及其结合工序，同时确定出机械的最佳组合，以指导全线施工。施工工艺流程：砂砾料配合比设计准备下承层施工放样场内拌合运料摊铺整平碾压检测试验段总结试验总结：根据试验段施工方法和检验结果决定垫层施工的人员、机械配置、施工方案、工艺流程、砂砾料配合比、松铺系数等参数，写出总结报告，以正式文件上报监理工程师审批后施工。2.级配砂砾垫层施工准备下承层：在级配砂砾垫层施工前，将土方路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，对个别松散处路基进行修补达到要求。上料摊铺级配砂砾垫层料经检验人员验收后，运至摊铺现场，依据高程测量资料计算出每个控制网格应倒的车数，卸料摊铺整平。摊铺碾压采用平地机配合人工整平，以确保标高和平整度合格。同时，洒水车进行洒水，对平地机在刮平过程中产生的粗细集料不均匀地带人工进行处理。整型完成后，先用压路机稳压，稳定后用振动压路机压实，碾压是控制压路机速度并由路边缘向路中心碾压，弯道处由低向高进行，严格执行碾压时含水量，使其处在最佳含水量状态。同时严禁压路机在正在碾压的路段上调头、转向。碾压工作完成后，自检人员当场检测压实度、平整度等指标，全部合格后报监理工程师批准，即可进行下道工序的施工。五、路缘石预制、安砌施工准备：熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场情况，向现场施工人员进行书面技术交底。备好模具、底板等各种施工用工具，正式开工前应检验各种模具尺寸是否统一，现场试验与室内试验结果是否吻合，各种资源配置是否能保证大面积施工等。机具准备：手推车、运输车。作业要求：预制场留有足够的空间，以保证预制施工中流水作业线的形成。拌合和预制场地要进行特殊硬化处理，以满足预制施工的需要。预制施工工艺： 装模、振捣：将模具放在硬化好的平台上，涂抹好脱模剂，摆放平稳，先在模具内加1/2的混合料，振捣密实再加满混合料继续振捣直到无气泡产生为止，振捣时不得过振跑模。拆模:在路缘石预制好并磨平底面，待砼终凝后及时覆盖及洒水养生，养生12h后即可脱模。成型后路缘石要摆放整齐，7d覆盖洒水养生，15天正常洒水养护。路缘石施工要保证车道宽度，又要保证线型流畅，在路缘石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出放出路缘石平面位置及走向，路缘石基础开挖采用机械配合人工开挖方式进行，开挖时不得任意开挖，这样会造成路缘石基层损坏，影响道路质量。砼基础浇筑，基础浇筑前应全面对行车道外侧高程进行全面测量，路缘石纵向顶标高符合设计要求，又要保证线型顺试，从而保证路面的平整度，基础采用c15细石砼浇筑。安砌路缘石应按设计要求砂浆种类，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆易采用干硬式砂浆，缝隙宽度直线段正负0.5mm,曲线段不易大于3mm,所有灌3道缝必须用钢筋做的钢筋抹子拉压光洁，凹缝深浅一致，路缘石安砌完成后养护不少于3天，并避免碰撞。 路缘石砌筑应稳固，直线段顺直，缝隙均匀，灌封密实，平缘石表面平顺，不阻水。路缘石背后设靠背，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌添实，平石的还应将沟槽空隙用水泥砼嵌补。六、5%水泥稳定砂砾基层（掺35%碎石）水泥稳定砂砾基层采用600型稳定粒料拌合机集中拌合、机械摊铺的方法施工。拌合设备为自动计量的强制式粒料拌合机。1、准备工作（1）备料：本标段砂砾料场位于k2448+200右侧2km处，配备一台挖掘机和两台装载机及足够的运输车辆进行采备运输；碎石位于国道109线k2463左侧1.5km山体，为石灰岩类，石质坚硬、强度较高，储量丰富。全线平均运距19.3k。（2）、前期试验：依据试验标准及规范准备合格级配料，混合料按设计掺配后，进行重型压实试验、承载比试验。（3）、试验路段：铺筑试验路段的目的a、确定施工的集料配合比例，验证试验配合比b、确定材料的松铺系数c、确定施工机械的合理协调和配比d、确定压实机械的选择和组合，压实顺序、速度、和遍数e、确定每一作业段的合适长度f、确定一次铺筑的合适厚度2、 拌合 拌合水泥混合料时专门安排试验人员在拌合场检验观察，不合格的未成品料严禁运送到铺筑现场。每250t取样一次，做水泥含量含水量、级配等试验。如通过筛分试验发现配合比有问题，要通过两个方面予以解决，一是原料的质量，二是拌合系统是否失灵；如水泥含量偏离较大就需检修水泥输送系统是否正常；如含水量偏离较大，一方面要测试原材料的含水量，确定加水量，二是要做供水系统是否正常。基层的强度要特别注意水泥稳定剂的质量和用量，混合料按规范规定标准方法进行试验。3、运输混合料采用大吨位自卸车运输，车辆根据运距及拌合产量进行配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场，同时根据气温及运距考虑车辆加盖蓬布、防止水分损失。4、摊铺（1）、摊铺采用带自动调平装置的水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。（2）、在摊铺机后面设专人负责消除粗细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝”，及时用新拌合料将其填补摊平。（3）、先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压压实。（4）、施工时的横向接缝符合下列要求用摊铺机摊铺混合料时，不能中断，如因事故中断超过2h，则设置横向接缝，则摊铺机驶离砼末端。人工将末端含水量合适的砼弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。5、养生（1）、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生，采用大片麻袋满盖后洒水的方法，并始终保持麻袋处于润湿状态。（2）、用洒水车经常进行洒水养生，根据气候变化，合理确定每天洒水的次数，使整个养生期间始终保持稳定层表面潮湿。（3）、如养生期少于7d即铺筑水泥面层，则将限重型车辆通行。（4）、养生期结束后及时清扫表面浮土或灰尘，为铺筑混凝土面板的施工做好准备（5）、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。（6）、压实后的基层表面应平整，无轮迹、无隆起，横纵断面正确。6、养生 基层完成后应进行不少于7天的洒水养生，养生期间封闭交通。七、透层和封层1、材料要求透层材料根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青做透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层) 10mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）中的有关要求。透层油使用之前应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（jtg052-2000）的方法进行试验，并满足规范要求。施工过程中，其施工顺序及注意事项如下：2、施工前准备将基层的杂物扫出路基外。用鼓风机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使骨料外露。基层表面干燥时，应于喷洒沥青前一个小时左右，用洒水车洒少量的水润湿表面，用以打开路表面的孔洞和降低粉尘。基层养护期间，封闭交通，养护期满后立即进行透层施工。3、透层油的洒布沥青喷洒采用沥青洒布车喷洒，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。在进行大面积施工前做好一段试验路，确定油车行驶速度，油泵转速等技术参数。洒布沥青材料的气温不应低于10oc,风速适度。浓雾或下雨不应施工。4、透层施工经检验合格的水泥砂砾基层在正常养生七天后施工透层沥青，透层选在基层表面俏干后浇洒，若基层完工后时间较长、表面过于干燥时要对基层进行清扫并少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。5封层封层采用沥青同步碎石封层车施工，并用轮胎压路机进行碾压，施工时要连续，均匀行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，以利于保障铺层厚度及均匀性，表面平整度。八、沥青混凝土路面施工其施工方法见第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。第四章 各分项工程的施工顺序一、时间顺序施工准备： 土方路基涵洞工程路面垫层路面基层路面面层二、工艺顺序1、路基填筑施工顺序施工放样清理掘除运输土方洒水或翻松晾晒摊铺整形碾压成型检测压实度外观质量验收下一层填筑。2、涵洞施工顺序施工放样基础开挖基底处理基础砼施工墙身砼施工浇筑台帽盖板安装清理洞口洞内外砌体施工砌体养生3、 级配砂砾基层基层施工顺序准备下承层施工放样级配砂砾料拌合摊铺整形碾压检测4、水泥稳定砂砾基层施工顺序准备下承层施工放样混合料拌合摊铺整形碾压接缝处理检测养生5、沥青砼面层施工顺序准备下承层施工放样沥青混合料拌和沥青混合料运输摊铺碾压接缝处理养护管理第五章 确保工程质量和工期的措施一、质量保证措施1、 土方路基在地面横坡大于1：5地段和在原路基边坡上填筑路堤时，要挖台阶，并形成倒坡，以增强新旧路基的粘结，增加稳定性。路基工程要做好排水措施，防止路基两侧积水。回填原地土时禁止用草皮、富含腐植土、草炭土和泥炭土作为填料。施工时不得人为形成新的积水洼地。取土坑要专门处理，坑面平顺，以利排水。施工过程中，对取土、原地面回填以及路基压实等方面，要严格按设计进行施工。路床顶面标高高出原地面不到1.0米的区域内，所有树木、树墩、树根、和其它有机杂质都必须清除到原地面以下至少0.3米；路床面标高高出原地面1.0米以上的区域，树墩和树根应清除至原地面。根据填料类别采用灌砂法、固体体积率或压实沉降差等方法进行路基压实检测，检测不合格坚决返工。用透水性不良的土壤填筑路堤时，碾压含水量应控制在击实曲