江苏某高等级公路桥梁过渡墩承台施工安全专项方案(钢管桩围堰施工、附图).docx

临海高等级公路灌河大桥gh-2标 主6#过渡墩承台施工安全专项方案临海高等级公路灌河大桥gh-2标主6#过渡墩承台施工安全专项方案 临海高等级公路灌河大桥gh-2标项目经理部 目 录第一章 编制说明1一、编制依据1二、编制目的1三、适用范围1第二章 工程概况1一、工程简介1二、工程特点和难点分析21、工程地质条件22、潮汐潮流23、水位34、泥沙及冲刷3第三章 承台施工方案3一、主6#墩承台31、钢管桩打设42、内支撑的架设43、围堰内抽水54、承台封底56、钢筋安装和模板安装57、浇筑混凝土58、钢管桩的拔除5第四章 安全管理组织机构5一、管理方针及目标51、安全管理方针52、安全管理目标5二、安全管理组织机构61、项目安全生产领导小组62、安全生产领导小组职责73、各主要职能部门分工7第六章 施工过程安全管理7一、施工准备7二、持证上岗8三、对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收8四、安全管理81、安全教育和培训82、加大安全投入，确保施工安全83、落实安全责任制9五、锁口钢管桩插打施工安全措施9六、基坑施工安全措施10七、围堰支护安全技术措施10八、承台施工作业面安全防护措施11九、钢筋绑扎焊接作业安全技术措施11十、模板安装安全控制措施12十一、模板拆除安全控制措施12十二、消防安全措施13十三、临时用电131、临时用电安全措施14第七章 应急救援小组14一、救援小组成员14二、各成员职责15三、应急响应程序15四、应急情况电话15南主6#过渡墩承台施工安全专项方案第一章 编制说明一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（jtg/t f502011）2、公路桥涵设计通用规范（jtg d60-2004）3、公路工程施工安全技术规范（jtj076-95）4、钢结构工程施工及验收规范（gb50205）5、中华人民共和国安全生产法6、路桥施工计算手册7、临海高等公路灌河大桥施工图设计8、临海高等级公路灌河大桥gh-2标过渡墩锁口钢管桩围堰承台施工方案二、编制目的为了保证本项目南过渡墩承台施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，特编制本安全施工方案。三、适用范围本方案适用于临海高等级公路灌河大桥gh-2标南过渡墩承台工程。第二章 工程概况一、工程简介主6#墩为灌河大桥过渡墩，承台平面均为矩形（15m10.5m4m），四角为半径2m的圆弧，中部为宽4m长7m系梁连接，呈哑铃型。墩身为八角形柱墩（6.5m4mh）。承台顶高程为+2.000，底高程为-2.000，封底混凝土为50cm厚c20混凝土，封底混凝土底标高为-2.5m，承台混凝土为c35混凝土，承台混凝土方量为1372.0。主6#墩承台平面图主6#墩承台立、侧面图二、工程特点和难点分析1、工程地质条件根据设计图纸，该处主要的地质为粉砂、淤泥粘土、粉土，高含水量，高孔隙比，高压缩性，低强度，性质极差，连续分布，在主6#敦处天然含水量为22.7%，孔隙比额e=0.64,压缩系数0.11mpa,压缩模量esl-214.72mpa。主6#原河床标高为-1.3m。2、潮汐潮流灌河系天然河道，西起灌南县东三岔，东至灌河口入海，本桥址距灌河入海口约9km，潮汐受南黄海潮波系统控制，落潮历时大于涨潮历时，每天两涨两落，潮差约4m。上游无洪水时，最大涨潮流速2.42m/s，最大落潮流速1.88m/s；上游有洪水时，最大涨潮流速1.29m/s，最大落潮流速2.38m/s。3、水位桥位处设计高水位2.67m、低水位-1.73m。20年一遇高水位3.77m，百年一遇高潮位4.23m。4、泥沙及冲刷桥址处来沙大多来源于灌河口及口外海域，悬沙输移是其运动的主要方式。水流与河道方向一致，为往复流，河槽略有冲淤变化，北侧凹岸略有冲刷，南主桥4、5、6墩位处为凸岸河滩，略有淤积，浅滩基本稳定。第三章 承台施工方案一、主6#墩承台主6#墩施工流程为：筑岛、锁口钢管桩插打、桩基施工、基坑开挖、内部支撑、封底混凝土、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、拆除模板及锁口钢管桩。施工流程图如下；锁口钢管桩围堰施工筑岛围堰钻孔灌注桩施工堵 漏开挖基坑、内支撑封底混凝土承台施工养 护 主6#墩施工流程图1、钢管桩打设先用吊车将钢管桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一根即套上桩帽，轻轻加以锤击。 钢管桩施打照片2、内支撑的架设抽水前进行围囹和支撑施工。围囹采用2i40a工字钢，支撑杆采用5道顺桥向直撑，支撑杆采用400mm10mm的钢管。围囹及支撑的设置如下图。主6#墩钢管支撑设置平面图主6#墩钢管支撑立面图3、围堰内抽水完成锁口止水工作后便可进行围堰内抽水。当围堰内水位降至一定高度时，暂停抽水，观察围堰水位变化及其变形情况，然后继续抽水至河床面。至河床面时采用高压水枪冲起河床淤泥，用泥浆泵抽出。锁口止水示意图4、承台封底辅助墩承台处河床标高为-1.3m，封底混凝土采用c20混凝土，封底厚度为50cm。6、钢筋安装和模板安装承台采用钢模板，四周用型钢加固，支撑在钢管桩上，承台内侧加内支撑加固。采用汽车吊配合人工支立模板。7、浇筑混凝土承台混凝土浇筑采用罐车配合混凝土泵送车进行浇注 8、钢管桩的拔除钢管桩拔除采用振动拔桩机，拔桩时，从合龙位置桩开始另一侧逐根拔出。第四章 安全管理组织机构一、管理方针及目标1、安全管理方针 安全管理方针：“安全第一，预防为主，综合治理”。2、安全管理目标 管理目标：追求零伤害、零事故，在健康、安全管理方面达到国内同行业先进水平，争创省“平安工地”示范项目。具体量化指标详见下表；管理量化指标表安全管理目标安全管理指标作业许可办证率、防范措施安全技术交底及现场落实率100%员工职业病危害事故0重点工作计划和方案完成率100%工伤责任事故死亡率0新入场员工“三级”安全教育培训岗前合格率、特殊工种人员取证率100%职工事故轻伤率6安全标准化建设达标100%火灾责任事故0事故应急预案编制率及定期培训率、演练率100%水上交通责任事故0施工现场各类机械、机电设备完好率；特种设备定期安全检验检测合格率100%特种设备一般及以上等级事故0隐患整改完成达标率100%交通甲方责任事故、机动车交通违章率0二、安全管理组织机构项目经理：刘立新安全副经理：巩智利安保部吴远见测控部李海波工程部管永存质检部樊春飞钢吊箱运输陈正明施工检查樊春飞、宋仁奎项目总工：张志新钢吊箱下放陈云峰锁口桩插打张乐平项目部实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。安全管理组织机构1、项目安全生产领导小组组 长：刘立新副组长：巩智利、张志新、勾军组 员：樊春飞、李海波、管永存、张帆、陈云峰、宋仁魁专职安全员：吴远见、乌杨三多、刘道龙、张乐平2、安全生产领导小组职责1）、负责安全生产职责分工，并按时检查其安全生产职责履行情况，积极组织开展安全生产工作；分析研究项目部安全生产形势。2）、在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。3）、组织领导安全生产大检查，做到检查有记录，隐患有通知，整改有回单，复查有结论。危险性较大的关键设备和操作场所、重大隐患要组织人员现场研究，及时整改。重大隐患未整改以前，应有可靠的临时安全生产措施。领导、协调全局所属各单位的安全生产工作。认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实国家、中交一局总公司以及地方政府有关安全生产的政策、法令、法规、标准、指示和规定等；4）、督促项目部各部室、工段认真执行上级各阶段部署的有关安全生产的具体工作要求，并按要求收集、汇总情况上报；发生影响、损失较大的生产事故，组织力量按“四不放过”的原则进行调查处理；3、各主要职能部门分工为了有效对主墩施工进行安全管理，针对主墩承台施工特点，各职能部门分工如下：安保部：全面负责承台施工过程中整个锁口钢管桩插打、围堰支撑、钢管桩拔除等安全管理工作，主要侧重于对施工现场安全设施设置及操作行为的安全规范，防护用品的穿戴等安全规章制度的贯彻落实，作好各种特种设备上人员的安全管理工作。工程技术部：主要对施工中涉及的各种设备、操作平台、通道、支架等结构受力，并辅助安全部贯彻落实项目部的各项安全规章制度。测控部：负责承台施工过程中的各项测量复核工作。质检部：主要负责对结构的加工、制造、安装、支撑等各项质量进行检查，杜绝质量安全事故的发生。第六章 施工过程安全管理一、施工准备(1)落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划；(2)落实现场施工人员，并进行相关安全教育；(3)制定针对整个分项工程的安全保证计划，应急措施预案。二、持证上岗参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目安全部进行检查确认，登记备案。三、对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收本工程使用的机械设备、安全设施（设备）、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。四、安全管理1、安全教育和培训在各工种人员上岗前，给合各工程特点，由安全部主管安全，按要求负责组织进行岗前安全知识培训和教育，工程部、质检部负责技术人员辅助其进行技能培训，以加强操作工人的安全观念和意识，规范其行为准则，在施工中自觉做到、做好自我防护和对他人的安全保护。 安全知识培训 安全教育在施工期间，根据项目部安全管理制度定期组织对各工种的安全培训和教育，进一步强化安全意识，纠正施工中存在的忽视、漠视安全的陋习，使工人们充分意识到“零伤亡”事故不仅仅是项目安全追求的目标，更是对其自己及他人安全负责的体现，使其思想由强制遵守安全规章制度转化到自发、自觉的遵守。2、加大安全投入，确保施工安全安全就是效益，为了确保施工安全，项目部将加大对安全设施的投入，制作必要的安全警示标语，设置夜间作业危险点的警示灯，保障提供足够的符合要求的安全防护用品以及完善各种安全防护设施。 安全宣传牌 安全警示标牌3、落实安全责任制安全责任制是安全管理制度的核心，只有将每个子项的安全工作落实到具体的安全责任人并有效实施，才有利于对各项安全管理工作的贯彻和落实，才能使主墩、辅助墩及过渡墩承台施工过程中的各个作业点、作业面处于受控状态。五、锁口钢管桩插打施工安全措施危险源种类具体表现形式及原因分析保证措施吊装作业起重机吊钩超载断裂、吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。钢丝绳断裂造成重物下落。使用应报废的钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等造成重物下落。吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人。吊挂方式不正确，造成重物从吊钩中脱出。汽车起重机作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成起重机倾覆。风力过大、违章作业造成起重机倾覆。起重工及其他操作人员未戴安全帽等个人防护用品。人站在起重臂下等危险区域。吊运时无人指挥、作业区内有人逗留、运行中的起重机的吊具及重物摆动撞击行人。1、编制起重吊装作业安全专项方案，作业过程安排有序，作业人员分工明确职责清楚，并按规定进行安全技术交底。2、起重设备的电气装置、液压装置、离合器、制动器、限位装置、防碰装置等操纵和安全装置齐全有效。3、吊钩、钢丝绳、滑轮组、卷筒、减速器、支腿、吊索、吊具等部件齐全可靠。4、吊臂长度、工作半径满足起重作业方案要求。5、起重设备现场摆放、作业空间符合安全要求，或根据现场实际情况制定防范措施和应急措施。6、采用两台及以上起重设备吊运同一重物时，现场布置合理。7、对作业区域的安全状况进行检查并满足安全作业要求。8、现场天气情况良好（风力6级，能见度好）。六、基坑施工安全措施 1、作业前要全面检查开挖的机械、电器设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。2、作业中应坚持由上而下分层开挖，不准碰损钢管桩或碰撞支撑系统桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。 3、机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机作业半径内,在必须进入时，待挖土机作业停止后人员方可进行坑底的清理、边坡找平等工作。挖掘时、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;装土地任何人都不得停留在装土车上。 4、基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三箱五线制和“一机一闸，一漏一箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。 5、汽车运土，装载机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。 6、基坑开挖到设计标高后，坑底尽早进行封底砼施工，予以封闭基坑底，并尽快组织承台施工。 7、挖土机作业位置的土质及支护条件必须满足机械作业的荷载要求，机械应保持水平位置和足够的工作面。8、基坑四周设置钢管护栏围住，并悬挂安全标语、标志、标牌，无关人员不得靠近基坑。七、围堰支护安全技术措施1、基础施工必须合理设置挖槽断面和堆土位置，对附近地质可能出现的沉降、裂缝、坍塌等，事先采取预防措施。2、基坑施工设置有效排水措施，合理使用井点降水，不得引起地面沉陷、影响周围环境。对降水影响区域内的建筑物、地下管线等必须采取保护措施。3、施工机械进场必须验收合格，挖土和吊运作业时，不得有人员进入作业半径内。作业机具位置必须牢靠，安全。4、支撑系统必须做强度和稳定校核。支撑形式便于支设和拆除，并便于后续工序的操作，钢管桩材料必须合格，弯曲的钢管桩必须矫正后方可使用。钢管桩根据设计要求有足够的入土深度和支护形式，在支撑系统中，支撑结构不得有弯曲、松动、劈裂、位移。5、施工车辆及机械在沟槽边卸料，槽边必须有拦板挡模等措施。沉井、沟槽上下传递工具及材料时，不得采用抛扔等操作方法。6、施工现场区域设立安全警示标志和围护设施。7、坑壁渗水、漏水及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。挖土期间，注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏。八、承台施工作业面安全防护措施1、承台模板安装完毕后，在模板顶部设置一个高1.2米的临时防护栏杆，防护栏杆立杆与立杆间距保持在2米以内且设置顶部及中间共两道横杆，然后围绕钢管缠绕一圈9.8米10.1米的安全防护网。2、设置一条长12米，宽0.8米的长梯，并在梯子两边焊上栏杆。在工人要进入模板施工时用汽车吊将梯子落入模板底部，并在梯子顶部采取固定措施，确定梯子安放牢固后由施工人员依次进入承台模板内作业。3、严格要求施工作业人员戴好安全帽、穿好救生衣，在进行高空临边作业时系好安全带。4、设置承台施工现场安全工作区，并设置警示标志。5、施工平台周围严禁堆放杂物，保持现场清洁，防止高空无坠物导致人员物体打击伤害。九、钢筋绑扎焊接作业安全技术措施1、雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。钢筋短料、配料、弯料等工作应在钢筋加工棚内进行，不宜在绑扎现场进行短料、弯料或配料。2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。4、起吊钢筋骨架时，下方禁止站人，必须待骨架上或攀登骨架上下。1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。5、钢筋焊接作业人员持证上岗，按规定戴好防护目镜、面罩等个人防护用品，并遵守相应的安全操作规程。敲击焊渣时，头部避离焊渣飞溅方向。6、焊接较长钢筋时，应设置托架，配合搬运钢筋的操作人员，在焊接时应防止火花烫伤。闪光区应设挡板，与焊接无关的人员不得入内。 7、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机。当焊接中突然停电时，应立即切断电源。8、氧气瓶和乙炔瓶相互间的距离不得小于5m。当不满足上述要求时，应采取隔离措施。清除施焊周围的易燃易爆物品。十、模板安装安全控制措施1、进人施工现场人员必须戴好安全帽，承台较高时作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。 2、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作，模板四周设斜撑，并设立操作平台。3、模板和支撑一定要按技术方案进行配置，当型号改变时，一定要通知技术负责人，经过审批后方可进行模板的搭设。4、模板系统一定要按计算书上的间距安装，不经技术负责人审批不得随意改变。5、相邻模板之间的连接螺栓一定要上满并将螺帽拧紧，拼缝要严密。6、模板必须保证有足够的刚度和强度方可安装。7、模板安装时应遵循从下往上的原则，每层模板固定牢固后，方可进行上层模板的安装。十一、模板拆除安全控制措施1、模板的拆除应遵循自上而下，先拆水平支撑后拆垂直支撑。2、模板应自上而下、分层拆除。拆除第一层时，用木锤或带橡皮垫的锤向外侧轻击模板上口，使之松动，脱离混凝土。依次拆下一层模板时，要轻击模边肋，切不可用撬棍从底角撬离。3、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。模板的堆放高度不得超过2米。4、使用吊车拆模时，钢丝绳必须挂设牢固，并用卡扣卡牢。5、高处模板拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作面，严禁非操作人员进入工作区。6、拆除模板一般应采用长撬杆，严禁操作人员站在正拆除的模板上。拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然坠落，倒塌伤人。7、模板拆除前必须有混凝土强度报告，强度达到规定要求后方可进行拆模审批。8、拆除模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。9、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。十二、消防安全措施序号危险源可能导致的事故防控措施1电气线路短路、电气设备过载补偿电容起火引起火灾1、配备灭火器2、定期检查线路，发现破损、老化的电线及时更换。3、按用电规范安装保护器。2电、气焊切割作业引起火灾1、操作人员持证上岗，每年接受继续教育。2、配备灭火器。3、作业前清除周围易燃、可燃杂物，采取隔离措施。3氧气瓶、乙炔瓶爆炸、火灾1、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米。2、氧气瓶、乙炔瓶与明火作业距离不小于10米。3、配备灭火器。4配电房引起火灾1、专人管理，经常检查。2、配备灭火器和消防砂。3、库房内禁止存放易燃易爆物品。十三、临时用电主6#墩承台临时用电布置图1、临时用电安全措施序号危险源可能导致的事故防控措施1变压器触电伤人1、变压器底部离地高度不小于2.5米2、变压器周围进行围挡、设置安全警示标志。2配电房火灾、触电1、专业人员专人管理，经常检查。2、配备灭火器和消防砂。3、房内禁止存放易燃易爆物品。4、配电房采用砖混结构搭建3配电箱开关箱触电伤人1、采用tn-s系统（三相五线制）配电。2、采用三级配电两级保护。3、总配电箱、开关箱做重复接地。4、安装短路、过载、漏电保护器。4电线触电伤人1、电线老化、破损及时更换。2、架空电线安全高度：跨机动车道不小6米；施工现场不小于4米；室内不小