桥梁工程某先简支后连续T型梁桥施工组织设计.doc

表1施工组织设计文字说明一.施工组织管理1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1.大桥工程项目施工招标文件和补遗书规定的内容及设计文件规定的工程数量、业主规定的工期要求。2.现场实际考察资料。3.公路路基、路面及桥涵施工规范，公路质量检验评定标准。4.我单位多年来参加公路施工的经验积累和目前可投入公路施工的机械设备和人员。1.1.2编制原则1.严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻质量验收标准。2.依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编订切实可行的施工方案。3.坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。4.实施“项目法管理”的原则，按iso9001：2000系列标准建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成本，提高经济效益。5.现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守环境保护法对环境保护及水土保持等有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。1.2工程概况1.2.1工程简介1.2.1.1项目地理位置及概况略本项目主要工程内容如下：工程量清单子目号子 目 名 称单位数量单价合价202-2挖除旧路面m -a 水泥混凝土路面m2415.000 202-3拆除结构物 -c 砖、石及其他砌体结构m3320.000 203-1路基挖方 -a 挖土方m728.000 -c 挖除非适用材料（包括淤泥）m204-1路基填筑（包括填前压实） -a 利用土方m728.000 -d 借土填方m4402.000 207-1c20片石混凝土边沟m308.320 207-4m7.5浆砌卵石急流槽m72.930 207-5c30混凝土边沟盖板 -ac30预制混凝土m31.530 -br235钢筋kg1395.000 -chrb335钢筋kg3807.000 302-2砂砾垫层 -a 厚250mmm5530.000 -b 厚90mmm1253.000 306-35%水泥稳定碎石基层 -a 厚350mmm5530.000 308-1透层m5530.000 308-2黏层m5530.000 309-1细粒式沥青混凝土ac-13c -a 厚40mmm5530.000 309-2中粒式沥青混凝土ac-20c -a 厚50mmm5530.000 312-5c20混凝土预制块路缘石m415.620 313-3c30现浇混凝土（厚60mm）m21253.000 401-1桥梁荷载试验（暂估价）总额1.000 401-2地质钻探及取样试验（暂定工程量） -a 70mmm10.000 -b 110mmm10.000 403-1基础钢筋(包括灌注桩、承台、沉柱、沉井等) -a 光圆钢筋（hpb235、hpb300）kg9447.000 -b 带肋钢筋（hrb335、hrb400）kg49728.000 403-2下部结构钢筋 -a 光圆钢筋（hpb235、hpb300）kg3930.000 -b 带肋钢筋（hrb335、hrb400）kg92982.000 403-3上部结构钢筋 -a 光圆钢筋（hpb235、hpb300）kg22242.000 -b 带肋钢筋（hrb335、hrb400）kg163872.000 403-4附属结构钢筋 -a 光圆钢筋（hpb235、hpb300）kg52528.000 -b 带肋钢筋（hrb335、hrb400）kg31949.000 -c 其他钢材kg3832.000 404-1干处挖土方m728.000 404-2水下挖土方m10.000 404-3干处挖石方m312.000 404-4水下挖石方m10.000 405-1钻孔灌注桩（m）m -a1.5mm122.500 -b2.2mm30.000 407-1挖孔灌注桩（m）m -a1.5m122.500 -b2.2m30.000 407-2钻取混凝土芯样（70m）（暂定工程量）m10.000 407-3破坏荷载试验用桩（m）（暂定工程量）m10.000 子目号子 目 名 称单位数量单价合价410-1c30现浇混凝土基础（包括系梁，但不包括桩基）m142.100 410-2c30混凝土下部结构 -ac30混凝墩柱m266.000 -bc30混凝盖梁、挡块m311.100 -cc30混凝台帽、挡块m45.400 -dc40混凝支座垫石m6.400 -ec30混凝耳背墙m41.600 410-5上部结构现浇整体化混凝土m410-7现浇c30混凝土附属结构m -a搭板m40.500 -b护栏m120.000 411-5后张法预应力钢绞线kg41790.000 411-7现浇c55预应力混凝土上部结构m79.200 411-8预制c55预应力混凝土上部结构m1189.000 413-1浆砌片石 -am7.5砂浆砌mu30片石m65.060 413-2浆砌块石 -am7.5砂浆砌mu30块石m132.550 413-3锥坡填心m739.700 415-2水泥混凝土桥面铺装(c40防水砼,厚120mm)m2786.000 415-3xypex防水层m2786.000 415-4sbs防水卷材m70.000 416-1矩形板式橡胶支座 -agjz250*450*47板式支座个56.000 -bgjzf4250*450*49板式支座个28.000 -cgjz400*550*69板式支座个14.000 417-2em-80模数式伸缩装置m43.200 602-1波形钢板护栏m100.000 604-5单悬臂式交通标志个4.000 605-1热熔型涂料路面标线 -b2号标线m31.500 704-1人工种植乔木 -a行道树棵101.000 1.2.1.2主要技术指标公路等级: 二级公路设计车速（km/h）： 40路基宽度（m）： 15米行车道宽度（m）： 7.0极限最小半径（m）： 60路基设计洪水频率： 1/50路拱坡度（%）： 2桥涵设计荷载：公路i级桥涵设计洪水频率：大、中桥： 1/100小桥及涵洞及小型排水构造物：1/50净宽： 净14+20.5护栏涵洞与路基同宽1.2.2沿线自然地理、工程地质条件1.2.2.1地势地貌略1.2.2.2 气候特征略1.2.2.3 区域地质构造略1.2.3交通、电力、通讯、生产及生活用水1.2.3.1交通根据招标文件提供的资料，结合现场考察结果，本合同段沿旧公路辅以临时便道运输至现场。1.2.3.2电力来源施工及生活区内有电网通过，可搭当地电网供电，同时我公司投入100kw发电机二台及50kw发电机四台，以保证不致因停电而影响工程施工连续作业。1.2.3.3 用水来源沿线取水，可满足工程用水和生活用水的需要。1.2.3.4天然建筑材料略1.3施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标1.3.1组织机构我公司将根据本合同段的特点及施工的具体要求组织精干高效的项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。项目部设项目经理、技术负责人、行政办公室、财务处、机料处、安保处、工程质检处、试验室，项目部下设路基施工处和路面施工处，以作业班组为基本作业单位，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。1.3.2施工队伍布置及任务划分根据本合同工程数量、工期要求，结合本单位的综合实力及现有的具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。本合同段拟安排路基施工队一个、路面施工队一个和桥梁施工队一个。1.3.3机械及试验检测仪器配备根据本工程的实际情况和施工组织总体安排以及定额测算，我公司拟投入满足工程需要的各种机械设备、测试仪器，详见（拟投入本合同工程的主要施工机械表）和（拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表），机械设备的调配按工程进度实际情况和监理工程师的要求，及时分批进场，保证工程进展所需，杜绝延误。1.3.4施工总体目标1.3.4.1质量目标杜绝重大质量事故发生，确保工程合格率100%，优良率95%，工程评定为优良。1.3.4.2安全目标加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。1.3.4.3环保目标营造良好的施工环境，各项环保指标达到环保部门的控制要求，做到让业主放心，让群众满意。1.4施工总体布置及临时设施设备(详见表5 施工总平面图)1.4.1项目经理部、施工处驻地布置项目经理部设于距施工场地附近，住房考虑租用民房。根据该施工段内实际情况，为了有效地保护环境，减少对原有环境的破坏，各施工队、作业班组结合施工任务沿线布置。1.4.2施工便道、便桥根据招标文件及现场考察情况，进场后要修便道，如果现有道路不能承载重车通过时，要对其加固处理。1.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.5.1施工动员1.5.1.1工程中标后，项目经理部将利用35天时间进行开工前的分层动员，主要工作有：1.介绍工程的基本情况，工作内容以及该工程的重大意义；2.讲述工程施工特点、难点，施工方法及其注意事项；3.强化质量及环保意识。1.5.1.2经过逐级动员工作做到：1.施工人员人人明白自己的职责；2.动员普及率达到95%以上；3.施工人员对工程基本情况了解，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数。4.加强纪律性，提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气投入施工。1.5.2人员、材料、设备进场安排根据工程施工进度计划和管理要求，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并根据实际情况随时调整，首批进场50人的施工队伍和部分机械设备，主要有装载机、挖掘机、压路机、打桩机、工程指挥车及测量试验仪器等及其相应的配套设备，以满足前期施工的需要。1.5.2.1进场后的主要工作1.指挥部的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，办理各种手续和落实生产、生活临时设施；2.确定施工道路，将施工现场进行局部隔离；3.搭设供电线路，落实施工用电；4.对照施工图对各控制桩、导线点、水准点进行复核；5.按设计图纸和地质勘测资料对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内的地质、水文情况，针对各分项工程的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计。1.5.2.2本投标人承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。1.5.2.3第三批进场的施工队伍及余下机械设备根据实际施工进度需要分批及时进场，以保证工程的顺利进行。 1.5.3人员、机械设备的管理及运到现场的方法1.5.3.1人员、机械设备到场方法本工程的施工人员、设备由公司统一安排调配，通过汽车到达现场；对于可直接在公路上行走的机械，直接开到现场，不能直接在公路上行走的，用平板车运到现场，同时对到场的设备要加强现场看守，防止被盗和损坏。1.5.3.2材料及其它材料的运输、采备方案1.材料运输材料运输要提前联系组织好有丰富行车经验的运输车队，确保材料安全、及时地运至现场。2.材料储备根据工程的实际地理位置情况，对各类施工用材料必须进行充分的储备才能满足施工需要。对大宗材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划(冬季时根据需要适当调整)，由材料部门于当月内落实。小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上的施工需要，同时对易损部件，同种材料的不同规格、型号等要特别注意储备。对于紧急需要的材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地的客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。对到场的材料采取集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。二、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 路基土石方工程1、施工准备在路基土方施工前，首先要做好施工范围内的清表工作，特别是旧路挖除地段的清理，并对一般路基进行填前整平、压实。 1）、清理场地 a、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 b、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。 c、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 2)、拆除与挖掘 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。 3)、场地清理及换填后，将全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求，并复测地面标高，做好施工及测量记录。 4)、本合同段路基土方施工路线与公路平行，施工时应特别注意交叉口的行车安全，项目部将派专职安全人员指挥疏导交通。 5)、施工期间防排水 因路线经过地区，降雨集中于79月，在施工期间要防止暴雨洪水侵袭，为了保证施工和行车不受影响，我公司提前做好施工防排水设施，确保施工顺利进行。 2、路基工程质量检测标准 路堤施工每层填筑前，对下一层填土质量状况进行检测，检测按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员用核子密度仪初验，最后用灌砂法进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验、签证。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新碾压，直到合格为止。 3、施工方案 1）、施工安排路基施工采用机械化施工，挖方路段采用分段，自上而下，由机械开挖土方，人工刷修边坡，翻松路床下标高30cm，整平碾压路基填方，根据指定料场的取土厚度取土。取土场取土采用推土机推松，洒水闷料，挖掘机和装载机拌装，自卸车运土至施工现场。填筑采取平地机整平，洒水车补水调整含水量，振动压路机碾压的施工方法，主要施工机械为：挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸汽车、平地机、洒水车。 2）、填方材料的试验 在路堤填筑前填方材料应每5000立方米或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（jtg e402007），方法进行颗粒分析含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载比(cbr)试验和击实试验，以取得填料的最佳含水量和最大密度等试验参数。 3）、试验路段填筑 试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段，路段长度不小于100m。其位置待我公司进场后通过对设计文件进一步的熟悉，结合现场实地勘测，并综合考虑方便、压实均匀、试验结果可靠等多方面因素报监理工程师批准后具体选定实施。 施工时应注意施工气候条件以便合理组织施工，保证施工质量。 4、施工方法 路基填筑工程采用水平分层填筑法施工。施工前，根据填方材料的试验，进行试验段的铺筑。 1）、试验段的铺筑 a、试验目的和要求 试验的目的是通过在试验路段、路基填筑试验，确定科学的施工方案和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型组合及其工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及有效的压实厚度、含水量等参数，以指导全线路基施工。 b、确定填料的松铺系数k 采用有效的摊铺设备，使用每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证碾压均匀一致。 c、最佳组合方式及压实次数 根据路基施工规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。 d、压实方案 严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动静压，在无超高路段碾压时由两边向中间进行，在有超高路段碾压从弯道内侧向外侧进行，碾压过程中，轮迹应重迭1/3。2)、试验路段的施工a、清基按规范和设计文件要求，将有旧路面地段的路面进行彻底挖除，地表1030cm范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除干净，有特殊地质路段应有针对性地进行特殊处理。 b、整平、碾压 为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，施工时可适当洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。 填前碾压采用20t振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实目的。如果往返都有用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，达不到越压越实的效果。 c、摊铺整平 路基压实验收后，计算出所铺路段需用土方，然后采用自卸汽车均匀的运土卸土，为保证边坡稳定，距边坡各1.5m范围内填料宜采用粘性土填筑，控制摊铺厚度，采用推土机推铺粗平，平地机整平，形成路拱。经测定高程后，在最佳含水量时根据试验方案，采用规定型号的压路机压实。 d、施工检测 按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，测定路基压实度，并按规定填表自检合格后，报监理工程师。 3)、试验总结 通过对试验路段不同机械组合在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始记录的计算、整理，确定松铺系数；按路基压实度不同要求，各不同组合情况下，各个压路机械的最少压实次数，确定最佳压实方案； 通过试验，绘制压实次数压实度、含水量压实度关系曲线。并对试验结果进行总结，如发现路基设计有缺陷，应及时以正式文件行文上报监理工程师审批后进行大规模施工。 5、路基挖方工程施工 在完成路基清表，砍树挖根，拆除旧路面及完成部分填前碾压的前提下，即可开始路基工程的施工。我公司将在施工人员进入现场，恢复完毕中线、边线，清除表土的同时，将开挖土石方断面图及分项开工报告报监理工程师批准后及早开工，否则不能善自开挖。在整个施工期间，我公司将始终保证挖方路段交通畅通，排水顺畅，边坡稳定。 1）、土方开挖 a、土方开挖将自上而下进行，不论土层多深，严禁用爆破方法施工。 b、开挖土方主要考虑最大限度的采用机械化施工，由挖掘机、推土机开挖，装载机配合自卸汽车拉运土方，施工时将保持边坡稳定，机械开挖时保持距边坡30cm，预留坡度与设计坡度大致平行，预留部分由人工进行刷坡，达到设计堑边坡要求。 c、挖方废土运至指定的弃土场废弃。如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，我公司将尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。d、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于94%。为保证其压实度，在达到路床顶面时先翻松30cm，采用重型振动碾压或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。 e、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，或现场监理通知停工时，我公司立即停止开挖，直到气候条件转好。 2）、石方开挖 a、我公司将根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 b、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，承包人应严格按公路路基施工技术规范（jtg f102006）规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。 c、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。 d、应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。 e、由于爆破引起的松动岩石，必须清除。 f、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。3）、弃方的处理a、我公司在有弃方的路段开工前至少28天，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。 b、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 6、路基填方施工 路基填方的施工方法以填方试验段的各项数据为基础，施工方法与工艺与试验段相同，路基填方采用水平分层填筑法施工。施工工艺流程文字说明： 根据设计断面按路面平行线，分层挂线控制填土标高，分层填筑、分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实并检测符合规定要求之后，报驻地监理签字认可后，方可填筑上一层。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实时分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度不小于8cm。分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1:1的坡度分层留台阶。若同时填筑时，将分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。 鉴于土方施工为大规模机械化作业，我公司根据施工现场地形、路基横断面和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。 路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行。分层摊铺后及时进行碾压。土的含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。 为保证边坡的压实度和稳定性，每层填料铺设的宽度，按每侧宽出路堤的设计宽度30cm填筑，压实后的宽度保证满足设计宽度，每侧距边坡1.5m范围内填土选用粘性土，最后进行刷坡。不同土质的填料将分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度将不小于50cm。 路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。 7、构造物台背填土施工 1）、桥台台背、涵洞两侧在上部构件安装完成后进行，虽然场地狭窄，但保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车速度、舒适与安全，甚至影响构造物稳定，所以我公司将注意选好填料和认真施工。 a、填料：在下列范围内将应选用透水性材料（如砂砾、碎石、矿渣、碎石土）填筑。台背顺路线方向，底部距翼尾端不小于台高加2m，下部距基础内缘不小于2m；涵洞两侧不小于2倍的孔径。我方保证填料的最大粒径不超过50mm，构造物基础挖出来的劣质土不混入填料中。 b、填筑桥台、涵洞台背后填土将与锥坡填土同时进行，填土在两侧分别对称均匀回填；靠近构造物100cm范围内将禁止大型机械行驶或作业。 c、排水桥涵等结构物处填土时保持周边排水畅通，防止雨水流入，造成隐患。 d、压实：在接近最佳含状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过15cm。结构物处的压实度保证从填方基底或涵洞顶部至路床顶均达到95%以上。 为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位将尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内，采用小型夯实机械，如蛙式打夯机等。8、路基整修本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行。整修时采用人工挂线，机械配合人工削土或补土，并配合压路机械碾压。路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，应自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。 路基外形尺寸检验标准、频次在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行路基整修，在路基整修时及时恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应坡脚标高。路堑边坡整个按设计要求坡度自上而下进行刷坡，不但要保证边坡坡度，而且保证线型顺直，不得在边坡上贴补。 在整个需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。在硬化路肩施工前，预留土边坡以保护边坡不受冲刷。整修时将充分发挥我公司多年对排水、防护施工的长处，保证路基整个的几何尺寸和线型2.2挖除旧路面（水泥砼路面、沥青砼路面、稳定土基层、弃方超运）2.2.1施工准备(1)开挖旧路面前，应根据设计图纸，与监理工程师和业主代表一起到现场，确定需要开挖路段的具体位置，施放出开挖边线。（2）挖除旧路面前，应标注开挖地段的地下管线及隐蔽结构物。避免挖除旧路面结构层时损坏地下管线及隐蔽结构物。（3）开挖路段要做详细的交通组织措施和交通安全措施，确保开挖时交通顺畅以及行车行人安全。配备专人指挥交通，负责安全。 2.2.2施工方法 （1）旧砼路面开挖，用风镐或小型凿岩机破碎成小块，再用装载机或挖掘机装车。 （2）挖除的旧路面材料均用自卸汽车运至指定弃土场堆放。 2.2.3施工注意事项 （1）水泥砼路面破碎时，应设置围护安全设施，避免砼块飞溅伤人。 （2）自卸洗车运输过程中，应关好后门。如有条件，应使用有顶盖的专用渣运输车，避免废料在运输过程中洒落，污染环境。 （3）废料必须运至指定弃土场集中堆放，不得沿路随意堆放。2.3拆除结构物2.3.1施工准备1、全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。2、制定安全事故应急救援预案。3、对拆除施工人员进行安全技术交底。4、为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。5、拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区。6、做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。7、当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。8、在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。9、在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。10、项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。11、根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。2.3.1、施工方案及措施1、施工安全生产牌。2、文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。3、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前,应先切断电源,并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行,不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时,应先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。4、在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。5、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。6、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。7、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。8、制定安全技术管理建立安全技术档案。9、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。10、拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。11、拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。2.4排水工程（片石砼边沟、水沟盖板、浆砌卵石急流槽）2.4.1水沟基坑开挖a、复核及加密控制点对建设单位或监理组提供的控制点进行复测，提出复测结果。合格后，根据排水管道设计中心线，在现场测设出污雨水管道中线和各段起点、终点、平面折点、检查井位，用木桩顶钉中心钉标定。并在起点、终点、平面折点沟槽处适当位置，设置方向控制桩或引桩以便于进行桩位恢复。施工用水准点宜按间距100m，在不易被碰撞处进行加密。b、放线根据开挖沟槽底宽、深度、放坡系数计算出沟槽开口宽度，依据中线标桩放出沟槽开挖上口线、平台或槽底边线，撒白灰标示。2）、沟槽开挖a、开挖顺序先深后浅；先主管后支管；先下游后上游。应充分做好施工组织工作，把沟槽开挖、管道安装、沟槽回填、路堑开挖等工序形成流水作业。b、开挖方式根据现场条件采用放边坡或支撑挡土板方式进行沟槽开挖。当沟槽深度大于cm时，应分层开挖，每层放坡坡度为1:0.5，以设计沟底起向上每1m设卸压平台，平台宽0.5m,上层土方直接抛置槽顶两侧（可用作沟槽回填时），堆土下坡脚与槽边最小距离为1.0。若计划在槽边运送材料，有机动车通行时，其最小距离为3.0m,当土质松软时不得小于5.0m。机械开挖沟槽，水沟底应预留200mm用人工进行捡底。排水沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算：b=d1+2（b1+b2+b3）式中 b管道结构槽底部的开挖宽度（mm）d1管道结构的外缘宽度（mm），当d1500、500d11000、1000d11500，b1分别为400、500、600。槽底需设排水沟时，b1应增加300mm。b2管道一侧的支撑厚度，可取150-200mm；b3现场浇筑砼或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度（mm）。3）、水沟外侧回填、压实度的外观质量标准回填土中不得含有碎砖、石块、砼碎块及大于100mm的硬土块；填土的含水量以接近最佳含水量为宜。回填土地前，应对所回填土壤进行标准击实试验，找出其最佳含水量和最大干密度，管顶以上500mm之内，不得回填大于100mm的土块及杂物。水沟外侧回填采用级配砂石、砂、石屑等替代填料时，应掌握其最佳含水量，分层摊铺、压实，且注意保护沟墙。2.4.2浆砌卵石急流槽施工要点：(1)石料的选择砌筑用卵石石质须坚硬，用作镶面石和角隅石时选择表现较平整的材料。风化石料严禁用作砌筑。(2)砌筑施工要点采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。(3)勾缝施工要点勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.51.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。(4)对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。(5)在施工时，边沟线形平顺，尺可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。(6)为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。(7)平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。2.4.3现浇c20片石混凝土边沟a、模板安装待垫层施工完毕，强度达到设计要求后即可安装基础和侧墙混凝土的模板。模板采用定型钢模拼装而成，用48脚手钢管做支撑稳固。不合模数的地方用3木模拼装，保证砼浇注时不变形，不移位，并保证其有较好外观质量。模板使用前应刷脱模剂一道。b、砼浇筑砼浇筑时必须使基坑保持干燥无水，基础一次浇筑完毕，采用插入式振捣棒进行振捣，混凝土振捣时应快插慢拔，插点均匀，依次排列移动。片石的强度和规格要符合设计和规范要求。片石的掺量不超过20%。混凝土浇注过程中，应做好有关材料质量检查、配合比设计控制及有关试块制作及试验资料的搜集、存档工作。c、砼养护拆模砼初凝24小时后进行，避免损伤砼。拆模后即进行养护，采用草垫覆盖，浇水养护，以减少砼表面温差，防止砼开裂。养护期按施工规范要求派专人负责养护。2.4.4水沟盖板预制安装盖板统一在预制场预制。盖板模板采用定型组合钢模板拼装而成。盖板钢筋严格按照设计制作安装，所有钢材质量须符合设计和规范要求。混凝土采用强制式搅拌机组成搅拌站，配合比材料采用磅称逐盘料称重，其误差不超过2%，外加剂为1%。混凝土的运输采用手推车运输。混凝土浇筑前，模板、钢筋由监理工程师按图纸检查，并清理干净模板内的杂物，使之无滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。混凝土的浇筑温度维持在10-32之间。混凝土的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，注意不得过振和在混凝土初凝时振动。盖板混凝土养护期满后，则用挖掘机辅以人工吊装用汽车运抵现场。安装前首先对涵台及预制盖板的几何尺寸和标高进行检查，符合要求后用挖掘机吊装就位。接缝用高强度水泥砂浆填塞密实并抹平，且在盖板顶面刷一层沥青防水层。2.5砂砾垫层（一）、施工准备1）、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。2）、级配砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：（1）确定集料的配合比例；（2）确定材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法； 集料数量的控制 集料摊铺方法和适用机具； 集料含水量的控制方法； 整平和整型的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数； 拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合； （4）确定每天作业段的长度； （5）确定一次铺筑的合适厚度； （6）培训管干优化劳动组合。（二）、施工放样 1）、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和底基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度松铺系数 2）、中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计标高和松铺高度，这样做是为了使度基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（三）、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。（四）、运输和摊铺集料1）、在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基层的宽度和厚度。2）、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。3）、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，梅花型布置，避免铺料过多或不够。4）、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。5）、应事先通过试验确定集料的松铺系数： 松铺系数=松铺厚度压实厚度人工摊铺时其松铺系数约为1.401.50：平地机摊铺时，其松铺系数约为1.251.35。6）、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。7）、采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。（五）、整型、碾压1）、先进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。2）、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。 3）、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压12遍，然后用重型压路机碾压（一般68遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后几遍宜用2km/h2.5km/h。当重型压路机碾压45遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行12次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。4）、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。（六）、外观要求表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。2.6水泥稳定碎石基层本合同段中路面基层35cm厚水泥稳定碎石基层施工，采用路拌法分二层铺筑的施工方案。2.6.1施工前的准备工作 首先检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、无侧限压强，时宜行工序交接，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。准备场地，清除底层浮土、杂物，严格整型压实，及时测量放线工作，恢复路中线，直线段15-20m设一桩，曲线10m设一桩，并在两侧路肩边缘处0.3m-0.5m处设指示桩，进行测量放线施工。2.6.2铺筑试验路段铺筑试验路段，此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师报批准后，用以指导全面施工。1）运输摊铺集料根据基层宽度、厚度及规定的压实干密度，按确定的配合比计算各段需要集料的数量，并计算每车料的堆放距离，均匀的摊铺在底基层上，并洒水湿润。2）洒水闷料经试验碎石加入水泥后含水量降低2%左右，加之要考虑气温、拌合、整形、碾压时间等，洒水使混合料在碾压时达到或接近最佳含水量。3）摆放和摊铺水泥：计算出每袋水泥的纵横向间距，用白灰在碎石土层上作出网络标记，摆放水泥时用刮板将水泥均匀摊开。4）拌合、整形混合料：用稳定土拌合机拌合混合料，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合机手调整拌合深度，允许破坏底基层5-10mm，拌合结束时混合料的含水量应均匀，并无明显的粗细集料离析现象。然后按1/4的松铺系数人工挂线进行整平，用重型路拱