去交通局社会实践报告.docx

去交通局社会实践报告去交通局社会实践报告 去交通局社会实践报告 所谓的暑期社会实践很快就结束。这个暑假，我被家 里安排到县里的交通局实践实习，虽然做的是最简单的办 公室文员工作，但是学到了很多学校里、书本上没有的东 西，让我真正认识了社会，意识到什么是工作。以下，就 是我的暑期社会实践感悟。 来到交通局的第一天，我很兴奋。因为局长说接下来 的一段时间可能会很多事情。因为忙绿，所以充实。告诉 自己：要主动，踏实，认真。特别是主动，不能再像平时 一样后知后觉。主动寻找机会，主动提高自己。可是刚来 到一个陌生的地方，面对不同性格的“社会人” ，谈何容易。 刚开始真的不适应，特别是想“又好又快”地融入到大家 当中，融入到这个集体。而且当时与所谓的忙绿根本就沾 不上边。加上性格和交流能力的影响，刚开始做什么都蹑 手蹑脚的。但是这并不能成为自己当逃兵、选择放弃的借 口和理由。是的，曾经自己想放弃了，想当逃兵了，身边 的那些人总是不断地鼓励自己。然后与内心的自己做斗争。 告诉自己：只要主动向大家请教，主动帮助大家做一些力 所能及的事情，这样就不仅可以使自己更快地和大家相处， 而且也能更深入地了解组织的运转。少说话，多做事;少一 点抱怨自己无法改变的环境和现实，多一份感恩的心，感 谢有这样的机会与社会接触，与不同性格的“社会人”交 流。终会收获属于自己的果实。 依然记得来的这里的第二天，那时的自己正在帮忙修 改资料。进来的是昨天没有看到的王叔叔。不过一会就跟 我说起话来。话说回来那时候他跟我说话我还挺感动的。 当时我们的对话时这样的： 王叔：小姑娘，你最擅长的是什么啊? 我：你是指哪方面啊?怎么样才算是最擅长的啊? 王叔：哪方面都行的。比如学习啊，体育啊。 。也可以 是你最自信的方面啊。 我：那就说体育方面的篮球吧。也算不是最擅长，因 为是最喜欢的。 王叔：那要是让你跟他(旁边的奚大哥，长得很高大) 打，你能打过他吗? 我：肯定不行嘛，他长得那么高大，在体型上我们就 没法比了! 王叔：其实他根本不会打篮球的。既然是你最擅长的， 为什么就这么不自信。连你最擅长的东西你都自信不起来， 那要是面对的是你不懂的，不擅长的，你又可以拿什么让 自己变得更加自信呢?。 。 。 我：(沉默，无言以对) 是的，就是这么简单的一段话却给了我很大的触动。 一个人不能孤立存在，要想在这个社会上有立足之地，必 须有一技之长，有一样自己最擅长、最在行，让自己最自 信，让自己足够强大的东西。然后，自信。如果连自己都 不相信自己，那么又能拿什么让别人相信自己?是的。就应 该自信，自信地面对生活，自信地面对工作，自信地面对 人生，自信地面对属于自己的挑战。 “收获不在于大小，既然已经选择，就要学会承担责 任。起码要对自己负责。 ”铭记我心，执着地坚持，没有惊 天动地没有豪言状语。刚开始的时候我也曾质疑过自己的 选择，怀疑每天这样忙绿却算不上充实、收获不大的实习 日子。但是，理性战胜感性，我战胜内心的自己。重新审 视自己的选择。执着坚持、平淡地做着自己该做的事情。 因为我相信，这样的执着、这样的坚持会让我成长、让我 离目标更进一步。打印机、复印机、传真机、文字排版、 表格制作整理、档案整理、 、 、从刚开始只是略懂皮毛到现 在已经能独立完成任务，虽然每天的事情不多也不难，但 是需要细心和耐心，而这两样东西却是我最缺少的。同样 需要坚持，执着于自己的选择。点滴的收获同样让珍贵， 同样难忘。 “收获不在于大小，既然已经选择，就要学会承担责 任。起码要对自己负责。 ”铭记我心，执着地坚持，没有惊 天动地没有豪言状语。刚开始的时候我也曾质疑过自己的 选择，怀疑每天这样忙绿却算不上充实、收获不大的实习 日子。但是，理性战胜感性，我战胜内心的自己。重新审 视自己的选择。执着坚持、平淡地做着自己该做的事情。 因为我相信，这样的执着、这样的坚持会让我成长、让我 离目标更进一步。打印机、复印机、传真机、文字排版、 表格制作整理、档案整理、 、 、从刚开始只是略懂皮毛到现 在已经能独立完成任务，虽然每天的事情不多也不难，但 是需要细心和耐心，而这两样东西却是我最缺少的。同样 需要坚持，执着于自己的选择。点滴的收获同样让珍贵， 同样难忘。 (十)承办市政府交办的其他事项。 另据介绍，我了解到交通局的机构设置： (一)办公室 (二)人事教育科 (三)计划科技科 (四)工程管理科 (五)路政运管科 (六)规费征稽科 (七)财务科 然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数， 据了解，XX 年焦作交通共完成固定投资额达 17 亿元，然其 整个系统编制则精简的令人吃惊交通局机关行政编制 为 31 名。其中局长 1 名，副局长 3 名(含兼职)，纪检组长 1 名，科级领导职数 13 名(含监察室主任 1 名)。即使编外 人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。 第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解 到以下的信息： 焦作市新客运站，总投资 4200 万，占地 90 余亩，建 筑面积达 12，700m2,现有职工 200 余人，配备全省联网的 微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅， 设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢 站长介绍新站其实早在 XX 年底就已建成，但实际投入运营 却在 XX 年的 12 月 24 日才投入使用，据了解，这样事故的 发生基于以下三个主要原因： 习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐 不方便; 建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的 使用。 配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。 不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成 了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的 客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前， 使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共 事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为 公共事业完善发展做出不懈努力的决心。 第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是 我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座 谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关 于安全问题的反复介绍，给我很深的印象： 从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运 管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以危货运输， 人命关天，规范经营，确保安全为标准，以各种道路危险 货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻 坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定， 对不符合开业审批条件者，一律不准营运;对违法违章操作、 非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其 退出运输市场。 从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理 市场进行了 5 次清理整顿，向车主、群众散发传单 6000 余 份，并深入到全焦作市 12 家危运企业宣传政策;坚持在全 市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。 经过治理整顿，全市 313 辆危运货车全部纳入行业管理。 同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制 度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标， 经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。 截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品 运输意