3路基作业指导书.doc

重庆彭武高速公路c1合同段(k0+080k3+200)路基作业指导书编 制： 曲 磊 审 核： 黄志荣 批 准： 周长青 文件编号：zt2501pw03中铁二十五局集团第一工程有限公司彭武高速公路项目经理部二00五年九月十日路基作业指导书一、编制依据1、中铁二十五局集团第一工程有限公司质量手册、程序文件。 2、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程第c1合同段项目部工程质量计划。 3、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程第c1合同段两阶段施工设计图。4、公路路基施工技术规范（jtj033-95）5、公路工程质量检验评定标准(jtj071-98)。6、公路路基路面现场测试规程（jtj059-95）7、爆破工程（上、下册，中国力学学会工程爆破专业委员会编）。二、适用范围 本作业指导书适用于本项目分部所属工程施工队的所有路基填筑、开挖施工。三、编制原则1、首先满足业主工期、质量及合同要求。2、本施工组织设计是在确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期的前提下编制的。 3、根据我公司在一些地区的公路隧道施工中所积累的丰富的施工经验编写。 4、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的。做到优质、高效、按期完成工程任务。 5、在编制时严格按照iso9001国际标准管理模式执行，确保工程质量。 6、严格按照现场情况并结合合同文件编制本实施性施工组织设计。四、工程概况（一）路基横断面布置：本合同段路基横断面形式为整体式路基。路基宽度24.5m，其构成为0.75m（土路肩）+2.50m（硬路肩）+23.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+23.75m（行车道）+2.50m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。中央分隔带采用凹形，路基设计标高为中央分隔带外边缘标高。路拱横坡：一般路段行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡为2%，土路肩横坡为4%。超高设计：在圆曲线半径小于2500m的平曲线上设置超高，中央分隔带保持水平，两侧行车道及左侧路缘带分别绕中央分隔带两侧边缘旋转，成为两个独立的单坡。超高渐变率为1/150，横坡由2%过渡到4%（或由0%过渡到2%）的超高渐变率1/330。超高渐变率按三次抛物线渐变。（二）、填方路基设计路段内基本上采用中期挖方中的土、石方填筑，填筑前应清除地表耕植土及植物根。路肩以下08m边坡坡度1：1.5、820m边坡坡度1：1.75、2030m边坡坡度1：2，根据地形及土石方平衡情况，在变坡点位置设2.0m宽的平台。浸水路堤水下边坡坡率放缓一级，变坡处设置2.0m宽平台，水下部分采用填硬块石或渗水土填筑。对边坡高度大于20m的路堤，按高路堤进行个别设计。当地面自然横坡陡于1：5时（包括纵断面方向），将路堤基底挖成台阶，其宽度不得小于2m，台阶向内倾斜24%的坡度。路基压实度采用重型击实试验求得的最大干密度的压实度：路面底面以下0-80cm压实度96%;80150cm的压实度94%；150cm以下的压实度93；下路堤范围为90%；路基基底压实度不应小于90%。（三）挖方路基设计挖方路基设计主要考虑合同段土石方的平衡、岩石的类别、岩层的倾向、稳定性、裂隙的发育程度以及自然环境的协调。尽可能减少深挖路段，最大限度的增加边坡绿化以保护自然环境。土质边坡设计根据边坡高度、土质湿度、密实度、地下水、地表水的情况、土的成因类型及生成年代、既有人工边坡及自然边坡稳定性状况因素确定。岩石挖方边坡根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地下水、地表水及既有人工边坡及自然边坡稳定性状况等因素综合分析确定。路堑边坡坡度表土石种类边坡高度202030粘土、粉土1：1.251：1.5页岩夹薄层灰岩w41：11.251:1.251.5w31：0.751:1w21:0.51:0.75白云质灰岩、泥质灰岩1:0.51：0.751:0.75厚层块状灰岩1：0.31：0.51:0.75原则上弱风化至微风化层采用1：0.5的边坡坡率，强风化层采用1:0.75，土质及碎石层则采用1：11：1.25的边坡坡率。为了减少路堑开挖高度和开挖量，边沟外侧设1.0m宽的碎落台并绿化。路堑边坡每隔10m高度设一级2.0m宽平台，平台处设平台截水沟。对边坡高超过30m的深路堑，作工点单独设计。3、低值方和浅挖高度小平1.5m时的路基，视为低填方和浅挖路基，当路床土基强度达不到设计要求时，路床顶面以下80cm深度范围内挖除换填，必要时，在80cm底部采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，填料应满足路床填料要求。本段路基对半填半挖路段进行了综合设计。（四）挡土墙设计由于该工程地区石料丰富，挡墙墙址处地基承载力较高，路肩挡墙均采用衡重式，路堤挡墙采用重力式，挡土墙高度根据路堑或路堤边坡高度、地形、地质、土石方平衡等条件确定。一般路肩挡土墙、高度控制在15m以内；路堤挡土墙高度控制在10m以内。路堤挡土墙身圬工均采用c15片石混凝土。斜坡地段挡墙下部采用c20混凝土的台阶式扩大基础。错台式路基中间错台处，挖方地段采用直立衡重式挡墙；填方路段由于地基承载力较低，在满足压实度要求的情况下对基础作适当处理后做扶壁式挡墙。当地表横坡较陡，需要加固或回收坡脚的地段，设置护肩或护脚，其圬工均采用m7.5浆砌片石。（五）特殊路基设计1、顺层路堑边坡顺层路堑根据工程和水文地质情况（岩层产状、走向与线路夹角、岩层层间充填物及结合情况、节理发育程度、风化破碎状况、地下水发育情况等）、边坡高度、地势起伏等，结合现场既有开挖边坡情况，采用顺层清方、抗滑桩、锚杆、锚索等措施加固。详见各特殊工点设计图。当岩层走向与线路走向夹角40时，按一般路堑设计。当岩层走向与线路走向夹角较小或近于平行、层面间有软弱夹层，开挖后可能产生顺层滑动地段，根据具体情况进行个别设计： 岩层倾角大于35时，一般采用顺层清方。当边坡高度大于15m时，边坡中部设平台；清方后的边坡过高过长、坡率较陡或岩层节理裂隙发育的，针对坡脚和边坡中部设置大、小锚杆、锚索框架梁等加固措施。 当岩层倾角为1035、顺层清方量大或无条件清方时，视岩层间软弱夹层情况设置抗滑工程设施，如抗滑桩、锚索、锚杆等措施处理或进行综合处理。2、深路堑根据地质及地形情况采用锚杆（索）框架梁进行加固。结合机械化施工的特点，边坡采用分层开挖、分层加固措施，如锚杆（索）框架梁护坡等预加固措施处理。3、高路堤高路堤宜选用较好的填料。当采用细粒土或软质岩填筑路堤时，视地形及边坡高度，采用土工网或土工格栅分层加固。边坡填土高度大于20m的斜坡路堤，或者地基覆盖层较厚、承载力不高的地段，应根据实际情况增强抗滑措施、基底铺设土工格栅，以增强路堤的整体稳定性。4、软土、松软土地区路基根据软土硬壳的厚薄、软土厚度及其力学指标、地面横坡和路线所处的位置进行设计，在软土稳定计算中，按有荷及无荷分别计算稳定性，按最不利情况进行设计。在路堤沉降计算中，一般地段工后总沉降量控制在0.2m内，桥头工后总沉降量控制在0.10m以内，沉降速率应控制在0.05/年。当地基处理工程量大或难以满足沉降要求时，考虑采取调坡以降低路堤高度、挖除换填或以桥代路等方案通过。本合同段局部冲沟路段分布有软土，软弱土层厚约0.54.0 m，采用抛石挤淤或清淤换填的措施。填料一般采用碎石或挖方石渣，其压实度90%。5、岩溶路基根据地表形态，地表径流和地下水活动情况，结合附近岩溶产生的溶蚀现象，特别是岩溶地面塌陷现象，分析岩溶地层塌陷的形成机理和岩溶异常形态对路基的稳定性影响，采用回填、封闭、加板跨越、注浆等整治措施，同时加强和完善排水设施。本合同段主要为路堑边坡的干溶洞和路基基底的干溶洞，采用回填和浆砌片石封闭的措施进行处理。6、填挖交界和半填半挖路基为减少填挖交界和半填半挖路基的不均匀沉降，在填挖交界处沿路线纵横向挖台阶，并铺设23层土工格栅处理。土工个格栅采用双向拉伸塑料格栅，幅宽4m，设计抗拉强度40kn/m。土工格栅横向铺设宽详见设计图示确定。（六）用地界公路用地界按填方边坡坡脚以外（用边沟时为边沟外侧边缘以外）2m，路堑边坡坡顶以外（有截水沟时为截水沟外侧边缘以外）2m计算用地；互通式立交范围内的匝道与高速主线之间的封闭范围按全部征用计算用地，桥梁地段按桥梁边缘投影以外2m计算。（七）路基、基面排水系统设计1、路基、路面排水系统路基路面排水系统包括路面排水、中央分隔带排水和路基排水三部分，并通过边沟、排水沟、桥涵等排水构造物将水排入天然河沟，以形成完整独立的排水系统。（1）路基排水路基排水系统由排水沟、边沟、山坡截水沟、平台截水沟、急流横及盲沟等组成。排水沟、边沟、山坡截水沟均采用浆砌片石铺砌。排水沟：填方路段地面横坡明显处，仅在上方设置排水沟。排水沟采用梯形沟，沟深、沟宽分别为0.6m、0.4m，沟壁坡率为1：1。位于水田段设有排水沟的填方路基，原则上在排水沟外侧设置拦水土埂。边沟：挖方路基边部设置矩形边沟（加盖板，盖板厚度为17cm），沟底宽0.6m，沟深0.85m，沟壁厚0.3m，盖板强度满足公路-i级荷载单轮压力下不致损毁，边沟平台设绿化植物。当挖方边沟与填方排水沟高差不大时，可采用渐变的梯形沟顺接；当高差较大时，采用急流槽连接。边沟将汇集的路面水、路基边坡水排入河沟或排入排水涵洞中，或通过排水沟排出路基。路线经过河塘地段时，设置填筑式边沟。咯堑边沟纵坡一般与路线纵坡一致，各类沟的纵坡一般不小于0.3%（沟壁铺砌）。当边沟与沟渠、道路发生交叉时，一般将边沟水排入排水沟，遇灌溉沟渠时，则考虑将边沟水向两侧排除。当边沟水必须穿过道路时，设置边沟过路涵穿越。边沟（排水沟）出口与较大河沟相接处，当可能发生冲刷时采用急流槽将水引入河沟中。截水沟：当挖方边坡上侧汇水面积较大时，在坡顶5m以外设置截水沟，当地面横坡较缓时，设置60cm60cm的矩形截水沟。截水沟的设置位置、尺寸大小应根据实际地形作相应的调整。多级挖方路堑的平台均设有平台截水沟。截水沟拦截的水直接引出路基或排入边沟，平台截水沟的设置详见路基排水设计图。（4）所有衬砌拱、锚索加片石骨架护坡内均设有流水槽，以汇集坡面积水，减轻水流对坡面的冲刷。（2）防渗排水本路段防渗排水包括中央分隔带防渗、路肩防渗及挖方地下水丰富路段的渗沟排水。中央分隔带防渗排水中央分隔带采用凹形，中间植草绿化及植树防眩。中央分隔带下部设级配碎石沟，在集水井即级配碎石渗沟出水口处设置长3.0米c10cm聚苯乙烯双壁打孔波纹管，沿路线间隔100m设集水井，并设置一横坡为2%，直径为14cm（内径）横向塑料排水管将水排出路基；中央分隔带内基层、底基层外露部分采用3cm厚水泥砂浆封闭，防止雨水渗入路基。路肩防渗路肩边部防渗是采用纵向级配碎石渗沟汇集路面渗水，间隔30m设横向5cm横向硬塑排水管，将水集中排除。渗沟渗沟一般设置在地下水丰富的挖方地段，原则上设置在矩形边沟的下部，起到降低地下水的作用，渗沟深度一般为40cm，当其纵坡不满足设计要求时，应适当加深。五、施工方法 本段路基分两个大作业面进行施工，分别为k0+080k2+300段和k2+300k3+200段。两个大作业面又按涵洞及桥位划分为若干个小作业面。5.1路基施工方法5.1.1 场地清理路基施工前将路基范围内树木全部砍伐，树根全部挖除。路基填方前将基底表面的腐质土及树根、草根用推土机清除干净，用机械翻松30cm厚，整平后用压路机压实，同时放出中线桩，测出各桩地面高程，测绘横断面放出边桩。5.1.2 路基填筑5.1.2.1 土方路基填筑开工之前在取土场按公路土工试验规程进行土质调查分析，含水量和密实度、液限、有机质含量、承载比、击实试验。在路基施工前先按要求进行200米的试验路段施工。本工程路基试验段选取在k0+700k0+900段，采用推土机带20t拖式振动碾压，松铺厚度为30cm，根据不同的压实区来确定碾压遍数、碾压速度、机械组合及松铺厚度等并记录材料的含水量等，待试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料的施工控制依据。（一）工艺流程按三阶段、四区段、八流程施工，即：准备阶段施工阶段竣工阶段填筑区平整区碾压区检验区施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴证面层平整。路基填土方施工工艺框图如下：施工放样报验开工审核图纸、试验路段清表碾压不合格检测压实度上料推土机粗平洒水或风干控制厚度及横坡度平地机精平碾压不合格检测压实度下层填筑（二）施工要点（1）审核图纸，测量放样，施工准备、基底处理如上所述，当地面横坡为11.51:2.5时，原地面层挖成台阶，台阶宽度不小于1米，台阶应作成向内2%的斜坡；当地面横坡陡于12.5时，应做特殊处理，进行地表填前压实，报请监理工程师检查批准开工。（2）路基填筑应分层填筑，遵循先低处后高处的原则进行填筑。松铺厚度不大于30cm。填料不允许出现大于10cm的土块，每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度3050cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，路基填筑前，先根据运输车辆运输容量及每层松铺厚度计算每车料所占地面积，用石灰按面积撒出网格，严格每车卸料的位置，以控制每层松铺厚度。（3）摊铺整平，用推土机粗平，平地机精平，纵横方向保持平顺均匀，以保证压实效果。摊铺过程中采用每10m或20m用小土堆或挂线进行松铺厚度控制，并注意横向设2%4%的横坡。（4）洒水或晾晒，按试验的最佳含水量，控制填料湿度。（5）机械碾压，用自行式振动压路机进行碾压、收面。控制压路机速度不超过4km/h，碾压时由两边向中间纵向进退式进行，直线段由两边向中间进行，小半径曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压行间重叠不小于0.5米，前后两填筑段间的重叠部分不小于1.5米。碾压第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。涵顶50cm范围内采用静载压路机压实。（6）面层修整。每层路基面应做成24%路拱，并且平顺，无坑洼，以利排水。（7）检验签证。自检，用灌砂法或环刀法测定填料的含水量及压实度，合格后报请监理工程师检查验收签认。（三）施工注意事项（1）施工中严格控制每层松铺厚度，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。（2）桥涵台背回填地表处理与路基填前地表处理相同。（3）填方分几个作业段时，两段交接处不在同一时间填筑，先填地段按11坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不小于2m。（4）不同性质的填料应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度不小于50cm。5.1.2.2 石方路基填筑由于本段路基石方开挖较多，相对于填筑路基，本段路基填筑主要采用石方填筑。（一）工艺流程与土方填筑相同。路基石方填筑施工工艺框图如下：施工放样报验开工审核图纸、试验路段清表填前碾压不合格检测压实度上料推土机摊平灌石碴石屑控制厚度及横坡度重型压路机碾压不合格检测压实度下层填筑（二）施工要点（1）填前地表处理与填土方相同。（2）上料。填筑时，应按水平分层，先低后高，先两侧后中央的方式进行卸料填筑。路基填料的强度不小于15mpa，最大粒径不超过层厚的2/3。填料松铺厚度不超过40cm，控制上料采用在下层填筑面上用石灰按每车运量布网格，填料厚度控制与填土路基厚度控制相同。在上料前，应在路堤边坡坡脚处用粒径大于30cm的硬质石料码彻，石料强度不小于20mpa，对填高小于5m的路堤，边坡码彻厚度不小于1m，填高5m12m的路堤，边坡码彻厚度不小于1.5m，12m以上填高的路堤边坡码彻厚度不小于2m。边坡码彻型式应根据石料情况及当地经验确定，可采用单坡码彻或台阶式码彻。（3）摊铺。石方填料摊铺采用大功率推土机施工。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中（粗）砂，再以压力水将砂子冲入下部，反复数次，使空隙填满。（4）碾压。采用拖式振动压路机或羊角碾进行，压路机不低于18t，击震力不低于50t。碾压时，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线应纵向平行，反复碾压。行与行之间应重叠4050cm，前后相邻区段应重叠100150cm。碾压方法及速度控制与填土路基相同。（5）检验签证。自检测定填料的压实度，合格后报请监理工程师检查验收签认。检测方法采用沉降观测法，判定填料密实的标准即为：用12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。（6）填石路堤顶面至路床顶面下50cm时范围内应填筑符合路床要求的土，并按规范要求压实。在填石料表面填筑其他填料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。在其填料填筑前，填石路堤最后一层铺筑厚度应不大于40cm，过渡层碎石料粒径应不小15cm，其中小于0.05mm的细料含量应不小30%。5.1.2.3 桥涵等构造物墙背的填筑（1）结构物圬工强度达到100%后，按图纸和监理工程师的要求进行结构物墙背的回填。台背回填采用砂砾料回填。（2）在涵顶50cm以上， 构造物两侧（一侧）100cm以外，用压路机碾压。松铺厚度为30cm。在涵顶50cm以下，构造物两侧（一侧）100mm以内，用人工回填，打夯机夯实，松铺厚度15cm。（3）涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。（4）桥台台背及涵洞涵背回填顺路线方向长度，底部长度为1m，顶部长度为1+h（h为台高或涵洞净高加顶板厚度）。（5）夯实采用小型机具夯实。施工中对称分层回填压实，保持结构物完好无损。（6）台背回填检查频率每50m2检查一点，不足50m2至少检查一点，每点都应合格，压实度控制在96%以上。5.1.2.4 填、挖交界地段路堤填筑（1）为减少填挖交界处和半填半挖路基的不均匀沉降，在填挖交界处沿路线纵横向挖台阶，并铺设23层土工格栅，土工格栅采用双向拉伸塑料格栅，幅宽4m，设计抗拉强度40kn/m。横向半填半挖地段必须在山坡上从坡脚处向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m；在上路床80cm范围内的原地表土应挖除换填，并在填挖交界处路床顶部、底部铺设土工格栅。半填半挖路段填料采用石料填筑。（2）纵向填挖交界处应设置过渡段，土方地段过渡段采用级配较好的砂砾或碎石填筑，岩石地段过渡段可采用填石路基。5.1.2.5 特殊地基处理本工程特殊地基处理主要为溶洞处理。在路基填筑前，应先对溶洞等不良地质段进行处理，完成后方进行路基填筑，按设计图采用回填和浆彻片片石封闭的措施进行处理。5.1.3 路基开挖5.1.3.1 土方路堑开挖当土质边坡深挖路堑为单边坡时，拟采用多层横向全宽法进行挖掘；当土质边坡为双边坡深挖路堑时，拟采用分层纵挖法和通道纵挖法。土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，均应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。本工程则采用横向全宽挖掘法施工。路基开挖以机械为主，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。采用挖掘机挖，用推土机推运或汽车运输。本工程主要为石方开挖。土方开挖施工工艺框图如下：施工准备、审核图纸表土处理测量放线利用土方土质分析试验合格施工便道和天沟设安全防护土方开挖不合格运到弃土场土方利用整修边坡整修路拱路基防护路基排水场地清理5.1.3.2 石方路堑开挖石方路堑采取爆破开挖，根据路堑深度、石质类型、周围环境等采用不同的爆破方法，主要采用深孔或浅孔微差控制爆破。附属及挡护等石方开挖采取浅孔松动控制爆破。石方路堑边坡靠近边坡35m范围内采取光面爆破、预裂爆破施工技术。爆破采用2号铵锑炸药。针对不同的爆破类型进行爆破参数确定。在实际施工中根据实际条件进行调整修改，以达到更好的爆破效果。石方路堑开挖施工工艺框图如下:爆破设计优场地清理爆破知识培训化爆测量放样检查爆破器材破设选择炮位爆破试验计钻炮眼安装炸药引爆处理危石挖运石方清至设计标高1、浅孔松动爆破浅孔爆破拟投入的主要机械为英格索兰钻机、潜孔钻机和风动凿岩机，孔径分别为42mm、38mm。边坡高度小于5m的开挖段不分层，一次爆破至基底；边坡高度大于5m时分层爆破，爆破分层的划分对应与碎落平台的设置，分层数等于碎落平台数，分层界面与碎落平台面一致。石方开挖采用梯段松动控制爆破施工，小型潜孔钻机配合风动凿岩钻孔机，坡面预留光爆层。浅孔阶梯爆破，为保证爆破后，爆破孔之间不留残埂，减少炸药使用量，一般平面上双排的，要呈等边三角形布孔，多排的，要呈梅花形布孔，以提高爆破效果。钻孔布置见图纵断面钻孔布置及图横断面钻孔布置。图中i、ii、iii、v为开挖顺序。爆破参数选定最小抵抗线长度w=kd式中：w最小抵抗线长度m（取药包中心到自由面的最短距离）；d 钻孔最大直径， cm；k岩石性质对抵抗线的影响系数，一般取1530，坚硬岩石取大值，软弱岩石取小值。阶梯高度h=（1.22.0）w要求h大于w，以避免产生冲天炮，影响爆破效果。炮孔深度岩石软硬不同，炮孔深度应采取不同的值，避免超挖，或者欠挖，使基面不平，影响出渣运输和台阶钻孔。因此： 在坚硬岩石中 h =（1.11.15）h 在松软岩石中 h =（0.850.95）h 在中等岩石中 h =h炮孔间距a和排距b火雷管起爆时 a=（1.22.0）w； 电雷管起爆时 a=（0.82.0）w； 炮孔的排距： b =（0.81.2）w浅孔松动爆破的装药量计算为：q=0.33kabh（kg）式中：k爆破单位体积岩土的炸药用量（kg/m3），其余同上。装药长度一般为孔深的1/31/2；特殊情况下也不得超过2/3。对于松动爆破或减弱松动爆破，装药高度可降到炮孔深度的1/31/4。雷管置于自上部算起装药全长的1/31/2处；孔口段要用炮泥堵塞。手风钻浅孔爆破，考虑浅孔爆破所占比例较小，且手风钻难于控制钻孔角度，所以浅孔爆破垂直钻眼，布孔同样采取梅花形布孔方式毫秒微差爆破，钻孔起深统一取0.3倍的抵抗线，一般条件下，堵塞长度不小于o.6m或孔深的0.35倍。选定的浅孔爆破参数如下表：参数名称单位选定公式选定数值各系数取值钻孔直径dcm4.2最小抵抗线wcmw=kd126k=30，d=4.2梯段高度hcmh=(1.22.0)w250w=126炮孔深度hcmh =(1.11.15)h280h=250孔距acma=(0.82.0)w200w=126排距bcmb =(0.81.2)w120w=126单孔装药量qkgq=0.33kabh0.9k=0.4,a=2,b=1.2,h=2.8单位耗药量kkg/m30.4 线装药密度kg/m0.322、深孔松动爆破深孔爆破采用回转钻机、潜孔钻机等各类专用钻机造孔，一般孔径80150mm，阶梯高度为816m。与浅孔法比较，深孔法单位耗药量少，单位爆破落岩体所耗钻孔工作量小，一次爆破方量多，生产率高。因此在路基主爆区采用深孔松动爆破法施工。炮孔可以垂直或者倾斜布置。倾斜布置的炮孔与坡面平行，爆破后的岩石破碎均匀；留下的残埂少；爆破后的坡面较平整；钻孔施工较为安全。但是，钻造倾斜孔的难度大，装药困难，生产效率低。在有打倾斜孔设备条件的情况下，可尽量采用倾斜孔。爆破参数的选定台阶高度hh的确定既要满足总体布置要求，也要考虑铲运机械的配置，以便在保证开挖质量、保证施工安全的前提下，耗用的辅助工作量最少。据实践经验，当使用34m3的电铲装渣时，台阶高度以12m为宜，最大不超过15m；当使用12m3的电铲时，台阶高度以10m为宜，最大不超过12m。钻孔直径d（根据造孔的钻机确定）d=fd（mm）式中： d钻头直径（mm）： f扩大系数 对于坚硬岩石，f=1.061.08， 对于次坚硬岩石，f=1.101.14， 对于松软岩石，f=1.201.40）。底盘抵抗线wd为避免留下残埂和便于计算，在深孔爆破中，不采用最小抵抗线，而是采用底盘抵抗线。底盘抵抗线选得过大，残埂可能留得多，过小，会增加钻孔工作量，也会浪费炸药。考虑到机械安全作业的条件底盘抵抗线一般为：wd=hctg+b（m）式中： h台阶高度，m； 台阶坡角，一般为600750； b炮孔中心线到坡顶中心线的安全距离, m , （一般b不小于2.5m3m）。孔距a与排距b 孔距 a=mwd(m) 排距 b=asin60=0.866a 式中：m邻接系数（a与wd的比值），通常m=0.82.0，对于松软岩石取较小值，坚硬岩石取较大值；即发爆破时取较小值，微差爆破时取较大值。炮孔一般呈梅花形布置。堵塞长度l l=（1632）一般认为，堵塞长度在这个范围取值，比较合理。如果采用分段装药结构，l可以取值小些。超钻深度h h =（0.150.35）wd（m）为了克服因台阶底部的阻力而留下残埂，炮孔一般都要超钻这个深度，目的是降低装药的中心位置。超钻系数0.150.35，当台阶高度较大、抵抗线较大、岩石较坚硬时，取较大值；当台阶高度较小、抵抗线较小、岩石松软，时取较小值。装药量q 垂直孔 q = q a h wd倾斜孔 q = q a h wd / sin2式中：q装药量，kgq松动爆破单位耗药量，kg/m3 a孔距，m2倾斜孔水平倾角爆破参数表参数名称单位选定公式数值各系数取值孔径dmmd=fd86f=1.08,d=80梯段高度hcm800底板抵抗线wdcmwd=hctg210h=8,=75,b=3超钻值hcmh =（0.150.35）wd40孔距acma=mwd310m=1.5排距bcmb=asin600=0.866a270单位耗药量qkg/m30.4单孔装药量qkgq=qahwd / sin221.52=75线装药密度kg/m2.73、预裂爆破弱风化、微风化岩石段的坡面采用预裂爆破，预裂爆破的钻孔边界与最终岩石开挖面一致。预裂孔的钻孔斜率为10.31l。预裂孔深小于等于4m时，采用手风钻钻孔预裂，孔深大于4m时采用潜孔钻钻孔预裂。同一起爆区段内的预裂爆破孔用导爆破索相连，最先爆孔先于主爆孔looms起爆。为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排铺助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔和预裂孔的排间距：潜孔钻爆破为1.21.5m，手风钻爆破为o.5o.6m，缓冲孔与主爆孔布置形式一致。辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆。=90mm时，辅助孔孔间距为3m，孔底距主爆孔1.215m。=40mm时，辅助孔孔间距为1.5m，孔底距主爆孔o.40.5m。缓冲孔的布置参考主爆孔的布置。预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔的布置关系见下图所示。为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m均采用风动凿岩机钻孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆。爆破参数选定炮孔间距a式中：qx线装药密度（kg/m） 岩石抗压极限强度（mpa） a炮孔间距（cm）炮孔装药量或式中：r钻孔半径（mm），其余同上。不偶合系数dd = r / rdrd 药卷直径（mm），其他参数，选定与深孔松动爆破一致。炮孔装药的不偶合程度常用不偶合系数表示，一般取 dd=25。爆破参数表参数名称单位选定公式数值各系数取值不偶合系数dd = r / rd3r=45,rd=15孔径dmmd=fd86f=1.08,d=80梯段高度hcm1000底板抵抗线wdcmwd=hctg260h=10,=75,b=3超钻值hcmh =（0.150.35）wd50孔距acm250qx=2.69，=5排距bcmb=asin600=0.866a220单位耗药量qkg/m30.4单孔装药量qkg26.9=5，r=43线装药密度kg/m2.69堵塞长度m1.0-1.5孔底加强段m1.0-1.5注：孔底加强装药段范围内的线装药密度增加23倍影响预裂爆破的因素：加密布孔、减弱装药、同时起爆。（为达到这一目的，在炮孔中采用的是不偶合连续装药或者不偶合空气间隔装药。）不偶合装药的药包结构，将对预裂爆破效果产生很大影响。因此，要求装药时，要使炸药的能量能够沿着炮孔的长度均匀分布，线炸药密度要符合设计要求，不偶合系数值符合规定值。当采用间隔装药时，空气间隔长度要控制在1030厘米之间。过大会降低预裂爆破质量。预裂爆破时，炮孔底部的岩石会产生一定的夹制力，使预裂缝不能贯穿到底。为避免这种情况的出现，炮孔底部的装药量要适当加大。加大量的控制，要考虑岩石的软硬程度、炮孔的深度、炮孔直径的大小、所用炸药的性能等有关因素。为提高爆破效果，可选用空心炮（炮眼底部设一段不装药的空心炮孔）、石子炮（底部或中部装一部分石子）或木棍炮（用直径为炮孔直径1/3，长610cm的木棍装在炮眼底部或中部）进行爆破。4、光面爆破沿着设计开挖线布置小孔径，密间距的周边炮孔，进行减弱的不偶合线装药，先爆破主体部位的岩石，再同时起爆光面孔药包，将主爆破孔与光面孔之间留下的保护层（也叫光爆层）炸掉。从而形成一个比较平整的周边表面，即光面。预留光爆层详见图横断面钻孔布置。光面爆破参数选定：最小抵抗线ww=（720）d式中：d炮孔直径。光爆孔间距a =（0.60.8）w光面层厚度(光爆孔抵抗线)w=amm系数，m=0.51.o(软岩m 0.5o.8、硬岩o.81.o)炮孔长度l及超深h：l=hsin+hh=(0.050.1)h式中：边坡坡度(钻孔倾角)，h为超钻深度h台阶高度线装药密度qx=q a w式中：q松动爆破单位耗药量光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(1030)d(完整、坚硬岩石取大值，反之取小值)。光爆参数表参数名称单位选定公式数值各系数取值不偶合系数dd = r / rd2.7r=40,rd=15孔径dmmd=fd86f=1.08,d=80梯段高度hcm1000最小抵抗线wcmw=(7-20)d120d=8超钻值hcmh=(0.050.1)h70h=10孔距acma =（0.60.8）w80w=120光爆层厚cmw=am100m=0.8单位耗药量qkg/m30.4单孔装药量qkg3.8线装药密度qxkg/mqx=qaw0.32q=0.4,w=1.0堵塞长度m1.0-1.5光爆孔装药结构及药量调整:采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药o. 5倍，加强装药段长度o.81.5m。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下12m处线装药密度为设计的12。边坡光面爆破装药结构及起爆方法见下图。线装药密度q线和装药量q在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。选用狄纳米特低爆速、低猛度炸药。起爆时差t：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75150ms。起爆网络：为确保爆破施工安全和取得良好的爆破效果，并综合考虑起爆网路的经济效益，潜孔钻深孔爆破采取非电复式闭合起爆网路，每孔放置2发同段毫秒雷管，手风钻浅孔爆破同样采取非电闭合起爆网路，不同起爆排间的起爆时差不小于25ms。设计起爆网络同一列(沿线路走向)炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，列与列之间跳段起爆，然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。5、爆破地震安全距离根据爆破安全法规，各种建筑物的安全地震速度规定如下：(1)土窑洞、土坯房、毛石房屋的地震安全速度为1.ocms。(2)一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物的地震安全速度为1-3cms。(3)钢筋混凝土框架房屋的地震安全速度为5cms。爆破地震安全距离按公式r=(kv)1aqm计算，式中：r爆破地震安全距离，m；q炸药量，kg；v地震安全速度，cms；m药量指数，取13；k、a系数，k取150，a取1.5。当房屋距爆破区的最小距离为20m时，一次起爆的最大药量为：o=r3v2k2-203221502=1.4kg个别飞散物安全距离根据爆破安全法规，个别飞散物的安全距离规定如下：(1)浅眼爆破个别飞散物的最小安全距离为300m；(2)浅眼药壶爆破个别飞散物的最小安全距离为300m；(3)对于建筑物较近的爆破区，经过严格设计，并采取有效的防护措施；(4)本工点爆破均采用松动控制爆破，按照设计装药，个别飞石控制在50m范围内。库区外安全距离根据爆破安全法规，库区外部的安全距离规定如下：a.在库存量为5lot时，平坦地形下，库房至住宅区或村庄边缘的最小外部距离为400m。b.当库房在3080m高的山脚下布置，山的坡度为2530时，与山背后建筑物之间的距离和平坦地形相比可适当减小3050。c.爆破器材必须存在爆破器材库内，单一库房的最大允许容量规定为：雷管不得超过6t。殉爆安全距离根据爆破安全法规，火工品库房之间的殉爆安全距离应遵守如下规定：在无堤地面库，炸药库存为10t时，仓库之间的安全距离不小于10m。6、石方路基爆破开挖质量控制措施a.爆破之前清理地表层植被和履盖层。覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。b.布孔前对爆区进行详细调查(如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化)，并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。c.钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过1，深度误差不超过5,孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。d.钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。e.爆破施爆之前进行一次试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和。炸药单耗进行爆破施工。采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度l。=(0.751.o)w，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。爆破施二时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺(用3米尺检验不大于10cm)、稳定。石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规定允许范围内并满足图纸要求，过高则人工进行凿平，过低则以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。f.爆破施工测量必须明显标出路基中心线、开挖边界线，至少每隔3m应测量给出开挖位置的标高；g.炮孔布置位置应设明显标记，爆破工程师在每循环钻也前向钻工书面提交具体钻孔参数；h.潜孔钻钻孔的开口位置误差不得大于3cm，钻孔斜率偏差不得大于1；手风钻钻孔的开口位置误差不得大于5cm，手风钻的预裂爆破孔的钻孔斜率偏差不得大于35；i深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段式深孔微差松动控制爆破。小型潜孔钻机钻孔爆破参数见小型潜孔钻机钻孔爆破参数表。j对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。k.为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔(邻近系数m=ab-2.02.5)，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。l.为提高边坡稳定性和美观程度，在深挖地段采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。m.石质路基边沟、排水沟开挖采用两侧沟壁先行预裂爆破，然后沿中心布设一排纵向倾斜孔，人为创造倾斜开面，从外向内依次响炮，松动后采用挖铲挖槽。预裂爆破起爆方法同光面爆破。n.挖石方弃土场选取在k0+600颜家塘中桥右侧山沟内，沟内可容弃方10万方。弃土场设排水沟，并用浆彻片石防护，防护高度8m，施工完成后对弃土场进行绿化。5.1.4 施工注意事项（1）路基施工前，做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与排水设施相结合。排水不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积和路基冲刷，并重视施工期间的排水工程。（2）耕植土的清除及河塘的清淤必须认真彻底，对沿线基底的植物、腐殖土彻底清除。（3）路基填筑，采用水平分层法填筑，分层压实的最大松铺层厚不大于30cm，土石路堤分层厚度不大于40cm，填石路堤厚度不大于60cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。（4）施工作业段的衔接：两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，先填路段按11坡度分层留台阶；若两路段同时铺筑，则应分层互相衔接，其搭接长度不小于3m。（5）桥台锥坡及台后15m范围填筑：填料选用挖方中碎石土或石方填筑。当先填路基后施工桥台时，其压实机具要求与一般路段相同；当先施工桥台或桩基时，对于大型压实机具压不到的地方，配以人工或小型压实机具薄层碾压，路堤压实度应满足96%。（6）挖方施工：路基挖方主要为灰岩、页岩、局部层理、节理、裂隙发育，岩体破碎。施工前，应先对自然边坡的稳定性进行检查，制定施工组织计划，有截水沟时应在路堑开挖前开挖截水沟，并对截水沟进行铺砌防护，严禁山坡水流进行开挖现场。应谨慎选择爆破方案，对路堑及顺路层路堑边坡开挖，特别是对已做特殊防护设计的边坡，可采用预裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技术，开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。严禁使用大爆破。边坡开挖后应及时进行加固防护工程施工，以免边坡暴露时间太长而失稳。挖方弃土场位于k0+500右侧（颜家塘中桥右侧）山沟内，严禁乱挖乱弃。（7）填石路堤的施工顺序一般为：运料堆料摊铺大粒径料破碎补充细料人工局部找平碾压边坡整修和码砌质量检查对不合格路段进行整修下一层施工。填料的最大粒径、最大压实厚