二广高速芦山互通至城区连接线建设项目水土保持方案书.doc

二广高速芦山互通至城区连接线建设项目水土保持方案报告书二广高速芦山互通至城区连接线建设项目水土保持方案书目 录1. 综合说明11.1主体工程概况、方案设计深度及水平年11.2主体工程水土保持分析评价结论21.3防治责任范围31.4水土流失预测结果31.5水土保持措施总体布局41.6水土保持监测51.7水土保持投资估算及效益分析51.8 结论及建议62. 编制总则92.1方案编制的目的和意义92.2 方案编制依据92.3 指导思想122.4 方案编制原则132.5设计深度、设计水平年及方案服务期133.项目概况153.1基本概况153.2项目组成及特性153.3工程总体布置173.4土石方平衡183.5施工组织213.6工程征占地323.7工程拆迁与安置343.8工程投资343.9施工进度安排344. 项目区概况354.1 自然环境354.2 社会经济概况394.3 土地资源及利用404.4 水土流失及水土保持现状415.主体工程水土保持分析与评价475.1 工程建设与生产对水土流失的影响因素分析475.2 水土保持制约因素分析与评价475.3 方案比选的水土保持评价485.4 对推荐方案的合理性评价545.3主体工程设计中具有水土保持功能工程的分析与评价576水土流失防治责任范围及防治分区606.1防治责任范围界定原则606.2防治责任范围界定及面积606.4防治分区617水土流失预测637.1 水土流失成因及类型分析637.2 预测分区647.3 预测时段647.4 预测内容和方法657.7 水土流失危害预测717.8预测结论及指导性意见728. 水土流失防治目标及措施布设748.1 水土流失防治目标748.2 防治措施布设原则748.3防治措施体系及总体布局758.4分区防治措施设计788.5 水土保持措施典型设计和工程量868.6水土保持施工组织设计1038.7 水土保持措施进度安排1089. 水土保持监测1109.1 监测时段和频次1109.2监测内容和区域1109.3监测方法1119.4 监测点位布设1159.5 监测设施及监测人员1179.6水土保持监测成果1189.7监测管理11910. 投资估算及效益分析12010.1 投资估算12010.2效益分析13311.方案实施保障措施13511.1 组织领导和管理13511.2 水土保持工程的后续设计13511.3 招投标制度13511.4 监理制度13511.5水土保持监测13611.6 检查与验收13611.7资金来源及管理办法13612.结论与建议13712.1总体结论13712.2建议137附件：1、单价计算表2、项目委托函541. 综合说明1.1主体工程概况、方案设计深度及水平年二广高速公路是国家高速公路网的第6纵，北起内蒙古二连浩特南至广东广州，途径山西、河南、湖北和湖南，全长2685公里，是我国纵贯南北、连接口岸、改善路网布局的一条重要公路，也是京港高速公路的主要辅助通道。二广高速公路在湖南省境内长约600公里，从湖北荆州市入境湖南澧县的东岳庙，途径常德、益阳、邵阳、永州等市，在蓝山县南风坳出境进入广东省连州市。二广高速湖南段将为湘中地区打通南接珠三角的快速出省通道，使湖南在京珠高速这条南北大动脉的基础上，新增一条大动脉，极大的带动湘中地区的发展。二广高速公路常德段已于2008年11月28日正式开工建设，预计将在2012年初建成通车。二广高速在常德市区东部设置了芦山互通，为常德市进出高速公路打开了东大门。为利用这一有利条件，常德市城市总体规划（2009-2030）在城区常德大道至二广高速芦山互通之间设置了一条连接线，作为常德市江北城区主干道，连接柳叶湖片区和东城新区。常德大道至二广高速芦荻山互通连接线将成为区域重要通道，其实施必将极大改善常德市江北城区路网结构，提高整个路网的通行能力。推荐方案路线西起常德大道,止于二广高速芦山互通,全长5.85km,其中常德大道至马家吉河段（k0+000-k4+250）长4.25km，路基宽度60m，为一级城市主干道，设计速度50km/h；马家吉河至芦山互通段（k4+250-k5+850.947）长1.60km，路基宽度28m，为一级公路，设计车速80km/h。设计荷载公路级。辅道a长0.48km，辅道b长0.41km，采用设计车速30km/h城市支路技术标准。共设大桥530m/1座，中小桥58m/1座，涵洞6处，平面交叉2处。项目共开挖土石方63.55万m3（均为自然方，下同），填筑土石方95.33万m3，借方95万m3，弃方63万m3，施工生产生活区3处。总占地56.81hm2，其中永久占地42.67hm2，临时占地14.14hm2。共需拆迁建筑物24633m2，采用就近、后靠安置。项目总投资60900万元，其中土建投资37097万元。项目于2010年11月开始前期工作，原计划2011年5月正式开工，2012年12月底竣工，工期18个月。本项目前期工作由湖南盛龙工程项目管理有限公司进行本项目可行性研究报告的编制工作。2010年4月完成了二广高速芦山互通至城区连接线工程可行性研究报告。受常德市交通建设投资有限公司委托，湖南省水保生态资源有限公司承担该项目水土保持方案报告书编制工作。我公司按照中华人民共和国水土保持法等法律法规，根据开发建设项目水土保持技术规范（gb 50433-2008）等规程规范，以工可报告为依据，通过现场查勘调查和资料收集，于2011年5月编制完成了二广高速芦山互通至城区连接线工程水土保持方案报告书（送审稿）。本项目水土保持方案编制深度为可行性研究深度，水土保持工程设计水平年为2013年。1.2主体工程水土保持分析评价结论（1）本项目为城市公共基础设施建设，路线走向、路基断面都已确定，线路不进行比选。经水土保持分析评价，拟建方案是合理的。（2）主体设计土石方平衡不符合水土保持规范要求，利用土石方未达到70%，未确定取土场和弃渣场位置，是本方案调整和设计的重点。（3）主体设计的地表排水措施、覆土以及植物措施均可界定为水土保持工程，纳入本方案水土流失防治措施体系，其投资计入项目水土保持总投资。（4）项目路线主体部分经过城区，少部分通过市郊，地势平坦。工程线路所经区域没有地质灾害易发区和水土流失重点区等，不存在限制工程建设的水土保持因素。1.3防治责任范围本项目水土流失防治责任范围共65.26hm2，其中项目建设区总面积56.81hm2，包括主体工程区、施工生产生活区、取土场和弃渣场（本方案新增取土场2处，弃渣场3处）的占地范围；直接影响区总面积14.14hm2，包括项目建设各分区施工可能造成水土流失直接危害的区域及拆迁安置区。工程所需块石、砂石料从附近购买，防治责任由开采方承担，不纳入本方案防治责任范围。业主（或建设承包商）在购买时应以协议等方式明确开发商应承担的水土流失防治责任，沿线各县、市水土保持监督部门对料场开采进行监督、检查。1.4水土流失预测结果1）本工程水土流失预测分为主体工程区、取土场区、弃渣场区、施工生产生活区4个预测区。2）本工程建设扰动地表面积为56.81hm2，损毁水土保持设施面积为51.71hm2。3） 工程可能造成水土流失总量12119t,其中新增水土流失总量11113t,主体工程区流失量最大，其次是弃渣场和取土场区。4）工程可能造成水土流失危害主要有：项目建设将损毁一定面积的地貌植被，且项目区降雨量和暴雨强度较大，若不及时采取合理的水土保持防护措施，该工程的建设无疑会加剧该地区的水土流失，这不仅给工程的安全运行带来隐患，而且制约项目区社会经济的可持续发展。1.5水土保持措施总体布局（1）主体工程区公路路堤路堑边坡采取挡土墙、浆砌石护面墙、浆砌石护坡、草皮防护、浆砌片石人字型骨架内种草护坡、拱形骨架内种草护坡等防护措施。公路排水设施由截水沟、平台排水沟、路面边沟、护坡道外缘排水沟、急流槽以及沉沙池等构成，水流汇集至路堤护坡道外缘排水沟，最终汇入公路附近沟道。对公路路堤护坡道、路堑碎落台、平台、排水沟和截水沟外缘至界桩范围以及堑顶至截水沟范围采取植树、植花草绿化措施。路基施工过程中布设临时拦挡和临时沉沙措施，对开挖和填筑边坡采取薄膜、防尘网临时覆盖。（2）取土场开采前在开采面的上侧修筑截水沟，在开采面的外侧修筑拦渣坎；将取土场的表土剥离，堆放在取土场的一角，采取临时拦渣坎拦挡和彩条布覆盖；开采过程中，分级开采，全部取土完毕后平整土地，种植水土保持林。开采完后，在开采坡面平台和坡脚设置排水沟，对开采坡面采用草皮护坡。（3）弃渣场弃渣前先建好挡渣墙和周边的截水沟、陡槽等排洪工程。将路基开挖的表层土集中堆放于弃渣场的一角临时防护，及时用作路基绿化种植土或弃渣场表面种植土。堆渣按1：2放坡，采用植草皮防护，对弃渣面进行土地平整、覆土，根据原地类复耕或种植水保林草。（4）施工生产生活区施工前剥离表层腐殖土集中堆置，对表土采取彩条布覆盖和袋装土拦挡防护。施工过程中，在场地四周采取临时排水和沉沙措施；施工结束后，临建设施将全部拆除，对施工生产迹地进行清理，然后对生产迹地进行土地平整，种植水保林草。主要工程量：土方开挖35751m3，填土方14700m3，覆土25290m3，浆砌石2333.5m3，c20砼1024.6m3，永久沉沙池39个，土地平整8.49hm2；植物措施面积77.87hm2，乔木17344株，灌木842582株，攀沿植物151000株，撒播种草327.05kg，草皮护坡152066m2，骨架植草护坡11760m2；袋装土填筑、拆除8908m3，挖方6026m3，彩条布17286m2，薄膜55860m2，防尘网46550m2。1.6水土保持监测水土保持监测方法采用地面定位观测和调查监测相结合，地面定位观测包括简易坡面量测法、简易径流小区法和沉沙池法。监测时段应从施工准备期2011年6月开始，至设计水平年2013年的12月结束。拟定的监测频次为：对正在实施的水土保持措施建设情况至少每10天监测记录1次，扰动地表面积、水土保持工程措施拦挡效果等至少每1个月监测记录1次，主体工程建设进度、水土流失影响因子、水土保持植物措施生长情况等至少每3个月监测记录1次。遇暴雨、大风等情况应及时加测。水土流失灾害时间发生后1周内完成监测。共布设定位观测点4处，其中主体工程区2处，取土场1处、弃渣场1处。1.7水土保持投资估算及效益分析本项目水土保持总投资2302.8万元，其中工程措施2225.24万元，植物措施975.76万元，临时防护措施103.65万元，独立费用210.27万元，基本预备费125.95万元，水土保持设施补偿费77.56万元。方案实施后扰动土地整治率达到95，造成水土流失总治理度达到97，土壤侵蚀模数可控制在500t/km2.a以内，拦渣率达到95，林草植被恢复率达99.1，林草覆盖率达到34.7。各项防治指标均能达到水土保持防治目标值。1.8 结论及建议（1）本项目不存在限制工程建设的水土保持制约因素，从水土保持角度分析常德大道至二广高速芦山互通连接线工程是可行的。（2）主体设计土石方平衡未达到水土保持要求；土石方利用率未达到70%。应进一步优化、调整和设计。（3）施工过程中，业主单位应制定详细的水土保持施工细则，建立相应的水土保持方面的奖惩机制，要求各施工单位严格执行。水土保持方案特性表项目名称二广高速芦山互通至城区连接线工程省区、市湖南省常德市所在流域长江流域所属行业交通总投资（万元）60900 土建投资（万元）32879总 工 期24个月（2011年62013年5月）设计水平年2014年项目组成建设内容长度/面积挖方量(万m3)填方量(万m3)主线5.85km/42.67hm263.5595.33取土场2处/4.72hm2弃渣场3处/8.47 hm2施工生产生活区3处/1.05 hm2国家、省级防治区省级重点治理区地貌类型平原、微丘气候类型亚热带季风湿润气候区土壤类型红壤植被类型亚热带常绿阔叶林区扰动地表面积（hm2）56.81土壤容许流失量（t/km2.a）500原地貌土壤侵蚀模数（t/km2.a）640-1050防治责任范围面积（hm2）65.26损坏水土保持设施面积（hm2）57.71项目建设区（hm2）56.81水土流失预测总量（t）12119直接影响区（hm2）8.45新增水土流失量（t）11113新增水土流失的主要区域主体工程区、弃渣场区、取土场区防治目标扰动土地整治率（%）95水土流失总治理度（%）97.1土壤流失控制比1拦渣率（%）95林草植被恢复率99.1林草覆盖率（%）27.1水土保持方案特性表（续表）防治措施及投资分区工程措施植物措施临时措施投资(万元)主体工程区截水沟1200m,排水沟1760m ,沉沙池30个,排水管17351m，土地平整3.25覆土20600m3骨架内植草1.6万m2铺草皮5.05万m2,植乔木5880株,灌木580677株。临时沉沙池10个，彩钢板8400，防尘网1.25万m2。1559.22 取土场区截水沟2040m,平台排水沟1328m,沉沙池8个,覆土17280m3,场地平整4.73hm2整地4.73hm2,植乔木8260株,撒播草籽4.73hm2,皮护坡1.68hm2临时拦挡1940m、彩条布6912m2136.35弃渣场区挡渣墙60m,截水沟634m,场内排水沟793m,陡槽及消力池118m,沉沙池4个,覆土26280m3,场地平整8.47hm2。整地1.47hm2,植乔木3800株 ,灌木5320株，草皮84700m2,撒播草籽1.47hm2临时拦挡2310m、彩条布10515m2150.04施工生产生活区场地平整1.05hm2，覆土3158m3。整地1.05hm2,植乔木1884株 ,撒播草籽1.05hm2临时拦渣坎246m,临时排水沟783m,临时沉沙池6个，彩条布1200m2。19.03 投资（万元）809.59975.76103.65水土保持总投资2302.8万元防治费1889万元独立费210.27万元水土保持补偿费77.56万元监理费48万元监测费80.49万元方案编制单位湖南水保生态资源有限公司委托单位法定代表及电定代表及电话地址长沙市韶山北路290号长岭宾馆五楼地址邮编410007邮编联系人及电系人及电话传真传真电子信箱电子信箱2. 编制总则2.1方案编制的目的和意义二广高速芦山互通至城区连接线工程位于湖南省常德市，工程建设土石方开挖量大，扰动原地貌较严重，如不采取适当的水土保持措施，将造成严重的水土流失，不仅恶化区域的生态环境，还将影响公路本身的运行和安全。水土保持方案对做好本项目的水土保持工作具有重大意义，主要有以下几个方面：（1）本项目水土保持方案的编制是实施中华人民共和国水土保持法的需要和具体体现。（2）方案报告对工程建设可能造成的水土流失及其危害进行预测，明确了建设单位的水土流失防治责任范围，明确了防治经费的来源，为落实“三同时”制度和水行政主管部门监督执法提供依据，确保水土保持工程有组织、有计划实施。（3）方案报告针对工程建设施工工艺及其可能造成的水土流失的特点，有机地结合项目区环境保护、水土保持和经济发展，提出科学的防治对策和措施，既使新增水土流失得到快速有效控制，又有利于区域内水土资源的保护、生态环境的良性循环以及社会经济的持续稳定发展。（4）方案报告是工程总体设计的重要组成部分，是对主体工程设计的的补充和完善，为工程的安全建设和运行服务。（5）方案报告为本工程可行性评估、审批立项的必备条件，供有关部门决策时参考。2.2 方案编制依据2.2.1 法律、法规（1）中华人民共和国水土保持法（2010年12月25日修订）（2）中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日）（3）中华人民共和国环境影响评价法（2002年10月28日）（4）中华人民共和国水法（2002年10月28日）（5）中华人民共和国防洪法（1997年8月29日）（6）中华人民共和国公路法（2004年8月28日第二次修正）（7）中华人民共和国土地管理法（1999年1月1日）（8）中华人民共和国森林法（1984年9月20日）（9）中华人民共和国水土保持法实施条例(1993年8月1日)（10）建设项目环境保护管理条例（1998年11月29日）（11）中华人民共和国河道管理条例（1988年6月10日）（12）湖南省实施中华人民共和国水土保持法办法（1997年6月4日）2.2.2 规章（1）开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定（1995年5月30日水利部令第5号，根据2005年7月8日水利部令第24号修改）（2）水土保持生态环境监测网络管理办法（2000年1月31日水利部令第12号）（3）开发建设项目水土保持设施验收管理办法（2002年10月14日水利部令第16号公布，根据2005年7月8日水利部令第24号修改）（4）企业投资项目核准暂行办法（国家发展和改革委员会2004年19号）（5）水利工程建设监理规定（2006年水利部令第28号）2.2.3 规范性文件（1）开发建设项目水土保持方案管理办法（水利部、国家计委、国家环保局水保1994513号）（2）全国生态环境保护纲要（国务院2000年38号）（3）全国水土保持预防监督纲要（水利部水保2004332号）（4）“关于印发规范水土保持方案编报程序、编写格式和内容的补充规定的通知”（水利部司局函保监200115号）（5）关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知（水利部水保200389号）（6）建设工程监理与相关服务收费管理规定（发改价格2007670号）（7）关于划分国家级水土流失重点防治区的公告（水利部公告2006年第2号）（8）关于开发建设项目水土保持咨询服务费用计列的指导意见（水利部保监200522号）（9）水利部办公厅关于加强水土保持方案审批后续工作的通知（水利部办公厅办函2002154号）（10）关于进一步加强水土保持生态修复工作的通知（水利部水保2003236号）（11）关于严格开发建设项目水土保持方案审查审批工作的通知（水利部水保2007184号）（12）交通部印发关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知（交公路发2004164号）（13）关于印发公路建设项目水土保持工作规定的通知（水利部、交通部水保200112号）（14）关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见（交公路发2005441号）（15）湖南省人民政府关于划分水土流失重点防治区的通告（湘政函1999115号）（16）关于印发开发建设项目水土保持方案技术审查要求的通知（水保监20088号）（17）湖南省物价局、湖南省财政厅关于重新发布全省水利系统行政事业性收费项目和标准的通知（湘价费200962号）2.2.4 技术规范与标准（1）开发建设项目水土保持技术规范（gb 50433-2008）（2）开发建设项目水土流失防治标准（gb 50434-2008）（3）土壤侵蚀分类分级标准（sl190-2007）（4）水土保持综合治理 效益计算规范（gb/t15774-2008）（5）生态公益林建设技术规范（gb/t18337.3-2001）（6）防洪标准（gb50201-94）（7）水利水电工程制图标准水土保持图（sl73.6-2001）（8）主要造林树种苗木质量分级（db43/094-2005）（9）水土保持监测技术规程（sl277-2002）（10）水土保持工程概算定额（2003年6月）2.2.5 技术文件及相关资料（1）常德大道至二广高速芦荻山互通连接线工程可行性研究报告（湖南盛龙工程项目管理有限公司，2010年2月）；（2）湖南省水土保持生态环境建设规划（20012050年）；（3）方案编制委托函。2.3 指导思想方案编制的指导思想：认真贯彻“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益” 的水土保持方针，减轻项目区原生水土流失，防治新增水土流失，改善区域生态环境，为工程建设和安全运行以及湘东经济持续发展创造良好的条件，使工程建设过程中的水土流失得到及时和有效的控制，同时，鼓励废弃土石方综合利用、注重工程区的景观与周边景观建设的协调，保证“三同时”制度得以执行。2.4 方案编制原则本方案的编制应符合国家有关水土保持的总体要求，按照水土流失二级防治标准确定防治目标和施工进度，方案编制坚持以下原则：（1）预防为主的原则。针对主体工程和新增水土流失特点，按照“预防为主、保护优先”的基本要求，选用先进的施工工艺和生产工艺，优化主体工程的设计及施工组织。施工中各项水保措施及时到位，并加强施工中的临时保护措施，对弃渣做到先拦后弃。（2）生态优先原则。本项目水土保持方案以控制和治理水土流失，保护和改善生态环境为主要目标，既是工程总体设计的组成部分，服务于主体工程，但同时需对项目区环境和周边的生态系统负责。（3）因地制宜的原则。根据本项目各防治分区的具体情况，坚持因地制宜、因害设防的原则，合理布局水土流失防治措施，注重工程措施和植物措施的合理搭配，做到“标本兼治”。同时还应结合本工程的建设特点及同类工程的水土保持经验，选用当地适生的植物措施品种和水土保持工程措施的类型及设防标准，提高措施布设的适宜性。（4） “三同时”的原则。水土保持设施必须与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”，合理安排水土保持设施实施进度，在保障主体工程建设进度的同时，适当超前布设水土保持设施。2.5设计深度、设计水平年及方案服务期2.5.1 设计深度根据开发建设项目水土保持技术规范规定，水土保持方案编制深度与主体设计深度一致，本水土保持方案编制深度为可行性研究阶段。2.5.2 设计水平年本项目拟于2010年11月开始前期工作，2011年5月正式开工，2012年12月底竣工，工期18个月。根据开发建设项目水土保持技术规范，水土保持工程设计水平年为主体工程完工后、水土保持措施实施完毕并初步发挥效益的时间，因此本项目水土保持工程设计水平年定为2013年。2.5.3方案服务期按照关于印发开发建设项目水土保持方案技术审查要求的通知（水保监20088号）文有关规定，本工程为建设类项目，方案服务期从施工准备期开始计算，至方案设计水平年结束。方案服务期为2011年2013年。3.项目概况3.1基本概况1）项目名称：二广高速芦山互通至常德连接线2）项目法人单位/法人代表：常德市交通建设投资有限公司3）建设性质：新建 4）工程等级：一级公路5）项目地理位置：湖南省常德市江北城区东区、柳叶湖旅游度假区，工程地理位置图详见附图1。6）项目总投资：该项目建设总投资60900万元，土建投资37090万元，其他费用20903万元，预备费2900万元。由项目业主自筹和银行贷款7）项目建设期：本项目拟从2010年11月开始前期工作，2011年5月正式开工，2012年12底竣工，建设期18个月。3.2项目组成及特性3.2.1项目组成本项目西起常德大道,止于二广高速芦山互通,全长5.85km,其中常德大道至马家吉河段（k0+000-k4+250）长4.25km，路基宽度60m，为一级城市主干道，设计速度50km/h；马家吉河至芦山互通段（k4+250-k5+850.947）长1.60km，路基宽度28m，为一级公路，设计车速80km/h。设计荷载公路级。辅道a长0.48km，辅道b长0.41km，采用设计车速30km/h城市支路技术标准。共设大桥530m/1座，中小桥58m/1座，涵洞6处，平面交叉2处。详见表3.2-1。项目主要建设内容表表3.2-1指标单位（k0+000-k4+250）段（k4+250-k5+850.947）段合计备注一、路线1路线长度km5二、桥梁、涵洞1大桥m/座530/1530/12中、小桥m/座58/158/13涵洞道66三、平面交叉处223.2.2主要特性指标主要特性指标详见表3.2-2。工程主要特性表表3.2-2一、项目基本情况1项目名称二广高速芦山互通至城区连接线建设项目2建设地点湖南省常德市江北城区东区、柳叶湖旅游度假区所在流域长江流域3工程等级级公路等级一级公路4工程性质新建5投资单位业主自筹和银行贷款6建设规模线路总长(km)5.85路线分段（k0+000-k4+250）（k4+250-k5+850.947）线路长度（km）4.251.6设计车速（km/h）5080路基宽度（m）6028路面结构沥青混凝土大、中桥设计洪水频率100年一遇小桥及涵洞设计洪水频率50年一遇7总投资60900万元8土建投资37097万元9建设期2011年5月至2012年10月，工期18个月（含准备期）二、项目组成及主要技术指标项目组成占地面积（hm2）主要技术指标合计永久占地临时占地主要项目名称主要指标全线路42.6742.67桥梁588m/2座取土场4.724.72涵洞6道弃渣场8.37 8.37 平面交叉2处施工生产生活区1.051.05 取土场/弃渣场2处/3处工程占地总计56.8142.6714.14拆迁房屋24633m2三、项目土石方挖填工程量（自然方、万m3）项目单元挖方填方借方弃方备注主体工程+临时工程63.5595.3357.1132.223.3工程总体布局1、路线起迄点、走向及主要控制点推荐方案路线起于常德大道，经洞庭大道东延伸线，过东溪路，跨马家吉沿河路、东止于二广高速芦山互通。主要控制点：常德大道、洞庭大道东延伸线、东溪路、马家吉沿河路、二广高速芦山互通2、路基、路面1）路基宽度常德大道至马家吉河段（k0+000-k4+250）路基宽60m；马家吉河至芦山互通段（k4+250-k5+850.947）路基宽28m。标准横断面参见附图5。2）路基边坡路堤边坡8m以上部分按1：1.5，以下部分按1：1.75。挖方边坡按1:1。3）路基高度该路段经过区域地势平坦，主要是农田，对路基有影响的有地表水地下水，路堤高度应能满足农田灌溉的需要，同时要满足路基的水位临界高度。4）路基防护本线一般土质路基采用草皮或种草籽防护。路基防护主要是依据地质、水文条件及填挖高度分别处理，路堤通过水塘、水库及受洪水浸蚀地段，设置浆砌片石护坡或路肩墙，其它路堤可采草皮护坡或骨架护坡。5）路基排水路基路面排水主要采用边沟、排水沟、截水沟、引水沟、急流槽等设施，对地下水丰富地段，利用明沟、暗沟、渗沟等设施排除地下水。6）路面工程根据本项目重车比例较少的特点，经综合比较推荐采用沥青混凝土路面。推荐采用6水泥稳定碎石基层，底基层采用5水泥稳定砂砾。路面结构设计方案：4cm细粒式沥青混泥土上面层（ac-13c）；6cm中粒式沥青混泥土中面层(ac-20c)；8cm粗粒式沥青混泥土下面层(ac-25c)；透层油一层（1.5l/m2）；20cm6水泥稳定碎石上基层；30cm5水泥稳定砂砾下基层；3、 桥梁、涵洞工程本项目共有大桥530m/1座，中桥58m/1座，涵洞6道。见表3.31、表3.32桥梁工程一览表表3.31序号位置桥型长度（m）宽度（m）桥梁面积）1ko+596毛溪港316m空心板桥58净宽5129582k4+618马家吉河1340m预应力钢筋混泥土t型梁桥530净宽25-2914222涵洞一览表表3.32序号起讫桩号涵洞道数（道）技术指标备注1k4+250-k5+850.9476一级公路合计64、交叉工程本项目共设置2处平面交叉，见表3.3-3。平面立交一览表表3.33序号中心桩号被交道路等级交叉类型备注k4+250-k5+850.9471k5+406乡村公路十字交叉2k5+695乡村公路x字交叉3.4土石方平衡项目主体工程可研未确定取土弃渣位置，弃渣63.55万方，取土84.66万方，土石方利用率不高。1)本方案编制土石方平衡方案1：本项目土石方与同期修建的常德市江北区其他工程进行土石方综合优化调配，本工程弃土用于其他工程回填，本工程清淤可用于其他工程表层回填绿化、耕地恢复等，其他工程弃土则用于本工程回填，从根本上减少取土、弃渣占地和对周边环境影响，达到整体优化结果。如图： 回填清淤弃土本工程其他工程1回填其他工程2表层回填其他工程3弃土 2)如受其他因素影响，方案1不能实施，则按土石方平衡方案2实施：方案2新增取土场2处、弃渣场3处，对沿线取、弃土进行纵向调配，尽量利用挖、废土石方，以挖作填，力求填挖平衡，本项目具体土石方平衡结果为：本公路需开挖土石方63.55万m3，填筑土石方95.33万m3，借方57.11万m3(土方)，弃方32.22万m3(弃渣10.92 m3、淤泥21.3 m3)。土石方平衡见表3.4-1和流向图图3.4-2。路基表土剥离总量3.77万m3，临时堆放于主体工程区进行临时防护，其中用于路基植物措施种植土回填利用2.06万m3，其余1.71万m3弃于渣场。工程土石方平衡表表3.4-2 单位：m3（自然方）桩号挖方填方借方弃方合计表土土清淤合计土石土石（外购）合计弃渣淤泥k0+000-k4+25049233723490312197156650649380570980784003524427840024145984809156650k4+250-k5+850.947657204032461881550018580017800078001456687800293561385615500辅道ak0+000-ak0+487.947bk0+000-bk0+412.597774001458350424090011810097600205007307120500514131051340900合计63545728980393427213050953280846580106700571181106700322228109178213050土石方流向框图 3- 3.5施工组织3.5.1施工生产生活场地根据施工总体布置，本工程的施工生活设施均采用租用方式，施工辅企如水泥砼拌和场、预制场、金结安装场、材料堆放场等均分段设置。共布置施工生产生活区3处，占地面积1.05hm2。施工生产生活区尽量选择在交通运输方便的地方，占地为荒地。3.5.2施工交通条件 1）交通运输项目区所在地区路网发达，大部分材料可从国省道、高速公路及铁路、水运到达常德市中心城区，再通过中心城区路网运输直达现场，及其方便。3.5.3主要施工工艺和方法本工程施工主要包括路基、路面、桥梁、取土弃渣、施工道路施工等5大部分。土石方工程施工以及路面工程施工以机械化施工为主，边坡防护和绿化工程以人工施工为主。与水土流失有关的施工方法及施工工艺分别为： 路基工程（1）填方路基 土方路基填筑以机械施工为主，本着永临结合的原则在路基两侧红线范围内沿线开挖临时排水设施，以保持施工期间场地处于良好的排水状态。路堤填筑完成后，整平坡面，及时进行坡面防护工程施工。路堤填筑施工经过雨季时，对路堤边坡用防尘网进行覆盖，以防止边坡随降雨径流冲刷。对软土路基段，视软土厚度分别采取疏导排水、清淤回填、抛石挤淤等措施进行地基处理，然后再分层回填；若为高填路堤段，当基底为水田时，清除表层淤泥腐殖土，当基底为密实斜坡时，地面横坡为1:101:5时填筑前先挖松后夯实；地面横坡陡于1:5但缓于1:2.5时开挖不小于1.0m的土质台阶而后填筑。路基填料取自路堑挖方及取土场，机械开挖并由自卸汽车运输，取土场施工全过程中采取防护措施。土方路基用推土机初平，平地机精平，振动压路机碾压成型。路基填到设计标高后，人工刷坡，按设计坡度将边坡和平台刷整齐。 石方路基填筑石料在路堑段用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填筑点，采用渐进式摊铺法施工，填石路基的压实采用重型压路机进行压实，采用大型冲击夯进行复压。（2）挖方路基一般要求挖填土石方平衡，所有弃土、石渣均运到指定的弃渣场。开挖前坡顶做好截水沟及吊沟，将雨水及时引出路基之外。土方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖，本着分级开挖分级加固的原则进行施工。人工配合机械边开挖边刷坡，开挖出来的土方用自卸汽车运至路基填筑点或弃渣场。路堑分段成型后，整平坡面，及时施工坡面防护工程。（3）路基排水工程在满足排水要求、利于养护的条件下，路基排水工程尽量做到宽、浅、隐、绿，外形流畅，提高行车安全和景观效果。排水方案根据沿线地形、地质、水文、气象等条件以及桥涵和路面超高设置等情况经综合考虑后确定。采取地表及地下排水相结合，边坡、路肩及坡脚坡项排水相结合的综合排水系统，尤其是加强地下水的处理，确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全。施工方法为砂浆砌砼预制块、砌片石及现浇砼。砂浆用砂浆搅拌机现场拌和，砼采用集中拌和，砼运输车运输。预制块采用集中预制，用汽车运至各施工点。（4）路面排水工程填方路段路肩边部采用纵向级配碎石盲沟汇集路面渗水，间隔5m设横向5排水管，将水集中排除；挖方路段路肩边部采用纵向级配碎石盲沟汇集路面渗水，间隔5m设横向5排水管，将水引入边沟中。路面、路基排水最终以沿线自然地形为主确定排水方向，排水设施接入原有排水系统并考虑相应的消能防冲措施。（5）路基防护工程边坡防护以安全、经济、实用、美观大方且施工方便为原则，以绿色防护为主基调。在岩土结构稳定，满足安全要求的前提下，选择刚性防护与柔性防护相结合，多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡防护，尽量避免高大混凝土或浆砌工程结构。防护工程的工期与排水工程的工期安排相结合。 路堤边坡：对填方路段的挡土墙，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定的高度。对边坡高度小于5m的路段采用直接种植草皮防护；对边坡高度大于5m的土质路段采用浆砌片石人字型骨架及拱形骨架内种草防护。特殊路段，当地面横坡较陡，填土困难或路基边坡坡脚侵压沟床时，设置挡土墙收坡；当路线行进于河漫滩地段时，采用脚墙基础的实体浆砌石护坡防护。 路堑边坡：对于路堑段，土石方开挖优先挖出边线，适时地安排挡土墙及边坡防护。对土质边坡采用直接植草防护或浆砌片石人字型骨架及拱形骨架内种草护坡防护。对石质边坡，岩石破碎地段采用浆砌石坡脚挡土墙或护面墙，爬藤植物绿化防护；当岩石完整、风化轻微、边坡稳定性好时，采用浆砌片石骨架植草防护。 临水路堤施工：采用钢板桩围堰法施工，围堰施工安排在枯水期间进行。围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm。围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。 浆砌石贴坡式护坡施工：路基填筑前先进行基脚施工，然后进行路基填筑，路基填筑完毕，马上进行刷坡，铺砂砾石垫层，再进行浆砌石护坡施工。 路堑坡脚挡土墙施工：路堑开挖完毕，马上进行挡土墙基础开挖，基础开挖采用小型挖掘机施工，然后砌筑浆砌石挡土墙，最后进行土石方回填。 护面墙施工：护面墙施工在路堑开挖完后马上进行，先进行刷坡整理坡面和护面墙基脚开挖，然后进行护面墙砌筑。 路面工程路面工程采用机械化施工方案，为保证路面各结构层具有足够的强度和稳定性，底基层材料采用稳定土拌和机，无机结合料和沥青混凝土采用专用拌和设备厂办，摊铺机摊铺，半幅路面全宽一次铺摊完成。3.5.3. 桥梁工程主体工程桥型方案选择主要根据桥位处地形、地物、路线纵面和水文等条件，尽量不压缩河道断面，选择经济合理的跨越形式及桥梁结构类型。桥涵所需预制件均集中预制，由汽车运至使用地点。水上桥梁施工工序为：搭建施工平台基础施工桥梁上部构造施工；旱地桥梁施工工艺为：平整施工场地基础施工桥梁上部构造施工。水下桥墩采用双壁钢围堰施工，将清出的土石方运至弃渣场集中堆放。桥梁基础采用灌注桩基础或扩大基础，就地砌筑或浇筑施工，基础开挖避开雨季进行。（1）扩大基础施工工艺扩大基础通常是采用明挖的方式进行，施工顺序为：基础的定位放样基坑开挖基坑排水基底处理砌筑（浇筑）基础结构物等。主要介绍基坑开挖内容。陆地基坑开挖基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.51.0m。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。a、坑壁不加支撑的基坑对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中；在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋至不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。b、坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符技术经济要求时，可视具体情况，采用以下的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。常用的坑壁支撑形式有：直衬板式坑壁支撑、横衬板式坑壁支撑、框架式支撑、及其他形式的支撑（如锚桩式、锚杆式、锚碇板式、斜撑式等）。水中基础的基坑开挖桥梁水中基础的施工方法是围堰法，围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。围堰必须满足以下的要求：a、围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm，用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面2040cm。b、围堰的外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，以及影响导流等。围堰内形应适应基础施工的要求，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后，围堰不至发生破裂，滑动或倾覆。c、围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起的河床的冲刷均应有防护措施。d、围堰施工一般应安排在枯水期间进行。围堰类型有：土石围堰，木笼围堰或竹笼围堰，钢板桩围堰，套箱围堰。根据具体情况采取不同围堰，但对土石围堰施工的桥梁，在其施工完毕后，要把围堰的土石料运到指定的弃渣场，严禁堆放在河道边或不拆除。（2）桩基础施工工艺桩基础采用钻孔灌注桩，施工顺序为：测量定位埋设护筒钻机就位钻进换浆法清孔检测吊装钢筋笼吊装导管灌注水下混凝土开挖基坑、处理桩头桩基检测承台施工。主要介绍内容如下。灌桩前准备灌桩前挖好沉沙池，灌桩出浆进入沉砂池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用。再利用定期清理沉砂池，清出的沉淀物运至弃渣场集中堆放。场地平整钻孔前应按施工的要求对钻孔桩施工场地进行平整压实，做到三通一平。埋设护筒护筒一律采用钢护筒，采用挖埋法施工，护筒周围用粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。护筒埋设应高于地面约30cm且护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.0m1.5m；对于砂性土不得小于1.5m，以防成孔时护筒下部塌孔。相邻桩间不足4倍桩径要跳桩施工或间隔36h后方可施工。护筒埋好后，再次测量检查护