接触网拆解方案(终版201009017).doc

广州市轨道交通二、八号线拆解工程接触网拆解施工方案拆解小组名称： 接触网拆解组小组负责人： 马德强方案编制人： 马德强 李章晓方案审核人 ： 黄德亮 方案编制日期： 2010年 9 月9日目 录一、编制依据及说明1二、工程概况1三、拆解各方主体2四、拆解施工组织机构2五、拆解前期准备4六、拆解前其它准备工作13七、正式拆解时各关键点的拆解工作量13八、停运后拆解实施方案16九、需要协调解决的问题24十、施工安全保证措施25十一、应急保障措施26广州地铁二、八号线拆解工程 接触网拆解方案广州市轨道交通二、八号线延长线供电系统接触网拆解施工方案一、 编制依据及说明(一） 广州市轨道交通二、八号线延长线供电系统安装工程招标文件； (二） 广州市轨道交通二、八号线延长线供电系安装工程投标文件；(三） 广州市轨道交通二、八号线延长线总工期策划； (四） 广州市轨道交通二、八号线延长线江南西至晓港区间拆解段接触网施工现状调查。(五） 广州市轨道交通二、八号线延长线拆解段相关专业图纸；(六） 公司的技术力量和机械设备情况、工程项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。(七） 广州市轨道交通二、八号线延长线供电系统安装工程合同文件。(八） 设计提供的广州市轨道交通二、八号线延长线工程细化拆解方案初步讨论文件。(九） 广州地铁运营事业总部关于既有线施工管理相关办法和有关规程。(十） 目前拆解工作完成的实际情况。(十一） 本方案是二、八号线接触网正式拆解时的具体实施性方案，在正式拆解前所有准备工作完成后的情况下进行的。二、 工程概况根据二、八号线延长线工程总体设计方案，将原二号线江南西至晓港区间拆解分为二号线与八号线的一部分，其中二号线从既有线江南西站向南延伸至广州新客站，八号线从晓港站向西延伸至凤凰新村站。原有二号线江南西至晓港左线需要拆除，右线保留做为二、八号线的联络线。拆解段总体形象布置图如下所示：该区段在拆解后，调整保留既有二号线下行线作为二、八号线的联络线，拆除既有上行线。三、 拆解各方主体序 号单 位责 任备 注1广州地铁建设事业总部总体协调、指挥2广州地铁运营事业总部配合施工、现场验收3华南铁路建设监理公司配合施工协调、组织现场验收4中铁电气化勘测设计院有限公司配合施工5中铁电气化局集团有限公司具体组织、安排实施四、 拆解施工组织机构根据拆解段施工特点，专门成立广州市轨道交通二、八号线拆解施工领导小组，负责拆解施工总体指挥和安排，确保拆解段施工能够按期、安全、顺利的完成。拆解工程施工领导组长 马德强、罗 兵协调联络组工程技术组安全质量组现场施工组验收组绝缘测试组后勤保障组西延线作业面号节点工班号节点工班号节点工班南延线作业面号节点工班号节点工班号节点工班1、人员准备序号项 目姓 名人数备注1现场总指挥马德强、罗兵2人2工程技术指导蔡志刚1人3现场施工组织协调张福涛、米良2人4安全质量组吴桂良2人5现场实施指挥邓吉才、李章晓2人6江南西左线拆解节点负责人许权+作业队人员17人负责节点拆解具体实施工作7江南西左线节点负责人范秀明+作业队人员12人负责节点拆解具体实施工作8江南西右线拆解节点负责人徐勋奇、谭亮+作业队人员20人负责节点拆解具体实施工作9晓港左线关键点拆解负责人王浪+作业队人员15人负责节点拆解具体实施工作10晓港右线拆解关键拆解点负责人王 珂+作业队人员15人负责节点拆解具体实施工作11晓港右线拆解关键点负责人张英杰+作业队人员12人负责节点拆解具体实施工作12绝缘测试组张英杰、许权2人负责拆解完成后的绝缘测试五、 拆解前期准备(一) 拆解段细化现状平面布置形象图中铁电气化局集团有限公司 第 27 页，共27页(二) 正式拆解前接触网完成情况说明根据现场条件，在保证既有线运营安全的情况下，满足正式拆解时工作量最小的总体原则下，通过现场测量、调查核算，拆解前必须完成以下工作：（1）昌岗至江南西左线及关键点完成工作量如下：完成z68锚段整个锚段的汇流排、接触线及架空地线的安装架设工作。将21#27#之间汇流排安装在临时悬挂点上（如下图所示），保持与既有线设备绝对的安全距离。1#11#安装在正式悬挂点上，且在拆解前可以调整到位。11#27#需要在正式拆解后才能调整到位。完成z68锚段中心锚结安装工作。（2）昌岗至江南西右线及关键点完成工作如下：完成y68锚段整个锚段的悬挂点、汇流排、接触线及架空地线的安装架设工作。其中1#5#、23#29#需要在正式拆解时才能调整到位，6#22#可在拆解前全部调整到位。因y67锚段与y68锚段关节在铁门内既有线江南西至晓港左线汇流排的交叉部位关键点上方（如下图所示）。因此y67锚段与y68锚段关节处汇流排需在正式拆解时，将左线交叉部位汇流排拆除后降低新线架设汇流排，才能调整此处汇流排的导高及拉出值。完成y68锚段中心锚结安装工作。（3）昌岗至晓港左线关键点完成情况如下：完成z01锚段所有悬挂点、汇流排、接触线及架空地线的架设安装工作。其中z01锚段6#19#悬挂点可在正式拆解前调整到位，1#5#需要在正式拆解时才能调整到位。完成z01锚段中心锚结安装及接地跳线安装工作。（4) 昌岗至晓港右线及、关键点完成情况如下：完成y01锚段所有悬挂点、汇流排、接触线及架空地线的安装架设工作。其中y01锚段1#11#悬挂点可在正式拆解前调整到位，15#22#需要在正式拆解时才能调整到位。完成y01锚段中心锚结安装工作及接地跳线安装工作。因为既有线二号线与新线在进行交叉，此部分在以后才能降低调整到位。（5)联络线新增短锚段1完成工作量完成此锚段共7个悬挂点的吊柱底座安装，此锚段总长29米，在拆解前将短锚段汇流排对接好，并把接触线放到位，并将整个锚段的汇流排安装固定临时悬挂点上或吊柱底座上，保证固定稳固与既有线汇流排之间的距离大于150mm。待正式拆解时再将整个短锚段汇流排依次降低放在正式悬挂点上进行调整。(三) 需要其他单位配合事项序号配合部门配合事项备注1建设总部系统部负责整个拆解施工的总协调工作2监理1、负责协助施工中与其他专业的接口配合。2、在现场负责质量、安全、技术监督工作，并负责组织最后的验收工作。3设计1、负责现场的技术指导和质量监督工作。在现场出现突发事件能给予合理化建议。4轨道专业正式拆解时需要相互配合，相互协调作业面，在不冲突的情况下最大限度的利用好作业时间及作业面5运营维修中心配合请消作业点，以及提供2台热滑实验车、配合现场验收工作。6运营总部协调安排施工作业点的审批和技术协调工作(四) 工机具准备各关键节点工机具需求汇总工器具规格型号单位号节点号节点号节点号节点号节点号节点备用设备总量放线小车台11脚手架2层副32232416梯车个221128拉出值测量仪个1111116断线钳1111116内六角扳手个44444424开口扳手30、24、19、17把422424各18把快速扳手42442420钢锯把2222210力距扳手把224活动扳手300mm把2111128汇流排切割机台11114切割片个21216发电机台2112118方木块22533621钢卷尺把2112129锯条根105105535对讲机台222222315红闪灯个22222212水平尺300mm.1000mm把各1把各1把各2把各2把各1把各2把各9配电箱个2112118大剪把1111116手提式切割机个2112118老虎钳把1111116大绳15米根651根40米556根15米28开口滑轮个65819兆欧表5000v个22手扳葫芦个112橡胶锤个1111116小铁锤个1111116(五) 材料准备材料名称规格型号单位节点节点节点节点节点节点备用设备需求总量螺栓m12*80m12*80套202032202060172螺母、垫圈m12202032202060172电力复合脂kg1111116中心锚结绝缘棒490mm套224中心锚结线夹b型套112调整螺杆根224120mm2软铜绞线（含接线端子）500mm根8816882472油性笔支1111116汇流排12米根111汇流排连接板套4444连接板螺栓m8*2048b型汇流排定位线夹个444820绝缘子个44632530螺栓m16*60套20242412816104t型头螺栓490mm套10121264852绑扎带500mm根50202050140a型槽钢根42410b型槽钢345416六、 拆解前其它准备工作(一) 质量教育对参与本次拆解施工的所有员工进行系统的培训，加强质量意识教育，并引入竞争机制，进行质量奖惩制度，使每一位员工树立强烈的质量意识，用工作的高标准严要求，保证工程的高质量。(二) 培训在正式拆解前，将组织所有施工人员到现场，根据分组及人员配备情况，落实到每个小组，对每个小组、每个人都进行详细的现场技术交底和培训，让每个参与拆解施工的人员都非常清楚拆解时各自的本质工作，拆解思路、拆解方法，实施操作步骤，熟悉拆解时的每一个环节。(三) 现场演练在拆解前利用既有线作业点，在拆解段对正式拆解时的各个环节进行模拟演练，在不影响运营正常运行的情况，对正式拆解时的各个环节进行模拟操作，了解在正式拆解时可能出现的每一个环节，达到充分理解熟悉拆解环境，并做好预想和准备工作。七、 正式拆解时各关键点的拆解工作量(一) 既有二号线江南西左线关键点拆解主要工作量1.拆除既有二号线左线gz45gz46锚段之间的电连接。2.拆除江南西至晓港左线gz45锚段汇流排（考虑时间问题只拆除与新线有干扰部分），及拆除原有二号线gz45锚段1733#定位点之间共9根汇流排和1根端头。3.拆除gz45锚段18#10#架空地线60米。4.拆除既有线悬挂点17#23#共7个吊柱或底座。5.调整新线汇流排z68锚段13#27#汇流排，调整z68与原有gz46锚段关节。6.安装gz45锚段与新线z68锚段电连接。7.切割z6813至23丅螺栓。(二) 既有二号线江南西左线与新线交叉部位关键点拆解主要工作量:1.拆除既有二号线左线交叉部位2根汇流排。2.拆除交叉部位2根吊柱。3.安装锚段关节处y67锚段32、33#，y68锚段1#、2#共4个悬挂点的4个槽钢带t型头螺栓，4个绝缘子；4.降低新线y67锚段与y68锚段关节处汇流排至正式悬挂点上。5.调整y67锚段、y68锚段前后共8个悬挂点的汇流排导高及拉出值。6.安装y67锚段、y68锚段电连接、y67与y66锚段之间的电连接，同时负责拆除y67锚段3#永久地线。7.切割y681至4、y6730至34丅螺栓。(三) 既有二号线江南西右线关键点拆解主要工作量1.拆除既有二号线右线gy45gy46锚段之间的电连接。2.用放线小车导出gy45锚段25#至31#定位点之间汇流排上的接触线。3.拆除gy4526至31汇流排，及2根12米，1根7.5米的汇流排。4.安装对接1根8.52米的汇流排和一根7.5米的汇流排端头。5.重新将接触线导入汇流排。6.调整新线汇流排y68锚段23#28#汇流排至正式悬挂点上，调整y68与原有gy46锚段关节、调整y6825与gy4529关节道岔关节。7.分别安装y68与gy46，y6825与gy4529锚段关节电连接。8.切割y6823至28、y6825与gy4529关节共9处丅螺栓。(四) 既有线二号线晓港左线关键点拆解主要工作量1.拆除gz42与gz43电连接。2.拆除gz437至16架空地线。3.拆除gz431至16汇流排。4.把八号线z011至6汇流排降低，调整至正式悬挂点上。5.悬挂调整z011至6、z01与gz42锚段关节汇流排至设计值。6.安装z01与gz42锚段关节电连接、安装z01与z02锚段关节电连接，拆除z02锚段3#永久地线。7.切割z011至6共6处丅头螺栓。(五) 既有线二号线左线与新线y01锚段交叉部位关键点拆解主要工作量:1.拆除gz4316至19交叉部位2根汇流排。2.拆除gz4316至19交叉部位架空地线。3.拆除既有二号线左线gz43锚段18吊柱及支架底座、4.把八号线y0117至22汇流排降下来，安装在正式悬挂点上。5.悬挂调整y0117至22、y01与y02关节汇流排。6.安装y01与y02锚段关节电连接,安装y02。7.切割y0117至22 y01与y02锚段关节共10处丅头螺栓。(六) 既有线二号线晓港右线关键点拆解主要工作量1.拆除既有二号线右线gy43gy42锚段之间的电连接。2.调整gy42锚段汇流排（约30米）平移与新线八号线y01锚段形成锚段关节。3.安装短锚段新联络01锚段1#4#悬挂点的槽钢带t型头螺栓，4个绝缘子。4.安装短锚段新联络01汇流排至正式悬挂点上。5.调整新线汇流排y01锚段与gy42锚段关节、新联络01与gy43锚段关节，安装新联络01整个锚段汇流排及中心锚结。6.分别安装y01与gy42锚段关节电连接，gy43与新联络01锚段关节电连接、新联络01与gy42道岔关节电连接。7.切割新联络1#7#共计7个悬挂点的丅螺栓。八、 停运后拆解实施方案根据正式拆解前的完成情况计划将接触网拆解工作按以上、共6个关键点展开拆解施工，在施工中将与轨道、信号等其它专业密切配合，合理利用现场作业面和作业时间，精心组织安排，优化拆解施工程序，确保接触网拆解工作顺利完成。施工流程图如下：(一) 人员进场施工人员进场（9月22日0：00）江南西左线（第组15人）许权江南西右线（第组20人）徐勋奇晓港左线（第组12人）王浪晓港右线（第组22人）王珂江南西左线（第组12人）范秀明、黄杰晓港右线（第组12人）张英杰关键点作业面作业关键点作业面作业关键点作业面作业作业时间：9月22日0:006:30关键点作业面作业关键点作业面作业关键点作业面作业关键点作业面作业点作业完成后10人到点、10人到点作业号关键点作业完成后6人到、6人到点作业作业时间：9月22日6:3016:30拆解施工完毕，人员出清（16:3017:00） (二) 正式拆解各关键点拆解实施组织及工作按排表序号拆解小组施工班组详细作业内容描述作业时间作业人员备注1二号线江南西左线节点接触网拆解（共计16个时，有10个小时与轨道同步进行）1、电连接拆除及左线汇流排拆除组拆除原二号线gz45与gz46锚段之间的电连接，拆除既有二号线左线gz45锚段18#33#汇流排及接触线。安排3组人员，3组脚手架同时进行，共拆除9根汇流排和1根端头。1组人在前面每2个悬挂点中间将汇流排切断。后面3组人负责松线夹将汇流排拆除下来横放在脚手架上，用大绳将汇流排托放到地面，地面2个人负责将汇流排抬放到轨道边不影响行车的限界外。（ 0：0013：00）许权（负责人）等17人与轨道专业同步进行，拆除不影响轨道拆解的区段，有影响的区段待轨道拆解完成后进行2、悬挂点吊柱及底座拆除组拆除既有二号线左线gz45锚段17#23#共7个吊柱和底座。拆除悬挂点吊柱时需要准备一个半层脚手架，在高净空区段拆除吊柱时增加脚手架高度。90分钟6:308:00）刘超等8人3、汇流排安装调整组安排3组人员，3组脚手架，分4米1组人分开，将安装在临时悬挂点上的汇流排抬放到正式悬挂点上进行安装。（用内六角扳手松掉线夹，把安装在临时悬挂点上的汇流排平移至正式悬挂点上进行安装）。在安装过程中注意保护新线汇流排不能产生硬弯。180分钟（9:0012:00）许权等17人4、导高、拉出值调整及电连接安装组2组人同时进行，负责对新架设的z68锚段13#27#之间汇流排进行精细调整。调整到锚段关节时负责安装z68锚段与原二号线gz46锚段之间的电连接、同时负责调整z67与z68锚段关节、安装电连接，拆除z67锚段3#的永久地线。90分钟（12:0014:00）刘超等10人第2组施工完成后转入第4组5、锚栓切割及涂油2组人同时进行切割z6813至23丅螺栓。切割长出的锚栓时，利用手提式砂轮机进行，切割完进行防腐处理和涂黄油。60分钟（14:0015:00）许权8人2二号线江南西右线、节点接触网拆解(共计4个半小时)1、电连接拆除、及接触线退出组锚段关节改造组（汇流排拆除、汇流排安装、接触线导入）负责拆除原二号线gy45与gy46锚段之间的电连接。在原有二号线右线gy45锚段端头上安装放线小车，用放线小车导出gy45锚段25#至31#定位点之间汇流排上的接触线。同时将导出的接触线绑扎固定在悬挂点底座上，注意保护接触线不能产生硬点；然后迅速拆除1根汇流排端头和2根12米的汇流排，同时安装对接1根8.6米的短汇流排和一根端头；将事先导出的接触线用放线小车重新导入改造后的汇流排。120分钟(0:302:30)徐勋奇（负责人）、谭亮等20人2、悬挂装置安装组负责安装联络线锚段改造处的4个悬挂点的槽钢及绝缘子，并调整到位。60分钟（1:302:30）肖新峰 等6人3、汇流排安装调整组3组人负责将y68锚段23#至y29#定位点的汇流排从临时悬挂点上抬放到正式悬挂点上进行安装，与原二号线gy46锚段形成锚段关节，改造后的新联03锚段在道岔位置与新线y68锚段形成道岔关节。90分钟(2:304:00 )徐勋奇、谭亮等20人第1、2组人完工后转入第3组4、拉出值及导高调整组2组人同时进行，负责调整y68锚段2329#汇流排，改造后的gy45锚段与y68锚段关节、以及改造后的联络线（原右线gy45锚段）25#28#悬挂点汇流排的的导高及拉出值至设计值。60分钟（4:005:00）徐勋奇、谭亮20人第3组人转入第4组5、电连接安装组分别安装y68与gy46，y6825与gy4529锚段关节电连接。30分钟（4:004:30）肖新峰等8人第2组转入第5组施工6、锚栓切割及涂油2组人同时切割y6823至28、y6825与gy4529关节共9处丅头螺栓。60分钟(4:305:30)肖新峰 等8人电连接安装完成后切割螺栓3江南西至晓港左线与新线右线交叉部位关键点拆解（共计4个半小时）1、汇流排、架空地线及吊柱悬挂点的拆除组负责拆除原二号线gz45锚段与新线交叉部位的2根汇流排和gz45锚段8#、9# 2根吊柱。2组人，2副脚手架，1个脚手架放在交叉部位左侧，1个放在交叉部位右侧，采用切割及从交叉部位2端将汇流排切断，松掉线夹，取掉截取下来的汇流排放到轨道边。同时负责用大剪截断交叉部位架空地线。60分钟(7:008:00)范秀明、黄杰（负责人）等12人2、悬挂点及汇流排安装组负责安装y67锚段关节处32、33#，y68锚段1#、2#共4个悬挂点的4个槽钢带t型头螺栓，4个绝缘子；同时负责将原来抬高部分的汇流排降低安装在正式悬挂点上。60分钟(8:009:00)范秀明等12人1组施工完成后转入第2组施工3、拉出值、导高调整及电连接安装组用拉出值测量仪调整y67锚段、y68锚段前后共8个悬挂点的汇流排导高及拉出值。调整完成后并负责安装y67与y68锚段关节处电连接，安装y66与y67锚段之间的电连接，同时负责拆除y67锚段3#永久地线。90分钟（9:0010:30）范秀明等12人第2组转入第3组施工4、锚栓切割及涂油组采用手提式切割机切割y681至4、y6730至34丅螺栓。切割完毕后进行防腐处理涂黄油。60分钟(10:3011:30)范秀明等12人第3组转入第4组施工4八号线晓港左线节点接触网拆解（共计6个小时）1、电连接、架空地线、汇流排拆除组拆除原二号线gz43与gz42锚段之间的电连接，拆除既有二号线左线gz43锚段7#22#架空地线。拆除架空地线时首先松掉下锚处的调整螺栓，释放张力后再分段用大剪剪断，同时松掉架空地线线夹。60分钟（ 7：008：00）王浪（负责人）15人2、汇流排拆除综合组安排3组人员，3组脚手架同时进行，拆除gz43锚段1#16#共10根汇流排和1根端头。汇流排拆除后放在轨道边不影响行车的限界外。同时负责拆除左线在隧道以外所有的汇流排120分钟（ 7：0012：00）颜耀才 等12人3、汇流排安装调整组把八号线z011至6汇流排降低，安装调整至正式悬挂点上。60分钟（8:0010:00）王浪等15人4、导高、拉出值调整、电连接安装组悬挂调整z011至6、z01与gz42锚段关节汇流排至设计值。并负责安装z01与gz42锚段关节电连接，负责安装z01与z02锚段之间的电连接，z02与z03锚段之间的电连接，同时负责拆除z02锚段3#永久地线。60分钟（10:0013:30）颜耀才 等6人5、锚栓切割及涂油2组人同时进行切割z011至6丅螺栓及涂油。30分钟（13:0013:30）王 浪等12人第3组完成后转入5八号线晓港右线节点接触网拆解（3个半小时）1、既有线二号线左线汇流排、架空地线及吊柱拆除组2组人拆除gz4316至19交叉部位2根汇流排。并负责拆除交叉部位gz43锚段16#19#交叉部位架空地线。同时负责拆除交叉部位gz43锚段18#吊柱。2组人，2副脚手架，1个脚手架放在交叉部位左侧，1个放在交叉部位右侧，采用切割及从交叉部位2端将汇流排切断，松掉线夹，取掉截取下来的汇流排放到轨道边。同时采用大剪剪断交叉部位的架空地线。60分钟(6:307:30)王珂（负责人）等15人根据与轨道沟通了解，轨道专业在6:00钟即可完成关键点拆解。2、汇流排安装调整组负责将八号线y0117至22汇流排降下来，安装在正式悬挂点上。60分钟(7:308:30)3、拉出值及导高调整组采用拉出值测量仪调整y0117至22、y01与y02关节汇流排的导高及拉出值。60分钟8:309:304、电连接安装组负责安装y01与y02锚段关节电连接，同时负责拆除z02锚段3#的永久地线。30分钟（9:3010:00）5、锚栓切割及涂油组切割y0117至22，y01与y02锚段关节共10处丅头螺栓。60分钟(9:0010:00)李灵华等6人6八号线晓港右线关键节点接触网拆解（4个小时）1、电连接拆除及汇流排安装调整组拆除既有二号线右线gy43gy42锚段之间的电连接。同时3副脚手架、3组人同时将gy42锚段汇流排拆下平移至与新线y01锚段汇流排形成锚段关节。60分钟（ 0：301：30）张英杰等12人（、点人员支援）根据与轨道沟通了解，关键点轨道专业已在正式拆解前完成了拆解2、悬挂装置安装组3组人同时进行安装短锚段新联络01锚段1#4#悬挂点的槽钢带t型头螺栓，4个绝缘子。60分钟（1:302:30）3、短锚段汇流排安装组安排3组人员，3组脚手架同时进行，采用安装在悬挂点吊柱底座上的5个滑轮，人工用绳子均匀在5个支点上将短锚段汇流排平缓提升，3组人站在脚手架上松开线夹，将短锚段汇流排抬放安装到正式悬挂点上。90分钟（ 2：304：00）4、导高及拉出值调整组2组人同时调整新线汇流排y01锚段与gy42锚段关节、新联络01与gy43锚段关节，新联络01整个锚段汇流排的导高及拉出值至设计值。60分钟（ 3：004：00）裴中伟等10人5、中心锚结安装组安装中心锚结绝缘棒、及中心锚结线夹，调整中心锚结的状态符合验收要求。60分钟（3:304:30）张英杰等12人（6人负责安装中心锚结，6人负责安装电连接在拆解前已完成钻孔及底座安装6、电连接安装组安装y01与gy42锚段关节电连接，gy43与新联络01锚段关节电连接、新联络01与gy42道岔关节电连接。60分钟（3:304:30）7、锚栓切割及涂油2组人同时切割新联络1#7#共计7个悬挂点的丅螺栓。30分钟（4:004:30）裴中伟等10人说明：以上作业时间安排是根据与轨道专业沟通后，结合轨道目前完成的情况以及轨道专业提供的拆解具体施工计划来安排进行的，在正式拆解时，在不影响轨道拆解的情况下，第一时间组织人员进行拆解施工。质量验收工作由监理组织同每个关键点的导高及拉出值调整组同步进行，需要运营每组安排人员配合进行现场确认。总体拆解完工时间在给接触网拆解6个小时的时间内完成，(三) 接触网绝缘测试根据二、八号线总体拆解方案，接触网绝缘测试计划安排在整个接触网拆解工作完成，人员出清后，开始分别在二号线江南西至昌岗左右线、八号线晓港至昌岗左线接触网汇流排上做绝缘测试。绝缘测试采用5000v电子兆欧进行测试，测试时间预计30分钟。测试完成后将测试结果上报二、八拆解总指挥。(四) 接触网受电及热滑接触网受电及热滑由拆解总指挥来根据各专业拆解完成情况确定接触网受电及热滑时间。在热滑前由运营指定二、八号线拆解段热滑车辆，在热滑车上安装好摄像监测装备，并调试完毕。同时热滑车根据热滑方案上指定地点待命。接触网送电完成后，由拆解总指挥通知热滑车司机开始进行热滑，人员在热滑车上通过摄像监测装备观察受电弓与汇流排受电磨合状态。具体的热滑方式详见二、八号线拆解段接触网热滑方案。九、 需要协调解决的问题(一) 需要运营提供2台热滑试验车，并按要求配备机车司机，停放在指定的位置，同时需要运营配合在热滑车上安装摄像头。(二) 需要运营调度部门按热滑时间和路径要求，在规定的时间内按热滑路径开道岔。(三) 需要协调保证最少有6个小时以上的拆解作业时间，同时不受其它专业干扰。(四) 对于拆除下来的汇流排等其它接触网材料，不能在拆解时间段搬运出区间的，请运营指定存放位置，待后期再申请作业点搬出。十、 施工