码头施工组织设计.doc

1.施工方案1、编制依据与编制原则1.1 编制依据1.1.1 xx港xx工业港区（xx港区）10-11号通用泊位工程招标文件和补遗文件；1.1.2执行技术规范和标准水运工程质量检验标准 （jts 257-2008）港口工程荷载规范 （jts144-1-2010）港口工程地基规范 （jts147-1-2010）港口工程桩基规范 （jtj254-98）港口工程灌注桩设计与施工规范 （jtj248-2001）高桩码头设计与施工规范 （jts167-1-2010）海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范 （jtj275-2000）水运工程混凝土施工规范 （jts202-2001）水运工程测量规范 （jtj203-2001）水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程 （jts202-1-2010）1.2 编制原则1.2.1遵守招标文件中的条款与规定的原则。在编制施工组织设计时，对本工程招标范围、工程质量标准、工期安排及工程实施等要求严格按招标文件规定的格式和内容编写。1.2.2严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准。1.2.3在编制施工工艺和施工方法时，采用先进的施工设备和施工技术，组织机械化和专业化施工，使工程质量和工期获得可靠的保证。1.2.4 坚持与业主、监理、设计单位紧密配合的原则。尊重业主、监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，配合设计单位改善、优化设计，共创优质工程。2、总体概述2.1 工程概述本工程位于xxxx工业区内，9号泊位东侧，水工结构包括码头和接岸结构两部分。码头部分10、11号两个泊位总长521m，码头顶面标高6.0m，前沿水深近期-13.8m，远期-15.0m。水工结构按照7万吨级散杂货船舶设计，码头主体采用高桩梁板结构。码头桩台总宽75.75m，其中前方桩台宽度为17.0m，基桩为650mm x 650mm预应力混凝土空心方桩，标准段排架间距7.0m，后方桩台宽度为58.75m，在打桩船作业能够作业的范围内基桩为650mm x 650mm预应力混凝土空心方桩，其余部分采用800mm灌注桩，排架间距3.5m。接岸结构采用挡土墙结构，下部抛填700mm碎石垫层，墙后抛填10100kg块石，其后依次设置二片石垫层，混合倒滤层和土工布倒滤层，顶部通过简支结构渡板与后方桩台连接。2.2施工总工期施工总工期为400个日历日。2.3现场自然条件2.3.1 气温年平均气温 12.3年平均最高气温 16.2年平均最低气温 9.1极端最高气温 39.9极端最低气温 -18.32.3.2降水年平均降水量 586.0mm年最大降水量 1083.5mm年最小降水量 278.4mm一日最大降水量 191.5mm2.3.3雾本地区雾多年平均为16.5个雾日，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散。根据资料统计：每年12月为全年大雾出现最多月份，最长延时可达24小时以上。能见度1.5m的波高频率为1.35，t7.0s的频率仅为0.33，各方向h41.6m的波高频率为5.06，h42.0m的波高频率为2.24，见表2.4。波 高 频 率 统 计 表单位： 表2.4 方向0.7m0.8-1.2m1.3-1.5m1.6-1.9m2.0m合 计n2.821.130.580.430.155.12nne2.851.040.370.250.184.69ne4.531.650.670.250.617.72ene4.722.211.410.740.619.68e5.702.510.740.250.349.53ese8.000.830.150.129.10se6.000.280.156.43sse3.980.374.35s3.370.063.43ssw7.541.418.95sw6.740.980.150.037.90wsw3.650.370.034.04w1.260.181.44wnw1.930.310.060.032.33nw1.930.490.180.120.182.91nnw3.161.070.610.520.315.67c6.716.71合计74.8814.895.182.822.241002.3.10海流 1996年12月26日27日（大潮）和1997年2月1314日（小潮）分别进行过外航道四个点的海流观测，站位分别是9601、9602、9603、9604。其中9601测点位于xx锚地西侧、本工程码头位置附近；9602和9603位于xx锚地内；9604位于-20m等深线附近。大潮期间的流速、流向见表2.5。1996年大潮实测最大流速表 表2.5层次项目9601960296039604涨潮表层流速（cm/s）688994109流向（）286308300292中层流速（cm/s）57678398流向（）304308296296低层流速（cm/s）57566670流向（）304310298302落潮表层流速（cm/s）66737677流向（）12411613298中层流速（cm/s）39476065流向（）124114110114低层流速（cm/s）32374148流向（）1221241061081988年78月间交通部xx水运工程科学研究所在大沽灯塔附近海域进行了大潮海流观测，见表2.6。 观测表明，本海区海流基本属于往复流，涨潮主流向nw、落潮主流向se。涨潮流速大于落潮流速，最大流速发生在大潮表层涨潮时，流速为109cm/s，流向为292。由岸边向外海随着水深增加最大流速逐渐增大。 1988年大潮实测流速表 表2.6站 位涨 潮落 潮平均最大平均最大1#4010234812#4310037743#409734784#439630795#37922766平均419732762.3.11海冰 渤海湾冰期一般约位为3个月（12月上旬至次年3月初），其中1月中旬至2月中旬冰况最为严重，是盛冰期。在盛冰期，沿岸固定冰宽度在500m之内，冰厚1025cm。位于北部浅滩地区的曹妃甸和南堡一带沿岸固定冰宽度较宽，曹妃甸一带可达34km，南堡一带2km左右；流冰外缘线大致在-10-15m等深线之间，流冰方向多为se-nw，流速一般为0.3m/s左右。但在重年份，渤海湾结冰范围占整个渤海海面的70以上，除渤海中部外，其他海区全被海冰覆盖。渤海湾冰厚一般为3040cm，最大60cm左右。1969年23月渤海发生了自有记录以来未曾有过的严重冰封，其冰封范围之广、时间之长、危害之大是罕见的，它直接影响海上交通并严重威胁着海上建筑物及船只安全。渤海湾海区冰情等级对应范围和冰厚见表2.7。 渤海湾海区冰情等级对应范围和冰厚表 表2.7冰 级流冰范围（n mile）一般冰厚（cm）最大冰厚（cm）轻冰年5106540802.3.12土层分布情况：区土层根据时代特征、成因类型及土层的物理力学性质，在钻深范围内分为六大层，1杂填土、2淤泥质粘土（吹填土）、1淤质粉质粘土、2淤泥、淤泥质粘土、1粉质粘土、2粉土、1粉质粘土、2粉土、粉砂。全场地统一描述如下：1杂填土（人工填土）表层人工填土，成分复杂。主要为粉质粘土、粉砂、块石等夹有杂物。2淤泥质粘土为吹填土层，主要为粘性土及淤泥等，灰色，饱和，流塑软塑状态，高压缩性，此层土成分复杂，物理力学性质差异较大。1淤质粉质粘土（q42m）海相沉积土层，灰色，饱和，软塑流塑状态，主要为淤泥质粉质粘土与淤泥质粘土，为高压缩性连续分布土层。2淤泥（q42m）海相沉积土层，灰色，饱和，无层理，夹有粉团及少量碎贝壳，含有机质，流塑状态，高压缩性连续分布土层。淤泥质粘土（q42m）海相沉积土层，灰色，饱和，无层理，下部见碎贝壳，流塑软塑状态，高压缩性连续分布土层。1粉质粘土（q41al）沼泽相沉积土层，灰黄色、灰白色与灰黑色，局部见泥炭土。可塑状态，中压缩性，平均标贯击数8.01击，连续分布土层，层顶部约1.0米含贝壳较多。2粉土（q41al）不连续分布土层，灰色，夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数28.52击，为中密密实状态。1粉质粘土（q3eal）不连续分布土层，黄褐色与灰黄色，见钙核及锈斑，夹粉土薄层，可塑状态，平均标贯击数17.6击。2粉土（q3eal）陆相沉积土层，黄灰色，均匀粉土，夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数40.79击，为密实状态连续分布土层。土层底标高高差很大。粉砂（q3dm）揭露标高-44.83米，灰色均匀粉砂，夹有粉土粉质粘土透镜体，见粘脉，平均标贯击数62.70击，连续分布极密实状态土层。3、施工平面布置和临时设施布置具体布置形式见附图。3.1施工总平面布置3.1.1 混凝土构件预制场本工程的预制构件包括靠船构件、预制梁、预制板、预应力砼方桩，预制场设在我公司拟租用中交一航局第一工程有限公司的南疆预制场，该预制场具备本工程所需构件的预制和出运条件，我们已经和中交一航局第一工程有限公司签订了预制场租赁意向协议书，一旦我公司中标立即就具体事宜进行协商，尽快开始构件的预制工作。3.1.2 现场施工基地根据现场的场地进行统一规划，根据业主的要求确定现场基地的位置，对场地进行硬化处理。交通便利和便于水电接引。3.1.3 钢筋加工存放场地根据工程现场需要钢筋的规格数量确定钢筋加工存放场地的面积，然后进行硬化处理，钢筋存放离地面不少于50cm，用砖砌筑支墩。合理布置钢筋加工机具和用电线路。3.1.4 木工及铁件加工场地现场设置木工和贴件加工场地进行模板的加工和改造，进行各种预埋件的加工。3.1.5 工地试验室为了便于试验管理，在现场设置工地试验室，配备相应的试验仪器以满足工程实验的需要。3.1.6 生活、办公基地生活、办公基地设在现场附近，并设置现场实验室。3.2、临时设施布置3.2.1 现场临时道路按照业主要求进场后需要修筑临时道路。3.2.2 施工用水电安排施工用水、电按照业主要求，通过办理相关手续后便可以进行施工用箱变的安装，按照相关规定缴纳费用和管理。4、劳动力和材料投入计划及其保证措施4.1劳动力投入计划及其保证措施4.1.1根据本工程的需要及施工进度安排，劳动力投入计划见下表：工种名称劳动力按时间进度投入计划1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月13月14月钢筋工1515151515151515151515151515木 工1515151515151515151515151515砼 工1515151515151515151515151515测量工55555555555555试验工33333333333333起重、打桩工888161616161616168888电 工33333333333333电气焊工33333333333333材料员22222222222222仓库保管22222222222222质量员11111111111111安全员22222222222222普 工4040404040404040404040404040管理人员1860606060606060606060606060合计1381801801801801801801801801801801801801804.1.2 劳动力计划保证措施根据工程需要将从我单位挑选有高度责任心、有丰富的施工经验的优秀技术人员和施工人员进驻项目经理部，合理配备施工队伍，并采取各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率，确保工程质量、工期满足合同要求。具体实施措施如下：1 ）按照本工程需要，开工前落实劳力来源，按计划组织进（退）场。2）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。3） 对已进场的劳动力实施动态管理，不允许擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。4）未经项目有关质量安全方面培训的操作工人不许上岗。凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调质量安全的管理人员。5）加强对劳务单位的管理，各施工单位均有专人负责对劳务工进行法制规章制度消防知识教育，对参加本工程施工的劳务要进行审查，登记造册，外地民工要申报临时户口，发临时工作证。6）实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队个人的积极性和创造性。7） 搞好农忙季节的劳力安排，确保一线正常施工。4.2材料投入计划及保证措施本工程的材料投入主要根据具体的施工计划进行安排。具体的保证措施有：制定完善的材料需求计划及采购供应计划，做到供应及时。本工程材料供应由项目经理部统一负责。材料供应将采取统一采购、统一调运的原则进行，所有材料的供应均应符合设计和业主的要求，并得到项目监理的同意。所有用于本工程的材料和各种类型的物品，应有产品合格证书，并具备又具有相应资质等级的材料检验单位出具的材质证书或试验报告。材料进场时通知监理工程师参加验收，经项目监理验审批准后方可使用。为全部材料的进行取样和测试，施工工艺设备和测量装置进行日常检查，以控制其质量并保证它们与技术规定和批准的试样相一致。委托由项目监理批准的、具有相应资质的试验单位进行材料与试样的试验。严格按照采购计划供料，严格材料进场制度，保证材料的供应质量，避免因为材料质量影响工程进度。对材料的使用情况定期进行清理，做到供应有序，使用有序，消耗有数。5、施工进度计划和各阶段进度的保证措施5.1施工进度计划见附表5.2保证措施5.2.1 组织保证（1） 成立精干高效的项目经理部，强化管理层与作业层力量配置，使施工管理工作统一协调运转。（2） 发挥雷厉风行的工作作风，合同签订后，迅速进场，尽快做好施工前期各项准备工作，争取早日开工。（3） 认真编好施工组织设计，根据气象及水文特点，有预见性地合理安排施工顺序，并根据施工情况的变化，不断调整，优化施工组织方案，使工程循序渐进的进行。（4） 建立组织有效的生产指挥系统。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（5） 强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。（6） 实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动班组、个人的积极性和创造性。（7） 安排好台风期和雨季的施工根据气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。（8） 加强船机设备管理切实做到加强船机设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保船机正常运转，确保施工顺利进行。（9） 确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。5.2.2 施工计划管理保证（1） 制定严密的工程施工总进度计划和年、季度的施工作业计划，并以此为据，编制月、周施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的班组及相关的供应商。（2） 每天召开生产调度会，在确保关键工序施工的前提下，协调各工序的施工安排。（3） 实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工网络计划，随时掌握关键线路的变化情况。5.2.3 技术措施对工期的保证（1） 做好施工前的技术准备工作，预测施工过程中可能出现的技术难题，提前进行技术准备，确保施工顺利进行；对主要分项工程进行典型施工予以验证，调整相关技术参数，优化施工方案。（2） 分析本工程的施工特点，制定先进合理的施工工艺，在确保工程质量的前提下，努力提高作业效率，加快施工进度。（3） 引进先进的测量手段，采用gps定位技术等先进手段进行检测及控制，使之全天候作业，从而增长施工作业时间，提高工效，保证施工进度。5.2.4 船机设备保证施工船机设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立船机设备技术性能和维修保养档案，使船机设备总能处于良好状态，保证施工顺利进行。5.2.5 物资保证（1）制定完善的材料需求计划及采购供应计划，做到供应及时。（2）对材料的使用情况定期进行清理，做到供应有序，使用有序，消耗有数。（3）严格按照采购计划供料，严格材料进场制度，保证材料的供应质量。5.2.6 施工组织管理保证（1）由经营和工程处负责与供应商的协调工作，定期召开协调会议，加强相互间的沟通，跟踪落实计划的实施情况。（2）施工现场科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工船机等资源能够发挥最大使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。5.2.7 施工作业制度保证（1） 强化项目部内部的管理，大力推行内部承包的制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。（2） 加强安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。（3）加强信息化施工管理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性的采取事前防范措施，以避免不必要的损失和工期延误。6、机械设备投入计划（1）拟投入本合同工程的施工船舶和机械设备均为本公司自有。为降低工程成本，部分运输机械考虑租赁，落实租赁数量，在此基础上调整设备的进场计划，分期分批组织设备进场，以满足施工需要。（2）我公司准备用于本项目的所有施工船舶已进行维修保养，技术性能良好，大多处于备航待命，一旦下达调令，即可立即启航抵达施工现场。现在曹妃甸港的船机设备可立即投入施工。（3）开工前作好周密的计划。主要施工船机的配备根据施工强度计算，并考虑一定数量的备用设备，确保施工设备能满足本工程。分期分批地组织进场，以保证施工的需要。（4）备足设备易损件、配件，加强施工船机设备的日常维修和保养，充分利用施工间歇做好设备的日常保养，使船机设备经常处于良好状态，充分发挥大型施工机械的高效率，保证施工顺利进行。（5）本工程需用的船机设备数量多，根据施工计划及时安排船机设备进场。每月向业主和监理工程师报送进出场施工船机设备的数量和型号。（6）施工船机设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立船机设备技术性能和维修保养档案，使船机设备总能处于良好状态，保证施工顺利进行。（7）配备素质过硬的技术修理人员进场，储备部分易损备件，以便及时维修和更换。（8）船机设备的使用严格遵守操作规程，操作人员持证上岗。（9）施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维修保养，以保持机械设备完好的技术状况。固定机械设备搭设临建棚，作业区域场地平整，坚实，无杂物，要悬挂安全标志。设备投入情况见下表：序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力备注1打桩船架高54m1日本1973架高54m租赁2起重船60t1上海199660t租赁3抓斗式挖泥船8m31日本19958m3租赁4拖轮1200hp1xx20031200hp租赁5机动船100hp1xx2005100hp租赁6方驳1000t2xx19881000t租赁7钻机gps-15型6上海200030直径80-1508泥浆泵3pn型6上海2000229吊机40t1日本199240t10轮胎起重机qly25c1哈尔滨199925t11装载机zl50c1柳州20003m312砼拌和站hzs50d1山东2004157kw0.5m313砼运输罐车mp602日本2001208kw6m314混凝土泵车bpl801德国2000143kw80m3/h15空压机lgy-10/71无锡20038816电焊机bx-5004xx200430kva17钢筋对焊机un1001山东200318钢筋弯筋机gw401山东2003419钢筋切断机gq401山东2003420全站仪tc20021瑞士200221经纬仪j22瑞士200222水准仪na23瑞士20027、关键工序的施工技术、工艺以及质量保证的措施、工程项目实施的重点、难点分析和解决方案7.1工程测量本工程施工拟采用gps-rtk测量技术和常规测量结合的方法建立施工平面控制网；采用全站仪、经纬仪和水准仪进行施工细部放样。7.1.1施工控制网的建立依据业主提供的测量控制基准点，在岸侧建立2个gps基准站，供水上沉桩定位动态测量。现浇横梁、构件安装等施工按水运工程测量规范（jtj203-2001）的要求，采用全站仪、经纬仪和水准仪进行施工细部放样。7.1.2打桩定位 gps定位系统打桩船沉桩定位，采用“海上远距离gps打桩定位系统”来实现。该系统由两台gps流动站及三台测斜装置以rtk方式实时控制船体的位置、方向和姿态，同时配合两台固定在船上的免棱镜测距仪测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的位置，由此可推算出桩身在设计标高上的实际位置，并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较，进行移船就位，直至偏位满足设计要求后，下桩开打。桩身的倾斜坡度由固定在桩架上的传感器测定，并据此调整桩架倾角以满足设计要求。系统能够自动监测锤击数、贯入度以及桩顶标高，并反映在计算机屏幕上，同时在沉桩结束后打印沉桩记录。 桩位校核校核方法采用以下三种方法之一：a 全站仪辅助定位；b 改换使用另一个基准站的信号；c 在船上布设校核点，用另一套gps背包测取该点的三维坐标，再根据校核点与桩身的几何关系推算出桩身偏位。7.1.3沉降及位移观测本工程施工过程中，应进行沉降及位移观测。在地基稳定的位置设置永久性平面和高程控制点，施工过程中应在已施工建筑物设置沉降和位移观测点，定期观测。沉降位移观测资料要及时分析，指导施工。7.1.4测量资料管理 打桩偏位按照“海上远距离gps打桩定位系统”输出的打桩记录数据和实测偏位填写打桩综合记录。 测量资料管理测量资料包括控制点交接验收及复测资料，施工控制网测量及验收资料，施工放样记录、施工及竣工测量记录，沉降观测资料、测量仪器的鉴定资料等。所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写或打印，所有记录、计算资料均应有校核。需要报监理工程师审批、备案的测量资料应及时报批、报备。除监理工程师有特殊要求以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资料控制程序执行。7.2 砼构件预制工程预应力混凝土空心方桩在中交一航局一公司预制厂购置，非预应力构件自行预制。7.2.1施工工艺流程7.3.2施工方法(1)预制底胎底胎采用砼底胎，砼底胎上口四周钉立橡胶三角条止浆。(2)钢筋制作及安装工艺钢筋由原材存放场用钢筋车运至钢筋加工车间，钢筋在预制场钢筋加工场地内加工，用钢筋车运至底胎上人工绑扎成型。(3)模板结构模板采用帮包底工艺。侧模采用专用钢模板，四片模板间采用螺栓连接。为保证模板具有足够的刚度与强度，钢模板采用6mm钢板作为面板，采用8号槽钢（纵向）和8mm扁钢（横向）作为肋筋、间距2830cm。(4)支、拆模板使用吊机将侧模板吊至底胎周围，人工支立完成。模板底口采用背楔子的方法将侧模与底胎贴紧。模板间使用对拉螺栓连接固定。使用吊机配合拆除模板。拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰损结构。(5)砼浇筑砼由场内搅拌站拌和，砼罐车运输，泵车浇筑工艺。采用插入式振捣器振捣密实，振捣至顶面时采用二次振捣和二次抹面，刮去浮浆，确保砼的密实性。砼抹面后，及时覆盖，终凝后立即对砼开始持续潮湿养护不少于15天。(6)构件出槽、堆存当砼强度达设计强度的80以上时，使用吊机出槽并吊至堆存场地存放。7.4施打砼方桩7.4.1打桩施工流程打桩船驻位装桩方驳驻位划桩号捆桩移船吊桩移船就位吊立桩入龙口关闭下背板安装替打调整龙口垂直度测量定位桩自沉微调偏位拆除吊索压锤锤击沉桩打桩记录停止锤击起吊锤和替打估测桩偏位7.4.2沉桩本工程打桩计划投入一艘打桩船进行打桩作业，现场1670hp以上拖轮配合移锚驻位。打桩船配d100-13型柴油打桩锤施打预应力砼方桩。打桩船沉桩定位采用“海上远距离gps打桩定位系统”来实现。该系统由两台gps流动站及三台测斜装置以rtk方式实时控制船体的位置、方向和姿态，同时配合两台固定在船上的免棱镜测距仪测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的位置，由此可推算出桩身在设计标高上的实际位置，并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较，进行移船就位，直至偏位满足设计要求后，下桩开打。桩身的倾斜坡度由固定在桩架上的传感器测定，并据此调整桩架倾角以满足设计要求。系统能够自动监测锤击数、贯入度以及桩顶标高，并反映在计算机屏幕上，同时在沉桩结束后打印沉桩记录。采用以下三种方法之一对桩位进行校核：全站仪辅助定位；改换使用另一个基准站的信号；在船上布设校核点，用另一套gps背包测取该点的三维坐标，再根据校核点与桩身的几何关系推算出桩身偏位。7.4.3沉桩质量控制标准沉桩要求以标高控制为主，以贯入度为校核；打桩贯入度控制：最后10厘米平均控制贯入度暂按 e5mm控制；打桩质量要求按港口工程桩基规范有关篇章执行，直桩桩顶偏位不大于10cm，桩纵轴线倾斜度偏差不大于1%，斜桩桩顶偏位不大于15cm。要求按港口工程桩基动力检测规程有关规定进行高应变检测，暂定按10%进行低应变动测，5%高应变动测。7.4.4操作要点7.4.4.1 打桩前的准备工作 沉桩前测量沉桩区的泥面标高，探摸并清除水下障碍物，编制打桩顺序图。 调查沉桩区附近的建筑物和地下障碍物情况，分析沉桩施工是否受影响。 结合沉桩允许偏差，校核相邻基桩是否相碰。 在地质剖面图上标出桩位，施打时对照地质剖面图，确认桩尖已进入持力层后，根据持力层的性质，按技术规格书的沉桩要求，严格控制停锤标准。 施工前编制详细的沉桩施工方法，提交监理工程师审批。7.4.4.2 技术措施 在打桩过程中须加强沉降、位移观测，保证工程的安全。 吊桩前对桩身仔细检查，确认桩身无损坏方可吊桩。沉桩吊立过程中，控制吊立速度，保证平稳吊立。沉桩初期，间断轻打，避免溜桩。沉桩过程中随时注意观察桩身变化，出现异常情况应立即停锤，报告监理工程师，经分析研究采取有效措施后，方可继续施打。 在自沉、压锤过程中，要观察桩位的变化情况，当变化较大时，应及时进行调整，必要时应拔出重新下桩。 根据当时的水流、潮汐情况，准确判断沉桩过程中桩位可能产生的偏移，确定下桩的提前量，以保证最终桩位的正位。 沉桩过程要随时观察桩身变化及锚缆情况，根据水流及潮位及时调整锚缆，勿使桩身在锤击过程中受扭，如果出现异常情况要立即停锤，并及时报告监理工程师，经分析研究，采取有效措施后，方可继续施工。 打桩船驻位时，应严格按事先设计的锚位进行抛锚，并用拖轮拖带打桩船驻位，然后运桩方驳驻位，打桩船移船至运桩方驳前，水平起吊桩时采用四点吊，起吊桩后再移船就位，并将桩竖立进入桩架龙口内，桩顶戴上替打及桩锤后，收紧锚缆，在测量定位的控制下移船至桩位处于允许偏差的范围内，再开始压锤沉桩，压锤时应仔细观测桩身变化，及时进行调整，确保下桩正位率。 锤击沉桩应确保桩锤、替打和桩处于同一直线，替打应保持平整，避免产生偏心锤击，锤击应连续，锤芯冲程控制在3m范围内，沉桩过程应加强观察，并严格按技术规范要求控制停锤标准。 桩基施工过程中及时整理打桩原始记录，对未达到设计要求的桩基经现场监理工程师确认后进行动测以便确定桩基的承载力情况，报请设计单位审定处理意见。7.5 灌注桩施工7.5.1清除护面块石引桥接岸处钻孔灌注桩桩基施工前,必须首先清除围堤表面的护面块石，采用人工清除。7.5.2钻机选择选用gps-15型钻机。主要性能：钻孔直径80-150cm，钻孔深度50m，动力功率30kw，质量15000kg；3pn型泥浆泵：泵流量54-151m3/h，泵压0.26-0.15mpa，动力22kw。7.5.3钢护筒制作、下沉（1）钢护筒制作钢护筒内径为1000mm，护筒长度10m。（2）钢护筒下沉采用振动锤下沉钢护筒工艺。振动锤选用dz40型振动锤：激振力139-335kn，功率40kw。 将钢护筒下落到泥面，并在护筒顶和钢平台间设置牵引器。 开动振动锤使护筒沉到设计标高，下沉时如护筒倾斜，及时用牵引器校正，每振1min-2min，要暂停，并校正护筒一次。 护筒下沉完毕，测量其中心位置是否正确，护筒是否竖直。（采用中心浮标法测量护筒中心位置）护筒平面偏位5cm。倾斜度1%。 下沉好的护筒做临时固定，发防偏斜。7.5.4泥浆配置根据现行施工规范，泥浆的各顶技术性能指标规定如下表。成孔方法及地层情况相对密度粘度（s）含砂率（%）ph值失水率（ml/30min）胶体率（%）泥膜厚度（mm）反循环成孔过程中（进浆口）粘质土层1.02-1.0416-2048-1020953砂及砂砾层1.04-1.0619-2048-1020953清孔后进出浆口1.02-1.0317-2028-1020953泥浆用黄粘土、膨润土掺加na2co3和cmc调制。7.5.5钻孔起重吊装设备成孔过程中，需要转移钻机和安装下放钢筋骨架，采用吊机完成。7.5.6施钻要点（1）稳钻平面位置误差1cm，钻进时检查钻盘水平度和钻杆倾斜度是否合格（水平气泡偏位半格以内，倾斜度1/300h为合格），不合格时应调整至合格后再钻进。（2）钻进过程中“地质柱状图”及时捞取钻渣，分析地质吻合情况，以便调整钻速和泥浆指标。密切观察有无异常情况，发现异常立即停钻，及时处理，保证成桩质量。（3）钻进中直至成桩前，始终保持孔内水头高度高于海水水位2m，使孔内产生0.02mpa的静水压力。（4）终孔时使用测深锤量测孔深与钻具的有效进尺长度是否符合。符合无误且孔深满足要求后即抽浆渣清孔。7.5.7成桩施工（1）钢筋骨架加工成型及入孔就位钢筋的加工制作以及单件焊接接长，是按常规法施工的。钢筋骨架的分节预制，采用胎具法成型，在每节骨架首尾两端箍筋圈上加焊临时加固钢筋，吊装入孔时割除。吊架入孔时按挂牌编号逐节起吊骨架就位。两点水平起吊，待骨架立直后由上吊点吊入孔内。各节钢筋骨架主筋的整体组装结合，采取特制钢套筒套住两根对头的主筋，通过液压啮合装置，将钢筋与钢套筒冷轧挤压成一体的钢筋接头新工艺。（2）导管入孔灌注水下混凝土使用内径300mm、壁厚10mm的卡口式导管，导管使用前经过水密性试验和过球检验，均能满足要求。然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管入孔时在底节设置保护钢丝绳，以备意外故障发生时提拔导管之用。（3）灌注混凝土前检查和清孔导管就位后再次用测深锤测孔深。其值与清孔后测量的孔深差值即为沉淀层厚度。若其值超过5cm，即进行二次清孔。二次清孔采用内风管空气吸泥机抽浆法。当沉淀层厚度满足设计要求后，艰险可准备灌注水下混凝土。（4）水下混凝土配制和灌注 水下混凝土配制水下混凝土的配合比按规范有关规定通过试验确定。为防止水下混凝土在灌注过程中的凝固而导致重大质量事故的发生，混凝土中掺加ait高效缓凝减水剂和级粉煤灰，以延缓凝结时间，改善混凝土的和易性、可泵送性及节约水泥。 水下混凝土灌注a.以剪球排浆方式灌注首批混凝土，整个灌注过程连续进行并在首批混凝土初凝前完成。b.水下灌注过程中的导管埋深保持在2m9m。一般每次导管上提前埋深为9m，上提6m。最后一次上提导管的埋深不大于6m，并缓慢提出，以免桩内夹入泥芯或形成空洞。c.灌注的关键是准确测量水下混凝土顶面高程和确保混凝土连续灌注。d.混凝土桩头预留0.6m0.8m，待混凝土强度达到10pma后再用风镐凿至设计高程。7.5.8成桩质量检测与控制（1）成桩质量检测灌注桩施工完成后，按照设计要求对灌注桩进行检测。（2）成桩质量控制成桩质量控制有如下三项技术指标：成桩的平面位置偏差5cm；声测法的声速3600m/s；离散系数10%。7.5.9 灌注桩出现的一些常见问题的处理和预防：(1) 塌孔与缩径钻孔过程中，在淤泥质地层钻进时，容易产生径缩。为了保证孔径符合设计要求，可以采用上下反复扫孔，扩大孔径。另外应经常检查钻锥尺寸，如发现钻锥磨损过大应及时更换，保证孔径满足设计要求。在砂层中钻进容易产生塌孔，为了防止塌孔可以适当加大泥浆比重，控制钻机钻进速度，以稳定土壁。如因地下水位变化大造成塌孔，可增加护筒深度和保持筒内外水位差。发生塌孔时，先探明塌孔位置，将砂和泥土混合物回填到塌孔位置以上1-2m，如果塌孔严重，应全部回填粘土，等回填物沉淀密