道路初步设计说明.doc

设计说明一、概述1.1设计依据山南地区建筑建材工业园区，位于xx县xx乡xx村，分布在泽桑公路（省道306）两旁，东距xx县城14公里，西距xx镇约10公里，交通便利。拟建园区内现有的华新水泥厂，是山南地区最大的水泥厂，预计年产水泥30万吨，现有职工200余人。xx村现有常住人口641人，村内有简易砂土路和水、电设施。根据xx镇2003-2020年总体规划，xx镇东部鲁琼将发展成为以二类、三类工业为主的工业园区，山南建材工业区距离鲁琼工业区东仅4、5公里，可分流鲁琼工业区的部分污染较重的企业，作为鲁琼工业区的后备发展用地。从大的区域范围来看，山南地区的主要发展思路是在稳定发展农牧业的基础上，推动产业化进程，培养新的经济增长点。根据山南地区的产业现状和资源特点，山南地区可发展四大产业链以拉动经济全面发展，建材建筑业是四大产业之一。山南地区建材工业园具有紧邻中心城镇、砂石、石灰矿等建材资源丰富的特点，符合xx城镇发展工业的方向，在此发展建材工业具有比较优势，也可以带动xx县的经济发展。西藏山南地区建筑建材工业园道路工程的初步设计工作，由山南地区xx县人民政府于2005年11月委托四川大学工程设计研究院承担。设计依据西藏山南地区建筑建材工业园总体规划中道路规划、电力电讯规划等内容，结合xx县人民政府确定的近期建设目标要求进行。1.2设计依据的标准、规范1.2.1城市道路设计规范cjj37901.2.2公路水泥混凝土路面设计规范jtg d4020021.2.3城市道路照明设计规范cjj45911.2.4公路桥涵设计通用规范jtg d6020041.2.5道路交通标志和线路gb576819991.2.6方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范jgj 50-881.2.7公路水泥混凝土路面施工技术规范jtg f3020031.2.8公路路面基层施工技术规范jtj03420001.2.9室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范gb50032-20031.2.10给水排水管道工程施工及验收规范gb50268971.2.11室外给水设计规范gb11-861.2.12建筑设计防火规范gbj16-871.2.13市政工程设计技术管理标准（建设部建设司颁发）二、工程概况2.1道路现状目前，拟建工业园区有一条宽7.0m的过境道路-泽桑公路（省道306），村内现有3条自然土路连接泽桑公路（省道306）和村民点，“纵三路”已修建了宽7米的水泥混凝土路面连接水泥厂和泽桑公路（省道306）。园区内村巷狭窄，难以通行机动车辆。2.2道路规划简况规划利用泽桑公路（省道306），增设几条近乎平行的南北向和东西向的道路，形成方格网道路系统，在园区外形成完整的外环道路，满足园区的交通要求。进期内泽桑公路（省道306）在道路网中承担着对外交通和内部交通的作用，远期将过境交通引至外环线，使过境交通不再穿越园区。规划园区道路分为三级，道路红线宽度分别为：主干路红线宽26米、次干路红线宽20米和17米、支路红线宽12米，过境公路泽桑公路加宽后（省道306）红线宽17米。道路规划一览表 表1序号路名规划等级设计时速（km/h）板块形式路幅组成（米）全宽（米）1北环线次干路级20一块板5+7+5172.3道路命名本设计根据路网布局暂定路名，可根据实际调整。2.4工程建设规模及建设期限工业园区道路由9条纵横交叉的道路组成，道路总长10.187261米，主要工程建设内容见表2。路基、路面和照明工程是控制施工进度的主导工程，通过概略施工组织计划，确定本工程的建设期限为1年。主要工程建设内容表 表2道路名称道路等级规划红线宽度(米)工程规模路线长度(米)主要建设内容北环线次干路级172.58728路基、路面、照明、绿化、交通工程等三、自然地理、气象及水文概况3.1地理位置山南地区建筑建材工业园位于xx县xx乡xx村，在泽桑公路（省道306）两旁，东距xx县城14公里，西距山南地区首府xx约14公里，距自治区首府拉萨公路里程约206公里，地理位置约在东经9145北纬2915，海拔高度3470-500米。3.2气候、土壤、植被项目区属高原带半干旱季风气候，多年平均降水量403.3mm，集中于6.7.8月，三个月降水量达292.6mm，占全年降水量的72.6%，12-2月份降水量仅1.2mm，占全年总量的0.3%。年平均气温8.2，太阳辐射强，年日照时数为2864小时。区内自然土壤主要为亚高山草原土及河谷草原上，土壤砂性强，表面砾石15-40%；大部分河谷阶地被开发为耕地，在人为左右下进一步熟化，土壤营养成分高。区内自然植被以灌丛草原为主，雅鲁藏布江河漫滩处生长柳、沙棘等灌丛，河流阶地上分布着以锦鸡儿和砂生针茅为优势种的灌丛草原植被带。3.3地质、地貌建材工业园区位于雅鲁藏布江河谷一级阶地上，阶地开阔平坦，地势西高东低、南高北低，东西向坡降在0.3-0.4%之间，南北坡降在3-7%之间，地层结构从上至下为耕植土、轻亚粘土、砂卵石、基岩、土层较薄。阶地后缘为山麓斜坡堆积的坡积裙，裙面沿山势倾斜，岩性混杂，分选性差。建材工业园区位于雅鲁藏布江中部缝合带，基岩为雅鲁藏布江-象泉河蛇绿岩系，地貌上属高山深切宽谷地带。项目区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速值为0.15g。3.4地表及地下水建材工业园区北为雅鲁藏布江，多年平均水位3545.99米，最高洪水位3453.4米，最低枯水位3444.44米，对园区无影响。区内属雅鲁藏布江水系，位于雅鲁藏布上游，丰水季节山上沟径流宽0.8-1.3m，水深0.2m，流量0.6-1m3/s。建材工业园区内地表水丰富，地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存于雅鲁藏布江冲积层，水质良好。地下水埋深不到1m，山前阶地处地下水埋深不超过2m，地下水埋深仅1.7m。3.5地质条件综合评价本工程区域地质条件较好，路基土承载力能满足工程建设要求。项目区抗震设防烈度为7度，应按要求设防。四、设计概要4.1主要技术指标本工程纵三路按主干路iii级设计，设计时速为30公里；纵四（二）按支路级设计，设计时速为20公里；表1所列其余道路均按次干路iii级设计。所有道路的横断面均为 “一块板”，由混合车道和人行道组成；地上设照明系统，地下设给水及排水系统；交叉路口采用平面交叉形式。按照山南地区xx县城总体规划和cjj37-90城市道路设计规范，确定道路的主要技术指标。4.2平面、纵断面及横断面设计4.2.1平面设计平面设计以道路的规划红线宽度、交叉路口、道路两侧的建筑物和已建道路为控制，尽量避免道路侵入其它性质的用地范围。由于道路位于小区内，车辆和车速小，用地有限，故不设缓和曲线和超高加宽。北环线设转角桩7个，最小圆曲线半径13米/1处，道路长2.58728公里。4.2.2纵断面设计设计标高为路面中心线标高。纵断面设计以竖向规划的控制标高、路侧建筑物的地坪标高等作控制，遵循：“纵坡起伏平顺、土石方平衡、满足路基设计临界高度、确保路基稳定”的原则。北环线设变坡点3个，最大纵坡4.5%/170m/1处。4.2.3横断面设计按照山南地区建筑建材工业园区总体规划）所有道路均为 “一块板”路幅。由车道和人行道组成，车道横坡1.5%，人行道横坡2%。在人行道上间隔设置绿化带种草植树，道路设计红线宽见表2。4.3交叉路口设计按照规范要求，从保证交叉口通行能力和行车安全的角度确定交叉路口的主要设计参数。在交叉口布置了交通标志和标线等交通组织设施，采用交通标志管理，将来有条件时再逐步实现用信号灯管理交叉口。交叉口主要设计参数表 表3交叉口名称设计时速（公里）交叉形式交叉口缘石转弯最小半径（米）交通流向1#15t型8直行及单向转弯4.4路基、路面设计4.4.1路基设计路基须有足够的强度和稳定性，路基填料的选择尤其重要。通过土工取样分析，确定路基填料为砂砾石土（含粉粒较多），能满足路基设计要求。施工时应注意路基清理，选择低膨性土作填料，要求其塑性指数在10以下。应尽量选用对冰冻不敏感的砂砾作填料，对不同来源和性质的填料进行拌和。本路段路基基本为填方，填方边坡采用1:1.5。路槽填土必须分层碾压，路基压实采用重型压实标准，每层的厚度应不大于30厘米。密实度要求：路堤80厘米内大于95%，80厘米以下小于93%，零填及挖方路基在30厘米内大于93%。路基碾压时含水量小于最佳含水量有利于压实。路基范围内管道的沟槽回填土的压实度不得低于一般路基的压实要求。4.4.2路面设计1、设计依据依据cjj37-90城市道路设计规范和jtg-2002公路水泥混凝土路面设计规范设计。行车荷载应力和温度翘曲应力均按照弹性半无限地基上的弹性模板理论，用有限元法计算。混凝土板的厚度按照行车产生的荷载应力不超过水泥混凝土在设计年限末期的疲劳强度并验算温度翘曲应力后确定。2、主要设计参数及计算结果以下以纵三路为列，对路面结构间隙计算，结果见表4-12，其余道路路面的计算方法相同。3、路面材料说明（表13-15）道路等级及传力杆设置方式 表4道路等级支路iii级传力杆设置形式不设传力杆（缩缝）交通量参数表 表5项 目参 数设计初期设计车道上日标准轴载的轴数515次交通量年增长率5%路面结构拟定 表6层数回弹模量（mpa）基层厚度（cm）1-基层150022（5%水泥稳定砂砾）2-底基层15020（天然砂砾）3-土基40夯实土基路面结构组合 表7部位面层类型及厚度基层类型及厚度垫层类型及厚度车道卵砾石水泥混凝土5%水泥稳定砂砾天然砂砾人行道5厘米c25混凝土制块2厘米砂15厘米5%水泥稳砂砾计算参数 表8道路等级支路iii级传力杆设置形式不设传力杆（缩缝）轴数的分配系数1混凝土弯拉强度5mpa混凝土弯拉模量31mpa抗压强度41m混凝土面板长度4m混凝土面板宽度4.5m22cm面板温度梯度0.83胀缝宽度2cm路面厚度计算结果 表9设计年限内设计车道上标准轴载累计数1.23e+07补强层或整平层的厚度0cm基层顶面当量回弹模量170.3mpa混凝土路面板设计厚度25cm（仅考虑荷载应力）25.7cm（考虑荷载应力与温度应力综合作用）纵缝拉杆设计结果 表10钢筋种类螺纹钢筋拉杆直径1.4cm拉杆长度70cm拉杆根数7拉杆间距50cm胀缝传力杆设计结果 表11钢筋种类螺纹钢筋传力杆直径2.4cm传力杆长度40cm传力杆间距25cm传力根数17路面结构厚度一览表 表12序号路名板块形式路面结构厚度（cm）人行道结构厚度（cm）1北环线一块板23+22+20=655+2+15=22路面材料总体要求 表13结构部位材料要求面层水泥采用普通硅酸盐水泥，应符合现行的国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的规定。水泥3天龄期的抗压强度不得小于16mpa，抗折强度不得小于3mpa；水泥28天龄期的抗压强度不得小于42.5mpa，抗折强度不得小于6.5mpa。圆钢筋采用i级，螺纹钢筋采用ii级。填缝板采用软木板或木纤维板，填缝料一般采用沥青，其使用条件与要求应符合gbj97-87的规定。基层要求大于5mm的砂石含量在60-70%，水泥含量5%。土基土基一般为砂砾石水不得含有影响混凝土质量的有机物和其他成分。卵砾石技术要求 表14项目技术要求备注集料吸水率不大于2%。卵石压碎指标14坚固性（按质量损失计%）8针片状颗粒含量（按质量计%）15含泥量（按质量计%）1.0泥块含量（按质量计%）0.2有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐含量折算为s03（%）1.0水泥稳定基层材料的级配要求 表15筛孔尺寸（mm）通过百分率（%）37.590-10026.566-1001954-1009.539-1004.7528-842.3620-701.1814-570.68-470.0750-304.混凝土板块设计为控制路面混凝土板开裂，缩缝间距取决于痕量级凝土的收缩性质、垫层或路基的磨阻特性、板厚和填料性质。纵缝与路中线平行，间距按车道宽度选用，将混合车道混凝土板的长宽比控制在1：1.25以内（尺寸详见设计图）。弯道和平面交叉处的不规则板块尺寸不宜过大，并设补强钢筋网加以处理。5.接缝设计路面的接缝有横向缩缝、横向施工缝、横向胀缝和纵缝四种。6.纵缝沿路中布设，其间距以与车道同宽为准，采用平缝加传杆型。7.横向缩缝及施工缝横向缩缝及施工缝垂直于路中线布设，缩缝一般采用机械切割的假缝形式，在胀缝左右的三条缩缝采用平缝加拉杆型。8.胀缝垂直于路中线布设，除交叉口设胀缝外，一般路段平均每隔200米左右设一道。胀缝采用带传力杆型。9.补强钢筋设计预计土基有可能产生不均匀沉降或路面下埋设有雨水横管、涵洞和管线通道时，为防止混凝土路面开裂，板内配置网状补强钢筋网。10、路缘石及缘石坡道路缘石采用c25素混凝土预制块。按照方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范jgj50-88，纵一、纵二、纵三及横三路设置盲道和缘石坡道，缘石坡道为盲道和缘石坡道为三面坡形式，表面应平整、粗糙。11、路面防滑措施路面应具有良好的抗滑性能，水泥混凝土的骨料应采用抗滑性能好、耐磨性能好的骨料。在路面成活时，应及时将表面拉毛，表面构造深度控制在50-90cm，形成糙面，并应将表面多余的水泥浆去掉。选择不同磨耗性能的粗、细骨料配制混凝土，使路面经行车碾压后，产生不同程度的磨耗，可以保持很好的自然糙面。4.5附属构筑物设计考虑到将来有管线或其他市政设施横穿街道，为避免重复建设，在交叉口附近预留管线过街通道，本项目共设置48处管线通道，采用钢筋砼箱形结构，进出口设检查井，设计考虑了抗震设防要求。4.6涵洞设计涵洞设计荷载标准：城市-a级。根据：“就地取材、便于施工、养护和经济”的原则选择涵洞的结构型式，涵洞上部构造采用钢筋混泥土盖板或钢筋混泥土圆管，盖板涵的涵台采用片石砼结构，圆管涵采用砂砾石基础。本工程新建钢筋砼盖板涵洞2道，钢筋砼圆管涵2道。对园区内泽桑路（306省道）现有的4道涵洞进行接长设计，在新铺设的人行道内新建涵洞，达到加长洞身的目的。涵洞的详细构造、混泥土、片石砼及砂浆标号详见设计图表，采用的、级钢筋其质量必须符合gb1499-84的规定。混泥土的材料及质量要求应符合有关国标的规定，混泥土细骨料采用中粗砂，不得采用细砂。片石砼是在混泥土中分层扑入片石，其片石含量不应大于砌体体积的50%，片石的强度不得低于30号，片石净距为4-6厘米，砌体浇筑时采用震捣器震捣。涵洞进出口处得结构物与台墙设缝隔开，缝宽2-3厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的材料填塞。涵洞基容许应力达不到设计要求时，应进行处理。涵洞上部构造采用预制安装的方法施工，应注意盖板和钢筋混泥土圆管的养生，须达到规定的强度后才能安装。下部构造采用明挖基础砌筑施工。4.7道路绿化设计规划园区内几乎没有绿地，没有形成良好的景观效果，绿地率远远达不到绿化规划的要求。本设计仅考虑道路范围内的绿地，绿化设计依据道路功能、自然条件及工业园区的环境进行。在人行道上设置宽1米、长2米、间隔5米的绿化带圈，种植耐高寒的草皮和行道树，树种主要选择适宜于本地生长的树种，如杨树、柳树等。4.8排水设计4.8.1排水现状由于人畜饮水没有彻底解决，树内没有统一的给水管网和排水管网，村内的污水仍然是采用自流式排水，严重影响了村内的环境卫生，也影响了居民的生活水平的提高。4.8.2排水设计1、近期污水量近期2010年，污水量按规划人口3600人的规模计算：（1）居民综合污水量q1民综合生活污水定额取80升/日，则：q1=288立方米/日（2）工业生产污水量q2根据园区工业特点及区域气候特点，工业生产污水量取工业生产用水量的75%。q2=245075%=1838立方米/日（3）未预见污水量q3q3=（q1+ q2）10%=213立方米/日远期园区设计污水量为3833立方米/日3、雨水量采用雨水暴雨强度公式：q=670（1+0.75lgp）/t0.596t=20min,q20=112l/s公顷，设计径流系数0.5.雨水汇水面积：140公顷；雨水设计流量：总流量7840升/秒。4、排水体制采用重力自留排水，排水体制为合流制。5、污水处理厂园区现状无污水处理场，规划在园区北建1座污水处理场。处理能力近期达到2500立方米/日，远期达到4000立方米/日.由于投资受限，本次设计未纳入，待建设资金落实后在实施，可采用截流式排水。6、管网建设按园区建设，基础设施建设一次到位，管线沿道路敷设。排水管都用钢筋混泥土管。生活污水经化粪池处理后排入支管再直接流入主管，经主管汇总后排放。7、设计要点(1)污水管道设计采用单位面积定额法确定流量，按1升/秒.公顷计。污水汇水面积:120公顷；旱季流量：总流量120升/秒。（2）管道1）管材为级钢筋混泥土管，管道应符合国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管（gb11836-89）的技术要求。2）管口为平口式3）施工方法：开槽施工。4）管道基础：120混凝土管基，详95s516p5；180混凝土管基，详95s516p6.5）接口：钢丝网水泥砂浆抹带接口，详95s516p18。（3）检查井1）地基承载力不小于100kn/m2。2）接入支管与下游管均采用管顶平接。3）设计荷载：超汽20级1车。（4）雨水口1）雨水口深度1米。雨水口为偏沟式单箅雨水口，95s518-1p7。2）雨水箅子设计荷载：汽车20级。4.8.3施工要求雨水口井圈表面高程应比该道路路面低30mm，并与附近路面接顺。雨水管坡度1.5%。施工前应复核排水管与市政干道排水接管处位置和标高，如需调整时，须通知设计后在调整。4.9给水设计、4.9.1给水现状xx村给水工程始建于2001年，水源为多朗沟天然地表水 ，丰水季节多朗沟径流宽0.8-1.3m，水深0.2m，流量0.6-1m3/s。取水口已建有一直径为200mm的水管，但取水口管理不善，污染严重。取水口下方约400m处有一沉淀池，总容量为12立方米，从取水口到村上龙头全部为自流引水，缺乏净化设施等，此外全村仅有3个集中供水栓，居民仍然需要背水。4.9.2给水设计 1、设计水量（1）近期用水量近期2010年，用水量按规划人口3600万人的规模，计算如下：1）居民综合生活用水定额取100升/人日则：q1=360立方米/日2）工业生产用水量q2华新水泥厂每年按30万吨水泥的出厂量计算，其水与水泥的配合比按1吨水泥按2立方米计算，则需要的用水量为60万立方米，则每日用水量为1650立方米。其他工业企业水量计算按工业建筑面积（规划工业用地x容积率）和生产工艺来估算，估算为800立方米/日。近期工业生产用水量q2=1650+1000=2450立方米/日3）公共绿化及浇晒道路用水量q3 q3=（q1+ q2）20%=562立方米/日4)未预见水量及管网漏失水量q4q4=（q1+ q2+ q3）10%=337立方米/日远期园区设计用水量为3709立方米/日（2）远期用水量远期2020年，用水量按规划人口4900人的规模计算，如下：1） 居民综合用水量q1居民综合生活用水定额取150升/人日，则：q1=735立方米/日2）工业生产用水量q2华新水泥厂每年按40万吨水泥的出厂量计算，其水与水泥的配合比按1吨水泥按2立方米计算，则需要的用水量为80万立方米，则每日用水量为2120立方米。其他工业企业水量计算按工业建筑面积（规划工业用地x容积率）和生产工艺来估算，估算为1500立方米/日。近期工业生产用水量q2=2120+1500=3620立方米/日3）公共绿化及浇晒道路用水量q3 q3=（q1+ q2）20%=871立方米/日4)未预见水量及管网漏失水量q4q4=（q1+ q2+ q3）10%=523立方米/日远期园区设计用水量为5749立方米/日（3）消防用水量根据园区规模，消防用水量标准按园区同一时间内发生火灾为一次，一次灭火用水量为15升/秒，火灾延续时间为2小时，消防用水量为108立方米/次。2、管网建设按园内建设，基础设施建设一次到位。供水方式为环状式供水，管线沿道路敷设。在主干管上布置地下式消防栓。3、水源选择在园区西侧雅鲁藏布江的河滩上规划新建1处水源，打一孔供水井。水源地设一泵站，将水提至公路南侧的山坡上，在山坡上设置一高位蓄水池，由它来为整个园区供水。另外，原用水源为多朗沟天然地表水，规划继续使用。取水口下方约400mm处沉淀池，改建，达到一级处理标准。水源地应圈定卫生防护带，在开采井周围500米范围内不得设置渗水坑、渗水厕所、堆放垃圾等污染源，附近的农田、沟渠不能排放工业废水，不得使用有持久性和剧毒性农药，以保证水源地水质不受污染。4、给水设计要点（1）管道根据以上计算，本园区远期用水量5749立方米/天，近期用水量3709立方米/天。输配水管网按远期设计，取水工程按近期设计。考虑为工业园区，kh=1.2，管网设计小时用水量为287.45立方米/小时；取水工程设计水量为239立方米/小时；消防用水量为15立方米/小时。平时配水管：dn200，流速2.56米/秒；dn250，流速1.7米/秒；消防时dn250，流速2.0米/秒；输水管dn200，流速2.2米/秒.修建高位水池，为容积1000立方米的钢筋混凝土水池，其中消防水容积108立方米，消防水池底标高3548米。取水采用大口井，水井出水量按近期用水不少于154.5 立方米/小时。1） 管材给水管为离心可延性球墨铸铁给水管，标准规格编号gbb295-91。2） 接口插入式梯唇形橡胶圈接口。3） 埋深管顶覆土约1.5米。4） 防腐外层先喷涂锌层，在刷沥青并用塑料薄膜松包；内层用水泥沙浆衬里。5） 基础在未经扰动的原土上可直接敷设；在一般土上，经夯实后,铺100mm厚中砂在敷设。6） 试压要求管道工作压力1.0mpa，试验压力1.5mpa。试压时，将压力逐步提高到工作压力，检查管道和接口，如无渗漏，在提高到试验压力，观察10分钟，压力下降值不超过0.05 mpa为合格。（2）附属设施1）阀门及阀门井阀门：sz45t-10。阀门井：砖砌，圆型，详s143p17-7。轻型球墨铸铁井盖，详97s501-1，砖砌保温井口及木制保温盖详97s501-1p64。井口位于铺装地下时，井口与地平齐，位于绿化地时，高出地平5mm。2） 室外消防栓sa100/65-1.0型，支管浅装，详01s201p16。5、存在的问题与建设要求xx县政府补充水质化验报告和环境评价报告,以确定是否设置沉淀和消毒设备。要求xx县政府补充水池的地质勘察工作。要求xx县政府补充水源的出水量报告。4.10道路照明设计规划园区的xx村照明问题已基本解决，但电力线路不规则、不安全。目前，已在水泥厂西面新建了1个变电站，电源来自xx，为110kv进线，35kv出线，变电站容量1000kva。4.10.1电力工程规划通过对该工业园区的电力电讯线路的确定和对电力的负荷进行计算，该-工业区年用电量约为20108kwh，变压器选用1000kva变压器一台即可。由于该规划区的东北面已有变电站1处，故不再重建变电站。由于该工业区工业加工不用高压电力，只需要220v-380v的低压电力即可，故直接从该电站里引用低压的三项电力即可。电力线路主要沿道路布置，近期内可采用架空的布置方式，远期必须埋地。4.10.2照明设计标准根据cjj45-91城市道路照明设计规范，确定道路的照明技术指标见表16。照明标准表 表16道路类型亮度照度眩光限制诱导性平均亮度av（cd/）亮度均匀度emin（lmin/lav）平均照度eav（lx）均匀度emin/eav主干路1.00.351.50.35不宜采用非截光型灯具很好4.10.3设计要点1、配电本工程路灯电源采用成套箱式变压系统，设两台箱式变压器及配电（控制）系统，为s9-10/0.4-100kva，厂家提供图纸，按厂家图纸施工。2、导线敷设图中所有导线均选用vv29电力电缆，在人行道下穿63pvc管敷设，埋深度不小于0.7米，在车行道处穿g80钢管保护。3、灯具及灯杆本工程灯具共392套。根据道路的不同宽度，具体布置为：a-a、d-d断面（17米）采用250w+100w高压钠灯光源，双挑式铸铝灯具，c-c、e-e断面（20和12米）采用250w高压钠灯光源，单挑式铸铝灯具，所有灯具要求带电容补偿soc=0.9和保险，具有防强风冰雹功能，均为截光型灯具，防护等级不低于ip55，并适合高原使用。灯杆为镀锌热轧板制作，灯杆基础做法根据厂家提供的图纸修正。4、路灯布置方式按道路的等级及其相应的照度和宽度，纵一、纵二、纵三路对称布置，间距一般为40米；其余道路单侧布置，间距一般为35米，并根据弯道半径适当调整，充分考虑人行横道和交叉的照明。本工程路灯配线为三相四线制供电，力求负荷三相平衡。本工程路灯采用钟控、光控、手控相结合的控制方式，根据时间和天气的照度来控制路灯开关。路灯在下半夜，可利用控制系统关掉一回路的路灯。箱变、灯杆等均作阶地保护，接地电阻小雨4欧姆。在路灯电缆侧预埋一根63pvc管，作为城市发展电源线预留埋管。5、其他本次路灯设计是按整个工业园区所有规划道路一并实施考虑的，若道路分期设施，则应作相应调整，统筹安排。所有设备订货时，需向厂家提供当地的自然情况，如地理环境、海拔高、气温、气压、风力等。其他未尽事宜按有关规范、规定进行处理。4.11交通工程设计本工程主要道路上设置必要的交通标志和标线，用于管理和指挥交通运行。4.11.1交通标志指示标志：主要设置人行横道标志，指示车辆和行人进行。禁令标志：主要设置限制速度和解除限制速度标志。指路标志：主要设置地名标志。以上标志牌的设置位置见表bd-52，均采用金属反光标志，其形状、规格、图案、颜色及安装方法应符合道路交通标志和标线gb5768-1999的规定。4.11.2交通标线根据不同的横断面形式，主要标示车道中心线和人行道线。采用热融涂料涂绘，其画法应符合道路交通标志和标线gb5768-1999的规定。4.12筑路材料4.12.1块石、碎石、砂、砂卵石料场靠工业园区很近的雅鲁藏布江河漫滩上储藏有丰富的卵砾石和砂料，块石料场亦较近，材料质量及储量均满足工程建设需求。采料后及时进行料场的平整，避免破坏环境。4.12.2外购材料本工程建设所需的钢材、水泥和木材等，在xx或拉萨市购运