中小学生交通安全ppt课件

中小学生交通安全讲座 加强中小学生交通安全教育的意义 n据有关部门统计，涉及中小学生的道路交通事 故约占道路交通事故总数的20左右。一些中 小学生因交通事故而致残或丧失性命，给很多 家庭带来极大的悲痛。究其原因，中小学生缺 乏交通安全知识，交通安全意识淡薄。因此， 必须加强对中小学生的交通安全教育。 2013年全国中小学生交通事故统计 n根据统计，去年全国共发生交通事故472.7万 起，其中涉及人员伤亡的道路交通事故20余万 起，造成59997人死亡、224327人受伤。其中 有709名小学生和615名中学生因交通事故死 亡，分别占全国交通事故死亡总人数的1.18% 和1.03%。 如何加强中小学生交通安全教育 n首先各级教育部门和中小学校长对此要有强烈的责任感，使其认识到： 青少年和儿童的身心能否健康，直接关系到全民族素质的提高和国家的 进步。只有提高了认识，才会有自觉行动，只有指导思想明确了，学校 的交通安全教育计划才能落到实处。 n 其次，学校要建立以校长为组长的安全教育领导小组，领导小组要与各 年级组长和班主任签订相关责任书，保证安全教育落实到位。学校还要 制定切实可行的安全教育制度，并将安全教育列入年度教学计划，按学 期作出具体安排，让安全教育逐步走上制度化、规范化的轨道。对于安 全教育成效，可以列入学校年终考核内容。另外，对于上级有关伤亡事 故通报和要求加强安全教育的文件，要在教职工范围内及时宣读，不断 增强教职工的安全意识 n再次，学校可以编写交通安全教学材料，确定安全教育课时，根据当地 环境和季节特点，结合中小学生的生理和心理特点，有针对性地开展交 通安全教育。学校还可以组织学生参观交通安全展览，观看交通安全教 育影片，定期请交警或有关专家到校向学生宣传交通安全知识和法律法 规。 中小学生交通事故典型案例 n某中学15岁学生陈杰，无证驾驶一部两轮摩托车搭乘三个伙伴，结果 在路上与同向行走的陈某尾随相撞，造成陈某被撞死，驾车人陈杰也 死亡的惨剧，而搭乘摩托车的三个伙伴也受重伤。这一起事故造成两 死三伤。 (一)从中小学生的生理特点分析 n1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生 理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相 追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无 常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行 ，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高 。 n 2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动 的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于 学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和 课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比 较频繁的群体。 3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性 强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间 又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动 车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境 立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大 脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发 情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道 路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通 安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出 。 (二)从中小学生的心理特点分析。 n 1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单 ，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的 冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车， 骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒 把等行为，极易诱发交通事故。 n2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙 教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危 险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充 满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马 路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。 在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳 定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发 生。 (三)从中小学生交通参与方式分析 n一是不满12岁的学生骑自行车上下学。道路 交通安全法实施条例第七十二条一项作 出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁 ，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心 理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境， 骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事 故，而学校对此疏于管理。 n二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车 接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不 戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不 了，更谈不上能保证学生的安全。 三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校 接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包 车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无 证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条 件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。 n四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路 交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻 重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进 行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势 的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通 安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作 考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是 偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生 在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的 基础。 在中小学中存在的违法行为和危害 n一是占道行驶。上学、放学时，许多学生骑着 自行车不是行驶在非机动车道上，而是三个一 群，五个一帮，并排地在机动车道上行驶。有 的学生还招手叫伙伴从后面追上来，勾肩搭背 ，边骑车子边谈笑。 n二是不走斑马线。为了保障学生安全过马路， 现在学校周边的道路上都施划了斑马线，但是 由于学生的交通安全意识差，在上学、放学的 高峰时段，学生都是一哄而上地抢着过马路， 根本没有斑马线意识。 n三是双手脱把。有的同学自持骑车子有“本事” ，双手脱把，在公路上骑得直飞，还有的同学 在公路骑自行车，你追我赶，这些危险的游戏 ，等于拿自己的生命开玩笑。 n四是突然跳车。有不少的中小学生是由大人接 送的，有的坐的是自行车，有的坐的是三轮车 。到了学校门口，有的同学不看道路上有无车 辆通行，从车子上跳下来就奔学校大门，这也 是相当危险的。 n五是边骑车边吃东西。有的同学一手扶着车把 ，一手拿着食品往嘴时送，注意力不集中很容 易引发交通事故。 n六是无证驾驶摩托车。有些同学为了赶时髦、 赶速度，将家中的摩托车或电动车用来做为交 通工具，在上学、放学的时侯骑行，由于速度 较快，也容易出事。 中小学生要养成良好的交通习惯，应 该具备以下几个方面的安全素质： n1、树立交通安全意识：心里时刻 想着交通安全，增强交通规则意 识和交通事故防范意识。 n 2、掌握交通安全知识：了解交 通安全规律和交通安全基本知识 ，知道如何预防交通事故。 n3、掌握交通规则：掌握交通法规中关于交通 规则的规定。 n4、增强交通法规的自觉性：不管道路上有没 有交通警察或其他人的监督，都应该自觉遵守 交通法规的规定。 n5、不乘座“三无”车辆，不乘座超载超速车辆 。 怎样预防中小学生交通事故 n(一)政府要尽关爱之责。 n政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序 化的规划中来，道路交通安全法第四条规定：县 级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要， 依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定 道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定： 各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高 公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交 通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长 效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确 责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事 故保安全活动的良好氛围。 n (二)学校要尽培训之责。 n道路交通安全法第六条规定：教育行政部门，学 校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是 一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂， 对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。 因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的 良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日 积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动 中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的 。 n(三)家长要尽养育之责。 n家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩 子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避 险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使 他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的 交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能 力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马 路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行 的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不 如身教的道理，出行时时时处处遵守道路交通安全 法，以身作则。 n(四)驾驶员要尽把关之责。 n发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中 ，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾 驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。 其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾 驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的 学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知 识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾 车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念 和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自 觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾 驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的 漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好 的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故 、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安 全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及 安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的 首道防线。 n(五