银行关于车改的调研.docx

银行关于车改的调研近几年，随着行改革步伐不断加快，特别是今年以来，我行车改工作逐步提上日程。目前其他国有股份制银行有的已经实行了车改，有的正在研究完善车改方案。根据我行工作实际，实行车改势在必行。一、实行车改的优势我行实行车改，可以降低成本，节约费用，提高工作效率；实行车改还可以限制某些领导干部不廉洁行为，减少公车私用，转变工作形象。我行工作网点较少，客户相对集中，实行车改可以减少人员、降低成本。不需要保留很多车辆，一般一个支行有一部车就可以保证工作。其他人员给予一定金额的车改补助，可以根据情况下乡开展工作，而且现在每个支行仅有一名司机。 二、实行车改目标行如果坚持公务用车管理规范化、使用市场化、补贴货币化的改革方向，改变现有的公务用车管理体制，逐步建立以市场化为导向、以货币化补贴为基本手段、与业务活动发生的频率和强度相适应、与岗位职责与业务定位相衔接的公务用车管理体制，充分发挥公务用车配置对经营活动和管理活动的支持和保障作用。完全可以实现在车辆较少的情况下开展各项工作，同时，增加一定的工资补贴，对于调动员工工作积极性作用较大。 三、 改革方式 除保留一辆公务车辆以满足特殊业务用车需要外，原固定配备的领导干部业务用车及一般性业务用车合并为一辆，可以满足目前支行需求，特殊情况下乡，可以调配或者由工作人员自行解决，通过发放业务交通补贴的方式优化配置业务交通费用资源，确保满足各项正常业务经营和管理活动而产生的业务用车需求。严格规范保留车辆使用范围。保留车辆限定用于保证接待、票据传递、公文交换、信息技术及安全保卫等特殊业务活动和离退休人员用车需要，非业务需要用车采用市场化有偿使用原则。 四、适用的补贴方式 公务用车改革后，对员工的补贴采用业务交通补贴方式。业务交通补贴是为满足因公发生的营销、检查等经营、管理活动的交通需要、对员工实际业务性交通成本的合理补偿，采用核定补贴标准、报销交通费用的方式发放。五、车改建议公务车私用是近几年老百姓关注的热点、焦点问题。虽然我行出台各项用车管理制度，取得了一定的成效，但是仍有公车私用现象的存在，群众议论纷纷，直接影响行的形象，为避免出现以下情况，提几点建议。1、积极务实推行车改据悉，我行每年公车消费占各项经费比例较高，可见现行的公务车运作成本高的惊人。而另一方面，公职人员随着待遇的提高，完全有能力购买交通工具。因此，车改迫在眉捷，而且可行。（1）凡是计划实行车改的单位，统一统计车辆，进行登记造册。（2）对富余车辆委托中介机构评估后，通过媒体公告，带原牌照实行市场公开竞价拍卖。（3）是拍卖资金全额上缴总行，专项用于交通补贴费发放。（4）公车取消后，把补贴发放到个人手中，通过个人购车、市场化租车等方式解决公务活动用车。2、加强监督和处罚力度。应尽快制定有效方案，从源头上杜绝公务车私用的可操作性，要有对违反规定者给予严厉处罚的条款和有效的监督机制。在尚未实行车改前，公务车严加管理，监督公务车使用者自觉遵守“公车不私用”的制度，又便于舆论、群众监督，更便于监督部门“执法”