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航空界著名人物 谢 泰 （18721937） 中国航空先驱。字重安，号康如，广东开平人，生于澳大利亚悉尼，年月卒于香港。中学毕业后随父到香港，肄业于皇仁书院，长于数学和手工技艺。西方飞艇成功的消息传到香港后，引起他研究飞艇的兴趣。他从年开始研制，到年设计成“中国”号飞艇。这艘飞艇采用铝为主要材料，在气囊之下悬有艇身。艇身前后有电动机带动的螺旋浆，推动飞艇前进。设计完成后，他欲献给当时的清朝政府，但遭到冷遇，遂将图纸和说明书寄给英国的飞艇研究家，深受赞赏和敬佩。 冯如 （18831912） 中国最早的飞机设计师和飞行家。字鼎三，号九如。年月日生于广东省恩平县。幼时赴美，在旧金山和纽约做工，刻苦钻研机械工艺技术。莱特兄弟飞机飞行成功后，冯如深受影响，立志从事飞机制造。他的志趣受到当地华侨的赞助，遂于年在旧金山以东的奥克兰设场制造飞机，年成立广东飞行器公司。同时制造飞机成功，并于月日在奥克兰附近的派德蒙特山丘试飞成功。年又制成一架双翼飞机，受到孙中山和旅美华侨的赞许，并获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。冯如决心报效祖国，于年月偕同助手携带两架飞机回国，并准备把在美国的广东飞行器公司迁回广州，以发展中国的航空事业。年月日，冯如在广州燕塘飞行表演中因飞机失事牺牲。冯如的遗体安葬在广州黄花岗烈士陵园。为表彰冯如的功绩，他被追授陆军少将军衔，并立碑纪念，被尊为“中国始创飞行大家”。 历汝燕 （18881944） 中国近代航空活动家和飞行家，中国早期的飞机设计师。字翼之，浙江省定海人。年毕业于伦敦纳生布敦工业学校。时届航空萌芽时期，他立志从事航空事业，曾多次吁请清朝政府重视航空。年经清军咨府批准入英国飞行学校学习，毕业后经英国皇家航空俱乐部考试合格，取得飞行员执照。年受革命军政府委托，在奥地利选购两架“鸽式”单翼机回国，被委任为沪军都督府航空队队长，年月在上海江湾跑马场作飞行表演并散发传单，取得很好飞行成绩，受到热烈欢迎。年月将飞机转交北京南苑陆军第三师管理。历汝燕任飞行主任兼修理厂厂长。同年月北京南苑航校成立，他任主任教官。年月日至日，它与另两名飞行员完成北京至保定之间的航线飞行，这时中国国内的第一次长途飞行。同年曾制成水上飞机一架。他的主要著作有航空学大意和世界航空之进化等。 华风翔 (18971984) 中国近代航空先行者，年月日生于天津市，年月日在北京去世。年考入清华学堂，年到美国麻省理工学院学习，年进入密执安大学研究生院，获硕士学位。年回国后执教天津西沽北洋大学，年在中美合营的杭州中央飞机制造厂任工程师，年在中国航空公司主管航空器材供应工作，年参与“中国”和“中央”两个航空公司起义的组织和发动工作。中华人民共和国成立后，历任军委民航局机务处副处长兼太原飞机修理厂厂长、民航科学研究所副所长、民航局顾问、对中国民航事业的建设作出了贡献。他是中国航空学会第一、二、三届理事会，全国人民代表大会第四和第五届代表。 潘国定 （1915 ） 中国民航著名飞行员和试飞员。年月日生于香港，年入上海大夏大学，年赴美国，在华盛顿州立大学学习，年入美国寇蒂斯航空工程学院和汉克飞行学校学习航空工程和飞行技术，毕业后担任中国航空公司飞机驾驶员，后转入中央航空公司。年月潘国定参加“两航”起义，是领队长机的驾驶员。驾驶型飞机送“两航”总经理刘敬宜、陈卓林等由香港直飞北京，该机后被命名为“北京”号。中华人民共和国成立后，历任民航局机航处总飞机师、民航第二航空学校副教育长、民航局航行处飞行技术主任检查员，民航局航行局顾问等。他长期致力于试飞和提高飞行技术工作。年支援中国人民解放军进军西藏，完成空投任务；年完成型飞机改装苏式发动机试飞任务；年月日驾机突破“空中禁区”，完成成都拉萨航线的试飞任务；年协助北京航空学院完成“北京”号飞机任务。他总共积累了多小时的飞行经验。 达芬奇（1452-1519） 意大利著名画家、学者、航空科学先驱。年月日生于意大利的芬奇，年月日卒于法国克劳克斯。达芬奇应用解剖学和数理方面的知识观察分析鸟类翅膀的运动，著有论鸟的飞行一文，并绘制了扑翼飞行机构草图。他最先提出用两个旋翼饶垂直轴转动支承飞行器的思想并预见到降落伞的应用。在他的大量笔记中，大约有幅有关航空的草图，许多图符合空气动力原理，反映出他认识到空气密度和重心位置对飞行器的重要影响。他的研究成果直到世纪后期才被发现，对航空发展未能起到应有的作用。 蒙哥尔费兄弟 法国航空先驱、热空气气球发明人。兄蒙哥尔费年月日生，年月日去世。弟蒙哥尔费年月日生，年月日去世。他们从事于造纸业，曾制造出新式仿羊皮纸和水锤扬水器而成为法国知名的发明家。两人最大的功绩在于研制出世界上第一个热空气气球。年月日，他们经一年多反复研究试验成功的热气球在法国昂纳内首次放飞升空。同年月日，蒙哥尔费兄弟应法国国王路易十六和法兰西学院的邀请前往巴黎凡尔赛宫作表演，他们在气球下面系吊一个笼子，放入羊、鸡、鸭各一只，气球在空中飘行分钟，被公认为世界上第一个热空气气球，同年月日，两名法国人乘坐此种气球，在巴黎上空飘行分钟，平安降落在距起飞地约公里的地方，这是人类第一次升空航行。 齐柏林 (18381917) 德国飞艇制造家，大型硬式飞艇的发明人。齐柏林年毕业于路易斯堡陆军士官学校，年进入士宾根大学进修工程课程。年，齐柏林赴美国考察军事。在此期间他曾亲自乘系留氢气球升空，从而产生了研制可以操纵的气球的设想。此后，齐柏林利用工作之余研究飞艇。他针对当时半硬式飞艇不能载重的缺点提出全硬式飞艇的设想。年自陆军退役后以全部精力从事飞艇的研制。年他制成第一艘铝制硬壳雪茄形的硬式飞艇。飞艇长米，直径米，氢气囊总容积达，立方米，装两台千瓦船用发动机。他接受前人的经验和教训，把大气囊分成许多小气囊，以防止氢气爆炸等事故。这艘飞艇于年月日首次升空试飞，因操纵性能不好而在着陆时撞毁。齐柏林后来对飞艇的结构作了改进，于年制成两艘飞艇并成功地进行了时速公里的试飞。 齐柏林年创办生产军用和民用飞艇的“齐柏林飞艇公司”，到年这个公司共艘军用飞艇，在第一次世界大战中得到广泛应用。他还在年开办“德国航空运输有限公司”，经营国内航线和汉堡至美国的国际航线。齐柏林硬式飞艇是最早用于正式客运旅客的商用交通工具。 莱特兄弟 世界航空先驱、美国飞机发明家。莱特年月日生于印第安那州，年月日卒于俄亥俄州。莱特年月日生于俄亥俄州，年月日卒于出生地。 莱特兄弟自幼对飞行极有兴趣，他们曾仿制过“竹蜻蜓”。早年从事自行车修理和制造，后来他们又开始飞机的研究。莱特兄弟总结了前人的经验，进行了近千次风洞试验和滑翔飞行，终于在年成功地完成了人类历史上第一次动力飞行。在航空史上写下辉煌的一页。年，莱特兄弟获美国国会荣誉奖。年，莱特被授予卓越飞行十字章。 波音（18811956） 美国飞机设计师和企业家。年月日生于底特律，年月日卒于西雅图。年毕业于耶鲁大学。年与人合作设计制造教练机和水上飞机。年创办太平洋航空产品公司，不久改为波音飞机公司。第一次世界大战期间波音公司迅速扩大。年代，波音除主持设计、制造军用飞机外，还积极发展民用机和航空运输业务。第二次世界大战前和大战中以设计生产重型轰炸机著称，其中最著名的有“空中堡垒”和“超级空中堡垒”。战后，波音公司除继续研制和生产、等著名军用飞机外，主要设计生产波音、波音、波音、波音等一系列大型喷气运输机。波音曾是美国飞机和运输联合公司第一人董事长。 图波列夫 （18881972） 苏联著名飞机设计师。年入莫斯科高等技术学校，参与设计和制造风洞。年毕业，与茹科夫斯基共同创建苏联中央流体动力研究院，年年任副院长。年开始领导中央流体动力研究院的飞机设计局。他最先研制出苏联的全金属结构飞机和张臂式单翼机，并领导设计出多种飞机，其中多种投入批量生产。重要的有安特（完成莫斯科经北极到美国的不着陆飞行），安特（当时世界上最大的旅客机），特勃、特勃、斯勃、图等轰炸机。第二次世界大战后，研制出图、图 、图、图等轰炸机和图、图、图、图旅客机（后者是世界第一种超音速客机）。他设计的飞机创造了项世界纪录。图波列夫是苏联科学院院士，曾被授予工程上将军衔和国家特级设计师称号，多次获得列宁勋章。 米高扬 （19051970） 苏联著名飞机设计师、苏联科学院院士。年进工厂当车工，后应征入伍。年入茹科夫斯基空军工程学院学习，年毕业后到航空工厂任军代表，年在波利卡尔波夫飞机设计局工作，次年与古列维奇合作设计高空高速歼击机，年建立独立的飞机设计局。他们的第一架飞机被命名为米格，后改型为米格，第二次世界大战时用作高空截击机。战后利用德国和英国的喷气发动机设计出米格和米格歼击机，性能优于其它设计局的歼击机。从此，米格型飞机成为苏联前线航空兵的主力。米格是苏联第一种批生产的超音速歼击机，后来米格、三倍音速的米格和变后掠翼的多用途的米格相继问世，还研制了、等试验机，创造了一系列速度、高度和爬升率的世界飞行纪录。米高扬在年的飞机设计生涯中一直把高速、高空作为主要目标，共研制了个型号，其中投入批生产的有个型号。他被授予国家特级飞机设计师称号、工程上将军衔。 安东诺夫 （19061984） 苏联飞机设计师。年毕业于列宁格勒加里宁工程技术学院。年主持飞机设计局。早期曾设计滑翔机，后转入运输机设计。他领导设计的活塞式农业飞机安获得广泛的应用。以后领导设计安、安、安、安等大、中型涡轮螺旋浆式运输机。安东诺夫年获社会主义劳动英雄称号，年被选为乌克兰科学院技术科学院士，获国家奖金和列宁奖金，两次获列宁勋章。 雅科夫列夫 （1906 ） 苏联著名飞机设计师，苏联科学院院士。年在茹科夫斯基空军工程学 院飞行支队当机械兵。年年在茹科夫斯基空军工程学院学习。年起历任莫斯科缅任斯基工厂工程师、轻型飞机设计局总设计师。他设计的飞机操纵简单，气动性能好，先后有种雅克型飞机投入批生产，总产量约架。他领导设计的机种范围广，包括歼击机、截击机、轰炸机、教练机、体育运动飞机、垂直起落飞机、直升机和旅客机。重要的机型有：雅克、（苏联第一种喷气式歼击机）、雅克（苏联第一种全天候截击机）、雅克（苏联第一种直升机）、雅克（苏联第一种垂直起落飞机）、雅克和雅克（三发动机喷气客机）。雅科夫列夫的著作有苏联航空制造年、一个飞机设计师的故事、苏联飞机和设计师扎记等。雅科夫列夫年被授予工程上将军衔，年获特级飞机设计师称号。 图曼斯基 (19011977) 谢尔盖图曼斯基是前苏联著名的飞机发动机设计大师。生于年，年中学毕业后加入红军，曾在空军部队服役。年进入茹科夫斯基空军工程学院深造，毕业后一直从事飞机发动机设计和制造工作。开始在中央航空发动机制造研究所任高级工程师，后调到扎波罗日第航空发动机制造厂任主任设计师。仅用两年就研制成功型星形气冷式活塞发动机。装有该发动机的伊尔飞机完成了自莫斯科经格陵兰岛至美国距离达公里的不着陆飞行，首先开辟跨大西洋航线。苏联卫国战争前夕，又主持研制了功率更大、高空性能更好的型发动机。战争期间，装有该发动机的