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文档简介

1 / 3 交通驾校校长执行力差是谁的责任心得体会 执行力差是谁的责任，这是一篇非常结合实际、贴近我们驾校的好文章，值得我们认真研读。今年 2 月份，根据局党委的人事安排，我就任交通驾校校长一职。对于我个人来说，是人生的一大挑战，如何完成从行政执法岗位到企业管理者的顺利转型？如何突出办学特色应对 培市场激烈的竞争？如何管理好驾校并向局党委上交一份满意的答卷？这些都是摆在眼前必须破解的难题。感到欣慰的是，驾校的班子是一个团结务实的班子，是一个想干事能干事的班子，大家能够集思广益，优势互补，让我信心十足。 经过一 段时间的人员沟通和对全校经营状况的了解，我发现，驾校原有很多经营政策和制度是很好的，缺乏的是细化和贯彻落实方面力度不够。比如提高 地合格率的八项举措的方法和措施都很详实，缺乏奖惩落实的勇气和韧性，从而使得制度只是一个摆设。对于此项举措，我召集班子及中层管理人员进行了梳理和修改，确保工作制度有针对性和可操作性，也进一步统一了思想，加大了落实力度，说了算，定了干，增强企业的向心力和执行力。在今年 3 月7 日和 4 月 3 日两次徐州场地考试中，我校的合格率分别取得了 70%和 74%的好成绩，获得了徐州车管部门的认可。 在此基础上，结合驾校实际，我们制订了交通驾校招2 / 3 生管理工作方案，多次开会研究，广泛征求广大职工的意见，确立了近期和长远目标、执行方法、明细条款和奖罚分明的考核机制。在具体指标分配上，更加人性化，设立指标上下限，超过上限享受奖励，低于下限接受处罚。让职工明确知道怎么去干，干好干孬绝对不是一个样，把个人的切身利益与企业的发展紧密结合起来。下一步，还将建立健全在理论培训及考试、路训路考等服务工作方面的考核机制，促进考试合格率全面提升。推行精细化管理，量化各项工作指标，一切用数字来衡量工作效率，用数字来检验各项 制度的执行情况。 作为单位一把手，凡是都要身先力行，尤其是在协调方面，力争为驾校生产经营创造良好的环境。无论是主管局、上级运管和车管部门、兄弟单位和驾校之间，和谐融洽的关系是开展好各项工作的保障。在今年第三期招生开班问题上，经我们主动与徐州运管部门协调，我校开班率达到 190%，远远超过开班能力 345 人。目前，我校没有滞留开班的学员，为驾校的良性运转创造了较大的发展空间。在考试方面，三月份 7 场考试，无论在学员规模和考试期次方面均实现近年来的最新突破，加快了训考进程，缩短了培训周期，同时也提高了广大学员的满意率 。另外，充分发挥交通资源优势，争取公交公司、客服公司、交运公司、新城站、宏通站等兄弟单位对我校招生宣传工作的大力支持。 3 / 3 好的开端，是成功的一半，但驾校发展任重道远，新问题、新挑战还很多，还需要我们大家拼搏奋斗和不懈的努力。一个单位的管理，需要完善的制度来保障，更需要强有力的执行来落实。关键在抓落实方面，是否着眼于驾校长远健康的发展？是否做到了人与校、公与私、讲和做的统一？是否领会了
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