汽车故障分析总结.doc

观察尾气，判断故障老司机都知道一句话：“眼观六路、耳听八方”，说的是开车时要多听、多看。可是您知道吗，其实开车时不光要多看路况，平时更要养成自己勤观察车况的习惯。只要细心发现，爱车的一些小故障也是能提前避免的。 维修爱车不被宰， 如何用眼睛看出汽车故障。通过尾气的颜色判断爱车故障。正常尾气应该是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。 排气管冒黑烟 表现：发动机抖动，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。 原因：产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。 办法：化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。 排气管冒白烟 表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。 原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。 办法：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。 排气管冒蓝烟 表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大，正常情况下每次保养完，行驶5000公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。 原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。 二是机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。 办法：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失；机油添加要适量，过多、过少都不可取；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。造成水温高的几种原因一冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。二冷却介质不足。防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；水或蒸馏水：临时代用；水箱盖漏水。三节温器损坏。如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。 四水箱堵塞。外部堵塞应用水或气将脏物除掉；内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 五水泵故障。叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；叶轮变形。六汽缸损蚀。燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；水道与油道冲（机油有水呈白色）；水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；水道堵。七发动机点火正时不正确（用正时灯校正）八机油过多或太少油耗猛增的8个故障假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施： 1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。（提示：适时为轮胎充足气。） 2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。（提示：必要时可更换新的轮胎。） 3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。（提示：检修轴承及刹车系统。) 4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。(提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。) 5、当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。(提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。) 6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。(提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。)7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。(提示：应该换火花塞了。) 8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。(提示：检查温控开关和节温器。)使用小窍门解决小故障 1消除雨刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。 2延长灯泡的使用寿命:用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。 3降低轮胎噪声:将前轮内侧防护板上粘一层黑毡布或绒布。 4消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音:四轮定位、平衡后找把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。 5延长消声器的使用寿命:将消声器下方最低点打一小孔.道理很简单:排水防腐蚀。 6早晨发动车抖动的简单处理:个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法,也可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿,效果一样。 7验车时刹车轻松过关:将abs泵上的控制线束插头拔下,完事后再插上,并不影响正常使用。 8如何改善车内空气流通及除霜效果:将粉尘过滤滤芯换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。 9感觉刹车不如以前好用:等红灯时用大力踩几脚刹车。10如何简单防止车辆跑偏:将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。 汽车冷启动不顺的原因冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。 点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。混合比不合适 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ecu判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ecu判断出现错误。 电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。各缸工况不同 同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ecu诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。水温传感器失灵 如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。其他的因素空气流量计脏了，导致进气量减小；egr（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。常见故障处理方法在车辆使用过程中，行车人总会碰到很多棘手的问题，而实际上许多汽车常见故障都是可以自己动手解决的，以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。1.发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。检查蓄电池电压是否足够；处理方法：利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。2.换挡时车辆熄火，主要原因有：发动机怠速过低；处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。怠速截止阀未拧紧，插头脱落；处理方法：如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。3.车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；处理方法：为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。更换轮胎后未进行四轮定位；处理方法：应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。汽车维修的十大陷阱no.1 偷换零件 偷换零件是指维修时把这辆车的零件卸下来换到另一辆车上去，而维修人员偷换的这些零件一般比较隐蔽，车主很难发觉。 师傅支招车主应随车查看，车到哪跟到哪。当车辆需要放在维修店过夜时，车主一定要选择信誉度高的维修厂。换下来的零部件要妥善保管，一方面确认是否有换的必要，另一方面日后发生维修质量纠纷时，也可以作为证据。no.2 过度维修 小病大医，只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题。维修工人一般是能小修的一定大修，能修修就好的非得换零件，只修一下就好的非要整体修。而事实上，有很多项目，其实是不必维修的。 师傅支招车主可多去几家汽修厂进行检测，让该店列出维修项目清单，但先别修理。然后到另外一家汽修厂再进行一次检测，将前后两张检修项目清单进行对比。no.3 以次充好 更换零件时，告诉车主换的是正厂件，但事实上换的是副厂件，有的甚至是“三无”产品。师傅支招修车的时候车主应随车查看，检查要换零件的包装是否完整，是否有防伪编码，细心一点，这个问题还是很好避免的。no.4 混淆视听 由于大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，黑的说成白的，劝导消费者换更好的配件加更好的油，而实际上车主的车可能只需要一般的配件就可以了。师傅支招加机油因车而异，不能听忽悠。机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而不是牌号越高、价格越高越好。no.5 越修越坏 出事故的车越修越坏，一旦消费者发现或者修不好，则把责任推到事故上面。师傅支招要选择专业且技术过硬的汽修厂进行修理。老陈说，应多和修车师傅进行沟通，找到最好的解决办法，同时也能增长自己的修车知识。no.6 偷工减料 清单上列出的维修项目没有维修，却照收钱。师傅支招车主在修理前就要确认，没必要做的不要做，在修理中，人要到场查看。此外，一定要索要汽车维修施工单，并仔细核对各个维修项目及价款，学会看维修结算单，最后记得索要发票。no.7 制造故障 蓄意给车制造故障，让消费者经常来修车。比如有的是更换消音器时往排气管塞棉花，以致排气管堵塞，这样不会出大事故，但车主会经常上门维修。 师傅支招要选择诚信的汽修厂很重要，不要轻信路边小店。平时注意积累修车知识。no.8 保险诈保 出现事故的车维修，事故小够不上陪保险时，怂恿车主再撞一下，以达到可以赔偿的程度。这样保险是陪了，但车却受到更多损伤。 师傅支招车主首先应该对保险条款有一个清晰的认识