现场冷再生技术在城市道路改造中的应用.doc

现场冷再生技术在城市道路改造中的应用摘要：本文概述了城市道路改建工程的特点，简介了现场冷再生技术，并结合工程实例，介绍了“冷再生”在城市道路改造中的应用。关键词：现场冷再生；城市道路；改造abstract: this paper summarizes the characteristics of urban road reconstruction project, introduced the cool regenerated technology, combined with engineering example, the paper introduces the “cold regeneration” in urban road retrofit applications.key words: the cold regeneration; city road; transformation中图分类号：u41文献标识码：a 文章编号：经济的发展带动了城市基础设施的快速发展，大量的城市道路急需改造，传统的施工方案不仅会严重破坏生态环境，而且浪费资源，于是现场冷再生技术应运而生，由于其能降低成本、保护生态环境具有极大的意义，得到了广泛应用。一、城市道路改造中面临的主要问题传统的封闭交通开挖方式改造城市道路时中，常遇到以下难题：城市道路的车辆及行人多，造成交通拥挤，并对居民的生活造成一定的干扰。地下管线等配套设施系统复杂，在开挖的过程中容易造成管线的破坏，对周围居民的生活带来极大不便，严重阻碍工程进展。随着城市用地的扩展，城市可用地日益紧缺，道路施工场地范围有限，使得材料的堆放和场地的布置成为难题。采用传统的开挖维修方式，挖除原有的路面结构层，重新铺筑新的路面结构层，需要耗费大量的筑路材料、人力和机械，造成了资源浪费。二、现场冷再生技术简介（一）现场冷再生技术概念现场冷再生就是利用旧路现有资源（包括面层材料和部分基层材料）进行破碎加工，加入一定比例的新的混合料和稳定剂（如水泥、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等）和适量的水，在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，形成满足路面强度等指标的路面结构层。（二）现场冷再生技术的优点与传统的施工方法相比，现场冷再生具有诸多的优点：a、施工便捷可以利用原有旧路面的材料，这就省略了挖掘、外运、场内加工及回填等一系列工作，给施工带来了方便。b、结构的完整性冷再生施工成型厚而均匀的粘结层，不会在较薄的路面结构中出现薄弱界面 确保了结构的完整性。c、降低施工成本由于充分利用了旧材料，减少了道路改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，节约了能源，降低了成本。d、生产效率提高，缩短施工时间道路现场冷再生施工一次，即可完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，这就简化了施工程序，提高了生产效率，缩短了施工时间。e、质量有保障再生料、水和水泥稳定剂连续、充分的拌和确保了再生层材料的生产质量。冷再生机微机控制的精确的输送和计量装置为获得优质再生材料提供了保障。f、交通安全冷再生施工具有很高的交通安全性，整个再生机组均处于同一条车道内。白天可以仅进行半幅施工，晚上整条公路可全部开放交通g、保护环境和资源旧料的现场利用减少了新材料的开采，也减少了旧料运输和废料随意弃放的问题，施工过程没有粉尘和废气的污染，节约资源，保护环境。三、现场冷再生技术在城市道路改造工程中的应用（一）道路概况南宁市某路商业街位于南宁市中心的兴宁区，是一条传统式骑楼商业街。该路总长490米，其路面宽9米，两边骑楼各宽3米；路面结构为白灰碎石土基层，面层为上拌下灌6cm，于2000年初建设，随着交通量的迅速增长，现有路面强度不能满足要求，路面沥青材料老化，已出现严重的病害现象。基于以上情况，经过反复论证，决定采用20cm现场冷再生路面基层，加铺沥青混凝土面层。（二）南宁市某商业街冷再生项目的施工应用a、施工前的准备施工温度严格控制在不小于10，温度太低无法保证再生混合料压实充分。不得在雨天施工，若施工完24小时内可能发生低温天气也不要施工，影响再生混合料的养生成型过程。将原路面杂质清扫干净，确保混合料无杂质，保证冷再生基层质量。若拥包、波浪高出原路面设计标高5cm以上，则需铣刨；若低于原路面设计标高可通过外加新骨料加以整修；对于翻浆路段，要事先进行处理。再生幅数的确定：根据商业街的实际宽度，我们采用半幅施工的方法，根据再生机的作业最大宽度，再生机进行四刀作业，以满足路面的宽度。人员、机械配置：就地冷再生基层施工前应对人员配置、机械配置、再生机开工前准备情况进行全面检查。确保施工人员明确施工工序和质量控制要点；机械配置施工机械组合情况见表1：表1施工机械组合种类数量（台） 规格、型号再生机 1 wr2500机械设备水车310t轮胎式压路机 222t、20 t平地机1 py1800振动压路机 2 ca30b、外掺材料摊铺路面病害处治完，首先洒水清扫干净原路面后，需进行碎石摊铺。碎石用量依据计算得出的每平方米虚铺厚度确定，采用平地机摊铺，压路机稳压一遍，然后在碎石层上将水泥按每袋可摊铺面积打好白灰方格，人工摊铺，确保水泥撒布均匀，水泥用量需严格按照设计要求或试验结果计算（水泥过多会产生较大的干缩，导致结构开裂；水泥掺入量偏小，则不利于再生结构的成型，其强度也达不到规定的要求）。c、铣刨拌和现场就地冷再生时，液态再生剂由再生车自带或另配液罐车存放。旧料粒径可由铣刨速度控制，速度越慢，粒度越细。采用维特根mr2500再生机每次翻拌宽度2.4m，翻拌深度25cm30cm，行驶速度可选择5 mmin8 mmin，拌和时的加水量可由冷再生机自动计量控制。根据晋城一阳城高速公路实际路面病害情况，大部分冷再生段的宽度为4.7m，行进两次即可完成。工作时，冷再生机需1辆洒水车紧跟作业，其余2辆3辆洒水车配合保证拌合用水，拌和过程中按试验的最佳含水量控制加水。拌和时现场试验人员随时检查含水量，不符合要求时及时调整，质检人员及时检查翻拌后的混合料是否均匀、厚度是否符合要求，不符合要求时查明原因及时进行处理。d、整形及碾压考虑到水泥的初凝时间及各道工序的衔接，每一流水作业段以100 m为上限，拌和完毕后，应及时进行整形碾压。反复平整2遍4遍后用胶轮压路机稳压1遍，然后用20t振动压路机使用高幅低频振动模式自路边向路中依次进行初压，碾压速度宜控制在1.5 kmh1.7 kmh，并注意错轮宽度不要漏压，碾压1遍2遍。复压采用低频高幅碾压2遍3遍，最后用22t光轮压路机静压1遍，胶轮压路机收面2遍。碾压后外观要求平整，无明显轮迹，及时检测压实度。e、施工缝处理横缝处理：在施工中，各冷再生施工段及每次停机将形成一个影响再生材料均匀性的横缝，因此施工中应尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成横缝进行认真处理，在临时停机重开始施工时，整个再生机组应倒退1.52m开始拌和。纵缝处理：为了保证两幅纵向搭接，纵向拌和应搭接2o30cm。f、养生及交通管制就地冷再生机的基层应覆盖或洒水养生7d，养生期内中断所有交通，除酒水车(限速30kmh)禁止大吨位车辆通行，做到每天及时洒水，专人看管，使冷再生基层表面始终保持湿润，确保再生层不因洒水养生不当产生损坏。当在冷再生基层上铺装上承层时，还应及时洒布1.0kgm2的热沥青，并撒铺3mm5mm碎石，用量3m31000m24m31000m2，必要时用压路机碾压1遍2遍。总之，应用现场冷再生技术，比起其他传统的道路升级改造