物流管理专业实习报告.doc

实 习 报 告日 期 ：2010年7月5日实习报告【实习地点】山西省祁县光华玻璃有限责任公司【实习时间】2010年7月5日【实习目的】这次实习是我们在完成部分专业课程教学任务之后进行的一项专业技能实训的教学实践，大学学习过程中的一个极其关键的教学环节。通过实习，一方面能使我们对所学各相关专业课程的理论知识得到巩固和深化；另一方面能使我们全面认识和了解祁县光华玻璃有限责任公司的运营过程和运营规律，特别是企业在物流工作过程中的基本规律。最后通过撰写实习报告，使我们学会综合应用所学知识，提高分析和解决企业物流问题的能力。一、企业概况（一）企业基本情况1企业创建背景：祁县光华玻璃有限公司成立于1995年，是专门生产各种玻璃器皿的民营企业。2企业发展历程:公司从8年前的第一条生产线发展到现在的4条生产线。目前公司共占地4200平方米，建筑面积2300平方米，拥有一批优秀的专业技术人才和800余名职工（其中吸纳下岗职工150余人），年产值2200万元，年纳税200万元，年生产销售各种玻璃器皿及蜡台1000余万只。已成为全国最大的蜡台生产基地。公司凭借良好的信誉和一流的质量拓展市场，产品远销58个国家和地区。（二）企业组织机构 目前企业拥有自己的设计、生产、物流部门，各部门制定的职责或制度相互配合，高速有效。（三）企业文化1.企业现阶段的经营发展战略：创新是企业的灵魂，是追求效益最大化的不竭动力。公司近年来不断进行新技术，新工艺、新设备的研制和开发，为后续发展奠定了较为坚实的基础。2.企业的经营理念、企业精神、企业文化等情况的介绍：诚信、进取、追求卓越是公司经营的座右铭（宗旨）。公司相信，真诚的付出必将得到丰厚的回报。公司的明天会更好。（四）企业物流概况企业物流模式选择了自营方案与港口物流相结合的模式。企业自备仓库,自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系.二、企业战略与企业物流战略（一）企业的战略计划与战略目标目前，企业投资额1700万元，引进最先进的10吨电熔炉生产线项目，投产达效后年产值可达5600万元，年纳税500万元，固定资产达到2800万元。目标是形成集科研，生产、外贸于一体的现代企业。（二）面对激烈竞争的市场形势企业物流制定了长期计划1.从管理角度发展物流：现代物流是一项科学的系统管理方法，所以企业在发展物流的时候，必须要从管理角度去发展物流。将现代物流技术合理高效地参与，降物流变成了可以挖掘的新的利润源泉。它不仅可以降低生产和销售成本、提高服务水平，还有助于整个社会资源的合理配置与优化!2.企业物流战略规划原则：企业物流战略的研究制定、物流管理活动的组织开展、物流职能与其他职能的相互协调，必须有战略思想进行指导。3.确立物流在企业中的战略地位：现代物流是一个企业流通组织形式和服务方式的重要组成部分。一个企业物流发展水平反映了该企业对流通和产品服务组织化、系统化的程度。企业内部物流系统和外部物流系统成为一个企业重塑竞争力的重要手段和方式。物流在激烈竞争的市场经济中已经在企业战略中占有一席之地!(三)与竞争者相比，企业物流的优势、劣势自营优点是便于控制。缺点是成本较高，因为要自己建设物流网络。（四）企业的物流目标与企业整体目标是否有冲突？无冲突三、企业物流流程分析（一）企业供应物流其生产原料有多个供应商，大部分分散在厂址附近的县镇，便于减少运输成本。原材料库是一般平放仓库。由栈板直接堆叠，或是使用弹性较高的箱形栈板，或是附注式栈板等来储存原材料。 现在供应物流存在的瓶颈信息系统建设方面，整体上比较滞后，企业内信息孤岛现象比较严重。物流和信息是密不可分的，物流是信息流的载体，而信息流反映着物流的运行，因此，利用以网络为依托的信息技术构建采购信息平台，实现物流领域及时、透明的信息传递和数据交换，这是企业生产和物流管理现代化的基本要求。（二）企业生产物流主要通过叉车 铲车 拖车进行运输 不够机械化。（三）企业销售物流1.主营产品或服务：琉璃工艺品,玻璃器皿,玻璃摆饰。主要经营地点：美国，欧洲等等。经营品牌：玻璃器皿。注册资金：出口额：1000万以上。主要市场：全球。2.产成品运输的主体，运输方式：企业物流模式选择了自营方案与港口物流相结合的模式。通过汽车运输到天津港，再由天津港通过海运运到其他国家。在销量好的时候基本上做到零库存。金融危机后，有些库存。3.销售物流是否是企业的优势：企业的物流是公路运输和港口运。公路运输成本低，有竞争优势。而现代化港口既是货物海陆联运的枢纽，又是国际商品储存、集散的分拨中心，集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体。港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。四、企业物流管理总评价（一）企业物流模式的优缺点1.优点：(1)对供应链各个环节有较强的控制能力,确保企业能够获得长期稳定的利润.对于竞争激烈的产业,有利于企业对供应和分销渠道的控制. (2)可以合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用. (3)可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化,实现准时采购,增加批次,减少批量,调控库存,减少资金占用,成本降低,从而实现零库存、零距离和零营运资本.2.缺点: (1)增加了企业投资负担,削弱了企业抵御市场风险的能力. (2)企业配送效率低下,管理难于控制. (3)规模有限,物流配送的专业化程度非常低,成本较高. (4)无法进行准确的效益评估. (5)企业配送的产品单一,主要配送本企业生产的产品.（二）企业物流管理中的主要特色和成功经验企业采用自营物流可以：1.掌握控制权。对于企业内部的采购、制造和销售环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。 2.盘活企业原有资产。据统计，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备, 3%的企业拥有铁路专用线。企业选择自营物流，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。关注更多免费采购流程，采购管理，合同范本，销售管理，销售技巧。 3.降低交易成本。选择物流第三方，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。 4.提高企业品牌价值。企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业、熟悉产品；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战略方案作出调整。 对于港口物流，它是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。（三）企业物流管理中存在的主要问题及及建议1.主要问题：（1）工序间的衔接性差，厂内交叉物流现象比较严重。(2) 物流计划制订缺乏基础数据和预测信息，计划的执行率偏低。(3) 库存没有合理的定额依据，在制品和产成品库存较高。2.对此提出的建议：（1）通过建立和逐步完善生产物流优化指标体系和生产计划优化体系（包括规范生产计划编制流程、市场预测品种优化产量优化等），解决生产经营规划和生产作业计划中存在的问题。（2）通过加强生产及物流过程控制，解决生产作业计划优化编制、物流跟踪、生产调度等方面的问题。（3）建立一体化的物资供应管理体制，采用实用拉动式库存管理方法及原则，彻底改进传统企业库存管理模式。（4）加快企业信息化建设步伐，建立企业物流管理信息系统。（四）今后发展趋势或展望近十几年来，不断延续的环境变化和新型营销体制的确立已成为物流企业在战略上不断求新、求变，追求竞争优势的压力和动力。首先是货主物流需求不断向高度化方向发展，这表现为追求在必要的时间配送必要量、必要商品的多频度少量运输或justintime运输这种高水准的物流服务将逐渐普及，并成为物流经营的一种标准。其次，经营环境和新型营销体制对战略的影响除了需求方面的因素外，供给方面也有相当大的作用，这主要表现在从事物流经营的企业之间竞争日益激烈。在这一背景下，企业该如何根据自身的经营特点适时、有效地开展物流战略成为企业谋求长远发展的重大课题。从总体上看，企业物流的革新与发展都是紧紧围绕产、销、物紧密结合而开展的，其表现出来的战略主要有以下几方面。 1. 即时物流战略 自20世纪80年代中期以后，企业的经营管理逐步向精细化、柔性化方向发展，其中即时制管理（justintime）得到了广泛的重视和运用。它的基本思想是“在必要的时间、对必要的产品从事必要量的生产或经营”，因而不存在生产、经营过程中产生浪费和造成成本上升的库存，即所谓的零库存。即时制管理是即时生产、即时物流的整合体。 2.协同或一体化物流战略 协同化物流是打破单个企业的绩效界限，通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。在如今流通形式多样化的情况下，各经济主体都在构筑自己富有效率的物流体系，因而反映到流通渠道中必然会积极推动有利于自身的物流活动和流通形式，这无疑会产生经济主体间的利益冲突。除此之外，不同规模的企业也会因为单个企业物流管理的封闭性产生非经济性。随着消费者消费个性化、多样化的发展，客观上要求企业在商品生产、经营和配送上必须充分对应消费者不断变化的趋势，这无疑大大推动了多品种、少批量、多频度的配送，而且这种趋势会越来越强烈，在这种即时化物流的背景下，一些中小型的企业面临着经营成本上升和竞争的巨大压力，一方面由于自身规模较小，不具备商品即时配送的能力，也没有相应的物流系统；另一方面，由于经验少、发展时间短等各种原因，也不拥有物流服务所必需的技术和knowhow，因此，难以适应如今多频度少量配送的要求。即使有些企业具有这些能力，限于经济上的考虑，也要等到商品配送总和能达到企业配送规模经济要求才能够开展，这又有悖于即时化物流的宗旨。面对上述问题，作为企业物流战略发展的新方向，旨在弥合流通渠道中企业间对立或企业规模与实需对应矛盾的协同化或一体化物流应运而生。 3.高度化物流战略 (1)全球化物流战略。当今，企业经营规模不断扩大，国际化经营不断延伸，出现了一大批立足于全球生产、全球经营和全球销售的大型全球型企业。这些企业的出现不仅使世界上都在经营、消费相同品牌的产品，而且产品的核心部件和主体部分也趋向于标准化。在这种状况下，全球型企业要想取得竞争优势，获取超额利润，就必须在全球范围内配置利用资源，通过采购、生产、营销等方面的全球化实现资源的最佳利用，发挥最大的规模效益。但是，在此过程中，有两点是必须加以关注的，一是全球市场的异质性或多样性，决定了企业“从外到内”的思维方式，即企业不仅要考虑通过规模经济的实现来降低成本，而且更要考虑积极发挥范围经济，既满足多样化的要求，又能有效降低费用；二是当一个企业服务全球市场时，物流系统会变得更昂贵、更复杂，结果导致前置时间延长和库存水平上升。因此，综合上述两个问题，企业在实施全球化物流时必须处理好集中化与分散化物流的关系，否则将无法确立全球化的竞争优势。 (2)互联网物流战略。现代信息技术的发展，特别是互联网迅速向市场渗透，正在促使企业的商