沥青混凝土面层施工组织设计

沥青混凝土面层施工组织设计  一、  工程概况：  望湖东路下面层采用 5黑色碎石（ 上面层采用 3粒式沥青混凝土（ 望湖西路及东岳南、北路面层采用 5粒式沥青混凝土（ 其中望湖西路与东岳南路交叉路口下设 4 5青碎石找平层，红山路口及驼峰路口 15 米内采用 12青碎石稳定层。  二、  编制依据：  1、招标文件，设计文件及补充文件。  2、国家相关市政工程施工及验收规范，质量检验评定标准。  三、  主要工程数量：  3粒式沥青混凝土面层（        粒式沥青混凝土面层（         青稳定碎石面层     （       2青碎石稳定层：                      沥青碎石找平层：                           1150 四、  工期安排：  望湖东路下面层 7 月 24 日开工， 7 月 26 日完工，上面层 7 月 28 日开工， 7 月 29 日完工， 12青稳定层及交叉口沥青找平层 7 月 30 日开工 ,7 月 31 日完工，望湖西路及东岳南、 北路 8 月 1 日开工， 8 月 5 日完工，计划工期 13 日。  五、 沥青透层：  （一）、透层是为了使沥青面层与基层结合良好，望湖东路及东岳北咱透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，望湖西路及东岳南路透层沥青采用热沥青。透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工后时间较长，表面过分干燥，在基层表面少量洒水，并待表面稍干燥后浇洒透层沥青，沥青用量为  （二）、在浇洒透层沥青时注意以下事项：  1、浇洒透层前，将路面清扫干净，对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染。  2、透层沥 青洒布应不致流淌，渗透基层一定深度，不得在表面形成油膜。  3、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。  4、气温低于 10时，不宜浇洒透层沥青。  5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。  6、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。  7、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。  六、沥青混合料路面：  （一）、施工方法和工艺流程：  沥青面层采用机械化施工，其施工工艺流程为：施工放样上料拌和运输混合料 摊铺机摊铺碾压封闭交通至冷却验收检测。  （二）、铺筑试验路段，做好技术总结：  1、正式施工前，每种沥青混合料各铺筑一段长约 50100 米（单幅）试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。  2、基层养生 7 天后经检测合格后再铺筑沥青面层。  （三）、施工技术措施：  1、备料：  所采用的沥青必须符合设计文件要求，进场的沥青必须有出厂合格证，并对每批进场沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、矿粉等原材料进场前进行质量检测，控制 碎石的压碎值 28%，磨光值不小于 42，偏平长颗粒的总含量 20%,与沥青粘附性不低于 4 级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。  2、沥青混合料配合比设计：  （ 1）、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。  （ 2）、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量 + 三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。  （ 3）、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，在施工过程中不得随意变更，如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。  3、沥青混合料的拌制：  在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓 旁设专人计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为 140160。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。  4、沥青混合料的运输：  自卸汽车及时将拌和好的混合料运至铺筑现场，运料车辆行走的道路要平整，避免颠簸造成的离析现象产生。运料车辆应清扫干净，车厢底板和侧板可涂抹一层油水混合液。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温和 防雨。  5、沥青混合料的摊铺：  混合料的摊铺温度控制在 130 140，防止温度过高或过低，并检查有无摊移、雍起等现象。摊铺缓慢均匀，连续不断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在交叉口处或三角处，采用人工摊铺。  6、沥青混合料的碾压成型：  沥青混合料层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。  （ 1）、初压：主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。在混合料摊铺后及时进行初压，初压温度控制在125 135，坚持高温碾压。初压后检查平整度和路拱 ,必要时予以修整，碾压速度与遍数按试验路段确定结果执行。  （ 2）、复压：主要解决压实问题，开始复压温度应在100左右，通过复压达到规定的压实度。  （ 3）、终压：主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度符合规范要求，碾压终了温度不低于 75。终压完成后表面平整、密实、无明显轮迹。经过终压后，由专人检测平整度，对不符和要求的地段进行处理，直至符合要求为止。  （ 4）、总之，不管在哪个阶段，碾压应遵循如下原则：  、少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。  、直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设有超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。  、每 个碾道与相邻碾道重迭 1/2 轮宽。  、碾压的轮迹重叠 1/3，横向接缝采用横向碾压，碾压开始时，使压路机轮宽的 10 20于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横向直到整个滚轮进入新铺层上。  、禁止压路机在刚铺好的路面上调头、转向、急刹车，碾压后不准将压路机停在刚铺筑好的油面上。保证无蜂窝、麻面现象，压实度符合规范要求。运输至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。  7、接缝布置：  下面层与上面层的横向接缝应错位 1m 以上，下面层的横向接缝采用斜接缝，上面层 的接缝采用垂直的平接缝。  8、雨季施工：  雨季施工时，经常注意气象预报，加强施工现场与拌和场的联系，各工序紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层的排水工作，下承层潮湿时，不摊铺沥青混合料。  9、施工中质量缺陷及防治措施：  （ 1）、油渍：油渍产生的原因是油石比过大，矿料级配不好，拌和温度过高，运输过程中混和料颠簸造成离析等。在施工中油石比要严格控制，混合料的级配要连续，每日进行筛分检测，特别是矿粉的掺入量要达到设计要求。在确定铺筑方向时应考虑尽量使运料车辆行驶在已完成的面层上，以减少颠簸造成的离析。 加强摊铺现象的观察，发现油石比过大的混合料立即处理，免留后患。  （ 2）、面层渗水：主要原因是级配不连续，特别是矿粉加入量不足。在施工中严格控制级配，加足矿粉量，同时控制碾压质量，终压温度不低于 75。  （ 3）、基层强度不均匀：具体表现是局部松散、翻浆、变形不一致。在施工过程中严格按试验进行配料，碾压遍数不少于 6 遍，保证已铺成的基层有 7 天以上的成型期，对局部翻浆要彻底处理，不留下隐患。  （ 4）、路拱不够：路拱的主要功能是排路面水，路拱不够造成排水不畅，局部积水，使面层破坏。基层施工中要用水平仪对路拱进行精确控 制，面层铺筑之前进行验收，符合要求方可铺筑面层。  10、取样和检测：  在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配、沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验。  六质量安全保证措施  1、  质量保证措施  建立从项目经理到工程队自上而下的质量管理体系，在施工过程中按照“跟踪检测”“复检”“抽检”三个质量