《隧道复工施工方案》word版.doc

上腰店隧道复工施工方案上腰店隧道复工施工方案 一、一、 编制依据编制依据 公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 谷竹至竹溪高速公路两阶段施工图设计 总体施工组织设计 目前施工进展情况 二、工程概况二、工程概况 湖北省谷城至竹溪高速公路起于谷城县境内福银高速公路襄十段，本合同 段起点位于*，终点位于*，起止桩号*，合同段全长*公里。建设 工期为路基工程*个月，桥梁、隧道工期为*个月。 1、主要工程量： （1）货币工程量：100 章总则 0*亿元，200 章路基工程*亿元，400 章 桥梁工程*亿元，500 章隧道工程*亿元，计日工*元，不可预见费*万 元 ，合同总金额为*亿元。 （2）主要形象工程量：路基挖方*万 m3，填方 116.67 万 m3，C20 片石砼 挡墙 90179m3，各类排水沟的 M7.5 浆砌片石 14216m3，涵洞 21 道共 947.491 米、 通道 5 道共 228.18 米、大桥 2 座（溢水大桥和东川 1 号桥）共长 998.08 米、分 离式立交桥 2 座（潘口塘分离和下腰店分离）共长 225.25 米、隧道 2 道（上腰 店隧道和东川隧道）单洞长 2581.597 米、服务区 1 处等。 三、目前工地进展情况三、目前工地进展情况 截止到 2011 年底我标段路基工程完成情况：路基挖方 154.7 万方，路基 填筑 70.3 万方；涵洞及通道完成情况：开挖 21 座，完成 18 座；桥梁工程：桩 基已全部完成，立柱完成 72 个，完成 46.7%,盖梁台帽完成 18 个,完成 19.3%,T 梁预制完成 8 片,完成 2%;隧道工程：洞身开挖单洞完成 619 米，二次衬砌完成 583 米；防护工程完成部分。 四、工程总体目标四、工程总体目标 （1）工期目标：2012 年 12 月底主题工程完工，力争提前完成任务。 （2）质量目标：按现行的质量评定标准，确保竣工验收全部合格，确保国 家验收评定优良，争创国优。 （3）安全目标：贯彻安全生产法律、法规、健全安全生产组织、制度，加 强安全生产宣传、教育，杜绝重大伤亡事故，事故频率控制在 3以内，事故费 率控制在 1.5以下，争创“平安工地”示范工程。 （4）环保目标：采取有效环保措施，加强对路域自然环境的保护，减少施 工队环境造成的影响，达到国内环境保护的标准，打造环境友好型、资源节约型 高速公路。 （5）廉政目标：建立腐败风险防控体系，落实党风廉政建设责任制，打造 廉政阳光示范工程，杜绝违法违纪事件发生，确报权利行使安全、资金使用安全， 项目建设安全和干部成长安全。 （6）党建目标：扎实抓好基层党建工作，加强思想政治建设，探索新形势 下党建工作与围绕中心、服务大局的结合点和切入点，富有成效的开展建设学习 型党组织、学习型党员、学习型干部活动，把支部建到工地一线，把教育覆盖到 民工队伍，真正做到一个支部一座堡垒、一名党员一面旗帜，为推动工程又好又 快建设提供坚强的组织保障和动力源泉。 五、进度计划五、进度计划 根据实际情况及工期目标制定制定以下计划 27标主体工程进度计划安排 部位复工日期 开挖完成日 期 仰拱完成日 期 二衬完成日 期 *2012.3.82012.8.222012.9.32012.9.10 隧道工 程 *2012.3.82012.11.302012.12.102012.12.28 六、资源配置情况六、资源配置情况 根据施工进度计划，我项目部合理安排。主要人员情况，各个工区人员情况， 各个工区主要施工机械配置情况如下： 主要施工机械设备一览表主要施工机械设备一览表 设备名称规格型号 数量 （台） 技术状 况 备注 挖掘机小松 200 7良好 砼运输罐车 JC6A6良好 砼输送泵HBG80 4 良好 水泥混凝土喷射泵YHL-30 12 良好 钢模衬砌台车 YHL-304良好 空压机开山螺杆机 24m3 6良好 发电机组QY315-50 3 良好 装载机 3良好 隧道 施工 机械 设备 通风机JITIX468 6良好 项目部主要人员配置一览表项目部主要人员配置一览表 姓名拟承担岗位职称工作年限备注 *项目经理高级工程师20 *项目总工高级工程师7 *质检工程师高级工程师14 *计划合同部部长工程师7 *工程部部长工程师8 *实验室主任工程师8 *实验室工程师工程师6 *安全部部长工程师20 *测量工程师工程师5 *财务负责人会计师20 施工队人员配置情况一览表施工队人员配置情况一览表 七、施工方案七、施工方案 本标段有隧道二座，分别为上腰店隧道和东川隧道，单洞合计长为 2581.597m，目前开挖累计完成 619 米，仰拱完成 588.5 米，二衬完成 583 米。 掌子面施工前对掌子面围岩进行监控量测，在确保安全的情况下施工，及 时做好超前地质预报工作，为合理安排施工做好准备。 （一） 、辅助施工措施施工（超前长管棚、超前小导管、超前双层小导管、 超前锚杆） （1） 、超前长管棚 姓名拟承担岗位工作年限备注 *隧道施工一队队长10 *隧道施工一队技术员7 *隧道施工二队队长14 *隧道施工二队技术员10 隧道施工工人186 人 设置于隧道洞口，管棚入土深度是结合地形、地质情况确定。管棚钢管均 采用 1086mm 热轧无缝钢管，环向间距 40cm，接头用长 15cm 的丝扣直接对 口连接。当长管棚钢管已深入微风化岩层时可以适当缩短长管棚长度。钢管设 置于衬砌拱部，平行路面中线布置。要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于 20cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于 50%，相邻钢管接头数至少须错 开 1.0m。为增强钢管的刚度，注浆完成后管内应以 M30 水泥砂浆填充。为了保 证钻孔方向，在明洞衬砌外设 60cm 厚 C25 钢架砼套拱，套拱纵向长 2.0m。考 虑钻进中的下垂，钻孔方向应较钢管设计方向上偏 12 度。钻孔位置，方向均 应采用测量仪器测定，在钻进过程中也必须用测斜仪测定钢管偏斜度，发现偏 斜有可能超限，应及时纠正，以免影响开挖和支护。 长管棚施工工艺框图长管棚施工工艺框图 人员培训 施工准备、备料，设搅拌站，搭工作平 台，安输浆管、安钻机、制钢花管 套拱施作 钻孔 扫孔、推进长管棚 安孔口管，止浆塞、连接管路 注水试验 达到要求 拌制浆液 注浆 压力流量 达到要求 否 否 结束 （2）超前双层小导管： 设置在隧道洞内断层破碎带地段，采用外径 42*3.5mm 的热扎无缝钢管。钢 管环向间距约 40cm，超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行分别以 57、 1015仰角打入拱部围岩。钢管环向间距 40cm，尾端支撑于钢架上，也可焊 接于系统锚杆的尾端。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、 架设钢架，初期支护完成后，隔 2.4m 再打另一排钢管，超前小导管保持 1.0m 以 上的搭接长度。 （3）超前小导管： 设置在隧道洞内无长管棚支护的级围岩地段，采用外径 42*3.5mm 的热扎无缝钢管。 钢管环向间距约 40cm，外插角控制在 1015 度左右，尾端支撑于钢架上，也可焊接于 系统锚杆的尾端，每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架， 初期支护完成后，隔 2.4m 再打另一排钢管，超前小导管保持 1.0m 以上的搭接长度。 （4）超前锚杆： 设置在隧道洞身级围岩地段。锚杆采用 22 锚杆，环向间距约 40cm。实 际施作时锚杆方向应根据岩体结构面产状确定，以尽量使锚杆穿透更多的结构面 为原则，外插角可采用 1025 度不等，每排锚杆的纵向搭接长度也要求不小于 1.0m。 （二） 、隧道洞身开挖 1、洞身开挖总体原则 力力力力力 力力力 力力力 力力力 力力力 力力 力力 力力力 力力力力力 力力 注浆工艺流程图注浆工艺流程图 根据隧道围岩的地质情况，洞身开挖采用“新奥法”施工，光面爆破技术， 级围岩采用全断面开挖，级围岩采用三台阶开挖法，级围岩按二台阶法。 二衬及落底距掌子面距离要求：级围岩50 米、35 米；级围岩80 米、 50 米。隧道出渣采用装载机装渣，自卸车运输方式。 2、级围岩及 IV 级围岩洞身开挖 级围岩小净距段右洞采用开挖采用三台阶留核心土开挖法，左洞采用单侧 壁导坑法开挖。级围岩小净距段右洞采用二台阶留核心土开挖法，左洞采用短 台阶留核心土法开挖。级围岩采用全断面法开挖。 上半断面开挖循环进尺控制如下：级围岩段循环进尺控制在每榀 0.6m，IV 级围岩循环进尺控制在每榀 1.0m。级围岩段及 IV 级围岩开挖方案 详见示意图。 级围岩小净距段施工示意图级围岩小净距段施工示意图 测 设 中 线 设计高程 5 4 1 4 8 3 9 2 3 9 7 6 6 7 测 设 中 线 设计高程 10 12 11 13 14 16 18 19 15 17 11 1、V 级围岩开挖每循环进尺控制在 0.5-0.8 米。 2、右洞采用三台阶留核心土法开挖，左洞采用单侧壁导坑法开挖。 V 级围岩小净距段施工步骤示意图（XXS5a, XXS5b） 级围岩小净距段施工步骤示意图 (XXS4b，XS4b) 3、主要施工工序如下：（左右洞施工距离应错开 25 米以上） （1）开挖右洞上半断面。导洞超前 5-10 米，超前支护先期施作； （2）施作右洞拱部初期支护； （3）交错开挖右洞上半断面两侧边墙； （4）施作右洞上半断面两侧边墙初期支护； （5）开挖右洞上半断面核心土体； （6）交错开挖右洞下半断面两侧边墙； （7）施作右洞下半断面两侧边墙初期支护； （8）开挖右洞下半断面核心土体及仰拱： （9）施作右洞仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填； （10）开挖左洞内侧上导坑，如果需要爆破则采用预裂爆破，超前支护先期施作； （11）施作左洞内侧上导坑初期支护与侧导坑初期支护； （12）开挖左洞内侧下导坑； （13）施作左洞内侧下导坑初期支护与侧导坑初期支护； （14）开挖左洞外侧上导坑； （15）施作左洞外侧上导坑初期支护； （16）开挖左洞外侧下导坑； （17）施作左洞外侧下导坑初期支护； （18）施作左洞仰拱二次衬砌、仰拱回填； （19）施作左洞拱墙二次衬砌。 4、二次衬砌距离下半断面开挖面保持在 20-30 米。 测 设 中 线 设计高程 10 9 6 9 11 8 11 7 8 测 设 中 线 设计高程 3 4 1 4 5 5 2 1、级围岩开挖每循环进尺控制在 1.0-1.2 米。 2、右洞采用上下台阶法开挖；左洞采用短台阶留核心土法开挖，保证左右洞施工距离错开 25 米以上。 施工注意事项 a.导坑开挖需进行爆破时，必须经监理工程师同意，反复检查支护安全可靠 后，方可进行弱爆破。 b.左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两 层开挖。 3、主要施工工序如下：（左右洞施工距离应错开 25 米以上） （1）开挖右洞上半断面。采用上下台阶法，导洞超前 5-10 米，超前支护先期施作； （2）施作右洞拱部初期支护； （3）开挖右洞下半断面； （4）施作右洞下半断面初期支护； （5）施作右洞二次衬砌、仰拱回填； （6）开挖左洞上半断面。采用弧形导坑法，导洞超前 5-10 米，超前支护先期施作； （7）施作左洞拱部初期支护； （8）交错开挖左洞下半断面的两侧； （9）施作左洞两侧边墙的初期支护； （10）开挖左洞核心土体及仰拱； （11）施作左洞仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填； 4、二次衬砌距离下半断面开挖面保持在 20-30 米。 每循环进尺 0.51m 施 工 4 米 至 10 每循环进尺 11.5m 米 一 与拱墙钢支撑连接 次 衬 砌 9 米 与边墙钢支撑连接 施作仰拱二衬 上弧导预留核心法施工程序框图 超前支护 上部弧形导坑开挖 弧形导坑初期支护 左右边墙交错开挖 边墙初期支护 核心开挖 抑拱开挖 全断面砼衬砌 抑拱初期支护 抑拱回填 3、III 级围岩开挖 III 级围岩采用全断面开挖，一次爆破成型，循环进尺控制 2.02.5m。III 级围岩开挖方案详见“III 级围岩施工示意图” 施工步骤示意图说明 1、测量确定开挖轮廓线，采用光面爆破实 施全断面开挖； 2、先喷 3cm 厚混凝土封闭围岩； 3、拱部施做 22mm 药卷锚杆（L2.5m， 间距 120cm120cm） ； 4、补喷混凝土达设计厚度 10cm。 5、铺挂防水层，用钢模衬砌台车施做二次 衬砌（先施作电缆槽顶面以下边墙，然后 整体施作余部边、拱衬砌） 。 光面爆破施工工艺流程图 4、隧道开挖作业应遵循下列规定： （1） 、合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工； 工艺流程 注意事项 技术标准 施工布眼 红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过 5cm 定位开眼 台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角 开眼误差在 35cm 钻眼 钻工注意布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插 角2，交界处台阶1。 清孔 炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。 装药 分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口。堵塞长度 20cm。 联起爆网络 导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，管距一簇导爆 管自由10cm。 瞎炮处理 查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为标准。 检查 炮眼痕迹保存率 80%，围岩粉碎，炮眼利用率90%。 （2） 、开挖断面尺寸应符合设计要求； （3） 、爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应 采取措施及时处理； （4） 、开挖作业不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护好量测用的测点； （5） 、做好地质构造的核对和描述，地质变化处和重要地段，应有照片记录。 5、光面爆破钻爆设计 级、级围岩采取台阶开挖法；级围岩采取全断面开挖法。爆破参数严 格按照爆破专项方案执行 6、装碴运输 为提高装碴运输的效率，采取装载机配合自卸汽车出碴方式。 7、开挖作业循环 V 级围岩采用三台阶法及单侧壁法开挖（后行洞） 。级围岩段采用上下台 阶法及短台阶留核心土法开挖（后行洞） ，下台阶与上台阶错开平行作业，现只 对上台阶开挖循环作统计，循环进尺为 1m（一榀拱架） ，III 级围岩采用全断面 开挖方法。 8、防尘措施 隧道施工防尘采取综合治理的方案。为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用 湿式凿岩。凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。装碴前必须进行洒水。施工人 员佩带防尘口罩。 （三） 、初期支护 本工程设计支护采用以喷射砼、锚喷网等为初期支护，模筑混凝土为二次衬 砌，并辅以超前小导管注浆、超前锚杆等超前支护措施。根据围岩类别和围岩量 测反馈信息确定采用锚喷网或超前小导管、超前锚杆与钢拱架等形成联合支护体 系。 1、 锚杆支护 用测量仪器测量定出开挖轮廓线，在开挖轮廓线外侧用凿岩机械按锚杆设计 参数布眼钻孔，钻孔完成经吹洗干净并检验合格后，可进行锚杆安装，锚杆杆体 必须经验收合格，锚固材料采用早强砂浆，锚杆采用先锚后灌式，注浆压力为 0.51.0MPa，终压为 2.02.5MPa。锚杆施工工艺见详见“锚杆施工工艺图 锚杆施工工艺图 （1） 、锚杆体采用 22 钢筋。 （2） 、风动凿岩机在钻孔时，钻孔圆而直，且方向尽量与岩层结构面垂直。 （3） 、钻孔孔径要比锚杆直径大 15mm，采用 42 钻头进行钻孔。 （4） 、锚杆孔深允许与设计偏差5cm。 （5） 、钻孔结束后，用高压风将孔内石碴全部吹干净，并检查孔深，不能满 足要求的继续钻，直到达到要求。 （6） 、采用合格药卷。 （7） 、锚杆设计抗拔力不小于 7 吨。 2、 喷射混凝土支护 为减少粉尘和回弹，在初期支护中喷射混凝土采用湿喷法，详见“湿喷混凝 土施工工艺流程图”速凝剂使用水性速凝剂。按试验室选定砼配合比严格控制拌 和砼。 测量布孔 台车就位 放入药卷 钻孔 装入锚杆 药卷检查 锚杆制作 （1） 、 选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于 2.5 的硬质洁净中砂或粗砂， 粒径 512mm 连续级配碎石，化验合格的拌合用水。 （2） 、 喷射砼严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不 少于两次。 （3） 、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水 或高压风冲洗岩面。 （4） 、喷头与受喷面宜垂直，距离以 0.61.2m 为宜，有钢筋网时小于 0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋网 2cm 以上。喷射路线先边 墙后拱部，分区、分段“S”形运动。 （5） 、隧道喷射砼厚度大于 5时分两层作业。初喷厚度不得小于 46cm， 第二次喷射砼如在第一层砼终凝 1 小时后进行，需冲洗第一层砼面。初次喷射注 意先找平岩面。 （6） 、 喷射砼终凝 2 小时后，进行喷水养护，养护时间不少于 7 天。 （7） 、喷射砼后开挖时，下次爆破距喷射砼完成时间的间隔，不得小于 4 小 时。 （8） 、有水地段喷射砼采取如下措施： 当水点不多时，设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，设树枝状 导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。增加水泥用量，改 变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出， 再向导管附近喷砼。 当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷封闭后，再按原配 比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导 疏出再喷砼。 湿喷混凝土施工工艺流程图 3、 钢筋网支护 按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用 8 钢筋网，可先在洞外加工成网片， 长宽尺寸可以为 100cm200cm，洞内挂设，随开挖面起伏铺设，钢筋网应与锚 杆式锚钉连结牢固，钢筋网与受喷面的间隙以 3cm 左右为宜，砼保护层大于 2cm。 钢筋网的施工要求： （1） 、钢筋使用前必须矫直、除锈。 （2） 、隧道开挖轮廓如有凹凸不平，先在岩面上喷一层混凝土，使岩面平顺， 以保证铺设顺适，使钢筋网与岩面相吻合。 （3） 、钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙控制在 3cm 以内。 （4） 、钢筋网与锚杆尾部采用焊接，为避免锚杆松动，焊接时严禁敲打锚杆。 水泥 100kg 砂 S100 石子 G100 水 W/C=0.450.5 投料搅拌 23min 湿喷机喷射混凝土 筛网阻止超径石子 风 压 0.2 0.5 MPa 外 加 剂 （5） 、钢筋网绑扎规范、牢固，不得晃动。 （6） 、在喷射钢筋网时，喷射距离可为 0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射 混凝土覆盖钢筋网 2cm 以上。 4、 格栅（钢）拱架施工 （1） 、 格栅拱架 a、制作加工 格栅拱架在现场制作平台制作加工，腹部八字型部分采用模压制作，保证上、 下平面平行，不得扭曲变形，并先在制作场预拼装，检查格栅拱架尺寸，焊接质 量等是否符合设计规范要求，检查合格后编号堆放。 b、初喷 4cm 砼后架设格栅拱架。 拱架应按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向连接，拱脚放在特制基础 上，拱架与围岩之间应尽量紧贴，留 2-3cm 间隙作为保护层，当它们之间间隙较 大时，设垫块垫紧，由于该隧道级围岩采用分部开挖，因此交接部位应包裹保 护，以防喷砼堵塞接头板螺栓孔。 c、与锁脚锚杆和环向连接钢筋焊接成整体，确保安装质量。 d、拱架安装时垂直于隧道中线，倾斜度在2之间，横向安装偏差在 50mm 之间，竖向安装不小于设计标高。 e、必须与超前小导管或附近的径向锚杆（特别是锁脚锚杆）焊成整体，前 后拱架必须用连接筋焊接牢固，提高其整体支护效果。拱架施工工艺流程图详见 “拱架施工工艺流程图” 。 （2） 、 钢拱架支撑 a、钢拱架按图纸要求分节在加工场预制好，现场安装成型，装载机配合安 装。每榀拱架拱脚每侧架立钢板处设 2 根锁脚锚杆，加强段拱架锁脚锚杆长度 3.5 米，IV 级围岩拱架锁脚锚杆长度 3 米，锚杆均采用 22 钢筋。 级围岩拱架间距设计每 0.6m 布设一榀，拱架采用 I20 工字钢，拱架间采 用 22 钢筋连接，连接筋环向间距为 1.0m。V 级围岩小净距段拱架间距设计每 0.5m 布设一榀，采用 I20 及 I18 工字钢，拱架间采用 22 钢筋连接，连接筋环 向间距为 1.0m。型钢支撑与架立钢板采用焊接，型钢支撑与连接钢板采用焊接， 连接钢板之间采用 M20 高强螺栓连接。 IV 级围岩格栅拱架间距设计每 1.0m 布设一榀，拱架主筋采用 4 根 22 钢 筋，拱架间采用 22 钢筋连接，连接筋环向间距为 1.0m。拱架钢筋与架立钢板 采用焊接，拱架钢筋与连接钢板采用焊接，连接钢板之间采用 M20 高强螺栓连接。 拱架与锁脚锚杆、附近的径向锚杆点焊连接，保证拱架牢固。 b、施工注意事项 1） 安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。 2） 清除干净底脚处浮碴，超挖处加设钢（砼）垫块，其中间段接头板用砂 子埋住，以防砼堵塞接头板螺栓孔。 3） 按设计焊定位筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质 量。 4） 严格控制中线及标高。 5） 拱架与岩面间安设鞍形砼垫块，确保岩面与拱架密贴。 拱架施工工艺流程图 中线标高测量 初 喷 定位锚杆施工 清除底脚浮碴 拱架加工、质量验收 钢拱架预拼 台架上安装钢拱架和定位锚杆焊连定位 加设鞍形垫块安装纵向连接筋 隐蔽工程检查验收 包裹底脚连板 初期支护衬砌台车 衬砌 通风管 待落底仰拱栈桥 待施作仰拱地段施作仰拱地段 （四） 、隧道仰拱及填充 仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作 业平台，工作平台上可以行驶运输车辆及机械。(仰拱防干扰简易平台见图) 仰拱防干扰简易平台 坚持仰拱先行，实现尽早封闭，创造良好的洞内环境。铺底时必须清理干净 基底，不允许有杂物、浮碴和积水。浮碴采用人工手持风镐清理，高压风、水吹 洗。清理干净后支立模板，抽干净仰拱内积水，监理验收合格后浇注混凝土。尽 量减少仰拱和铺底填充混凝土的接缝，出现施工缝按规范要求施工。若个别地段 出现局部欠挖现象，进行二次爆破作业处理到设计标高，清理干净余碴，经监理 验收合格后浇注混凝土。 施工时要在接茬处预埋接茬钢筋，并且要凿毛、清理干净混凝土表面，方可 喷 砼 说明：拱架用螺栓连接应紧贴钢筋网，并与锚杆焊在一起。 浇注混凝土。浇筑混凝土利用输送车运输混凝土，泵送入模。仰拱施工完成后， 及时进行回填施工，施工前清理干净仰拱内杂物，经监理工程师验收合格后灌注 混凝土，待混凝土达到一定强度后，衬砌台车方进入此区段进行衬砌施工。 （五） 、防排水系统 1、 弹簧排水半管的安装 根据初期支护喷射混凝土的厚度以及地下水的大小和围岩变形收敛情况，喷 射混凝土可分为二至四层，每层厚度不小于 5 厘米。首先，当隧道开挖断面符合 设计要求后，由于围岩裂隙水的全面流出，立即喷射第一层混凝土（厚度4 厘 米）进行封闭，随着围岩的变形，第一层喷射混凝土表面产生裂缝漏水凡漏水处 均设排水管， 弹簧排水半管采用立即向其表面抹筑 12 厘米凝灰浆包裹固定，然后喷第二层混凝土进行封闭。继续观察喷层表面， 若还有渗漏水现象，在各渗漏水处钻眼引水，再加 弹簧排水半管。在较长无 渗漏水 现象地段可 35 米沿墙壁上下钻眼，按上述方法预设暗埋式 弹簧排水半管， 以保证隧道在运营期间地下水的变化及时排出，减小水压。 在初期支护趋于稳定的条件下，最终喷射三至四层混凝土封闭直至喷层表面 干燥无水，在大面积淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法设置多层暗埋式 弹簧排水半管，通过排水管将水引入墙脚纵向排水管排出洞外，以达到排水 畅通，衬砌表面干燥无水的要求后，再铺设防水层和土工布。 2、橡胶止水带铺设 a、施工方法 隧道衬砌沉降缝缝设置中埋式止水带防水，施工缝设置遇水膨胀橡胶止水条。 止水带安设工艺，视现场施工条件而定，本隧道砼衬砌采用模板台车与泵送砼。 1)、沿设计砼衬砌轴线，每隔 1m 钻一直径为 12mm 的钢筋孔； 2)、将加工成型的 10 钢筋卡，由待灌砼侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带 之一半，另一半止水带平靠在挡头板上， 同时安设沥青木丝板和泡沫板。见下 图 止水带安装位置 3)、待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡 套上止水带。见下图 下环止水带定位 b、施工注意事项 1） 、止水带在安装时及在砼浇筑过程中，注意对止水带的保护，不得被钢筋、 石子和钉子刺破，如发现被刺破、割裂现象，必须及时修补。 2） 、在固定止水带和浇筑砼过程中，应防止止水带偏移。 3） 、加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，是止水带和砼紧密结合。靠 近止水带处的砼最大骨料粒径不超过 20mm。 3、防水板铺设 1） 、施工工艺要点 防水板的挂设采用无钉挂设技术。即在自制的台架上，首先将外露的锚杆头 割掉，喷射混凝土不平的地方补喷完毕后，用电钻在拱顶按防水板挂带布置的位 置钻眼，再用木楔将细铁丝楔在钻孔内，将防水板的挂带与铁丝连接，从拱顶向 止水带 已凝固的砼 下一环 钢筋卡 模板 挡头板拆除前的位置 待灌砼空间 1/2设计衬砌厚度 模板 挡头板 止水带 钢筋卡 两侧，依次按防水板的挂带布置钻眼并挂设，但必须保持一定的松弛度，防止防 水板与初期支护间有一定的空隙形成空洞；防水板的焊接采用爬行热焊机，焊接 从边墙向拱顶再到边墙的焊接顺序。 铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，二次衬砌 灌注混凝土时，不得损坏防水板；在二次衬砌灌注混凝土前，应检查板面和底层 密贴情况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录。 2）施工方法 铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，可用万 能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用 108 钢管或槽钢弯 成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分利 用装载机拖行。在衬砌钢筋安装前在钢筋台车上人工铺装。纵向每幅间采用自动 爬行热和机焊接。防水板施工工艺流程见“无钉铺设防水板施工工艺框图” 。 无钉铺设防水板施工工艺框图 （六） 、混凝土衬砌 1、衬砌施工工艺要点 下料准备工作 工作台架就位 接通电源 切断锚杆及钢筋头 基面处理 钻眼 安木 铺设防水板（挂吊绳） 防水板焊缝和修补 防水板质量检查 结构施工 符合要求 不符合要求 （1）衬砌台车就位：采全站仪定向，严格控制轨道中心距，允许误差 1cm；台车就位后，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台 车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后支立挡头板， 一定要与岩面密贴，保证混凝土不外漏。 （2）混凝土的拌制：采用自动计量拌合站，集中生产混凝土。严格控制原 材料的质量，按照配合比拌合混凝土。 （3）混凝土的运输：混凝土采用混凝土罐车运输，输送泵泵送入模。 （4）混凝土的浇筑：混凝土采用水平分层、对称浇筑, 控制灌注混凝土的 速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过 1m。输送软管管口至浇筑 面垂直距离混凝土的自落高度不得超过 2m，控制在 1.5m 以内，以防混凝土离析。 超过时采用串筒或滑槽；混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔控制在 2h 之内，因施工需要留设施工缝，必须征得设计同意，并得到监理认可。捣固 选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的坍落度及骨料颗径而 定；灌注施工采用整环灌注，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约 1 小时，以便 于边墙混凝土的沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。 为了加快更换泵管速度，节约时间，加工一个三通接头，在两侧各安装一个 启闭阀，更换时只要更换部分管道即可。 当混凝土浇至作业窗下 50cm 时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗 口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。 采用插入式振捣器振捣，标准为混凝土表面不再下沉，无气泡表面开始泛浆 为止。即防漏振，致使混凝土不密实，又防过振，混凝土表面出现砂纹。振捣时， 振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。 封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。要严格控制灌 注混凝土速度，观察顶模变形情况，当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。 （5）拆模：严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模； 混凝土试件现场试压达到规范规定强度时，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱 掉角现象发生。加强混凝土的养护。 （6）养生：衬砌浇筑 1020h 后开始养生，采用洒水养生法，养生时间不 少于 14d。 （7）混凝土衬砌注意事项 衬砌施作时间，必须确保在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时 进行：隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛（拱脚附近）小于 0.2mm/d，拱顶下沉小于 0.15mm/d；施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变 形量的 80%以上。 混凝土浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台 车及挡头模板安装定位是否牢靠；防水板、止水带、止水条安装是否符合设计及 规范要求。 浇筑前对模板进行除锈刷油时，脱模剂是否涂刷均匀,刷油要适度，如果刷 油太多,在振捣棒振捣混凝土时油会沿着模板表面上行到衬砌台车顶部聚集起来, 拆模后混凝土表面会形成蘑菇云。因此在钢模板刷油后要求施工人员一定用干抹 布擦拭干净，防止出现在振捣时由于油上浮聚集在顶部，形成蘑菇云,影响表观 质量。 在组合钢模板衬砌时为防止出现砂线，在模板接缝处粘贴海绵胶条，防止浆 液外流形成砂线。 浇筑时一定严格控制混凝土下落高度，防止混凝土下落时由于高度太高，造 成混凝土溅落在钢模板上没有及时擦拭，凝固在钢模上，拆模时出现蜂窝麻面。 另外要清理干净钢模表面,不能有任何杂物,避免影响混凝土表面的质量。振捣时 要保证插入振动棒的插入深度，不要让振捣棒紧贴钢模板，防止水泥浆上行，影 响表观质量。 要控制振捣速度，振捣时，振捣人员将上身探入作业窗内，一手扶在边墙上， 一手握振动棒，可以防止漏振和保证垂直插入，距模板不小于 10cm,振点间距 30cm,模板下部振动时间延长到 90s，同时在模板下部内侧用小锤锤击模板。使 模板下部汽泡上浮溢出。 基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理； 输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。 混凝土衬砌采用泵送工艺，混凝土坍落度较大，凝固后收缩，使之不能密贴 岩面出现孔洞，必要时采用回填注浆灌注密实。注浆打孔时一定不能将防水板打 穿。 2、施工方法 采用液压钢模（组合钢模）衬砌台车进行衬砌，混凝土在洞外拌和站集中拌 和，混凝土搅拌运输罐车运送混凝土，混凝土输送泵泵送入模。采用附着式和插 入式振捣器振捣。二次模筑衬砌施工工艺见“二次模筑衬砌施工工艺框图” 二次模筑衬砌施工工艺框图 质量评定 防水层施工 绑扎钢筋安装预埋件 衬砌台车就位 灌 注 砼 拆 模 养 生 围岩量测信息反馈 预埋件加工 施作混凝土试块 断面检查 检 查 签 证 仰拱先行施做 说明：采用钢模台车衬砌，混凝土集中拌制，砼输送车运输，泵送入模，对称进行。 二次衬砌施工程序图 （七） 、路面侧水沟、预埋管线沟、电缆沟等施工 路面侧水沟等先行施工， 预埋穿线管沟应与路面侧排水沟同时进行，为不 影响车辆通行，应先施工一侧排水沟，穿线管沟，待一侧施工完毕并可通车后再 开挖另一侧沟，为尽快进行路面施工创造条件。 边沟、电缆沟施工：有仰拱段与仰拱同时施工，无仰拱段沟底铺筑在衬砌前完成， 路缘石分两次浇筑。第一次浇筑与路面垫层同标高，右侧电缆沟待路面砼浇筑完 毕再浇筑，右侧预制路缘排水沟 （八） 、路面施工方法及工艺 待路面浇筑毕后再安装，以利于路面施工。 洞内路面采用 C40 水泥砼板，板厚 26cm。无仰拱路面下调平层为 25cm 厚 C20 砼隧底填充（级围岩） 。 路面施工前基层必须清洗洁净、平整，应控制基层标高略低于设计标高，以 保证路面面板满足设计厚度，对局部偏高基层部位应凿除；混凝土配合比应至少 在开工前 28 天通过试验进行配合比设计，并提前进行相关材料检测试验。设计 的配合比应保证混凝土满足各种设计强度要求，并保证混凝土的施工和易性、耐 久性等要求。 1、 模板安装：模板拟采用 24 槽钢作为钢模，立模前模板应涂脱模剂，模 板支立应保证位置、标高正确，加固措施可靠，接缝严密、平顺，不漏浆。 2、钢筋传力杆及拉杆安装：应按设计要求将所有传力杆及拉杆在路面混凝 土施工前安装好。横向缩缝及胀缝均应设置传力杆，传力杆应半长度涂沥青，胀 缝传力杆还应加装塑料套，套内预留 3cm 空隙填塞泡沫。纵向拉杆接缝处左右 5cm 应涂防锈涂料，拉杆设置应平顺。 3、 混凝土的拌和及运输：混凝土在拌和站集中拌和，采用自动计量配料、 加水。混凝土运输采用混凝土输送车运输。 4、混凝土路面的摊铺：路面摊铺采用人工摊铺，振动梁振实刮平，抹光机 及人工配合抹面，压纹机压纹。混凝土振捣以料不再下沉，不再有气泡冒出，表 面泛浆为准，但不能过振。表面抹光后应按设计要求沿横向用压纹机压纹。 5 、接缝施工：横向施工缝应在每天工作结束或施工中断超过混凝土初凝时 间时设置。施工缝的设置位置应在设计胀缝或缩缝位置，与路面纵向中线垂直。 横向缩缝应沿路面全宽设置，采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度的 25-30%时 切割，切割完后应对缩缝进行填缝处理。横向胀缝设在隧道进出口，纵缝设在路 面中线处，均应按设计要求进行缝处理。 6、 养护：混凝土路面施工完，终凝后应及时养护，经常撒水，保持湿润， 养护期为 14 天，期间禁止车辆通行。 路面施工工艺流程图 人工抹光 施工准备 切割机切缝 安装模板 安装传力杆 人工摊铺 振动梁刮平 真空吸水 压纹 沥青填缝 养护 机械抹面 直尺找平 施工测量放样 （九） 、 洞内装饰施工 隧道内部装饰采用隧道专用防火涂料，采取移动式操作平台进行喷涂，施工 前对涂料进行相关项目的检验，合格后方可使用。施工前对隧道砼表面的灰尘、 污垢和油渍等清除干净、并洒水湿润，对凸凹不平的地方进行修补、确保平整， 此项工作在洞内衬砌完成后开始。 （十） 、人行横洞施工 人行横洞设置在上腰店隧道左线 ZK169+106，右线 YK169+112.9，围岩为 IV 级。开挖断面较小，开挖按全断面开挖。 横洞进出口 5m 范围内，在正洞开挖至此时一次开挖好，并锚喷支护完成。 剩余部分考虑正洞支护完成并超过横洞 50 米后，进行开挖，边开挖边支护，施 工方法与正洞相同。 横洞衬砌采用组合钢模板进行，I 字钢支架。横洞与正洞衬砌交接处同时衬 砌，钢筋绑扎连接一体，施工时横洞与正常洞在交接处立好模后，对接不上处采 用加工定型木模，临时加固支撑。同时浇注混凝土，使其在交接处形成整体，施 工中注意防排水板相互连接，横洞中的纵向排水管与正洞连接。 （十一） 、洞内设备洞及照明设施施工 消防洞在正洞开挖至此处时与正洞同时一次开挖成型。消防洞的防水层与正 洞衬砌时同时铺设，并与正洞相搭接。消防洞与正洞相联的折角处，防水层就根 据铺设的形状平顺铺设，不得有空白处。 预埋管在施工正洞的衬砌时将已经加工好的镀锌钢管进行预埋，并与初期支 护固定牢固，防止在浇筑混凝土时出现移位、扭曲、变形，管道要铺设平顺，为 了防止砂石或混凝土等异物堵塞管道，穿铁丝后用纱布等将两端管口封堵。 （十二） 、施工测量、监控量测、超前地质预报 1、 施工测量 1）洞外控制 在施工时首先对设计院提供的导线点进行复测，平面、高程控制网经复测 确认设计院提供的定测成果满足规范进度要求。再根据复核结果布设洞口三角网。 2）洞内控制测量 在施工中建立洞内导线，目的是以必要的精度控制隧道横向误差，而隧道 横向误差主要是由测角引起的，要提高横向贯通精度，关键是要提高测角精度。 提高测角精度一是在施测过程中要遵循全圆观测法规则，提高对点精度，尽可能 提高照准精度，增加测回（或多期观测）等手段；二是从布网上尽可能减少导线 点数，增加角度闭合条件。隧道导线测量采用精密导线测量，接续布设导线基线， 导线边长不小于 70m，及时进行洞内控制网平差和中线调整。隧道高程测量采用 水准测量，由洞外高程控制点传递，洞内每隔 100m 设立一个高程控制点，利用 导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的 精度。 3）洞内施工放样 开挖：根据洞内控制点坐标、开挖断面里程、坐标进行隧道中线及拱顶标高 放样，根据中线及拱顶外线高程，从上而下每隔 0.5m 向中线左右量测支距，以 指导开挖和检查断面，并作为立架的依据。 拱架：丈量开挖断面，欠挖部分要凿；放出垂直中线的十字线，标出拱架顶 及起拱线标高；拼装拱架就位，将首尾两榀拱架按中线定位，调整首尾两榀拱架 高度，使拱架顶与超平标出的拱架顶标高一致；首尾两榀拱架定位后，在拱顶及 拱脚左右处用麻线拉紧，中间各排拱架以麻线为准。 衬砌：根据模板台车端头所在的里程进行坐标放样，使其中线定位，水平仪 控制台车顶面标高。 4）隧道贯通测量 隧道贯通后，应根据实际的横向贯通误差按下法调整： a、直线隧道其中线采用折线法调整：因调整而产生的转角在 5以内作为 直线考虑；转角在 525时，按照顶点内移量考虑；转角大于 25时，则应加 半径 R=4000m 的曲线 b、调整地段位于圆曲线上，曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。 c、贯通点附近的水准高程，采用进出口分别引测的高程平均值做为调整后 的 高程，其他各点按照水准路线长度比例分配，作为施工放样的依据。 2、隧道施工监测及超前地质预报 1）隧道施工监测 根据施工要求，隧道在施工全过程中必须对其进行施工监测，为及时掌握 各阶段的工作状态，指导施工，项目部采用具有监控量测丰富经验的单位中科院 武汉岩土所进行隧道的监控量测。并在现场设置监控量测小组，具体实施监控量 测工作。 a 、施工监测的目的 掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。 通过对围岩和支护的变位、力量测，修改支护系统设计。 b、 监测实施原则 监控工程安全与改进设计、指导施工相结合，以监控工程安全为主。 监测注重地质条件差、结构受力复杂及工程薄弱环节 重点监测断面与一般监测断面，临时监测断面相结合，以重点监测断面为 主。 c、 施工监测的项目和方法 施工量测断面测点布置详见“量测断面测点布置图” ，施工量测项目及方法 详见“现场监控量测项目及量测方法” d、 隧道监控量测要点 工作面工程地质和水文地质情况观察和描述：包括岩石名称，岩石产状， 风化变质情况，断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状及频率，有无偏 压或膨胀地压，工作面及隧道洞内自稳情况，地下水情况及影响等内容，并以表 格和素描形式记录；工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察：包 括锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及深度，模筑混凝土衬砌的整体性， 防水效果等，也以表格和素描形式记录下来。 根据设计、规范要求，结合本标段隧道工程的具体情况和设计图纸，我们 采取拱 顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：级围岩 3040m，级围岩地段 2030m。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。 在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为 0.52m， 并在下一次爆破循环前获得初始读数。初读数在开挖后 12h 内读取，最迟不得超 过 24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。周边位移采用隧 道收敛仪对隧道周边收敛位移量进行量测。根据收敛位移量、收敛速度、断面的 变形形态，判断围岩的稳定性、支护的设计施工是否妥当和衬砌的浇注时间；拱 顶下沉采用精密水准仪监视隧道拱顶的绝对下沉量，掌握断面的变形动态，判断 支护结构的稳定性。 净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表， 实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。 量测断面测点布置图量测断面测点布置图 现场监控量测项目及量测方法现场监控量测项目及量测方法 量测间隔时间量测间隔时间 项目名称项目名称方法及工具方法及工具布置布置 1-15d 16d-1 个月 13 个月3 个月以后 地质和初期支 护观察 岩性、结构 面产状及支 护裂隙观察 开挖后及初期 支护后进行 每次爆破后进行 周边位移收敛计 V 级围岩 20m 一 个断面，IV 级 围岩 30m 一个 断面 2 次/ 天 1 次/2 天 1 次/周2 次/月 必必 测测 项项 目目 拱顶下沉 水平仪、铟 钢尺或测杆 V 级围岩 20m 一 个断面，IV 级 围岩 30m 一个 断面 2 次/ 天 1 次/2 天 1 次/周2 次/月 锚杆轴力 各类电测锚 杆、锚杆测 力计 每 1050m 一 个断面，每断 面至少 3 根锚 杆 1 次/ 天 1 次/2 天 1 次/周2 次/月 地表下沉水平仪 每 550m 一个 断面，每断面 3 个测点 开挖面距量测断面前后2B,1 次/天 开挖面距量测断面前后5B,1 次/2 天 开挖面距量测断面前后5B,1 次/周 围岩内位移 洞内设点 洞内钻孔中 安装单点或 多点位移计 每 30100 一 个断面，每断 面 211 对测 点 12 次/天 1 次/2 天 12 次/周13 次/月 支护、衬砌内 应力、表面应 力及裂隙量测 混凝土内应 力计、应力 计压力盒 代表性地段量 测每断面宜为 11 个测点 1 次/ 天 1 次/2 天 12 次/周13 次/月 选选 测测 项项 目目 钢支撑内力及 外力 支柱压力计 或其他测力 计 每 1050 榀钢 支撑一对测力 计 1 次/ 天 1 次/2 天 12 次/周13 次/月 注：B 为隧道开挖宽度 量测频率表量测频率表 变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的距离量测频率 51B2 次/d 15（12）B1 次/d 0.20.5（25）B1 次/23d 0.25B1 次/周 注：B 表示隧道开挖宽度 对特殊地段、特殊部位及不良地质段，都将在原布点密度的基础上，增加 布点密度，同时增加测量频率。 地表下沉量测：主要是进口浅埋段地表下沉量测。地表下沉观测点按普通 水准点埋设，并在预计破裂面以外 34 倍洞径处设水准点，作为各观测点高程 测量的基准，计算出各观测点的下沉量。地表下沉桩的布置宽度要根据围岩类别、 隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，地表下沉量测断面布置间距 50m 左右。量测 频率：地表下沉量测频率和