长城腾翼c50营销策划.docVIP

专业精品.为你而备长城腾翼C50营销策划 策划团队:交院427宿舍目录1.前言12市场分析12.1环境及市场分析12.1.1环境分析12.1.2竞争对手分析42.1.3市场分析52.2 SWOT分析63 市场定位74 战略及行动方案74.1 市场营销策略74.2 广告的宣传74.3 广告预算75 活动的开展86 购车优惠87 结束语81.前言中国改革开放以来，中国的经济走向正规，并且在中国共产党的正确领导下有着飞速的发展，人民的生活慢慢好起来了，并且腰包也鼓起来了！并且中华民族是一个传统而激进的民族，具有强烈的爱国心。对市场上出现的新产品有着极高的好奇心和强裂的追求感。汽车作为当今社会的主流交通工具，已经走进了千家万户。随着生活水平的不断提高，消费者对汽车的需求量也越来越大，中国的汽车企业也如雨后春笋般多了起来。自主品牌的车市场的占有率越来越高，自主品牌已经真正成为我国汽车市场的中坚力量。在消费者最关注的轿车领域，自主品牌的市场占有率提高到了25.67%，有三个自主品牌入选轿车品牌销售前十位，前五大SUV品牌中有三个是自主品牌第一位就是长城汽车旗下的哈佛，销量前五位的MPV品牌中有两个是自主品牌，自主品牌在轿车市场中的地位和影响力迅速提高。与此同时，经过多年的探索和努力，自主创新已经成为整个行业发展的主旋律。长城汽车作为优秀的汽车企业，紧跟世界的脚步，加紧新产品的研发，以“中国造、长城车”为口号，做中国人们可以买的起的好车，长城企业生产的汽车最已经赢得消费者的青睐。2市场分析2.1环境及市场分析2.1.1环境分析1政治法律环境1、约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规 均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括：（1）保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如美国从20 世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十 项之多。 （2）维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威 法律认为购物印花、竞赛、赠奖等是不适当或不公平的促销手段而禁止采用。（3）保护社会利益，以防不受限制的商业行为损害的法规。一些新立法及其实施的主要目的就是向企业收取其产品或其生产所带来的社会成本。 2、政府执法机构力量不断增强。社会主义市场经济体制确立以来，特别是“入世”前后，为保证对外开放的市场经济的有效运行，中国政府已经建立、清理了相关的法律和法规，并不断加以健全和完善。同时，政府机构改革也在不断进行中，其结果必将使执法机构越来越健全完善， 执法力度也将越来越严格。 所有这些都是在中国进行营销的企业必须给予重视的重要政治法律环境趋势。2经济环境 长城汽车（601633，SH）2011年年报显示，去年公司销量为46.27万辆，出口7.93万辆，同比分别增长27.3%和58.7%。公司年报显示，2011年长城汽车共实现营业收入300.90亿元，同比增长30.90%，实现归属于股东净利润34.26亿元，同比增长26.86%。轿车开始发力目前，长城汽车的产品共分为三大类，分别为皮卡风骏、SUV哈弗、轿车腾翼。公司年报显示，2011年长城汽车累计销售46.27万辆，同比增长27.3%。其中，腾翼轿车销售18.75万辆，同比增长52.6%；SUV累计销售14.73万辆，连续9年保持中国自主品牌SUV销量第一，同比增长7.60%；皮卡全年累计销售12.17万辆，同比增长23.3%。长城汽车推出了外形中规中矩、价格适中的腾翼C30。2010年腾翼C30上市三个月后销量便突破万辆。根据汽车工业协会的数据统计，腾翼C30在2010年最后3个月的销量分别为1.2万辆、1.5万辆、2.5万辆。2011年，腾翼C30又共完成销量15.57万辆，在长城汽车全部销量中占42.65%。出口拉动销量显著腾翼C30成为长城汽车销量快速增长的主要推动力。长城汽车在国外市场长达十年的积累，也促使出口成为其销量增长的拉动力。长城汽车年报显示，2011年长城汽车出口总额为4.89亿元，占当期营业收入的16.2%，全年实现出口7.93万辆，同比增长58.7%，在我国车企中仅次于奇瑞。公司SUV、轿车和皮卡车的出口量分别为3.05万辆、1.22万辆和3.64万辆。与零部件巨头深度合作2011年长城汽车不仅销量增长较快，利润也呈现快速增长。长城汽车年报显示，2011年长城汽车实现归属于股东净利润34.26亿元，同比增长26.86%。当前我国仍有不少自主品牌仍在积极寻找整车合作伙伴，但长城汽车却走出了另外一条道路与零部件企业合作。长城汽车年报显示，合并报表并百分之百控股的零部件子公司有19家。2011年，长城汽车合并的企业包括保定信远汽车内饰有限公司、保定市诺博橡胶制品有限公司、保定长城博泰电器制造有限公司等3家企业。长城汽车不仅与国内零部件供应商合作，还在汽车核心零部件领域与国外零部件巨头积极合作。2011年，长城汽车就与里卡多签署了汽油机和DCT6速变速器项目合作研发项目。目前长城腾翼C50上搭载的1.5T发动机便是合作的产物。多年来，博世、博格华纳、德尔福等跨国零部件企业均和长城汽车建立了战略联盟关系。今年长城汽车的销量目标为60万辆，虽然全年只有哈弗M4一款全新车型外，但是哈弗H6的1.5T动力版、哈弗H5 2.0汽油版、腾翼C501.5CVT版等均为小改款车型将会相继上市。同时，一直束缚长城汽车的产能问题也得到解决，其天津工厂已经于2012年下半年投产，刚刚上市的哈弗H6、腾翼C50均在该工厂生产。在出口市场，长城汽车保加利亚KD工厂已于今年2月正式投产，王凤英日前表示，“这是一个好的开始，我们将以此为基础，继续扩大出口。”3技术环境 1、技术研发中心情况在研发设施上，近年来长城做了一般企业难以做到的事情。特别是“四大中心”（试验中心、试制中心、造型中心、动力中心）已达到国际一流、国内领先的水平。试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NVH等多项试验；规划新试验室20000平方米，其中包括：环境模拟试验室、EMC（电磁兼容）试验室、动力总成性能/NVH试验室等。试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位，拥有试制工装/夹具、快速模具、检具设计能力，主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制，拥有生产个性化商品车能力。造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备，其中双悬臂三坐标测量机、FARO柔性三坐标测量机、KREON激光扫描系统、拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施，处于国际领先水平。动力中心已经建立起了完善的自主研发体系, 融合了benchmark, 设计, CAE, NVH, 标定,和试验六大核心能力”。2、长城新技术中心情况2011年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。新技术中心将具备国际领先水平的九大中心：动力中心、造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理等。3、关于长城国际化的技术合作国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新：在发动机、变速器设计方面与马勒、里卡多、博格华纳、GIF、NTC等合作；在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作；在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作；在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作；在车门系统方面与德国博泽合作；在零部件配套方面与法国法雷奥合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在车辆主被动安全方面与美国天合公司合作。长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究,包括：目标市场的政策法规、认证标准及流程、技术壁垒、市场要求、法规发展趋势等。目前，已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。4、长城核心动力研发情况在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来，长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地，产能50万台。早在2000年5月，高起点建成年产能20万台的发动机生产基地（长城内燃机厂）为长城系列SUV、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机。长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世掀开柴油机历史新的一页，普及了中国柴油SUV市场。改变了“SUV油老虎”的观念。2008年5月，长城打响全铝VVT小排量发动机升级战。成功匹配于长城轿车和小排量的SUV。获得“中国心十佳发动机”等称号。2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一，获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。2011年9月，自主研发的小排量涡轮增压发动机1.5T（4G15T）匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%；可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性。同年，长城汽车1.5T汽油发动机被中国内燃机工业协会与中国汽车报联合评为“年度市场潜力奖”。2.1.2竞争对手分析腾翼C50简述：腾翼C50定位于腾翼C30之上，并提出了“全尺寸家轿”理念。同时，随着此车型的发布，这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。腾翼C50 “鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点，在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气，整体风格看上去也不至于那么沉重。平实简洁的侧面车身造型，侧面造型没有太过于张扬的设计，明显的家用风格。腾翼C50有着越级的车身尺寸，轴距达到了2700mm。长宽高的尺寸分别为4650mm1775mm1455mm。腾翼C50采用了家用车惯用的上深下浅的内饰配色设计，但分层式仪表盘十分引人瞩目，蓝色的背光更好的提升了视觉效果。中控台的正中配备了液晶显示屏。但值得一提的是，车型标配了AUX和USB接口，为影音扩展提供了更大的空间。皮质座椅的缝制倒较为工整，厚实的坐垫提供了更为舒适的乘坐感受。腾翼C50搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机。该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，其最大功率98kW，最大扭矩为188Nm，百公里油耗仅为6.9L。竞争对手一:比亚迪G6比亚迪G6全系共分为两种排量四款车型，官方指导价格为7.98-11.28万元。比亚迪G6的外观时尚而运动。前脸造型整体感觉干净利落，分体式大灯不仅装配了透镜还采用了时下流行的熏黑式设计。尾部方面也有着标准的家用风格，微微上扬的尾灯增添了一份运动感。内饰也凸显了其年轻化的一面。内饰方面，比亚迪G6采用了标准的上深下浅的内饰配色，在变速箱周围还采用了同级别车型惯用的木纹装饰贴片。方向盘的造型十分前卫，位于6点位置的银色设计充满了未来感。除此之外，比亚迪G6仪表盘的造型也十分新颖，采用了一个大圆搭配两个方形的设计，其蓝色字体刻度清晰，可辨识度高，同时也充满了运动感。比亚迪G6配备了带导航功能的液晶屏，并支持USB以及AUX接口，电动天窗，比亚迪G6的真皮座椅具备透气孔，比亚迪G6的真皮座椅采用了电动调节模式，其做工平整、质地柔软。打开发动机盖，比亚迪G6的发动机盖设计的十分平整精致，在密封性高度完整的挡板下方藏匿的是一台1.5L汽油直喷涡轮增压发动机，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。车型总结：厂家给予比亚迪G6的定位是高端商务车，但我认为，如果说其“高端”，更多的是相比于自己之前的产品，从G6的外观以及配置来说，确实都有了较为明显的进步。如果说他“商务”，笔者倒并没有感受到太多类似风格，其整体还是拥有明显的家用风格。但其较为平实的定价仍然让这款车具备了较强的市场竞争力。竞争对手二:奇瑞E5奇瑞E5共推出1.5L与1.8L两种排量共计六款车型。售价区间5.98-8.18万元。奇瑞E5的外观充满了硬派设计风格。奇瑞E5给以第一感觉就是运动，整体造型线条感强烈，前大灯也采用了颇为犀利的轮廓设计。相比于其原型车旗云3，奇瑞E5的体态更加的饱满，较大的进气口与三条镀铬装饰看上去很霸气。尾部造型也充满了棱角分明的线条，红色的尾灯以及平直的轮廓看上去更具运动感。奇瑞E5的内饰风格更为家用化。中控台同样采用了上深下浅的配色，深灰色的中控台略显塑料感，缺乏一定质感。除此之外，奇瑞E5的三幅式方向盘造型丰满，在每幅的终端采用了银色设计，从而增添了一定运动氛围。但在我们拍摄的这款车型中，并没有看到中控按键。奇瑞E5的空调控制按钮较为靠上。液晶屏尺寸较小，并且集成了所有的音频控制按键，整体感不太明显，看上去更像是后加装的一样。由于没有了音频按钮，奇瑞E5的空调旋钮相比其他车型更为靠上，看上去有点别扭，在中控台的最底部，则配备了点烟器以及USB接口。奇瑞E5搭载的1.5L自然吸气发动机。动力方面，奇瑞E5共配备了1.5L和1.8L两种不同排量的发动机，以1.5L车型为例，其贡献的最大功率为80kW，最大扭矩则为140Nm。同之前旗云3的动力系统完全相同。车型总结：相比于前两款车型，奇瑞E5确实从外观到配置都没有占到半点便宜，但不要忘记，这款定位为紧凑型车的售价仅为5.98-8.18万元，也许价格就是其最强有力的竞争武器。全文总结：对于腾翼C50，不少人抱有较高期望值，之前腾翼C30的热卖，让更多的人开始看好长城汽车。无论从外观到内饰的设计，腾翼产品给人一定的惊喜感。腾翼C50能否最终热卖，其定价则为重中之重。对于这样一款车型， 9-12万的定价区间则较为合适。2.1.3市场分析长城汽车的第二款三厢家用车腾翼C50车身尺寸更大、市场定位高于腾翼C30。 与外观圆润、饱满的腾翼C30不同，腾翼C50给人的第一感觉是修长。不规则形状的前大灯、蜂窝式前中网、一分为二的进气格栅，为车头注入了一定的运动元素。在车身侧面造型上，一直延伸到车尾的上扬式车身腰线，勾勒出富有活力、时尚的车身线条。大角度倾斜的A柱、为减少两侧盲区而设置的前三角窗、较为粗壮的C柱则。腾翼C50内饰在借鉴过程中融入了自己的设计理念，以求让它更符合国人要求。全尺寸紧凑型车。从数据上看，腾翼C50在轴距上有越级表现，接近中级车的水准，相比腾翼C30有了明显提高。大尺寸的车身，也保证了腾翼C50可以在车内空间方面具有不错的表现，而这也是国内家用车消费者在购车时非常看重的要素。动力系统方面，首批上市的腾翼C50有1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压两款发动机可选。入门级1.5L自然吸气车型采用的是GW4G15型发动机，其最大功率、扭矩分别为78kw/6000rpm、138Nm/40005500rpm，它也是长城汽车的明星发动机，用在多款主力车型上。推出高端1.5T涡轮增压车型是腾翼C50的一大亮点，其采用的GW4G15T型发动机，最大功率、扭矩分别可以达到98kw/5600rpm、188Nm/18004200rpm。从数据上看，这款1.5T发动机已经在最大功率方面超越了国产大众车型采用的1.4TSI单增压发动机。变速箱方面，腾翼C50除了有基本的5速手动车型之外，应该还会推出CVT车型，以满足不同需求的消费者。燃油经济性方面，来自工信部的相关数据显示，腾翼C50 1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压手动车型的百公里综合路况油耗均为6.9L，相比排量相同、尺寸接近的江淮和悦1.5L车型的百公里7.3L具有一定优势。安全配置方面， ABS+EBD、前排双安全气囊、四轮盘式制动、安全带未系报警、车门未关报警系统、预紧式安全带、可溃缩式吸能转向柱、发动机电子防盗系统、行车自动落锁、防眩目后视镜、前后雾灯、大灯高度可调等配置。更值得一提的是还在增加了可视倒车雷达。舒适性配置方面，自动空调、遥控中央门锁、遥控开启行李箱、主驾驶座椅六向调节、电动可折叠后视镜、多功能真皮方向盘、行车电脑、6扬声器音响系统、电动天窗、定速巡航系统、DVD+GPS导航系统等配置。从总体配置水平来看，腾翼C50已经达到了同价位车型的平均水准。考虑到低端经济型轿车消费者的实际需求，腾翼C50的配置水平应该可以让客户满意。2.2 SWOT分析S：1、腾翼C50性价比明显高于同类产品 2、长城汽车，品质保证，质量优良 3、最新的设计理念，满足了当代“新车主”们的消费理念 4、低碳、低排量的设计使得更易得到广大消费者和政府的理解支持。W：1、在各地区的品牌知名度、美誉度不同，面临的挑战也就不同。 2、目前市场已被其他品牌占据很大一部分市场份额。 3、网络销售渠道有待完善。O：1、时尚的外形，环保低排量，高性能的配置容易得到消费者的青睐。 2、政府对于低排量的汽车有一定的补助，可能会刺激消费者的购买欲望。 3、最新的涡轮增压会吸引许多消费者的关注。T：1、国内汽车行业的激烈竞争。 2、能源价格的上涨，环境保护的要求异常强烈。 3、汽车行业结构调整不可避免。3 市场定位在家用中低端轿车市场竞争日趋白热化的情况下，长城腾翼C50够迅速获得消费者的青睐，就是它牢牢把握住了市场需求，紧密贴合了消费者的购车诉愿：全尺寸的大空间、澎湃的T动力、深得人心的超长质保政策配以高配置性价比，都充分做到了这一点。可以说，长城腾翼C50的表现为家轿市场树立了新的标杆，是中低端消费者的首选！由腾翼C50的目标市场定位，以及其价格、性能、品牌等因素，最终将腾翼C50这款产品定位为中低端汽车市场中的高档家庭用车。目标客户直指80后、90后年轻的公司中层、中高层，以及私有小企业的老板们。4 战略及行动方案4.1 市场营销策略产品：购买本产品您将得到5年或者15万公里的保修！同时我们会免费送你3个月的汽车保险