浅谈铁路项目的成本管理(WORD档).docx

浅谈沈丹客专项目如何降低经营成本【摘要】：项目是企业的前沿阵地，项目经营管理的结果直接影响着企业的经营状况和生存发展。本文以沈丹客专一工区为依托，讲述了如何从项目的前期策划、材料管理、架子队建设、质量管理和项目创新等几个方面进行降低经营成本管理，及取得的效果。【关键词】：项目 降低 经营成本 项目是施工企业效益的源泉。随着市场竞争越来越激烈，项目的利润空间也越来越小。如何加强项目的成本控制，有效降低工程成本，提高企业的经济效益，已成为企业目前非常紧迫的任务。项目的经营成本的管理，已成为施工企业的管理的核心。本文就沈丹客专一工区项目的经营成本管理，探讨一下铁路项目的经营成本管理。一、前期策划-是降低项目经营成本的基础古人云：“兵无谋不战，谋当底于善”，其中“谋”乃指的是筹划、运筹。而在工程项目管理中“谋”往往放在前期策划过程中。一个项目经营的好坏，不仅要靠进场后的合理组织，统筹安排，做好项目前期策划同样至关重要。我项目进场后立即对施工现场进行了勘察，根据项目的规模和施工总体安排，对整个施工现场的临时建设进行策划，特别是梁场的规划。中交一公局第六工程有限公司苏家屯制梁场承担沈丹客专TJ-1标跨沈丹特大桥、后岗特大桥、柳河特大桥及部分跨沈本大道1#特大桥的506榀箱梁预制及架设任务。梁场所在位置为沈阳市苏家屯区，当地永久征地的价格为5万元/亩。根据沈阳市文件要求，梁场临时征地必须按照永久征地的价格征用。虽然铁路临时建设的一个特点是投入大，但是怎么能合理的投入就是摆在我项目临建的大问题。项目部根据咱们局已建铁路梁场的经验和教训，合理地优化场地内的制梁、存梁、钢筋加工场、拌合站的场地布置、排水布置、用电布置。加上生活区整个梁场粘地200亩，比同规模的梁场用地节约了60亩，征地费就节约了300万元左右。铁路临建的另一个特点是标准高。但是我们要理解标准高，该高的就高，不该高的就不高。梁场占地200亩，地面全部硬化的话混凝土硬化工程量就挺大。项目部在前期策划中就特别注意这一块的策划，提梁通道、喂梁通道及原材料运输通道等混凝土厚度要厚，其他的可以薄些，有地地方如存量区域（除台座外）就可以不用硬化。我们在临建上混凝土节约了就有3万m3左右。沈丹客专的梁场建设成为本项目的一道亮点，是每次业主及上级领导检查的必去工点，赢得了较好的评价，为项目的经营成本管理打下了坚实的基础。二、材料管理-是降低项目经营成本的源头材料费是项目成本管理的重要环节，控制工程成本，材料成本显尤为重要，如果忽视了材料管理，项目成本管理也就失去了意义。材料管理必须是施工的全方位、全过程管理。因此，必须强化材料的严格控制。把好材料采购价格关、把好材料使用关、抓好周转材料关是材料管理的基础，只有严格落实管理制度，进行动态控制，做好每个细节控制工作，才能做好材料成本控制。在材料管理上，材料价格是降低材料成本的关键,对材料价格要不断的进行市场调查，收集市场价格信息、分析判断材料价格走向，指导项目材料采购及价格调整，在材料采购上一定要货比三家，进行综合比较，满足质量要求前提下，成本控制在最低。在材料采购中，要转变采购的思想，在源头上采购适合的产品，减少材料的浪费。我项目的铁路箱梁中的N12号腹板框架筋18单根长度为10.745m，而普通钢筋的标准出厂长度为12m。假如采购标准长度的18钢筋，加工1根N12就浪费1.255m。我项目共需生产506榀箱梁，每榀箱梁有N12根钢筋276根，总共需浪费350t钢筋。项目部通过局指挥部的帮助和协调，钢材供应商同意生产10.745m长度的18的钢筋，这样从源头上就节约了157万，降低了项目的经营成本。在材料的使用过程中加强材料管理，改进材料采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各环节的损耗，降低采购费用。我项目建立健全了材料管理制度，在大宗料所进料现场设置了地秤、远程监控系统，每次进料均保证了至少3人同时在场，使材料的质量有保证、数量能控制。为调动施工队节约材料的积极性，可按理论用量加合理损耗的用量包干，签订材料节超奖罚合同，按节超材料用量的预算价格和合同确定的奖罚比例及时兑现。通过这些手段，在材料，就会减少浪费，提高了材料利用率，为材料成本控制提供保障。在周转材料使用上，对周转材料的控制应从使用方着手，与施工队商议，将周转材料的使用周期、拆装、保管，以承包形式交给施工队使用和管理，对材料使用保管的好给予奖励，保管不好折价赔偿。施工队就会从自身利益出发，结合责、权、利，加强管理，提高材料利用率，减少损耗和丢失，发挥材料的使用价值，提高对材料成本的控制。三、推行架子队模式-是降低项目经营成本的最佳途径按照铁道部要求，铁路项目部对劳务队伍采取架子队管理模式，严禁采用大包、分包模式。架子队模式是铁道部推行的一种经实践证明的较好施工生产组织和质量控制方式。架子队是按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建的施工队，架子队的主要组成人员由项目部正式职工担任，即架子队的队长、技术负责人、质检员、安全员等正式职工担任，劳务作业人员的工作安排、技术指导全部由这些人落实，这样就加强了项目对这些人员的管理，使他们按照项目要求进行进度和质量控制，克服了分包带来的一系列控制不严的问题。在实际施工过程中，项目部要做到完全架子队管理也是不肯能的，主要原因是现在的项目没有那么多技术员和管理人员，但是由于铁路项目监理人员较少，施工质量控制完全以自我控制为主，采用大包和分包模式是不合适的，在质量管理上易于失控，因此还是要坚持架子队的模式。采用架子队管理模式，能够充份利用劳动力资源，实现项目施工管理层和操作层的有机衔接，从而使工程质量、安全等掌握在项目部人员的手中，避免后续工作中的不必要麻烦。推行架子队模式，是项目降低项目经营成本的最佳途径。四、提高工程的施工质量-是降低项目经营成本的有力保障靠质量树信誉，靠信誉拓市场，靠市场增效益，靠效益求发展，是企业生存和发展的生命链。对于施工企业来说，把质量视为企业的生命，把质量管理作为企业管理的重中之重，已被企业各级领导所认同。而工程质量形成于施工项目，是企业形象的窗口，因此抓工程质量必须从施工项目抓起。 工程质量管理贯穿于建筑工程的全过程和各环节，要排除在施工过程中相关技术违反有关规定的情况，达到质量管理的最终目的。建筑工程质量不过关，不但会增加后期的维护成本、缩短使用寿命，还会使用户增加安全隐患，可能会造成更大的损失。因此，工程的质量问题对项目的经营成本影响巨大，必须加强建筑工程项目的施工质量管理，确保质量水平。我项目为抓好工程质量，成立了以项目经理为中心的、总工程师为首的质量保证体系，建立了责任心强、精通业务的各部门的技术和质量管理人员。工程进场就组织技术人员进行图纸会审和测量复核，编制线下工程和梁场的施工组织设计和及各道工序的施工方案。对三座32+48+32m的连续梁施工方案、临近沈丹铁路施工的47#、48#的桩基和承台施工方案还聘请了专家进行了论证、审查。在施工过程中，不断的优化施工方案，加强事中控制，提高工程的施工质量、加快施工进度是降低项目经营成本的有力保障。在施工过程中，我们成立了以项目总工为首的项目质量现场管理小组，对施工过程中存在的问题进行汇总，分析原理，并进行整改。在沈丹客专建设中，业主推行的“四到场一确认”的事中控制方法就挺好。“四到场一确认”就是对施工项目中的关键性工序，项目部自检合格后，报请业主、监理、外国监理、施工单位四方共同检查，上一道工序经确认合格才能进入下一道工序，以工序质量保工程质量。不合格的返工处理，返工后再不合格的直接信誉评价扣分。我项目的三座连续梁在施工中加强了过程控制，严格按照施工方案进行实施，大大提高了我项目的施工质量。每一块的“四到场一确认”都顺利通过，在业主和监理中树立了良好的口碑。五、创新-是降低项目经营成本最有效的措施 创新是一个企业打造竞争优势的决定因素，创新同样是项目经营管理的重要内容。项目的项目经营管理创新，必须根据项目特色，通过制度创新、技术创新和优化施工来实现。 1、设备创新我项目梁场工程投入四套大型设备，一台TL900型轮胎式提梁机、两台MG450型轨道式提梁机、一台YL900运梁车以及一台JQ900型架桥机，所有设备均是从哈大梁场转场过来。TL900型轮胎式提梁机起升高高度为9000mm,沈丹客专的箱梁高度为2650mm。两榀梁的高度加上存梁台座的高度、梁体防护墙的预埋钢筋的高度就达到了7000mm。施工中出现提梁机在移梁过程中只能从单层存梁台座通过，不能满足通过两榀梁的高度,致使在移梁过程中出现重复移梁。在梁场存梁数量达到存梁台座的数量时，如果需要双层存梁就被迫停止其中一个制梁台座才能满足存梁。这样严重影响施工进度，同时加大施工难度及项目成本。经过研究和学习900T提梁机性能及取得厂家帮助，我们对900T提梁机设备进行加高，加高了2米，在实际施工中取得了良好的功效。有效的提高了箱梁预制及架设的能力。相对于改装后，每榀箱梁平均少倒运次数2次，每榀箱梁倒运一次的平均造价，2202.4元，提梁机改装后，总共节约成本222.9万元（2202.4元*2次*506榀）。2、施工措施创新合理利用当地的气候条件施工。项目施工的跨沈丹铁路特大桥的110#-160#和181-187#位于季节性水稻田区域，地质条件为沙性粘土。每年5月-10日既是东北施工的季节，有是老百姓浇水种植水稻的时候。而此处桥梁承台施工的基坑开挖后有丰富的地下水，抽水困难，而且基坑防护都需要施打拉森钢板桩防护。每承台的尺寸为10.47.6m,开挖基坑尺寸为13.410.6米，每个基坑就需IV型拉森钢板桩120根。每个承台需要的钢板桩施工措施费就要21.6万，全桥整个累计下来需1230万。我项目利用东北地区气温低，冬季土壤冻的特性，在早春和浅冬施工，利用天然的”冻结法”做基坑壁防护。虽然施工需要冬季施工措施费，但是这时候开挖的承台基坑基本上水量不丰富，无抽水的费用，又无需钢板桩的租恁和施费用。投入跟节约费用比较的话，项目部至少能节约1000万。这个创新减少了承台基坑防护的时间，加快了桥梁施工的进度，又进一步降低了项目的经营成本。3、工序创新优化施工工序，也可以降低项目经营成本。沈丹客专设计时速为250km/h,它的箱梁设计重量为750T。项目部的提运梁设备的设计荷载都有900T。项目部根据这个特点，优化了遮板的运输方式。遮板在梁场制作好后，直接吊放到预制好的箱梁上。遮板随箱梁用运梁车运到工地，省去了遮板的单独运输的人工和机械费用。预计可节约60万左右，降低了项目的经营成本。4、现场管理创新铁路项目的检查多，频率多，在项目中就要特别做好亮点工程。亮点工程就是要在相关作业段落中选择几个特殊点，加大施工投入，将施工质量做细，将文明施工、环境保护等工作做好，以备经常性的检查。如何让施工现场的文明施工的始终如一，如何以很少的投入把施工现场的文明施工保持好，减少临阵磨枪的大投入，成为我们管理的难题？施工单位的普遍做法是检查前一天停止施工，投入大量的人力、机械来收拾施工场地，以应付领导的检查。项目部组织开展了每天工后5分钟“整理、清洁”活动，强化过程文明施工。倡导从小事做起、从身边事做起、从点点滴滴做起，力求每位员工都养成好习惯，进而营造“人人参与其中、共创共享利益、标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准“的项目建设文化氛围。如苏家屯1#梁场的施工、挂篮施工、防护墙施工等，我们一直将文明施工、环境保护做的很好，每次领导检查都会给予较高的评价。防护墙施工段被京沈客专辽宁有限公司列为沈丹客专和盘营客专建设的样板工程。2012年9月10日，随着我项目跨沈丹铁路特大桥184#墩浇筑完成，标志着该项目桥梁下部施工全部结束，成为全线第一个桩基、承台及墩柱全部完成的工区，为沈丹全线铺轨的起铺工作创造了条件。为此，业主决定给予我工区全线通报嘉奖，按照京沈公司有关管理办法奖励人民币20万元。业主推荐沈丹客专我局项目部经理王福杰、我工区经理朱士良为铁道部火车头奖章候选人。这样施工现场的创新，不仅获得了奖励，降低了项目的经营成本，而且提高了企业的信誉，是名利双收的事情。以上是自己项目在降低经营成