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目录 第一章 概论 第一节 汽车检测与诊断概述 第二节 汽车故障的形成与变化规律 第三节 汽车检测诊断设备 第四节 汽车检测站与检测线 第二章 发动机检测与故障诊断 第一节 评价发动机技术状况的主要参数 第二节 发动机功率的检测 第三节 汽缸密封性的检测 第四节 点火系的检测与诊断 第五节 润滑系的检测与诊断 第六节 发动机冷却系的检测与故障诊断 第七节 电控汽油喷射系统的检测与诊断 第八节 柴油机燃料供给系的检测与诊断 第九节 发动机异响的检测与故障诊断 第十节 发动机综合性能试验 第三章 汽车底盘检测与诊断 第一节 传动系的检测与诊断 第二节 自动变速器检测与诊断 第三节 转向系的检测与诊断 第四章 车身电控系统的检测与诊断 第一节 组合仪表的检测与诊断 第二节 汽车照明与信号系统检测与诊断 第三节 电子巡航控制系统的检测与诊断 第四节 舒适系统的检测与诊断 第五节 空调系统检测与诊断 第六节 车辆安全保护系统检测与诊断 第五章 汽车技术状况检测与诊断 第一节 汽车动力性的检测 第二节 汽车经济性检测 第三节 汽车排放污染物的检测 第四节 汽车噪声的检测 第五节 车轮侧滑量的检测 第六节 汽车制动性能的检测 第七节 汽车悬架的检测 第八节 车速表的检测 第九节 汽车前照灯的检测 第四节 行驶系的检测与诊断 第五节 制动系的检测与诊断 第一章 概 论 随着汽车技术的发展，先进的机械、电子、信息及材 料等科学最新技术成果在汽车上的应用，使汽车已成 为一个复杂的机电一体化的产品，其动力性、经济性 、环保性、安全性、舒适性、可靠性等使用性能越来 越完善，使用寿命越来越长。 随着汽车行驶里程的增加，汽车的技术会逐渐下降， 其动力性、经济性下降，排放增加，可靠性下降，严 重影响汽车正常行驶。 现代汽车用人工传统的经验已不能满足检测和维修需 要。现代汽车定量地指示检测结果，自动控制检测， 自动采集检测数据，自动分析结果和自动存储等功能 。仪器使用再结合人员的分析最后得出准确结果 传统与现代汽车维修 传统汽车维修 以机械修理为核心的手工操作技艺 现代汽车维修 以机电液一体化系统诊断为核心的综合 诊断技术 师傅与徒弟 传统汽车维修技术征 现代汽车车型复杂、装备水平高、新技术 含量高，在维修作业时，如果没有诊断数 据、技术流程、电路图、装配图以及新型 维修设备和手段等相关技术的支持，仅凭 经验已无法进行。因此，现代汽车的故障 诊断与维修，已从传统的“三分找故障，七 分拆螺钉”转变为“七分诊断，三分修理”， 而且维修也主要是以换件为主。日新月异 的汽车新技术，对汽车维修技术人员提出 了新的要求。 第一节 汽车检测与诊断概述 研究汽车故障变化规律定期检测、强制维 护、视情修理. 一、汽车检测 二、汽车故障 1.定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能 力的现象，其实质是汽车零件本身或零件 之间的配合状态不正常。是（动力性、经 济性、可靠性、安全及环保的总称。） .汽车故障分类 局部故障、完全故障。 一般故障、严重故障、致命故障。 （致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障。） 三、汽车故障诊断 .定义 汽车故障诊断是指在不解体的情况下，使用仪器对 故障进行检测和测试，查到故障原因的应用技术。 .汽车故障诊断方法 直观法。要有丰富经验和理论知识通过： 用眼观，耳听，手摸和鼻闻确定故障原因 。 现代仪器设备诊断法。不解体情况下利用 仪器检测设备 四、检测诊断的目的和意义 机器在运行中会受到力、热及摩擦、磨损多种物理作用其 运行状态不断变化。汽车运行中一旦发生故障会导致严重 后果。 检测诊断的目的与意义如下： .保证交通安全 .减少环境污染 .改善汽车性能 .提高维修效率， 实现“视情修理” 第二节 汽车故障的形成与变化规律 一、汽车故障的形成 可以从不同角度对故障进行分类。 根据故障发生的原因分；自然故障、人为故障。 自然故障；自然故障在正常使用和维护的条件下， 不可抗拒的原因而形成的故障。 人为故障；使用不合格产品、违反操作技术规程。 没有执行规定的维修制度以及由于运输、保管不当 而过早丧失它应有功能，均属认人为故障。 二、汽车故障现象 汽车故障现象的具体表现形式有； .工况突变 .声响异常 .过热现象 .渗漏现象 .排烟颜色不正常 .失控或震抖 .燃料、润滑油消耗异常 .有特殊气味 .汽车外观异常.汽车检测标准 三、汽车检测标准和相关法律法规 汽车安全检测设备检定技术条件(GB11798.1GB11798.6-1989) .汽车检测标准 汽车技术等级评定标准(JT/T198-1995) （交通部） 汽车技术等级评定的检测方法(JT/T 199-1995) 汽车综合性能检测站通用技术条件（GB/T 17993-1999） 汽车运输业车辆技术管理规定 汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法 道路运输车辆维护管理规定 ） （） 在用车排气污染物限值及测试方法 (GB18285-2000) 加速模拟工况试验规程、排放标准、质量控制要求及设备技术要求技术 导则 营运车辆综合性能要求和检验方法(GB18565-2001) 机动车运行安全技术条件 （GB 7258-1997） 机动车运行安全技术条件 （GB 7258-200 4 ） 这是机动车检测的一个权威标准 .相关法律法规 1987年的中华人民共和国大气污染防治法 1988年的中华人民共和国道路管理条例 1989年的机动车运行安全技术检测站管理办法 1990 年的汽车运输业车辆技术管理规定 1991年的汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法 以上这些法律法规和管理制度 对保证我国在用汽具有良好的技术状况； 对车辆的检测与维修都具有极其重要的意义。 四、汽车检测与诊断方法 .汽车故障经验诊断 经验诊断就是不需要什么仪器设备，其方法大致分为“ 问、看、听、嗅、触、试”等 问了解汽车使用情况、维护情况包括车辆行驶里程、使用条件、近期维 护情况、故障的预兆、车辆技术档案也是一个重要调查依据。 看就是观察汽车维护情况，如有无漏油、漏水，有无连接松动，排气的 颜色，空滤有无堵塞，轮胎有无吃胎。 听就是凭听觉来判断汽车故障的部位，以及故障原因 嗅凭嗅觉来判断从汽车中发出的某些特殊气味，电线、油、杀车片摩擦味。 触就是用手触摸汽车故障的部位，判断汽车故障的部位是否正常。 试就是对汽车进行试验，如用单缸断火、断油法；突然加油法、道路试车的 方法滑行等来确定故障部位。 .汽车故障仪器诊断 汽车故障仪器诊断是在传统的人工经验的基础上借助仪设备 进行检测的，并定量化。 目前常用的仪器有万用表、点火正时灯、气缸压力表、真空 表、油压表、声级表、流量计、油耗仪、示波器、汽缸漏气量 检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计、测功仪 、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合试验台 、底盘测功机。仪器的发展趋势，具有速度快、精度高，在现 代微机控制系统的设备里同时也能打印出各性能数据。 其确点投资大、要有专业人员适用大、中型企业。 传统 现代 检测 诊断 第二章 发动机检测与故障诊断 发动机是汽车的心脏，也是汽车的动力来 源。本章的主要教学内容是；曲柄连杆机构 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 4、曲柄连杆机构的维护 5、曲柄连杆机构的维修 6、曲柄连杆机构的异响诊断 教学目的与要求 1、掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和 装配连接关系。 2、熟悉曲柄连杆机构主要零部件的检测方法、维修方法。 3、掌握曲柄连杆机构装配与调整方法 4、能够进行曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除。 一、功用与组成 （一）、功用 把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能 。 (二）、组成 1、气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱气缸盖、气缸套、气 缸衬垫和油底壳等； 2、活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等； 3、曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。 曲柄连杆机构中部分主要零件。 如图2-所示 曲柄连连杆机构的组组成 1 1、 机机 体体 组组 2 2、活塞连杆组、活塞连杆组 曲轴曲轴 活塞活塞 活塞销活塞销 连杆连杆 活塞环活塞环 3 3、曲轴飞轮组、曲轴飞轮组 飞轮飞轮 桑塔纳轿车的曲柄连杆机构 二、工作条件与受力分析 （一）、工作条件 高温：最高可达 2500K以上 高压：最高可达 3MPa5MPa 高速：最高可达 3000 r/min6000 r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废 气直接 接触机件。 中华人民共和国道路交通管理条例 中华人民共和国大气污染防治法 机动车安全技术检测站管理办法 汽车运输业车辆技术管理规定 汽车运输业车辆综合性能检测站管理办 法 汽车安全检测设备检定技术条件 (GB11798.1 11798.6-19869) 汽车技术等级评定标准(JT/T198-1995) 汽车技术等级评定的检测方法(JT/T 199-1995) 机动车运行安全技术条件(GB 7258- 1997) 汽车综合性能检测站通用技术条件 在用车排气污染物限值及测试方法 机动车运行安全技术条件代替GB 7258 -1997 营运车辆综合性能要求和检验方法 (GB18565-2001) 在用车排气污染物限值及测试方法 汽车综合性能检测站通用技术条件 构中配合零件之间或独立零件的技术状况 如配 合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动 和径向圆跳动等。虽然几何尺寸参数提供的信息 量有限 却能表征检测对象的具体状态。?灵敏性 ?单值性?稳定性?信息性?经济性 三 检测参数 与测量条件和测量方法有关对检测条件和检测方 法有相应的规范 否则所测的检测参数值将无法 准确评价汽车的技术状况。 如发动机功率的检 测需在一定转速和节气门开度下进行 如汽油车 排气污染物的测量采用怠速法时 规定排气成分 HC、CO 采用不分光(NDIR)废气分析仪进行。 道路运输车辆维护管理规定 施的国家标准汽车综合性能检测站通用技术条 件 按照检测站的主要任务、等级、职能和检 测条件等要求制定的。该标准明确规定了汽车综 合性能检测站的检测项目、设备、厂房、人员、 场地以及管理制度等条件。?国家质量技术监督局 于2000年12月28日发布了强制性国家标准在用 车排气污染物限值及测试方法。?2001年12月 13日发布 2002年8月4日实施的国家标准营运 车辆综合性能要求和检验方法(GB18565-2001) 是依据国家有关安全、节能、环保等方面的政策 、法规和我国汽车运输车辆技术管理有关规定 并参照先进国家相关标准制定的。?2004年7月12 日发布 2004年10月1日实施的国家标准机动车 运行安全技术条件代替GB 7258-1997 此次修 订工作的修订原则主要有 (1) 更换“农用运输车”的名称 将其纳入“汽车”范围以加 强管理 (2) 适当提高乘用车的安全技术要求 允许乘用车 拖带挂车 以适应汽车快速进入普通居民家庭的现况 (3) 适当提高大型客车、中重型货车和高速机动车的安全技术 要求 提高此类机动车的运行安全性能 以更好地保证道 路交通安全 (4) 增加气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃 料汽车的其它基 本安全技术要求 以加强此类机动车的安全技术管理 (5) 根据汽车及其相关技术发展状况适当简化管理环节。 三 相关的管理制度?I/M inspection / maintenance 制度体 系。建立I M制度的出发点是 城市中汽车尾气污染 主 要来自那些“高排放”车辆(指排放高于标准值10倍以上的车 辆)。据统计 占汽车总数10% 15%的“高排放”车辆所排 放的污染物 占了排放总量的50% 60%。为了加强对“高 排放”车 辆的排气控制 必须对在用车实行有效的监督、检查和及 时维护 使车辆保持良好的技术状态 达到或接近出厂时 的排放水平。为此建立了检测/维护站网和一套完整的监 控、管理制度。第二节 现代汽车性能检测技术的发展概 况一、国外汽车检测技术发展状况?上世纪50年代:以故障 诊断和性能调试为主的单项检测技术(发动机分析仪、汽 车道路试验速度分析仪)。?上世纪60年代后期 大量应用 电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体 化检测技术(非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位 仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设 备)。?上世纪70年代以来 随着电子技术、传感器技术和 计算机技术的发展 出现了汽车检测诊断、数据采集处理 自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和 设备 检测产品已形成系列化、标准化和规范化。 建立了汽车检测站和检测线 使汽车检测制度化 。?国外知名的汽车检测生产厂家有 美国大熊 Bear 公司、太阳(Sun)公司、汉尼士 (Hennessy)公司 德国百世霸(Beissbarth)公司、 博世(Bosch)公司等 奥地利AVL公司 法国班米 纳(Bem-Muller)公司、意大利科基公司(COKGHl) 等 它们的产品代表了当代汽车检测技术的先进 水平。?上世纪60年代 发动机汽缸漏气量检测 仪、点火正时灯等检测仪器?上世纪70年代 汽 车不解体检测技术及设备 。反力式汽车制动试验 台 惯性式汽车制动试验台 发动机综合检测仪 汽车性能综合检验台 具有制动性检测、底盘测 功、速度测试等功能 。?上世纪80年代 汽车制 动试验台、侧滑试验 台、轴 轮 重仪、速度试验台、灯光检测仪、 发动机综合分析仪、底盘测功机等 将各种单台检测设备 安装联线 构成功能齐全的汽车检测线 。(一) 新型的检测 设备和新颖的检测方法不断涌现(二) 汽车检测设备正向自 动化、智能化、精密化和集成化方向发展1 自动化2 智 能化 1 具有自诊断功能。 2 具有自校准功能 即能自 动进行零点和温度漂移修正。 3 具有自动数据处理功能 即测量仪表利用软件可进行各种复杂计算和修正误差等 数据处理 自动完成测量任务。 4 智能化控制。5 可扩 展能力强。3 精密化4 集成化(三)汽车检测技术的标准 化(四)汽车检测管理的制度化四、汽车检测存在的问题五 、汽车检测设备的分类1 汽车整车性能检测和诊断设备 2 发动机检测设备3 底盘检测设备一、测量的定义借助 于仪器或仪表(专门的技术工具) 依靠实验和计算方法对 被测量取得定性或定量信息的认识过程。汽车检测中需测 量的各种参数可归纳为 车速、功率、流量、压力、温度 、位移、振动、应变、噪声、排气成分、光强和微粒等。 二、测量的分类直接测量间接测量三、汽车检测设备的组 成 一 试验条件模拟装置二 取样装置 将原始被测量传 给传感器 三 附加装置 四 测量系统1.传感器 代码型 编码器 器 脉冲计数型 转速传感电容式位移传感器 电感、电容型 电感、压电元件 电压、电流型 光电池应 变片 电阻型 电位器、电阻模拟型非接触型 光电开关 接 触开关 接触型 如微动开关、开关型传感器2.信号调理电路 3.测量仪表(1)传统仪表 模拟仪表和数显仪表 (2)智能仪表 硬件 CPU、RAM、ROM、I/O和通讯接口软件 初始化管理 键盘与显示管理、中断管理、故障自诊断功能(3)虚拟仪表一 、汽车检测站的任务1 对在用运输车辆的技术状况进行检测 诊断 2 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测 3 接受 委托 对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新 产品、科研成果等项目进行检测 提供检测结果 4 接受公 安、环保、商检、计量和保险等部门的委托 为其进行有关项 目的检测 提供检测结果。二、汽车检测站的类型 一 按服 务功能分类汽车安全检测站汽车综合性能检测站汽车维修检 测站 二 按自动化程度分类手动式、半自动式和全自动式 三 按职能分类A级站 能全面承担检测的任务 B级站 能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量 的检测C级站 能承担在用车辆技术状况的检测? 双线综合式 见图 ?单线综合式?工位综合式安全 环保检测线综 合1-外观检查工位2-侧滑制动车速 表检测工位3-灯光尾气检测工位4-外观检查及前 轮定位检测工位5-制动检测工位6-底盘测功工位2 13456四、汽车检测线的工位布置布置原则 (1) 对现场的环境污染最小(2)对检测精度影响小(3)考 虑每个工位的检测等时性 (4)空间不干涉