A8道路工程施工组织设计

1 四 、 施工组织设计 第一章、工程概况 .二章、总体施工组织布置及规划 . 工期目标 . 质量目标 . 安全、职业健康目标 . 文明施工目标 . 环境保护目标 . 施工现场组织机构设立的原则 . 施工组织机构的设置 . 施工组织机构人员组成 . 作业队配置计划及任务划分 . 施工机械的选用及配置原则 . 施工机械 的选用及配置 . 施工机械设备保证措施 . 施工场地布置原则 . 施工平面布置的内容 . 施工总体平面布置图 . 本工程工期目标 . 施工总进度计划编制 . 施工总进度计划编制原则 . 施工进度计划 .三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 . 水泥稳定碎石基层施工 . 下封层、透层、粘层施工 .四章、工期保证体系及保证措施 . 2 期管理组织机构 .期保证措施 .五章、工程质量管理体系及保证措施 .六章、安全生产管理体系及保证措施 .防安全保证措施 .七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .境保护、水土保持保证体系 .土保持措施 .八章 、文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施 .九章、项目风险预测与防范，事故应急预案 .十章、其他应说明的事项 .陷责任期内对工程维护方案 .务雇用管理措施 .表一 施工总体计划表 .表二 分项工程进度率计划（斜率图） .表三 工程管理曲 线 .表四 分项工程生产率和施工周期表 .表五 施工总平面图 .表六 劳动力计划表 .表七 临时占地 计划表 .表八 外供电力需求计划表 . 3 第一章、工程概况 段 项目起点 (40)位于 九峰镇角山附近 ， 与外洪坑设九峰互通（ 国道 355线，经础溪、庵坑、桥头吴，坑仔边后至塔仔设九峰服务区（ 00),经黄田，终点（ 10)位于岑山附近，路线总长 序号 指标名称 单位 主要工程量 1 桩号范围 4010 2 路线长度 3 路基土石数量 千 含互通区 、服务区 4 防护及排水工程 千 含互通区 、服务区 5 路面工程 千 含互通区 、服务区 6 桥梁 米 /座 447/2 不含互通区 、服务区 7 涵洞 米 /道 4 不含互通区 、服务区 8 互通式立交 处 1 9 通道涵 米 /道 3 10 绿化 公里 4 第二章、总体施工组织布置及规划 我公司有丰富的类似工程施工经验，充分利用我公司正在进行施工的其它相似工地的管理经验，我们将发挥本公司整体优势，科学的组织每道工序的衔接，采用先进的工艺，推广应用科技成果，以有力的技术手段，精心施工，严格履行合同，重义守信，确保实现以下目标： 本工程计划开工时间为 2016 年 11 月 10 日（暂定），竣工时间为 2018 年 11月 10日，总工期计划为 730日历天，我公司如有幸中标，将按建设公 司要求，为业主考虑，按时按质地完成施工任务。 我公司对本工程的质量目标是“达到国家现行竣工验收标准，一次性验收合格并通过备案”；工程质量标准的评定符合国家或行业的质量检验评定标准，满足竣工验收备案要求。我公司在施工中将严格按国家现行的相关技术标准、施工规范进行施工，本着“质量是企业的生存之根本，质量重于泰山”的原则实现以上目标。 业健康目标 “事故发生率为零”是我们的安全目标，安全生产是关系到职工生命安全和国家财产安全的大事，在施工过程中，我公司将以“项目经理是安全生产 的第一责任人，管生产必须管安全”为原则，在工程施工中应作为首要工作来落实，所以必须要认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强安全生产工作，实现“八杜绝、三消灭、二控制、一创建”。 八杜绝：杜绝重大恶性伤亡事故，杜绝机械设备事故，杜绝水灾、火灾事故，杜绝模板坍塌事故、杜绝高处坠落事故，杜绝触电事故、杜绝交通事故。 三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 二控制：重伤率控制在 0，负伤率控制在 2以下。 一创建：创建省级安全、文明施工工地。 职业健康方针：安全为天。防范、避免全员生命、财产和职业健 康危害是企业 5 管理的首要前提，是管理者和全员的重大责任。 结合本工程特点，制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领导小组，加强对施工现场布置及安全、保卫、卫生等方面的管理。严格遵守福建省及厦门市及相关行业主管部门的有关规定，并结合我公司以往现场管理的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创“福建省省级文明工地”。 本工程的环境保护目标为“坚决杜绝野蛮施工，保持生态自然，严禁破坏、污染水土及环境”。 本工程 施工区域处在厦门市同安区，水土保持、环境保护关系到厦门市的民生问题，我公司将把水土保持、环境保护放在重点，严格遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，制定完善的环保、水保措施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过技术规范规定的数值，也不超过适用法律规定的数值，采取各种措施，减少由于施工作业引起的污染、噪音和其他对生态环境、公众和财产造成的损害与妨害。 如有幸中标，我公司将组织委派有丰富施工管理经验的人员担任本工程的项目经理，立即组建 该工程项目经理部，负责本工程的实施。为确保本工程优质、高速、安全的完成，本工程实行项目管理法，抽调具有同类工程施工经验的工程技术人员组成项目管理班子，作业层集中我公司技术过硬、作风顽强的技术骨干，组织专业化作业队承接土建安装工程施工作业，以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，充分发挥项目的计划职能协调、控制、监督及指挥职能，对工程项目的工期、质量、安全、文明施工、成本进行有计划的组织协调和管理，严格按 施工全过程处于严格的受控状态。做到作风好、纪律严、文 件齐、资料全、数据准。 6 项目经理部拟设项目经理一名，项目副经理一名，项目技术负责人一名。下设五部两室，五部分别为工程部、技术质量部、合约商务部、物质部、财务部，两室为试验室、办公室，项目部定员 30人。该项目经理部代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。 1、组织机构图 组织机构图见下图“组织机构图”。 组织机构图 工程部 技术质量部量部 物质部 合约商务部 综合办公室 财务部 试验室 项目总工 项目副经理 项目经理 /书记 路基作业队 基层作业队 桥梁作业队 涵洞作业队 7 构人员组成 项目经理 1 人，技术负责人 1人，项目副经理 2人，质检工程师 3人，实验工程师 3人，测量工程师 2人，内业工程师 1人，计量工程师 1 人，路基工程师 1人，桥梁工程师 2人，地质工程师 1人，机械工程师 1人计划统计负责人 1人，电气工程师 1人，财务负责人 1人，专职安全管理员 6人，环保工程师 1人，绿化工程 1人，其他 10人。 根据本工程场地条件，路线长等实际情况，在考虑本工程的劳动力投入时，需在按常规满足施工质量及进度要求的同时，还需考虑到场地对施工总体布置带来的不利影响。 即在布置人员时，需比常规多考虑施工技术管理人员及施工班组的配备，特别是专业工程人员的配置。 在安排本工程施工人员计划时，除按常规满足各单项工程的施工需要外，还需结合本工程实际的整体环境和整体条件，确保施工现场有良好的施工技术及管理环境，还需在各个不同节点、不同季节中在各个单项工程上有充足的劳动力以确保现场有个热火朝天、朝气蓬勃的施工场面。 为适应本工程施工特点，将安排 四 支专业施工队伍分 四 个班组进行本工程施工。力求做到以最优的质量和最快的速度完成本工程。在人员上我们将安排有多年施工和管理经验的同志担任项目经理 ，对工程的施工、安全、质量进行全面管理。并建立以项目经理、项目技术负责人为核心，各专业队长参加的与组成的“ 努力实现本工程的优化管理。劳动力投入计划按施工高峰期安排，其他施工时段，劳动力根据施工强度进行适当调整。各施工作业队任务划分见下表。 1）根据施工技术要求和施工作业条件确定设备选型。优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力。 2）根据本项目工期及工程量，按照施工进度计划指标配备数量，使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设 备储备量。 8 3）同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修，配件供应和通用互换，确保机械使用率。 4）使用安全可靠、经济合理。 5）同时考虑突发性事故所需的工程抢险应急设备。 主要施工机械由公司物资部统一调配，以满足本项目工程需要。 （一）、施工机械组织措施 1、机械使用责任制 （ 1）、实行人机固定，要求操作人员必须遵守安全操作规程，积极为安全服务。 （ 2）、提高机械施工质量，降低消耗，将机械的使用效益与个人经济利益联系起来。 （ 3）、爱护机 械设备，管好原机零部件、附属设备和随机工具，执行保养规程。 （ 4）、认真执行交、接班制度，填好运转记录。 2、实行操作证制度 （ 1）、对操作人员进行培训、考试，经有关部门确认合格者发给操作证，持证上岗。 （ 2）、实行岗位责任制 3、严格执行技术规定 （ 1）、遵守技术试验规定，凡进入施工现场施工的机械设备，必须测定其技术性能、工作性能和安全性能，确认合格后才能验收、投产使用。 （ 2）、遵守磨合期的使用规定，防止机件早期磨损，延长机械使用寿命和修理周期。 4、合理组织机械施工 （ 1）、根据需要和实际可能，经济合 理的配备机械设备。 （ 2）、安排好机械施工计划，充分考虑机械设备维修时间，合理组织实施、调配。 （ 3）、组织机械设备流水施工和综合利用，提高单机效率。 9 （ 4）、为施工机械创造良好的现场环境，如交通、照明设施，施工平面布置要适合机械作业要求。 （ 5）加强机械设备安全作业，作业前须向操作人员进行安全操作交底，严禁违章作业和机械带病作业。 5、实行单机或机组核算 （ 1）、以定额为基础，确定单机或机组生产率、消耗费用和保修费用。 （ 2）、加强班组核算，按标准进行考核和奖惩。 6、建立机械设备档案 包括原始技术文件、 交接、运转和维修记录，事故分析和技术改造资料等。 7、培养机务队伍 举办训练班、进行岗位练兵，有计划、有步骤地培养提高机械设备管理人员的技术业务能力和操作保修技能。 （二）、施工机械管理措施 1、例行保养 （ 1）、由操作人员每日（班）工作前、工作中和工作后进行的保养，又称日常保养 （ 2）、主要保养内容是：保持机械清洁，检查运转状态，紧固易松脱的螺栓，调整各部位不正常的行程和间隙，按规定进行润滑，采取措施防止机械腐蚀。 2、定期保养 （ 1）、当机械设备运转到规定的保养定额工时时，停机进行的保养，又称强制保养， 一般分为四级。 （ 2）、一级保养由操作者负责，二、三、四级保养由专业保养工（修理工）负责。 3、修理 （ 1）、修理包括零星小修、中修和大修 （ 2）、零星小修是临时安排的修理，一般和保养相结合，不列入修理计划，由项目经理部负责。其目的是，消除操作人员无力排除的机械设备突发性故障、个别零件损坏或一般事故性损坏，及时进行维修、更换、修复。 10 （ 3）、大修和中修列入修理计划，并由企业负责按机械预检修计划对施工机械进行检修。 大修是对机械设备进行全面的解体检查修理，保证各零部件质量和配合要求，使其达到良好的技术状态， 恢复可靠性和精度等工作性能，以延长机械的使用寿命。 中修是对不能继续使用的部分总成进行大修，使整机状况达到平衡，以延长机械设备的大修间隔。 中修是在大修间隔期间对少数总成进行的一次平衡修理，对其他不进行大修的总成只执行检查保养。 工场地布置 （ 1）在满足施工需要前提下，尽量减少施工用地，施工现场布置要紧凑合理。 （ 2）合理布置起重机械和各项施工设施，科学规划施工道路，尽量降低运输费用。 （ 3）科学确定施工区域和场地面积，尽量减少专业工种之间交叉作业。 （ 4）充分 利用现有的设施和依托条件为施工服务，降低施工设施建造费用，尽量采用装配式施工设施，提高施工速度。 （ 5）各项施工设施布置都要满足有利生产、方便生活、安全防火、环境保护和职业安全卫生等方面的要求。 （ 1）建设项目施工用地范围内已有和拟建的建筑物、构筑物及其它设施位置和形状。 （ 2）为整个建设项目施工服务的施工设施布置，它包括生产性施工设施和生活性施工设施两类。 （ 3）建设项目施工必备的安全、防火和环境保护设施布置。 （ 4）同时考虑交通组织或交 通疏解平面布置。 （ 5）明确各区域的功能和作用，相互之间的协调和配合，以及相应的管理措施。 临时供水、供电、施工道路、排水和施工围挡等临时设施布置。 （ 6)项目部位置、钢筋加工场位置布置。 11 施工总体平面布置图详见“附表 4 施工总平面布置”。 总工期： 730 日历日。 计划开工日期： 2016 年 11月 10日（具体以监理或业主签发的开工令或开工报告为准）。 计划竣工日期： 2018年 11月 10日。 度计划编制 1）在项目部统一调度管理下综合平衡，多个施工队或班组协同考虑，使投入工程施工的机械设备、技术人员及劳动力发挥最大效益和作用，提高经济效益，使工程施工呈良性循环。 2）编制进度计划应考虑全面，既要科学可行，又要根据施工实际情况留有一定的余地，当出现不可预见因素时可适当调整，便于保证总工期要求。由于本工程施工战线长，范围广，工期较紧，因此在计划安排时应多考虑平行、流水、和交叉作业相结合，确保进度计划实施。 3)为保证计划实施，施工中多采用先进的施工工艺和施工管理方法，达到优质、高效、降低成本的目的 。 在安排总体施工进度时，宜考虑如下几个原则： 1）施工宜先紧后松的原则 任何一个大型工程项目，在工程开工的前阶段均是施工人员及管理人员信心及士气最高的时间，也是设备性能最好的时间。从整体施工过程来讲，在施工中从头至尾保持一个比较平稳的机械及人员的投入以保证现场是一个相对平衡的施工进展是有利于施工质量及安全的控制，也是利于工程总体管理目标实现的。故在本项目的施工总体计划编制时，应避免出现一个时段工程量及投入特别集中的现象。做到先紧后松。 2）考虑人员、机械设备可充分利用的原 则 12 本工程的道路中，除沥青路面的施工人员需相对专业的人员及机械设备外，其他各专业的施工人员及技术管理人员均可相互兼顾，故在总体计划及人员设备的配置考虑中，充分考虑到各个项目的阶段性，并保持现场技术管理人员及施工人员不产生窝工现象，充分利用现场已有的资源安排。 施工进度计划见附表“施工总体计划表”。 1）根据施工图纸、施工计划、施工组织设计编制本工程材料采购清单，以及各种材料的供货计划书以及产品制作图纸等。 2）根据现场实际施工进度的要求，及时供货，确保工程按照、 有序进行，杜绝停工待料事件的发生。 3）采购各类物资前先按公司 量认证体系中对合格分承包商进行筛选、评审、考察，并将相应有关的供货商资质证明、产品合格证等一系列证明材料上报业主、监理工程师进行审核，并在业主、监理、质监等部门的指导下采购。 4）进场材料对有检测要求或可以检测的材料，应根据产品的批次，抽样先进行检测，合格后方可大量进场，进场后在监理工程师的旁站监督下按规范要求进行相关检测，并将检测报告上报监理部备案，检测结果合格的材料方准用于工程中。 5）对于无法检测的成品、半成品应严格检查其产 品合格证、质量保证书、检测报告，以及厦门市质监站进场许可证等质量证明文件，并且将该部分文件上报监理部门备案、认可。 6）采购各类原材料、成品、半成品均要签署供货合同，并将相关的质量要求、供应时间一并订入其内，具有可追朔性。 13 第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 1、施工流程 施工准备 场地清理 测量放样 路基挖方 路基整型 路基填方 施工验收 2、场地清理 土方工程施工采用推土机、挖掘机，辅以人工配合，清理掘除施工范围内的混凝土、草皮、树木、树根 、建筑垃圾等非适用土，以保证基底土的密实。 3、测量放线 复测线路中线及高程、每隔 20m 测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点等起控制作用的标桩。施测间测量的主要控制点，如三角点、导线点等。控制点布设于坡脚以外，红线以内的安全地带。 在坡脚以外、红线以内的安全地带布设水准点，然后进行纵横断面的水平标高测量。 根据设计图定出各路线中桩的路基边线，定出路基轮廓并每隔 5工过程中，设法保护所有桩志，并随时检查，发现被碰倒或丢失的立即补上。 如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本 及成果资料由测量员和技术负责人共同签字整理成果后，报监理工程师审核。 4、路基挖方施工 本工程路基挖方，施工时拟采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法或采用推土机作业。开挖过程中应注意保护高压线杆，并留 1:1 压线杆移位或加固后再进行开挖。 （ 1）一般挖方路基的施工：采用横向全宽挖掘法施工，严格控制标高，防止超挖；将预留约 30留 30路基整形做准备）一次挖出路堑宽度。其施工流程为： 施工准备、清理场地 施工放样、土工试验 断面测量、确定边坡开挖线和开挖深度 监理工程师复测 开挖到设计预留标高并纵向调 运至指定位置 整 14 形、检查、验收。 （ 2）深挖路基施工：对于挖深较大的路基，由于要保持半幅通车，所以将采用半幅分层挖掘法施工，先挖掘左（右）半幅，挖通后再挖另一半幅，这样既能保障通行，又能快速开挖。其施工流程为： 施工准备、清理场地 施工放样、土工试验 断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度 监理工程师复测 开挖并纵向调运至指定位置 上层半幅施工完且进行另外半幅施工 开挖并纵向调运至指定位置 下层半幅开挖逐步结束 整形、检查、验收。 5、路基填方施工 本工程路基填方利用挖方路基合格土料填筑。其施工流程为：施工准备 、清理场地（清淤） 施工测量放样 确定路基填筑的宽度、填前压实 监理工程师复测 自卸汽车上填料 推土机初平平地机精平 最佳含水量下压路机碾压 标高、压实度、宽度、边坡等自检 监理工程师验收 上一层填筑基底处理 路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 清除地表（原地面以下 100300）草皮、树木、垃圾、农作物 根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 对于自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于 1m，台 阶应作成 2%内倾斜坡，以便保持稳定。 软土地基处理：按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的土料。换填时，采挖掘机挖除，自卸车运输，人工清理场地，人工配合压路机分层碾压的施工方法，使压实度满足规定要求。 (2)分层填筑 在路基填筑前，所有各类土按规定做重型击实试验，检测用于填筑土料的最大干密度和最佳含水量，并报监理工程师批准后，作为施工控制的依据。 路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高，每层作业平行摊铺，松 铺厚度不超过 30保证路基的压实度。当原地面高低不平时，应由低到高、由中间向两边分层填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧各超宽填筑 基压实合格后刷坡整平。 15 路填料的运输采用自卸汽车，用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。填筑至路基顶面最后一层的压实厚度不得小于 100施工中做好调整。 (3)摊铺平整 路基填筑区段完成一层卸土后，用 120 型推土初平和 平地机精平，使填铺面在纵向符合现行要求，横向符合横坡要求。 (4)含水量 控制 用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2%。当含水量较大时，先翻松晾晒，达到最佳含水量后再摊铺碾压。 (5)机械碾压 路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量、平整度及标高符合要求后，进行压路机碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行上一层的施工。 碾压作业时，由路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠 1520碾压 58遍，至表面无显著轮迹，且压实度满足要求。 (6)检验签证 在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均 匀度符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准的地段，全部返工处理直至合格。 (7)路基整形 路面整修应在填筑基床表层的改善土施工时进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。 (8)边坡整修 填方路段路基边坡按设计采用 1:工时宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和尼龙线，每隔10后再从上而下整修边坡，经常使用坡度尺校正，直至坡面按设计坡比整理平顺。 （ 9)碾压接头处理 横向接头轮迹重叠宽 度 40区段间重叠 到无漏压、无死角、 16 压实均匀。 （ 1）施工放样 测量控制桩间距设 10取内、外边桩控制标高。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。 （ 2）拌和 级配碎石采用路拌法。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压 ,在拌和过程中的加水量需要超过最佳含水量 1%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。 （ 3）运输 集料装车时，控制每车的数量基本相等，卸料距离控制严格，避免 料不够或过多。 （ 4）摊铺 采用钢丝绳摊铺机摊铺。根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度 ,不合格时 ,立即进行调整并记录。 （ 5）碾压 混合料经摊铺与整型后 ,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。 （ 6）成型后的管理 成型后的级配碎石层实行交通限制，禁止急刹车和急转弯。 铺筑试验段 例。 铺机行走速度、振幅、频率）。 17 和方法和拌和时间； 合，压实的顺序、速度和遍数； 输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 定每作业段的最小检查数量。 施工工艺 恢复中线时，每 10在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。用 白灰划出水泥稳定碎石层的边缘线。 水稳拌和站设置一台 带电脑计量装置的强制式水稳拌和机，且配有四个以上料仓。在进行设备安装、检修与调试完成后，提交监理工程师并取得批准后方可进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合站按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混合料符合配合比，然后由试验室对混合料抽样做水泥剂量和含水量试验，其结果反馈给拌和站，以备调整。运输车均为 24输车辆安排在 20辆以上。 底基层施工机械配置主要为：每处摊铺点配备 2台摊铺机， 2台 1台胶轮压路机。 水稳摊铺时两台摊铺机并联单幅全断面摊铺。双机并联时，两机相距 5铺机前至少应保证有 5辆以上料车等候卸料。 采用单机摊铺时应采用两侧走钢丝的方法控制高程。采用双机联合摊铺作业时，两台摊铺机型号应相同，前后相距 5 10m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠 50 100缝辅以人工修整。内侧一 台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。 18 摊铺速度控制在 证拌和摊铺及压实等机械施工连续性。 在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。 碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠 1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应尽量相同，两侧应多压 2路机压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。压路机碾压的不到的地方使用小型夯锤碾 压。 施工中应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，必须保证纵缝垂直相接，在下一幅施工前，将接缝处松散的混合料铲除。 每天施工结束后要做施工横缝。首先用 3定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料铲除。在全幅范围内的横缝严禁采用企口缝，上下两层横缝要错开。 摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过 2h，也应设置横向接缝。 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生 。分层施工时，下层应采用土工布覆盖养生，养生期间始终保持表面湿润。 水稳摊铺时，一定要注意标高和厚度的控制，坚决不允许有薄层贴补现象出现；边角压路机压不到位的地方采用小型振动夯机夯实。 透层、粘层施工 1、 透层油 沥 青路面级配碎石下基层的顶面必须喷洒高渗透乳化沥青透层油后设下封层，在级配 碎石下基层顶面上喷洒高渗透乳化沥青透层油后再洒粘层油，方可铺筑沥青稳定碎石上基 层。透层 油透入级配碎石下基层的深度不小于 10 3%水泥稳定碎石底基层的顶 面及级配碎石下基层顶面应喷洒高渗透乳化沥青透层油，其掺配量应通过试验确定，透入底基层的深度不小于 5层油基质沥青 19 采用 70号，应该采用配有电脑控制和导热油保温的洒布车浇洒，洒布量应该通过试洒决定，一般为 后的表层应均匀，且喷洒量不应太多而在表面形成油膜。喷洒透层油后的级配碎石下基层和 3%水泥稳定碎石底基层路段，应该封闭交通，严禁其他车辆通行。与下一道工序间隔时间不宜小于 24 小时。 2、 下封层 3%水泥稳定碎石层竣工及透层油洒布后必须铺筑下封层，下封层采用单层热沥青表处。在 3%水泥 稳定碎石层上做完透层油之后 ， 待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后，表面 干 燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可铺筑热沥青表处封层。浇洒下封层应该采用配有电脑控制和导热油保温的洒布车 浇 洒， 浇 洒后随即匀撒粒径为 求小石子不重叠、满铺、无松散。小石子撒后应用胶轮压路机碾压，撒 布 量为 6 9kg/封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行级配碎石下基层的施工。施工工艺应通过铺试验路段后方可进行工程路段的施工。 3、 粘层油 施工过程中必须强化喷洒粘层 油，除沥 青 砼上、下面层及上基层间采用改性乳化沥宵粘层油外，其它均采用道路乳化沥青粘层油。 在级配碎石下基层上做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可喷洒粘层油。粘层油采用沥 青 洒布车喷洒。乳化沥青喷洒量为 发现车辆粘轮 ,可在粘层油上分散地撒布 拌沥 青 碎石的油石比可按 3% 虑。集料应干净，其中 %。预拌沥 青 碎石洒布量不宜过多或满布、不应重叠，以不粘轮为原则 。 粘 层油洒布后应禁止 车辆 辆和人员通行，应待不粘汽车轮胎后再开放仅限于路面施工的交通车辆， 并限制行车速度不超过 20公里 /时，禁止急刹车、急转弯。同时也要避免其它的污染源， 以免破坏具有粘结力的表面 ,后续的沥 青 稳定碎石上基层应在该粘层油洒后尽快进行。沥靑稳定碎石 上基层若分层施工， 期间 应喷洒道路乳化沥靑粘层 。 20 桩基施工工艺流程图 见下图 灌注水下砼 砼运送 砼达到强度后拆除桩顶周围护筒 桩基检测 ,合格后凿除桩头砼并进入下道工序施工 砼试件制作 成孔 清孔 泥浆配制 泥浆配比试验 测孔深及沉渣厚度 吊放钢筋笼 钢筋加工制作 钢筋进场检验 测沉渣厚度 吊放密封导管 导管试拼，水密性试验 二次清孔 桩位放样 沉放钢护筒 旋挖钻机就位及调整 钢护筒加工 复核基线 钻机维修检查 测泥浆指标及沉渣厚度 21 1前期工作 前期工作 包括 :地表清理、围挡施工、管线探挖、水塘及旧渠回填、填筑施工便道、测量基线布设，进行现场调查，确定是否有地下管线及建筑物，如有联系有关部门确定拆改方案或其他措施。 2桩位放样 （ 1）施工前由测量技术人员根据施工图纸，对每承台内桩基进行编号，编号以固定顺序统一编号，并进行桩位中心坐标计算，经其他技术人员复核后上报监理，审核后进行现场放样。钻孔灌注桩允许误差见下表。 群桩 100站仪或经纬仪：每桩检查 单排桩 50位允许误差 （ 2）根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于桩径 20护筒壁厚 8筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于 50斜度的偏差不大于 1，护筒与坑壁之间应用粘土填实。 护筒应高出地面 30 桩位放样图 （ 3）护筒二次复核： 护筒埋设就位后，需对桩中心及护筒中心进行二次测量复核，定位使用定型十字刻度尺安放在护筒顶部，测量定位后，根据护筒偏差对护筒进行调整，对中后对护筒四周空隙用粘土填实夯紧。 22 (1)护壁泥浆的配置 由于桥位区存在软土震陷、砂土液化等不良地质，为避免发生塌孔、缩孔现象，开工前应在认真研究和进行必要 试验的基础上，慎重选用泥浆指标和造浆材料，根据各墩位不同地质条件、钻机性能等，采用高性能优质泥浆进行钻孔护壁。泥浆的配置拟采用在施工区附近开挖泥浆池、进行造浆，泥浆各项性能指标均应满足规范要求。泥浆是钻孔灌注桩的“血液”，它有两个作用： 1、保护孔壁； 2、通过泥浆循环排除钻渣。泥浆各项性能指标根据地质情况进行调整，满足护壁和排渣的功能。 (2)泥浆循环系统 泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵及配套设备组成，包括排水、清渣、排废浆设施等。每一套系统供 2 台钻机使用。 (3)泥浆排放 由于在灌注桩的施工 中会产生泥浆，根据工程环保的要求，在施工区配置专运泥浆的罐车，施工中及时将泥浆运出现场，根据当地环保部门的要求投放至抛泥区。 设 沉埋前先查清下层确无障碍物后，再将钢护筒沉设。灌注桩普通钢护筒直径比设计桩径大 20厚为 6板制作加工，护筒长度为 2工时由测量人员进行定位放线，护筒中心应与桩位重合，搭设双层井字架进行钢护筒的定位，随后将钢护筒沉下，在整个钢护筒沉设过程中应随时调整护筒的偏位及其垂直度，钢护筒倾斜度不得大于 同时将护筒周边人工回填粘土进行 夯实。 桩基施工先采用冲击钻，用吊车配合工人吊运冲击钻驻位。 冲击钻泥浆的基本参数：比重 度 砂率不大于 4%。合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。 采用泵吸反循环方法清孔。泵吸反循环清孔时，将钻头提离孔底 10 20 23 续进行泵吸反循环，清孔过程中应保持孔内水头高出水位 防止塌孔。 钻孔至设计底标高后 即刻进行清孔，以减小沉渣回淤厚度，清孔的时间和循环泥浆的浓度要根据地质情况和实际测量沉渣厚度与设计要求而定，一般要求清孔后沉渣厚度不大于 150得采用加深孔的深度的方法代替清孔。 一次清孔在钻进至设计深度后调整泥浆比重 ( 将钻头提离孔底 1020质泥浆通过钻具中心孔泵入孔底，置换孔内浓泥浆，进行循环清孔；钻孔灌注桩成孔后应认真清底，