高铁站雨水主管网工程环境影响报告表简本.doc

/sundae_meng AAAA 市站西区雨水主管网工程市站西区雨水主管网工程 环境影响报告表简本环境影响报告表简本 建设单位：AA 市市政工程环境卫生管理处 编制单位：AA 市环境保护研究所 2013 年 4 月 30 日 /sundae_meng 目目 录录 1 项目概况项目概况.1 1.1 项目背景.1 1.2 项目地点.1 1.3 项目主要建设内容.1 1.4 产业政策符合性.1 2 周围环境现状周围环境现状.2 2.1 地理位置.2 2.2 地形地貌.2 2.3 河流水系.2 2.4 气象气候.3 2.5 社会环境简况.3 3 工程分析工程分析.5 3.1 施工期污染源分析及污染防治措施.5 3.2 营运期污染源分析及污染防治措施.8 3.3 环境保护目标.8 4 环境影响评价结论环境影响评价结论.9 5 联系方式联系方式.9 5.1 建设单位信息.9 5.2 环评单位信息.9 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 1 1 项目概况项目概况 1.11.1 项目背景项目背景 城市雨水在城市水资源中占有非常重要的地位，其可以补充景观水体，缓 解城市对新鲜水的要求。与开发其他水资源相比，雨水具有非常可观的经济优 势，它可以节省水资源费和巨额远距离引水管道的建设费和输水电费。 本项目位于 AA 市站西区，是市政基础设施规划管网的重要组成部分。目 前，火车站西侧道路规划一号路已经修建完成，火车站西广场也即将修建，但 其雨水暂无出路，雨季马上来临，修建站西区雨水主管网已经迫在眉睫。 本项目修建完成后，对加快中心区的改造建设、提升人居环境水平、促进 多行业综合协调、和谐发展具有重要意义。并对促进整个 AA 市的生态环境建 设、人居环境建设、区域经济建设、城市形象建设、扩大城市影响力具有重要 意义。 1.21.2 项目地点项目地点 本项目为 AA 市站西区雨水管网工程，管网全长约 4.965 千米，起点为规 划一号路与南新道交叉口，途经南新西道、西外环路，穿越京山铁路和津秦客 专铁路排入龙泉河。 1.31.3 项目主要建设内容项目主要建设内容 工程内容包括：（1）雨水管网规格 D22002800，长度为 4902m；（2）雨 水方沟规格 Wh=32002000，长度为 63m；（3）破路且恢复路面面积 3000 平方米；（4）改造橡胶坝 1 座。 1.41.4 产业政策符合性产业政策符合性 本项目为市政公共设施管理项目，未被列为产业结构调整指导目录 (2011 年本)淘汰、限制类中，AA 市发展和改革委员会于 2013 年 4 月 3 日以唐 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 2 发改投资【2013】134 号文件出具了关于“AA 市站西区雨水主管网工程”项目 建议书的批复，因此该项目建设符合国家产业政策。 2 周围环境现状周围环境现状 2.12.1 地理位置地理位置 本项目位于 AA 市站西区，起点为规划一号路与南新道交叉口，途经南新 西道、西外环路，穿越京山铁路和津秦客专铁路排入龙泉河。管网全长约 4.965 千米。 起点大规划一号路口地理坐标东经 118621.62“，北纬 393658.26“；终 点龙泉河地理坐标东经 1185 54.06“，北纬 3934 49.15“。 2.22.2 地形地貌地形地貌 AA 市区地处燕山余脉南缘，地势北高南低，自西、西北向东及东南趋向 平缓，直至沿海。北部和东北部多山，海拔在 300600 米之间，最高点为迁西 县北部的八面峰，海拔 812 米；中部为燕山山前平原，海拔在 50 米以下，地势 平坦；南部和西部为滨海盐碱地和洼地草泊，海拔在 15 米至 10 米以下。坡积、 洪积山麓倾斜平原主要是由陡河长期冲击和海水洪积而逐步形成，由一系列山 麓冲击扇连缀而成的复合型冲积扇地域，分山地丘陵、山前冲击平原两种地貌 类型，山地面积占总面积三分之一，平原约占总面积三分之二。 2.32.3 河流水系河流水系 地表水：地表水资源量 146200 万立方米。省级以上工程供水量：潘家口水 库蓄水主要供天津市、AA 市工农业用水，其水量分配，保证率 75%时，可调 节水量 19.5 亿立方米，分配给天津市 10 亿立方米，AA 市 9.5 亿立方米。各类 大中小型保证率 50% 时，年可供水量 3.89 亿立方米，保证率 75% 时年可供 水量 2.36 亿立方米。 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 3 地下水：地下水资源量 136900 万立方米。主要是平原区浅层淡水，可用量 9.39 亿立方米。山丘区多年平均河川基流量 4.01 亿立方米。平原浅层地下水 开采量逐年增大。 2.42.4 气象气候气象气候 AA 市气象属暖温带半湿润季风气候。冬季多北风，寒冷干燥；夏季多偏 南风，炎热潮湿。全年日照时间为 26002900h，太阳总辐射量为 122.5kal/cm2，年平均风速 2.0m/s，年平均气温 12.5，全年最高气温 38.9， 最低气温-17，全年无霜期为 200 天。AA 市年降水量在 570 - 679.8mm 之间。 一年之中降水分布极不均匀，冬春秋干旱少雨，夏季三个月雨量充沛，约占全 年雨量的 80%左右。 2.52.5 社会环境简况社会环境简况 AA 市现辖 6 区、6 县、2 市、6 开发区，总面积 13472 平方公里。到 2011 年年末 AA 全市户籍总人口 757.73 万人，其中市区 420.00 万人。 在总人 口中，农业人口 367.56 万人，非农业人口 420.03 万人。是全国较大城市之一。 改革开放以来，AA 国民经济和社会各项事业迅速发展，综合经济实力显 著增强。2011 年全市地区生产总值(GDP)完成 5442.4 亿元，同比增长 11.7%； 全部财政收入 555.5 亿元，其中一般预算收入 255.6 亿元，分别增长 26.6%和 30.5%；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入达到 21785 元和 9460 元， 分别增长 11.4%和 13.8%，居河北首位。 AA2008 年起，以“四大功能区”建设(曹妃甸国际生态城、凤凰新城、南湖 生态城、空港城)为重点的现代化大规模基础设施建设格局已经形成。AA 曹妃 甸国际生态城（AA 与瑞典意大利荷兰新加坡等合作，全国只有上海浦东中英 生态城，天津滨海新区中新生态城可以与之相媲美）到 2020 年，将建成一座 100 万120 万人口的世界一流的生态城市、港口城市、示范性城市、国际性 城市和环渤海中心大都市。2008 年已经开始实施路、水、电、讯等配套设施工 程，2009 年将完成新城造地 15 平方公里，滨海大道、曹妃甸行政中心、高档 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 4 住宅区、各种星级酒店和高规格的体育场馆等大批重点项目约 50 多个已经加紧 启动和开工；凤凰新城规划面积 23 平方公里，是具有商务中心、文化中心、金 融中心、总部基地等功能的现代化标志性新城区。市政基础设施工程、公建、 世界巨头投资的商业及高档住宅项目 2009 年进展得如火如荼；南湖生态城规划 面积 91 平方公里，是市民中心、休闲度假胜地、在全国有很高知名度的文化创 意园区和生态型示范新城。扩湖工程、环城水系一期、遗址公园、环湖景观大 道、封山绿化、开滦国家矿山公园等工程 2008 年底已经完工，市民中心、工人 文化宫、南湖美食城、高档住宅楼、写字楼、五星级大酒店、高科技装备制造 业产业园和动漫基地以及平房改现代化楼房等项目在 2009 年已经开始建设；空 港城规划面积 20 平方公里，是以高新技术产业、现代物流业、现代服务业等新 经济产业为支撑的国际化、创新型新城。概念性总体规划已经完成，村庄搬迁 改造、市政基础设施建设在 2009 年已经开始全面启动了。 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 5 3 工程分析工程分析 3.13.1 施工期污染源分析及污染防治措施施工期污染源分析及污染防治措施 1)噪声 项目主要建设内容为管道敷设，施工期较短，施工场地运行的单体设备声 源级一般均高于 90dB（A），部分声源高达 110 dB（A）。 本项目位于 AA 市城西区，沿项目管线两侧的声环境敏感点较少，因此本 项目施工期产生的噪声对周围环境的影响不大。 本评价对施工噪声控制提出以下要求： 控制对产生高噪声设备使用，尽量安排在白天使用，深夜(22:00-6:00)不得 使用强噪声设备。汽车晚间运输尽量用灯光示警，禁鸣喇叭。此外，应对产生 噪声的施工设备加强维护和维修工作。 从规范施工秩序着手，合理安排施工时间，合理布局施工场地，选用良好 的施工设备，降低设备声级，降低人为的噪声，建立临时隔声障减少噪声污染。 对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置， 应采取临时围障措施，以达到降噪效果。 施工需要大量的建筑材料，这些材料的运输，使通向该工地建设路的运输 车辆增加，产生的交通噪声将对道路的声环境产生一定的影响。环评要求运输 车辆在行进过程中应采取禁止鸣笛和超速现象发生。 采取上述措施后本项目施工阶段产生的噪声可降噪 1525dB（A）左右。 由于本项目施工期噪声影响特点为短期性、暂时性，一旦施工活动结束，施工 噪声也就随之结束。故项目施工期产生的噪声对周围环境的影响是可以接受的。 2)废气 （1）扬尘 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 6 施工过程中由于气候影响可能产生的自然作业扬尘，主要包括土方挖掘、 现场堆放、土方回填期间和弃土造成的扬尘；车辆来往造成的现场道路扬尘； 运土方车辆遗洒造成的扬尘等。 施工期扬尘污染防治措施有： 施工场地定期洒水，防止浮尘产生，在大风日加大洒水量及洒水次数； 施工场地内运输通道及时清扫、冲洗，以减少汽车行驶扬尘； 运输车辆进入施工场地低速行驶或限速行驶，减少扬尘产生量； 运输弃土、石灰、水泥、沙土等建筑材料的车辆要加盖蓬布或密布措施， 以减少洒落，清运车辆保持清洁，空车清扫干净后方可上路行驶，未采取有效 防尘措施的运输车辆不准上路行驶。 弃方及时清运至市区外指定地点统一堆存；弃土堆存过程中洒水抑尘， 靠近住宅的一侧进行围挡。 （2）运输车辆及施工机械尾气 施工机械和汽车运输时所排放的尾气，主要对作业点周围和运输路线两侧 局部范围产生一定影响。由于排放量不大，只要加强对施工机械、运输车辆的 管理和维修保养，尾气不会对当地环境空气质量造成不良影响。 3)固废 本项目不设施工营地，故无生活垃圾产生。施工期固体废弃物主要是顶管 施工产生的弃土弃渣及道路破碎时产生的建筑垃圾。根据危险废物鉴别标准 （GB5085.15085.31996），确定施工过程中产生的固体废物为一般固体废 物，不属于危险废物。 施工期间产生的废土废渣等及时外运用至市区外指定地点统一堆存。运输 车辆在运渣过程中不得让弃渣随意散落；建筑垃圾集中收集后运往市政部门指 定地点统一处置，对周围环境的影响不大。 4)废水 （1）施工期废水 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 7 施工期产生的废水主要有施工废水和生活污水两种，施工废水主要有施工 机械设备和车辆的冲洗废水，主要污染物为 SS、石油类。生活污水来自施工人 员排放的生活污水，其水质与城市生活污水差别不大。 针对上述不同的废水，采取如下防治措施：施工机械和车辆的冲洗废水在 清洗处设置沉淀池，废水经沉淀池沉淀后循环使用，不外排；施工人员生活污 水主要为洗漱废水，可直接泼洒地面抑尘；施工期间不设施工营地，厕所利用 附近的公厕。 （2）管道、橡胶坝等施工过程中对地下水、地表水环境的影响 项目在管道开槽施工过程中如果遇到地下水，可采取排水沟加水窝子排 水方法，将水位降低槽底下 0.5m 左右，方可进行基础施工、管道敷设等其它工 序。管道顶管施工过程中如果遇到地下水，可采用轻型井点方法，将水位降至 槽底下 0.5m 左右，再进行顶管施工。 采取上述措施后，项目施工过程中对地下水环境的影响是可以接受的。 本项目为了防止雨水沿龙泉河排入丰南区惠丰湖，需要改造龙泉河现状 橡胶坝，提高橡胶坝蓄水位，满足雨水排放要求。 环评要求在橡胶坝施工过程中，在河流的外堤脚内不准给施工机械加油， 不准在河流内清洗施工机械；施工中产生的泥浆、废渣要运至岸边临时工场； 施工结束后，及时进行场地清理，清除围堰等水中杂物，对原有河道进行清淤， 保证水流畅通；加强施工期人员和施工机械的管理，防止施工过程中产生扬尘、 废水等流入龙泉河，对龙泉河的水体造成污染。 采取上述措施后，橡胶坝施工过程中对龙泉河水体影响较小。 5)生态 本项目管道沿现有道路布置，敷设在道路两侧。项目在施工期对生态环境 的影响主要是施工过程中产生的临时弃土弃渣、管线施工破坏原有地表、临时 占地破坏植被等。 本项目施工作业占地属短期的临时性占地。本项目建设区域无自然风景点， 工程的施工不会对自然风景区等环境保护目标造成影响。 唐山市站西区雨水主管网工程环境影响报告表简本 8 （1）管线敷设水土保持措施 对存在水土流失隐患、施工作业面狭小等地段的临时弃占地采取临时挡护 措施；管线施工过程中破坏的路面，待施工结束后进行恢复。 （2）施工便道和施工区水土保持措施 本项目施工便道利用现有道路，不设施工便道。为使施工期排水顺畅，应 在施工区内布设排水沟，排除施工建设期间的砂石料冲洗水、设备冲洗水、生 活污水等废水。 （3）施工用地恢复 本工程用地均为临时占地，为了尽最大可能保护土地，施工尽量避开城市 景观、树木和绿地，对施工破坏的路面、景观和植被，施工结束后及时回填土