《道路监理细则》word版.doc

目 录一、工程概况0二、编制依据1三、道路土路基施工监理2四、道路垫层砾石砂施工监理4五、道路基层4%、6%固结渣土施工监理51.材料要求52.配合比设计53.施工工艺流程64.土路基验收65.施工放样66.备料摊铺土77.洒水闷料78.整平和轻压89.摆放和摊铺HEC810.拌和811.洒水复拌812.整型913.碾压914.接缝和调头处的处理1015.养生1116.质量控制和验收标准11六、道路基层4%-6%水泥稳定碎石151.现场准备152.机械准备见表2-7163.原材料厂家的选用164.材料检验165.试验段施工176.水泥稳定碎石的拌制和运输177.水泥稳定碎石的摊铺和碾压178.雨天施工措施199.养生19七、水泥混凝土基层施工191.现场准备192.水泥砼供应和运输193.选用施工机具204.摊铺、振捣密实、振动刮平205.提浆刮平、抹面、拉毛、养生206.砼基层接缝的切割和嵌缝21八、稀浆封层227.材料矿料228.矿料级配（方孔筛）229.乳化沥青2210.填料2311.水2312.混合料试验23九、道路面层沥青混凝土施工监理23十、人行道和附属工程施工监理261.侧平石262.人行道273.进出口斜坡284.雨水口及支管285.隔离护栏29十一、检验批、分项、分部工程质量控制工作流程30十二、安全施工监理3131 道路工程监理细则一、 工程概况天山西路（华翔路A20）道路新建工程是虹桥枢纽区域北部的一条东西向贯通的城市次干道，本标段桩号范围：K6+165.38K8+500.22（不含七莘路路口），路线长度约为2.33km，规划红线宽度4060m，设置机动车道双向六车道，两侧另设非机动车道与人行道。本标段范围内，机动车道、非机动车道横坡度为2%，人行道横坡为-2%。车行道路面为直线路拱。本标段道路工程里程桩号为K6+165.38K8+500.22，规划红线宽度4060m，设置机动车道双向六车道，两侧另设非机动车道与人行道。本标段范围内，机动车道、非机动车道横坡度为2%，人行道横坡度为-2%。车行道路面为直线路拱。道路标准横断面：4.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m分隔墩+11.0m机动车道+2.0m中央分隔带+11.0m机动车道+0.5m分隔墩+3.5m非机动车道+4.0m人行道目前，为了北翟路高架建设需要，天山西路（SN6路A20公路）段须提前加快实施，故机动车道的结构层进行了微量调整。现依据建设方初步拟定的结构调整方案进行编制。（1）机动车道路面结构类型SMA13沥青砼 4cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C） 8cm厚稀浆封层 0.6cm厚C30水泥砼 18cm厚4%6%水泥稳定碎石基层 18cm厚6%HEC固结建筑废弃物 15cm厚4%HEC固结建筑废弃物 20cm厚（2）非机动车道结构类型（不包括沥青砼面层）4%6%水泥稳定碎石基层 36cm厚砾石砂垫层 15cm厚（3）人行道结构类型预制彩色人行道板 6cm厚M10水泥砂浆 2cm厚C20水泥混凝土 10cm厚砾石砂 10cm厚二、 编制依据1、 施工图及相关设计文件:2、 上海市工程建设地方标准强制性条文市政工程；3、 城市道路工程施工质量验收规范DGJ08-118-2005J10607-20054、 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ-2008；5、 公路工程施工质量验收规范DGJ08-119-2005J10632-2005；6、 公路工程质量检验评定标准 第一册土建工程JFG80/1-2004；7、 公路沥青路面施工技术规范JFGF40-2004；8、 公路路面基层施工技术规范JTJ034-20009、 建设工程质量管理条例；10、 建设工程安全生产管理条例11、 上海市安全生产条例；12、 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99；13、 建设工程监理规范 GB 503192000；14、 监理规划（审批后）；15、 依法签定的本工程施工合同及其附件。三、 道路土路基施工监理1、开工前，施工单位应认真做好测量工作，对所有复核测量都要记录、整理归档并报监理认可。及时联系有关部门，复核地下管线和隐蔽设施的位置和标高；标明外露的检查井、雨水井、消防栓、公用事业表具箱位置，避免埋没或堵塞。同时要疏干、排除原地面积水，清除原地面的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、淤泥、垃圾等。切实做好施工期间的排水措施和防汛措施。完工后，应防止外来水回灌或积聚于路基。2、路基挖土应由上而下，由边到中循序进行，注意保持一定的纵、横坡度以利排水。不得挖成坑塘，严禁掏空挖土，若有超挖，应用相同土壤填补并压实。当开挖至接近路基设计顶面时，应预留碾压沉落高度。开挖过程中遇软弱地层或障碍物，应处理或清理后分层回填压实。3、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥，不得含有杂草、树根等杂物，粒径超过10cm者应打碎；不同种类的土必须分层填筑，不得混杂。4、填土应按设计断面分层填筑和压实，每层土的松铺厚度不宜超过30cm。填筑宽度不得小于设计宽度，严禁贴坡补足宽度。5、道路穿越河浜池塘，应在路基边坡坡脚外筑围堰抽干积水、清除淤泥、按设计要求铺上隔离层后，进行分层填土。6、路基填土必须分层压实。压实前应仔细整平，作出路拱。特别是桥台和路基相接处分层填筑压实的填土，每层土的松铺厚度不宜大于20cm，坡度应略向桥外方倾斜以利排水。7、碾压必须当天铺，当天压。压路机碾压应顺道路中心线方向进行，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，弯道处先内侧后外侧，自路边压向路中以及轮迹要重叠等原则。碾压遍数以能达到规定压实度为准。8、在压路机碾压不到或不宜碾压部位，都必须用小型机具或人力夯分薄层夯实，夯击面须纵、横方向相互重叠一半，防止漏夯。9、因路基填土过湿或地下水位过高时，碾压路基未能达到规定的压实度而产生弹簧土现象时，应停止碾压，采取以下措施处理：（1） 翻挖换土重填或以其他材料如沙砾（砾石砂）等换填。（2） 将湿土原地翻晒到合适的含水量，再铺筑压实。（3） 用一层细孔隙透水材料一层土的方法间隔填土，每层土的松铺厚度不宜超过30cm。（4）土中掺入熟石灰处理。（5）垂直于道路中心线铺设土工织物，铺筑土层后宜慢速碾压，铺筑层与织物间不得产生滑移。（6）在土基表面开挖盲沟以疏干表层水分。（7）沟槽回填土表层采用三渣、二灰土等材料补强。10、路基下层未达到压实度要求时，不得铺筑上层。土路基压实后应平整、密实，无弹簧、翻浆、松散现象；土路基压实度应检验符合设计规定，作为竣工验收内容之一。11、路床质量要求：不得有翻浆、起皮、波浪、弹簧、积水等现象；用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；地下水位距路床顶小于1.0m处，不得大于10mm。除检验路床压实度外，其纵断高程、平整度（按3米直尺量测应不大于15mm）、宽度、中线平面位置和横坡度的允许偏差应符合有关规定。12、人行道路基、土路肩质量要求：边线要顺直，表面应平整、无阻水现象；其压实度、宽度、横坡度的允许偏差应符合有关规定。13、边坡与边沟（公路式断面）质量要求：边坡应平整、坚实、稳定，严禁贴坡；边沟上口线应平齐顺直，沟底平整，排水畅通；其边坡坡度、沟底高程及沟底宽的允许偏差应符合有关规定。四、 道路垫层砾石砂施工监理1、施工前对路基进行复验，不合格者应进行整修；路基排水设施应完好。2、材料：采用具一定级配的透水性沙砾材料，质地坚硬不含杂质。供料单位应有质保单，施工单位进行验收。不得用同粒径碎石、山皮、风化石子、不稳定矿渣代用。3、摊铺和碾压：本工程设计砾石砂厚度为10cm，在路槽质量验收合格后及时进行一次摊铺，摊铺时严禁用多齿耙，要注意级配分布均匀，无明显粗细粒径分离现象。碾压时要均匀洒水使沙砾表面湿润，但不得泡软路基。宜用轻型双轮压路机自路边向路中碾压，碾压轮迹重叠宽度不小于30cm，随时用路拱板和3m直尺校正沙砾层外型尺寸。4、质量检验：垫层铺好后，外观平整、坚实、无粗细粒料明显分离现象，用810t压路机碾压后，轮迹深度不得大于10mm；。还要检验垫层的宽度、厚度、纵断高程、横坡、平整度和压实干密度等。5、沙砾垫层检验合格后，宜及时铺筑基层。在尚未铺筑基层的部位，应保持沙砾层完好。五、 道路基层4%、6%固结渣土施工监理1. 材料要求1) HEC高强高耐水土体固结剂的技术性能指标应符合HEC高强高耐水土体固结剂企业标准Q/HEC0012002。2) 对各类土的有机质含量控制在8%以下。各类建筑废弃物，如：混凝土块、砖块、各种碎石料，其粒径不应大于施工层厚的三分之一。3) 混合料中，渣的含量控制在60以内。4) 饮用水，PH值大于或等于6的水均可使用。2. 配合比设计配合比设计包括HEC固结渣土和HEC固结土两类。1) HEC固结渣土和HEC固结土配合比设计，应根据设计要求及HEC固结渣土强度标准确定。2) HEC固结渣土和HEC固结土中的各集料的试验方法可按现行行业标准公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057执行。3) HEC固结渣土和HEC固结土的配合比设计4) HEC固结渣土和HEC固结土的配合比设计应根据不同工程部位选用不同的无侧限抗压强度标准。HEC固结渣土中，渣与土的比例范围根据试验可调整为2：86：4。5) HEC固结渣土和HEC固结土各层的7d无侧限抗压强度、掺量、设计值见表HEC固结渣土和HEC固结土抗压强度、掺量设计值 层 次HEC掺量（）压实度（）7d无侧限抗压强度（MPa）路基处理、HEC固结土6961.0路基处理、HEC固结渣土4961.0（3）路基施工时压实度要达到96%，检测时其最大干密度取值以检测地块的实测值为准。3. 施工工艺流程土路基验收施工放样备料摊铺土洒水闷料摆放摊铺HEC拌和（干拌）加水拌和整形碾压接缝和调头处的处理养生路拌法施工的工艺流程 路拌法施工HEC固结渣土和HEC固结土的工艺流程4. 土路基验收HEC固结渣土和HEC固结土施工之前的土路基，应采用中型压路机碾压两遍，如出现“弹簧”，应采取晾晒或换填等措施处理。5. 施工放样1) 在土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。2) 在两侧指示桩上用明显标记标出稳定渣土层边缘的设计高程。6. 备料摊铺土1) 利用老路面或土基上部材料时，应清除杂物，翻松和粉碎至规定的粒径和深度。2) 利用料场的渣土时，应清除杂物，并将超粒径颗粒粉碎或清除。3) 使用芬兰ALLU有限公司生产的筛分破碎铲斗ALLU SM3-12/XHD60mm或其他复合式破碎机对渣土进行破碎至层厚的三分之一4) 根据各路段固结渣土层的宽度、厚度及确定的干密度，计算各路段需要的渣土的数量。根据每车料的数量，按计算的间距进行堆放。5) 摊铺渣土应在摊铺HEC的前一天进行。摊铺长度应根据从混合料拌和开始至碾压成型在一个工作日内完成确定。6) 应通过试验确定渣土的松铺厚度。松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数（1.251.35）。7) 用平地机、挖机或人工摊铺，表面应力求平整，并有规定的路拱。8) 除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。7. 洒水闷料1) 如已整平的渣土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在渣土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。2) 严禁洒水车在洒水段内停留和调头。3) 细粒土应经12小时闷料；中粒渣土和粗粒渣土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。8. 整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用小型压路机碾压12遍，使其表面平整。9. 摆放和摊铺HEC1) 根据路基分层摊铺的厚度、按设计规定确定HEC掺量，计算每包HEC的摊铺面积。再根据路基的宽度确定摆放的行数、间距和用量。2) 用刮板将HEC均匀摊开，并注意使每袋HEC的摊铺面积相等。摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有过分集中的地方。10. 拌和HEC固结渣土和HEC固结土的施工，应采用路拌机或二台以上的挖掘机及人工进行拌和。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利于上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常路拌机应拌和2遍以上，挖掘机应拌和34遍，拌和时控制其含水量，使含水量低于最佳含水量时进行拌和，以利于HEC与渣土的均匀拌合。11. 洒水复拌1) 在上述拌和过程结束后，应用喷管式洒水器补充洒水，使其达到最佳含水量状态。2) 洒水后，应再次进行拌和12遍，使水分在混合料中分布均匀。3) 洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量12%，盛夏季节宜大于最佳含水量34%。4) 混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，既无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。12. 整型1) 混合料拌和均匀后，立即用平地机或者小型推土机整型。在直线段，应由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，应由内侧向外侧进行刮平。2) 应采用轻型压路机或小型推土机初压一遍，再用平地机或者小型推土机进行整型。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松并用新拌的混合料进行找平。3) 当采用人工整型时，应采用锹，并应先将混合料铺平，用路拱板进行初步整型，再用轻型压路机初压12遍后进行第二次整型。4) 在整型过程中，严禁通行车辆，并应由人工配合消除粗、细料的离析。13. 碾压1) 整型后的混合料应在最佳含水量时压实；当表层含水量不足时应洒水再进行碾压。2) 应根据路宽、压路机的轮距的不同，制定碾压方案。3) 应先用轻型压路机碾压一遍，再用重型振动压路机（18t）进行碾压。直线段应由两侧边缘向路中心进行碾压；平曲线段应由内侧路肩向外侧边缘进行碾压。碾压时重叠部分应为1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处，并重复碾压不得少于4遍。碾压成型的路基压实度应符合规范和设计的要求。4) 压路机的碾压速度，前2遍的碾压应为1.51.7km/h，以后碾压速度宜为2.02.5km/h。5) 碾压过程中，当出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时采取翻挖重拌或换填等处理措施。6) 在碾压结束之前，应采取用整平机械最后一次整型，路拱和超高应符合设计要求。终平应仔细进行，并应将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不应进行找补。 图2-2 横向接缝处理示意图14. 接缝和调头处的处理1) 在碾压过程中应对同日施工接缝处进行处理。施工接缝处，应搭接拌和。第一段拌和后，留出12m不进行碾压，在第二段施工时再将前段余留的未碾压段添加HEC重新拌和，与第二段相连一起碾压。2) 每天最后段末端缝（即工作缝）和调头处可按下述方法处理： 在已碾压完成的固结渣土层末端，沿固结渣土挖一条横贯铺筑层全宽的槽，槽宽约30cm，必须挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠固结渣土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，见图2-2。 用原挖出的渣土回填槽内其余部分。 如拌和机械或其他机械必须到已压成的固结渣土上调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约810m长的固结渣土上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土或者砂。 第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时接缝处的固结渣土应比已完成的断面高出约5cm，以便形成一个平顺的接缝。 整平后，将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。3）纵缝的处理固结渣土和固结土的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。并应按下述方法处理： 在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板支撑，方木或钢模板的高度与固结渣土层的压实厚度相同。 混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。 养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。 第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。15. 养生1) 每一段碾压完成并经检查合格后，应立即开始养生，用塑料薄膜覆盖养生，养生期内应补水。2) 也可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定，除洒水车外，应封闭交通。3) 一般情况下，养生期不宜少于7d。16. 质量控制和验收标准1) 施工中，质量检查及工序间的交接、验收等规章制度。试验、检测、验收、应做到原始记录齐全，数据准确和资料完整。2) 施工单位应设有对所用材料进行压实度、强度、平整度等各项室内试验的实验室和工地检测的设备和仪器。3) 每道工序完成后，均应检查验收，合格后方可进行下道工序。经检测不合格的，应进行翻修，达到合格要求。4) 不同等级道路所采用的HEC固结渣土和HEC固结土，执行相同的检查验收标准。5) HEC固结渣土和HEC固结土使用的原材料，其试验项目和方法应符合下表的规定。HEC固结渣土和HEC固结土原材料的试验项目和方法试验项目材料名称取样仪器和试验方法含水率细、中、粗渣土每天使用前测2个样品烘干法和含水量快速测定仪、酒精法液限、塑限集料中0.5mm以下的细粒土每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m2测2个样100g平衡锥测液限搓条法塑限HEC强度和初、终凝HEC每一个批号400T做一次水泥胶砂试验设备颗粒分析细、中、粗渣土每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m2测2个样筛分法（含土材料用湿筛分法）有机质含量土对土有怀疑时做此试验6) 对初步确定使用的HEC固结渣土和HEC固结土混合料应按下表所列项目进行试验。HEC固结渣土和HEC固结土混合料的试验项目 试验项目仪器和试验方法重型击实试验送试验室7d无侧限抗压强度送试验室7) HEC固结渣土和HEC固结土验收标准(一)、基本要求（1） 土质应符合设计要求，粒径大小符合规定。（2） HEC用量应按设计要求控制准确。（3） 路拌深度应达到层底。（4） 混合料应处于最佳含水量状况下，用16t重型压路机碾压至要求的压实度，下层碾压终了，轮迹深度不得大于5mm，上层碾压终了，不能有明显轮迹。（5） 从加水拌和到碾压终了的时间应短于HEC的初凝时间。（6） 碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。(二)、实测项目本导则所规定的实测项目、指标、检查方法及检查频率见下表。 HEC固结渣土和HEC固结土实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率路基垫层1压实度（%）9696灌砂法：每1000m2测3处2平整度（mm）20153m直尺：每20m每车道测1处3中线高程（mm）+10，-20+5，-20水准仪：每20m测1点4宽度（mm）+200，-0不小于设计值尺量：每40m测1个断面5厚度(mm)-20-20尺量：每1000m2测1点6横坡（%）0.50.5水准仪：每20m测4个断面7强度（MPa）1.01.8每2000m2检查一组7d无侧限抗压8弯沉（1/100mm）满足设计要求满足设计要求贝克曼梁法：每车道每20m测1点。备注：1）HEC固结渣土或HEC固结土完成后，对于公用管线等开挖的沟槽，采用C20素混凝土进行回填。固结渣土以下部分采用黄砂回填。2）为主要检测项目，必须合格。六、 道路基层4%-6%水泥稳定碎石1. 现场准备在水泥稳定碎石施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作，清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工实际情况，可以分期分段进行场地清除工作，施工场地积水需要及时排除，为水泥稳定碎石顺利施工提供良好的作业条件。 对底基层面上板块有裂缝、破碎处，应按设计要求进行修补或翻挖重做，并达到其验收标准。为了确保施工符合设计要求，在开工之前认真进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，以保证施工顺利进行和保证施工质量，采用全站仪、经纬仪和水准仪做好路线复测工作，对已经施工完毕的底基层线路根据设计文件中和领桩时确定的中心线进行现场测量，验证在定线时所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。对所有的复核资料要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。施工放样须符合相关规范的规定。2. 机械准备见表2-7机械设备配备表 表2-7序号机械名称规格数量备注1摊铺机-1台摊水稳层2压路机BW213（重型）1台3压路机轻型1台4推土机120型1台5挖机1M31台6蛙夯-2台3. 原材料厂家的选用本工程水泥稳定碎石全部采用厂拌，厂家经业主、监理单位和承包单位实地考察，选择有条件、有实力的厂家为2标段提供材料。4. 材料检验工程开工前，本工程将拟采用的材料检测委托，经业主、监理工程师确认的合格试验室进行混合料组成设计，试验按设计要求和规范标准进行。水泥含量为46%，试件要在规定温度和湿度下养生6天，浸水1天，其7天浸水抗压强度应满足4.0MPa来确定水泥含量。碎石的压碎值：应不大于30%。碎石有机质含量不应超过2%。道路基层的碎石集料最大粒径不应超过31.5mm，集料中应少含或不含有塑性指数的土。应至少做3组不同水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，进行强度试验，作为平行试验的试件数量至少9件，根据上述强度标准选择合适的水泥剂量送交监理工程师批准后方可进行试验。施工单位将拟采用的混合料配合比提交监理工程师，在得到监理工程师批准之前，不允许采用此混合料配合比进行施工。5. 试验段施工本工程水泥稳定碎石为一层施工，为了准确掌握施工现场的第一手资料，在试验段施工时，根据现场实际情况及时调整松铺系数，进行摊铺、碾压，以检验碎石稳定碎石的摊铺和压实效率，便于指导主体工程的施工。在试验段施工前，施工单位会同现场监理工程师统一压实方法，并在试验段施工过程中，如实记录碾压设备、工序、碾压次数、摊铺厚度、混合料的含水量、干密度。为主体工程的施工控制提供依据。6. 水泥稳定碎石的拌制和运输水泥稳定碎石混合料采用厂拌方法进行拌和。然后将拌和好的混合料运送至我施工现场，进行摊铺。为确保混合料的拌和质量，施工单位将派材料员和质量员对混合料的拌和所采用的原材料和过程进行监督。考虑到拌和厂和施工现场的实际距离，混合料在运输中应覆盖，以防止水份蒸发，并应保持均匀以防离析。在基层上卸料时，应注意速度、数量、摊铺的厚度、宽度相适应。拌和后的混合料应尽快摊铺，达到实际可能的速度，并且自第一次在拌和机内加水至完成压实工作应不超过3小时，并且应小于终凝时间。施工采用的水泥剂量，应比试验室确认的剂量增加0.51.0%。拌和时的含水量应比最佳含水量大0.51.0%，以补偿施工过程中水份的蒸发。7. 水泥稳定碎石的摊铺和碾压水泥稳定碎石基层施工，采用专门制造的机械铺设。铺设和压实应符合设计和规范要求。混合料卸倒在摊铺机上，摊铺机沿施工作业面纵向进行摊铺，基层坡度和平整度由操作室控制。在摊铺机后专门有人消除粗细集料离析现象。特别要铲除局部粗集料。局部不好用摊铺机的地方采用人工配以推土机进行。摊铺前应对固结砾石表面洒水，使其表面湿润。摊铺机进行速度均匀，中途不变速（不管何时）。其速度和拌和能力相当，最大限度地保持匀速前进、摊铺不停顿、间断，尽量减少接缝。在摊铺混合料过程中，如发现粗料离析现象，应立即用人工翻拌均匀。消除粗料离析现象，特别是粗骨料窝或粗料带应铲除，并用新混合料填充或补充细混合料，并拌和均匀。混合料摊铺整型后，经实验室测试其含水量接近最佳含水量1%时，即进行碾压。碾压时注意要先轻后重，先慢后快、直线段自两边向中间逐渐碾压，曲线段由内侧倒外侧碾压，每道碾压与上道碾压重复1/3。先用振动压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度）最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹，碾压成型后，其密实度采用灌沙法检测，密实度不小于98%。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润；若局部过湿有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时挖掉换填新的混合料拌均回填摊铺、平整、压实，使其质量达到要求。各施工作业段之间的衔接时间尽量缩短，以免混合料结硬，形成工作缝在施工中将摊铺后的工作缝切成垂直面，把垂直面松散颗粒清除。挖除大料窝点及含水量超限点、换填合格材料用拌好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用3米直尺逐渐丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实度不够尽快补压。压实度控制时留有余地，多压12遍，直检时压实度按提高一个百分点掌握。8. 雨天施工措施水泥稳定碎石基层在遇雨天施工时，应随时注意天气变化情况，防止施工过程中混合料受雨淋后含水量过大，应做到随拌和、随运、随摊铺、随碾压，并做好排除表面水的措施。如遇连绵阴雨，水泥稳定碎石基层则停止施工。9. 养生水泥稳定碎石基层碾压成型后，应及时洒水养生和组织检查验收，养生采用薄膜养生，养生时间不得小于7天，养生期间禁止车辆通行。养生设有专人负责，每天洒水次数视天气而定，以保持表面经常湿润。养生期结束后要及时浇筑面层，否则视天气情况要适当洒水，不得让其长时间风吹日晒开裂。当施工碾压结束，压实度达到要求时，便立即开始湿润养生。在水泥稳定碎石养生期间，做好封闭交通工作。除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行，施工车辆在水泥稳定碎石上行驶时，车速不得超过15km/h，不准急刹车，并使车辆在基层全宽上均匀行驶。七、 水泥混凝土基层施工1. 现场准备在主车道浇筑水泥砼前，首先按照设计划分的砼板块位置上绑扎好双层10200钢筋网片，钢筋绑扎质量严格按照设计及规范要求施工，并经现场监理验收合格后再进入下道工序施工。2. 水泥砼供应和运输水泥砼面层的水泥砼采用商品水泥混凝土，商品砼运输采用混凝土橄榄车，运输过程中的关键问题防止砼产生离折现象。3. 选用施工机具本工程采用小型成套机具施工法浇筑道路面砼。选用的主要施工机具有：插入式振动器、平板式振动器、钢管式双梁振动梁、提浆辊、滚平机（整平机），切缝机等。上述施工机具的优劣对施工质量影响很大，因此施工机具的选用会成为路面砼强度、平整度的关键。4. 摊铺、振捣密实、振动刮平水泥砼基层厚度为18cm一次铺筑成型，铺筑时需考虑预留振实的沉落度。铺筑时使用的工具（禁止使用四齿耙）及按边缘、板角、接缝处顺序铺筑的操作方法，确保砼不产生离析现象。每一水泥板块（板块建议划分3.66m*5m）在没有铺筑完整前，都不能中断铺筑工作。如遇雨时，及时搭好防雨棚遮盖刚浇筑的路面砼和在棚中继续铺筑已摊铺的砼，并迅速做停止施工的安排。如因停电等中断，需设置施工缝。砼的振捣密实，用插入式振动棒及平板式振动器。施工方法：先用插入式振动棒振动密实，特别是边角、接缝等部位振实。采取快速插入慢慢提出，每一棒位的间距按各类插入式振动器的功率而定，做到作用半径略有覆盖。振捣时间为2030秒，不宜过长，防止砂浆集中，紧接着用平板振捣器振实和振平。平板振捣器每次移位需重叠510cm。振动刮平采用有足够刚度的振动梁，振动梁速度不宜过快，边拖振边找补，直至表面平整密实为止。5. 提浆刮平、抹面、拉毛、养生在用振动梁粗平后，用提浆辊修正。拖滚时应斜15架在纵向模板上，这样易找平表面，往返23次即可。人工抹面工作分三次进行，第一次抹面在整平后立即进行，主要是将表面揉压平整，使乳浆更均匀分布在砼表面，严禁在砼表面洒水或撒水泥。第二次待砼表面出现泌水时进行，主要是驱除泌水和压下石子。第三次是在砼泌水基本结束时进行，主要是将砂子压入浆面，可用铁抹抹面，经抹面后的砼表面呈现为外观平坦、密实，不露砂，无抹痕，气泡、砂眼、龟裂等现象。拉毛可用毛刷进行，拉毛的纹里与车行的方向垂直。砼基层在做毛后需及时进行湿治养生。为提高砼早期强度，减少表面微裂缝，采用塑料薄膜加湿麻袋养生。切缝后采用覆盖麻袋并洒水的方法进行养护。养生期14d，在养生期间禁止一切车辆通行。6. 砼基层接缝的切割和嵌缝砼基层的纵向缝采用平缝，设置拉杆，横向采用假缝形式，胀缝采用滑动传力杆，施工缝采用平缝加设传力杆。各种接缝上部的凹槽，均用切缝机切割而成。根据设计缝深的要求，可用组合金刚石锯片一次切割完成。用切缝机切割需确切掌握切缝时间及时切完缝。一般宜在砼强度达到812Mpa时进行，随着昼夜平均气温而定适宜切缝时间，具体可在工地上用试切法来确定合适的切缝时间，接缝凹槽以下部分，根据设计要求各种伸缩缝均设置填缝板，填缝板用木屑板，经沥青加工处理后制成。施工传力杆接缝时，采用传力杆托架，便于准确固定传力杆位置。嵌缝的时间是在完成切缝、养生路面干燥后为最好。嵌缝之前的清缝是直接影响嵌缝的质量的。因此，认真仔细做好这一工作十分重要。先用铁钩钩去杂物，然后用空压机将尘土等杂物吹净，确保每条缝保持清洁，干燥状态。嵌缝料上部为聚氨脂焦油下部垫料为0.6cm麻绳或塑料绳，嵌缝料嵌好后的要求为饱满、密实，缝面整齐。八、 稀浆封层1. 材料矿料稀浆封层用的集料必须与所用的乳化沥青相匹配，同时又要满足工程要求，可选用石灰岩作为矿料。稀浆封层矿料混合料（包括填料）的矿料级配符合下表的要求。混合料每一筛孔的通过率必须在设计标准级配的允许波动范围内波动，所得级配曲线应避免出现锯齿形。2. 矿料级配（方孔筛）筛孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.600.300.150.075质量通过百分率（%）10090-10065-9045-7030-5018-3010-215-15用于稀浆封层混合料试验的集料试样必须在集料堆放场地的五个不同地方取样，混合均匀后进行配合比设计，如5个地点取样的级配有明显差异时，此材料不得用于施工。3. 乳化沥青稀浆封层用乳化沥青应符合国家标准乳化沥青路面施工及验收规范的有关规定。宜选用阳粒子慢裂型乳化沥青，其标准粘度为1240s，恩氏粘度E25宜为315。乳化沥青中的基质沥青在本工程中同样采用A级70号石油沥青。其含量不应小于55%。乳化沥青用量为（干矿料质量百分比）1012%。4. 填料填料可以用普通的硅酸盐水泥，掺加在矿粉中，使用前要严格过筛，保证其全部通过0.074mm的筛孔。作为集料级配和化学成分的重要组成部分，填料的种类及用量要通过混合料设计试验确定，一旦确定以后，其用量上的偏差不容许超过1%。5. 水施工用水应为自来水或洁净的河水，且不含有害的可溶性盐类或或者能引起化学反应的物质和其它污染物。如果对水的来源 和性能没有把握时，一定要做试验进行验证。6. 混合料试验稀浆封层混合料的配合比设计试验按如下步骤进行：通过拌和试验预测混合料破乳前的可拌和时间。拌和试验和固化时间试验的试验温度为施工中可能遇到的最高温度。由拌和试验确定稀浆混合料的实际可施工时间，使混合料有足够充裕的摊铺施工时间。通过稠度试验确定用水量。由负荷轮载试验确定混合料的最大沥青用量。由湿轮磨耗试验确定最小沥青用量以及抗剥落性能。九、 道路面层沥青混凝土施工监理本工程车行道面层设计要求为：4cm细粒式沥青砼（SMA-13）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）。1、原材料沥青材料应采用石油沥青。粗集料应采用机轧石灰石碎石，若采用其他石料均需添加沥青表面活化剂；碎石应洁净、无杂质，颗粒形状接近立方体，有棱角。细集料应采用轧碎的05mm石灰石屑和天然砂。沥青标号、粗集料及细集料其他质量要求符合有关规定。矿粉应为磨细的石灰石粉，洁净、干燥、材质符合有关规定。沥青表面活化剂应能全部溶解于石油沥青，并能有效改善碎石和沥青的粘附性。沥青再生剂应有效地使已老化的旧沥青混合料中沥青改性。沥青粘层和沥青透层可用阳离子型乳化沥青（标号PC）或液体石油沥青（标号AL）；沥青透层可用T-1号煤沥青或液体石油沥青（标号AL）。2、沥青混凝土混合料 根据设计的混合料的类型（粗粒式、细粒式），按有关规定确定矿料级配；热拌热铺沥青混合料成品的稳定度、流值、空隙率、饱水率、饱和度、残留稳定度、视密度以及混合料抽提分析的沥青用量和矿料级配应符合有关规定。 热拌热铺沥青混合料的配合比以马歇尔试验为主。 沥青拌和厂必须对拌制沥青混合料的各种原材料和混合料产品定期按上海市标准或国家标准进行质量检验和检测，并有义务向施工单位提供试验实测数据、资料。监理人员及施工单位在工地（必要时去生产厂）抽检复测。3、沥青混凝土混合料的拌制、运送和施工（1）拌和厂生产和运送沥青混合料时，按不同的沥青混合料的种类、施工气温条件，其加热温度和拌和时间应符合有关规定。 生产厂应均衡连续送料，施工单位的要料速度应与摊铺机连续运行速度相适应，运输车辆应有保温措施，混合料送到工地，温度应满足有关规定。 出厂混合料应有质保单，混合料外观应拌和均匀、色泽一致，无明显油团或花白，沥青目测无明显过多、过少或烧枯；当温度超过规定的“废弃温度”值者，拌和厂不得出厂，工地不得铺筑。 （2）摊铺前，对下承层应进行全面检查和处理：三渣基层，弯沉值应合格；表面应干燥、无浮灰、浮石、泥土等杂物；局部有坑，不得浇灌沥青或三渣，应采用沥青混合料整平。 （3）沥青混合料摊铺前，应检查并调整好工程范围内井盖框、路缘石、消防栓等的固定牢度、位置和标高，侧壁涂好沥青粘层。（4） 摊铺和碾压温度应符合有关规定，沥青混凝土适宜的铺筑气温在10以上；010施工时应采取在少风时快铺快压、混合料出厂及到工地温度适当提高等有效的质量保证措施；雨天、刮大风天及气温低于0不能施工；晚间施工须有充分照明设施。施工时，采用摊铺机全路幅连续摊铺，以消除纵向接缝；桥面铺装混合料每天宜在伸缩缝处结束；铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝不小于15cm，横缝不小于1m。当先铺沥青混合料温度纵缝降至100以下，横缝降至80以下时，续铺混合料应按冷接缝处理。冷接缝时，快速路和主干路各层接缝均应削齐平接；冷接缝处均应涂沥青粘层，接缝表面宜烫平。 （5）混合料的碾压：压路机配备台数应与混合料摊铺速度相适应，压路机宜附有洒水设备，缓慢、匀速行驶，不得在碾压层上调头、转向或突然刹车。碾压应自弯道内侧向外侧，自路边向路中，先在接缝处预压，然后进行全路初压、复压、终压，来回轮迹重叠，三轮压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮压路机每次重叠不小于30mm。碾压机型的选择为：初压轻型复压重型终压轻型。接缝预压和压路机不能达到的局部，可采用振动夯、人工热夯、热烙铁等夯实、烫平。沥青混凝土面层碾压成型后，不得行驶或停放车辆、施工机械和其它易滴漏机柴油的设备；不得堆放石子、泥土等杂物。应在沥青混凝土面层全部冷却到常温后方可开放交通。需半幅开放交通的路段，应有充分的管制交通设施和人员，晚上设警示灯。4、沥青混凝土面层质量检查（1） 外观要求：表面平整坚实，粗细均匀，12t压路机碾压后无明显轮迹，不得有裂缝、推挤、脱落、油包、烂边、掉渣、离析等现象，接缝衔接紧密平顺；烫缝整齐不枯焦；路面不得有明显渗入的石油类斑迹。沥青面层与井盖框、路缘石和其他构筑物接缝衔接紧密平顺，无积水现象。（2）检查项目和允许偏差：压实度、平整度、纵断高程、厚度、宽度、横坡度、井框与路面高差、弯沉值、沥青用量与规定用量的偏差、矿料级配等符合有关规定。十、 人行道和附属工程施工监理1. 侧平石（1）预制混凝土侧石和平石成品的混凝土抗压强度、外形尺寸、外露面缺边掉角长度、外露面平整度应符合有关规定；表面应无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等。（2）侧平石施工在核对道路中心线无误后进行，侧平石排砌应整齐稳固、线形顺直、圆角和顺；侧平石灌缝用水泥砂浆抗压强度不应小于10MPa，灌缝应饱满嵌实，勾缝光洁坚实。（3）平石与路面联接处接边线应平顺，平石排水必须畅通，不应积水和阻水。 （4）侧平石坞膀应密实、无松动，外侧填土必须夯实。 （5）水泥混凝土侧平石的顺直度、相邻块高差、接缝宽、直线段断裂数、侧平石顶面高程的允许偏差应符合有关规定。2. 人行道（1） 预制人行道板成品外观应无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等，花纹清晰，棱角整齐，彩色板色彩均匀，触感板的停步、板材和导向块材的图案尺寸准确，预制人行道板的混凝土抗压强度、两对角线长度差、厚度、边长、外露面缺边掉角长度、外露面平整度应符合有关规定。（2） 预制普通人行道板施工，排铺垫层前应先将土基整平压实，板底应紧贴垫层，不得有“空鼓”现象；铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直