通州区凉水河 （马驹桥闸~入北运河口段）治理工程 （一期） .pdf

建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 （试行）（试行） 项目名称项目名称: 建设单位建设单位(盖章盖章): 编制日期编制日期 2015 年年 3 月月 2 日日 北京市通州区水利重点工程项目办公室北京市通州区水利重点工程项目办公室 通州区凉水河通州区凉水河 （马驹桥闸（马驹桥闸入北运河口段）入北运河口段） 治理工程治理工程 （一期）（一期） 1 建设项目基本情况建设项目基本情况 项目名称 通州区凉水河 （马驹桥闸入北运河口段）治理工程 （一期） 建设单位 北京市通州区水利重点工程项目办公室 法人代表 房亚军 联系人 郝少魁 通讯地址 北京市通州区新华北路 153 号 联系电话 80883002 传真 - 邮政编码 101100 建设地点 凉水河从马驹桥闸（39+500）至入北运河口（66+980）段，全长 27.5km 立项 审批部门 北京市通州区发展和改革 委员会 批准文号 建设性质 新建改扩建r技改 行业类别 及代码 防洪除涝设施管理 n7610 占地面积(平 方米) 149617 绿化面积 (平方米) 110000 总投资 (万元) 134827.5 其中：环保 投资(万元) 147.89 环保投资占 总投资比例 0.11% 评价经费(万 元) 6 预期 投产日期 2016 年 11 月 工程内容及规模：工程内容及规模： 1. 项目概况项目概况 1.1 项目由来项目由来 凉水河水系位于北京市南城、东南郊，干流发源于石景山区首钢污水处理厂尾渠， 流经海淀、西城、丰台、大兴、朝阳、北京市亦庄经济技术开发区和通州区，在通州区 榆林庄闸上游汇入北运河。玉泉路石槽桥以上称人民渠，石槽桥至莲花池暗涵出口称新 开渠，莲花池暗涵（西客站暗涵）出口至万泉寺铁路桥称莲花河，万泉寺铁路桥以下称 凉水河。凉水河从石景山首钢起点马驹桥闸，长 39.58km，按凉水河水环境综合规划 定义为城市段；马驹桥闸入北运河口，长 27.5km 定义为郊野段。 凉水河马驹桥闸至北运河口段曾于 1992 年进行过治理，但当时的治理标准较低。 由于凉水河流域上游大兴、 亦庄及通州新城的建设区的扩大， 流域建设区面积增加较多， 河道流量进一步增加，给北运河限泄带来压力。治理段河道现状过流断面不足，不满足 防洪要求；加之凉水河沿程流量的增加，造成凉水河实际的防洪排水标准的降低，沿程 2 将出现严重内涝，同时，由于凉水河的洪水位较高还将顶托萧太后河、通惠排干及河道 上游的水位，直接影响通州、亦庄、大兴等地的雨水排除。目前，凉水河从马驹桥闸到 北运河河口段的河道存在马驹桥闸、新河闸、张家湾闸和通三机场铁路桥等 4 座阻水桥 闸。通三机场铁路桥存在主要的问题是两侧引桥占用了凉水河河道滩地及部分河槽，致 使河道过流行洪面积缩减了 40%，严重阻碍了河道的行洪。2012 年北京发生“7.21”特 大暴雨， 据洪水调研分析， 机场铁路桥壅水达到 1.0m， 造成上游及萧太后河的水位过高， 形成洪涝灾害。 北京市通州区水利重点工程项目办公室拟实施“通州区凉水河 （马驹桥闸入北运 河口段）治理工程 （一期）”（以下简称“本工程”或“本项目”）。通过河道治理 和筑堤，拦河闸段河道实现 50 年一遇洪水设计标准。结合流域雨洪控制与利用工程建 设，实现凉水河防洪保护区内的区域防洪排涝安全。为实施河道水体修复，滨水空间绿 化美化，恢复河流连续完整的生态系统提供条件，做足基础，河道的治理将有效提高周 边投资环境、生态环境。 本次工程范围为凉水河从马驹桥闸（39+500）至入北运河口（66+980）段，全长 27.5km，工程位置见附图 1。本次治理工程对马驹桥闸、新河闸、张家湾闸 3 座闸改建， 对水南橡胶坝、海子洼橡胶坝按规划宽度扩孔，改建姚园桥，疏挖河道，改造穿堤构筑 物，修建堤顶巡河路及防浪墙等附属结构。 1.2 有关规定有关规定 根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务 院1998令第 253 号）、建设项目环境影响评价分类管理名录及北京市有关规定， 本工程项目类别为“u 城市基础设施及房地产：14、“城市河道、湖泊整治”，本工程 范围不涉及环境敏感区，因此，项目环评类别为编制环境影响报告表，受北京市通州区 水利重点工程项目办公室委托，北京国之光环境工程有限责任公司开展了本工程项目的 环境影响评价工作。 2. 项目投资项目投资 本工程总投资 134827.5 万元，主要包括工程投资、水保以及环保投资、地下管线改 投资等，具体见下表。 3 表表 1 项目投资情况一览表项目投资情况一览表 序号 工程和费用名称 合计(万元) 一 工程投资 123001.87 二 水土保持投资 656.10 三 环境保护投资 147.89 四 地下管线改移 8000 五 建设期贷款利息 3021.65 六 总投资 134827.5 3. 规划符合性规划符合性 2010 年， 北京市正式把通州新城在全市发展战略中的定位由“卫星城”、 “重点新城”， 提升为“现代化国际新城”。通州现代化国际新城建设已经纳入北京建设世界城市的战略 部署，成为北京打造世界城市的重要组成部分。 通州既是北京东部门户，环渤海多条发展走廊的节点，也是京杭大运河的起点，百 里长安街的东端，地理位置非常优越，生态环境良好，土地资源丰富，交通方便快捷， 文化底蕴深厚，区域战略地位突出，区位优势明显。 本工程实施后河道防洪标准提高，也为通州新城实现规划目标提供了保障。因此本 项目的建设符合北京城市总体规划（2004 年- 2020 年）要求。 根据产业结构调整指导目录（2011 年本） （国家发展和改革委员会第 9 号令） ， 本项目属于其中“第一类 鼓励类 二 水利 7、江河湖库清淤疏浚工程” ，因此本项目 为国家鼓励类项目，符合国家产业政策。本项目不属于北京市新增产业的禁止和限制 目录(2014 年版)中的禁止和限制类项目，符合北京市产业政策。 4. 地理位置及周边环境地理位置及周边环境 本次工程范围为凉水河从马驹桥闸（39+500）至入北运河口（66+980）段，本工程 沿线主要是村庄、绿化林带、道路等。工程所在地环境现状见下附图 2 和附图 3。评价 范围内未见文物古迹、 珍稀动植物资源、 风景名胜区， 项目沿线土地利用类型以农用地、 村庄、居民区为主。工程沿线部分环境保护目标现状见附图 4。 5. 工程规模与占地工程规模与占地 5.1 工程规模工程规模 本次工程范围为凉水河从马驹桥闸（39+500）至入北运河口（66+980）段，河道长 4 度 27.5km 。工程内容及规模：工程主要内容包括： (1)凉水河从马驹桥闸至入北运河口的 27.5km 河道清淤、坡脚防护，扩大河道行洪 断面； (2)马驹桥闸、新河闸、张家湾闸拆除重建； (3)水南橡胶坝扩宽，新建 1 孔 30m 宽橡胶坝；海子洼橡胶坝扩宽，新建 1 孔 20m 宽橡胶坝； (4)改建、拆建涵、闸、雨水口等穿堤构筑物； (5)修补右岸沥青混凝土巡河路；改造左岸下游土路为沥青混凝土路面； (6)拆建姚园桥 1 座； (7)现状部分跨河桥梁均不能满足河道 50 年一遇洪水的安全， 对桥梁所在区域造成 很大的防洪隐患，建议桥梁产权单位结合凉水河规划对阻水、壅水严重的桥梁扩孔或改 造，在河道完成治理后不再有卡口、阻水的节点。工程主要工程量见下表。 表表 2 主要工程量表主要工程量表 序号 工程项目 单位 数量 1 清淤 m3 646272 2 土方开挖 m3 3033190 3 堤防填筑 m3 137076 4 微地形填筑 m3 810000 5 高镀锌铅丝石笼 m3 142272 6 高镀锌铅丝土工袋 m3 49105 7 浆砌石 m3 324731 8 卵石回填 m3 24885 9 砂砾料垫层 m3 38798 10 水闸拆建 座 3 11 橡胶坝扩宽 座 2 12 桥梁拆建/扩孔 座 1/1 13 改造穿堤涵闸 座 108 14 沥青混凝土巡河路 m2 200138 15 植物护坡 m2 584351 5.2 工程占地与拆迁工程占地与拆迁 5.2.1 工程占地 工程永久占地包括河道、新建河道建筑物、新建堤防及修建两岸巡河路占地。现状 河道占地范围为有堤段河道为堤防外堤脚线，无堤段河道为巡河路外边线或河道上口线 5 （无巡河路段） ；设计河道占地范围有堤段为新建堤防外堤脚线，无堤段为巡河路外边 线。现状河道占地范围与设计河道占地范围均为本次河道治理工程的新征永久占地面 积。本工程新征永久占地面积为 224.65 亩。根据施工组织设计，本工程施工临时占地共 192.7 亩。其中施工生产及生活区临时占地合计 1.85 万 m2，折合 27.7 亩。河道施工占 地，考虑在永久巡河路边线外及堤防填筑坡脚线外临时占地宽 2.0m，临时占地共 11.0 万 m2，折合 165.0 亩。 5.2.2 拆迁实物初步统计 在河道平面布置图、施工组织设计平面布置图及近期新测 1：1000 地形图的基础上 完成拆迁占地平面图。在拆迁占地平面图上量算永久占地、房屋及林地等面积，并结合 现场实际情况初步统计其他实物指标，其中实物量指标主要包括新征永久占地 224.65 亩，临时用地 192.7 亩，拆迁房屋 7809.12m2，树木伐移 27480 棵。根据测算本次工程 占地及拆迁费为 16586.98 万元。 6. 工程设计方案工程设计方案 6.1 河道平面、横纵断面、水位水量河道平面、横纵断面、水位水量 (1)治理河道平面布置 本段河道上游段亦庄新城段已治理，主槽底宽 100m，上开口宽 150m，为防止造成 河道上游宽、下游窄的不合理情形，本次治理河段按马驹桥闸至通惠排干入河口段按河 道底宽 100m，河道上口宽 150m，从通惠河口（42+000）至入北运河河口（66+980）按 120m 底宽，河道上开口宽度 160m 左右，河道边坡按 1:3 设计单一断面。两岸绿化隔离 带宽为 70m；断面形式为梯形复式断面；两岸规划二层台各宽 5m，二层台以上边坡均 为 1：3，以下为 1m 直墙，下接 2m 宽平台，平台以下为斜坡，边坡 1：2。 (2)河道纵断面 以上游已治理河段的河底高程和现有拦河闸、橡胶坝闸底作为河底控制节点，起点 为本次设计拆除重建的马驹桥闸(闸上 22.20m/闸下 21.20m)，终点为北运河河口 (11.98m)。该段河道的河底纵坡为 0.230.49。 (3)横断面布置 马驹桥闸(凉水河干流桩号 39+500)至通惠排干入河口 （凉水河干流桩号 42+000） 段 河道已于 2010 年由亦庄开发区实施完成，此次设计按扩大过流面积的设计，河道按底 6 宽 100m，边坡按缓于 1:3，河道上开口 150m；从通惠河入河口至经海九路（凉水河干 流桩号 43+765）长 1.765km 河道断面也为复式断面，本次设计以左堤堤顶线为基准， 向右岸扩挖，河道按底宽 120m，边坡按缓于 1:3，河道上开 160m；自经海九路至入北 运河口（凉水河干流桩号 66+980）的 23.2km 长河道需以左堤为基准向河道右岸拓宽， 包括左岸的马道及以下滩地需挖除，右岸的二层台、旧堤进行拆除，河道按底宽 120m， 边坡按缓于 1:3，河道上开口 160m，按照河道无水则绿的原则，在两侧边坡进行草皮 护坡，堤顶高程为 50 年一遇洪水位加 1.0m 超高，两岸堤顶宽按 10.0m 布置，并沿线布 置 7m 宽巡河路。跨河建筑物及不能按河道扩宽的跨河桥桥区河道断面型式为复式直墙 断面，河道上口暂定为现状跨河桥边墩内侧。过桥区与设计河道断面通过扭面顺接。 (4)流量和水位： 20 年一遇洪水， 流量 768 m3/s， 相应水位 25.48m； 50 年一遇洪水， 流量 1040 m3/s，相应水位 26.16m。 6.2 河道清淤河道清淤 马驹桥闸以下河道由上游冲淤量较大，河道淤积物主要集中弯道段及跨河桥梁上下 游，淤积严重的已经外露出水面形成浅滩。本次设计平均清淤厚度 300mm，总清淤量 为 65.3 万 m3。 6.3 防护工程防护工程 本次治理河道断面形式采用梯形断面。 河道顺直段为外坡 1:1 的浆砌石贴坡挡土墙， 挡土墙高 2.5m， 墙前趾接尺寸规格为m 的土工石笼袋及 10001000 500mm 高镀锌铅丝石笼作为护底，护底长度为 5m，下铺设 300g/m2无纺布一层。其 上边坡采用植物护坡，播撒草籽，增加河道边坡的稳定性，起到护坡固堤的作用。河道 弯道段为防止弯道水流的冲刷，险工段凸岸断面形式同顺直段，凹岸边坡采用 500mm 厚浆砌石护坡，下设 300mm 厚砂砾料垫层，护底采用尺寸为 100010001000mm 的 高镀锌铅丝石笼护底，护底长度为 5m，护底下铺设 300g/m2无纺布一层。河道桥区护 砌段为防止河道水流的冲刷，对河道两岸边坡采用 500mm 厚浆砌石护坡，下设 300mm 厚砂砾料垫层，护底采用尺寸为 100010001000mm 的高镀锌铅丝石笼护底，护底长 度为 5m，护底下铺设 300g/m2无纺布一层。险工护砌段统计详见下表所示，护砌总长 度为 3858m。 7 表表 3 凉水河险工护砌段统计表凉水河险工护砌段统计表 桩号范围 岸别 护砌长度(m) 40+62340+851 左岸 228 42+07142+420 右岸 349 43+68043+755 左岸 75 44+82644+999 右岸 173 45+12545+330 左岸 205 47+28747+320 右岸 33 47+40047+727 右岸 327 48+12648+511 右岸 385 48+95848+602 左岸 104 49+31049+410 左岸 100 50+36350+466 左岸 103 51+06451+334 右岸 270 52+04152+279 左岸 238 55+77156+097 左岸 326 58+18458+350 左岸 166 60+07960+185 左岸 106 63+51563+787 右岸 272 64+06564+144 左岸 79 65+96466+081 右岸 117 66+70066+902 左岸 202 6.4 堤防堤防工程工程 (1)规划筑堤段 考到凉水河左岸的建成区较多，右岸大多为农田、鱼塘、绿地等非建成区，结合凉 水河规河道布置原则为凉水河河道左岸维持原有布置，对左岸河道边坡的二层台挖除， 边坡缓于 1:3 拓宽以右岸为主。左堤堤线基本沿原有堤防布置，为增加行洪能力，挖除 迎水面的马道以下边坡，挖除后迎水面平整为 1:3 的边坡，进行草坪护坡。堤顶宽 10m， 对堤顶宽不足的堤段进行培厚，对于堤顶高程不满足的根据设计堤顶高程筑堤，堤顶按 照堤路结合的原则，设沥青混凝土巡河路，路面宽为 7m。按规划河道右岸扩宽后对现 有右堤拆除，在旧堤右侧新建堤防，设计堤顶高程为 50 年一遇水位加 1.0m 超高，对于 堤顶高度不满足的根据设计堤顶高程筑堤，堤防迎水面、背水面均按缓于 1:3 设计，迎 水面堤脚设防冲护岸， 护岸以上采用植物护坡。 堤顶宽参照左堤， 堤顶宽度不小于 10m。 堤顶设沥青混凝土巡河路，路面宽 7m。堤防背水面设置微地形以消纳土方。其中从 39+500(工程起点)至 48+076(京津高速样田桥)属亦庄开发区段；56+430(京哈高速)至 8 61+980（京哈高速海子洼桥）属通州新城，以上两段河道的堤防满足 100 年一遇洪水不 漫溢。筑堤段河道详见下表所示。其中左岸筑堤 9.7km，右岸筑堤 25km。 表表 4 规划凉水河筑堤段统计表规划凉水河筑堤段统计表 岸别 桩号范围 筑堤长度(m 左岸 40+032.1040+596.00 563.90 49+585.0050+861.00 1276.00 51+255.0056+498.00 5243.00 56+984.0059+092.00 2108.00 66+465.0066+980.00 515.00 右岸 39+500.0040+305.00 805 40+595.0041+123.00 528 41+925.0064+959.00 22670 65+605.0066+080.00 475 66+415.0066+980.00 565 (2)本次设计筑堤段工程 由于本次工程是该段河道治理一期工程，维持现状河道上口不动，左岸堤防按规划 范围和规划高程实施，设置浆砌石防浪墙，墙顶高程为设计堤顶高程。右岸维持现状堤 顶高程，待具备扩挖条件实施凉水河治理工程（二期） ，结合河道扩挖一并筑堤。 6.5 建建筑物筑物工程工程 该段凉水河现有跨河节制闸 3 座，分别是马驹桥闸、新河闸和张家湾闸。3 座节制 闸修建时间久远，均超过 40 余年，节制闸闸孔较多，总净宽较窄，过流能力严重不足， 本规划均拆除重建。现有橡胶坝 2 座，分别是水南橡胶坝和海子洼橡胶坝。水南橡胶坝 建于 2010 年，是北京市东南郊水网工程中的一部分，其主要功能是蓄水和截取通惠河 来水向上游回水至马驹桥闸下游，橡胶坝底板高程为 19.50m，坝长 90m，坝高 4m；海 子洼橡胶坝建于 2008 年，是凉水河末端重要的蓄水工程，橡胶坝底板高程 14.5m，坝长 100m，坝高 3.5m。结合河道展宽，对两座橡胶坝扩孔。 现状拦河闸坝设置见下表。 表表 5 现状拦河闸坝设置一览表现状拦河闸坝设置一览表 序号 闸坝名称 桩号 尺寸（宽高） 底板高程 修建时间 处理方式 1 马驹桥闸 39+570 3.753m14 孔 22.20m 1968 拆除重建 2 水南橡胶坝 44+154 90m4m 19.50m 2010 扩孔 3 新河闸 49+556 6m4m11 孔 17.50m 1976 拆除重建 4 张家湾闸 57+398 4.2m3m12 孔 15.50m 1969 拆除重建 5 海子洼橡橡 胶坝 61+423 100m4.5m 14.50m 2008 扩孔 9 本次工程闸坝改建主要内容见以下分析： (1)马驹桥闸改建 拆除现状马驹桥闸，在原址下游 206.5m 处新建液压翻转闸，闸室共 3 孔，单孔净宽 为 30m，总净宽 90m，长度 17m。闸门顶高程 26.0m，闸门高闸底板采用平底板型式， 在闸门上游侧，闸室底板顶高程 22.20m，厚 2.50m，闸室底板设检修廊道，在闸门下游 侧，闸室底板顶高程 20.90m，厚 1.20m。闸室共布置 2 个中墩和 2 个边墩，皆为空腔结 构， 空腔内布置用于启闭闸门的液压设备等。 马驹桥闸交通桥是跨越凉水河的重要桥梁， 本次设计考虑将两岸交通和闸的运行管理分离，桥位基本在原位置，桥宽度与规划道路 等宽， 桥型采用预应力混凝土变截面连续梁桥。 总体设计： 桥长 106.60m， 桥面宽度 20m， 其中行车道宽度 16m，两侧各设置 2m 人行道。 (2)新河闸改建 拆除现状新河闸，原址下游 20m 新建新河闸，共 11 孔，单孔净宽 10.0m，孔口总净 宽 110m，闸室总宽度为 117.4m，顺水流长度为 137.60m。闸底板高程 17.5m，闸门顶高 程为 22.5m，闸前正常蓄水位为 22.0m，闸室中间 3 孔一联，2 侧每 2 孔一联共五联。 闸室长 12m，底板厚 1.2m，中墩、边墩厚 1.0m，缝墩厚 1.6m。闸门为平面钢闸门，双 吊点卷扬启闭机；闸室左侧设置净宽为 2m 的鱼道，鱼道采用铸铁闸门。拆建现状新河 闸下游交通桥，本次设计考虑将两岸交通和闸的检修结合，桥位基本在原位置，桥面宽 9.6m，其中行车道宽度 7m，两侧各设置 1.3m 人行道。 (3)张家湾闸改建 拆除现状张家湾闸，在现状张家湾闸上游 850m，京沈高速公路下游 130m 处，河道 桩号 56+638.45 新建张家湾闸，新建闸共 11 孔，单孔净宽 10.0m，孔口总净宽 110m， 闸室总宽度为 117.4m， 顺水流长度为 137.60m。 闸底板高程 15.7m， 闸门顶高程为 19m， 闸前正常蓄水位为 18.5m，闸室中间 3 孔一联，2 侧每 2 孔一联共五联。闸室长 12m， 底板厚 1.2m，中墩、边墩厚 1.0m，缝墩厚 1.6m。工作闸门为平面钢闸门，双吊点卷扬 启闭机。闸室左侧设置净宽为 2m 的鱼道，鱼道采用铸铁闸门。 (4)水南橡胶坝、海子洼橡胶坝扩孔改造 现状水南橡胶坝河底宽 90m，橡胶坝段河道需按规划扩挖，橡胶坝需要扩孔，该橡 胶坝管理房位于右岸，拟在现状橡胶坝左侧新建一孔橡胶坝橡胶坝，宽 30m，过流能力 320m3/s。现状海子洼橡胶坝河底宽 100m，该处河道需向右岸展宽实现规划宽度，拟在 10 现状橡胶坝右侧新建一孔橡胶坝橡胶坝，宽 20m，过流能力为 224m3/s。 (5)改造、新建穿堤建筑物 该段凉水河沿线左岸主要有通惠排干、肖太后河、玉带河汇入，河道右岸有通惠南 干渠、胜利干渠、等灌溉沟渠接入，本次设计对左右岸穿堤建筑物改造，拆除并新建出 口翼墙、底板。其中左岸改造涵闸 18 座，改造雨水口 32 座；右岸改建建涵 13 座，改 建泵站 2 座，改建雨水口 21 座。 6.6 桥梁工程桥梁工程 凉水河从马驹桥闸到入北运河河口段共有跨河桥梁 18 座， 其中有 2 座铁路桥、 5 座 高速路桥、8 座一般路桥。以上跨河桥梁需要根据河道拓宽情况对其进行维护或改造。 本次设计对水南村桥（河道桩号 44+309） ，高古庄村桥（河道桩号 47+349） 两座桥梁 拆除；姚园桥（河道桩号 54+547）拆除重建；结合马驹桥闸、新河闸及张家湾闸拆建， 新建三座闸的交通桥；通三铁路桥结合河道扩宽，桥梁扩孔。与凉水河立交桥梁及平交 双车道以上桥梁本次予以保留，建议产权单位适时维护扩孔。 根据规划道路位置，并结合规划要求及现状居住区和居民出行要求布置，桥面宽度 参照现状道路的宽度及规划要求宽度确定。桥梁的设计尽量减少桥墩数，以便减小桥墩 对渠道排水的影响。本次共需改建桥梁 4 座。桥梁设计成果表见下表。 表表 6 桥桥梁梁设计设计成果成果表表 序 号 名称 河道 桩号 荷载标 准 偏角 孔跨 （m） 桥型结构 桥面宽度：人行道+ 行车道+人行道 （m） 1 马驹桥 闸交通 桥 39+57 2 公路 级 90 度 32.3+42+32.3 现浇预应力变 截面连续箱梁 桥 2+16+2=20 2 新河闸 交通桥 49+56 4 公路 级 90 度 13.5+410.3+1 0+410.3+13.5 预制预应力混 凝土空心板桥 1.3+7+1.3=9.6 3 张家湾 闸交通 桥 57+39 8 公路 级 90 度 13.5+410.3+1 0+410.3+13.5 预制预应力混 凝土空心板桥 1.3+7+1.3=9.6 4 姚园桥 54+54 7 公路 级 90 度 （18+320）+ （320+18） 预制预应力混 凝土空心板桥 1.3+7+1.3=9.6 6.7 堤顶巡河路堤顶巡河路 为满足河道维护管理及现状两岸社会交通出行的需要，本次工程恢复、新建河道两 岸巡河路 44.3km， 其中左岸从桩号 51+980 至桩号 66+980， 长 15km； 右岸从桩号 39+570 11 至 66+980，对破损路面进行修复，修复路面长度 11km。设计路宽 7m，采用沥青混凝 土路面。 巡河路路面结构按专用道路设计，弯道、车速等参考四级公路设计，设计车 速不大于 20km/h。 设计沥青混凝土道路基层为石灰粉煤灰稳定砂砾，道路泼洒乳化沥 青及 510mm 碎石养生，沥青混凝土面层厚 90mm，其中细粒式沥青混凝土厚 30mm， 粗粒式沥青混凝土厚 60mm。 6.8 雨水口工程雨水口工程 雨水口的改建根据河坡生态治理的需要，以及河道扩宽的需要进行改建，雨水口的 改建同生态河坡融为一体。其中左岸雨水口结合堤防迎水面削坡，对边坡护砌、翼墙及 消力池进行改造。改造的雨水口 32 座。右岸雨水口需结合河道扩挖全部拆除重建，共 有雨水口 21 座。 本次设计需对现状河道向右扩挖，对左岸迎水面马道及下部滩地挖除，河底清淤， 对受影响的地下管线：上水、煤气、热力、天然气、电信、雨污水管线、电力等进行改 移或保护。 7. 施工方案施工方案 7.1 施工组织施工组织 (1)施工条件 本工程项目区路网四通八达，村镇道路与交通主干道相连，交通运输比较便利。 本工程所需天然建筑材料主要为块石料、卵石、砂砾料及土料。所需块石料、卵石、 砂砾料考虑市场购买；砂石骨料由预拌混凝土厂家购买；回填土料拟利用挖方土料。 (2)总体布置 工程治理河道全长 27.5km， 拟划分为 9 个施工段同时施工。 各施工段附近分别设施 工生产生活区，共 9 处。每处布置办公及生活房屋 400m2，布置施工仓库等生产设施建 筑面积 50m2。每处临时占地面积 1000m2，共 9000m2。 另外在水闸、桥梁、橡胶坝等 附近布置施工生产区。水闸改建每处施工生产区临时占地面积 2000m2，3 处共 6000m2。 橡胶坝扩建每处施工生产区临时占地面积 1000m2，2 处共 2000m2。桥梁改建、扩孔每 处施工生产区临时占地面积 500m2，3 处共 1500m2。 (3)施工准备 施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工临时排水、临时道路修筑、临时用 12 电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。 (4)施工临时占地 本工程施工临时占地共 192.7 亩。其中施工生产及生活区临时占地合计 1.85 万 m2 ，折合 27.7 亩。河道施工占地，考虑在永久巡河路边线外及堤防填筑坡脚线外临时占地 宽 2.0m，临时占地共 11.0 万 m2，折合 165.0 亩。 (5)施工导流 导流标准 本工程等别为等，堤防工程级别为 2 级，马驹桥闸、新河闸、张家湾闸为 2 级建 筑物。根据导流建筑物级别划分表，综合本工程保护对象、失事后果、使用年限和围堰 工程规模等，确定导流建筑物为 5 级。土石结构围堰采用 105 年一遇洪水标准。 依据水文资料，凉水河汛期洪水较大。本工程河道护脚、护坡、水闸、橡胶坝、穿 堤涵闸、桥梁下部结构等安排在非汛期施工，按非汛期 5 年一遇流量 4060m3/s 进行导 流设计。 导流方式 凉水河设计河道底宽 75156m，两侧铅丝石笼护脚 510m，其余河底无护砌（包 括桥区） 。河道护砌、桥梁、橡胶坝扩建考虑采用中导围堰分期导流方案，共分两期施 工。纵向围堰拟一、二期共用，即纵向围堰布置于河道中线，一期在纵向围堰的上、下 游两端与右岸之间布置横向挡水围堰，利用左侧河道过流，进行右侧河道清淤、疏挖及 护砌施工；待右侧河道清淤、疏挖、护砌工作完成后，拆除一期横向围堰，并在纵向围 堰的上、下游两端与左岸之间布置横向挡水围堰，利用完工后的右侧河道过流，完成河 道左侧河道清淤、疏挖和护砌工作。围堰分段布置，纵向围堰共长 27.2km，横向围堰 共长 11.5km，总长 38.7km。马驹桥闸、新河闸、张家湾闸 3 座水闸改建采用分期围堰 导流，围堰总长 3.1km。入河雨污水口，拟采用编织袋填土围堰封堵入河口，布设导流 管将雨污水导入围堰外侧。 导流建筑物设计与施工 河道护砌、 桥梁、 橡胶坝围堰采用土围堰， 利用开挖料填筑， 顶宽 3.0m， 堰高 2.0m， 上、下游边坡均为 1:2，围堰迎水面铺设土工膜进行防渗处理。土围堰填筑量 56.8 万 m3，土工膜铺设 51.6 万 m2。采用机动斗车运输，小型碾压设备，进占法填筑。3 座水 闸改建的围堰，为增加过流断面，采用编织袋装土围堰，堰顶宽度为 3.0m，堰高 2.5m， 13 上游边坡 1:2，下游边坡 1:1.5，围堰迎水面铺设土工膜进行防渗处理。编织袋装土围堰 填筑量 6.3 万 m3，土工膜铺设 4.0 万 m3。利用开挖土料。人工装填编织袋，胶轮车运 输，采用进占法填筑。 施工降水 根据地质报告，场区地下水埋深较浅，闸底板、护脚基础考虑采取施工降水措施， 保证干场施工。其中闸底板降水共 3.83 万 m2，护脚基础降水共 32.9 万 m2，降水水头 0.52.0m，拟采取开挖降水明沟和集水井，采用潜水泵进行抽排的降水方案。 7.2 主体工程施工主体工程施工 (1)河道工程施工 清淤 河道清淤平均 0.3m，考虑修筑围堰并排干积水后，按 1:0.3 掺拌土方开挖料，采用 0.5m3挖掘机或 74kw 推土机进行淤泥疏挖、清理和集料，人工配合作业，装符合运输 要求的车辆运至本工程低洼地回填以及用于河堤身两侧培厚后绿化，不外运。 土方开挖 采用 1m3挖掘机开挖，10t 自卸汽车运输。部分疏挖的土料直接运至筑堤和微地形 填筑部位；部分土料就近堆放，用于土工袋填土；余土外运。 堤防和微地形填筑 利用开挖土料，74kw 推土机摊铺，机械压实，边角处使用蛙夯夯实。具体碾压参 数根据现场碾压试验确定，压实度达到设计要求。 砂砾料垫层 外购砂砾料运至现场，胶轮车倒运至填筑部位，人工分料、摊铺，蛙夯及小型机械 压实。 浆砌石施工 外购块石料和预拌砂浆，胶轮车场内运输，采用坐浆法人工进行砌筑。 铅丝石笼施工 外购石料运至现场，石笼网片安放、绑扎就位后，人工装填石料、封口。 铅丝笼土工袋施工 石笼网片安放、绑扎就位后，利用开挖土料，人工装填土工袋、搬运就位、封口。 14 卵石回填 主要回填于铅丝石笼基础肥槽位置，填筑断面较小，拟由人工填筑。 (2)水闸、橡胶坝施工 主要施工内容有：现状闸拆除、碎石振冲桩基础、塑性混凝土防渗墙、土方开挖、 闸体混凝土结构施工、上下游浆砌石护砌、铅丝石笼护砌、土方回填、闸门及相关机电 设备安装等。结合施工导流方式分期进行施工。 拆除施工 原水闸、 闸桥等主要为混凝土结构， 采用液压破碎锤拆除， 渣料由 1m3装载机装 10t 自卸汽车外运至弃渣场。 基础施工 闸基础采用振冲碎石桩对软土基础进行处理，振冲碎石桩桩长 510m，桩径 0.6m。 采用 zcq- 75 型振冲器造孔、冲孔，人工配合 1m3装载机填碎石料。 土方开挖 采用 1m3挖掘机挖土， 部分土料采用 10t 自卸汽车运输 1km 至临时堆土场堆存以备 回填，多余土料采用 10t 自卸汽车运输至弃料场。 土方回填 利用挖方土料，1m3装载机装车，10t 自卸汽车运输 1km，采用 74kw 推土机及人工 辅助进行摊铺，小型机械及蛙夯压实。 砂砾料垫层、浆砌石护砌、铅丝石笼等施工方法同河道工程。 混凝土工程 采用预拌混凝土，混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土泵车输送入仓。模板采用组 合钢模板，人工支立。钢筋在现场加工厂制作，载重汽车运至仓面，人工绑扎、架立。 在低温季节进行混凝土施工时，应按照有关规范要求采取保温防冻措施，确保混凝土施 工质量。 闸门、启闭机安装 闸门及启闭机采用载重汽车运至现场，50t 汽车起重机进行吊装，人工进行组装、 固定、调试。 (3)桥涵施工 灌注桩施工 15 灌注桩采用螺旋钻机钻孔，泥浆护壁。加工厂分段绑扎钢筋笼，5t 载重汽车运输至 现场，现场对接，汽车起重机吊装入位。预拌混凝土运至现场后，导管法自下而上灌注 混凝土。 混凝土结构施工 人工绑扎钢筋、支模，模板以钢模为主，局部辅以木模。采用预拌混凝土，混凝土 泵车输送入仓，振捣密实，人工养护。 桥梁预制构件安装 包括预应力空心板等，购预制件，汽车起重机吊装。 (4)巡河路施工 巡河路设计为 400mm 厚石灰粉煤灰稳定砂砾基层，80mm 厚沥青混凝土路面。 路基压实 采用振动压路机压实，压实度满足设计要求。 二灰稳定砂砾基层铺筑 采用厂拌料，摊铺机或平地机摊铺，摊铺后进行整形作业，先用轻型两轮压路机及 时碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。 沥青路面施工 采用厂拌沥青混合料，运料车运至现场后，根据修补面积大小选用履带式沥青摊铺 机或人工方式摊铺。根据试铺试压选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包 括成型）的碾压步骤。 (5)绿化施工 绿化工程考虑分片同时施工，根据植物的习性和当地的气候条件选择最适宜的种植 时期。乔灌木种植根据苗木根系、土球直径等确定种植穴、槽的大小，人工垂直开挖， 根据需要浸穴、施入基肥。苗木日运输量应根据种植强度确定，采用人工或吊车卸车， 苗木运至现场后应及时栽植，否则应按规范采取假植、喷水湿润等措施。苗木种植前应 进行根系和树冠的修剪。根据苗木种类按规范和设计要求进行栽植，种植后进行支撑固 定、浇水和养护。草花播种前应先浇水浸地，保持土壤湿润，稍干后将表层土耙细耙平， 进行撒播，均匀覆土后轻压，然后喷水。 (6)施工交通运输 对外交通 16 本工程所在区域内有六环路、京沪高速路、京津高速路、京沈高速路、103 国道等 社会主干道，另有通马路、四支路、潞西路、九德路、张采路、张凤路、小靛路等现状 道路跨河通过，河道右岸有现状滨河路可通行，河道左岸大部分有滨河路，路面宽约 57m，以沥青混凝土路面为主，局部为碎石或土路面。工程所需材料、物资、施工机 械可通过上述道路运抵施工现场。本工程桥梁拆建 2 座，桥梁施工期间，机动车考虑 绕行。为满足两岸行人及非机动车通行要求，在桥梁上游修建临时人行桥。人行桥为钢 木结构，桥面宽 2.5m。2 处人行便桥共 700m2。 场内交通 工程施工可利用现状巡河路进行沿河运输，右岸扩挖后现状巡河路被挖除，拟结合 右岸新建巡河路进行施工运输。另外考虑沿河间隔 1km 左右布置两岸下河坡道与社会 道路连通，每处长约 50m，宽 7m，碎石路面。 (7)施工附属设施 本工程位于北京市通州区，可充分利用城市周围的修配加工能力，工程不专门设修 配加工厂。本工程拟采用预拌混凝土和砂浆，现场不设混凝土拌和系统。施工用水从附 近村庄就近拉水解决，施工用电从工程附近电网临时接线。 7.3 土石方平衡土石方平衡 河道土方开挖共 303.3 万 m3，堤防填筑 13.7 万 m3（压实方，折合 16.1 万自然方） ， 微地形填筑 81.0 万 m3（压实方， 折合 95.3 万自然方） ， 土工袋填土 4.9 万 m3。 余土 187.0 万 m3。清淤 64.6 万 m3，需掺拌土料 19.4 万 m3，淤泥及掺拌料共 84.0 万 m3。为节约 工程投资，剩余土料 187.0 万 m3拟优先结合当地建设使用。剩余土料 187.0 万 m3，运 至通州区宋庄镇、漷县镇及丰台、大兴、房山等区的渣土消纳场考虑，综合运距 40km。 淤泥及掺拌料共 84.0 万 m3 ，用于河堤两侧培厚绿化。 8. 项目实施进度项目实施进度 本工程计划于 2015 年 9 月开工建设，2016 年 11 月底竣工，工期 15 个月，施工期 平均施工人数约 800 人。 (1)施工准备期 施工准备安排在 2015 年 9 月进行，工期 1 个月。在此期间进行场内屋搭建，水、 电设施建设等，为主体工程全面开工做准备。 17 (2)主体工程施工期 2015 年 10 月2016 年 10 月进行主体工程施工，工期 13 个月。其中河道工程可分 段施工，拟安排在一个非汛期完成，2015 年 10 月2016 年 5 月完成河道清淤、疏挖、 护砌，穿堤涵闸工，工期 8 个月。根据导流方案，水闸改造分两期施工。2015 年 10 月 完成拦河闸、交通桥上部结构拆除。2015 年 10 月12 月完成右侧下部除、新建右侧拦 河闸、闸桥下部结构等工程项目的施工。2016 年 1 月5 月完成左侧下部结构拆除、新 建左侧拦河闸、跨河桥构、闸门启闭机等安装、桥梁上部结构等工程项目的施工。2016 年 6 月9 月完成新建管理房及其它附属工程施工。橡胶坝扩宽、桥梁拆建、扩孔单项 工期约 46 个月，2015 年 10 月2016 年 5 月分批进行。2016 年 3 月10 月进行巡河路 建设、河坡绿化和行道树种。 (3)工程收尾 工程收尾验收拟安排在 2016 年 11 月进行。 9. 公用工程公用工程 9.1 给水给水 该工程区内有城市自来水管网，施工期临时用水可就近接引至施工现场。 9.2 排水排水 项目运营期无污水外排。施工期施工现场设置可移动环保厕所，产生的生活污水集 中收集后，委托当地环卫部门清运至附近污水处理厂处理。 9.3 供电供电 该工程区内有供电线路，施工期临时用电可就近接引至施工现场。 9.4 供热供热 本工程无需用热。 与与本本项目有关项目有关的原的原有有污染污染情况及主要环境情况及主要环境问题问题： 由于过流断面不足，部分河段局部淤积严重，行洪能力已经大大降低，泄洪时流 速变缓，泥沙大量沉淀，导致河道主槽淤积更加严重，河道主槽行洪能力大幅减小。 由于接纳沿线居民区生活污水， 水质较差， 不符合 地表水环境质量标准（gb3838- 2002） 中的 v 类标准，河道内大量沉积的淤泥对水质也有影响。 18 建设项目所在地自然环境社会环境简况建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然自然环境环境简简况况(地地形形、地、地貌貌、地、地质质、气候气候、气象气象、水、水文文、植被植被、生物生物 多样多样性性等等)： 1. 地理位置地理位置 通州区位于北京市东南部，京杭大运河北端。区域地理坐标北纬 39364002， 东经 1163211656，东西宽 36.5km，南北长 48km，面积 907km2。通州区西临朝阳 区、大兴县，北与顺义区接壤，东隔潮白河与河北省三河市、大厂回族自治县、香河县 相连，南和天津市武清县、河北省廊坊市交界。紧邻北京中央商务区（cbd） ，西距国 贸中心 13 公里， 北距首都机场 16km， 东距塘沽港 100km， 素有“一京二卫三通州”之称。 2. 地地形形地地貌貌、地、地质质 (1)地形地貌 工程区位于北京通州区，处北京市平原区的东南部，属北运河及永定河冲洪积扇的 中下部， 场地较平坦， 地势北西部高东部低， 地面高程一般 1030m， 沿线地势有起伏， 河道为河流冲洪积形成的“u”型河谷及堆积型阶地，岸坡区域杂草丛生，沿堤顶路树木 较繁茂，河道常年有水，穿越多处公路。局部地表堆积有垃圾。 (2)地层岩性 工程区第四系覆盖层厚度 100m200m，局部达到 400m。地表均被第四系全新统冲 洪积层（al- plq4）覆盖，河道沿线表层普遍分布人工填土，现将地层岩性简述如下： 场 地表层为人工填土，广泛分布于河道两岸地表。主要成分以素填土为主，成分为粉质粘 土、粘质粉土等。个别地段堆积有生活垃圾、房渣土和建筑垃圾，多为砖头瓦块等杂物。 由于成分不一，工程地质特性差异较大。 填土下为第四系地层，岩性自上而下一般主 要有粘性土、中细砂、粘性土、砂。在河道沿线呈交互循迴沉积，颜色多呈黄色、黄褐 色，含云母、有机质和姜石。工程区上游局部分布有圆砾及卵石。 (3)工程地质 本工程河道所处地貌单元为平原区，地势有起伏，地势总体西部高、东部低。场区 地基稳定，交通便利，适宜进行工程建设。场区地层地表主要为填土，物理力学性质差 异较性大，建议施工时进行处理。其下为砂层、粘性土层和砂层，岩性主要为中细砂、 19 粉质粘土、粘质粉土、粘土等，厚度分布较稳定。河床淤积物成分复杂，应注意对环境 的影响。场区饱和无粘性土和少粘性土层大部分在度条件下存在液化问题，建议根据 详勘结果采取必要的基础处理措施。 根据地区工程经验， 场地中细砂层渗透系数为 10- 2 10- 3cm/s，中层渗透性，渗透破坏类型为过渡型流土型，允许水力比降可采用 0.20 0.30。场地细粒土层渗透系数为 10- 510- 6cm/s，渗透破坏类型为流土型，允许水力比降 可采用 0.45。 河道施工涉及开挖地层主要为填土、砂层和粘性土，存在开挖临时边坡 稳定问题，特别是中细砂层自稳能力较差，建议在深度 5m 范围内临时边坡开挖容许值 为：填土 1:1.001:1.25，粘性土 1:1.001:1.25，中细砂 1:1.251:1.50。施工开挖受到潜 水影响，降水、排水量受河道中水流量影响，施工开挖应采取合理适宜的降排水及导流 措施。 3. 水文地质水文地质 3.1 地表水文地表水文 凉水河是北运河水系重要支流之一，虽然上游无山洪水下泄，但由于上游中心城、 大兴新城、亦庄新城等建成区防洪排水标准较高，下泄的洪水流量较大，对下游地势低 洼的通州区构成洪水威胁。同时凉水河还承担通州境内排水任务，因此规划河段定位为 以防洪功能为主，兼具区域排水功能的河道。 凉水河水系位于北京市南城、东南郊，干流发源于石景山区首钢污水处理厂尾渠， 流经海淀、西城、丰台、大兴、朝阳、北京市亦庄经济技术开发区和通州区，在通州区 榆林庄闸上游汇入北运河。玉泉路石槽桥以上称人民渠，石槽桥至莲花池暗涵出口称新 开渠，莲花池暗涵（西客站暗涵）出口至万泉寺铁路桥称莲花河，万泉寺铁路桥以下称 凉水河。凉水河从石景山首钢起点马驹桥闸，长 39.58km，按凉水河水环境综合规划 定义为城市段；马驹桥闸入北运河口，长 27.5km 定义为郊野段。 凉水河承担石景山区南部、丰台区永定河河东、大兴区北部、朝阳区南部及亦庄新 城、大兴新城、通州新城、南苑边缘集团等地区的防洪排水任务，并担负北京城市防洪 体系“西蓄、东排、南北分洪”中南护城河的分洪任务，总流域面积 624km2。 凉水河 干流自人民渠北运河入河口全长约 66.98km，主要一级支流有水衙沟、丰草河、马草 河、旱河、小龙河、新凤河、大羊坊沟、通惠排干、萧太后河、玉带河等，支流总长约 146km。凉水河干流入河口原建有榆林庄水文站，建于 1956 年。由于受北运河洪水顶托 20 倒流影响，2006 年将测站上移至张家湾闸下机场铁路桥上游（萧太后河汇入后） ，并改 名为张家湾站。 凉水河(马驹桥闸- 入北运河口段)位于通州境内，河段长 27.5km，该区域地势平坦， 自西北略向东南倾斜，海拔高程在 28.5m8.2m 之间，地面坡降 0.30.6。受古河 道变迁的切割，北部有起伏不平的坡岗地块。东由于近代河流泛滥堆积作用，其地势表 现为近河床高， 远河床低， 形成顺河延伸的条形洼地。 南部及西南部为永定河作用地区， 地势在西北高东南低的基础上，呈现由东北至西南向上的波状起伏之势。 3.2 地下水文地下水文 (1)水文地质概况 工程区属暖温带半干旱半湿润大陆性季风区，四季分明，夏季炎热多雨，冬季干燥 寒冷，年平均气温 11左右，降水多集中在 7、