公路工程造价人员资格考试(甲级)案例分析.doc

监理检测网专注于试验检测考试和公路监理考试培训网校！2013年公路工程造价人员资格考试（甲级）（1）试题一： （15分）某路基土方工程，设计计算有天然密实方6000m采用0.5m的反铲挖掘机挖土，载质量5t的自卸汽车运土，经现场测试的有关数据如下： 假设土的松散系数为1.2，松散状态密度为1.65t/m； 假设挖掘机的铲斗充盈系数为1.0，每循环1次为2min，机械时间利用系数为0.85； 自卸汽车每一次装卸往返需24min，时间利用系数为0.80.（注“时间利用系数”仅限于计算机械定额时使用）问题： 1、所选挖掘机、自卸汽车的台班产量是多少？（8分）2、所需挖掘机、自卸汽车各多少个台班？（3分）3、完成1000m天然密实土，挖掘机、自卸汽车的时间定额？（2分）4、如果要求在20天内完成土方工程，至少需用多少台挖掘机和自卸汽车？（2分）试题二： （20分）某公路工程项目的施工承包合同，签约合同价为8000万元人民币（其中直接费为5200万元），建设工期为18个月，在施工过程中，发生如下五项事件：事件1、由于发包人原因提出对原设计修改，造成全场性停工45天。事件2、在基础开挖过程中，个别部位实际土质与发包人在招标时提供的参考资料中给定地质资料不符，造成施工直接费增加2万元，相应工序的持续时间增加了4天。事件3、在基础施工中，承包人除了按设计要求对基底尽心了妥善处理外，承包人为了保证质量，扩大了基坑底面尺寸，还将基础混凝土强度由C15提高到C20，造成施工直接费增加11万元，相应工序的持续时间增加了5天。事件4、在桥墩施工过程中，因发包人提供的施工图纸有误，造成施工直接费增加4万元，相应工序的持续时间增加了6天事件5、进入雨季施工，恰逢50年一遇的大暴雨，造成停工损失3万元，工期增加了8天。以上事件中，除第1和5项外，其余工序均未发生在关键线路上。施工过程中，承包人在合同约定的期限内向监理人提出了工期和费用索赔。承包人提出如下索赔要求：增加合同工期68天。增加费用137.19万元，计算如下：1 业主变更设计，图纸延误，损失45天（1.5个月）的管理费和利润：管理费=合同价工期管理费费率延误时间 8000万元18个月12%1.5个月=80万元利润=（合同价+管理费）工期利润率延误时间 （8000+80）万元18个月5%1.5个月=33.67万元合计113.67万元。 地质资料不符、混凝土强度提高、桥墩图纸有误、暴雨等因素造成的费用增加，计算如下。 直接费20万元 管理费=20万元12%=2.4万元 利润=（20+2.4）5%=1.12万元 合计23.52万元问：1、 承包人针对施工过程中所发生的上述事件提出的费用索赔和工期索赔是否成立，为什么？（10分）2、 承包人索赔计算方法是否正确？应如何计算？（9分）（计算以万元为单位，保留两位小数）3、 如果在工程缺陷责任期间发生了由承包人原因引起的质量问题，在监理多次书面指令承包人修复而承包人一再拖延的情况下，发包人另请其他承包人修复，则所发生的修复费用该如何处理？（1分）试题三： （25分） 某总承包企业拟开拓国内某大城市工程承包市场。经调查该市目前有A、B两个BOT项目将要招标。两个项目建成后经营期限均为15年。 为了顺利进行投标，企业经营部将在该市投标全过程按先后顺序分解为以下几项工作：（1） 、投标申请 （2）、接受资格审查 （3）、领取招标文件 （4）、参加投标预备会（5）、参加现场踏勘（6）、编制投标文件（7）、编制项目可行性研究论证报告（8）、投送投标文件（9）、投标文件内容说明与陈述（10）、参加开标会议（11）、签订合同 经进一步调研，收集和整理出A、B两个项目投资与收益数据，见下表。项目名称初始投资（万元）运营期每年收益（万元）15年610年1115年A项目10000200025003000B项目7000150020002500基准折现率为6%，自己时间价值系数下表。n51015（P/F，6%，n）0.74740.55840.4173（P/A，6%，n）4.21237.36019.7122 问题： 1、经营部拟定的各项投标工作的先后顺序有何不妥？（3分） 2、不考虑建设期的影响，分别列式计算A、B两个项目总收益的净现值。（8分） 3、据估计：投A项目中标概率为0.7，不中标费用损失80万元；投B项目中标概率为0.65，不中标费用损失100万元。若投B项目中标并建成经营5年后，可以自行决定是否扩建，如果扩建，其扩建投资4000万元，扩建后B项目每年运营收益增加1000万元。（14分） 按一下步骤求解该问题： （1）、计算B项目扩建后总收益的净现值； （2）、将各方案总收益净现值和不中标费用损失作为损益值，绘制投标决策树； （3）、判断B项目在5年后是否扩建？计算各机会点期望值，并做出投标决策。 （计算结果均保留二位小数） 试题四： （35分） 某四车道高速公路，路基宽26m，设计若干座矩形板小桥，其中有一座1孔标准跨径6m的小桥，其上部结构设计为钢筋混凝土矩形板，混凝土62.4m，钢筋5.24t，台高5m。10座小桥设一处预制预制场计10000需全部平整碾压，场地面积的30%需铺设15cm厚的砂砾垫层，20%用2cm厚的水泥砂浆进行抹面，作为预制底板，预制场至桥扯平平均运距10km，用汽车运至安装地点。小桥河床有浅水0.5m，需用草袋围堰，适当平整铺筑30cm，厚砂砾垫层，并浇筑10cm厚混凝土加固后，才能架设桥梁支架，以便现浇上部构造混凝土。 问题： 1、分别按预制安装和现浇上部构造矩形板两种施工方法，提出矩形板的各项工程细目、预算定额表号、相应工程量及定额调整等。 2、假设工程所在地预算单价与定额基价相同，分析两种施工方法每m矩形板混凝土的直接工程费（包括混凝土、钢筋及各项辅助工程）。序号工程细目定额代号单位数量定额调整或系数 试题五： （50分） 某分离式山区高速公路隧道，全长7400m，按照施工组织设计，通过斜井开挖3000m，主要工程量为： 1、洞身部分：设计开挖断面为162，开挖土石方1234764m，其中V级围岩20%、级围岩80%，设计回填混凝土35964m；钢支撑2260t，钢支撑连接钢筋268t；喷射混凝土52868m，钢筋网838t，25锚杆64800m，22锚杆596600m，拱墙混凝土128800m，光圆钢筋116t，带肋钢筋786t。 2、洞外出渣运距为1300m。 3、混凝土采用集中拌和施工，拌和站建在洞口附近，拌和站场