涂装车间员工涂装工艺培训.ppt

涂装工艺培训 主讲： 杜 徐 杰 日期： 2012 年 5 月 #受控文件# 目录 第一部分 涂装基础 第二部分 工艺介绍 第三部分 质量检验 第一部分涂装基础 什么是涂装？ 涂装就是指被涂物经过除锈 、脱脂及磷化等预处理后，用一 定方法将涂料覆其上，让被涂物 的耐蚀性、装饰性等性能得以提 高的过程。 涂装的作用 汽车涂装的目的是使汽车具有优良的耐 蚀性和高装饰性外观，以延长其使用寿 命，提高其商品价值。 用于其他行业有涂装还有标志作用，如 公路上的指示带 此外有特殊功能的作用电气绝缘漆、 船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红 外线涂料，耐温涂料 涂层构成 各涂层作用 磷化膜: 电泳与底材的中间层,承上启下增强 与电泳漆的附着力，增强防腐性能；且有 一定防腐功能（工序间防腐）; 电泳膜: 防腐和打底作用; 中涂: 承上启下,抗石击和一定防腐防老化 作用; 金属层: 亮丽的色彩及防腐防老化作用; 清漆: 明亮外观及防腐防老化作用。 第二部分涂装工艺介绍 （一）前处理工艺介绍 工艺目的成分管理项目 脱脂去除被处理物表面的油分 和残渣 碱成分 界面活性剂 f-ai、温度、油分 浓度 水洗去除残余脱脂剂工业用水ph、给水量 表调使磷酸锌皮膜的结晶细致钛胶质 缩合磷酸 t-ai、ph、给水量 磷化皮膜形成磷酸锌磷化皮膜磷酸、硝酸、氟 zn、ni、mn ta、fa、ac、温 度 水洗去除磷酸锌皮膜处理液工业用水ph、给水量 纯水洗离子交换水ph、给水量 脱脂水洗 表调 磷酸锌 水洗 前处理工艺介绍 脱脂的构造 在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化 ，分散油的作用，可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中， 金属几乎不溶解，也不形成磷酸盐皮膜。 用热水除油 用喷淋，物理压 力和温度降低油 的黏度 油被除去80% 90 % 鋼 板 油 热水喷淋 用碱除油 3 配列 碱化 油 用搅拌力 和投瞄效 果集油 油脱掉 用界面活性剂除油 油 油脱掉 用搅拌力 和投瞄效 果集油 活性剤新油基 油下溶解 油粘度下 配列 亲油基 亲水基 前处理工艺介绍 表面调整剂的效果 钛胶质 扩散层 磷酸锌 钛胶质的吸附 磷酸锌皮模结晶核 小电荷的形成 无表调 有表调 前处理工艺介绍 前处理工艺介绍 前处理工艺介绍 ）磷酸锌铁的熔出反应 fe zn（h2po4）2 zn2fe（po4）24h2o 2h3po4 （磷酸锌铁） + 标本 - + - - fa： h2po4 +h 由于钢基本吸附了钛胶质 游离酸影响极化的阴极部分 e- e- 铁 底 材 fa： h2po4 +h 标本i 皮膜熔出后放出 2个fa。 fa： h2po4 +h fa： h2po4 +h znfe(po4)24h20 (磷酸锌铁皮膜) 只有磷酸锌铁的皮膜在涂装时引起耐碱性老化，所 以必须增加磷酸锌铁的耐碱性。（提高比） ac：no2- 标本 氧化溶出后的fe 取出皮膜 + 溶出 zn(h2po4)2 zn(h2po4)2 zn系皮膜熔出 h h h2o e- fe2+ ph值上升 皮膜向阴极溶出 析出 析出 fe2+ （二）电泳工艺介绍 阴极电泳的基本原理 电泳是汽车在面漆喷涂前的一次底漆覆盖。它 的主要作用是增加车身耐腐蚀性能。电泳涂装 过程伴随有电泳、电解、电沉积、电渗四种化 学物理现象。 电泳工艺介绍 t t 冷冻水 uf 液体流动方向 循环量：80 20% 电泳 车体前进方向 电泳工艺介绍 对于电泳的维护，现场操作人员，最主要控制和注意 的不是电泳槽液的参数控制，而是设备工艺参数的保 证： 槽液控制参数： ph值、电导率、固体份、灰份、meq、温度、uf液ph值、uf液 固体份、阳极液ph值、阳极液电导率 此外，还需做到 （1）槽液每天24h连续循环。 （2）异常停产、停电，造成的持续静止状态不得超过4h。 （3）每月累计静止时间不超过24h。 （4）每天工作状态必须开启超滤系统，停产状态每天保证4h 超滤处理。超滤系统静止状态保持有水。 电泳工艺介绍 电泳工艺参数 序号作业内容作业要领 1槽液温度301 2电泳电压 一段电压，时间 30-60s ；电压60240v; 二段电压，时间 120-150s ；电压240300v; 3固体含量检测201 %（25） 4槽液meq值25.03.0 5有机溶剂含量0.3-0.9% 6灰分232% 7电泳时间2.53.5min 8ph值测定5.76.3 9电导率测定1500 300us/cm （三）刮灰工艺介绍 检查流水线上的车体，并判定有缺陷的车体是否需要钣金或刮 灰修补； 调整原子灰，按照说明上的方法比例配比原子灰，按照灰份： 固化剂100：23；并搅拌调匀 对刮灰位置进行打磨时，焊点、焊缝位置重点打磨（采用120#或 240#），打磨后用碎布擦净 对缺陷位置刮灰，一次涂刮厚度在0.5mm以内，至刮平缺陷；对 于刮灰量大的位置，采用多层刮涂的方式，层间隔时间10min左右 烘干方式：烘干时间20min，温度805，设备运行人员监控温 度参数。 自干方式：常温自干，1小时以上，湿度大于80%时，应相应延长 时间 （四）打磨工艺介绍（四）打磨工艺介绍 打磨可分为干打磨和湿打磨两种。干打磨不用湿润；湿打磨涂层的同打磨可分为干打磨和湿打磨两种。干打磨不用湿润；湿打磨涂层的同 时用水或其他湿润剂润滑，以获得更平滑的表面和洗掉磨灰。时用水或其他湿润剂润滑，以获得更平滑的表面和洗掉磨灰。 电泳打磨（现采用干打磨）的操作要求电泳打磨（现采用干打磨）的操作要求： 1 1严格按照工艺要求选用打磨材料，砂纸要求使用严格按照工艺要求选用打磨材料，砂纸要求使用 600#600#或或400#400# 圆盘砂纸（刮灰处、圆盘砂纸（刮灰处、b b级面及其以下等级面用级面及其以下等级面用400#400#砂纸，砂纸，a a级面用级面用 600#600#砂纸）砂纸） 400#圆盘砂纸 600#圆盘砂纸 打磨工艺介绍打磨工艺介绍 2打磨前应检查砂纸的质量，不应有机械杂质（粗的沙砾 ），以防止划伤漆膜。 3打磨前穿戴好劳保用品：帽子、口罩、手套及耳塞，打 磨过程中注意安全。 4 4打磨应注意方向性，不宜朝各个方向乱磨，打磨时不宜打磨应注意方向性，不宜朝各个方向乱磨，打磨时不宜 压的过紧，应平面地从容不迫的动作。为提高被打磨表面的压的过紧，应平面地从容不迫的动作。为提高被打磨表面的 平整度，在手工打磨时砂纸上可垫软木或橡胶制地模块平整度，在手工打磨时砂纸上可垫软木或橡胶制地模块。 打磨时应方向单一、用力均衡。 打磨工艺介绍打磨工艺介绍 打磨工艺介绍打磨工艺介绍 5 5手工打磨部位应是车身表面的轻度缺陷部位。对人工难手工打磨部位应是车身表面的轻度缺陷部位。对人工难 以打磨的严重缺陷用气动打磨机进行打磨以打磨的严重缺陷用气动打磨机进行打磨 6 6外观无缺陷部位不允许打磨。打磨砂纸在使用中有灰外观无缺陷部位不允许打磨。打磨砂纸在使用中有灰 尘黏附应及时清除或更换新砂纸。尘黏附应及时清除或更换新砂纸。 7 7打磨部位应该用粘性纱布对灰尘进行预清理及用压缩打磨部位应该用粘性纱布对灰尘进行预清理及用压缩 空气吹扫去尘。空气吹扫去尘。 （五）挤胶工艺介绍 vvpvcpvc产品的储存环境最佳温度为低于产品的储存环境最佳温度为低于3535， 施工温度为施工温度为15-2515-25。140&20min140&20min；施工简；施工简 单方便，可以喷涂、挤涂、刷涂单方便，可以喷涂、挤涂、刷涂 vv焊缝密封胶：车身焊缝包括汽车焊缝、搭接焊缝密封胶：车身焊缝包括汽车焊缝、搭接 缝、折边缝等处。可分为外密封和内密封。缝、折边缝等处。可分为外密封和内密封。 vv防石击涂料：轮罩、两侧裙边、车身底盘大防石击涂料：轮罩、两侧裙边、车身底盘大 部部 （六）面漆工艺 静电涂装 是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器作为阴极，接上负高压电 ，在两极间形成高压静电场，在阴极产生电晕放电，使喷出的漆滴带电， 并进一步雾化。按照同性相斥异性相吸的原理，带电漆滴受高压静电场的 作用沿电力线方向高效地吸附在被涂物上。 特点： 1. 涂料利用率高，可达8090%； 2. 提高了自动化程度，适于大批量流水线生产； 3. 无漆滴分散，改善了生产环境； 4. 涂装质量好，能使被涂物突出部分、顶部和角部也有良好的涂装 效果。 5. 高压静电，易发生事故，不利于不良导体的涂装； 6. 对所用涂料的溶剂有一定的要求，如电性能、沸点和溶解性等。 面漆喷涂方法：空气喷涂法；静电喷涂法；高压无气喷涂法；粉末喷涂法等， 我司现使用静电喷涂法，下面重点介绍静电涂装方法 面漆工艺 喷涂参数控制 2030cm 控制标准的枪距 保持正确喷涂方法 控制重合率2/33/4 手提式静电喷枪压缩空气的工作压力为0.30.6mpa 静电电压40-60kv；烘干时间20min，温度1405 第三部分质量检验 （一）漆膜外观质量 长波短波 雾影光泽 鲜映性 全 面 外 观 成像质量 波纹，桔皮 雾影 雾影主要是影响涂膜成 相的清晰度。 有雾影的涂膜成相图 雾影原理示意图 正常的涂膜成相图 雾影 雾影 20 探头 光 泽 雾影测量原理 主要影响因素 1、涂料特性。颜料的分散、助剂 种类、树脂自身的相溶性。 次要影响因素 1、低材粗糙度、平整度、打磨痕 2、涂装方式，旋杯涂装haze高于空气喷涂 测量工具：byk 雾影光泽仪 一般有线性值和log值两种，汽车 厂家应用较少 光泽 光泽是评价汽车外观质量的重要指标，主要考察涂膜的镜面反 射效果，对涂膜的目视外观有一定影响。一般有20、60、85三 个角度测定值。中高档轿车一般采用20光泽值，一般要求g 2090 主要影响因素 1、涂料性质（树脂、颜料分散） 2、清漆和基色漆的配套性 3、由于银粉片反射的缘故，浅银色漆光泽一般高于深色漆。 次要影响因素 1、烘烤条件，过烘烤引起光泽下降 光泽 20 85 60 100 70 10 高光20 中光60 低光85 0 桔皮测量原理 10 公分 桔皮 桔皮是涂膜表面的一种波浪式纹路。根据波长范围不同分为 长波、短波两种。长波（l）一般指波长103um的波；短波（s ）一般指波长102um的波；中高档轿车一般要求l10；s20， 一般使用wave scan仪测定。 我司标准 l 平面：20 立面：25 s s 平面：40 立面：45 影响因素 1、涂料特性 2、涂料雾化状态 涂膜波长与外观关系 103 m 102 m to 103 m 2 3 102 3 2 涂膜各波长 long wavelengthmedium wavelengthshort wavelength 波长示意图 波长三维空间图 10m 10 m m to 10 m 10m 平滑度粗糙度光泽涂膜目视外观 doi doi是distinctness of reflected image的缩写，意思是影象清 晰度。是涂膜清晰度、表面波长的函数， doi是评价汽车外 观质量的一个重要指标，对于中高档轿车尤其重要。一般银 色80；深色85。我司要求 doi 深色：75 浅色：70 一般使用byk wave scan仪测定。 主要影响因素： 1、涂料特性（颜料分散 、树脂混溶性） 2、底材粗糙度 3、金属颜料的粒径 次要影响因素 1、膜厚、膜均一性 2、雾化状态 doi 鲜映性 - distinctness of reflected image doi = f (du 50%, wa 30%, wb 20%) 0.1-0.3 wa 0.3-1 wb 1- 3 wc 3-10 wd 10-30 we 0.1 dullness doi wave-scan doi du= 0 抛光的黑色玻璃板 du=100 硫酸钡 wa、wb、wc、wd、we指涂膜波长，单位mm； 。du 为晦 涩度 pgd 通常称为涂膜鲜映性，对涂膜的镜面效果进行评价，反映 的是涂膜的综合外观。 一般中高档轿车要求pgd水平面0.8；立面0.6，一般使 用pgd仪测定。 影响因素 1、涂料特性（颜料分散 、树脂混溶性） 2、雾化状态 3、金属颜料的粒径 颜色 颜色对于汽车的外观质量有很大的影响，一个成 功的颜色应该具有以下几个特征：好的色彩饱和度 、符合颜色发展的潮流、符合消费者的购买心理、 与汽车功能匹配、良好的保色性、施工与修补方便 。 影响因素 1、涂料的特性，颜色设计、涂料设计。 2、涂装方式，涂料雾化状态、金属颜料定向效果 3、温湿度、风速 （二）漆膜性能 硬度是表示涂层机械强度的重要性能之一, 其物理意义可理 解为涂层被另一种更硬的物体穿人时所表现的阻力 漆膜硬度 按使用仪器分为铅笔硬度、摆杆硬度、使用仪器：铅笔 摆杆； 由于铅笔硬度的便携性，工厂应用较为广泛 我司现使用铅笔硬度，具体测试方法参见gb/t 6739-2006 铅笔小车 （二）漆膜性能 硬度是表示涂层机械强度的重要性能之一,