第三方物流企业的物流战略选择研究.docx

目 录摘 要iabstractii第一章 绪论11.1论文研究的背景及意义11.2 论文研究的内容2第二章 企业物流战略概述32.1 企业物流战略的含义与特征32.2企业物流战略的类型3第三章 企业物流战略选择应考虑的因素73.1物流战略选择的宏观环境分析73.2物流战略选择的行业环境分析83.3物流战略选择内部环境分析9第四章 基于swot分析sf速递公司的物流战略选择124.1 顺丰速递公司swot分析124.1.1 sf速递公司面临的机会124.1.2 sf速递公司面临的威胁134.1.3 sf速递公司面临的优势134.1.4 sf速递公司面临的劣势154.2 顺丰速递公司物流战略的制定154.2.1并购战略154.2.2战略联盟174.2.3高端市场差异化战略和中低端市场的低成本战略174.2.4价格战略18第五章 总结20参考文献21致谢22摘 要摘 要企业的战略选择是企业成功生存和发展的重要因素之一。随着全球经济一体化趋势的增强以及我国加入wto后物流服务市场的扩大开放，第三方物流已经成为现代物流的重要标志,依照第三方物流模式开展物流管理和提供物流服务的企业正在不断增多,这对尚处于发展初期的我国第三方物流企业提出了严峻的挑战。对我国第三方物流企业物流战略进行研究，是一个具有理论价值和实践意义的课题。论文开头简单的介绍了研究的背景与意义，接着阐述了企业物流战略的含义与特征，企业物流战略的类型；第三章详细阐述了企业物流战略选择应考虑的因素，主要包括有：以经济发展状况、政治稳定性、社会结构与文化等构成的宏观环境分析；以行业生命周期和行业竞争情况、技术经济支持等构成的行业环境分析；以及企业自身内部环境分析。第四章基于swot的分析详细的阐述sf面临的机遇与挑战，优势与劣势，针对分析存在的问题做出物流战略的选择。最后，是文章的总结，参考文献与致谢。关键词:第三方物流企业 企业物流战略 swot分析法iabstractabstractstrategic choice of enterprise survival and development of business success is one of the important factors. as the trend of global economic integration and chinas accession to the wto after the enhancement of the logistics service market opening, third party logistics has become the important sign of modern logistics, third party logistics mode in accordance with the development of logistics management and logistics services to provide enterprises are increasing, it is still in the initial stage of development of the third party logistics enterprises of our country puts forward serious challenges. on the third party logistics enterprise logistics strategy research, has a theoretical value and practical significance.the head of the paper simply introduces the research background and significance, then expounds the meaning and character of enterprise logistics strategy, logistics strategy of enterprise type; the third chapter elaborates enterprise logistics strategy should be considered, including: economic development, political stability, social structure and culture of macro environment analysis; industry life cycle and industry competition, technical and economic support of the industry environment analysis; as well as the enterprise internal environment analysis. the fourth chapter the analysis based on the swot introduced sf the opportunity that face and challenge, advantage and disadvantage, in view of problems make the logistics strategy choice. finally, the summary, references and acknowledgements.key words: third party logistics enterprise; enterprise logistics strategy ; swot analysis.南昌工程学院本（专）科毕业设计（论文）第一章 绪论1.1论文研究的背景及意义（1）论文研究的背景物流是与人们的生产生活始终联系在一起的重要人类实践活动。20世纪中后期以来，随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客需求的日益多样化和个性化、市场竞争的日益加剧和企业外部环境的巨大变化，给企业提出了新的更大挑战，企业需要不断地探索降低费用、增加利润的有效途径，以保持自身的持续竞争优势。然而，由于企业在降低物化劳动成本和活劳动成本方面的潜力已经显得越来越有限，所以，作为经济领域的“黑暗大陆”和“第三利润源泉”的物流活动，日益受到人们的普遍关注，获得蓬勃的发展，从传统物流发展为现代物流，并不断发展演进。第三方物流企业是现代物流的主要形式和发展方向，是物流专业化、社会化的重要形式，是物流发展到较为高级阶段的产物，它是在市场制度不断完善、科学技术迅速进步的背景下，随着社会分工不断深化和专业化水平提高而逐步形成并迅速发展的。第三方物流企业作为现代物流产业的最重要组成部分，其市场规模或占有率与物流产业的发展水平之间有着密切的相关性，西方发达国家物流产业发展的实证分析表明，当专业化的仓储、运输、综合物流企业的产值占到全社会物流总产值的50%以上时，物流就会成为一个独立的国民经济产业部门。所以可以说，第三方物流企业的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。在国际上，第三方物流业虽然是一个只有大约30来年历史的年轻行业，但它是一个快速增长的产业,以第三方物流企业为代表正在迅速发展。根据美国美智(mercer)管理顾问公司的数据统计，从2008年到2010年末，全球第三方物流市场的年均增长率为35%，是全球物流市场总体年均增长率4%的3倍多。根据美国阿姆斯特朗物流咨询公司的统计，美国第三方物流市场的总营业额2010年达到2100亿美元，较2008年的780亿美元增长了38%左右，连续第8年以高于国内经济的速度快速增长。根据美智管理顾问公司和中国物流与采购联合会2008年所做的中国第三方物流调查报告，在我国，真正意义上的第三方物流处于发展初期，2008年的市场规模在1200亿元人民币以上，与物流相关的年总支出为54000亿元人民币。虽然中国物流以及第三方物流市场的发展潜力很大，但是，也存在着一些显著的问题：物流社会化、专业化、组织化程度低、物流成本占gdp的比重较高、物流效率低下等问题；物流基础设施“瓶颈”制约现象突出，第三方物流服务供应商存在企业规模较小、实力弱、功能单一、增值服务薄弱、真正能够提供一体化服务的企业还不多、服务能力难以满足目前社会化物流的需要；随着全球经济一体化趋势的增强和中国加入wto后物流服务市场的逐步扩大开放，一些著名的专门从事第三方物流的企业巨头，如ups, fedex, dhl, tpg等陆续进入中国的第三方物流服务领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等服务。（2）论文研究的意义基于我国物流市场的竞争日益激烈，特别是对尚处于发展初期的中国第三方物流企业提出了严峻的挑战。面对巨大的市场需求、面临强大的竞争对手，中国的第三方物流企业迫切需要通过制定和实施明智的发展和竞争战略，把握机遇，迎接挑战，加快发展，培养和提升自己的核心竞争力，从而形成可持续的竞争优势，基业常青，获得长期的发展繁荣。1.2 论文研究的内容在如今高速发展的信息时代，物流市场面临着巨大的发展与改革，尤其是第三方物流企业面临着巨大的挑战与机遇，如何在国际全球化不断加剧的背景下占有力地位，是企业必须面临的抉择。论文研究的内容是第三方物流企业的物流战略选择，根据国内外目前物流市场发展状况，特别是第三方物流企业的发展趋势，并结合企业外部环境和内部优劣势，开头简单的介绍了论文研究的背景与意义，接着阐述了企业物流战略的含义与特征，企业物流战略的类型；第三章详细阐述了企业物流战略选择应考虑的因素，主要包括有：以经济发展状况、政治稳定性、社会结构与文化构成的宏观环境分析；以行业生命周期、行业竞争情况、技术经济支持构成的行业环境分析；以及内部环境分析。第四章基于swot的分析详细的阐述sf面临的机遇与挑战，优势与劣势，针对此情况做出物流战略的选择。最后，是文章的总结，参考文献与致谢。3南昌工程学院本（专）科毕业设计（论文）第二章 企业物流战略概述2.1 企业物流战略的含义与特征企业物流战略是企业为实现低成本、高效率以满足客户的物流目标，确保企业竞争优势而制定的一种具有长期性、导向性的物流策略。它是企业战略的支持性战略，是必不可少的组成部分。企业物流战略具有以下特征：(1) 目的性。企业物流战略作为企业战略的一个职能战略，它的制定与实施是为企业的战略服务的，并在该领域取得竞争优势。(2) 长期性。企业物流战略是针对企业在未来一段较长的时间内所处外部和内部环境进行科学分析的基础上为企业提供长期的发展目标和策略。(3) 系统性。企业物流战略包含采购子战略、库存子战略、运输子战略等，各个子系统之间有着相互制约的关系，存在着效益悖反，利用系统的观念进行规划与设计。(4) 综合性。企业物流战略将物流的各种功能统一协调起来使得物流系统能达到系统的最优化。企业物流战略与企业战略呈现相辅相成的关系。没有企业物流战略和其他相关职能战略的协调和配合实施，企业的战略目标就不能顺利实现。企业物流战略的制定有利于企业在该领域竞争中占优势，有利于企业明晰发展的目标与策略，能很好的协调企业各方面的发展，使企业整体发挥最大优势。2.2企业物流战略的类型企业物流的战略根据不同的划分标准有不同的类型，按照波特提出的企业竞争战略可以分为成本领先战略、差异化战略和集中化战略三种基本战略，此外，企业为了实现自己的竞争优势和利润的增加，往往会实施些差异化的战略，能收获到意想不到的结果，包括：信息化战略与网络化战略、即时物流战略、协同或一体化物流战略和高度化物流战略等。但企业具体要实施那种物流战略，要结合企业当时的各种因素，具体问题具体分析。否则，只会适得其反。（1）成本领先战略成本领先战略也称低成本战略。当成本领先的企业的价格相当于或低于其竞争厂商时、它的低成本地位就会转化为高收益。尽管一个成本领先的企业是依赖其成本上的领先地位来取得竞争优势的，而它要成为经济效益高于平均水平的超群者，则必须与其竞争厂商相比，在产品别具一格的基础上取得的价值相等或价值近似的有利地位。成本领先战略的成功取决于企业日复一日地实际实施该战略的技能。成本领先战略基本思想：保持竞争优势思想是成本领先战略的动因。从竞争的角度看，不论企业采取何种战略，成本问题始终是企业战略制定、选择和实施过程中需要考虑的重点问题。如何为企业赢得成本优势和竞争优势，是企业战略管理的重要内容，也是成本领先战略的动因。全员参与思想是成本领先战略的基础。在影响成本的诸因素中人的因素占主导地位，人的素质、技能、成本意识以及降低成本的主动性都对成本产生重要影响。并且，在企业的经济活动中，每一个人都与成本有关。因此，降低成本必须全员参与，树立起全员的成本意识，调动全员在工作中时刻注意节约成本的主动性，这是成本领先战略的基础。全过程控制思想是成本领先战略的保障。成本产生于企业经营活动的各个环节，从产品设计、材料采购、产品制造到产品销售及售后服务的全过程中，时刻都有成本发生。因此，控制成本不是控制哪一个环节的成本，尤其不能误解为只控制制造成本，必须全过程控制，从而达到综合成本最低。只有综合成本最低，才能保障成本领先战略的实施。最后，需要注意的是成本领先战略虽是企业竞争必不可少的法宝，但过度依赖它反而适得其反，所以，企业要根据实际情况而加以运用。（2）差异化战略差异化战略又称别具一格战略、差别化战略，是将公司提供的产品或服务差异化.形成一些在全产业范围中具有独特性的东西。实现差异化战略可以有许多方式：设计或品牌形象(mercedes benz在汽车业中声誉卓著)、技术特点(coleman在野营设备业中)、客户服务(crown cork及seal在金属罐产业中)、经销网络(caterpillar tractor在建筑设备业中)及其他方面的独特性。差异化战略的适应条件与组织要求：顾客对产品的需求和使用要求是多种多样的，即顾客需求是有差异的；采用类似差异化途径的竞争对手很少，即真正能够保证企业是“差异化”的；技术变革很快，市场上的竞争主要集中在不断地推出新的产品特色；企业具有以其产品质量或技术领先的声望和很强的市场营销能力；企业在这一行业有悠久的历史或吸取其他企业的技能并自成一体；研究与开发、产品开发以及市场营销等职能部门之间要具有很强的协调性；企业要具备能吸引高级研究人员、创造性人才和高技能职员的物质设施。（3）即时物流战略即时物流战略是在即时制管理的基础上发展起来的，是将即时生产和即时物流综合考虑， 形成一个决策系统来提高企业的经营效率。 即时物流是完全按照用户突然提出的物流要求进行物流活动的方式,是一种灵活性很高的应急物流方式。即时物流战略的目标： 成本最小成本最小是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本，例如物流网络系统的仓库选址、运输方式的选择等。面对诸多竞争者，公司应达到何种服务水平是早已确定的事情，成本最小就是在保持服务水平不变的前提下选出成本最小的方案。当然，利润最大一般是公司追求的主要目标。 投资最少投资最少是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。在保持服务水平不变的前提下，我们可以采用多种方法来降低企业的投资，例如，不设库存而将产品直接送交客户，选择使用公共仓库而非自建仓库，运用jit策略来避免库存等。显然，这些措施会导致可变成本的上升，但只要其上升值小于投资的减少，则这些方法均不妨一用。 服务改善服务改善是提高竞争力的有效措施。随着市场的完善和竞争的激烈，顾客在选择公司时除了考虑价格因素外，及时准确的到货也越来越成为公司的有力的筹码。当然，即时物流战略的实施要从企业的整体利益出发，要达到实施了即时物流战略取得的效益比未实施之前好的目标。既能满足客户的个性化、临时性的需求，又能使企业获得很好的效益。总之，企业除了以上几种物流战略外，还有很多适合的，关键是企业自身根据具体情况如何选择。信息化高度发展的时代，企业可以运用信息化战略和网络化战略，实现信息的高度共享；面对激烈的竞争挑战，企业可以选择协同或一体化物流战略，实现同赢；在巨大的市场面前，要着重体现自己的优势，可以选择市场定位战略等。 7南昌工程学院本（专）科毕业设计（论文）第三章 企业物流战略选择应考虑的因素物流战略的选择受企业状况、同业竞争、物流环境等多方面因素影响。对物流进行战略分析可以从物流的宏观环境分析、行业环境分析、物流企业内部环境分析,使企业在环境变化之前有所准备,缩短其对环境变化做出的反映时间对物流战略的调整具有十分重要的意义。3.1物流战略选择的宏观环境分析宏观环境是指对处于同一地域的物流行业都会发生影响的因素,常见的分类要素包括政治、经济、社会和技术(pest)等因素。物流战略中的宏观环境中应包括目标市场的经济发展状况、政治稳定性、社会结构状况、文化和亚文化、法律完善程度及政策稳定性等。（1）经济发展状况一方面,对物流行业来说,经营环境最终表现为社会和个人购买力,而购买力的大小又取决于社会总体收入水平、负债水平和资金供应程度等因素;另一方面,经济发展状况对行业的巨大影响,主要通过经济周期反映出来。又好又快的经济发展状况，是物流企业发展的有力保障。（2）政治稳定性政治稳定性是社会稳定的基础,政治的剧烈变动必定会对经济发展和社会稳定带来不利的影响,很有可能引发社会动荡,对于物流行业的企业来说,目标市场的政治稳定性是其长期稳定发展的一个必要保证。（3）社会结构状况社会结构状况包括社会阶层划分,人口数量及分布、年龄组成、教育程度、家庭构成等。不同社会结构状况的地区或国家就会有不同的消费倾向。企业物流战略选择要在市场定位战略的基础上选择好区域，充分的考虑社会结构状况因素。（4）文化和亚文化文化和亚文化包括居民的消费倾向、接受思想的难易程度、传统习惯等。企业要从客户的角度出发，挖掘客户的需求，制定好长远的战略。（5）法律体系的完善程度和政策稳定性一个地区或国家的法律体系和政策稳定性对于物流来说是非常重要的。因为大多数物流企业对法律和政策的影响力都很小,处于比较被动的适应状态。企业在进入一个区域或国家时，要充分的考虑该区域或国家的政策和相关的法律、法规。例如我国的国八条的出台，为物流企业的发展进一步扫除了障碍。3.2物流战略选择的行业环境分析行业环境又称为运营环境,是指直接影响物流企业实现其目标的外部力量。与物流企业宏观环境相比,行业环境对于物流企业有着更为直接、更为现实的影响。（1）行业生命周期行业生命周期的划分与产品生命周期相类似,只是它所针对的不只是一个产品,而是整个行业的发展变化趋势。行业生命周期包括开发期、成长期、成熟期、衰落期四个阶段。行业生命周期在一定程度上反映了行业企业发展状况的变化规律，一些先进入物流行业的物流企业处于成熟阶段时，各方面都比较成熟，有丰富的经营经验和成熟的物流战略。这对于新进入的物流企业，形成了巨大的压力，所以，一个成功发展的物流企业在此之前必然充分考虑了行业生命周期，从而制定了适合自己发展的物流战略。新进入者要素供应者本行业竞争情况消费者替代品 图3-1 行业环境分析示意图（2）行业的竞争状况行业的竞争状况主要包括市场的大小、消费者情况、竞争物流企业的数目和实力、可能的新进入者，如图3-1所示。一般来说,它是根据行业过去数年内的市场容量而估算出来的。第三方物流企业的竞争首先是同业间的竞争,因此,第三方物流企业要对竞争企业的情况了如指掌,包括竞争企业的数目和实力及其发展战略等。还要考虑可能的新进人物流企业,这时,第三方物流企业的对手变为行业外的欲进人者,物流企业需与其他同业者结成某种程度的联盟,提高行业进人难度,排斥行业的进一步竞争。这时,第三方物流行业内部就会出现既竞争又合作的“竞合”局面。时刻关注和分析好行业竞争情况，是物流企业进一步发展的助推器。（3）技术经济支持情况第三方物流企业要发展就需要有人才、资金、技术等要素的保障,第三方物流企业应充分考虑目标市场的要素提供能力,如某种要素不能满足物流企业的需要,物流企业应如何设法解决。新技术的出现有时会对现有行业体系产生重大冲击,可能形成替代优势。新技术具有变化快、效率高、影响力强等特点,可能会对某些物流企业产生打击性的影响,创造出一整套新的物流流程,实现高效率的运作，节约时间就是节约了成本，同时也推动现有产业的转型。3.3物流战略选择内部环境分析企业内部战略环境是企业内部与战略有重要关联的因素，是企业经营的基础，是制定战略的出发点、依据和条件，是竞争取胜的根本。企业内部环境或条件分析目的在于掌握企业历史和目前的状况，明确企业所具有的优势和劣势。它有助于企业制定有针对性的战略，有效地利用自身资源，发挥企业的优势；同时避免企业的劣势，或采取积极的态度改进企业劣势。扬长避短，更有助于百战不殆。（1）潜在的优势。客户的战略投资人和风险投资者。第三方物流企业追求的不是短期的经济利益，而是以投资人的身份为顾客建造现代化的专用仓库和特种运输设备等提供服务。企业将物流业务外包给第三方物流公司，把商业风险转嫁给物流公司。通过第三方物流企业广泛的配送网络实施共同配送，大大提高运输效率，节省运输费用。这些都使企业的物流成本降低、利润增加，所以能够分散企业的运营风险。11企业把物流业务外包，通过第三方物流企业进行专业化配送，可以加快存货流动速度，减少内部的安全库存量，分散了因企业自身的资源、配送等风险，这些都为第三方物流企业提供了巨大的机会。专业服务的提供者。主要表现在业务专业化、服务针对化和管理系统科学化、信息资源共享化等方面。在物流方案的设计、物流操作过程、物流技术工具、物流活动的管理等方面提供专业化物流的特殊性服务基础上。按照商品需求特性、产品特征、企业形象、业务流程等方面的要求，提供个性化的物流服务和增值服务。科学化系统管理才能满足市场多样化的需求；信息资源的共享促进了物流管理的科学性，提高了物流的效率和效益，为物流企业以及物流与物流需求企业的顺利合作提供了条件。整合物流资源，实现物流信息、资源的共享，能更有效地使社会资源得以有效配置。目前，在物流行业中，大量的仓储闲置、浪费，使社会物流资源得不到合理配置。第三方物流企业在能力资源的整合上，通过专业的管理控制能力和强大的信息系统，对必要的仓储设施和运输设备、货运组织方式和存货控制能力、物流服务的知识资源、物流管理团队等方面进行统一管理、运营，将企业物流系统社会化，实现信息资源的共享。对分散企业的进一步有效整合，使资源和环境的破坏程度达到了最小。（2）潜在的劣势。现有的物流企业还有很多是由传统的仓储、运输企业转型而来的，在管理水平、内在建设和服务水平上有待质的提高，真正实力超群的企业并不多。从管理方面而言，大多数企业缺乏物流观念，管理落后。不少企业现在行的是封闭式的物流政策，尚未打破“小而全”、 “大而全”的传统理念，缺少有效的内部管理体系。在经营方式和运输模式上，企业物流仍然没有成功完成向社会物流的转变。从内在建设方面而言，物流企业内在的质量不高。一方面，物流企业规模小，服务功能有的还比较单一。首先，企业内部的硬件配套和软件环境与国外第三方物流企业相比仍旧有很大的差距；其次，运作设备的落后和老化严重阻碍了物流企业的经营发展和服务建设；再次，人才与技术的短缺是企业必须提高人员素质的关键，合格的高级物流管理人才和合格的it从业人员的缺少使企业难以实现与市场或客户的无缝接合。从服务意识方面而言，服务功能还不健全。第三方物流企业只停留在某一个层面或某一个环节上，起初把客户的货发出去了就事不关自，不管货是否安全准时无破损的到达最终收货者，服务意识差。服务的功能也要进一步的扩展，特便是增值服务项目。企业物流战略选择的影响因素有很多，在制定具体物流战略时，要详细的分析好以往的数据（包括同行业的数据），明确现在的目标与状况，充分考虑未来可能出现的情形，然后制定方案，确定方案的可行度。南昌工程学院本（专）科毕业设计（论文）第四章 基于swot分析sf速递公司的物流战略选择快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以较快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务的对象是重量、体积较小的货物。一般包括函件快递和包裹快递，前者以处理文件、资料、图纸、贸易单证为主，后者以处理样品、高附加值物品、社会活动礼品和家庭高档商品为主。快递服务还包括要掌握运输、派送过程的全部情况并能向有关人员提供即时信息查询的门到门服务。其中，顺丰速递是快递行业比较有作为的规模企业之一。顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰一直专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、快件收派、市场开发、物流配送等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。 长期以来，顺丰坚持不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。sf速递公司是最早发展起来的民营快递公司之一，2007年营业收入43亿元，收件量17239万件。目前拥有员工60000多人，建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省、近200个大中城市及900多个县级市或城镇。sf速递公司立志成为最值得信赖和尊敬的中国速递公司，打造民族品牌，并且逐步走向世界。4.1 顺丰速递公司swot分析4.1.1 sf速递公司面临的机会(1)国内快递市场规模还很大，随着经济的发展，国内快递市场增幅在30%左右，快递服务规模的增长与gdp增长密切相关，而我国gdp增长在8%左右，即使是在受到金融危机影响的2008年，gdp仍保持8%左右的增长率，我国快递业也有25%左右的年增长率。快递服务需求旺盛，发展速度明显高于国民经济，发展潜力巨大。(2)电子商务的发展给快递企业带来新的机会。随着网络的发展，网上购物已成为人们的生活方式，而网上购物的最终实现是要有实物的配送这一块，这将给快递企业带来新的机会。(3)国内快递服务市场的规范提供了更好的市场环境。快递服务标准、新邮政法、新邮政法实施细则都已经出台，规范了快递服务标准，并规定了快递公司的注册资本，经营国内范围的需要注册100万元，经营省内(自治区内)、同城范围的需要注册50万元，将会淘汰一批“小、弱、散、差”的快递企业。 4.1.2 sf速递公司面临的威胁(l)主营业务国内快递业务受到外资快递公司的威胁。现在四大外资快递公司占据了国际业务的80%，已经进入国内业务，四大快递公司纷纷启用自己的转运中心，开始投资占据国内业务市场，尤其是fedex，从2008年6月宣布进入国内业务到2009年6月，连续三次降价，整体降幅比其2007年进入国内快递市场之前下降了70%，运费已经和民营快递不相上下，以上海至北京的邮费为例，fedex的“次早达”服务每千克起价是21.6元，其“次日达”服务是18元，而sf速递公司的“晨达”业务收费是20元，两者在价格上已相差无几，这使sf速递公司的价格优势逐渐失去。(2)经营成本不断上升，但是却无法通过提高价格来缓解经营压力。随着我国新劳动法的出台，人力成本上升，工资逐年以5%至10%的幅度升高、养老保险制度日趋完善、福利待遇日趋提高，油价每年以15%至20%的速度增长。房租每年5%至10%的幅度增长，信息化设备、机械化设备广泛使用折旧成本提高。面对经营成本的上升，sf速递公司却无法通过提价来缓解，因为有两方面压力，一方面是fedex的倾销式的降价，这是主要压力，fedex的降价使sf速递公司2008年上半年亏损了1200万元，另一方面是小规模的快递公司的低价格，两方面的打压使sf速递公司无法从价格上缓解成本的上升。4.1.3 sf速递公司面临的优势(l)品牌优势。现在国内市场上除了四大国际巨头和ems外，sf速递公司是民营快递公司里面做的最好的一个，其品牌优势已经形成。在中国邮政局网上做的2008年快递服务公众满意度调查结果通告中表明，公众对sf速递公司给予了较高的评价，排在民营快递企业之首，公众对快递服务投诉的主要问题中，对投诉处理方面的评价，sf速递公司排在第一位。在国家邮政局关于2008年12月邮政业消费者申诉情况的通告中表明，2008年12月的主要快递企业申诉率统计如表4-1所示：表4-1 主要快递企业申诉率统计序号企业名称申诉率（）1韵达货运有限公司0.1542全一快递有限公司（apex）0.0613增洲实限公司（汇通快运）0.0574圆通速运有限公司0.0555中通速递服务有限公司0.0476中国速递服务总公司（ems）0.0427宅急送快运股份有限公司0.0308盛丹事业有限公司（申通快递）0.0249优比速包裹运送有限公司（ups）0.01510sf速递公司0.0032008年12月全国快递服务平均有效申诉率为万分之零点零一九，由表4-1可以看出sf速递公司的有效申诉率为万分之零点零零三，低于全国服务平均水平，也低于ups的万分之零点零一五和ems的万分之零点零一三。公司品牌已经逐渐为人们所认可，sf速递公司的品牌是经过十几年的积累获得的，是其它民营速递公司很难在短期内模仿到的，也是与外资企业和ems竞争的有力武器。(2)价格优势。这里的价格优势包括两方面含义，一方面相对于国内其它民营速递公司来说，sf速递公司的定价策略是高价格策略。根据营销学理论，在营销4p中，价格是惟一产生收入的因素。价格也是营销组合中最可灵活使用的因素，价格竞争就是指企业利用价格变化，使自己提供的产出物或服务，能够对目标顾客产生最大吸引力。十几年来的发展，sf速递公司在国内定价一直是高端的，从来没有打折活动，有一批稳定的客户源，在企业里有这样的说法，又急又重要的货物找sf速递公司，重要而不紧急的找ems，既不重要又不紧急的找一些小的快递公司。另一方面是相对于外资快递公司来说，sf速递公司的价格优势又体现在低价位上，这是民营快递公司的共同的优势。(3)先进的技术装备。sf速递公司在技术装备方面从来都舍得投资，sf速递公司目前的技术在国内走在前列。sf速递公司通过呼叫中心为全国客户提供统一服务窗口，客户服务中心采用自动语音导航，工作时间不间断，电话呼入成功率高，系统稳定，系统还保留业务流转过程中每一个环节，使客服人员对客户服务的质量有据可查，服务质量大大提升，sf速递公司还通过呼叫中心提供客户关怀服务，提高了客户满意度。在从事国内快递业务的公司中，除了sf速递公司外只有联邦快递和宅急送拥有呼叫中心系统。基层的收派员都配备了载线扫描设备， 车辆gps定位系统，公司通过gps定位系统可以进行车辆管理、司机管理、调度管理、运营管理、地图管理等。4.1.4 sf速递公司面临的劣势(1)融资渠道单一。sf公司的资金一直是用盈利的钱投资新的网点，步步为营的，这样的方式虽然稳定，但是一定程度上制约了公司的发展。(2)产品比较单一。一直以来sf速递公司做的产品是国内的中高端产品，避开了外资快递公司的高端产品和小快递公司的低端产品，这使公司的市场份额受到一定限制。（3）价格相对较高。sf速递公司走的是高价格策略，相对于其他专线货运公司来说，价格相对偏高，有时客户难于接受。(4)人力成本较高。sf速递公司的人员流动性比较大，特别是一线员工，这增加了公司的招聘成本和培训成本。4.2 顺丰速递公司物流战略的制定通过对sf速递swot的分析，可以看出sf速递公司在品牌和价格方面以及速度和客户服务方面有一定优势，但是也存在很多问题，如融资渠道、产品单一，人力成本过高，员工激励不够等，与外资快递巨头和ems相比还有很大差距。如何缩短差距，如何在竞争日益激烈的环境中发展壮大，如何达成“做中国最好的速递网络公司”的愿景，针对上文的分析，制定出相应的物流战略选择。4.2.1并购战略 并购，是指公司通过各种产权交易获得其他公司的产权，以控制另外一个公司的经营权为目的的一种企业资产重组行为。通过并购，企业可以开辟新市场，迅速占领新进入的市场；可以有效利用被并购企业的资源，从而获取自身缺少的资源或知识；可以提高企业在市场中的竞争地位。另外，并购可以获得财务方面的好处，如可以很快的获得融资和收回投资。 当代著名的大型企业几乎没有哪一个是完全通过自身的发展，壮大到目前规模的。快递行业也不例外，纵观国际快递巨头的发展，都有很多并购行为发生，这些并购行为有横向的有纵向的，并且都产生了极大的经济效益，像fedex公司，1989年收购了飞虎航空，使其成为美航空业界的最大企业，这次纵向兼并，大大提高了fedex公司的运送速度，实现其“隔夜递”的创立。(l)横向并购。横向并购是处于同行业的企业之间的并购，是迅速扩大企业规模、提高市场份额、增加企业实力和盈利能力的捷径。在目前国内快递市场竞争形势下，面对外资快递公司的网络扩建和转运中心的建设，价格策略上不计成本的降价，未来民营企业的发展非常艰难，在fedex公司第三次降价后，快递业的有关人士称，如果fedex的低价策略长期实行，5年内国内快递市场将发生重大变化，外资快递公司将取代本土企业，主导国内快递市场。为了应对外资快递公司的这种掠夺式的占有市场的行为， sf速递公司可以选择有一定实力的快递公司作为并购对象，如韵达，圆通等。以最短的时间迅速扩大实力，单纯的任何一家民营快递公司与外资快递公司比起来都比较显得弱势。 (2)纵向并购。纵向并购是指生产过程或经营活动有相互关联的企业之间发生的并购行为，通过纵向并购可以实现纵向一体化。纵向并购除了可以扩大规模外，还可以促进生产过程各个环节的配合程度。快递服务里最重要的一项是速度快，而速度快要靠快速的交通工具来达到，在所有的交通工具里面，飞机是最快的，世界四大快递巨头都有自己的航空公司，还都是排名在世界前几位的，ups的航空公司是世界第九大航空公司，fedex公司1989年收购飞虎航空公司后，是美国航空业界最大的企业，外资快递巨头的高质量的快速的服务，是靠其强大的航空运输能力来实现的，未来的快递市场，一个具有竞争力的快递公司必须拥有航空运输能力，而且对于sf速递公司来说不仅要发展国内业务还要发展国际业务，更离不开航空的支持，随着航空业对民营企业的放开，经营航空业的企业已有十几家，快递企业和航空企业的合并将极大的增强民营快递业的整体竞争实力，是对抗外资快递巨头的有力对策之一。sf速递公司现有包机六架，拟成立自己的航空公司，但是费用太高，且面临种种问题，如审批的时间等，所以进行纵向并购不失为一个好的办法。所以，对sf速递公司来说，不论是横向的并购还是纵向的并购都是迅速扩大网络和增强企业竞争力的最现实的选择。但同时也应注意在并购时会发生的问题，如慎重选择被并购企业，并购后的整合工作等。4.2.2战略联盟所谓战略联盟指的是两个或两个以上的企业为了一定的目的或实现战略目标，通过一定方式组成的优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的松散型网络组织。战略联盟是在企业之间进行长期合作，而又无须进行并购后的整合，减少了并购给企业带来的整合的困难。同时，战略联盟有助于企业开拓新的市场，促进企业资源和能力的互补和共享;可以提升企业的竞争力，在更大范围上和更高层次上参与竞争;可以降低企业研发方面的巨额投资风险;还可以获得规模经济和范围经济。正如波特所说，“联盟无需扩大企业规模而可以扩展企业市场边界”。作为民营企业的sf速递公司在资金上相对缺乏，现在的发展模式是用盈利分部的资金来投资新的分部，这种模式发展网络相对较慢，受现有部分的盈利情况的影响，在很大程度上制约了公司的网络建设速度，因此可以考虑战略联盟。特别是在外资快递巨头入侵的情况下，可以与势力相对较大的其它民营速递公司合作，利用双方的网络、信息平台和运力来达到网络末端的相互共享，这样可以利用对方的网络进行自己的品牌渗透，占领市场，且降低了成本。可以利用对方的优势力量，比如山东的佳怡物流，上海的申通，甚至ems等都可以进行战略联盟，佳怡物流在山东的网络和运力比较发达，sf速递公司可以采取协议的方式与其达成联盟，利用其网络，而佳怡物流可以利用sf速递公司在香港等地的优势，进行联合。ems有最庞大的网络，与其合作也是不错的选择。对快递业来说，战略联盟比并购能在更短的时间内扩展市场。4.2.3高端市场差异化战略和中低端市场的低成本战略高端市场的业务主要针对要求较高的客户群体，这部分客户的需求的价格弹性较低，对价格不敏感，但对于服务的质量，包括快捷性、安全性等要求较高。对于这部分客户，sf速递公司可以采取差异化战略，对业务流程进行重组优化，如设计专门的运输路线，优先调配运输车辆优行进行货物的装卸与运转，由专人对这部分货物进行全程跟踪，及时向客户反馈实时信息。中低端市场主要针对一般客户，这部分客户对整体服务，如及时性和安全性等要求不高，但是需求的价格弹性较大，对价格较为敏感，因此，价格是其选择快递服务公司的首要因素，对这部分客户，sf速递公司可以采取低成本战略，如对货物进行拼车，在货物不满一整车的情况下，可以暂不发车，等到货物量达到整车容量时再进行运输，减少运力的浪费。另外在货物量较少的情况下，还可以将货物转由其它小型运输公司代运，以最大限度的降低成本。4.2.4价格战略价格因素是营销组合中唯一产生收入的因素，也是最容易调整和调整后影响最直接的因素，当产品在其它方面的差别不大时，竞争程度越来越激时，价格常常是竞争的有力武器，企业的价格策略包括两部分内容:价格的确定和价格的调整。（1）价格的确定价格的确定是买方和卖方双方协商确定的。产品的价格既是企业可以控制的一种意愿表达，又是市场中竞争产品、消费者购买意愿和支付能力相互博弈的结果。说企业可以控制是指企业在开发新产品时对产品的设计、生产投入的成本是相对可以控制的，但因为竞