南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）、公平路（环镇北路-锦绣路）、锦绣路（吉鸿路-厚仁路）道路工程建设项目环境影响报告书.doc

阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）、公平路（环镇北路-锦绣路）、锦绣路（吉鸿路-厚仁路）道路工程（简本）二一三年六月目 录1 建设项目概况21.1 项目名称与性质21.2 建设项目概况22 环境现状调查及评价63 环境影响预测与评价73.1 建设期环境影响分析73.2 营运期环境影响预测与评价74 污染防治对策94.1 建设期污染防治对策与措施94.2 营运期污染防治对策与措施115 公众参与125.1 公众参与的目的125.2 调查方法、内容和对象125.3 调查结果分析125.4 公众参与调查综合结果136主要结论146联系方式15211 建设项目概况1.1 项目名称与性质项目名称：南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）、公平路（环镇北路-锦绣路）、锦绣路（吉鸿路-厚仁路）道路工程建设性质：新建建设单位：杭州市西湖区集镇建设总指挥部建设地点：西湖区三墩单元五里塘综合体区块建设规模：南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）道路北起振华路，南至南阳坝河绿化带，全长约521m，振华路-规划支路二段红线宽度22m，规划支路二-南阳坝河绿化带段红线宽度16m，用地面积约11462m2。规划为城市支路，设计车速30 km/h（规划支路二-南阳坝河绿化带段设计车速20 km/h），双向2车道。公平路（环镇北路-锦绣路）道路北起环镇北路，南至锦绣路，全长约228m，道路红线宽度20m，用地面积约4560m2。规划为城市支路，设计车速30 km/h，双向2车道。锦绣路（吉鸿路-厚仁路）道路西起吉鸿路，东至厚仁路，全长约559m，道路红线宽度16m，用地面积约8944m2。规划为城市支路，设计车速30 km/h，双向2车道。用地性质：根据杭州市规划局出具的建设项目选址意见书，本项目用地性质为道路用地。总投资：根据项目建议书的批复，3条道路总投资共约11030万元。1.2 建设项目概况1.2.1 道路拟建地原用地现状根据现场踏勘，3条拟建道路用地范围内目前主要为南阳坝村及大港桥村农居、空地和三墩新时代仓库、杭州中野电子有限公司等企业用房。1.2.2路线走向及相交道路南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）道路为南北走向，道路由北往南相交的道路、河道依次为振华路、规划支路二、南阳坝河。公平路（环镇北路-锦绣路）道路为南北走向，道路由北往南相交的道路依次为环镇北路、规划锦绣路。锦绣路（吉鸿路-厚仁路）道路为东西走向，道路由西向东相交的道路依次为规划吉鸿路、规划公平路、大鱼斗港、厚仁路。1.2.3 道路工程设计1、 道路技术指标（1）南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）道路等级：城市支路；设计时速：振华路-规划支路二段设计车速30 km/h，规划支路二-南阳坝河绿化带段设计车速20 km/h；路面结构设计载荷：bzz-100；设计年限：沥青混凝土路面15年；道路红线：振华路-规划支路二段红线宽度22m，规划支路二-南阳坝河绿化带段红线宽度16m。（2）公平路（环镇北路-锦绣路）道路等级：城市支路；设计时速：30km/h；路面结构设计载荷：bzz-100；设计年限：沥青混凝土路面15年；道路红线：道路红线宽度20m。（3）锦绣路（吉鸿路-厚仁路）道路等级：城市支路；设计时速：30km/h；路面结构设计载荷：bzz-100；设计年限：沥青混凝土路面15年；道路红线：道路红线宽度16m。2、道路横断面设计（1）南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）振华路-规划支路二段规划红线宽度22m，设计横断面为：4m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+4m（人行道）=22m。规划支路二-南阳坝河绿化带段规划红线宽度16m，设计横断面为：3m（人行道）+5m（车行道）+5m（车行道）3m（人行道）=16m。（2）公平路（环镇北路-锦绣路）规划红线宽20m，设计横断面为：3m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）3m（人行道）=20m。（3）锦绣路（吉鸿路-厚仁路）规划红线宽度16m，设计横断面为：3m（人行道）+5m（车行道）+5m（车行道）3m（人行道）=16m。标准横断面详见图3.2-4。3、道路纵断面设计道路最低点标高不低于50年一遇洪水位（3.83m），道路标高应结合相交道路的现状道路标高以及沿线小区地坪标高进行设计，本次设计道路最小纵坡为0.3%，最大纵坡小于3%。4、道路路面设计（1）车行道路面结构从上至下分别为：4cm ac-13c细粒式沥青混凝土、0.5l/m2乳化沥青粘层、8cmac-25c粗粒式沥青混凝土、1.1l/m2玻纤格栅+乳化沥青、35cm 5%水泥稳定碎石、60cm塘渣。（2）非人行道路面结构从上至下分别为：5cm花岗岩人行铺装、3cm m10砂浆卧底、15cm c15素混凝土、10cm碎石垫层。1.2.4 管线工程1、区域排水现状目前三墩单元五里塘综合体区块内环镇北路、厚仁路、振华路等均已建成通车，铺设有雨污水管道，南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）、公平路（环镇北路-锦绣路）、锦绣路（吉鸿路-厚仁路）均为新建道路，道路范围内无现状管线。2、雨污水管线拟建3条道路排水体制均采用雨污分流制。（1）南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）雨水管收集道路和沿线地块雨水后，排入相交道路雨水管或河道，主管管径为d300d800；污水管收集道路沿线地块污水后，排入相交道路污水管，主管管径为d300。雨水管道布置在道路中心线下；振华路-规划支路二段污水管布置在道路东侧距中心线5m处，规划支路二-南阳坝河绿化带段污水管布置在道路东侧距中心线2m处。（2）公平路（环镇北路-锦绣路）雨水管收集道路和沿线地块雨水后，排入相交道路雨水管，主管管径为d300d600；污水管收集道路沿线地块污水后，排入相交道路污水管，主管管径为d300。雨水管道布置在道路中心线下；污水管布置在道路东侧距中心线4m处。（3）锦绣路（吉鸿路-厚仁路）雨水管收集道路和沿线地块雨水后，排入相交道路雨水管或河道，主管管径为d300d800；污水管收集道路沿线地块污水后，排入相交道路污水管，主管管径为d300。雨水管道布置在道路中心线下；污水管布置在道路北侧距中心线2m处。3、其他管线结合规划，针对本工程的实际情况，其他管线布置方案如下：（1）南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）给水管：位于道路西侧人行道下，距离道路中心线8.5m；弱电管沟：位于道路东侧人行道下，靠道路边线，距离道路中心线10.5m；电力管沟：位于道路西侧人行道下，靠道路边线，距离道路中心线10.5m；燃气管：位于道路东侧车行道下，距离中心线5m。（2）公平路（环镇北路-锦绣路）给水管：位于道路西侧车行道下，距离道路中心线5.5m；弱电管沟：位于道路东侧人行道下，靠道路边线，距离道路中心线9m；电力管沟：位于道路西侧人行道下，靠道路边线，距离道路中心线9m；燃气管：位于道路东侧车行道下，距离中心线5.5m。（3）锦绣路（吉鸿路-厚仁路）给水管：位于道路南侧车行道下，距离道路中心线3.5m；弱电管沟：位于道路北侧人行道下，靠道路边线，距离道路中心线7m；电力管沟：位于道路南侧人行道下，靠道路边线，距离道路中心线7m；燃气管：位于道路北侧车行道下，距离中心线3.5m。1.2.5 桥梁工程1、 桥梁概况本项目拟建3条道路中，南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）有跨越河道南阳坝河，锦绣路（吉鸿路-厚仁路）有跨越河道大鱼斗港，南阳坝河、大鱼斗港均为非通航河道。两座桥梁均为简支桥梁。2、荷载标准汽车荷载：城-a级；人群荷载参照城市桥梁设计规范（cjj 11-2011)第10.0.5条执行。3、抗震设防本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。4、通航标准南阳坝河、大鱼斗港均为非通航河道。5、桥梁施工工艺空心板采用预制，机械吊装就位。下部结构须水上施工，采用围堰施工，水下灌注。1.2.7 公交停靠站及无障碍设施1、公交停靠站本项目拟建3条道路全线均不设置公交停靠站。本着以人为本的原则，按照城市道路和建筑物无障碍设计规范（jgj50-2001）要求，设置道路无障碍设施。具体设置情况在初步设计方案中明确。1.2.8 拆迁安置和土石方工程1、拆迁安置工程根据现场踏勘及调查，本项目道路红线范围内需拆迁的建筑主要为沿线企业厂房以及南阳坝村农居、大港桥村等。南阳坝路涉及拆迁南阳坝村农居8户，以及杭州亚翠工艺品厂（杭州德泰克医疗器材有限公司）、古镇旅馆、杭州中野电子电器有限公司、杭州市光荣食品厂等企业厂房。公平路涉及拆迁的主要为杭州宏钢物资回收有限公司三墩分公司、杭州大丰废旧金属回收有限公司、三墩新时代仓库等建筑。锦绣路涉及拆迁大港桥村农居11户，以及西湖区厚诚桥社区、三墩新时代仓库等建筑。道路红线范围内所拆迁的企业均为轻工业，不属于重污染企业，因此基本不存在遗留的环境问题。根据建设单位提供的资料，道路用地范围内涉及拆迁的11户农居将安置到厚仁家园安置房小区内。2、土石方工程土石方工程量根据设计单位提供的资料，本项目填方大于挖方，挖方全部回填，不足部分外购，具体的土石方工程量见表。表3.2-1 各道路土石方工程量路名土方量填方（m3）挖方（m3）南阳坝路96002200公平路8500600锦绣路108001700取、弃土场设置该道路不设专用取土场和弃土场，项目筑路材料均外购，项目所需填方与施工时附近施工单位多余土方或市场购买。灰土拌合站、沥青搅拌站该道路不在施工现场进行灰土拌和和沥青搅拌，均外购配送。临时堆场本项目施工过程临时堆场设置在道路沿线现有空地。1.2.9 交通流量预测根据项目可行性研究报告，本项目3条道路各特征年道路平均交通量预测结果见表1-1，车型比见表1-2。表1-1 各预测年车流量预测结果道路名称预测年份车流量（辆/小时）昼间夜间小车中车大车合计小车中车大车合计公平路近期88220110264030中期141350176417048南阳坝路近期88220110264030中期141350176417048锦绣路近期88220110264030中期141350176417048表1-2 道路车型比统计时段昼间夜间小车中车大车小车中车大车车型比（%）80200851502 环境现状调查及评价2.1环境空气质量现状为了解项目所在区域的大气环境质量现状，本评价引用浙江省环境保护科学设计研究院分析实验室于2011年4月22日4月29日对三墩镇吉鸿社区的大气环境质量现状监测数据。1、监测时间：2011年4月22日4月29日，连续七天2、监测地点：吉鸿社区三楼平台3、监测因子：pm10、so2、no2、co根据的监测数据可知，当地大气环境的so2、no2和co小时平均监测值均低于环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准限值要求；pm10有一日监测值为0.159mg/m3，超过二级标准要求外，其余监测值均达到二级标准。原因可能与项目区域开发建设项目较多有关。2.2声环境现状分析为了解项目所在区域声环境质量现状，环评单位委托杭州市环境检测科技有限公司于2013年2月25日进行了监测，在拟建道路周边共布设环境噪声监测点7个.监测。由监测结果可知，道路拟建址各监测点的等效声级可达到声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类、4a类标准。2.3水环境质量现状分析本项目拟建3条道路中，锦绣路起点西侧即为项目拟建址所在区域主要地表水体三墩港，根据浙江省水功能区、水环境功能区划分方案以及杭州市人民政府关于杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案的批复（杭政函2012155号），三墩港无水功能区划，根据杭州生态市建设指标体系及阶段规划目标的要求，截至2015年城市水功能区水质全部应达到类标准以上，故建议执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）中的类标准。为了解工程道路所在区域的主要河流水环境质量现状，报告引用杭州市环境监测中心站2011年4月对三墩港古墩路断面的水质监测数据进行评价。监测项目有ph、高锰酸盐指数、氨氮、总磷和总氮。水质采样和分析方法按环境监测技术规范(地表水部分)执行。由监测数据可知，三墩港水质中除ph值外，溶解氧、高锰酸盐指数、总磷及氨氮各项指标均超过地表水环境质量标准（gb3838-2002）中类标准，分析原因是由于河道沿线区域为城市郊区，大部分地块尚无污水管网，生活污水直接入河，导致水体受污染。2.4土壤环境质量现状评价根据现场踏勘及调查，道路用地范围内原为居住用地、部分工业企业用地、农田、菜地，道路红线范围内所拆迁的企业分别为杭州亚翠工艺品厂（杭州德泰客医疗器材有限公司）、古镇旅馆、杭州中野电子电器有限公司、杭州市光荣食品厂、杭州宏钢物资回收有限公司三墩分公司、杭州大丰废旧金属回收有限公司、三墩新时代仓库，企业未涉及电镀、酸洗等生产工艺，不属于重污染企业，地块内产生的污染主要为生活及农业污染源，不会对土壤产生滞留污染，因此可以排除本地块受重金属及有机物复合污染的可能性。3 环境影响预测与评价3.1 建设期环境影响分析工程建设期对社会环境的影响主要表现在征地拆迁对沿线居民、单位的生活工作环境和生活水平的影响，施工作业对交通阻塞的影响，施工废气、废水、噪声及弃土处置对环境的影响。3.2 营运期环境影响预测与评价3.2.1 环境空气影响分析本环评主要预测nox、co和hc废气对道路周围环境的影响。根据相关研究，城市道路两侧30m之外no2占nox比例在5080%之间，本次评价取值上限。co、hc 和no2计算贡献浓度，预测点风速取当地气象站多年平均风速2.05m/s，预测点风速矢量与道路的夹角取90度。由预测结果可知，拟建道路下风向co、hc、no2预测浓度均可达到环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准限值，对道路两侧环境空气质量的影响较小。3.2.2 声环境影响分析本次评价噪声预测采用声场仿真软件cadna/a ，由德国datakustik 公司编制。该软件主要依据iso9613、rls90、schall 03等标准，并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环保局认证，在德国公路、铁路运输等部门应用得到好评；在我国，受到国家环保总局环境工程评估中心推荐。（1）现状敏感点预测结果由预测结果可知，营运近期，南阳坝路交通噪声对各敏感点昼夜间预测值均能达到声环境质量标准2类昼间标准；公平路交通噪声对两侧大港桥农居预测值均能达到2类区昼夜间标准；锦绣路交通噪声对大部分大港桥农居昼夜间预测值均达到2类标准，仅1户夜间略超过2类标准。营运中期，南阳坝路交通噪声对三墩中学、三墩镇党校教学楼、三墩小学等敏感点昼间预测值均能达到声环境质量标准2类昼间标准。（2）规划敏感点预测结果拟建道路沿线规划有住宅、学校用地等规划敏感点，由于规划敏感点内建筑布局等尚未确定。因此，本环评针对尚未确定平面布局的临路规划敏感点，根据杭州市城市规划管理技术规定（试行）的建筑退让距离对中期道路交通噪声对其影响作简要分析。由预测结果可知，营运中期，营运中期，南阳坝路、公平路、锦绣路交通噪声对紧邻道路各规划敏感点昼夜贡献值均达到2类标准。因此，拟建道路两侧规划敏感点在建设时应根据中华人民共和国环境噪声污染防治法第十二条及第三十七条”规定，规划部门应合理划定防噪声距离，建设单位应注意合理布局，并按民用建筑隔声设计规范要求，临道路一侧住宅、学校建筑做好自身的隔声减噪措施。3.2.3 地表水环境影响分析工程建成后采用雨污分流制，铺设城市污水管和道路雨水管，该项目道路建设工程沿线各地块及道路雨水以就近分散分段分别通过其他道路传输或排放相交河道。道路雨污管网的建设，可提高道路沿线规划地块生活污水截污率，截污后送污水处理厂集中处理，可减少内河的污染，使沿线河道的水质得到改善。南阳坝路（振华路-南阳坝河绿化带）、公平路（环镇北路-锦绣路）、锦绣路（吉鸿路-厚仁路）所在区域内环镇北路、厚仁路、振华路等均已建成通车，铺设有雨污水管，具备了雨污水纳管条件，因此道路的雨污水管网可与周边道路雨污水管网衔接。根据杭州市三墩单元（五里塘综合体区块范围）控制性详细规划（调整）以及本项目3条道路的方案设计，道路雨水管收集道路和沿线地块雨水后以就近分别通过其他道路传输或排放相交河道，污水管收集道路沿线地块污水后排入相交道路污水管，同时南阳坝路相交的振华路、公平路相交的环镇北路以及锦绣路相交的厚仁路等主要城市道路均铺设有雨污水管，道路的雨污水管网可与周边道路雨污水管网衔接，雨污水管网的设置基本合理。3.2.4地下水环境影响分析本项目为道路建设工程，项目的建设有利于完善整个区块的雨、污水管网系统，并且通过该工程的实施，能切实有效地将纳污范围内的污水进行收集，保护城市内河道的水质不受污染，进而避免对所在区域地下水的污染，在建设、运行和服务期满后的各个过程中，均不可能造成地下水污染，也不会引起地下水水位的变化，并导致环境水文地质问题。4 污染防治对策4.1 建设期污染防治对策与措施4.1.1 社会环境影响缓解措施建设单位在设计和施工初期要充分宣传，通过各种媒介宣传该项目道路建设项目的建设情况，使沿线地区居民及单位充分认识到该项目建设的重要意义。施工铭牌要将建设标段的施工进度等可能影响公众生活的有关事项预先公告附近单位、居民，让公众有个尽早安排。路段施工时，占用周边道路的，建设方应会同交警部门加强交通管理，采取必要的限制与分流措施，减少因施工车辆增多而带来的交通堵塞。同时要设置必要的警告、安全措施，以防止发生意外伤害事件。4.1.2 生态保护措施(1) 采用绿化补偿措施补偿因道路建设消失的半自然生态系统，合理选用道路行道树树种。(2) 对于开挖的表层土壤，不能堆砌在道路沿线，应合理利用，可作为城市绿化用土。(3) 要求施工期施工单位向环卫部门租用流动公共厕所，将生活污水收集后排入周边现有污水管网，送污水处理厂处理。生活污水严禁随意排入沿线河道，保护沿线水域环境。4.1.3 噪声防治措施(1) 尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械以及夯扩机、蒸汽桩机、锤击桩机等应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。(2)严格执行中华人民共和国噪声污染防治法和建筑施工场界环境噪声排放标准(gb12523-2011)中的有关要求。因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，根据杭州市环境噪声管理条例的规定，施工单位应当持所在地建设行政主管部门的证明，向所在地环境保护部门申领夜间作业许可证。噪声声级高的施工机械在夜间（22:006:00）应停止施工，同时应采取临时性的降噪措施，如加装隔声板、隔声屏障等。(3) 对开挖路基路段或在人员密集路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起噪声防护作用又可起一定的安全防护作用。(4) 根据建筑施工场界环境噪声排放标准确定工程施工场界，为此，应合理安排施工场地，避免在集中居民生活区附近设置施工场地。(5) 利用周边道路用于施工材料的运输路线，应调整作业时间，如错开上下班高峰时间，防止对原有交通造成干扰。夜间施工时，要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。4.1.4 水污染防治措施(1) 施工营地、建材堆场等应与河流、沟渠等地表水体保持一定距离，确因工程建设需要而临时堆放在水体附近的一般建筑材料，必须设篷盖，必要时设围栏。(2) 临时生活营地施工人员生活废水要求施工单位向环卫部门租用流动公共厕所，将施工人员生活污水收集后排入北侧星光街现有污水管网，送污水处理厂处理。严禁施工人员随地大小便，污染沿线水体环境。施工营地与水体之间保持150m以上的距离(3) 要求建设单位在施工场地内设置沉淀池，将泥浆废水及施工车辆洗涤废水收集后进行沉淀处理，上清液应排放星光街道路雨水管，严禁施工废水直接排入环境地表水体，施工泥浆水必须严格按照杭州市建筑工地文明施工管理规定实施。4.1.5 大气污染防治措施(1) 施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。(2)该项目临时堆场设置在项目东侧现有闲置空地内，临时堆场应定时洒水、并进行遮盖。若必须在靠近西侧学校附近路段设置临时堆场，则应在靠西侧学校一侧设置临时施工屏障，并对物料堆场采取遮盖、洒水等防尘措施。(3) 必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。便道的设置也应尽量远离西侧学校一侧。(4) 工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，并保持出入口通道及道路两侧各50m范围内的整洁。(5) 施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。(6) 运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。(7) 沥青虽不在现场拌和，但用卡车运至筑路现场时，由于沥青温度较高，要求采用封闭式运输，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。4.1.6 固体废物防治措施(1)施工营地等处的生活垃圾不能随意抛掷，严禁倒入沿线水体，必须集中收集并由环卫部门定期收集处理。(2) 建筑垃圾应及时运至用土单位指定地点作妥善处理，清理的淤泥应干化后作为绿化用土。(3) 施工中的废油、废沥青及其它固体废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至指定地点或按照有关规定处理。必须集中收集并由环卫部门定期收集处理。4.2 营运期污染防治对策与措施4.2.1 噪声污染防治措施(1)预留部分资金，对超标的农居安装隔声窗。(2)在道路设计阶段将行车道集中到道路中部、降低路面坡度、设置绿化带等，减少机动车噪声对道路外界的影响。(3)在道路两侧预留的绿化带种植吸声量较大的乔木、灌木、草地等，起到降低噪声、吸附尘粒、净化空气的作用，也可防止水土流失，同时可有效降低人的感觉噪声级，减小主观烦恼度。(4) 路政部门宜对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。4.2.2 水污染防治措施营运期水污染防治主要是环卫部门要做好路面清洁工作，防止生活垃圾随降水进入雨水管网。做好污水管道的日常维护，保证道路两侧区域的污水顺利进入污水管网，在污水处理厂得到处理。4.2.3 大气污染防治措施加强道路的清扫，增加洒水次数，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。4.2.4 固废污染防治措施在道路两侧人行道合理位置设置分类垃圾筒，收集日常生活垃圾，由环卫部门定期清运。对于道路路面翻修时产生的废弃物，应当加以综合利用，作为建筑垃圾合理处置。5 公众参与5.1 公众参与的目的公众参与是评价预防、减轻或补偿项目各种环境影响的合理性和可接受性的重要措施。通过向公众介绍本工程概况，让公众充分了解项目的建设所存在的有利因素和不利影响，进一步对建设项目提出建议和要求。5.2 调查方法、内容和对象本次公众调查主要采取发放表格和公示的形式进行，调查对象主要是项目所在区域的团体和个人。调查内容主要包括：对当地现有环境质量的看法；认为当地的主要环境问题；对项目的了解程度；对建设单位环境信誉的满意程度；对本项目最担心的环境问题； 认为本项目的建设是否有利于提高区域的经济发展；认为本项目的建设是否有利于提高区域的交通能力；认为本项目的建设是否有利于改善本地区居住生活环境；对本项目总体看法和态度。公众调查表详见附件，发放调查表同时附“公众调查附件”，以便让公众了解项目情况。本次公众调查共发放团体调查表21份，收回21份，回收率达100%；发放个人调查表86份，收回86份，回收率达100%。被调查单位是项目所在地居委会和附近的企业等，被调查的个人为附近的居民。5.3 调查结果分析5.3.1 公众调查表（团体）调查结果分析参与本次公众调查的单位团体有21个。由统计结果可见，100%的受访单位认为当地环境质量较好或还可以；71%的受访单位有所了解该项目的建设；90%的受访单位认为该项目的建设会促进当地经济发展的发展；86%的受访单位认为该项目建设会给其带来便利；对于项目建设期最关心的环境问题主要集中在噪声和扬尘，对于营运期最关心的环境问题是噪声和废气；52%受访单位支持该工程的建设，48%受访单位表示无所谓，无单位反对。5.3.2 公众调查表（个体）调查结果分析由统计结果可见