市路中段及小街巷改造工程项目可行性研究报告.doc

*市*路中段及小街巷改造工程项 目 建 议 书（代可行性研究报告）二一年三月目 录第一章 总说明1-1 项目概况及承办单位基本情况1-2 项目建设的理由及必要性1-3 项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要依据、范围和经过1-4 项目建议书（代可行性研究报告）的内容概要第二章 项目建设规模2-1 工程建设规模的确定的主要依据2-2 工程建设规模第三章 工程位置及工程建设的主要条件3-1 工程位置3-2 工程建设的主要条件第四章 工程建设方案4-1 道路建设方案4-2 排水工程方案4-3 照明工程方案第五章 资源利用与能源耗用分析第六章 环境影响分析6-1 *市自然环境社会简介6-2 工程建设期间环境影响分析6-3工程运营后环境影响分析第七章 项目招投标方案、实施的管理办法及实施进度安排7-1 项目招投标方案7-2 项目实施的管理办法7-3 项目实施进度计划安排第八章 投资估算与资金筹措方案8-1 投资估算8-2 资金筹措方案第九章 社会效益分析第十章 结论与建议10-1 结论10-2 建议附件：1、规划选址意见书 2、项目用地预审意见 3、环保证明 4、项目总平面布置图 5、资金证明 6、*市委、*市政府关于印发*市城市建设三年大变样活动实施方案的通知沙字（2008）40号 7、委托书第一章 总说明1.1项目概况及承办单位基本情况1.1.1项目概况：*路中段（机场街人民街）及小街巷（文明街、货场路、冶金路北段）改造工程由*市建设局负责承办，工程主要改造*路中段（机场街人民街）、文明街（*路新兴路）、货场路（太行街机场路）、冶金路北段（迎新街健康街）等4项工程，共计改造道路全长3815m，占地57569m2（合86.35亩）。*路中段（机场街人民街），规划红线宽42m，采用三块板式设计，断面尺寸为8m-5.5m-1.5m-12m-1.5m-5.5m-8m,道路路面宽为12m，两侧非机动车道均为5.5m，两侧绿化带宽均为1.5m,两侧便道均为8m，*路中段改造工程北起人民街，南到机场路，设计全长654m，占地27630m2（合41.44亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,两侧便道面层采用c30亚光彩色砼渗水便道砖，内设60cm宽盲道，尺寸（20105cm）,基层为15cm厚12%石灰土，上为3cm厚1:3水泥砂浆，侧石为石质材质，*路中段与机场路、人民街交叉口为水泥混凝土路面；*路中段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为680m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管442m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井17座，直径500mm过路管34m；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1360m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管90m，侧立式dn315pe支管收水井36座。文明街（*路新兴路），规划红线宽20m，采用二块板式设计，断面尺寸为5.5m-9m-5.5m,道路路面宽为9m，两侧非机动车道均为5.5m，文明街改造工程东起新兴路，西到*路，设计全长741m，占地14819m2（22.23亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,文明街与*路、新兴路交叉口为水泥混凝土路面；文明街排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为740m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管180m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1482m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管95m，侧立式dn315pe支管收水井36座。货场路（太行街机场路），道路路面宽为6m，文明街改造工程南起太行街，北到机场路，设计全长1820m，占地10920m2（16.38亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,货场路与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；货场路排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为650m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管288m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧2.7m处，新建800mm1000mm雨水砖沟3640m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管230m，侧立式dn315pe支管收水井36座。冶金路北段（迎新街健康街），冶金路北段改造工程南起迎新街，北到健康街，设计全长600m，道路路面宽为7m，占地4200m2（6.3亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,冶金路北段与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；冶金路北段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为750m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管120m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井15座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧3m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1200m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管75m，侧立式dn315pe支管收水井30座。1.1.2承办单位基本情况：该项目承办单位为*市建设局。该局下属有城市建设投资公司、城建管理处、设计院、市政公司等单位部门，是*市城市建设与管理职能部门，现有各类干部职工400多名，年经营城市建设及投资管理工程额达亿元。多年的城建管理使该局具有了丰富的城建设施工及管理经验，为搞好城市建设奠定了较好的基础。1.2项目建设的理由及必要性1.2.1完善城市功能，加强城镇基础设施建设是我国城镇化战略的主要任务，城镇功能是城镇生命力和竞争力的基础，关系城镇发展的质量和城镇运行效率，加强城镇基础设施建设，健全城镇居住、公共服务和社区服务等功能，这是各类城市发展的共同任务，要根据城镇的功能定位和规模，面向未来、量力而行、统筹规划、合理布局、加强城镇基础设施建设，要坚持先规划、后建设、完善系统的原则，加强给排水、道路、照明、卫生等基础设施建设，要以人为本，发展社会服务，为城镇居民创造健康、文明、安定、卫生的社会环境。1.2.2城市道路、便道、路灯、给排水、热力、燃气等作为城市重要的市政基础设施，与城市居民的工作、生活、交通出行息息相关，与城市形象休戚与共，直接影响着城市经济的发展和对外开放工作。为此，*市委、市政府近年来特别重视城市基础设施建设，计划投入大量资金改善城市基础设施，加快经济发展和对外开放，由于城市建设资金相对紧张，为此市政府大力提倡利用各种资金建设城市道路，一方面可以解决城建资金不足的问题，另一方面也可以调动社会各界参与城市建设的积极性。*市在这一方面已经有了成功的经验，产生了良好的社会效果。1.2.3*市区市政基础设施的建设近几年发展较快，但仍然不能满足城市居民的生活、工作和城市建设、经济发展以及对外开放工作的需要。*市区的市政基础设施由于历年来城镇建设资金不足，路网建设严重滞后，造成市区道路年久失修、坑槽遍布、网裂成片、痈包成群、病害较多；便道犬牙交错、坑洼不平、破损严重，有碍观瞻，局部路段甚至黄土露天，群众反映强烈。城市道路、便道等作为城市重要市政基础设施，与城市居民工作、生活、交通出行息息相关，与城市形象休戚与共，直接影响城市经济的发展和对外开放工作。所以对*市小街巷改造十分必要。1.3项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要依据、范围和经过1.3.1项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要依据（1）*市城市总体规划（2）*市土地利用总体规划（3）城区路网改造各道路、排水、绿化工程平面布置图；*市建设局关于城区路网改造的规划意见；城区路网改造各道路纵横资料；城区路网改造工程岩土勘察报告等图纸资料。（4）室外排水设计规划（gb5004-2006）、给排水工程管道结构设计规范（gb5003-2002）、室外给排泄水和燃气热力工程抗震设计规范（gb50032-2003）、建筑结构可靠度设计统一标准（gb50068-2001）、城市道路设计规范（cjj37-90）、公路水泥混凝土路面设计规范（jtgd40-2002）、公路沥青路面设计规范、公路水泥混凝土路面施工技术规范（jtgf30-2003）、公路沥青路面施工技术规范（jtgf40-2004）、城市道路路基工程施工及验收规范（cjj44-91）、公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）、联锁型路面砖施工及验收规范、市政工程施工技术规程。中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）、公路路基设计规范、公路路面基层施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路建设项目可行性研究报告编制办法、公路工程技术标准、公路路线设计规范、公路工程估算指标、公路基本建设工程投资估算编制办法、公路基本建设工程概算、预算编制办法*省公路基本建设工程概算、预算编制规定、邢台市二八年公路工程材料价格表、*省汽车货物运价规定（5）可行性研究报告编写指南、建设项目经济评价方法与参数、可行性研究报告编写手册、宏观经济政策与发展规划、工程项目组织与管理、现代咨询方法与实物、招投标法律法规文件汇编、邢台市工程造价信息等。（6）市政工程施工技术规范及类似工程建设的标准和主要的参数。（7）*市政府、城建、规划、土地、环保、金融、财政等有关部门对该项目建设的意见、审批材料、证明材料等。（8）*市建设局关于编写该项目建议书（代可行性报告）的委托书。1.3.2可行性研究工作的范围：根据项目承办单位的要求和有关部门对该项目建设的意见，在按照可行性研究报告编写手册、可行性研究报告编写指南、方法与参数（第三版）和国家发改委关于可行性研究报告应增加的内容进行全面调研分析的基础上，对下述问题进行了重点研究：（1）项目建设的理由及必要性（2）项目建设规模（3）工程位置及主要地质、自然气象条件（4）道路工程、排水工程等的设计规范和验收标准，道路工程、排水工程等建设方案（5）环境保护、资源节约和综合利用（6）项目招投标方案、实施的管理办法及实施进度安排（7）投资估算与资金筹措方案（8）社会效益分析1.3.3项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要经过：接到*市建设局关于编写*路中段及小街巷改造工程项目建议书（代可行性报告）的委托书以后，我们组织有关方面的专家开展了认真的调查研究、工程咨询、资料收集、资料整理等工作，踏勘了现场、分析了现状，并认真听取了项目承办单位和*市有关部门对该项目建设的意见，在此基础上，经过认真的分析、研究、计算、比较，编写了该项目建议书（代可行性研究报告）1.4项目建议书（代可行性研究报告）的主要内容1.4.1建设位置：*路中段（机场街人民街）、文明街（*路新兴路）、货场路（太行街机场路）、冶金路北段（迎新街健康街）。1.4.2工程建设规模：工程位于*市区，工程主要改造*路中段（机场街人民街）、文明街（*路新兴路）、货场路（太行街机场路）、冶金路北段（迎新街健康街）4项工程，共计道路全长3815m，占地57569m2（合86.35亩）。1.4.3道路结构：*路中段（机场街人民街），规划红线宽42m，采用三块板式设计，断面尺寸为8m-5.5m-1.5m-12m-1.5m-5.5m-8m,道路路面宽为12m，两侧非机动车道均为5.5m，两侧绿化带宽均为1.5m,两侧便道均为8m，*路中段改造工程北起人民街，南到机场路，设计全长654m，占地27630m2（合41.44亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,两侧便道面层采用c30亚光彩色砼渗水便道砖，内设60cm宽盲道，尺寸（20105cm）,基层为15cm厚12%石灰土，上为3cm厚1:3水泥砂浆，侧石为石质材质，*路中段与机场路、人民街交叉口为水泥混凝土路面；文明街（*路新兴路），规划红线宽20m，采用二块板式设计，断面尺寸为5.5m-9m-5.5m,道路路面宽为9m，两侧非机动车道均为5.5m，文明街改造工程东起新兴路，西到*路，设计全长741m，占地14819m2（22.23亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,文明街与*路、新兴路交叉口为水泥混凝土路面；货场路（太行街机场路），道路路面宽为6m，文明街改造工程南起太行街，北到机场路，设计全长1820m，占地10920m2（16.38亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,货场路与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；冶金路北段（迎新街健康街），冶金路北段改造工程南起迎新街，北到健康街，设计全长600m，道路路面宽为7m，占地4200m2（6.3亩），道路等级为城市级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,冶金路北段与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；1.4.4排水工程：*路中段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为680m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管442m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井17座，直径500mm过路管34m；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1360m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管90m，侧立式dn315pe支管收水井36座。文明街排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为740m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管180m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1482m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管95m，侧立式dn315pe支管收水井36座。货场路排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为650m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管288m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧2.7m处，新建800mm1000mm雨水砖沟3640m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管230m，侧立式dn315pe支管收水井36座。冶金路北段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为750m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管120m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井15座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧3m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1200m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管75m，侧立式dn315pe支管收水井30座。1.4.5建设工期：6个月，自2010年7月动工建设，到2010年12月建成。1.4.6项目在施工期按环保要求进行施工，按节能、节材要求进行设计建设。1.4.7项目的勘察、设计、监理、施工及主要设备材料的采购均公开招标。1.4.8项目估算总投资1405.16万元，全部为建设资金，所需资金由市财政城建资金拨付。1.4.9项目建成后可改善*市道路交通状况，给人民群众创造一个健康、文明、卫生的社会环境，促进*市的城市发展、经济发展和对外开放工作，产生巨大社会效益。第二章 工程建设规模2.1工程建设规模确定的主要依据2.1.1城区路网现状和规模，建设项目选址意见书，*市建设局关于城区路网改造规划意见。2.1.2*市城市发展总体规划，*市城市土地利用总体规划。2.1.3*市政府已将*路中段及小街巷改造工程列入2010年重点城建计划和*市城市建设三年大变样活动实施方案。2.2工程建设规模2.2.1道路工程：工程位于*市区，工程主要改造*路中段（机场街人民街）、文明街（*路新兴路）、货场路（太行街机场路）、冶金路北段（迎新街健康街）4项工程，共计道路全长3815m，占地57569m2（合86.35亩）。2.2.2排水工程：该项目设计排水均采用雨污分流制，设计污水管道总长2820米，雨水管道总长490米。第三章 工程位置及工程建设的主要条件3.1工程位置：工程在原城区路网的基础上进行改造，工程位于*市区，*路中段（机场街人民街）、文明街（*路新兴路）、货场路（太行街机场路）、冶金路北段（迎新街健康街）。3.2工程建设的主要条件3.2.1工程所在位置的地形地貌：项目区地貌属太行山东麓冲洪积平原地貌，地势平坦，拆迁量较大，改造场地为城市道路建设用地。3.2.2工程所在位置的水文气象资料：勘察场地地处大陆性季风气候区，四季分明。年平均气温11.8-12.9c，多年平均降水量583.5mm，雨量多集中在7、8月份，年蒸发量一般为16002000mm之间，年平均无霜期198天，冻土影响深度为0.45米，年最多风向为东南风，历年最大风速18m/s。3.2.3工程所在位置地基土层的结构与划分：该工程未做地质勘察，根据城区路网修建时地质勘察资料和南环路地质勘察资料，推断分析该工程勘察场地属太行山东麓冲洪积平原地貌，勘察揭露之土层均系流水作用形成的冲洪积沉积物。场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下3层，现将各土层的工程地质特征分述如下：1层 耕地（ml）:灰褐色，主为粉质粘土，稍湿，松散状态，含植物根系。城区普遍分布，厚度：0.30-0.50m，平均0.38m;层基标高：71.38-71.75m，平均71.59；层底埋深：0.30-0.50m，平均0.38m。2层 粉质粘土（q42（a1+p1）：灰黑色，主为粘粒、粉粒，中等压缩性，可塑硬塑状态，稍光滑，干强度、韧性中等，含铁锰氧化物，偶见姜石。专区普遍分布，厚度：1.20-2.00m，平均1.70m；层底标高：69.38-70.55mm，平均69.89m；层底埋深：1.50-2.50m，平均2.08m。3层 粉质粘土（q42（a1+p1）：黄褐色，主为粘粒、粉粒，中等压缩性，可塑硬塑状态，含姜石，稍光滑，干强度、韧性中。该层未穿透。3.2.4工程所在位置的水文地质条件：本工程所在位置的范围内，未见地下水，目前地下水埋深约为35米，地表无河流分布。3.2.5工程所在地位置的场地土类别及场地类别划分：根据场地所处区域地质勘探资料，本场地覆盖层厚度小于50米，根据该场地以往勘探资料所提示的岩性组合特征，计算出土层的等效剪切波速约为210m/s。依据建筑抗震设计规范gb50011-2001，本场地的场地土类型应划分为中软场地土，场地类别划分为类。3.2.6工程所在位置的路基土类别和土基干湿类型：根据地质勘探资料，本场地路基土类别为细粒土，土基土干湿类型为干燥类型。3.2.7场地地震效应：按建筑搞震设计规范50011-2001规定，本场区的抗震设防烈度为7度，本场地为第一级，设计基本地震加速度为0.10g；根据场地土层组合特征和地下水埋藏条件等综合分析，按国家标准建筑抗震设计规范gbj50011-2001初判，本场地无液化土层分布；建筑抗震设计规范gb50011-2001的规定，场地地段为抗震一般类场地地段。3.2.8场地评价：本场地地势相对平坦，地貌为冲洪积平原地貌，无液化土层等不良地质作用分布，稳定性良好。本场地地层结构比较简单，分布连续，厚度基本稳定，主要持力层内，地层坡度小于10%，场地土层物理、力学性质较均匀，适宜进行本工程的建设。3.2.9主要外协条件；该项目符合城市规划，建成后具有十分显著的社会效益，项目在建设过程中，市委、市政府将给予大力支持，免交市域内所有行政性收费，并责成城建、城管、土地、环保、供水、供热、供气、供电、网通等有关部分在项目建设过程中给予大力支持，使项目得以顺利进行。3.2.10周围环境：改造路网道路周围主要有村庄、居民、企业、商业网点等建筑物，工程对日常影响较大，改造速度要求比较高。第四章 工程建设方案*路中段及小街巷改造工程包括道路工程、排水工程、绿化工程等。4.1道路建设方案4.1.1设计依据1、*市建设局关于城区路网改造的规划意见2、城区路网改造道路纵横断资料3、城区路网道路及排水改造工程岩土工程勘察报告4.1.2主要技术标准及规范1、主要技术标准道路等级：改造的三条道路均为城市级支路；计算行车速度：30km/h；交叉口计算车速；直行车25km/h，转弯车道20km/h；路面类型：应征路路面为沥青混凝土路面，*路、翡翠路路面为水泥混凝土路面；城区路网与太行街、迎新街、健康街交叉口路面为水泥混凝土路面；城区路网与南环路、机场路交叉口路面类型为沥青混凝土路面。交通饱和设计年限：20a；路面结构设计年限：沥青混凝土路面和水泥砼路面结构设计年限均为20a;2、主要技术规范城市道路设计规范（cjj37-90）公路水泥混凝土路面设计规范（jtgd40-2002）3、工程施工及验收标准：公路水泥混凝土路面施工技术规范（jtgf30-23）城市道路路基工程施工及验收规范（cjj44-91）公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）联锁型路面砖施工及验收规范市政工程施工技术规程4.1.3工程概况：1、工程范围及规模：工程位于*市区，工程主要改造*路中段（机场街人民街）、文明街（*路新兴路）、货场路（太行街机场路）、冶金路北段（迎新街健康街）4项工程，共计道路全长3815m，占地57569m2（合86.35亩）。2、工程资料：根据分析的工程地质资料，本工程所在位置的范围内，未见地下水，目前地下水埋深约为35米，地表无河流分布。根据场地所处区域地质勘探资料，本场地覆盖层厚度小于50米，根据该场地以往勘探资料所揭示的岩性组合特征，计算出土层的等效剪切波速约为210m/s。依据建筑抗震设计规范gb50011-2001，本场地的场地土类型应划分为中软场地土，场地类别划分为类。根据地质勘探资料，本场地路基土类别为细粒土，土基土干湿类型为干燥类型。按建筑抗震设计规范50011-2001规定，本场区的抗震设防烈度为7度，本场地为第一组，设计基本地震加速度为0.10g；根据场地土层组合特征和地下水埋藏条件等综合分析，按国家标准建筑抗震设计规范gbj50011-2001初判，本场地无液化土层分布；按建筑抗震设计规范gb50011-2001的规定，场地地段为抗震一般类场地地段。3、设计内容：本工程道路设计内容主要包括：道路平、纵、横路面结构及路基设计。1）平面设计：根据规划给定的坐标控制点，依据规划道路走向定线，四条道路全线均为一条直线，无折点。2）纵断面设计：四条道路两端均与现状路相接，在纵断面设计上充分考虑沿线道路两侧已有建筑物、构筑物、地下管线等问题，该路网路段设计纵坡范围1.81。3）横断面设计：*路中段（机场街人民街），规划红线宽42m，采用三块板式设计，断面尺寸为8m-5.5m-1.5m-12m-1.5m-5.5m-8m,道路路面宽为12m，两侧非机动车道均为5.5m，两侧绿化带宽均为1.5m,两侧便道均为8m；文明街（*路新兴路），规划红线宽20m，采用二块板式设计，断面尺寸为5.5m-9m-5.5m,道路路面宽为9m，两侧非机动车道均为5.5m；货场路（太行街机场路），道路路面宽为6m；冶金路北段（迎新街健康街），道路路面宽为7m，；路拱横坡：行车道为1.2%，人行道为2%。4）道路结构设计：行车道路面结构为：四条道路均为水泥混凝土路面，上面层为20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度56cm。交叉路面结构为：交叉口路面为水泥混凝土路面，设计年限20年，路面结构为：20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度56cm。道路两侧便道面层采用c30亚光彩色砼渗水便道砖，内设60cm宽盲道，尺寸（20105cm）,基层为15cm厚12%石灰土，上为3cm厚1:3水泥砂浆。侧石为石质材质。基层用土需以施工场地外购符合施工规范的基层灰土和二灰土用土。5）路基设计四条道路改造工程路基超高是以路中心为旋转轴，即开始将外侧车道绕旋转轴旋转，待达到车道构成单横坡后，整个断面一同绕路中线旋转，直至超高横坡值，当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，应在平曲线上设置超高，超高横坡度应符合路线设计规范。零填及路堑上路床即路槽以下0-30厘米，填料最大粒径为10厘米。填方路基应分层铺筑，分层压实，严格按照公路路基设计规范的要求执行，采用重型压实标准，填实路基路槽以下0-80厘米及零填、路堑路床顶面以下0-30厘米范围内，压实度应大于或等于94%，路槽以下80-150厘米范围内，压实度需达到93%以上，路槽150厘米以下，压实度应达到90%以上。路基施工过程中的注意问题：一是路基施工前应清除路基范围内的地面附着杂草、树根等及上层腐殖土，并进行填碾压，待达到规定的压实度后开始填筑路基。二是当路基填土高度小于30厘米，路基应进行处理，即将填土高度小于30厘米部分挖除，进行碾压，待达到规定压实度后再填筑路基。4.1.4本期施工内容及范围1、本工程施工范围为*路中段（机场街人民街）、文明街（*路新兴路）、货场路（太行街机场路）、冶金路北段（迎新街健康街）。2、施工内容为道路、排水、给水、热力、电力、网通、燃气和照明等改造工程，地上建筑物和地下管线拆迁量大。4.1.5技术要求材料7d龄期抗压强度压实度石灰土基层0.5mpa95%底基层0.5mpa二灰土基层0.55mpa95%底基层0.45mpa水泥稳定碎石基层2.5mpa97%4.1.6施工注意事项及要求：1、要求路面以下排水、供水、热力、燃气、通讯等隐蔽管线全部改造预埋，相应管线位置见各道路平面图，由有关单位配合建设。2、单位出入口位置、尺寸如有变化，由施工单位根据实际情况调整，路缘石安装及路面铺修至红线处。3、路面施工采用著名厂家生产的名牌变通硅酸盐水泥。4、未尽事宜参见市政工程施工技术规程规定。4.1.7主要工程数量*路中段（机场街-人民街）改造主要工程量部位序号项目单位数量备注车行道1水泥砼路面面积m216350总厚56cm2水泥稳定碎石m2人行道3铺装面积m211280彩色便道砖4路缘石长度m32375树池个200交叉口6路面面积m2171.687水泥稳定碎石m8路平石长度m交叉口9路缘石长度m62.83土方10路基挖方m39812.2911路基填方m312排水土方m33229.0713给水及其他土方m314土方总量m313041.36塑料管15dn300m预埋pe管16d225m钢材17kg3520文明街（*路-新兴路）改造主要工程量部位序号项目单位数量备注车行道1水泥砼路面面积m266692水泥稳定碎石m2人行道3铺装面积m281504路缘石长度m15025树池个96交叉口6路面面积m2437.77水泥稳定碎石m8路平石长度m交叉口9路缘石长度m110土方10路基挖方m34751.311路基填方m313912排水土方m33284.113给水及其他土方m314土方总量m38035.4塑料管15dn300m预埋pe管16d225m钢材17kg2376货场路（太行街-机场路）改造主要工程量部位序号项目单位数量备注车行道1水泥砼路面面积m2109202水泥稳定碎石m2人行道3铺装面积m24路缘石长度m35905树池个交叉口6路面面积m27水泥稳定碎石m8路平石长度m交叉口9路缘石长度m土方10路基挖方m33813.311路基填方m3189212排水土方m3645.813给水及其他土方m314土方总量m34460塑料管15dn300m预埋pe管16d225m钢材17kg冶金路北段（迎新街-健康街）改造主要工程量部位序号项目单位数量备注车行道1水泥砼路面面积m242002水泥稳定碎石m2人行道3铺装面积m249004路缘石长度m7355树池个65交叉口6路面面积m2109.887水泥稳定碎石m8路平石长度m交叉口9路缘石长度m100.5土方10路基挖方m32013.511路基填方m312排水土方m31294.113给水及其他土方m314土方总量m33307.6塑料管15dn300m预埋pe管16d225m钢材17kg8264.1.8交通工程及沿线设施1、路面标线：参照gb5768-1999执行。2、警告标志：t型交叉标志、十字交叉标志设在视线良好的平面交叉路口驶入路段的适当位置。沿交叉路口50米处，面向行车方向。3、禁令标志：（1）限速标志设在距需要限制车辆速度路段的起点150米处，面向行车方向。（2）解除限速标志设在限制车辆速度路段的终点，面向行车方向。（3）减速让行标志设在视线良好交叉道路、次要道路路口。4、指路标志：（1）地名标志、村庄标志设在道路沿线经过的市、县、镇、村的国边缘处。置于行车方向右侧，面向行车方向。（2）方向、地点标志设在起、终点及交叉口处，置于行车方向右侧，面向行车方向。（3）百米桩、里程碑及公路界碑：百米桩设置于路线右侧各里程碑之间，每100米设1根；里程碑设在路线方向右侧各整公里位置；公路界碑设在公路两侧用地范围分界线上，每500米设置一对。在施工过程中，应视具体地形位置，能够设置的地方一定要设置上。5、标志牌板材料为铝合金板，支撑立柱为钢管，警告标志颜色为黄底黑边图案；指路标志牌为蓝底白图案。各种标志牌一律在行车方向右侧，埋于路肩石外侧，面向行车方向。在施工过程中，应严格按照有关技术规定，将各类标志、标牌设置到位。未说明的其它事项，按照gb5768-1999执行。4.2排水工程方案4.2.1设计依据：1、室外排水设计规范（gb50014-2006）2、给排水工程管道结构设计规范（gb50322-2002）3、室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范4、建筑结构可靠度设计统一标准（gb50332-2002）5、*市建设局关于城区路网改造的规划意见4.2.2设计标准：管道结构的设计使用年限为20年。4.2.2工程概况：根据*市建设局关于城区路网的规划意见，*路中段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为680m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管442m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井17座，直径500mm过路管34m；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1360m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管90m，侧立式dn315pe支管收水井36座。文明街排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为740m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管180m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1482m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管95m，侧立式dn315pe支管收水井36座。货场路排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为650m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管288m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧2.7m处，新建800mm1000mm雨水砖沟3640m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管230m，侧立式dn315pe支管收水井36座。冶金路北段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为750m，采用dn600承插式钢筋砼管，污水支管均采用dn300hdpe双壁波纹管120m，坡度i=1%,采用管顶平接，*路中段共设污水检查井15座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧3m处，新建800mm1000mm雨水砖沟1200m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。雨水支管均采用dn225hdpe双壁波纹管，坡度i=2%；采用管顶平接。雨水dn300pe支管75m，侧立式dn315pe支管收水井30座。4.2.4主要工程数量：1、污水：*路中段，污水检查井17座，污水管道采用dn600承插式钢筋砼管，长度为680m；文明街，污水检查井18座，污水管道长度为740m；货场路，污水检查井18座，污水管道长度为650m；冶金路，污水检查井15座，污水管道长度为600m。2、雨水：*路中段新建800mm1000mm雨水砖沟1360m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m收水井36座；文明街，新建800mm1000mm雨水砖沟1308m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。收水井36座；货场路，新建800mm1000mm雨水砖沟3640m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。收水井36座；冶金路，新建800mm1000mm雨水砖沟1200m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。收水井30座。3、检查井周围水泥混凝土路面加固4.2.4注意事项：1、管材及接口：1）、污水主管道采用承插式钢筋砼管，接口采用橡胶圈接口。2)钢筋砼管管材要求：钢筋砼圆管管材为级管材。钢筋净保护层厚度，当壁厚80-100mm时不应小于12mm;当壁厚大于100mm时不应小于20mm(gb50332-2002第5-0-5条)。采用砼强度等级不低于c25（gb50032-2003第3-6-2条）。2、管基设计建设要求：管基设计要求参照中国建筑标准设计研究院国家建筑标准设计图集s(二)。承插式钢筋混凝土管污水主管主要采用120沙石基础。3、承插口钢筋砼圆管铺设宜从下游开始，承口朝向应水方向。4、沟槽回填：排水管沟施工完毕并检查合格后，沟槽应按照给水排水管道工程施工及验收规范gb50268-97第3.5.12条执行。为防止路面下沉，管沟和检查井周围回填土应密实。管沟在路基的部分，上部路基向下15cm，管沟和检查井两侧50cm范围内用10%石灰土分步夯填，满足路基设计要求。5、检查井井室、井筒内均用1:3水泥砂浆抹面，采用树脂井圈、井盖如果采用其他材质井圈、井盖，须符合国家颁布的行业标准要求。车行道采用重型，人行道采用轻型。【重型：超汽-20级（汽车总重55t，后轮轮压7.0t）,轻型：汽-10级主车（汽车总重10t,后轮轮压3.5t）】6、检查井、雨水收水井和出水口采用不低于m7.5水泥砂浆砌筑，砖砌体不低于mu10、块石砌体不低于mu20（gb50032-2003第3.6.3条）。7、污水管道施工完毕后做闭水试验。8、排水工程施工应遵循给水排水管道工程施工及验收规范gb50268-97。9、未尽事宜参见市政工程施工技术规程。4.3绿化工程改造方案4.3.1绿化工程：*路中段两侧行道树200棵，每棵800元，绿化投资16万元；文明街两侧行道树96棵，每棵800元，绿化投资7.68万元；冶金路北段两侧行道树65棵，每棵800元，绿化投资5.2万元。第五章资源利用与能源分析及安全措施本项目形成后的节能主要体现在汽车燃油消耗上，根据有关部门的多年研究，影响汽车能耗的主要原因除汽车本身的技术性能外，最主要的就是道路条件和交通条件，道路条件是指道路的平整度、粗糙度及道路坡度对汽车燃油消耗的影响，而交通条件主要是指因道路不畅、等级低影响车辆的行驶速度，增加道路的拥护程度，使汽车燃油消耗猛增，增加汽车的运输成本。该项目严格按照要求进行设计建设，建成后的道路平整度、粗糙度、坡度等均达到要求，同时可以改善区域的出行道路条件，保证道路畅通，使道路的拥护度降低，从而达到节约能源的要求。项目所采取的安全措施主要有：一是严格按照道路安全施工要求进行施工；二是在明显地段设置道路交通安全警示标志；三是设置专人负责安全。第六章 环境影响分析6.1*市自然环境社会简况*市位于*省南部，太行山东麓，距离首都北京42