日照港岚山港区岚南#12、#16泊位工程项目环境影响评价报告书.doc

日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程 环境影响报告书简本 建设单位：日照岚山万盛港业有限责任公司建设单位：日照岚山万盛港业有限责任公司 环评单位：山东省环境保护科学研究设计院环评单位：山东省环境保护科学研究设计院 评价单位： 山东省环境保护科学研究设计院 法人代表： 边 兴 玉 项目名称：日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程 文件类型： 环境影响报告书简本 地址：济南市历山路 50 号 电话传真邮编：250013 前前 言言 日照岚山万盛港业有限责任公司是2004年8月经山东省日照市工商管理局批准成立 的中外合资经营企业，注册地址为日照市岚山佛手湾（岚山港区内） ，法定代表人尚金 瑞，由日照港股份有限公司、香港晋瑞国际有限公司两家股东共同投资组建的。 公司经营范围是：港口码头及相关设施建设，港口钢材、木材等货物装卸、存储、 运输等业务（化危品及国家限制、禁止的货物除外） 。公司目前拥有 2 个 5 万吨级通用 泊位和完善的配套设施，设计通过能力 145 万 t，主要从事矿石、焦炭、工业盐、煤炭、 钢材、木材等大宗散货和件装货物传播的装卸、储存、中转业务；拥有 70000 吨级、 100000 吨级泊位各 1 个，年设计吞吐量 450 万 t，主要从事镍矿、非金属矿石、水泥、 钢铁、化肥等的装卸运输，是岚山港区的重要组成部分。 拟建日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程位于日照港岚山港区南作业区南一突 堤东侧，紧邻#8、#10（原#15、#16）泊位南侧建设，新建两个 15 万吨级（水工结构 按 20 万吨级设计）通用泊位。设计年吞吐量 1000 万 t。项目总投资 88311 万元人民币。 拟建工程陆域面积总共 42.39 万 m2，其中码头前方作业区 3.47 万 m2、堆场面积 21.99 万 m2、道路及其他 8.96 万 m2、预留堆场 7.97 万 m2，其中，6.91 万 m2由本次填海造 陆形成，其余 35.48 万 m2利用南一突堤万盛港业西突堤货场工程形成的陆域。 根据国务院 253 号令建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影 响评价法的规定，日照岚山万盛港业有限责任公司委托山东省环境保护科学研究设 计院承担该工程的环境影响评价工作。根据环评技术导则及环保部门的要求，我院接 受委托后立即组织人员进行了现场调查工作，在对建设项目地区环境状况以及有关资 料的分析的基础上，编制了该项目的环境影响报告书。 在报告书编制过程中得到了山东省环保厅、日照市环保局、日照市环保局岚山分 局、建设单位以及有关专家的热情指导和大力帮助，在此表示衷心的感谢。 由于水平有限，报告书中的不妥之处，敬请专家批评指正。 项目组 目目 录录 1 总论1 2 工程分析7 3 环境概况35 4 海洋环境质量现状及影响评价37 5 环境空气质量现状及影响评价 39 6 声环境质量现状及影响评价 41 7 生态环境质量现状及影响分析42 8 环境风险评价 44 9 环保措施及其技术经济论证57 10 清洁生产 59 11 选址合理性分析 60 12 环境管理与监测计划 61 13 环境经济损益分析65 14 公众参与 66 15 结论与建议85 16 联系方式86 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 1 - 1 总总 论论 1.1 评价标准评价标准 本次拟采用的环境质量评价标准和污染物排放标准见表 1.1-1。 表 1.1-1 环境质量评价标准 标准项目标准名称标准号级 别 第一类 渔业捕捞区 和海洋特别 保护区 第二类其它海域 水环境海水水质标准 gb3097-1997 第三类 港池及航道 内 大气环境环境空气质量标准gb3095-2012二级 2 类周围村庄 声环境声环境质量标准gb3096-2008 3 类港区 第二类 港池及航道 内 环境 质量 评价 标准 沉积物海洋沉积物质量gb18668-2002 第一类其它海域 水环境 山东省半岛流域水污染物综合排 放标准及修改单 cj343-2010表 3 中二级标准 大气污染物综合排放标准gb16297-1996二级 大气环境 山东省固定源大气颗粒物综合排 放标准 db37/1996-2011表 2 中的最高浓度限值 工业企业厂界环境噪声排放标准 gb12348-20083 类 声环境 建筑施工场界环境噪声排放标准 gb12523-2011 一般工业固体废物贮存、处置场 污染控制标准 gb18599-2001 污染 源排 放标 准 固体废物 危险废物贮存污染控制标准gb18596-2001 1.2 评价等级 1.大气评价等级大气评价等级 拟建工程各污染物排放及占标率计算结果见表 1.2-1。 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 2 - 表 1.2-1 拟建工程废气污染物排放最大落地浓度及占标率计算结果一览表 序 号 污染源污染物 速率 (kg/h) 长宽高(m) 最大落地浓度 (mg/m3) 占标率(%) 占标 10%的 距离(m) #126.173535080.6977.04500 1 码头前 沿装卸#166.173535080.6977.04500 #120.6053535080.11712.84200 2 前方堆 场临时 装卸 #160.6053535080.11712.84200 3堆场装卸 粉尘 1.3139368480.0535.90900 注：码头前沿及临时堆场长宽比均大于 10，超出面状污染源的长宽比，因此对每个泊位分别预测。 由表 5.4-5 可知，采用 screen3 估算模式进行评价等级计算，拟建工程码头前沿装 卸无组织粉尘排放的最大落地浓度占标率为 77.04%，占标率 10%的最远距离 500m； 拟建工程前方堆场临时装卸无组织粉尘排放的最大落地浓度占标率为 12.84%，占标率 10%的最远距离 200m。距离北厂界距离约为 1.2km，大于占标率 10%的最远距离 500m。因此，码头前沿装卸、前方堆场临时装卸空气评价等级确定为三级。拟建工程 堆场无组织排放的最大落地浓度占标率为 5.90%，占标率 10%的最远距离为 900m，评 价等级为三级。综上，根据环境影响评价技术导则 大气环境 （hj2.2-2008）表 1 规定以及港口建设项目环境影响评价规范 （jts105-1-2011） ，拟建工程大气环境评 价等级为三级。 2.其余环境要素影响评价等级其余环境要素影响评价等级 根据环境影响评价技术导则和港口建设项目环境影响评价规范各环境要 素单项评价等级划分见表 1.2-2。 表 1.2-2 环境影响评价等级划分 单项评价要素划分依据评价等级 水环境二级 生态环境 拟建工程为新建项目，运输货种为煤炭及制品、金属矿石、钢铁、 矿建材料、非金属矿石及钢铁等，位于一般区域，为有掩护港区， 据港口建设项目环境影响评价规范 （jts105-1-2011） 。 二级 风险评价拟建工程无重大危险源，不处于敏感地区。据导则 hj/t169-2004。二级 声环境 拟建工程距居民区相对较远，建设前后受影响人口变化不大。据导 则 hj/t2.4-2009。 三级 1.3 评价范围 1.水域评价范围水域评价范围 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 3 - 确定水域评价范围为以工程为中心，垂直岸线工程东北侧向海延伸 35km、东南侧 垂直岸线向海延伸 38km，顺岸方向 45km，该评价区域面积约 1385.2km2。拟建工程 水域评价范围见图 1.3-1。 2.陆域评价范围陆域评价范围 本工程对陆域环境影响主要是对大气、声环境。大气评价范围取以拟建工程几何 中心为圆心，半径为 2.5km 的陆域；声环境评价范围是厂界外 200m，以及砂石料运输 路线两侧 50m 范围内。 1.4 环境敏感保护目标 1.4.1 水域敏感保护目标水域敏感保护目标 拟建工程水域敏感保护目标主要是周围的保护区、养殖区等。 拟建工程周围主要水域环境敏感保护目标见图 1.4-1 和表 1.4-1。 1.4.2 陆域敏感保护目标陆域敏感保护目标 表 1.4-1 拟建工程环境敏感保护目标一览表 环境敏感保护目标一览表 序号环境要素编号环境保护目标方位最近距离（km） 1岚山头街道nw1.3 2官草汪n1.21大气、噪声 3佛手湾ne1.24（0.17*） 1设施养殖区ne11.9 2非规划养殖区 1ne9.5 3非规划养殖区 2e4.2 4非规划养殖区 3se7.0 5非规划养殖区 4sw5.9 6非规划养殖区 5e12.8 7大竹蛏种质资源保护区ne12.8 8金乌贼种质资源保护区ne14.5 9文昌鱼保护区ne20.7 10绣针河口w5.9 11安东卫赶海园w2.9 12东湖海水浴场n12.6 2海水、生态 13防护林带n6.2 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 4 - 14底播养殖区w4.2 15海上石碑保护区w1.7 注：带*数据为砂石料运输主要路线与村庄的最近距离。 工程西侧底播养殖区的养殖品种为贝类，面积为 34.05ha。 工程周围非规划养殖区养殖品种为扇贝。非规划养殖区 1、非规划养殖区 2、非规划养殖区 3、非规划养殖区 4、非规划养殖区 5 的面积分别为 2429.92ha、1509.81ha、4208.79ha、221.73ha 和 1499.03ha。 文昌鱼保护区：文昌鱼保护区为市级种质资源保护区，位于涛雒镇外海，面积约 820hm2,由 1193510e、351258n，1193400e、351400“，1193400e、35 1110n，1193510e、351110n，四点围成的区域，特别保护物种为文昌鱼，特别 保护期为每年的 4 月-7 月。 海州湾大竹蛏国家级水产种质资源保护区：是农业部 2007 年 12 月 12 日第 947 号文公布的 国家级水产种质资源保护区之一，总面积 4288hm2，核心区面积 1520hm2，实验区面积 2768hm2。 核心区特别保护期为 4 月7 月，保护区位于涛雒镇外海，由四个拐点一次连线构成，拐点坐标为 1192800e、351330n；1193200e、351330n；1193230e、35 1100n；1192700e、351100n，中心点地理坐标为 1193000e、35 1220n。分为核心区和实验区。主要保护对象为大竹柽，栖息的其它物种包括西施舌、带鱼、 蓝点马鲛、黄姑鱼、星鳗、马面魨、鳀鱼、梭鱼、黄鲫鱼、对虾、毛虾、虾蛄、鹰爪糙对虾、鹰 爪虾、三疣棱子蟹、日本鲟、金乌贼等。 金乌贼种质资源保护区（前三岛海域国家级水产种质资源保护区） 。前三岛海域国家级水产 种质资源保护区是 2010 年农业部公布的第三批国家级水产种质资源保护区，总面积 1798hm2，其 中核心区面积为 743hm2，实验区面积为 1055 hm2。特别保护期为每年 4 月 1 日7 月 31 日。保护 区位于山东省日照岚山头外海，东南距前三岛（平岛、车牛山岛、达山岛）22nmile，西南距岚山 头 13km，西北距日照市东港区涛雒镇赶海园 12km。该海域水深、底质适宜，基础饵料丰富，是 金乌贼集中产卵场。保护区是由 5 个拐点顺次连线围成的海域，拐点坐标分别为（119 2910e，351054.38n；1193349.79e，351054.38n；119 3349.79e，350921.47n；119317.06e，350921.47n；119 2910e，351011.76n） 。主要保护对象为金乌贼，其他保护对象包括带鱼、蓝点马鲛、 黄姑鱼、星鳗、鳀鱼、梭鱼、对虾、毛虾、虾蛄、鹰爪虾、大竹蛏和西施舌等。 日照岚山海上石碑海洋保护区生态保护重点目标为天然巨石、名人石刻。 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 5 - 2 工程分析工程分析 拟建“日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程”由日照岚山万盛港业有限公司投 资兴建，位于日照港岚山港区南作业区内。 日照岚山万盛港业有限责任公司是 2004 年 8 月经山东省日照市工商管理局批准成 立的中外合资经营企业，注册地址为日照市岚山佛手湾（岚山港区内） ，法定代表人尚 金瑞，由日照港股份有限公司、香港晋瑞国际有限公司两家股东共同投资组建的。合 营公司的注册资本额为人民币 3 亿元，出资方的比例分别为 50%。日照岚山万盛港业 有限责任公司经营范围是：港口码头及相关设施建设，港口钢材、木材等货物装卸、 存储、运输等业务（危化品及国家限制、禁止的货物除外） 。 2.1 岚山港区南作业区现状 岚山港区南作业区内现有泊位基本呈南北向布置，规划中在现有泊位两侧分别布 置 1 个梯形突堤和 2 个窄突堤，由西向东分为南一突堤、南二突堤和南三突堤。在南 一、三突堤南端相向规划西防波堤和东防波堤，形成环抱式港池。整个南作业区呈东 南向开口的港池形式布置，规划口门有效宽度为 400m，可以满足设置 10 万吨级船舶 单向通航航道的要求。南作业区主航道穿过南作业区口门，在南一突堤南侧布置有主 航道的分支航道。 南作业区现有 8 个通用泊位。东防波堤位于规划南三突堤东侧，分为两段。防波 堤 i 段长 1986m，方位角为 17253283525328，自中作业区 1#、2#泊位 南护岸东南端拐点起始向南延伸。防波堤 ii 段长 780m，由防波堤 i 段向西转角 47 633，方位角为 400022000，防波堤 ii 段分为斜坡段、过渡段和直 立式堤头段。 已报批的岚山港区南作业区西防波堤工程总长为 3.467km，主要包含防波堤和施 工通道两部分：西防波堤轴线走向为 992427924，其中斜坡堤段长 2771.5m，过渡段长 78.9m，直立式堤头段长 71.1m，总长度 2921.5m；施工通道走向 为 1725735257，总长度为 545.5m，主要使拟建的西防波堤和后方陆域连通， 形成施工用道路。 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 6 - 岚山港区南作业区主航道已竣工，实施的主航道为 10 万吨级单向航道，有效宽度 270m，设计底高程-16.3m，总长 11.2km。为适应港内泊位大型化的发展趋势，该航道 正在进行改扩建工程的前期研究工作，预计扩建后的主航道为 20 万吨级单向航道，并 兼顾 7 万吨级双向通航，航道有效宽度 280m，口门处有效宽度 320m，设计底标高- 17.7m。日照港岚山港区南作业区现有工程、在建工程布置现状见图 2.1-1。 日照岚山万盛港业有限责任公司在岚山港区南作业区的现有泊位、在建泊位基本 情况详见表 2.1-1，日照岚山万盛港业有限责任公司在南作业区项目 “三同时”执行 情况详见表 2.1-2。 表 2.1-1 日照港岚山港区南作业区现有泊位工程基本情况一览表 序 号 泊位名称 泊位 类型 码头长 度(m) 码头前沿底 标高(m) 靠泊吨 位 (dwt) 设计通 过能力 (万 t) 投产日期备注 12#泊位通用 -13.6 50000752004，06原 10#泊位 26#泊位通用 602.6 -13.6 50000702005，06原 11#泊位 3 8#、10#泊 位 通用587.4 -14.8，- 15.1 70000， 100000 450 2012 年底 投产 原 15#、16#泊 位 4 南一突堤 木材泊位 专用230.4-11.83500060在建 表 2.1-2 日照岚桥港务有限公司现有、在建工程“三同时”执行情况一览表 名称项目名称 环评批复单 位 环评批复文号 项目建设 情况 环保验收情况 2#泊位 日照港岚山港区 南作业区 10#泊位 工程 山东省环保 厅 鲁环审 【2002】 10 号 已建成并 通过验收 鲁环验 【2005】 01 号 6#泊位 日照港岚山港区 南作业区 11#泊位 工程 日照市环保 局 日环发 【2002】 11 号 已建成并 通过验收 鲁环验 【2005】 11 号 8#、10#泊位 日照港岚山港区 15#、16#泊位工程 山东省环保 厅 鲁环审 【2009】 88 号 已投产 鲁环验 【2013】 136 号 万盛港业西 突堤货场 南一突堤万盛港 业西突堤货场回 填工程 日照市环保 局 日环发 【2005】 139 号 在建 南一突堤木 材泊位 日照港岚山港区 南一突堤木材泊 位工程 山东省环保 厅 鲁环审 【2009】88 号 在建 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 7 - 图 2.1-1 岚山港区现状图 2.2 现有工程分析 2.2.1 现有工程组成情况现有工程组成情况 现有工程项目组成情况详见表 2.2-1，现有工程基本情况详见表 2.2-2。 表 2.2-1 现有工程组成情况一览表 工程类别项目内容 2#泊位 5 万吨级通用泊位 1 个，设计通过能力为 75 万 t，主要承担金属矿石 （铁矿石） 、非金属矿石（铝矾土、陶土）等散杂货运输 6#泊位 5 万吨级通用泊位 1 个，设计通过能力为 70 万 t，主要承担金属矿石 （铁矿石） 、非金属矿石（铝矾土、陶土）等散杂货运输 8#、10#泊位 7 万吨级、10 万吨级通用泊位各 1 个，设计年通过能力合计 450 万 t，主要承担镍矿、非金属矿石（铝矾土等） 、水泥、钢铁、化肥等散 杂货的运输 主体 工程 码头岸线长度1190m 疏港公路3.5km辅助 工程侯工楼位于#8、#10 泊位，面积 3400m2 储运 工程 堆场 现有生产堆场约 37.8 万 m2。其中镍矿堆场面积约为 3 万 m2，位于 #6 泊位，存储能力 24 万 t，目前为#8、#10 泊位的镍矿堆场，堆场 平均堆存期 20d，年周转次数 18 次，年堆存量 432 万 t，目前年堆存 量约为 250 万 t 供水（给水）由市政管网供给 排水 雨污分流。#2、#6 泊位生活污水由日照新绿洲液化仓储管理有限 公司污水处理站处理达标后排海； #8、#10 泊位生活污水经地埋式 污水处理设施处理达标后回用于道路喷洒抑尘；机修油污水由日照 新绿洲液化仓储管理有限公司污水处理站处理达标后排海；机舱油 污水按海事部门要求由日照市东港区丰泰船舶服务有限公司接收处 理 公用 工程 供电由市政供电网供给 防尘措施 堆场堆存：公司配有洒水车，装堆过程中对堆场洒水抑尘，裝堆完 成后及时覆盖篷布并定期洒水，保持对表面潮湿，所有散货堆场均 用篷布覆盖 装卸：公司配有洒水车，装卸前对货物进行洒水，装卸过程中采用 防尘反射板并严格控制落料高度； 堆场、道路二次扬尘：工程配有 1 台高压吸尘车，1 台吸泥车，每装 卸（堆）一种货物，对码头、堆场进行一次清扫，防止碾压产生防 止二次扬尘 地埋式污水处 理设施 位于 8#、10#泊位侯工楼，处理能力 2m3/h，处理#8、#10 泊位侯工楼 生活污水 环保 工程 沉淀池沉淀池兼初期雨水池 445m3，位于#8、#10 泊位侯工楼处 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 8 - 镍矿沉淀池 300m3，已建，位于 6#泊位镍矿堆场东北角，四周设置移动式围堰， 收集镍矿堆场的全部雨水 含油污水暂存 池 位于机修区，容积 50m3 航道 岚山港区南作业区主航道为 10 万吨级单向航道，有效宽度 270m， 设计底高程-16.3m，总长 11.2km。依托 工程 锚地 52.58km2，其中 1#锚地 21.44km2、水深-13.5m；2#锚地 31.14 km2、 水深-17-20m 现有工程基本情况详见表 2.2-2，现有工程吞吐量见表 2.2-3。 表 2.2-2 岚山港现有工程基本情况一览表 序号项目单 位数 量 1设计年吞吐量万 t595 2职工人数人420 3公用动力消耗 水万 m3/a49.4 电万 kwh/a373 表2.2-3 现有工程吞吐量情况一览表（单位：万t） 序号货种#2 泊位#6 泊位#8、#10 泊位 1金属矿石4560280 1.1镍矿00250 1.2铁矿石45600 2钢铁0020 3水泥0040 4非金属矿石301090 5化肥及农药0020 6合计7570450 2.2.2 现有工程运输货种及运输量现有工程运输货种及运输量 现有工程运输货种及运输量详见表 2.2-3。 表 2.2-3 现有工程运输货种及运输量一览表 序号货种2#泊位6#泊位8#、10#泊位 1金属矿石4560280 1.1镍00250 2钢铁0020 3水泥0040 4非金属矿石301090 5化肥及农药0020 6合计7570450 2.2.3 现有工程装卸工艺现有工程装卸工艺 现有工程装卸工艺有以下两种方案： 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 9 - 1.散货工艺流程散货工艺流程 船门座起重机前沿堆场装载机自卸车堆场装载机自卸汽车 船门座起重机前沿堆场自卸车装载机堆场自卸汽车 2.件杂货工艺流程件杂货工艺流程 装卸船及水平运输流程 船门座起重机牵引平板车轮胎式起重机（叉车） 堆场 船门座起重机前沿堆场叉车堆场 装卸车流程 堆场轮胎式起重机（叉车）汽车 堆场轨道式龙门起重机（叉车）汽车 2.2.4 现有工程污染物排放汇总现有工程污染物排放汇总 现有工程污染物排放汇总情况详见表 2.2-4。 表 2.2-4 现有工程污染物排放情况汇总表 序号污染源污染物类别产生量自身削减量排放量 1废气粉尘1049.76984.665.16 废水量（m3/a）1173474104324 codcr（t/a）34.5234.260.262废水 nh3-n（t/a）0.330.290.04 3固废固体废物128.95128.950 2.3 在建工程分析 2.3.1 西突堤货场回填工程西突堤货场回填工程 西突堤货场回填工程自#11 泊位围堰起，向西平行规划西突堤东岸 100m 布置东围 堰 1226m；再向西转角 85延伸 460m，布置为南围堰；距南围堰西侧端部 100m 处， 与东围堰西平行布置西围堰 1372m，东西围堰平行距离 360m，再向东转角 85布置 北围堰 319m。形成陆域面积 49.45 万 m2，做为货场使用。 西突堤货场回填工程主要是通过回填和吹填形成陆域面积 49.45 万 m2，做为货场 使用，该项目是做为后续泊位建设项目的配套项目，因此，本次环评不单独分析该工 程营运期的污染物产生、处置情况，该货场回填工程环境影响伴随各泊位的使用情况 进行分析。 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 10 - 目前，西突堤货场回填工程正在进行中，西突堤货场围堰已经形成，#8、#10 泊 位后方西突堤货场已经形成，拟建工程后方西突堤货场尚未形成陆域。 2.3.2 日照港岚山港区南一突堤木材泊位工程日照港岚山港区南一突堤木材泊位工程 该工程主要建设内容为新建 35000 吨级木材泊位 1 个，以及配套建设的货物堆场 等。工程主要项目组成件表 2.3-1。 表 2.3-1 木材泊位工程组成情况一览表 工程类别项目内容规模或能力备注 主体工程新建 1 个木材泊位35000 吨级年设计吞吐量共计 60 万吨 储运工程堆场5.29 万 m2 供水(给水)52m3/d由市政管网供给 排水 1.实施雨污分流。2.生活污水、船舶机舱油污水、机修油 污水送日照新绿洲液化仓储管理服务有限公司污水处理场 进行处理，处理后排海；冲洗水与初期雨水经沉淀处理后 回用。 消防泵房1188m3/次 公用工程 供电 47.5 万 kwh/a 新建 10/0.4kv 变电所 1 座， ，10kv 高压 电源(双回路)由港区直接引来 污水处理站1200m3/d 依托日照新绿洲液化仓储管理服务有限公 司污水处理站环保工程 沉淀池50m3码头冲洗水，处理后回用 生活设施综合办公楼依托日照港(集团)岚山港务有限公司现有办公楼 工程的主要经济技术指标见表 2.3-2。 表 2.3-2 木材泊位主要技术经济指标一览表木材泊位主要技术经济指标一览表 序号技 术 指 标单 位数 量备 注 1年运量万吨60 2泊位数个13.5 万吨级 3堆场面积万 m25.29 4装卸工人数人115 5流动机械数量台21 6泊位利用率%44.5 7工作时间天310堆场 350 天 8投资万元20424 9财务净现值(i=8%，所得税后)万元1321.68 10财务内部收益率（所得税后）%8.79 11投资回收期（所得税后）年11.07 12总投资收益率%10.00 13资本金净利润率%22.39 2.3.4 木材泊位工程污染物排放汇总木材泊位工程污染物排放汇总 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 11 - 木材泊位工程污染物排放汇总情况详见表 2.3-3。 表 2.3-3 现有工程污染物排放情况汇总表 污染源污染物类别产生量削减量排放量 废水量(万 m3/a)0.610.320.29 codcr(t/a)8.318.130.18废水 nh3-n0.110.080.03 固废固体废物(t/a)102.71102.710 2.4 拟建工程分析 2.4.1 工程概况工程概况 项目名称：项目名称：日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程 建设单位：建设单位：日照岚山万盛港业有限责任公司 项目投资：项目投资：88311 万元人民币 地理位置：地理位置：拟建工程位于日照港岚山港区南作业区南一突堤东侧，紧邻 #8、#10（原#15、#16）泊位南侧建设。拟建工程地理位置详见图 2.4-1。 项目性质：项目性质：新建 建设内容：建设内容：本工程新建两个 15 万吨级（水工结构按 20 万吨级设计）通用泊位。 设计年吞吐量 1000 万 t。 工程填海造陆情况：工程填海造陆情况：拟建工程陆域面积 42.39 万 m2（其中 6.91 万 m2由本次填海 造陆形成，其余 35.48 万 m2利用南一突堤万盛港业西突堤货场工程形成的陆域） ，全 部为填海形成，不需进行征地，形成码头面积为 3.47 万 m2，堆场用地 21.7 万 m2，其 余道路、其他辅助设施等用地为 17.22 万 m2。拟建工程填海造陆情况见图 2.4-2。 施工期：施工期：2 年。 2.4.1.1 项目组成项目组成 拟建工程包括新建 2 个通用泊位，并建设生产辅助建筑等配套设施，拟建工程陆 域面积 42.39 万 m2，其中 6.91 万 m2由本次填海造陆形成，其余 35.48 万 m2利用南一 突堤万盛港业西突堤货场工程形成的陆域。拟建工程航道和锚地均依托岚山港区南作 业区现有航道和锚地，因此，本次环评不包括航道和锚地工程内容，不包括港区外的 疏港公路工程。 拟建工程主要项目组成见表 2.4-1。 表 2.4-1 拟建工程主要项目组成情况一览表 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 12 - 序 号 工程类 别 项目内容规模或能力备注 新建 2 个 通用泊位 15 万吨级 2 个 设计年吞吐量 1000 万 t （水工结构按 20 万吨级设计） 护岸80m斜坡式 1 主体工 程 码头705.5m含 28.5m 结构过渡段 填海造陆6.91 万 m2 拟建工程陆域面积 42.39 万 m2，其中 6.91 万 m2由本次填 海造陆形成，其余 35.48 万 m2利用南一突堤万盛港业西 突堤货场工程形成的陆域。 陆域回填 量 38.1 万 m3其中码头前沿面积 3.47 万 m2 疏浚量372 万 m3 包括泊位、港池疏浚，全部吹填，其中，333.9 万 m3用于 南一突堤陆域吹填，38.1 万 m3用于拟建工程码头后方陆 域形成 2 海域工 程 炸礁量4.7 万 m3包括港池及基槽炸礁，全部用于后方陆域形成 3 储运工 程 堆场21.7 万 m2 预留堆场面积 8.96 万 m2，后方堆场大部分依托南一突堤 万盛港业西突堤货场，约 7 万 m2由本次填海造陆形成 供水(给 水) 1887.5m3/d由市政管网供给，依托南作业区现有供水设施 排水 实施雨污分流。陆域生活污水及到港船员生活污水通过排入#8、#10（原 #15、#16）泊位地埋式污水处理设施处理，经处理达标后回用于堆场喷 洒抑尘；机修油污水和船舶机舱油污水由日照市东港区丰泰船舶服务有 限公司接收处理；码头冲洗废水及初期雨污水经沉淀后回用于堆场抑尘； 镍矿堆场收集全部雨水，经镍矿沉淀池沉淀处理后全部回用于堆场抑尘。 消防270m3/次 利用 501 罐区已有泵房。2 台柴油机消防泵，2 台电动泵。 火灾延续时间按 3h 计 4 公用工 程 供电 125 万 kwh/a 新建 10/0.4kv 变电所 1 座 粉尘防治 堆场：配备洒水车，装堆过程中对堆场洒水抑尘，裝堆完成后及时覆盖篷 布并定期洒水保持堆表面潮湿； 装卸：装卸前对散货进行喷洒抑尘，并采用防尘反射板，装卸过程中严格 控制落料高度； 堆场、道路二次扬尘：拟建工程工程配备 2 台高压吸尘车，2 台吸泥车， 每装卸（堆）一种货物，对码头、堆场进行一次清扫，防止碾压产生防 止二次扬尘 5 环保工 程 沉淀池 （兼初期 雨水池） 400m3 新建，处理港区初期雨污水及码头冲洗水，处理后回用 于堆场抑尘，不外排 镍矿堆 场 位于#6 泊位堆场区，面积 3 万 m3，镍矿堆场存储能力 24 万 t，堆场平 均堆存期 20d，年周转次数 18 次，计算得年堆存量 432 万 t，#8、#10 泊 位镍矿年吞吐量为 250 万 t，拟建工程新增镍矿吞吐量 70 万 t，共 320 万 t 镍矿沉 淀池 依托#6 泊位镍矿堆场镍矿沉淀池，沉淀池容积 300m3，收集堆场径流雨水， 收集后回用于镍矿堆场抑尘，不外排 侯工楼依托#8、#10 泊位侯工楼，占地面积 3400m2 6 依托工 程 地埋式 污水处 依托#8、#10 泊位侯工楼下地埋式污水处理设施，处理能力 2m3/h 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 13 - 理设施 航道 利用南作业区现有航道，目前南作业区主航道有效宽度为 280m（口门处为 320m），底高程为-17.7m，能够满足本工程船舶进出要求 锚地利用南作业区现有锚地 导助航 设施 利用港区现有导助航设施，将#10 泊位码头端部灯桩调整至本次工程码 头南端部，调整回旋水域内灯浮标位置 拟建工程主要技术经济指标详见表 2.4-2。 表 2.4-2 拟建工程主要技术经济指标一览表 序号指标单位数量备注 1设计吞吐能力万吨/年1000散货/件杂货：700/300 2泊位吨级万吨15水工结构按 20 万吨设计 3泊位数个2 4泊位长度m705.5含 28.5m 结构过渡段 5护岸m80 6疏浚量万 m3372 7炸礁量万 m34.7 8回填工程量万 m338.1 9陆域总面积万 m242.39 拟建工程陆域面积 42.39 万 m2，其中 6.91 万 m2由本次填海造陆形成，其余 35.48 万 m2利用南一突堤万盛港业西突堤货场 工程形成的陆域。 前方作业区面积万 m23.47 堆场面积万 m221.7散货/件杂货：13.6/8.1 预留堆场面积万 m28.96 10 道路及其他用地面积万 m27.97 12用电设备总装机容量kw26136 13装机容量kw9476 14用水量万 m3/a39.6 15总投资万元88311 16劳动定员人440 17建设期月24 21.79税前 18财务内部收益率% 17.64税后 131593税前 19财务净现值万元 86717税后 6.3税前 20 投资回收期（含建设 期） 年 7.3税后 2.4.1.2 吞吐量及货种吞吐量及货种 拟建工程年设计吞吐量共计 1000 万吨，输运的货种、运量及流向详见表 2.4-3。 表 2.4-3 拟建泊位货种运量流向表 单位：万吨 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 14 - 进口出口包装 方式 序号货种合计 小计外贸小计外贸 1煤炭及制品19015015040 2金属矿石（铁矿石、镍矿石）190190150 2.1镍矿石707070 2.2铁矿石12012080 3矿建材料（石材、砂等）190120407010 散装 4非金属矿石（铝矾土、陶土等）11011040 5钢 铁20020050 件货 6机械设备、电器、轻工产品等散杂货12040108020 合计100061039039080 2.2.1.3 港区集疏运方式港区集疏运方式 本工程集运量全部由公路和水运完成。 拟建泊位货种集疏运情况详见表 2.4-4。 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 15 - 表 2.4-4 拟建泊位货种集疏运情况一览表 单位：万吨 集运量疏运量 序号货种 合计公路水运合计公路水运 1煤炭及制品1904015019015040 2金属矿石19001901901900 3钢 铁20020002000200 4矿建材料1907012019012070 5非金属矿石11001101101100 6其 他12080401204080 合计10003906101000610390 2.4.1.4 设计船型设计船型 拟建工程设计代表船型尺寸详见表 2.4-5。 表 2.4-5 拟建工程设计船型尺寸一览表 船型主尺度 船型载重吨(dwt) 总长(m)型宽(m)吃水(m) 备注 200000（175001225000）31250.018.5水工结构预留 150000（135001175000）28945.017.9设计船型 120000（105001135000）26643.016.7 100000（85001105000）25043.014.5 70000（6500185000）22832.314.2 50000（4500165000）22332.312.8 35000（2250145000）19030.411.2 20000（1750122500）16425.09.8 散货船 10000（750112500）13520.58.5 40000（3500155000）20032.212.3 20000（1650122000）16625.210.1 10000（750111500）14622.08.7 杂货船 5000（45017500）12418.47.4 2.4.1.5 劳动定员和工作制度劳动定员和工作制度 拟建工程劳动定员 440 人，其中直接装卸工人 380 人、管理人员 40 人、其他人员 20 人。作业班制为三班制。 2.4.1.6 工作天数工作天数 拟建泊位年运行天数 324 天；堆场年营运天数 360 天。 2.4.2 拟建工程政策符合性拟建工程政策符合性 根据外商投资产业指导目录（2011 年修订） ，拟建工程属于鼓励类产业第五条 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 16 - “交通运输、仓储和邮政业”第 6 款港口公用码头设施的建设、经营。 因此，拟建工程建设符合国家产业政策。 2.4.3 拟建工程总平面布置拟建工程总平面布置 2.4.3.1 总平面布置方案总平面布置方案 1.码头布置码头布置 遵照港区岸线规划布置泊位，本工程由北向南布置#12 和#16 泊位两个通用泊位。 #12 泊位与北侧#10 泊位（10 万吨级通用泊位）相邻，#12、#16 泊位码头前沿线位于 北侧已建码头前沿线的延长线上，前沿线走向为 1725635256。 由于本工程岸线面向东侧，南作业区东西防波堤形成的口门位于本工程东南侧， 与本工程码头前沿线直线距离约为 2.2km。外海 ees 向波浪通过南作业区防波堤口门 之后，对本工程码头前沿影响比较明显。为了保证本工程码头前沿靠泊安全性，#12 泊位、#16 泊位码头前沿设计低标高取为-20.0m。 码头泊位长度 705.5m（含 37.5m 的结构过渡段） ，其中新建泊位长度为 668m，陆 域纵深宽度 600m，码头面顶标高为 5.0m，码头面高程为 7m。 2.护岸布置护岸布置 护岸位于陆域的南侧，垂直于码头前沿线，长 80m。 3.陆域布置陆域布置 根据使用要求，陆域布置分为码头前方作业带和后方陆域两部分，陆域总面积 42.39 万 m2。 码头前方作业带 考虑未来与北侧泊位联合运营的可能，前轨位置与北侧泊位一致，前轨距码头前 沿线 3.5m，门机轨距 12m。自陆侧轨后 1.5m 处起，至码头前沿线陆侧 50m 处为码头 前沿作业场地，并可兼顾为门机装卸货临时堆场。码头前沿作业带面积为 3.47 万 m3。 码头后方陆域 拟建工程后方陆域面积为 38.92 万 m2。从码头前沿线陆侧 50m 处至堆场陆侧边界 约 550m 范围内为堆场作业区。本工程码头后方为万盛港业西突堤货场工程，该工程 东围堰平行于本工程码头前沿线，位于本工程码头前沿线后方约 100m 处。本方案码 头前沿线与后方围堰之间 100m 范围内的堆场需回填形成，宽度为 699.5m，围填区南 侧布置南护岸；100m 以外的堆场利用万盛港业西突堤货场工程陆域。 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 17 - 堆场区域内主要道路纵横相交成网状布置，其中平行码头前沿线方向为纬向路， 从码头前沿线向陆侧依次布置纬一路纬六路；垂直码头前沿线方向为经向路，由北 向南依次布置经一路经三路。道路布置与北侧码头堆场相对应，主干道路路宽为 10m20m，道路转弯内径 12m。堆场区主要布置散货堆场和杂货堆场，其中杂货堆场 布置于北侧#12 泊位后方，纬一路至纬四路及经一路至经二路之间；其他堆场区域主 要布置散货堆场；另外在纬五路西侧布置两块预留堆场区。 本工程建成后将与北侧#8、#10 泊位（原#15、#16 泊位）联合运营，属于统一经 营主体。因此本方案不再单独建设辅助生产、生活区域，依托北侧泊位已建的综合侯 工楼等设施，该工程其它、加油、消防等配套设施都依托岚山港区现有设施。本工程 北侧#8、#10 泊位已有自来水管网，10kv 变电所和其他辅建生产生活设施，可以满足 本工程需要。本方案仅在杂货堆场南侧建设箱式变电站一座，并在纬四路北端建设地 磅站。 4.水域布置水域布置 码头前沿布置停泊水域，宽度为 90m；本工程回旋水域位于码头正前方，由于南 作业区其他项目的建设需要，本工程回旋水域大部分范围已经疏浚至-17.7m，满足 20 万吨级散货船回旋要求。因此在无需额外增加投资的前提下，本工程船舶回旋圆按 20 万吨级船舶考虑，取为 630m。 拟建工程平面布置详见附图2。 2.4.3.2 平面布置合理性分析平面布置合理性分析 港口陆域只布置生产区，办公楼等辅助区依托北侧#8、#10 泊位（原#15、#16 泊 位）。后方陆域采用连片式布置方式，码头前方作业区与后方陆域衔接紧密，交通流 组织顺畅，装卸作业灵活、便利。堆场可利用陆域面积也相对较大。 港口陆域布置考虑了装卸工艺流程和自然条件，合理组织各种运输系统，保证了 港区货流和人流流向合理，减少相互间的干扰。前方堆场的布置在充分考虑装卸机械 经济运距要求的情况下，尽可能地减少机械的水平运输距离。港口道路和堆场布置协 调，利于安全生产和方便船舶及物流运转，节约能源、降低能耗。 综上所述，拟建工程厂区总平面布置分区明确、布置紧凑、平面布置从环境保护 角度基本合理。 2.4.4 水工构筑物水工构筑物 2.4.4.1 建设内容建设内容 日照港岚山港区岚南#12、#16 泊位工程环境影响报告书简本 山东省环境保护科学研究设计院- 18 - 拟建工程建设 15 万吨级（水工结构按 20 万吨级设计）通用泊位两个。水工建筑 物包括码头及护岸，详见表 2.2-6。 表 2.2-6 拟建工程主要水工构筑物一览表 建筑物长宽（m） 顶高程 （m） 前沿底高程 （m） 结构安全等级备注 码头705.5（37.5m 过渡段）7.00-20.00二级岸壁式结构 护岸8010.00 二级抛石斜坡堤 2.4.4.2 结构方案结构方案 从使用和施工角度来看，重力式码头具有坚固、持久耐用等诸多优点，施工经验 成熟，而且岚山地区砂石料等地方建筑材料储量丰富，质地良好，可供本工程使用。 综合以上各种因素，码头结构型式选择重力式沉箱结构。 考虑充分利用当地丰富的开山石料资源，节省投资，护岸采用抛石斜坡式结构。 1.码头码头 工程区域风化岩岩面标高在-16.86-19.77m 之间，疏浚后炸岩形成基槽，15 万吨 泊位强风化岩作为持力层，抛石基床采用 10100kg 块石，厚度为 1.0m。 码头主体结构由开孔钢筋混凝土方沉箱及现浇混凝土胸墙构成，沉箱安放在抛石 基床上，沉箱底标高为-20.50m，沉箱长宽高为：18.80m18.45m26.00m（不含 趾） ，前趾长 1.0m，沉箱单重为 4500t。沉箱仓格内抛填 10-100kg 块石