现浇箱梁施工技术的难点与措施

1 / 5 现浇箱梁施工技术的难点与措施 现浇箱梁施工技术的难点与措施 摘要：在当前的社会，交通是一个国家发展的重要决定因素，因此世界各地都在努力发展自己的交通事业，借此以提高自身的发展速度。而桥梁是交通工程的一个重要组成部分，如何解决桥梁施工的技术难题也成为竞争的焦点。路桥工程中，在山区施工现浇连续箱梁常遇见地势起伏变化大、地下水发育等困难，本文介绍了通过合理制定施工支架，克服了在山区修建高墩现浇连续箱梁所遇到的一系列难题。 该桥梁工程位于 R 255m 左转平曲线上，单向双车道，桥面超高 6 。上部结构为四联共 18跨预应力砼单箱双室连续箱梁，跨度组合为 5 20+5 20+4 20m。箱梁顶宽 12m，底宽 7m， 2025m 跨、 30跨越高填方主线和已通车的势起伏落差大，桥墩普遍较高，多处连续桥跨净高大于 20m，且地下水发育，地表泉眼较多，施工难度大。 通常现浇连续箱梁施工时先对地基进行处理，然后搭设满堂门式落地支架，业主规定必须逐跨进行堆载预压后才能进行连续箱梁施工，在地形起伏大、地下水系发育的山谷中采用满堂式落地支架不仅大 面积进行地基处理的难度大、费用高，而且材料、人员的投入较大，特别是净高大于 15 5 的高墩现浇箱梁施工如采用满堂门式落地支架，安全性将大大降低。 一般进行高墩现浇箱梁施工时，支架多采用钢管贝雷支架或整体稳定性较好、承载力较大的碗扣式支架。由于本公司无数量巨大的碗扣式支架，施工采用单排式钢管贝雷支架进行 16跨高墩连续箱梁现浇。 采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小，只需对小范围的钢管基础的地基进行处理，地基处理费用较少，且只需对典型初始段支架进行堆载预压，施工人员投入少，支架搭设速度较快，支架 搭设质量有保证，且施工安全保证性大大提高。 根据 道桥各跨的结构型式和地形地貌，支架分为三种类型：净空较低的主线路基 上的 30已通车的 道的 11 12跨箱梁及接桥台落差较大的尾跨采用贝雷梁式支架；其余跨采用贝雷梁柱式支架。满堂门式落地支架比较常见，在此不作介绍。 钢管贝雷梁柱式支架 支架总体布置 普通高墩 205要是考虑到在立柱的预埋牛腿上前后跨的贝雷梁需交 错，贝雷梁太多则安、拆均比较困难，且贝雷的用量将3 / 5 大大增加，另牛腿承受荷载过大。基于以上几点考虑，采用贝雷梁柱式支架，在跨中设钢管柱，两侧立柱预埋加强雷梁为两跨连续梁，两端支承在立柱预埋牛腿上的 2 45b 横梁，跨中支承在钢管顶的 2 45中钢管柱为单排 3 根 100管桩立柱，同排钢管用 10槽钢剪刀撑联结，使钢管柱协同受力且能增加其稳定性。每根钢管安装前 应检查有无局部变形严重或损坏，如发现应进行加强或修补。纵梁采用单层双排贝雷梁。贝 雷片上正交布置横桥向 字钢横梁。再在 字钢上搭设门式支架，门式支架每两个交错布置，纵向间距61向间距 90管贝雷支架横向水平，箱梁的横坡通过门式支架调节。 贝雷梁受力计算 箱梁分两次浇筑，保守起见，按一次性浇筑混凝土计算支架荷载。支架荷载计算包括：新浇筑钢筋混凝土自重 雷梁自重 工人员及小型机具等荷载 板、门架、工槽钢自重 捣混凝土产生的荷载 简化计算，将新浇筑钢筋混凝土自重折算为纵向均布荷载，将 于每跨贝雷梁较少，梁之 间的间隙较大，且为了施工方便简单，各组贝雷梁之间不设横向联系，各组贝雷的实际受力状况不一，按照条分法计算每4 / 5 组贝雷梁所受荷载，组合后为沿纵向的均布荷载。底板范围贝雷梁的布置应尽量使各组贝雷受力大致均等。贝雷梁布置见图 2： 按第一跨全跨浇筑计算，经荷载组合， 25m 跨各组贝雷承受的均布荷载为： 7 /m； 6 /m； 5 /m；。各组贝雷梁的计算模型一样，为两跨连续梁，计算可得各组贝雷的弯距 M、剪力 Q、挠度 f 及钢横梁处支座反力 R。从计算结果可知，弯距和挠度普遍较小，贝雷梁主要受剪力 控制，单层双排贝雷的 M； Q；考虑到箱梁分两次浇筑，安全系数 K即可。 M/； Q/； 钢横梁受力计算 牛腿及钢管柱处的横梁均采用 2 45b 工字钢横梁，计算模型为两端悬臂的简支梁，其中各组贝雷梁的支承反力为集中荷载，计算贝雷梁时已经求得，横梁自重 /m，为均布荷载。以 25计算：牛腿处横梁： 对预埋牛腿的支承反力 2=。经验算： 25 米跨牛腿处横梁在 焊接 15 40的加强钢板以增大 组合梁的抗弯截面系数， 517余处 000虑到横梁需多次周转使用，表面易锈蚀，强度作相应折减。 M/ 牛腿及钢管柱受力计算 牛腿采用加强 根长，穿过立柱，与混凝土形成整体，同排立柱的预埋牛腿标高一致。牛腿主要承受弯剪，5 / 5 左右加焊 38钢板加强板，上下加焊钢板加强板，加强后牛腿惯性矩为 63562腿的承受反力 R=。经验算，牛腿 = (180； (85符合使用要求。钢管柱直径 100 1跨中钢横梁计算可求得钢管受力最大为同排的中间钢管， 钢管为使用过的钢管桩 ,表面锈蚀 ,允许强度