海口康恒达汽车检测站建设项目环境影响评价报告表.doc

建设项目环境影响报告表项 目 名 称： 海口康恒达汽车检测站 建设单位（盖章）：海口康恒达汽车检测服务有限公司 编制日期：2014年01月09日国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称： 海口康恒达汽车检测站 建设单位： 海口康恒达汽车检测服务有限公司 评价单位： 海口市环境科学研究院 报告表编写责任表评价人员情况姓 名职称证书号职 责签 名莫海绵高级工程师b30010040300编制吴文渊工程师b30010110900审核王敏协助建设项目基本情况项目名称海口康恒达汽车检测站建设单位海口康恒达汽车检测服务有限公司法人代表陈春梅联 系 人黄强通讯地址海口市南海大道115号联系电 真邮政编码建设地点海口市南海大道115号立项审批部门批准文号建设性质扩建行业类别m7650 技术检测占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资(万元)100其中:环保投资 (万元)19环保投资占总投资比例19%评价经费(万元)投产日期2013年01月工程内容及规模：1、 项目由来项目位于海口市南海大道115号，总占地面积为2081.02m2。项目包括1间检测车间、1间业务大厅以及停车场。项目主要业务范围是为汽车提供安全检测。项目在车间车间设1条轴荷10吨安全检测线，其中汽车采用双怠速工况法，柴油车采用不透光工况法。另外还在车间外设置一个驻车制动实验台。项目不包括洗车、汽车维修、烤漆等业务。海口康恒达汽车检测服务有限公司拟在原厂地扩建一间环保检测车间，占用现有项目的东北方向的部分停车场位置，总占地面积为66m2。扩建项目共设1条检测线，主要业务范围是为汽车提供尾气检测。重型柴油车采用加载减速工况法，轻型汽油车采用瞬态工况法和稳态工况法，轻型柴油车采用加载减速法。由于现有项目尚未进行环评，因此本评价报告拟对全站现有及扩建项目一并进行评价。根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第253号建设项目环境保护管理条例的有关要求，建设单位委托海口市环境科学研究院进行环境影响评价工作。环评人员在进行现场踏勘、同类调查和资料收集工作后，编制完成了海口康恒达汽车检测站报告表。2、主要经济技术指标表1 主要技术经济指标一览表序号指标名称面积（m2）备注1总用地面积2081.022总建筑面积471现有项目其中检测车间273业务大厅132拟建环检车间66扩建项目3停车区域1594.023、主要设备表2 项目主要设备一览表序号仪器设备名称设备型号备注1汽车速度表检验台kcs-10现有项目2废气分析仪fld-1503不透光度计nht-64全自动烟度计yd-15汽车侧滑台kch-106前照灯检测仪nhd-61087汽车微电脑制动性能测试仪lzd8数位化光电转速计9汽车制动力计lzt-2a10汽车透光度计ltg-a11前轮转向性能检测仪lfx-212声 级 计hy104a13汽车踏板力计htlj14汽车轮重试验台zkl-1015重型柴油车加载减速工况法排放污染物检测系统kwp-z-ldn扩建项目16轻型汽油车瞬态工况法、轻型柴油车加载减速法两驱/四驱排放污染物检测系统kwp-q-vmas/ldn17轻型柴油车加载减速法、轻型汽油车稳态工况法两驱/四驱排放污染物检测系统kwp-q-ldn/asm18汽车尾气收集处理装置4、人员情况现有项目工作人员14人,项目扩建后不新增工作人员。工作人员午餐依托集团食堂，不在厂区内住宿。现有每天检测车辆约为5辆，按每辆机动车按跟车1人计，则流动人口约为5人/日。一年工作时间按250天计。5、公用工程（1）给水工程项目供水为市政自来水管，可以满足项目的用水要求，用水的水量水质均有保证。（2）排水工程采用污、雨分流制。雨水经雨水管收集，就近排入市政雨水管网；项目污水经处理达到白沙门污水处理厂入网标准后排入南海大道市政污水管网，最终排到白沙门污水处理厂处理。（3）供电工程：项目用电采用市政电网供给，电荷设计按三级负荷设计。站内设有备用发电机。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题项目位于海口市南海大道115号。项目东面为集团员工食堂，南面为福特售前售后区，西面为三菱售后区，北面30m处为居民住宅楼。因此，与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题为：1、水污染源：主要为附近居民住宅楼产生的生活污水。2、大气污染源：主要为附近居民住宅楼排放的厨房油烟废气、汽车尾气和烤漆废气。3、固体废物：主要为附近居民住宅楼产生的生活垃圾和汽车售后服务区产生的烤漆废气。4、声污染源：主要为附近南海大道产生的交通噪声。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、 地形地貌海口市北接琼州海峡，东面毗邻文昌市；南边与文昌市和定安县相邻；西面接壤澄迈县。海口市略呈长心形，地势平缓。海南岛最长的河流南渡江从海口市中部穿过，南渡江东部自南向北略有倾斜，南渡江西部自北向南倾斜；西北部和东南部较高，中部南渡江沿岸低平，北部多为沿海小平原。海口隆起的基底为燕山期侵入的花岗岩体，第三纪以后琼北地壳下沉，使其上沉积了一套不同年代的冲洪积、湖积、浅海积、滨海积及三角洲沉积等地层。2、气候条件海口市位于低纬度热带边缘，属于热带海洋性季风气候。全年太阳辐射角度大，日照强，气温高。一半年份基本无霜，偶有阵寒。春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨台风暴雨，秋季凉爽舒适有阴雨，冬季干旱时有冷气流。年平均气温23.8。年平均降水量为1592.7mm，降水主要集中在夏季，多以午后的热雷雨天气为主。3、地震该地区属地震烈度8.5度区社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区划项目位于海口市秀英区长怡路东侧，行政区划属于海口市秀英区，是海口市四个市辖区之一。秀英区东临龙华区，西接澄迈县，南临定安县，北临琼州海峡，面积511.5平方千米，常住人口约为33万。秀英区内北依绵延20公里的黄金海岸线，生态优美，发展优势得天独厚。区内有全国唯一的跨海铁路海口火车站和全省最大的港口。随着新型产业的高速发展，秀英将成为海口的新型工业基地。2、经济发展2012年，秀英区生产总值125.50亿元，增长10.9%。工业优势产业带动明显，光伏产业、机电产业、医药制品业、农副产品与食品加工业等产业规模进一步壮大。工业生产总之196、10亿元（当年价），增长20.3%。农业初步形成农产品物流加工、热带水果、冬季瓜菜、畜禽生态养殖、海淡水产品养殖和休闲观光农业“六大产业带”。3、科技教育继续改善办学条件，全区71个中小学校舍安全工项目竣工67个。加快公办幼儿园建设。推进科技工作，成功申报“无核荔枝、黄皮王标准化高产种植技术示范推广”科技富民强县（区）后续奖励项目，高标准创办永兴镇卓浸蜂业种养示范基地、北农大蛋鸡生产技术推广示范基地、“永兴红”荔枝种植示范基地3个省级科技110示范基地。4、医疗卫生服务继续改善医疗卫生条件，全面实施11项基本公共卫生和5项重点公共卫生服务项目，累计建成规范化标准化村卫生室71个，新农合参合率达98%。推进人口计生综合改革，完善三级计生服务网络建设。5、文物保护项目周围无文物保护单位。 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、 地下水、声环境、生态环境等）本报告环境质量状况参考海口市环保局发布的2013年11月份海口市环境质量状况。1、大气环境2013年11月，海口市环境空气质量保持优良水平。其中，达到国家环境空气质量标准（gb3095-2012）一级标准天数10天。全市二氧化硫（so2）、二氧化氮（no2）、可吸入颗粒物（pm10）和细颗粒物（pm2.5）的月均值分别为8ug/m3、15ug/m3、 57ug/m3和31ug/m3。一氧化碳（co）24小时平均浓度一级标准达标率100%。臭氧（o3）日最大8小时平均浓度一级标准达标率100%。2、声环境：项目区域声环境满足声环境质量标准（gb30962008）中的2类标准。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目位于海口市南海大道115号。项目东面为集团员工食堂，南面为福特售前售后区，西面为三菱售后区，北面30m处为居民住宅楼。主要保护目标见下表3：表3 主要保护对象序号环境保护对象名称方位距离（米）保护对象保护级别1居民住宅楼东北30居住环境大气环境一级标准，声环境2类标准 评价适用标准环境质量标准1、检测站外大气环境执行环境空气质量标准（gb30952012）中的一级标准，检测站内大气环境执行环境空气质量标准（gb30952012）中的二级标准；表4 各项污染物浓度限值（gb30952012）（摘录）污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫so2年平均2060g/24小时平均501501小时平均150500二氧化氮no2年平均404024小时平均80801小时平均200200一氧化碳（co）24小时平均44mg/1小时平均1010颗粒物pm10年平均4070g/24小时平均50150颗粒物pm2.5年平均153524小时平均35752、项目区域声环境执行声环境质量标准（gb30962008）中的2类标准；表5 环境噪声限值 单位：db(a)类 别昼 间夜 间0 50 4015545260503655544a70554b7060污染物排放标准1、施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）；表6 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：laeq（db）昼间夜间70552、项目污水排放执行白沙门污水厂入网标准，其他污染排放因子参照执行污水综合排放标准（gb8978-1996）中的三级标准；表7 白沙门污水处理厂入网标准 单位：mg/l序号污染物入网标准1cod3502bod51603ss2204nh3-h255tp63、工业企业厂界噪声环境排放标准（gb12348-2008）中的2类标准；表8 工业企业厂界噪声环境排放限值 单位：db(a)功能区时段昼间夜间2类60504、项目汽车尾气经收集处理装置处理后排放的废气执行大气污染物综合排放标准（gb162971996）表13中“新污染源大气污染物排放限值”排放标准，发电机燃油废气、来往机动车尾气排放执行大气污染物综合排放标准（gb162971996）表10中“新污染源大气污染物排放限值”中的无组织排放标准；表11 新污染源大气污染物排放限值污染物最高允许放浓度，mg/nm3最高允许排放速率，kg/h无组织排放监控浓度限值排气筒高度m二级三级监控点浓度mg/nm3no2240150.771.2周界外浓度最高点0.12200.132.0so2550152.63.5*周界外浓度最高点0.40204.36.6颗粒物150154.15.9周界外浓度最高点1.0206.910苯12150.500.80周界外浓度最高点0.40200.901.3甲苯40153.14.7周界外浓度最高点2.4205.27.9二甲苯70151.01.5周界外浓度最高点1.2201.72.6* 周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外10m范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出10m范围，可将监控点移至该预计浓度最高点总量控制指标1、项目污水排入白沙门污水处理厂，cod总量控制不再分配。2、生活垃圾由环卫部门清运到垃圾填埋场处理，危废由有资质单位统一回收处理。 31 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：现有项目工艺流程图：废气、噪声固废检测完毕付款车间检测填写资料车主扩建项目工艺流程图：建筑垃圾 施工废水 生活垃圾 机动车尾气施工建设投入使用 施工噪声 施工扬尘 生活污水 机动车噪声建议项目安装1套汽车尾气收集处理装置（主要处理汽车尾气中的颗粒物），尾气处理设备工艺流程图如下图。汽车检测尾气 收集支管 收集总管 离心风机 喷淋水泵 ca（oh）2溶液 水膜喷淋塔 循环水箱 市政管道 （中性喷淋水）活性碳吸附塔 烟囱排放 尾气处理设备工艺：该尾气处理设备主要是去除汽车尾气中的颗粒物，特别是柴油车。汽车排放的尾气经由抽排管道，由离心风机从底部抽至水膜喷淋塔中。喷淋塔底部为ph值为10的caoh溶液，caoh溶液由喷淋水泵抽至喷淋塔喷淋区域喷出，中和尾气中的酸性气体（如少量co2、s02等）。反应生成的沉淀物（如caco3）在循环水箱底部沉淀，定期清理；ca（oh）2溶液喷出后流入底部循环水箱再循环使用直至溶液呈中性后（中性喷淋水）排入市政污水管道。尾气经过喷淋塔中和处理后从顶部进入吸附塔内，尾气中的颗粒物经活性炭吸附后进行高空排放。主要污染工序：1、施工期（1）水环境污染工序：主要是施工污水。 （2）大气环境污染工序：主要是施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气、道路扬尘。 （3）固体废物污染工序：主要是建筑垃圾和生活垃圾。（4）声环境污染工序：主要推土机、搅拌机等施工机械产生的机械噪声及交通噪声。2、营运期（1）水环境污染工序：主要是环保车间产生生产污水。 （2）大气环境污染工序：主要是进出项目的机动车排放的尾气和尾气检测时排放的尾气。（3）固体废物污染工序：主要是员工和流动人员的生活垃圾、车间少量废弃设备移动部件以及设备维修产生的少量危险废物，如含油抹布等。（4）声环境污染工序：主要是车间设备噪声以及进出项目的机动车产生的交通噪声。 项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源(编号)污染物名 称处理前产生量(单位)处理后排放量(单位)大气污染物1、施工期 施工场地粉尘少量少量2、营运期来往机动车排放的尾气no2、co、thcno2：0.00018t/a;co: 0.006t/a;thc: 0.0026t/ano2：0.00018t/a;co: 0.006t/a;thc: 0.0026t/a3、营运期机动车环保检测排放的汽车尾气汽车尾气（360m3/h,9104m3/a）粉尘200mg/m3粉尘120mg/m3水污染物4、施工期施工污水ss泥砂等杂物少量施工污水经沉淀后回用于场地洒水抑尘，不外排5、营运期生产污水喷淋水（循环废液）喷淋水产生量为12.5t/a 喷淋水排放量为12.5t/a 固体废物污染物6、施工期 施工场地建筑垃圾13.21t07、营运期生活垃圾生活垃圾15.75t/a08、营运期设备移动部件废弃设备移动部件1.02 t/a09、营运期危废含油抹布、废弃活性炭等0.53t/a0噪声10、施工期设备噪声施工机械设备噪声，声压级为70-100db(a)。11、运营期噪声来往机动车产生的噪声。其他主要生态影响(不够时可附另页)建设单位应加强绿化面积，在施工完毕后，在空地植树种草进行绿化。 环境影响分析施工期环境影响简要分析：1、污染源分析根据项目的施工特点，其施工污染源如下：（1）施工期水污染源来自清洗设备、材料所产生的污水和施工人员的生活污水。（2）施工期大气污染源来自材料运输、基础开挖、建筑物结构施工产生的扬尘、粉尘会降低周围的大气质量。运输车辆也会引起道路的扬尘。（3）施工期固废来源来自施工场内的废弃的混凝土、泥沙等建筑垃圾。（4）施工场的噪声污染源来自各类高噪声施工机械。2、水环境项目施工期生活废水主要是施工废水。施工废水主要为雨水冲刷开挖土方，砂石加工冲洗产生的废水，ss含量较大；设备安装过程中产生的清洗废水，主要含有石油类及表面活性剂。项目施工人员生活用水依托附近汽车4s店，因此施工期项目不产生生活污水。防治措施：建造临时沉淀池。施工污水经沉淀池处理后回用于施工地洒水抑尘。砂浆和石灰浆等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。严禁施工污水流到外环境造成污染。通过以上防治措施，可减少施工期废水对周围环境的影响。3、大气环境项目施工期大气主要污染源是施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气、道路扬尘。在整个建设施工阶段，整地、挖土、建材的运输和装卸等施工作业过程都会产生扬尘。防治措施：施工单位特别应加强施工组织管理，为了确保项目所在地区大气扬尘浓度不超标，应对施工场区进行洒水减少扬尘的产生，以及对运输白灰、土方及施工垃圾等易产生扬尘的车辆、物料要采取严密遮盖，避免沿途撒漏。另外，项目使用商品混凝土，不在项目施工地设置搅拌站，减少对周围环境影响。4、固体废物施工期固体废物主要是建筑垃圾和生活垃圾。本项目场地平坦，工程建设基本能做到挖、填方平衡。项目建筑面积为66m2，按每平方米建筑面积产生的建筑垃圾量为50kg/m2计，。项目施工人员约10人，施工期时长约20天。生活垃圾产生系数按1kg/人.d计，则项目施工期固体废物产生量如表10。表10 施工期固体废物产生量序号固废类别产生系数数量施工期总产生量来源1建筑垃圾50kg/m266m23.3t建筑工地2生活垃圾1kg/人d10人0.01t施工人员3总计3.31t防治措施：关于建筑垃圾，可制定一个堆放、分类回收和贮存材料的计划。有利用价值的固废可进行回收利用，例如固废中的砂土、石块等可用做填路材料，其他建筑垃圾和生活垃圾应统一运往环卫部门指定地点进行处理。通过以上防治措施可减少施工固废对环境的影响。5、声环境项目周边有居民住宅区，因此项目施工产生的噪声会影响附近居民，建议项目施工合理安排好分期施工，不允许在晚上十时至次日上午六时内施工。施工噪声控制措施选用低噪声机械、设备从声源上对噪声进行控制，淘汰高噪声施工机械，推广使用低噪声的施工机械，对控制施工噪声的影响很有效，如液压机械较燃油机械平稳，噪声低10db(a)以上。改进施工方法采用商品混凝土，因商品混凝土输送发出的噪声，比现场搅拌所用的机械群噪声要小，同时可减少运送砂石、水泥时产生的汽车噪声。采用隔声措施可将施工现场用的锯、刨等高噪声设备安置在隔声效果较好的房间内，而不是简单地置于敞开的工棚下，这样能起到较好的隔声作用。严格执行操作规程在拆卸脚手架、钢模板时，将钢管、钢模板从高处扔下，将会发出很强的撞击噪声。要求严格执行操作规程，由高处拆下的钢管、模具，必须用塔吊或吊栏送至地面。合理布置施工噪声源根据现场调查情况，项目周围较近的敏感点分布在项目用地的东面和南面。因此建议建设单位将锯、刨等高噪声设备房的设立位置尽量远离项目敏感点，如设在项目用地的北侧。合理安排施工时间建设单位在项目开工建设前应该在周围贴告示，主动接受群众的监督，合理安排作业时间。采取以上措施后，可大大降低施工噪声，减小振动，并能大幅度减小或消除对周边声环境的影响。营运期环境影响分析1、水环境影响分析（1）现有项目现有项目为机动车提供安全检测，在检测过程中不产生生产污水。项目工作人员生活用水依托附近汽车4s店，因此现有项目不产生生活污水。（2）扩建项目扩建项目主要的污水是生产污水。扩建项目的汽车环保检测时排放的尾气经过尾气收集处理装置处理时，ca(oh)2溶液循环中和酸性气体直至溶液呈中性，在这过程中会产生约6t/a的中性喷淋水。扩建项目拟采取的措施：喷淋水排入南海大道市政污水管网最终进入白沙门污水处理厂。经过以上措施，项目产生的生产污水对环境影响较小。2、 大气环境的影响分析（1）现有项目现有项目的大气污染源主要是汽车检测时产生的汽车尾气。本项目日检测车辆约为5辆，汽车尾气中所含主要污染物为co、no2、thc。汽车尾气所含污染物浓度与汽车行驶条件有很大关系，汽车在空档时thc和co浓度最高，低速时thc和co浓度较高，高速时no2浓度最高，thc和co浓度较低。汽车进行检测时，均为低速行驶，因此thc和co的排放量较大。检测车辆检测时间按每次10min计。参考环境影响评价案例分析（上）（国家环境保护总局环境工程评估中心，2005）中的案例（p624），单车排放因子为no2：0.014g/min；co：0.48g/min；thc：0.207g/min。则可估算出本项目汽车尾气污染物最大排放量为：no2：0.0007kg/d、0.00018t/a；co：0.024kg/d、0.006t/a；thc：0.0104kg/d、0.0026t/a。环保排查：现有项目营运期汽车检测时产生的汽车尾气主要污染物为co、no2、thc，属于线源排放，其污染物排放量较小。另外，检测车间为半敞开式，通风效果较好。因此项目汽车尾气对周围环境影响较小。（2）扩建项目扩建项目的大气污染源主要是来往的汽车尾气和汽车进行环保检测时产生的大量汽车尾气。a. 来往机动车产生的尾气扩建项目拟日检测车辆约为10辆，汽车尾气中所含主要污染物为co、no2、thc。汽车尾气所含污染物浓度与汽车行驶条件有很大关系，汽车在空档时thc和co浓度最高，低速时thc和co浓度较高，高速时no2浓度最高，thc和co浓度较低。汽车进行检测时，均为低速行驶，因此thc和co的排放量较大。检测车辆检测时间按每次10min计。参考环境影响评价案例分析（上）（国家环境保护总局环境工程评估中心，2005）中的案例（p624），单车排放因子为no2：0.014g/min；co：0.48g/min；thc：0.207g/min。则可估算出本项目汽车尾气污染物最大排放量为：no2：0.0014kg/d、0.00035t/a；co：0.048kg/d、0.012t/a；thc：0.0207kg/d、0.0052t/a。扩建项目拟采取的措施：来往机动车产生尾气的主要污染物为co、no2、thc，属于线源排放，其污染物排放量较小。保持车间通风即可减少机动车尾气对周围环境的影响。b. 机动车进行环保检测时排放的汽车尾气重柴油车排气量按6l/r计算，最大转速按4000r/min计，则重柴油车检测线产生最大的废气量为1440m3/h，36104m3/a；轻柴油车排气量按3.5l/r计算，最大转速按4000r/min计，则轻柴油车检测线产生最大的废气量为840m3/h,21104m3/a；汽油车平均排气量按2.0l/r计算，转速按3000r/min计，则汽油车检测线产生最大的废气量为360m3/h,9104m3/a。参考同类生产工艺产生的废气,确定废气的原始浓度为粉尘200mg/m3。扩建项目拟采取的措施：建议项目安装1套汽车尾气收集处理装置（主要处理汽车尾气中的颗粒物），处理过程如工艺流程所示。废气中的少量酸性气体与caoh水溶液发生中和反应；废气中的颗粒物经活性炭吸附塔吸附后，粉尘120mg/m3，林格曼黑度为1级，最后经过排气筒高空排放。由于扩建项目周围200m半径范围内有建筑物，排气筒高度应高出建筑5m，且新污染源的排气筒高度不低于15m,如不能满足以上要求的排气筒，应按其高度对应的排放速率标准值严格50%执行。经过以上处理措施可减少尾气对周围大气环境的影响。3、噪声的影响分析现有项目和扩建项目的噪声污染主要为检测系统等设备运行时产生的噪声和机动车噪声，声压级在60-75 db（a）之间。由于项目都是使用电子设备仪器对汽车进行安全检测，检测过程中产生的噪声很小。另外，汽车的行驶速度低，喇叭噪声是偶发性的，在对检测车间进行恰当的隔音处理、并经过距离衰减后，噪声对环境的影响不大。4、固体废物的影响分析（1）现有项目现有项目固体废物主要是项目员工和流动人员产生的生活垃圾、车间产生的少量废弃的设备移动部件以及车间设备维修时产生的少量危险废物（如含油抹布等）。现有项目工作人员共有14人，生活垃圾按1.0kg/人天计；流动人口约5人/天，生活垃圾以0.2kg/人计，则项目生活垃圾总量为15kg/d，3.75t/a；废弃的设备移动部件总量为0.2t/a；危废总量为0.01t/a。环保排查：现有项目生活垃圾和废弃的设备移动部件进行分类收集，有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由当地环卫部门统一清运及处置。车间危废目前没有相应的处理措施，不符合环保要求。整改措施：现有项目应与有资质单位签署危险废物集中处置合同，危废由有资质单位统一回收处理。经过以上处理措施可减少固体废物的环境影响。（2）扩建项目扩建项目固体废物主要是项目员工和流动人员产生的生活垃圾、车间产生的少量废弃的设备移动部件以及少量危险废物（含油抹布、汽车尾气收集处理装置产生的废弃活性炭）。扩建项目不新增工作人员；流动人口约10人/天，生活垃圾以0.2kg/人计，则项目生活垃圾总量为2kg/d，0.5t/a；废弃的设备移动部件总量为0.01t/a；危废总量为0.001t/a。扩建项目拟采取的措施：有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由当地环卫部门统一清运及处置。扩建项目危废统一由有资质单位回收。经过以上措施，项目产生的固废对环境影响较小。 5、项目“三本帐”表11 项目“三本帐”一览表种类污染物名称现有工程排放量扩建工程排放量“以新带老”消减量扩建后全厂总排放量增减量变化废气营运期来往机动车排放的尾气（t/a）no2:0.0018；co: 0.06；thc:0.0026；no2: 0.0035co: 0.012thc: 0.0520no2:0.0053；co: 0.072；thc:0.0546no2:+ 0.0035co: +0.012thc: +0.052营运期机动车环保检测排放的汽车尾气粉尘(mg/m3)01200120+120废水废水量（t/a）1827.51001837.5+10固废生活垃圾（t/a）3.750.504.25+0.5废弃设备移动部件（t/a）0.20.0100.201+0.01危险废物（t/a）0.010.00100.011+0.0016、项目与产业政策的相符性根据产业结构调整指导目录（2011）年本（2013修正版），项目属于鼓励类第三十一大类（科技服务业）第1小类（商品质量认证和质量检测服务），因此本项目的建设与国家产业政策是相容的。7、项目选址可行性分析项目位于海口市南海大道115号。根据海口市土地利用总体规划图（2006-2020年），该项目选址地块属于城镇用地。因此，项目选址是可行的。8、项目环保投资估算本项目环保投资19万元，占总投资的19%。表12 环境保护投资估算污染源污染物已投资环保设施待投资环保设施是否需整改资金(万元)生产废水喷淋水/喷淋水循环至中性后排入市政污水管网否3废 气汽车尾气/尾气处理设备、排气筒是15噪 声等效声级/否/固 废生活垃圾、生产垃圾垃圾分类收集/否0.5危废/签署危废回收合同是0.5 合并费用199、项目环保“三同时”清单根据建设项目“三同时”原则，在项目建设过程中，环境污染防治设施应与主题工程同时设计、同时施工、同时投入使用。项目建成运营时，应对环境设施进行验收，验收清单见表13。表13 项目环保“三同时”清单项目名称内容及规模预期效果验收主管部门生活污水处理化粪池达到白沙门处理厂入网标准海口市环境保护局汽车尾气处理设备粉尘120mg/m3排气筒高度烟囱高度应高出建筑5m，且新污染源的排气筒高度不低于15m,如不能达到以上要求的排气筒，应按其高度对应的排放速率标准值严格50%执行。固体废物处理垃圾分类收集，可回收利用的垃圾进行回收；无利用价值的垃圾统一由当地环卫部门送往填埋场；危废（含油抹布、活性炭等）由有资质单位统一回收处理。无害化处理噪声防治/噪声排放是否符合工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）中的2类标准，即昼间60 db(a)、夜间50 db(a) 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物1、施工期期施工场地扬尘在施工场地文明施工、洒水降尘能有效降低扬尘的影响2、营运期来往机动车排放的尾气no2、co、thc加强交通管理减少对员工身体健康和环境的影响3、营运期机动车环保检测排放的汽车尾气汽车尾气汽车尾气收集处理装置能有效减少汽车尾气排放水污染物4、施工期污水ss做好污水的排放及疏导工作，施工污水经沉淀池处理后回用于浇灌避免污水污染周围环境固体废物5、营运期生活垃圾生活垃圾生活垃圾分类收集，可回收部分进行回收利用，其余由环卫部门统一处理保持场区内环境清新洁净6、营运期设备移动部件废弃设备移动部件可回收部分进行回收利用，其余由环卫部门统一处理保持场区内环境清新洁净7、营运期危废含油抹布等由有资质单位统一回收保持场区内环境清新洁净噪声8、运营期噪声：主要为汽车噪声，检测时均以低速行驶，且喇叭噪声为偶发性，本项目噪声对周围环境影响较小。其他主要生态影响（不够时可附另页） 结论与建议一、结论1、项目概况项目位于海口市南海大道115号，总占地面积为2081.02m2。项目包括1间检测车间、1间业务大厅以及停车场。项目主要业务范围是为汽车提供安全检测。安检车间设1条轴荷10吨安全检测线。项目不包括洗车、汽车维修、烤漆等业务。海口康恒达汽车检测服务有限公司拟在原厂地扩建一间环保检测车间，占用现有项目的东北方向的部分停车场位置，总占地面积为66m2，设1条检测线。 2、环境现状项目所在区域的so2、no2、pm10、 pm2.5均达到环境空气质量标准（gb30952012）中的一级标准；项目区域声环境质量满足声环境质量标准（gb30962008）中的2类标准。3、施工期环境影响评价结论水环境影响评价分析项目施工期生活废水主要是施工废水。施工废水主要为雨水冲刷开挖土方，砂石加工冲洗产生的废水。项目施工人员生活用水依托附近汽车4s店，因此施工期项目不产生生活污水。项目建造临时沉淀池。施工污水经沉淀池处理后回用于施工地洒水抑尘。砂浆和石灰浆等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。严禁施工污水流到外环境造成污染。通过以上防治措施可减少施工期废水对周围环境的影响。大气环境影响分析项目施工期大气主要污染源是施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气、道路扬尘。对施工场区加强组织管理，通过洒水可减少扬尘的产生，以及对运输白灰、土方及施工垃圾等易产生扬尘的车辆、物料要采取严密遮盖，避免沿途撒漏。固体废物 施工期固体废物主要是建筑垃圾和生活垃圾。项目施工期时长20天，产生的固体废物总量为3.31t。有利用价值的固废可进行回收利用，其他建筑垃圾和生活垃圾应统一运往环卫部门指定地点进行处理。通过以上防治措施可减少施工固废对环境的影响。声环境项目施工期大气主要污染源是主要推土机、搅拌机等施工机械产生的机械噪声及交通噪声。项目施工合理安排好分期施工，不允许在晚上十时至次日上午六时内施工。4、运营期环境影响评价结论水环境影响评价分析现有项目不产生生产污水和生活污水。扩建项目主要的污水是汽车尾气经净化处理过程中产生的生产污水(喷淋水)。喷淋水排入南海大道市政污水管网最终进入白沙门污水处理厂。经过以上处理措施可减少扩建项目生产污水对环境的影响。大气环境影响分析现有项目的大气污染源主要是汽车检测时产生的汽车尾气。汽车检测时产生的汽车尾气主要污染物为co、no2、thc，项目汽车尾气污染物最大估算排放量为：no2：0.00018 t/a；co：0.006t/a thc: 0.0026t/a。由于汽车尾气排放量较小，通风效果较好，项目产生的汽车尾气对周边环境影响较小。扩建项目的大气污染源主要是来往的汽车尾气和汽车进行环保检测时产生的大量汽车尾气。汽车检测时产生的汽车尾气主要污染物为co、no2、thc，项目汽车尾气污染物最大估算排放量；no2：0.00035 t/a；：co：0.012t/a thc: 0.0052t/a。由于来往汽车尾气排放量较小，通风效果较好，项目产生的汽车尾气对周边环境影响较小。重柴油车检测线产生最大的废气量为36104m3/a；轻柴油车检测线产生最大的废气量为21104m3/a；汽油车检测线产生最大的废气量为9104m3/a。废气的原始浓度为粉尘200mg/m3。废气经过nhcp-1汽车尾气收集处理装置后粉尘120mg/m3，林格曼黑度为1级，最后通过排气筒高空排放，对周围大气环境的影响较小。声环境影响评价分析现有项目和扩建项目的噪声污染主要为检测系统等设备运行时产生的噪声和机动车噪声，声压级在60-75 db（a）之间。由于项目都是使用电子设备仪器对汽车进行安全检测，检测过程中产生的噪声很小。另外，汽车的行驶速度低，喇叭噪声是偶发性的，在对检测车间进行恰当的隔音处理、并经过距离衰减后，噪声对环境的影响不大。固体废物影响评价分析现有项目固体废物主要是项目员工和流动人员产生的生活垃圾、车间产生的少量废弃的设备移动部件以及车间设备维修时产生的少量危险废物（如含油抹布等）。现有项目生活垃圾总量为3.75t/a；废弃的设备移动部件总量为0.2t/a；危废总量为0.01t/a。车间危废目前没有相应的处理措施，不符合环保要求。现有项目应与有资质的单位签署危废回收合同。项目生活垃圾和一般废物通过分类收集，有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由当地环卫部门统一清运及处置，危废由有资质的单位统一回收。经过以上处理措施可减少项目固体废物对环境的影响。扩建项目固体废物主要是项目员工和流动人员产生的生活垃圾、车间产生的少量废弃的设备移动部件以及少量危险废物（含油抹布、汽车尾气收集处理装置产生的废弃活性炭）。生活垃圾总量为0.5t/a；废弃的设备移动部件总量为0.01t/a；危废总量为0.001t/a。有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由由当地环卫部门统一清运及处置。扩建项目依托现有项目与有资质单位签署的危废合同，危废统一由有资质单位回收。经过以上措施，项目产生的固废对环境影响较小。5、项目与产业政策的相符性根据产业结构调整指导目录（2011）年本（修正版），项目属于鼓励类本项目属于鼓励类第三十一大类（科技服务业）第1小类（商品质量认证和质量检测服务），因此本项目的