靖江港港口发展有限公司江苏泰州港靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程项目环境影响评价.doc

苏泰州港靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程环境影响报告书（报批简本）建设单位：靖江港口发展有限公司评价单位：南京科泓环保技术有限责任公司（国环评证乙字第1980号）二一三年三月本简本内容由南京科泓环保技术有限责任公司编制，并经靖江港口发展有限公司确认同意提供给环保主管部门做江苏泰州港靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程项目环境影响评价审批受理信息公开。靖江港口发展有限公司、南京科泓环保技术有限责任公司对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。1 建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景1.1.1 建设项目地点本工程位于江苏省靖江经济开发区新港园区焦港处，位于长江下游澄通河段福姜沙水道北岸，江苏靖江市焦港与如皋市四号港之间的近岸水域,上游距江阴鹅鼻嘴约27km，下游距南通天生港约25km，航道里程距吴淞口约131km。隔江与张家港市相望，地理坐标东经12030，北纬3204。地理位置图详见图1.1-1。30图1.1-1 项目地理位置图1.1.2 建设项目背景靖江港地处泰州市南端，长江下游北岸，位于江苏省靖江市境内，具有通江达海的区位优势，处于沿海、沿江经济带的辐射带动区域，地理位置优越。靖江经济开发区新港园区产业定位为重点发展船舶修造、船舶配件、特色冶金、能源电力、石化深加工等大型临江工业产业以及粮油食品、矿产品、大宗建材等区域性物流产业。随着新港园区的正式启动开发，园区有关优惠政策的出台实施，沿靖江数十里长江岸边已出现一个轰轰烈烈的投资开发热潮。靖江市乃至整个苏中、苏北地区的经济因此跃上一个新台阶，出现一个大发展的时期。而作为园区配套的港区工程，服务靖江及苏中、苏北，也将面临一个开发建设和发展的好机遇。为了加快推进沿江开发战略，依托港口优势，打造与国际制造业基地配套的物流基地，必需加快靖江港区建设的步伐。为了更好的适应地区经济发展需求，由靖江港港口发展有限公司投资，拟在丹华港口至青龙港口之间建设江苏泰州港靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程。该工程是泰州港靖江港区新港作业区的重要设施，它将有力地推动新港作业区的发展，将潜在的资源优势转化为现实的经济优势。工程总投资46861.99万元，占地面积18.48万平方米、岸线使用长度811m，布设3000吨级泊位9个，其中件杂货泊位1 个，散货泊位8个，年设计吞吐量610万吨，主要运输钢材及黄沙，配套建设钢材堆场1.52万m2，散货堆场7.37万m2。建设单位靖江港口发展有限公司成立于2007年，专门负责港口及港口设施的投资与管理，通过参股、自建等方式兴建公共码头，股东分别是江苏华靖资产经营有限公司、靖江市华宇投资建设有限公司、靖江市粮食（集团）总公司。1.2 建设项目主要建设内容1.2.1 工程基本情况（1）项目名称：江苏泰州港靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程；（1）建设性质：新建；（1）建设单位：靖江港口发展有限公司；（1）建设地点：泰州港靖江港区新港作业区；（1）投资总额：工程总投资46861.99万元，其中环保投资506万元；（1）占地面积：项目总占地面积18.48万平方米；（1）占用岸线长度：811米；（1）职工人数：545人；（1）工作时数：作业按三班制，码头年作业天数为330天，堆场年营运天数取350 天；（1）绿化面积：29000m2；（1）行业类别和代码：水利和港口工程建筑e4722；（1）工程建设计划：工程的建设期总工期约24个月，初步拟定为2011年12月至2013年12月；预期投产日期：2014年3月。工程组成见表1.2-1。表1.2-1 本项目工程组成具体内容设计规模说明主体工程泊位新建9个3000吨级泊位，其中件杂货泊位1 个，散货泊位8个，占用港口岸线811m。钢材进出口68万吨/年、散货进口595万吨/年码头年作业330天辅助工程内港池泊位运输散货卸船采用门座起重机，水平运输采用跨堤固定皮带机运至后方堆场，堆场倒堆作业采用移动皮带机和单斗装载机联合作业；散货装船作业采用简易装船机装船，水平运输采用堆场移动式皮带机与跨堤固定皮带机结合运输的方式，通过码头前沿皮带机与装船机对接；杂货（钢铁）泊位的装卸船作业采用门座起重机，水平运输采用牵引车、平板车，堆场作业采用轮胎吊（叉车）。钢材进出口68万吨/年、散货进口595万吨/年堆场钢材、件杂堆场，5块堆场面积1.52万m2面积8.89万m2，堆场年作业350天散货堆场，10块堆场和一块预留堆场面积7.37万m2公用工程机修间一层，门式刚架结构面积540m2件杂货仓库一层，门式刚架结构，布置在件杂货堆场的南侧面积2100m2综合楼五层，框架结构楼内集成有办公室、会议室、夜班工人休息室、食堂、浴室及通信控制管理机房等功能总建筑面积5500m2给水自来水给水管径dn150，水压0.35mpa从市政管网引入排水雨污分流制/供电本工程附近有城市电网的220kv 变电站，本工程的1#变电所（中心变电所）两路10kv 电源拟接自该变电站的10kv 侧。本工程进线电源电压为10kv，用电设备电压等级为10kv 及380/220v，局部安全电压等级为36v/环保工程废水本工程排水采用雨污分流制。下敷设有dn400dn1000的雨水管道，港区附近规划二路规划有市政污水管，可接纳本项目的雨污水。陆域雨水采用有组织排放方式。件杂区、生辅区沿主干道敷设雨水排水暗管，经雨水管网收集后直接排至市政雨水管网。码头、散货堆场前10min雨水经收集后排放至后方调节蓄水池，码头后期雨水均沿码头自然坡降泄至长江和焦港，散货堆场后期雨水溢流至排水泵坑，由排涝泵排至焦港。生活污水经化粪池处理后接管至新港园区东部污水处理厂集中处理。生产污水主要为地面冲洗废水、流动机械冲洗废水、装卸机械机修废水。地面冲洗污水采用浅盲沟收集至暗沟，汇集排入调节蓄水池；流动机械冲洗污水由廊道下吊装排水管收集，排至积水坑，经过潜污泵抽入调节蓄水池；装卸机械机修废水经过油水分离器处理。之后污水经由生产用水处理站处理达标后回用于散货堆场喷洒降尘、地面冲洗及绿化等。1套废气喷淋抑尘系统、除尘收集系统/固废污泥和生活垃圾临时场地/事故消防/事故水池400m21个消防港区设生活-生产-消防合一的给水系统，采用低压消防系统。消防给水系统供给港区室外消火栓消防，由市政给水管供给。本工程分别从市政给水管引接2根dn250给水管，在港区给水管成环状布置码头的主要经济技术指标，见表1.2-2。表1.2-2 主要经济技术指标序号项目名称单位数量备注1吞吐量万吨/年6102设计通过能力万吨/年6633泊位数个93000吨级4岸线长度m811/5陆域总面积万m218.486钢铁堆场面积万m21.527散货堆场面积万m27.378道路面积万m25.039绿化面积万m22.9010围墙长度m159211码头定员人54512施工工期月2413工程总投资万元46861.9935%自筹，65%商贷*永久占地面积主要包括道路、堆场、停车场等陆域构建筑物占地面积。1.2.2 运输内容及规模根据泰州港靖江港区规划、泰州港靖江港区新港作业区控制性详规以及从2010年、2011年焦港散杂货吞吐量发展现状、港口建设以及临港工业的发展来看，矿建材料比较迅速，钢材物流园区临近本项目。因此，结合腹地经济的生产力布局、港口设施现状和发展定位，以及未来铁路、公路、管道等集疏运通道的建设情况，综合预测本项目的主要货种为矿建材料、矿石以及钢材等货物。本工程设计吞吐量为390万吨/a，承运煤炭出港150万吨/a，矿建材料进港110万吨/a（其中砂石料70万吨/a，块石40万吨/a），废钢出港130万吨/a。靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程运量安排见表1.2-3所示。表1.2-3 项目工程吞吐量预测表 单位：万吨预测年份货类合计散货件杂货矿建材料矿石小计钢材2015年合计3302603029040进口1901502017020出口14011010120202017年合计6105005055060进口3523004034012出口2582001021048货物流量流向见表1.2-4。 表1.2-4 靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程货物流量流向表单位：万吨货种流向始发港始发地到达港到达地矿建出口拟建码头焦港长江中下游苏锡常进口安徽、江西、湖北安徽、江西、湖北拟建码头苏锡常钢材出口拟建码头焦港长江、江苏及沿线沿江电厂进口苏锡常苏锡常拟建码头腹地企业铁矿石出口镇江港、湖州镇江、湖州、长沙拟建码头长江、江苏及沿线/进口长江中下游沿线长江中下游沿线拟建码头华菱锡钢和重钢等大型冶炼企业货物集疏运量预测见表1.2-5 所示。集疏运方式主要是水路和公路。 表1.2-5 靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程货物集疏运量表单位：万吨货物指标合计水运公路散货矿建材料集运量300300疏运量300200100小计600500100矿石集运量4040疏运量401030小计805030件杂货钢材集运量601248疏运量604812小计1206060总计集运量40035248疏运量400258142小计8006101901.2.3 施工方案陆上开挖塌港大堤填筑新建防洪大堤至设计标高沉桩现浇下横梁安装纵梁及轨道梁现浇上横梁安装面板现浇面层水下疏浚吹填陆域场地形成陆域场地地基处理。（1）码头结构施工流程phc 桩购置、运输沉桩现浇下横梁安装纵梁、轨道梁现浇上横梁安装面板现浇面层港池、航道挖泥码头附属设施施工。（2 ）设备安装设备订购设备安装调试投入运营。（3 ）土建工程基础施工主体结构施工围护结构施工屋面施工水、电安装室内外装修。1.2.4 运营方案散货卸船采用门座起重机，水平运输采用跨堤固定密闭皮带机运至后方堆场，堆场倒堆作业采用移动皮带机和单斗装载机联合作业；散货装船作业采用简易装船机装船，水平运输采用堆场移动式皮带机与跨堤固定皮带机结合运输的方式，通过码头前沿密闭皮带机与装船机对接；杂货（钢铁）泊位的装卸船作业采用门座起重机，水平运输采用牵引车、平板车，堆场作业采用轮胎吊（叉车） 。 工艺流程如下： 1、散货卸船 船门座起重机固定料斗跨堤皮带机固定料斗移动皮带机移动堆高皮带机堆场 堆场单斗装载机汽车货主 2、散货装船 堆场单斗装载机移动皮带机固定料斗固定皮带机装船机船 3、件杂货（钢铁）装卸 船门座起重机（电磁吸盘、吊钩）牵引车、平板车轮胎吊、叉车堆场（仓库） 堆场（仓库）轮胎吊、叉车汽车货主1.2.5 项目环保措施总投资46861.99万元，其中环保投资506万元，占总投资的1.08%。本项目需“三同时”建设的污染治理措施见表1.3-1。表1.3-1 建设项目环保“三同时”检查一览表项目名称泰州港靖江港区新港作业区焦港内河港池西侧工程类别污染源污染物治理措施（设施数量、规模、处理能力等）处理效果、执行标准或拟达要求投资总额（万元）完成时间废气码头装卸粉尘防尘网、可调式喷头；皮带机全部密闭，转运站也是密闭建筑，每个转运站内均设置脉冲布袋除尘系统，并且各安装1套湿式喷雾抑尘系统达到大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）中的二级标准50与建设项目同步实施散货堆场粉尘水喷淋抑尘50道路扬尘粉尘洒水车30废水初期雨水、地面冲洗水、流动机械冲洗水cod、ss、石油类等收集系统，生产用水处理系统回用于厂内抑尘和绿化100生活污水cod、ss、氨氮、tp收集管道污水综合排放标准（gb8978-1996）中三级标准噪声设备噪声噪声采用低噪声设备、减振、绿化、距离衰减等措施厂界达工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）中3类标准40固废污水处理污泥临时堆场环卫清运满足环保要求20生活生活垃圾临时堆场油水分离、机修废油、废含油抹布等机修废物危废堆场委托泰州宇新固体废物处置有限公司处理满足环保要求生态加强施工期管理；水域施工范围尽可能小，同时选在秋季至次年春季施工缩短施工期，减少水域施工范围定期对水道水下地形实施监测确保河势稳定和防洪安全5增殖放流恢复水生生态环境21绿化绿化面积29000m2绿化率达到30%以上30事故应急措施设置400m3的消防/事故池一座，用以收集事故废水。满足安全要求20围油栏、吸油毡等油品回收设施、抽水泵；应急预案满足安全要求80环境管理（机构、监测能力等）本项目建成后，应设立专门的环境管理机构和专职或兼职环保人员12名，负责环境保护监督管理工作。本工程施工期和运营期的环境保护和防治污染设施由建设单位实施，政府监督部门为靖江市环境保护局。满足相关要求10清污分流、排污口规划化设置（流量计、在线监测仪等）清污分流管网、流量计、cod在线监测仪，并与当地环保局联网满足环保要求50“以新带老”总量平衡具体方案根据项目的特点，项目运营期产生少量的无组织废气，且均能达标排放，因此废气污染物不考虑控制总量。项目新增废水污染物排放总量：cod为5.09/a，ss为2.55t/a，氨氮为0.38/a ，总磷为0.05t/a。由于废水进入新港园区东部污水处理厂集中处理，因此其废水污染物总量在污水处理厂总量内进行平衡解决。固体废弃物全部处理，排放总量为零。区域解决问题/卫生防护距离设置（以设施或厂界设置，敏感保护目标情况等）根据卫生防护距离的规定，确定本项目码头的卫生防护距离为50m，堆场的卫生防护距离为50m。同时根据以噪声污染为主的工业企业卫生防护距离标准（gb18083-2000），为了减少钢材装卸偶发噪声的影响，本次评价建议在件杂堆场周围设置100m的噪声卫生防护距离。合计5061.3 建设项目产业政策及规划相符性分析1.3.1 产业政策分析对照产业结构调整指导目录（2011年本）和江苏省工业结构调整指导目录（2006年本）苏政办发2006140号要求，本项目不属于限制类和淘汰类项目，为允许建设项目。同时对照泰州市产业结构调整指导目录（试行）要求，本项目不属于其中的限制类、淘汰类和禁止类，属于允许类项目。1.3.2 与各类相关规划的相符性1.3.2.1 与泰州市沿江开发总体规划的相符性本项目岸线位于蟛蜞港友谊港段，根据泰州市沿江开发总体规划纲要，泰州市域共有长江岸线96.3公里，其中蟛蜞港友谊港段岸线长18.5公里，蟛蜞港至下青龙港下游17.5公里为一级岸线，剩余1公里为二级岸线，已用岸线4.4公里，可开发利用岸线13公里。预留靖江至张家港过江通道岸线，此段岸线主要作为工业和仓储岸线。本项目属于公用杂货码头，符合泰州市沿江开发区总体规划要求。1.3.2.2 与泰州港总体规划的相符性根据泰州港总体规划，夏仕港靖如界河（不包含焦港上游1km大桥保护范围）：岸线长8840m。该岸线的部分岸段受长江主流冲刷，水深条件良好；福北水道的出口，如皋中汊，目前尚存有不足10m水深的浅段，有待福姜沙水道的整治和疏浚。该岸线目前已建有新世纪、新时代、南洋船厂、新民拆船厂等企业专用码头，共占用岸线约2370m，剩余岸线约6470m。规划此段岸线主要为船舶工业、液体散货和通用泊位岸线。该岸线的部分岸段受长江主流冲刷，开发时应予以充分关注。本项目岸线位于靖江港区夏仕港靖如界河段，属于规划中的船舶工业、液体散货和通用泊位岸线，与泰州港总体规划相符。本项目陆域土地为泰州港靖江港区新港作业区规划中的临港工业发展用地，符合当地的土地利用规划。1.3.2.3 与靖江市发展总体规划的相符性根据靖江市城市概念规划综合报告（2004年江苏省城市规划设计院），靖江城市定位为长江三角洲北翼的区域交通要冲，江苏沿江地区重要的制造业基地，现代化的滨江工业城市。工业布局原则为：（1）靖江城区工业的布局以集中为原则，工业用地置换、转移，形成与城区功能布局相对应的具有一定规模的工业区；（2）工业布局充分利用城区优越的区位条件和沿江港口优势，优先发展港口工业和高新技术工业；（3）努力引导工业项目向产业园区集聚，鼓励同类产业相对集中布置。工业布局规划形成江阴开发区靖江园区、城南工业园、城北工业园和新港工业园四大工业片区。项目选址符合靖江市发展总体规划的要求。1.3.2.4 与靖江市长江岸线资源利用规划的相符性根据靖江市长江岸线资源利用规划，规划范围为西起靖（江）泰（兴）交界的西界河，东至靖（江）如（皋）交界的四号港52.3km长江主江岸线，规划陆域纵深从苏北沿江高等级公路至江边。其中丹华港-焦港岸线长3.9km，水深大于8m，综合条件一级。目前部分为小型拆船企业占用，该段规划为港口发展岸线。本项目码头选址位于丹华港-焦港岸线，是规划中的港口发展岸线，符合靖江市长江岸线资源利用规划。1.3.2.5 与饮用水源保护区要求的相符性（1）根据区域水环境的调查，距离项目最近的饮用水源保护区是位于项目下游的长江长青沙水源地，本项目距离水源地上游一级保护区边界距离为8.5km，距离二级保护区上游边界距离为7.0km，保护区的划分见表2.5-2。可见，本项目不在该水源地保护区范围内，船舶发生油泄漏事故对取水口水质影响程度较轻，结合企业在运营期间不断完善的风险防范措施，本项目发生的环境风险可以控制在较低的水平，风险发生概率及危害也较低，（2）根据靖江区域供水规划，靖江市自来水公司在原有供水能力10万m3/d的基础上新建一座15万m3/d净水厂，并对区域内就近的供水管网进行整合，改善江阴园区及沿江部分区域供水状况。规划其他水厂使用雅桥取水口的浑水，以及小水厂均进行收购和管网、泵站改造，实行全市统一供水。本项目位于雅桥取水口下游约28 km，不在该取水口水源地保护区内，船舶发生油泄漏事故不会对取水口水质造成影响。1.3.2.6 与江苏省重要生态功能保护区区域规划的相符性本项目位于江苏省靖江市焦港东侧，距离上游的夏仕港清水通道维护区约5.8 km，距离下游的江心洲重要湿地约3.8km，不在上述靖江市重要生态功能保护区范围内，因此本项目符合江苏省重要生态功能保护区区域规划的要求。2 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状大气环境质量指数计算结果表明，评价区域各监测点so2和no2小时浓度指数、so2、no2、tsp和pm10日均浓度指数均小于1。本项目所在地周边大气环境可以满足二类功能区要求，大气环境质量较好。地表水监测结果表明，长江、焦港水质现状良好，各监测断面的项目均能符合相对应的地表水环境质量标准（gb3838-2002）的标准。噪声环境监测结果表明，项目所在地各监测点的昼夜环境噪声均符合相应功能区环境噪声标准限值要求。地下水环境监测结果表明，项目所在地地下水符合地下水质量标准（gb/t1484893）类标准。土壤环境监测结果表明，项目建设区附近的土壤的各个监测指标均可符合土壤环境质量标准（gb15618-1995）中的三级标准要求，项目所在区域土壤环境较好。2.2 建设项目环境影响评价范围根据本项目环境影响评价等级和港口建设项目环境影响评价规范规定的工作范围，参照环境影响评价技术导则要求，评价范围确定如下：大气：以本项目码头为中心，半径为2.5km的圆形范围，不包括长江；地表水：评价范围确定为夏仕港至靖如界河（四号港）全长约8.84km的长江段； 地下水：评价范围为以项目为中心2.5km范围内的圆形区域；噪声：噪声评价范围为码头岸线厂界及周围200米范围；生态：生态环境评价范围陆域为码头及界外500m范围，水域为码头所在岸线上下游各500m对应的水体。风险：项目上游江阴鹅鼻嘴至下游南通天生港，全长约50km的江段。图2.2-1a 项目大气评价范围图如如建设项目所在地皋皋港港新港东部污水处理厂排污口如皋港口四号港口如皋长青沙取水口地表水评价范围-上游地表水评价范围-下游准保护区二级保护区一级保护区图2.2-1b 项目评价范围-地表水生态环境保护目标如皋长青沙取水口3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况本项目在正常运营状态下的污染包括废水、废气、固体废物、噪声等。详见表3.1-1，3.1-2，3.1-3，3.1-5。表3.1-1 污染物产生环节分析结果类别产生环节代号主要污染物污染类别废水船舶舱底油废水w1石油类船舶废水船舶生活污水w2cod等船舶废水生活污水w3cod等生活废水初期雨水w4ss等初期雨水地面冲洗水w5ss、石油类等冲洗废水流动机械冲洗废水w6cod、ss和石油类等冲洗废水装卸机械维修废水w7石油类等含油废水废气汽车道路扬尘g1ss等无组织排放汽车尾气g2co、so2、nox、cnhm无组织排放机械燃油废气g3co、so2、nox、cnhm无组织排放厨房燃烧废气和厨房油烟g4so2、烟尘、厨房油烟有组织排放船舶废气g5so2、no2无组织排放码头装卸扬、粉尘g6tsp无组织排放堆场扬、粉尘g7tsp无组织排放转运站粉尘g8tsp无组织排放固废生活垃圾s1纸屑、剩饭菜等生活垃圾船舶固废s2食物残渣等生活垃圾沉淀池污泥s3铁锈渣、泥沙等一般固废废油s4废油渣危险固废噪声船舶发动机n1/噪声船舶鸣笛声n2/噪声装卸机械n3/噪声表3.1-2 废水污染物外排环境量废水量(m3/a)cod氨氮ss总磷最终排放去向浓度(mg/l)排放量(t/a)浓度(mg/l)排放量(t/a)浓度(mg/l)排放量(t/a)浓度(mg/l)排放量(t/a)12731.24005.09300.382002.5540.05经新港园区东部污水处理厂处理后达到城镇污水处理厂污染物排放标准（gb18918-2002）一级a标准，尾水排入丹华港表3.1-3 码头和堆场废气污染物排放源强一览表 单位：t/a内容类型污染源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物汽车道路扬尘tsp3.92t/a0.09t/a无组织排放汽车尾气co5.23t/a5.23t/ano28.60t/a8.60t/acnhm0.86t/a0.86t/a港区装卸机械燃油废气co9.344t/a9.344t/aso20.876t/a0.876t/ano28.213t/a8.213t/acnhm7.337t/a7.337t/a船舶尾气so20.004 t/a0.004 t/ano20.884 t/a0.884 t/a餐厅厨房燃烧废气so20.012t/a0.012t/a烟尘量0.008t/a0.008t/a厨房油烟油烟8.2mg/m3，0.179t/a1.64mg/m3，0.036t/a有组织排放码头装卸扬尘tsp12kg/h，95.2t/a2.4kg/h，19.04t/a无组织排放散货堆场起、扬尘tsp9.68kg/h，104.21t/a1.936kg/h,20.842t/a转运站tsp1.4kg/h，11.05t/a0.28kg/h,2.21t/a表3.1-4 营运期噪声一览表序号设备名称型号规格单位数量噪声级db(a)拟采取的治理措施预计效果1岸边桥式起重机50t-26m台280距离衰减厂界达标2桥式抓斗卸船机1500t/h台1853门座起重机40t-33m台2754门座起重机25t-33m台2755门座起重机40t-30m台2756门座起重机25t-30m台2757门座起重机16t-30m台2758轨道龙门起重机40t-40m台3759轮胎起重机50t台27510轮胎起重机25t台67511轮胎起重机16t台67512抓钢机台28013钢材装卸(瞬时)105表3.1-5 固体废弃物排放一览表污染物名称来源产生量（t/a）处理处置方式处理处置量（t/a）排放量（t/a）码头工作人员生活垃圾码头134.89环卫部门及时清运，卫生填埋134.890船舶生活垃圾船舶垃圾13.83由船舶垃圾收集站收集后，交由海事部门指定的专用收集船收集处理13.830保养维修废物7.057.050沉渣污泥沉淀池16.25环卫部门及时清运，处置16.250废油、废含油抹布等机修废物6.8委托泰州宇新固体废物处置有限公司处理6.80合计178.82及时有效处置178.820本项目码头 “三废”排放汇总见表3.1-6。表3.1-6 污染物产生和排放量汇总表类别污染物名称产生量t/a削减量t/a接管排放量t/a进入环境量t/a废水废水量181033.9 168302.7 12731.2 12731.2 cod11.926.83 5.09 5.09ss20.05 17.5 2.55 2.55 nh3-n0.43 0.050.380.38总磷0.057 0.0070.05 0.05石油类132.478132.47800废气tsp214.38172.19842.182co14.57014.57so20.89200.892no217.697017.697cnhm8.2008.2烟尘量0.00800.008油烟0.1790.1430.036固体废物陆域生活垃圾134.89134.890船舶垃圾20.8820.880污泥16.2516.250废油、废含油抹布等机修废物6.86.803.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况重点保护目标详见表3.2-1和图2.1-1，图2.1-2。表3.2-1 主要环境保护目标环境要素环境保护对象名称方位最近距离规模环境功能空气环境义兴村w500m60户，约250人环境空气质量标准二级标准振兴村w1000m35户，约100人五圩村w600m115户，约400人丰产村e500m67户，约270人渔业农场sw1100m240人靖安村e500m80户，约320人合作村en600m65户，约260人长江农场se2200m290人靖兴村e1400m35户，约100人水环境长江s大河地表水环境质量标准类标准焦港e小河地表水环境质量标准类标准长江长青沙水源地se此水源地在本码头下游，水源地上游一级保护区边界与本码头的距离为10.0km，二级保护区上游边界与本码头的距离为7.5km，保护区的划分见表1.9-2地表水环境质量标准类标准声环境厂界声环境质量标准3、4类标准生态环境江心洲重要湿地se3800m在本码头下游，与本码头的距离为3.8km。在江苏省靖江市的最东端，四面环江，是长江之中的一块绿洲北南与张家港、江阴隔江相望，北与如泉市相邻。其中禁止开发区面积为江心洲外围的芦苇草滩和外围宽度1000米的带状浅水水域。生物多样性保护夏仕港清水通道维护区w5800m在本码头上游，与本码头的距离为5.8km。全部为为限制开发区，位于市域北侧，靖泰靖如界河南侧，东至江平路靖如交界处，西至江平路靖泰交界处，全长31.8公里，均宽1公里，面积31. 8平方公里，夏仕港北段6.2公里，两岸均宽各1公里，南段长3.9公里，均宽200米，面积13.18平方公里。水源涵养3.3 建设项目的主要环境影响分析及其预测评价结果3.3.1 施工期环境影响评价（1）施工期水环境影响分析本码头建设工程前沿线现泥面高程不能满足设计船型的靠泊要求，需疏浚至设计泥面，施工期疏浚工程将使局部水域的ss 增高。类比相关试验研究结果（戴明新. 挖泥船疏浚作业对环境影响的试验研究j. 交通环保，1997（4）：7-9），在绞刀头作业点附近，底层水体悬浮物含量为200260mg/l，表层水体悬浮物含量为100180mg/l，悬浮物随流扩散120m 左右后，水中悬浮物含量基本接近本底浓度，不会对焦港与长江水质产生污染影响。施工人员产生的生活污水采用化粪池收集处理生活废水，处理后用于农灌，生活粪便等收集由环卫部门运出处理，施工期结束后将化粪池覆土掩埋。严禁污水排入焦港及长江，因此不会对焦港及长江水质产生不利影响。施工期污水由于量小且较为分散，其给环境带来的影响是局部的、一般性的、短期和可逆的。一旦施工结束，影响就消除，不会对水环境带来不良影响。（2）施工期大气环境影响分析施工车辆、打桩机、挖掘机、船舶等燃油机械产生的含co、nox、烃类、so2、铅等废气对大气环境也将产生一定的影响，但施工结束时，施工机械将撤出，影响将消除。本项目施工期间公路运输、物料堆场等可能产生较大的扬尘，将对附近的大气环境带来不利的影响。该项目所涉及的陆域场地已经征地且没有居民点。这样码头施工时扬尘将不会影响到居民。 （3）施工期声环境影响分析在施工过程中，施工期间的机械噪声较高，尤其在施工过程中各种机械设备同时工作，噪声叠加后其噪声级将更髙，辐射范围更大。施工过程中，施工船舶、机械等将产生一定的噪声。 （4）施工期固废环境影响分析施工期的固体废物主要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾。建筑垃圾主要为码头港池疏浚的土方、废弃的砂石和砖块等，因江堤后方地势低洼，建设过程中需要回填土方，码头港池疏浚产生的土方及施工过程产生的建筑垃圾可回用于后方堆场区建设地的回填。剩余的弃土外售用于泰州市其他市政工程项目填土，不外排。生活垃圾收集后由当地环卫部门统一处置。（5）施工期生态环境影响分析码头的建设施工将对周围地区的生态造成短时间的影响，破坏水泥、砂石运输沿途的植被景观，施工时的噪声、废气对周围栖息的鸟类和其他野生物种造成繁殖能力下降、迁徙等影响。由于江心洲重要湿地距离本项目较远，因此，本项目建设不会对江心洲重要湿地产生较大影响。由于挖掘、搅动和其他施工作业造成动物底栖地的消失和改变，将损失一些部分底栖动物。根据已有资料显示，被泥沙覆盖并消失的底栖生物的地方，其恢复也是迅速的，底栖生物恢复的能力取决于生物的种类和泥沙沉积的程度。在挖泥作业中，由于机械搅动，使得江底淤泥和细砂悬混上浮，必将对长江水域产生一定的污染影响。本工程的施工位于长江岸边，施工期拟在江水作业的施工部分避开洄游类珍稀鱼类的洄游期，以回避对该类珍稀水生动物的影响。码头建设对渔业资源的影响主要表现为悬浮泥沙对浮游动物和浮游植物的影响上，浮游植物和浮游动物是水生生物的初级和次级生产力，水体中悬浮液、悬浮泥沙会对浮游植物和浮游动物的生产产生不利影响。但是，悬浮泥沙对渔业的影响不是永久性的，而是可逆的，会随着施工结束而逐渐恢复，施工结束运营一段时间后，浮游生物和游泳生物种群数量、群落结构会发生变化而趋于复杂，生物量也会趋于增加，使生态系统恢复生机。如能在运营期内一定时间对部分水域采取增殖和禁捕等保护性措施，将对渔业生产带来一些好处。3.3.2 运营期环境影响评价 （1）运营期地表水环境影响分析本项目初期雨水和地面冲洗水经生产用水系统处理后回用于码头堆场和道路抑尘，生活污水经化粪池+隔油池后达到污水综合排放标准（gb89781996）三级标准后排入新港园区东部污水处理厂集中处理。预测结果表明，本项目污水排入新港园区东部污水处理厂，经处理后排放对评价江段水质影响很小。 （2）运营期大气环境影响分析经预测，全年逐时气象条件下，环境空气保护目标处，二氧化硫、二氧化氮的最大小时浓度叠加现状值后均满足相应标准的要求，tsp影响值较小。网格点处和评价范围内的氧化硫、二氧化氮、tsp的最大小时浓度均满足相应标准的要求；全年逐日气象条件下，环境空气保护目标的二氧化硫、二氧化氮、tsp等污染物最大日均浓度叠加现状值后均能够满足相应标准的要求，网格点处和和评价范围内的二氧化硫、二氧化氮、tsp等污染物均能够满足相应标准的要求；全年气象条件下，环境空气保护目标、网格点处和和评价范围内的二氧化硫、二氧化氮、tsp均较小，能够满足相应标准的要求。经计算，本项目无组织废气排放量比较小，无超标点，厂界外无需设置大气环境防护距离。根据卫生防护距离的规定，确定卫生防护距离为50m，散货堆场的卫生防护距离为500m。环评详细调查了卫生防护距离内的人居情况及保护目标情况，按照码头平面布置，卫生防护距离内不存在敏感目标。 （3）运营期声环境影响分析本项目建成后，厂界各个预测点昼间、夜间噪声均符合工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008 ）中3、4类标准，本项目货物装卸噪声对周围的声环境影响较小。为了减少钢材装卸偶发噪声的影响，本次评价参照以噪声污染为主的工业企业卫生防护距离标准（gb18083-2000）中机械行业标准件厂声源强度在95-105db(a)，建议在码头及堆场周围设置100m的噪声防护距离。经调查，经拆迁后拟建厂址距离最近的居民点均在100m以上，不会产生噪声扰民问题。（4）运营期固体废物环境影响分析本项目产生的固废主要是生活垃圾、污泥，由地方环卫部门处置；本项目含油废水经过油水分离器处理后排放的废油及废含油抹布等机修废物委托泰州宇新固体废物处置有限公司处理处理，不会对环境产生不良影响的二次污染。船舶垃圾自行带走到到海事部门指定地区处置，不得在本码头上岸。（5）运营期生态环境影响分析运营期的生态影响主要来自船舶进港引起的水体ss增加对水下生物特别是底栖生物的影响，停泊在港区的船舶跑冒滴漏的含油废水排放对该水域一定范围内的水生生物的影响。生态影响主要表现为：船舶进港引起水体中的悬浮物增加，减少了光的透射，导致水中植物光合作用的降低，干扰动物的迁移行为，甚至可能阻塞或刺激鱼和无脊椎动物呼吸器官。溶解和分散在水体中的油类，较易侵入水生生物的上皮细胞，破坏动植物的细胞质膜和线粒体膜，损害生物的酶系统和蛋白质结构，导致基础代谢活动出现障碍，引起生物种类异常。码头平台和引桥均采用透空式高桩梁板式结构，鱼类仍可在引桥及平台下面游动，因而过水断面的相对减少对鱼类的影响较小。同时，运营期对水生生物的影响还表现为溢油风险事故状况下，对评价区域内的生物和鱼类影响较大。以石油类污染为例，在石油不同组分中，低沸点的芳香烃对一切生物均有毒性，而高沸点的芳香烃则是长效毒性，会对水生生物生命构成威胁和危害直至死亡。国内外许多的研究表明高浓度的石油会使鱼卵、仔幼鱼短时间内中毒死亡，低浓度的长期亚急性毒性可干扰鱼类摄食和繁殖，其毒性随石油组分的不同而有差异。根据环境风险评估章节分析结果，一旦发生溢油事故，污染因子石油类将会对码头区域内鱼类的急性中毒、在鱼体内的蓄积残留和对鱼的致突变性产生较大的负面影响，而且对浮游植物和动物也会产生一定的影响，故建设单位必须严格落实本报告书环境风险评价章节中提出的各项风险防范和应急措施。3.4 建设项目的污染防治措施3.4.1 施工期污染防治措施 （1）施工期水环境污染防治措施施工期对生活污水进行集中收集，污水经埋地一体化生化处理装置处理后排入施工场地内的100m3集水池储存，接园区污水管网至园区东部污水处理厂进行处理。干挖疏浚淤泥的排水（主要污染物为ss）排入施工场地内多级沉淀池沉淀处理后排入长江。禁止施工船舶直接将含油废水直接排入长江，船舶洗舱废水、舱底油污水均由船舶带走，不在本河段排放；确需要排放的由船舶自备油水分离器处理达到船舶污染物排放标准按照海事部门指定水域进行排放。 （2）施工期大气环境污染防治措施对施工现场进行科学管理，砂石料应统一堆放，尽量使用散装水泥，设置盖棚，起尘严重的场所应加设挡风尘设施。谨防运输车辆装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，减少其沿途抛洒，并及时清扫散落在路面的泥土和灰尘，冲洗轮胎，定时洒水压尘，减少运输过程中的扬尘。施工现场要围栏或部分围栏，减少施工扬尘扩散范围。主要在码头沿岸一侧布置挡尘墙，尽可能减少扬尘附近住户的影响。风速过大时应停止施工作业，并对堆放的砂石等建筑材料进行遮盖处理。 （3）施工期噪声环境污染防治措施高噪声机械在夜间22:0006:00尽量避免作业；在搅拌机等相对固定的噪声源四周设置声屏障，如竹笆或土工布围栏；施工机械和运输车辆配备降噪设备。施工单位应注意施工机械的保养，维持施工机械低声级水平，按工业企业噪声控制标准的有关规定。对于达不到标准而又必须选用的设备，应在操作时间等方面作出相应的保护性规定。3.4.2 运营期污染防治措施 （1）运营期水环境污染防治措施本项目废水包括初期雨污水、来港船舶舱底油污水、码头地面冲洗废水、设备冲洗废水、陆域生活污水、船舶生活污水生活废水。码头初期雨水、地面冲洗水、流动机械设备冲洗水和经油水分离器处理后的装卸机械维修废水经生产用水系统处理后回用于码头堆场和道路抑尘、不外排。收集池建设为50m3，沉淀池建设为30m3。来港船舶舱底油污水经自备油水分离器油水分离后与船舶生活污水一起被海事局专用船只拉走处理。陆域生活污水经化粪池后达到污水综合排放标准（gb89781996）三级标准后排入新港园区东部污水处理厂集中处理。 （2）运营期大气环境污染防治措施本项目产生的大气污染物主要有码头装卸粉尘、船舶尾气、陆域运输车辆尾气、陆域运输车辆道路扬尘。其中，装卸粉尘为本项目的治理重点。每卸完一条船后都对积尘（包括系统内部清灰和除尘器清灰等）进行清理，避免二次扬尘。对于码头、引桥面的落料，采用人工及时清扫的方式，有效控制因落料而产生的地面二次扬尘。码头采用可调式喷头进行洒水降尘，可保证装卸含湿率达到8%。同时，为了减少装卸过程中粉尘的发生量，在码头皮带机接收处安装挡尘网，并设置喷头洒水降尘，除尘效率可达80%。在装卸矿建材料时，装卸船机导料槽应设置洒水防尘装置，导料槽头部应设密闭伸缩管，伸缩管下设置洒水防尘装置。在采用门座式起重机卸船时，应在落料处设置防尘反射板及喷水抑尘装置。堆料机头部应设置导向罩，罩下设洒水装置，取料机下方侧应设洒水装置。整个皮带机全部密闭，无扬尘产生。在皮带机转接处设置7个转运站，转运站也是密闭建筑，每个转运站内均设置脉冲布袋除尘系统，并且各安装1套湿式喷雾抑尘系统。对于卸船机与接料漏斗处、接料漏斗与皮带输送机接口、装船机出料口、皮带输送机与装船机接口，以上工序产生的粉尘经负压集气装置收集后，采用布袋除尘器治理。皮带机与转运站接口、皮带机与房仓接口等处粉尘经集气管收集后采用布袋除尘器治理。对于皮带传输过程的粉尘，在码头前沿的皮带机廊道两侧布置挡风板，引桥上皮带机设置防尘罩密闭，以阻止或减少因横风向风力所引起的粉尘飞扬。为防止散货堆场扬尘污染，在散货堆场四面采用水喷淋抑尘措施，保持散货堆场粉状货种的含水率在8