长宁东道拓宽工程项目环境影响报告书简本.doc

长长宁宁东东道拓道拓宽宽工程工程 环环境影响境影响报报告告书简书简本本 编编制制单单位：唐山市位：唐山市环环境保境保护护研究所研究所 编编制制时间时间： ： 2012 年年 9 月月 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 ii 目目 录录 1 项目概况项目概况1 1.1 项目背景 1 1.2 拟扩建工程概况.1 1.3 施工工艺流程 6 1.4 产业政策及选址合理性.6 2 建设项目周围环境现状建设项目周围环境现状.8 2.1 建设项目所在地的环境现状 8 2.2 建设项目环境影响评价范围 11 3 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果.12 3.1 污染源分析及环境影响预测.12 3.2 环境保护目标分布情况.19 3.3 评价标准.20 3.4 污染防治措施可行性分析.21 3.5 环境风险分析.25 3.6 环境影响经济损益分析.26 3.7 征地及拆迁.27 3.8 环境管理与监测计划.27 4 公众参与公众参与.30 4.1 公众参与方式 30 4.2 公众参与调查对象.30 4.3 公众参与过程.30 4.4 调查结果分析与评价.34 4.5 公众参与小结.35 5 环境影响评价结论环境影响评价结论.36 6 联系方式联系方式.37 6.1 建设单位联系方式.37 6.2 评价单位联系方式.37 附图附图 1.环境影响评价范围图 2.环境保护目标分布图 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 1 1 项目概况项目概况 1.1 项目背景项目背景 长宁东道拓宽工程位于唐山市中心城区东部，原有路面十分狭窄，交通拥 挤严重，给城市环境及出行安全带来了隐患，因此对长宁东道的扩建改造势在 必行，对其拓宽改造不仅可以提高道路的通行能力，改善道路的交通环境，适 应未来的发展趋势，而且对道路两侧土地的开发建设，对周边环境治理、提升 城市形象有着重要意义。唐山市环境保护研究所接受委托后组织工程技术人员 在现场踏勘、调查、结合本工程性质及环境影响评价特点，编制完成了长宁 东道拓宽工程环境影响报告书。 1.2 拟扩建工程概况拟扩建工程概况 1.2.1 项目基本情况项目基本情况 项目名称：长宁东道拓宽工程； 建设单位：唐山市市政工程环境卫生管理处； 建设性质：扩建； 建设地点：唐山市东部，起点位于龙泽路，终点为滨河大道； 投资情况：工程总投资 6150 万元，其中环保投资 119.6 万元； 建设期：2012 年 9 月2012 年 12 月。 建设规模 本次长宁东道拓宽工程全长 1320.035 米，道路红线宽 40 米，为一块板道 路，属于城市主干路。双向 6 车道通行，道路桩号 1202.5 米处跨越陡河，施工 时要在现有长宁桥桥位北侧建一座新桥，对现有桥梁起分流作用。该桥桥面净 空为 15m 车行道+3.0m 人行道。新建桥梁上部结构采用五跨 13 米钢筋混凝土空 心板，下部结构采用桩柱式基础，全桥共设两道伸缩缝,其余做桥面连续。 本次道路拓宽工程包括道路、桥梁、给水、雨水、污水管网工程及照明工 程，为单侧（北侧）扩建工程，扩建前后道路主要经济指标对比情况见表 1-1。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 2 表 1-1 扩建前后道路主要技术经济指标对比表 序号指标扩建前扩建后 1起点坐标 北纬 393954.67“，东 经 1181052.06“ 北纬 393954.67“，东 经 1181052.06“ 2终点坐标 北纬 393949.87“，东 经 1181144.18“ 北纬 393949.87“，东 经 1181144.18“ 3道路长度（米）1320.0351320.035 4红线宽度（米）2540 5行车道宽度（米）1523 6机动车道条数（条）46 7一条机动车道宽度（米）3.753.75/3.5 8绿化带宽度（米）4 9路面等级沥青混凝土沥青混凝土 10道路等级道路-i 级道路-i 级 11设计洪水频率1/1001/100 12设计时速公里/小时6060 13 桥涵结构设计基准期（年） 100100 1.2.2 交通量预测交通量预测 根据本项目建议书，项目建设期为 4 个月，拟扩建道路的交通量预测结果 见表 3-2。 表 1-2 新增交通量预测结果 单位：小客车辆/日 年份交通量 20139219 201411155 201613497 201816332 202017965 202121738 202326302 202531826 202838509 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 3 1.2.3 主要工程量主要工程量 表 1-3 主要工程量数量表 序号项目单位工程量 1里程公里1.320 2路基工程 2.1山皮石立方米13651.74 3路面工程 3.1机动车道路面平方米39601.05 3.2人行道路面平方米13200.35 4桥梁工程 4.1车行道宽度米15 4.2人行道米3.0 5管线工程 5.1给水 dn200 管米130.5 dn300 管米40 dn400 管米1548.388 d1000 管米202 5.2污水 dn400 管米252 dn500 管米699.886 dn600 管米204.991 dn800 管米207.949 5.3雨水 dn300 管米988 dn600 管米192.5 dn800 管米170 d1000 管米202.54 d1200 管米200 d1500 管米419.6 d2000 管米248.66 6照明 6.1灯杆基80 6.2箱变座1 7征地 8拆迁 8.1民房m2184.5 8.2商业房m23234.35 9道路交叉口个2 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 4 1.2.4 道路设计方案道路设计方案 道路横断 长宁东道拓宽工程西起龙泽路，东至滨河大道。道路全长 1320.035m，路 面宽度 40m，为城市主干路。其中车行道 30m，两侧人行道各 5.0m。 路面结构 本道路工程采用沥青混凝土路面。 行车道路面结构： 唐山市长宁东道拓宽工程结构如表 1-4 所示。 表 1-4 长宁东道沥青路面推荐路面结构 部 位结 构 车行道结构厚度（cm） 细粒式沥青砼上面层(ac13f)4 面 层 粗粒式沥青砼下面层(ac25c)8 水泥稳定级配碎石20 基 层 二灰稳定级配碎石20 底基层石灰土15 全 厚67 人行道路面结构 人行道路面结构拟定如下：6m 彩色环保砖，2m 水泥砂浆(1:3)，15cm 石灰 土。 1.2.5 桥梁工程设计方案桥梁工程设计方案 桥梁工程方案 施工时要在现有长宁桥桥位北侧（与现有桥梁桥面栏杆紧邻）新建一座桥， 桥长 60 米。该桥桥面净空为 15m 车行道+3.0m 人行道。新建桥梁上部结构采 用五跨 13 米钢筋混凝土空心板，下部结构采用桩柱式基础，全桥共设两道伸缩 缝,其余做桥面连续。 桥面沥青混凝土 桥面沥青铺装层采用单层式，下层采用 w8c40 防水钢筋混凝土作为调平 层，沥青混凝土与防水混凝土间设置 fyt-1 型防水层。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 5 1.2.6 给水工程设计方案给水工程设计方案 给水工程方案 起点龙泽路，终点河东路。 管材选择 给水管选用球墨铸铁承插管，橡胶圈接口， dn200（含 200）的阀门采用 闸阀。给水顶管为钢筋混凝土承插管，胶圈接口。 1.2.7 雨水工程设计方案雨水工程设计方案 雨水工程方案 起点龙泽路，终点滨河大道，雨水自西向东流入陡河。 雨水工程管材 雨水管采用级钢筋混凝土管，胶圈接口，砂石基础。 1.2.8 污水工程设计方案污水工程设计方案 污水工程方案 污水管网不横跨陡河，分为两部分： 第一段：龙泽路-滨河大道路段，部分污水进入龙泽路 d1500 污水管内，该 段污水管道管径 d500；另一段污水排向河东路污水管道，该段污水管道管径 d500、d600、d800；接入河东路 d1200 现状污水管线。 污水工程管材 污水管采用级钢筋混凝土管，胶圈接口，砂石基础。 1.2.9 路灯设计路灯设计 本工程共需设置 15m 路灯 66 基；8m 路灯 6 基；交叉口投光灯 8 基；本工 程共设置 1 座智能化节能型路灯箱式变电站，容量为 160kva/10kv。 1.3 施工工艺流程施工工艺流程 本项目技术路线为：施工定线工程拆迁、材料运输路基取土、土石方 路面工程施工绿化。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 6 1.4 产业政策及选址合理性产业政策及选址合理性 1.4.1 产业政策产业政策 本工程为道路扩建项目，属于产业结构调整指导目录（2011 本）鼓励 类二十二、城市基础设施 4、城市道路及智能交通体系建设，故本项目建设符 合国家产业政策。 1.4.2 选线合理性分析选线合理性分析 土地利用选址规划合理性 本项目道路全长 1320 米，拟用地面积 41606 平方米，道路等级为城市主干 道，设计车速为 60km/h，主干路上的机动车与非机动车为分道行驶，满足城 市道路交通规划设计规范的要求。根据唐山市城乡规划局出具的建设用地 规划许可证 ，本项目用地性质为道路用地，用地性质符合用地规划要求。 城市路网规划符合性分析 本项目属于城市主干路，符合唐山市中心城区道路系统规划。 对周边环境影响分析 本项目营运期近期环境敏感点采取降噪措施后昼间、夜间均能够满足声 环境质量标准（gb3096-2008）相应标准限值要求；通过加强道路两侧绿化， 栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种，以控制废气向周围 环境扩散。营运期对周围环境影响不大。 本项目新建桥梁需横跨陡河，且自起点龙泽路起向东 1122 米路段位于龙王 庙水源地准保护区范围内，根据中华人民共和国水污染防治法第六十条规 定和环境保护部关于印发的通知 规定，本项目为市政道路工程，项目建成后无污染物排放，且本项目包括雨污 水管网铺设，通过建设雨污水管网，加强污水、雨水的收集，可以有效防止污 染物下渗，对保护水源地有积极作用。 小结 本项目用地及选址符合土地利用总体规划及城乡规划要求；属于城市主干 路，符合唐山市中心城区道路系统规划；采取环保措施后项目施工期及营运期 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 7 对周边环境影响不大，且本项目建成后可满足经济发展对该范围道路交通的要 求，改善工农业生产和人民的生活条件，有助于交通环境的改善，故本项目选 线合理。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 8 2 建设项目周围环境现状建设项目周围环境现状 2.1 建设项目所在地的环境现状建设项目所在地的环境现状 2.1.1 环境空气质量现状监测与评价环境空气质量现状监测与评价 本次环评采用唐山市永正环境监测有限公司于 2012 年 6 月 19 日2012 年 6 月 25 日对龙华道环境空气敏感点质量现状监测的监测数据。该监测点位距本 项目 1.5 公里，且之间无工业企业阻隔，数据有效。 监测因子：tsp、nox、no2； 监测布点：2个，河茵楼、龙华楼各设置1个监测点； 监测时间和频率： 监测时间： 监测频率：连续监测7天； 日均值：tsp每天连续采样24h，nox、no2每天连续采样20h； 小时均值：nox、no2每天获取02、08、14、20时4个小时浓度值，每小时采 样45min； 监测结果统计及评价 采用标准指数法对环境空气质量现状进行评价。现状监测统计结果见表 2- 1。 表 2-1 环境空气质量现状监测统计结果 noxtspno2 监测点 1h 平均日均日均1h 平均日均 浓度（mg/m3）0.0320.1870.0680.0940.0980.1810.0310.1520.0540.074 1 河 茵 楼 标准指数（%）12.874.8689432.760.315.57667.592.5 浓度（mg/m3）0.0410.1340.0680.0890.0890.1690.0350.1030.0530.071 2 龙 华 楼 标准指数（%）16.453.6688929.756.317.551.566.2588.75 3标准限值（mg/m3）0.250.100.300.200.08 由上表可以看出，各项监测因子均满足环境空气质量标准（gb3095- 2012）二级标准要求。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 9 2.1.2 声环境质量现状声环境质量现状监测与评价监测与评价 监测因子：监测昼间、夜间等效声级值； 监测点设置： 表 2-2 声环境现状监测布点一览表 序号监测项目测点名称测点位置 1环境噪声尚品名都住宅楼临拟建道路第一排房屋前 1m 处 2环境噪声金洋御景住宅楼临拟建道路第一排房屋前 1m 处 3环境噪声凤宁花园住宅楼临拟建道路第一排房屋前 1m 处 4环境噪声龙泉南楼住宅楼临拟建道路第一排房屋前 1m 处 5交通噪声龙泽路与长宁道交叉口 6交通噪声滨河大道与长宁道交叉口 监测时间及频率 监测时间：唐山市永正环境监测有限公司于 2012 年 7 月 5 日和 2012 年 7 月 6 日对本项目声环境敏感点质量现状进行了监测。 监测频率：监测 2 天，昼间、夜间噪声各测量 1 次等效声级。 监测结果及评价 表 2-3 声环境质量现状监测统计结果 单位：db（a） 监测结果标准值达标情况序 号 监测点位 昼间夜间昼间夜间昼间夜间 2012 年 7 月 5 日 1尚品名都住宅楼 62.951.2 达标达标 2金洋御景住宅楼 61.949.0 达标达标 3凤宁花园住宅楼 64.750.1 达标达标 4龙泉南楼住宅楼 67.053.0 达标达标 14龙泽路与长宁道交叉口 65.154.5 达标达标 15滨河大道与长宁道交叉口 64.854.0 7055 达标达标 2012 年 7 月 6 日 1尚品名都住宅楼 63.450.7 达标达标 2金洋御景住宅楼 62.448.5 达标达标 3凤宁花园住宅楼 62.050.0 达标达标 4龙泉南楼住宅楼 63.351.8 达标达标 14龙泽路与长宁道交叉口 64.953.5 达标达标 15滨河大道与长宁道交叉口 63.652.5 7055 达标达标 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 10 由上表可以看出，本项目各环境噪声监测点处昼间、夜间能够满足声环 境质量标准 （gb3096-2008）相关标准限值要求。 2.1.3 地下水环境质量现状监测与评价地下水环境质量现状监测与评价 本次环评采用龙华道地下水监测数据，监测时间为 2012 年 7 月 14 日，监 测地点位于龙华道与滨河大道交叉口处，与本项目距离 1.2 公里，且同处于龙 王庙水源地准保护区内，数据有效。 监测因子：浑浊度、ph、高锰酸盐指数、总硬度、氨氮； 监测频率：连续监测 1 天，每天 1 次； 监测结果及评价 表 2-4 地下水环境质量现状监测及评价结果表 监测项目监测数据单位标准达标情况 ph7.626.58.5达标 氨氮0.33mg/l0.2超标 0.13 浑浊度1mg/l3达标 总硬度449.6mg/l450达标 高锰酸盐指数0.47mg/l3.0达标 由上表可以看出，评价区域地下水监测指标除氨氮外，其他均符合地下 水质量标准（gb/t14848-1993）类标准，经调查现状监测井井深 60 米，为 某废品站洗漱用水井，非饮用水水源井，而龙王庙水源地水源井位于该监测井 西侧，最近水源井距该监测井 563 米，且水源井井深为 99120 米，故该监测 点不在饮用水水源地地下水水层内，由于该监测井位于浅水层，受地表径流影 响较大，容易造成水质超标。 2.1.4 生态环境现状调查与评价生态环境现状调查与评价 本项目位于唐山市区东部，项目所在地地貌类型为平原，地势平坦。道路 沿线土质基本良好，沿线大部为住宅区及绿化等，表层填筑土、种植土较厚， 且松散、不均匀。本项目沿线穿过的区域主要是城区，区域受人为活动干扰， 自然植被很少，均为人工植被，不涉及农作物，树种主要为柳树。经过现场踏 勘、沿线走访调查，项目区内未发现受国家及地方保护的珍稀动植物；项目影 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 11 响区域内不存在水土流失、沙漠化、自然灾害等主要生态问题。项目沿线生态 环境质量一般。 2.2 建设项目环境影响评价范围建设项目环境影响评价范围 根据本项目各环境要素确定的评价等级，结合区域环境特征，按“导则”中 评价范围确定的相关规定，并综合本项目污染源排放特征，确定本评价各环境 要素评价范围见表 2-5，具体见附图 1。 表 2-5 环境影响评价范围一览表 序号环境要素路段评 价 范 围 1声环境全路段道路中心线两侧各 200m 范围内 2环境空气全路段道路中心线两侧各 200m 范围内 3水环境全路段道路中心线两侧各 200m 以内区域 4社会环境全路段项目直接影响区 5生态环境全路段道路中心线两侧 200m 范围施工便道等临时占地 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 12 3 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 污染源分析及环境影响预测污染源分析及环境影响预测 3.1.1 声环境影响预测与评价声环境影响预测与评价 3.1.1.1 施工期声环境影响预测与评价施工期声环境影响预测与评价 本项目为道路扩建工程，建设施工期为 4 个月。道路施工经常使用的机械 有运输车辆、筑路机、钻孔打桩机、挖掘机等，还有其它施工机械，如空压机、 汽锤等，但均为短期使用。鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域 性和阶段性，本报告书根据国家建筑施工场界环境噪声排放标准 （gb12523-2011），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围， 以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。 表3-1 单一机械施工噪声污染影响范围 噪声预测值 db(a) 机械名称 5m10m20m30m40m50m60m100m150m 打桩机1049892888684827874 挖掘机847060565351494441 推土机867262585553514643 装载机907666625957555047 推土机877363595654524744 平地机907666625957555047 压路机867262585553514643 夯土机1009488848280787470 振捣机816757535048464138 移动式吊车897565615856544946 通过对表3-1的分析可得出如下结论： 通过预测计算，可以看出施工噪声因不同的施工机械影响的范围相差较 大，昼夜施工场界噪声限值标准不同，夜间施工噪声的影响范围要比白天大得 多。因此，本项目施工应尽量避免夜间（晚22:00早06:00）进行。 在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工噪声影 响的范围比单台机械作业预测值要大。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 13 施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响白天将主 要出现在距施工场地40m范围内，夜间将主要出现在距施工场地100m范围内。 但打桩机和夯土机声污染比较严重，影响范围可达150m以上。本项目沿线两侧 敏感点主要为诚成尚品小区、凤宁花园小区、金洋御景小区、龙泉南楼、南一 社区和宝龙花苑小区（目前在建），其中凤宁花园小区和龙泉南楼均距离桥梁 工程较近，因此施工噪声对这些敏感点有一定影响，施工单位应高度重视，按 照环评要求的相应措施执行。 道路建设施工工作量大，而且机械化程度越来越高，由此而产生的施工 噪声对周围区域声环境有一定的影响。相对运营期而言，施工期噪声影响是短 期的、暂时的，而且具有局部路段特性。 3.1.1.2 营运期声环境影响评价营运期声环境影响评价 本次环评分别预测扩建路段营运近期、中期、远期在平路基、不考虑建筑 物阻隔等因素的情况下的交通噪声。预测范围为道路两侧距中心线 20200m， 具体敏感点噪声预测时，再考虑不同的路基形式、路基高度和敏感点特征。 扩建路段两侧交通噪声预测 在平路基、不考虑建筑物阻隔等因素的情况下： 昼间：噪声贡献值运营近期距线路红线 40m 外可达到 2 类标准要求，中期 距线路红线 60m 外可达到 2 类标准要求，远期达到 2 类标准要求的距离大于 80m。 夜间：噪声贡献值运营近期距线路红线 80m 外可达到 2 类标准要求，中期 距线路红线 80m 外可达到 2 类标准要求，远期达到 2 类标准要求的距离大于 100m。 敏感点处噪声预测及评价 诚成尚品第一排住宅楼执行声环境质量标准中 4a 类区标准，昼间噪声 值近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标，夜间噪声近 期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均超标； 金洋御景第一排住宅楼执行声环境质量标准中 4a 类区标准，昼间噪声 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 14 值近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标，夜间噪声近 期（2013 年）、中期（2020 年）达标，远期（2028 年）超标； 凤宁花园第一排住宅楼执行声环境质量标准中 4a 类区标准，昼间噪声 值近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标，夜间噪声近 期（2013 年）、中期（2020 年）达标，远期（2028 年）超标； 龙泉南楼第一排住宅楼执行声环境质量标准中 4a 类区标准，昼间噪声 值近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标；夜间噪声值 近期（2013 年）、中期（2020 年）达标，远期（2028 年）超标； 南一社区第一排住宅楼执行声环境质量标准中 4a 类区标准，昼间噪声 值近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标；夜间噪声值 近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标； 宝龙花苑第一排住宅楼执行声环境质量标准中 4a 类区标准，昼间噪声 值近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标；夜间噪声值 近期（2013 年）、中期（2020 年）、远期（2028 年）均达标。 3.1.2 大气环境影响预测与评价大气环境影响预测与评价 3.1.2.1 施工期大气环境影响分析施工期大气环境影响分析 扬尘 施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工开挖及运输车辆、施工机 械走行车道所带来的扬尘；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸、运 输、堆砌过程以及开挖弃土的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落；各类施工机 械和运输车辆所排放的废气；稳定土和沥青混凝土运输过程中产生的扬尘；灰 土拌合产生的扬尘污染。 沥青烟 本项目在现场铺设、平整时产生少量的沥青烟气。 3.1.2.2 营运期环境空气影响预测及评价营运期环境空气影响预测及评价 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 15 由于道路为折线形，本次环评大气预测采用分段预测方式，将道路分为前 半段（龙泽路龙泉南楼段）和后半段（龙泉南楼河东路段）两部分，分别 对敏感点处 nox和 co 小时平均最大浓度、日平均最大浓度进行预测分析。 典型小时气象条件对环境的影响 根据预测，龙泽路龙泉南楼段评价范围内环境敏感点的 nox小时平均最 大浓度预测值为：近期 0.281098mg/m30.338967mg/m3，中期 0.370281mg/m30.482981mg/m3，远期 0.58063mg/m30.822673mg/m3，主要出 现在清晨 8 时，占标率为：近期 112.439%135.587%；中期 148.112%193.192%；远期 232.252%329.069%；龙泽路龙泉南楼段区域小 时平均最大浓度出现在相对坐标为（800,200）的网格点上，小时平均最大浓度 预测值为：近期 0.570421mg/m3，中期 0.933787mg/m3，远期 1.790844mg/m3， 占标率为：近期 228.168%，中期 373.514%，远期 716.337%。龙泽路龙泉南 楼段区域环境敏感点和区域的 nox小时平均最大浓度预测值均不能符合环境 空气质量标准(gb3095-1996)二级标准。 龙泉南楼河东路段评价范围内环境敏感点的 nox小时平均最大浓度预测 值为：近期 0.19335mg/m30.30849mg/m3，中期 0.19937mg/m30.30512mg/m3，远期 0.213581mg/m30.44069mg/m3，主要出现 在清晨 1 时，占标率为：近期 77.341%123.398%；中期 79.749%122.051%；远期 85.432%176.279%；龙泉南楼河东路段区域小时 平均最大浓度出现在相对坐标为（1100,150）的网格点上，小时平均最大浓度 预测值为：近期 0.491455mg/m3，中期 0.77999mg/m3，远期 1.46054mg/m3，占 标率为：近期 196.582%，中期 311.997%，远期 584.217%。龙泉南楼河东路 段除宝龙花苑处外其他区域环境敏感点和区域的 nox小时平均最大浓度预测值 不能完全符合环境空气质量标准(gb3095-1996)二级标准。 龙泽路龙泉南楼段评价范围内环境敏感点的 co 小时平均最大浓度贡献 值为：近期 1.1169mg/m31.80369mg/m3，中期 2.23381mg/m33.60739mg/m3，远期 4.83991mg/m37.816mg/m3，主要出现在 清晨 8 时，占标率为：近期 11.169%18.037%；中期 22.338%36.074%；远 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 16 期 48.399%78.16%；龙泽路龙泉南楼段区域小时平均最大浓度出现在相对 坐标为（800,200）的网格点上，小时平均最大浓度贡献值为：近期 4.55085mg/m3，中期 9.1017mg/m3，远期 19.72035mg/m3，占标率为：近期 45.509%，中期 91.017%，远期 197.203%。龙泽路龙泉南楼段除远期区域 co 超标外，其它阶段区域环境敏感点和区域的 co 小时平均最大浓度贡献值均符 合环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准。 龙泉南楼河东路段评价范围内环境敏感点的 co 小时平均最大浓度贡献 值为：近期 0.07542mg/m31.44202mg/m3，中期 0.15084mg/m32.88403mg/m3，远期 0.32682mg/m36.24874mg/m3，主要出现 在清晨 1 时，占标率为：近期 0.754%14.42%；中期 1.508%28.84%；远期 3.268%62.487%；龙泉南楼河东路段区域小时平均最大浓度出现在相对坐 标为（1100,150）的网格点上，小时平均最大浓度贡献值为：近期 3.61364mg/m3，中期 7.22728mg/m3，远期 15.6591mg/m3，占标率为：近期 36.136%，中期 72.273%，远期 156.591%。龙泉南楼河东路段除远期区域 co 超标外，其它阶段区域环境敏感点和区域的 co 小时平均最大浓度贡献值均符 合环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准。 典型日气象条件对环境的影响 龙泽路龙泉南楼段评价范围内环境敏感点的 nox日平均最大浓度预测值 为：近期 0.12625mg/m30.14792mg/m3，中期 0.15682mg/m30.19902mg/m3， 远期 0.22890mg/m30.31954mg/m3，主要出现在昼间 11 时。龙泽路龙泉南楼 段区域日平均最大浓度出现在相对坐标为（800,200）的网格点上，日平均最大 浓度预测值为：近期 0.219445mg/m3，中期 0.338339mg/m3，远期 0.61875mg/m3。龙泽路龙泉南楼段区域环境敏感点和区域的 nox日平均最大 浓度预测值均不符合环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准。 龙泉南楼河东路段评价范围内环境敏感点的 nox日平均最大浓度预测值 为：近期 0.094644mg/m30.114782mg/m3，中期 0.095256mg/m30.134474mg/m3，远期 0.096693mg/m30.18092mg/m3，主要出 现在午间 12 时。龙泉南楼河东路段区域日平均最大浓度出现在相对坐标为 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 17 （1100,150）的网格点上，日平均最大浓度预测值为：近期 0.196118mg/m3，中 期 0.292901mg/m3，远期 0.521166mg/m3。除宝龙花苑处达标外，龙泉南楼河 东路段区域环境敏感点和区域的 nox日平均最大浓度预测值不能完全符合环 境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准。 龙泽路龙泉南楼段评价范围内环境敏感点的 co 日平均最大浓度贡献值 为：近期 0.38278mg/m30.63997mg/m3，中期 0.76557mg/m31.27993mg/m3， 远期 1.65873mg/m32.77319mg/m3，主要出现在昼间 11 时。龙泽路龙泉南楼 段区域日平均最大浓度出现在相对坐标为（800,200）的网格点上，日平均最大 浓度贡献值为：近期 1.48896mg/m3，中期 2.97792mg/m3，远期 6.45216mg/m3， 占标率为：近期 37.224%，中期 74.448%，远期 161.304%。除远期区域 co 超 标外，其它阶段龙泽路龙泉南楼段区域环境敏感点和区域的 co 日平均最大 浓度贡献值均满足环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准。 龙泉南楼河东路段评价范围内环境敏感点的 co 日平均最大浓度贡献值 为：近期 0.00765mg/m30.24664mg/m3，中期 0.0153mg/m30.49327mg/m3， 远期 0.03315mg/m31.06875mg/m3，主要出现在午间 12 时。龙泉南楼河东路 段区域日平均最大浓度出现在相对坐标为（1100,150）的网格点上，日平均最 大浓度贡献值为：近期 1.21206mg/m3，中期 2.42413mg/m3，远期 5.25228mg/m3，占标率为：近期 30.302%，中期 60.603%，远期 131.307%。除 远期区域 co 超标外，其他阶段龙泉南楼河东路段区域环境敏感点和区域的 co 日平均最大浓度贡献值均满足环境空气质量标准（gb3095-1996）二级 标准。 3.1.3 地表水环境影响分析地表水环境影响分析 3.1.3.1 施工期地表水环境影响分析施工期地表水环境影响分析 本项目不设施工场站、施工营地，路面施工期间，设置在道路附近的作业 场，若保管不善或受降雨冲刷等原因进入水体，将会引起水体污染；废弃的建 筑材料堆场残留物质随地表径流进入水体也会造成水体污染；粉状物料堆场若 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 18 没有严格的遮挡、掩盖等措施将会造成二次扬尘污染，从而污染水体；桥梁桩 柱施工过程中将会对水体产生一定扰动。 3.1.3.2 营运期地表水环境影响分析营运期地表水环境影响分析 本工程不设养护工区以及收费站等道路辅助设施，营运期对水环境的污染 主要来自于路面沉积物被雨水径流冲刷进入陡河对水体造成的污染。 3.1.4 地下水环境影响分析地下水环境影响分析 3.1.4.1 施工期地下水环境影响分析施工期地下水环境影响分析 本项目自起点龙泽路起向东 1122 米路段位于龙王庙水源地准保护区范围内， 若管理不善，项目施工可能会对龙王庙水源地地下水造成不良影响。 3.1.4.2 营运期地下水环境影响分析营运期地下水环境影响分析 根据中华人民共和国水污染防治法第六十条规定及环境保护部关于 印发的通知规定，本项目为市政 道路工程，项目建成后无污染物排放，且本项目包括雨污水管网铺设，通过建 设雨污水管网，加强污水、雨水的收集，可以有效防止污染物下渗，对保护水 源地有积极作用。 3.1.5 固体废物环境影响分析固体废物环境影响分析 本项目固体废物影响主要为施工期影响。施工期固体废物主要为建筑垃圾 等。 3.1.6 生态环境影响分析生态环境影响分析 3.1.6.1 工程占地对生态环境影响分析工程占地对生态环境影响分析 永久占地：本项目为道路扩建项目，道路全长 1320.035m，共永久占地 41606m2，所用永久占地均为道路用地，不需新征用土地。 临时占地：本项目不设施工营地，临时占地主要包括施工便道、灰土拌合 场。本项目施工便道利用拟建道路两侧绿化带占地，采用半幅道路施工方式。 灰土拌和采用路拌方式，不设沥青搅拌站，沥青搅拌利用市政现有沥青搅拌站 加工完成。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 19 场地占用拟建道路红线范围内占地，不额外压占沿线的绿化带等，故临时占地 对生态无影响。 3.1.6.2 取弃土方案对生态的影响分析取弃土方案对生态的影响分析 本项目沿线不设取土场，取土采用本桩利用及采购建设工程弃土两种方式。 本项目无弃土产生，不设弃土场。本项目弃方运至管理部门指定位置，弃土方 案对生态无影响。 3.1.6.3 对沿线水土流失影响分析对沿线水土流失影响分析 本道路分为建设施工期和运营期两个时段。导致水土流失急剧增加的时段 为建设施工期。由于大量开挖地面、取土，破坏了道路沿线原有地形地貌和植 被，扰动了表土结构，致使土体抗冲刷能力降低，水土流失加剧。道路建成运 营后，各项水土保持措施发挥其作用，水土流失将大大减少。 本工程工期预计 4 个月，由于本工程挖方大于填方，不设取土场地，弃土 运至管理部门指定位置，不会压占当地植被等。但开挖地面，修建路基将扰动 地表结构，给稳定的自然坡面造成破坏，直接影响当地的生态环境。 3.1.6.4 景观生态影响分析景观生态影响分析 施工场地在使用过后，若不进行及时清理、整治，则可能出现油污满地、 垃圾遍布、一片狼籍的景象，使景观的自然性与和谐性大大受损； 施工便道的设置如果只考虑施工方便，施工机械等为便利而偏离既定便 道随意行驶则会破坏较多的植被，可能分割自然景观，造成视觉污染。 3.1.6.5 运营期汽车尾气对农作物的影响分析运营期汽车尾气对农作物的影响分析 由于本项目位于市区，无农业生态，故汽车尾气不会对农作物造成影响。 3.2 环境保护目标分布情况环境保护目标分布情况 3.2.1 自然环境保护目标自然环境保护目标 本工程为扩建工程，项目沿线分布有居民住宅小区、龙王庙水源地准保护 区及陡河，评价组对线路走向进行了进一步调查与核实，道路中心线两侧 200m 范围内共分布有多处声环境、大气环境及水环境等自然保护目标，各保护目标 列于表 3-2。保护目标分布情况见附图 2。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 20 表 3-2 声、大气环境保护目标 序 号 敏感目标 拓宽改造后距路中 心线/红线距离：m 建筑物 朝向 路距敏感目 标地面高差 户数/人口数拆迁量 功能区类别 执行标准 1诚成尚品小区路左：32/12南0382 户/1146 人 2金洋御景小区路右：35/15南1144 户/432 人 3凤宁花园小区路右：35/15南1182 户/546 人 4龙泉南楼小区路左：40/20南080 户/240 人 5南一社区路左：42/22南040 户/120 人 6 宝龙花苑小区（在建）路右：45/25南064 户/192 人 2 类区居住 3.2.2 地表水环境保护目标地表水环境保护目标 本工程中拟建桥梁需横跨陡河，陡河属于环城水系一部分，为人体非直接 接触的娱乐用水区，故本评价将陡河作为地表水环境的保护目标，执行地表 水环境质量标准（gb3838-2002）中类标准要求。 3.2.3 地下水环境保护目标地下水环境保护目标 本工程自起点龙泽路向东1122米路段位于龙王庙地下水水源地准保护区内， 故本评价将龙王庙地下水作为地表水环境的保护目标，执行地下水质量标准 （gb/t14848-1993）中类标准要求。 3.2.4 社会环境保护目标社会环境保护目标 本项目沿线社会环境保护目标具体情况见表 3-3。 表 3-3 社会环境保护目标 保护对象位置主要保护内容 居民出行安全与方便全线涉及处居民日常生活的出行条件。 地方经济沿线区域道路建设带动区域经济发展的积极作用。 3.2.5 生态环境保护目标生态环境保护目标 本项目沿线生态环境保护目标具体情况见表 3-4。 表 3-4 生态环境保护目标 保护对象位置主要保护内容 工程临时占地全线进行恢复 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 21 3.3 评价标准评价标准 3.3.1 环境质量标准环境质量标准 环境空气 执行环境空气质量标准 （gb3095-2012）二级标准。 声环境 根据国家环境保护总局关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响 评价中环境噪声有关问题的通知（环发200394号文）中的规定和城市 区域环境噪声适用区划分技术规范（gb/t15190-1994），确定本项目声环境 质量执行标准为：在尚品小区、金洋御景小区、凤宁花园小区及龙泉南楼等高 于三层楼房以上（含三层）的建筑为主的区域，30米范围内第一排建筑物面向 道路一侧的区域执行4a类标准；30米范围外至声环境评价范围200m区域内执行 声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准。 3.3.2 污染物排放标准污染物排放标准 大气排放标准 施工期粉尘及沥青废气排放执行大气污染物综合排放标准 （gb16297- 1996）表 2 二级标准； 噪声排放标准 施工期噪声执行建筑施工场界噪声排放标准 （gb12523-2011） 。 3.4 污染防治措施可行性分析污染防治措施可行性分析 3.4.1 噪声污染防治措施可行性分析噪声污染防治措施可行性分析 3.4.1.1 施工期噪声污染防治措施可行性分析施工期噪声污染防治措施可行性分析 道路施工期产生的噪声主要为施工噪声和施工材料运输产生的交通噪声。 为减少施工期噪声对沿线居民产生的影响，应采取以下措施。 合理安排施工时间：在距线路中心线 200m 范围内有小区的路段，对施 工时间进行控制，以减少施工噪声影响时间，高噪声施工机械运行要避开居民 休息时间，晚 22:00 至次日凌晨 6:00 停止运行；同时将噪声大的作业尽量安排 在白天，如夜间禁止打桩等高噪声作业。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 22 采取噪声控制措施：本项目线路两侧有小区的路段内，搭建活动性声屏 障；并改换低噪声施工机械进行施工，减少施工机械噪声对周围的影响。同时 加强施工机械的保养维护，使其处于良好的运转状态，并提高操作人员的素质， 使其树立强烈的环保意识，减少人为产生施工噪声。 做好施工申请和公告工作：在施工工序需连续作业，或需夜间作业时， 建设单位和施工单位应向唐山市环保局提出申请，经批准后方可进行施工，并 严格按照唐山依法整治建筑施工噪声污染扰民通告执行，同时公告附近的居民 和单位施工期限，以争取当地居民的理解。 3.4.1.2 运营期噪声污染防治措施可行性分析运营期噪声污染防治措施可行性分析 工程降噪措施 根据线位沿线敏感点的分布情况以及噪声预测结果，评价建议对诚成尚品 小区临路一侧住宅楼采取设置推拉式普通隔声窗的方式进行降噪，降噪量按 15db（a）计，采取措施后，各敏感点近期昼、夜间噪声均能满足相应标准限 值的要求，中期、远期视跟踪监测情况采取相应措施。 采取措施后，本项目各环境敏感点处室内近期、中期昼夜间噪声均能满足 相应标准限值要求，远期视跟踪监测情况采取相应措施。 工程管理措施 加强道路管理，如限制性能差、噪声高的车辆进入，有效控制交通噪声； 经常维持路面的平整度，避免因路况不佳使车辆颠簸引起交通噪声增大； 进入保护区路段，设置禁止鸣笛的明显标志，杜绝人为噪声。 对沿线区域规划建设的控制要求 道路沿线区域如果调整城市发展规划，建议在距离道路 100m 范围内尽 量布置仓储、商业、绿化等对声环境不敏感的建筑，防止交通噪声污染。 3.4.2 大气污染防治措施可行性分析大气污染防治措施可行性分析 3.4.2.1 施工期大气污染防治措施可行性分析施工期大气污染防治措施可行性分析 本项目灰土拌合采用路拌的施工方式，污染影响范围较小。 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 23 本项目沥青拌和利用市政现有沥青搅拌站进行搅拌，无路拌时沥青搅拌站 对道路两侧环境的影响，只在现场铺设、平整时产生少量的沥青烟气，这种沥 青烟的逸出目前暂时无法控制，其产生时间较短、产生量较小，因此沥青烟对 周围环境影响较小，随施工期的结束而消失。 3.4.2.2 运营期大气污染防治措施运营期大气污染防治措施 在道路两侧红线范围内尽量加强绿化，以有利于吸附道路扬尘，保护沿 线环境空气质量，达到美化环境和改善道路沿线景观。 加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，控制塞车现象发生。 严格执行国家制定的尾气排放标准，对尾气超标车辆禁止其上路。 选择部分敏感点在运营远期进行监测，视监测结果超标情况，再酌情处 理。 3.4.3 水污染防治措施可行性分析水污染防治措施可行性分析 本项目施工期和运营过程中水环境污染防治措施见表3-5。 表3-5 拟扩建道路水环境污染防治措施 时段 影响 要素 环境 影响 环保措施措施效益 地表水 在施工现场两侧设置 2.5m 高围挡，以减轻施工扬尘对陡河的污染。 严禁将施工废水直接外排，最终的排水必须经过沉淀池沉淀处理后 方可排入附近污水管网。 严禁施工机械油污染，严格管理施工车辆等机械的跑冒滴漏对水体 的污染。 桥梁施工过程中设临时沉淀池沉淀，避免钻渣及其它泥渣直接进入 地表水体，减轻对地表水体水质的影响。 桥梁工程选在平、枯水期施工。 河流中桥墩施工时应设置围堰，并尽量清除外运围堰填筑土方、基 坑弃土及草袋围堰等物，保持水中施工机械清洁，避免机械油污污染 水体。 外运泥浆应设专门沉淀干化池，干化后随开挖弃土一起外运；基础 开挖弃土可以晒干作为附近路基填料加以利用。 施工期 施工 排污 地下水 道路施工临时占地选在水源地保护区外。 减轻施工期 对饮用水保 护区及陡河 水体造成污 染 长宁东道拓宽工程环境影响报告书简本 24 时段 影响 要素 环境 影响 环保措施措施效益 对废油渣等及时清运，集中设置防渗池收集。 保护区内施工作业时间尽量缩短，对施工人员加强宣传教育，严禁 向保护区内随意乱扔杂物和就厕，水源地路段现状有水源地标志标牌， 施工作业如涉及该标牌