潍坊港中港区西作业区#9#10#11通用泊位工程环境影响评价报告书.doc

潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程 环境影响报告书简本 建设单位：潍坊森达美散货码头有限公司建设单位：潍坊森达美散货码头有限公司 环评单位：山东省环境保护科学研究设计院环评单位：山东省环境保护科学研究设计院 评价单位： 山东省环境保护科学研究设计院 法人代表： 边 兴 玉 项目名称： 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程 文件类型： 环境影响报告书简本 地址：济南市历山路 50 号 电话传真邮编：250013 前前 言言 潍坊港位于渤海莱州湾潍坊滨海经济开发区海岸，陆上距潍坊市中心城区 50km， 水上距龙口港 67 海里，距天津新港 139 海里。港口区位适中，交通便利，是鲁中、鲁 北、鲁西及潍坊地区货物进出海运距最短、最经济、最便捷的海上交通口岸。 潍坊森达美散货码头有限公司企业类型为中外合资企业，股东由森达美海外（香 港）有限公司和潍坊森达美港有限公司构成。公司主要从事潍坊港（中港区）码头泊 位及相关港口设施的建设、管理与经营。潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊 位工程拟在潍坊港中港区西作业区通用泊位区内建设，是潍坊森达美散货码头有限公 司的新建项目，项目总投资 62309.99 万元人民币。 “潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程” ，将建设 30000 吨级通用 泊位 3 个，设计年吞吐能力 460 万吨，其中煤炭 190 万吨，金属矿石 190 万吨，钢铁 80 万吨。码头及堆场海域使用面积约为 55.5 万 m2，需填方 350 万 m3，港池海域使用 面积约为 47 万 m2，港池和基槽挖方量为 514 万 m3，其中，基槽挖方量为 48 万 m3。 工程的建设将推动潍坊港中港区的发展，扩大港口规模，缓解港区运输能力不足引起 的矛盾。 根据国务院 253 号令建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影 响评价法的规定，潍坊森达美散货码头有限公司委托山东省环境保护科学研究设计 院承担该工程的环境影响评价工作。根据环评技术导则及环保部门的要求，我院接受 委托后立即组织人员进行了现场调查工作，在对建设项目地区环境状况以及有关资料 的分析的基础上，编制了该项目的环境影响报告书。在报告书编制过程中得到了山东 省环保厅、潍坊市政府、潍坊市环保局滨海经济开发区分局、建设单位以及有关专家 的热情指导和大力帮助，在此表示衷心的感谢。 由于水平有限，报告书中的不妥之处，敬请专家批评指正。 项目组 目目 录录 1 总论1 2 工程分析5 3 环境概况26 4 海洋环境质量现状及影响评价29 5 环境空气质量现状及影响评价31 6 声环境质量现状及影响评价32 7 生态环境质量现状及影响分析33 8 环境风险评价35 9 环保措施及其技术经济论证50 10 清洁生产52 11 选址合理性分析53 12 环境管理与监测计划54 13 环境经济损益分析57 14 公众参与58 15 结论与建议77 16 联系方式78 潍坊港中港区西作业区#24、#25 液化品泊位工程环境影响报告书简本 - 1 -山东省环境保护科学研究设计院 1 总总 论论 1.1 评价标准评价标准 本次拟采用的环境质量评价标准和污染物排放标准见表 1.1-1。 表 1.1-1 环境质量评价标准 标准项目标准名称标准号级 别 第四类港区及航道内 水环境海水水质标准gb3097-1997 第二类其它海域 大气环境环境空气质量标准gb3095-2012二级标准 声环境声环境质量标准gb3096-20083 类港区 第三类港区及航道内 环境 质量 评价 标准 沉积物海洋沉积物质量gb18668-2002 第一类其它海域 山东省半岛流域水污染物 综合排放标准 db37/676-2007 修改单发布后的表 3 中 的二级标准 水环境 城市污水再生利用 城市 杂用水水质 gb/t18920-2002表 1 道路清扫标准 大气污染物综合排放标准 gb16297-1996二级 大气环境 山东省固定源大气颗粒物 综合排放标准 db37/1996- 2011 表 2、表 3 中的最高浓度 排放限值 工业企业厂界环境噪声排 放标准 gb12348-20083 类 声环境 建筑施工场界环境噪声排 放标准 gb12523-2011 一般工业固体废物贮存、 处置场污染控制标准 gb18599-2001 污染 源排 放标 准 固体废物 危险废物贮存污染控制标 准 gb18596-2001 1.2 评价等级评价等级 1.大气评价等级大气评价等级 拟建工程各污染物排放及占标率计算结果见表 1.2-1。 表 1.2-1 拟建工程废气污染物排放最大落地浓度及占标率计算结果一览表 污染物名 称 环境质量标准 (mg/m3) 最大落地浓 度(mg/m3) 最大落地浓度 出现距离(m) 占标率 (%) 占标率 10% 的距离(m) 码头前沿 10.91.50258166.11900 潍坊港中港区西作业区#24、#25 液化品泊位工程环境影响报告书简本 - 2 -山东省环境保护科学研究设计院 码头前沿 20.91.50258166.11900 堆场0.90.13449714.93800 由表 1.6-1 可知，拟建工程码头装卸粉尘的最大落地浓度占标率为 166.1%，堆 场粉尘的最大落地浓度的占标率为 14.93%，码头前沿及堆场占标率 10%的距离分别 为 1900m、800m，但污染源距厂界距离为 3km 以上大于 1900m。因此，大气环境评 价等级为三级，按 hj2.2-2008 中表 1 的要求本次环境空气影响评价等级为三级。 2.其余环境要素影响评价等级其余环境要素影响评价等级 拟建工程水环境、生态环境、声环境、环境风险的评价等级见表 1.2-2。 表 1.2-2 环境影响评价等级划分 水文动力环境二级 冲淤环境二级1 水环 境 水质和沉积物环境二级 2生态环境 拟建工程为通用码头工程，位于生态环境亚敏感 区，据 jts 105-1-2011。 二级 3声环境 拟建工程所处的声环境功能区为 3 类功能区，建 设前后声环境敏感目标声级增高量在 3db(a)以下 三级 4环境风险 拟建工程不存在重大危险源。据导则 hj/t169- 2004。 二级 1.3 评价范围评价范围 1.水域评价范围水域评价范围 拟建工程水域评价范围详见图 1.3-1。水域评价范围控制点见表 1.3-1。 表 1.3-1 评价范围控制点 评价范围控制点北纬东经 1371927.771192747.83 2370711.471191814.34 3371620.541185946.35 4372838.301190917.95 2.陆域评价范围陆域评价范围 本工程对陆域环境影响主要是对大气、声环境。大气评价范围取以拟建工程几 何中心为圆心、半径约 2.5km 的陆域；声环境评价范围是厂界外 200m。 潍坊港中港区西作业区#24、#25 液化品泊位工程环境影响报告书简本 - 3 -山东省环境保护科学研究设计院 表 1.3-1 拟建工程水域评价范围图 1.4 环境敏感保护目标环境敏感保护目标 拟建工程水域敏感保护目标主要是周围的自然保护区、底播养殖区等。 拟建工程周围主要水域环境敏感保护目标见图 1.4-1 和表 1.4-1。 图 1.4-1 拟建工程水域环境敏感保护图 潍坊港中港区西作业区#24、#25 液化品泊位工程环境影响报告书简本 - 4 -山东省环境保护科学研究设计院 表 1.4-1 拟建工程环境敏感保护目标一览表 序号环境敏感保护目标名称与本工程相对方位最近距离(km) e2.76 1 莱州湾单环刺螠近江牡蛎国家级水产种质资 源保护区w7.38 w0.19 sw3.51 nw8.20 w8.88 n10.98 nw16.54 2底播养殖区 se12.14 3筏式养殖区e20.76 4山东昌邑海洋生态特别保护区se19.28 5广利河口贝种质资源保护区nw8.2 6东营广饶沙蚕类生态国家级海洋特别保护区nw9.43 7东营莱州湾蛏类生态国家级海洋特别保护区nw16.02 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 -5-山东省环境保护科学研究设计院 2 工程分析工程分析 森达美（sime darby）集团成立于 1910 年，是一家拥有近百年历史并享有国际 声誉的跨国公司。集团总部位于马来西亚首都吉隆坡。潍坊森达美港有限公司成立 于 2005 年 8 月，是马来西亚第一大国有企业森达美集团的控股企业，主要从事 潍坊港（中港区）码头、泊位、库场等相关设施的建设与经营。 潍坊森达美散货码头有限公司企业类型为中外合资企业，注册资金 3225.8065 万美元，股东由森达美海外（香港）有限公司和潍坊森达美港有限公司构成。公司 主要从事潍坊港（中港区）码头泊位及相关港口设施的建设、管理与经营。 2.1 中港区现有工程情况中港区现有工程情况 潍坊港中港区已经形成双堤环抱、单一口门的嵌入式内港模式，具备建设综合 性港区的坚实基础。目前，潍坊港中港区现有工程、在建工程均为潍坊森达美港有 限公司所有，中港区现有工程、在建工程见表 2.1-1，中港区各工程环评及环保竣工 验收情况见表 2.1-2。 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 - 6 -山东省环境保护科学研究设计院 表 2.1-1 中港区现有、在建泊位基本情况一览表 工程基本情况 序 号 工程名称 泊位性质 前沿水深 (m) 码头长度 (m) 泊位个 数(个) 靠泊吨级 (dwt) 通过能力 (万 t) 主要运输货种 备注 11-2#通用泊位工程通用-7.02602300097原盐、纯碱已批复，已建成 23-4#通用泊位工程通用-8.12602300097.4 原盐、纯碱、水泥、钢材、 木材、化肥 已批复，已建成 35-7#液化品泊位工程液化品-7.03753300095燃料油、渣油、液碱已建成 4g1、g2 通用泊位工程通用-7.030023000110原盐、纯碱、钢铁已批复，已建成 58#、9#、10#通用泊位工程通用-11.1595320000325原盐、纯碱、钢材、粮食已批复，在建 612#-14#通用泊位工程通用-9.8511310000400 煤炭、原盐、金属矿石、纯 碱、钢铁、非金属矿石、粮 食 已建成 7防波挡沙堤工程 全长 20.54km，其中东防波挡沙堤长 10.24km，西防波挡沙堤长 10.3km 已建成 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 - 7 -山东省环境保护科学研究设计院 表 2.1-2 中港区现有、在建工程环评及环保竣工验收 情况一览表 序号项目名称 建设时 间 投产时间 环评批复单 位 环评批复文号 环保验 收情况 建设内容备注 11-2#通用泊位工程2003 年2004 年 滨海开发区 环保局 潍滨环表审(13053)两个 3000 吨级散杂泊位 23-4#通用泊位工程1997 年1998 年 滨海开发区 环保局 潍滨环表审(13054)两个 3000 吨级通用泊位 均为政府专项资金建设项 目，改制前属于原潍坊市 港务局管理，2005 年由 森达美集团出资并购 35-7#液化品泊位工程2005 年2009 年 三个 3000 吨级液化品泊 位 由三个散杂货泊位改造而 成 4g1、g2 通用泊位工程2007 年2009 年 滨海开发区 环保局 潍滨环表审(13055)两个 3000 吨级通用泊位 512#-14#通用泊位工程2009 年2010 年 同期环评 三个 10000 吨级通用泊位 6防波挡沙堤工程2007 年2009 年 东防波挡沙堤长 10.24km，西防波挡沙堤 长 10.3km。 7 潍坊港中港区生活污水处 理站项目 20112012 滨海开发区 环保局 潍滨环表审 【12038】号 污水处理规模 60m3/d 8 潍坊港中港区东作业区 8#、9#、10#通用泊位工程 山东省环保 厅 鲁环审【2012】 121 号 三个 20000 吨级通用泊位 注：防波挡沙堤工程、12#-14#泊位、5-7#泊位海洋环境影响报告书由山东省海洋与渔业厅于2007 年分别以鲁海渔函2007143 号、鲁海渔函2007 177 号和鲁海渔函2007266 号批复。 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 - 8 -山东省环境保护科学研究设计院 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 - 9 -山东省环境保护科学研究设计院 2.2 拟建工程分析拟建工程分析 2.2.1 工程概况工程概况 工程名称：工程名称：潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程 地理位置：地理位置：潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程位于潍坊港中港区 西作业区规划的通用泊位区域内，北与已建的#12#14 通用泊位相接，南与同期环评 工程“潍坊港中港区西作业区#6、#7、#8 多用途泊位工程”相连。工程地理位置详见 图 2.2-1。 筹筹 建建 方：方：潍坊森达美散货码头有限公司 项目投资：项目投资：62309.99 万元人民币 建设性质：建设性质：新建 建设内容：建设内容：本工程建设 3 个 3 万吨级通用泊位（水工结构按预留 5 万吨级进行设 计） ，码头长度 711m，设计年吞吐量为 460 万吨，其中煤炭 190 万吨，金属矿石 190 万吨，钢铁 80 万吨。 用海情况：用海情况：拟建工程码头及堆场海域使用面积约为 55.5 万 m2，需填方 350 万 m3，港池海域使用面积约为 47 万 m2，港池和基槽挖方量为 514 万 m3，其中，基槽挖 方量为 48 万 m3。 施工期：施工期：24 个月，拟建工程先于同期环评工程“潍坊港中港区西作业区 #6、#7、#8 多用途泊位工程”建设，待拟建工程填海工作完成后，同期#6#8 泊位才 开始抛石围堰。 2.2.1.1 项目组成 拟建工程包括新建 3 个通用泊位，码头长度 711m、护岸 773.5m，并建设后方堆 场、生产辅助建筑等配套设施。拟建工程锚地均依托潍坊港中港区现有锚地，航道依 托在建 3.5 万吨级航道（鲁环审【2013】160 号批复）。因此，本次环评不包括航道和 锚地工程内容。 拟建工程主要项目组成见表 2.2-1。 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 - 10 -山东省环境保护科学研究设计院 表 2.2-1 拟建工程主要项目组成情况一览表 序 号 工程类别项目内容规模或能力备注 新建 3 个通用泊位3 万吨级 3 个 设计年吞吐量 460 万 t （水工结构按 5 万吨级设计） 码头711m含 55m 过渡段长度 1主体工程 护岸773.5m 陆域形成55.5 万 m2全部由填海造陆形成 陆域回填量350 万 m3 基槽挖泥48 万 m3全部用于陆域回填2海域工程 港池泊位疏浚量466 万 m3 其中，302 万 m3用于陆域回填， 其余 164 万 m3外抛至指定抛泥点 3储运工程道路堆场40.3 万 m2- 供水(给水)1099.6m3/d由潍坊森达美水务有限公司供给 排水 实施雨污分流。生活污水收集后由新建生活污水处 理场处理，处理达标后全部回用于道路喷洒抑尘； 机修油污水、流动机械冲洗水经除油处理后排入新 建生活污水处理场处理后回用于道路喷洒抑尘；船 舶机舱油污水收集后按海事部门要求由潍坊瑞恒船 舶服务有限公司接收处理；码头前沿冲洗废水和堆 场雨污水经过#12#14 泊位矿石污水处理站处理后 回用于堆场喷洒抑尘。 消防378m3/次按 25l/s，火灾延续时间按 3h 计 供电设置 2 座 10kv 变电所 供暖电供暖 生产办公用房新建，占地面积 1000m2 4公用工程 绿化面积 31000m2，道路两旁以及辅建区 生活污水处理场100m3 新建，处理拟建工程及#6#8 多用 途泊位工程生活污水及除油处理 后的机修油污水、机舱油污水 调节沉淀池800m3新建 防风抑尘网 长 2212m，设于散货堆场四周，防风抑尘网高度应 高于堆场高度 23m，高设为 10m 5环保工程 洒水车用于堆场喷淋，装卸过程喷淋，道路洒水等 6辅建设施 候工楼、仓库及机 具房等 总建筑面积 5824m2 航道 利用中港区即将建设的 3.5 万吨级航道，批复文号 鲁环审【2013】160 号，航道长度约为 47km，设计 底标高为-12.1m，有效宽度为 135m 锚地 利用现有#2 锚地，东西、南北向各长 10km，平均 天然水深 15.0m 7依托工程 导助航设施依托中港区现有 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 - 11 -山东省环境保护科学研究设计院 宿舍1570m2，依托#12#14 泊位现有 矿石污水处理站依托#12#14 泊位，处理能力 40m3/h 危废暂存间100m2，暂存机修棉纱等危险固废，#5#7 泊位拟建 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本 -12-山东省环境保护科学研究设计院 图 2.2-1 拟建工程地理位置图 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程工程分析 山东省环境保护科学研究设计院 2-13 拟建工程主要技术经济指标详见表 2.2-2。 表 2.2-2 拟建工程主要技术经济指标一览表 序号指标单位数量备注 1设计吞吐能力万 t/a460 2设计通过能力万 t/a472 3泊位吨级万吨3水工结构按 5 万吨设计 4泊位数个3 5泊位长度m771 6护岸长度 m 773.5 7围堰长度 m 711 8疏浚量万 m3514 9回填工程量万 m3350 10地基处理面积万 m246.4 11道路堆场面积万 m240.3 12建筑面积m25824 13堤头灯座1拆移 14浮标座31 个拆移，增设2 个，1 个备用 15扫海面积km23.7含锚地面积 16海域使用面积万 m2102.5 17用电负荷kva5229 18用水量m3/d1099.6 19综合能耗指标 吨标准煤/ 万吨 3.57 20总投资万元62309.99 21劳动定员人316 22建设期月24 9.59 税前 23 财务内部收益率% 8.93 税后 7626 税前 24 财务净现值万元 2410 税后 10.48 税前 25 投资回收期（含建设期）年 11.41 税后 26 平均总投资收益率% 7.62 27平均资本金净利润率 % 13.8 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程工程分析 山东省环境保护科学研究设计院 2-14 2.2.1.2 吞吐量及货种 拟建工程年设计吞吐量共计 460 万吨，输运的货种、运量及流向详见表 2.2-3。 表 2.2-3 拟建泊位货种运量流向表 单位：万 t 序号货物分类合计进口出口 1煤炭19013060 2金属矿石190190 2.1铝矾土130130 2.2铁矿石6060 3钢铁8080 合 计46040060 2.2.1.3 港区集疏运方式 拟建工程年设计吞吐量共计 460 万吨，主要流向为辽宁、河北、山东、江苏、 上海、浙江、福建、广东、长江沿线港口。本项目集疏运方式近期全部为汽车。根 据货物种类和流量、流向及港区集疏运条件，预测本工程主要通过公路疏运。 表 2.2-4 拟建泊位货种集疏运情况一览表 单位：万 t 集运量疏运量 序号货种 合计公路水运合计公路水运 1煤炭1906013019013060 2金属矿石190190190190 3钢铁80808080 合计4606040046040060 2.2.1.4 设计船型 拟建工程设计代表船型尺寸详见表 2.2-5。 表 2.2-5 拟建工程设计船型尺寸一览表 船 型（dwt） 总 长 （m） 型 宽 （m） 型 深 （m） 满载吃水 （m） 备注 5000（45017500）12418.410.37.4 10000（750111500）14622.013.18.7 杂货船，兼顾船型 5000（45017500）11518.89.07.0 10000（750112500）13520.511.48.5 15000（1250117500）15023.012.59.1 20000（1750122500）16425.013.59.8 散货船，兼顾船型 30000（2200135000）19227.615.511.0杂货船，设计船型 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程工程分析 山东省环境保护科学研究设计院 2-15 35000（2250145000）19030.415.811.2散货船，设计船型 50000（4500165000）22332.317.912.8远期兼顾散货船 2.2.1.5 劳动定员和工作制度 本工程总定员 316 人，其中生产人员 280 人。工作制度实行三班制。 2.2.1.6 工作天数 拟建泊位年运行天数 335 天；堆场年营运天数 360 天。 2.2.2 拟建工程政策符合性拟建工程政策符合性 根据产业结构调整指导目录（2011 年本） （修订）国家发展和改革委员会第 9 号令，拟建工程属于鼓励类第二十五条第一款深水泊位（沿海万吨级、内河 千吨级及以上）建设。 根据外商投资产业指导目录（2007 年本） ，拟建工程属于鼓励类产业第五条 第 6 款港口公用码头设施的经营、建设。 因此，拟建工程建设符合国家产业政策。 2.2.3 拟建工程总平面布置拟建工程总平面布置 2.2.3.1 总平面布置方案 拟建工程建设 3 个 3 万吨级通用泊位，水工结构按预留 5 万吨级进行设计。拟 建工程设计范围包括码头、水域、后方陆域形成、护岸。 1.水域布置水域布置 本工程位于中港区西作业区南侧，东西防沙堤已经建成，港池掩护条件良好。 码头前沿停泊水域宽度为 61m，港池宽度为 450m，船舶回旋圆直径为 385m，港池 设计底标高为-12.2m。本工程港池与既有#12#14 通用泊位港池南侧相接，其港池 设计底标高为-8.7m。3.5 万吨级航道的设计起点在#12#14 通用泊位港池与航道的 交点处，为了本工程船舶通航，港池设计起点需与扩建的 3.5 万吨级航道设计起点 相接。航道起点北侧端点与#11 泊位码头端点相接，港池边线斜切旁边通用泊位港 池，可以实现船舶顺位靠泊。原#12#14 通用泊位港池南侧浮标移至对应下方港池 边线，其南侧港池边角处再增加一个浮标，原#12 端头处堤头灯移至#9 泊位端头。 2.护岸布置护岸布置 护岸位于陆域的西侧，垂直于码头前沿线，长 773.5m。 3.陆域布置陆域布置 本工程码头岸线长度 711m，包括过渡段长度 55m。码头与已建的#12 泊位顺接， 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程工程分析 山东省环境保护科学研究设计院 2-16 码头方位角与既有 310000 吨级通用泊位码头一致。码头面高程为 5.0m，码头前 沿设计底标高为-12.2m，远期预留设计底标高为-13.8m。 根据使用要求，陆域布置分为码头前方作业带和后方陆域两部分，陆域总面积 55.5 万 m2。 考虑未来与 12#14#泊位联合运营的可能，新建码头门机轨道与既有门机轨距相 同，与既有门机轨道相接，实现共轨。码头后方堆场与既有疏港路相接，陆域纵深 约为 805m，符合总体规划的 800m 宽度。 码头前沿装卸船作业采用门座起重机，起重机海侧轨中心线距码头前沿线 3m， 轨距为 10.5m，与陆侧轨后方 1.5m 后布置码头前方临时堆场，临时堆场后布置一条 15m 通道，通道后布置本工程堆场，在堆场周围布置环形道路，两堆场宽度均为 220m，堆场间布置 15m 通道，与码头垂直的道路宽度为 20m。在#9 泊位后方布置 钢铁堆场，#10、#11 泊位后方布置煤炭和金属矿石堆场，码头前沿布置一座码头变 电所，在堆场堆垛间留一条通道，通道宽 10m，便于车辆作业和通行，同时也作为 消防通道使用。堆场内煤炭、金属矿石装卸采用单斗装载机+自卸汽车，堆场内钢铁 装卸采用叉车+轮胎吊+牵引平板车。散货堆场内建有一座沉淀池，沉淀池建于临近 泊位已建含矿污水处理场附近，本工程污水经沉淀后输送至已建污水处理场进行处 理。其它生产与辅助建筑物布置与堆场后方，地磅布置与垂直于码头的南北主通道 两侧。 2.2.3.2 平面布置合理性分析 港口陆域按生产区、辅助区等使用功能分区布置。生产及主要生产建筑物布置 在陆域前方的生产区，其他辅助建筑物布置在陆域后方的辅助区。使用功能相近的 辅助生产建筑物集中组合布置。港口陆域布置考虑了装卸工艺流程和自然条件，合 理组织各种运输系统，保证了港区货流和人流流向合理，减少相互间的干扰。港口 陆域布置协调，利于安全生产和方便船舶及物流运转，节约能源、降低能耗。 区外敏感保护目标距离拟建工程较远，工程建设对区外居民的生活影响较小。 综上所述，拟建工程厂区总平面布置分区明确、布置紧凑、平面布置从环境保 护角度基本合理。 2.2.4 水工构筑物水工构筑物 2.3.4.1 建设内容 拟建工程建设 3 万吨级（水工结构按 5 万吨级设计）通用泊位 3 个。水工建筑 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程工程分析 山东省环境保护科学研究设计院 2-17 物包括码头、护岸和围堰。 泊位总长为 711m（包括 55m 过渡段） ，码头顶标高 5.0m，码头底标高-13.8m。 护岸总长为 773.5m。围堰位于码头后方 100m，总长 711m。 码头和护岸结构安全等级为级，结构重要性系数 0=1.0。围堰结构安全等级 为级。 2.3.4.2 结构方案 根据码头使用要求以及工程拟建区域的水文、地质等方面的条件，参考该地区 主要的码头结构型式，并结合实际的施工条件，码头结构采用重力式沉箱结构。 1.码头码头 根据码头拟建处的工程地质条件，码头结构采用重力式沉箱结构。码头岸线总 长636m。码头顶面标高5.0m，前沿水深为-13.8m。沉箱为4x3个舱格，沉箱长 15.3m，腰宽13.4m，底宽15.4m，高16.0m。沉箱顶标高2.2m（其中前舱的一个舱格 为便于护舷的安放，箱顶标高为1.7m），沉箱舱格内回填开山石，为减小结构产生 的地基应力，箱内海侧前舱格回填至1.3m，中间舱格回填至0.7m，最后一排舱格 填满。沉箱上采用混凝土盖板封仓，前舱用混凝土盖板封仓后现浇混凝土胸墙。为 减小地基应力，沉箱后设抛石减压棱体。码头后方回填砂，抛石棱体与回填砂之间 设二片石、混合倒滤层和土工布倒滤层结构。沉箱基础为10100kg抛石基床，基床 厚度为4.5m，基础持力层为粉土层。 码头上设有多用途门机轨道等。门机轨道轨距为10.5m，前轨距码头前沿3.0m。 因工艺荷载较大，为满足结构稳定性同时减小门机前后轨的不均匀沉降，将门机前 后轨道放置在沉箱上。 码头前沿1m处设置1000kn系船柱，沿码头纵向间距为20m。码头胸墙海侧设置 橡胶护舷靠船设施，采用sc1450h-r0型鼓型橡胶护舷，布置间距约为20m，为保证 船舶的靠泊安全，在码头胸墙海侧顶部设置一排gd300xl1500橡胶护舷。 2.护岸和围堰护岸和围堰 由于码头及堆场北侧与原有码头及堆场相接，故本工程仅设置南护岸。根据总 平面布置，南护岸长773.5m。 南护岸拟建区原泥面标高约为-2.0m，根据拟建区的工程地质和水文等条件，采 用大型充填袋斜坡结构型式。 堤心为大型充填袋结构，堤心采用大型充填袋结构，充填袋堤心的内侧边坡为 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程工程分析 山东省环境保护科学研究设计院 2-18 1：1，外侧边坡均为1：1.5，在袋体的坡面铺设土工布倒滤层和碎石垫层加以保护， 外海侧采用200200kg块石护面，堤脚设6080kg块石护底，其下铺设300mm厚的 碎石垫层以保护地基土免受波浪淘刷。 根据当地的工程地质、水文、材料来源和施工条件等方面综合分析，大型充填 袋斜坡结构可在附近滩地就近取砂充填，施工更加简单，并可开多头施工，施工速 度快，造价比抛石堤结构要低，该阶段推荐采用充填袋结构。 为形成后方陆域，在码头后方100m处先修建围堰，与两侧护岸形成封闭的吹填 去进行吹填造陆。围堰长711m。顶标高5.0m。堤顶宽度为5m，方便施工车通行。围 堰结构形式除不设置挡墙外，其他结构与护岸基本相同。 根据地质报告，场地表层粉土在地震情况下发生液化，为节省造价，降低工 程投资，对该液化土层不进行处理，利用堤结构本身自重力作为堆载预压，使土体 密实、强度提高而不再发生液化。但堤脚处土层由于附加荷载小，得不到加固，在 地震时还会发生液化，致使坡脚失稳，在地震时发生局部坡脚损坏，但堤本身不会 失稳，且该损坏也易于修复。故对地基表层的可液化土层不作加固处理，直接在原 有地基上抛填筑堤。 2.2.5 拟建项目工程量及土石方平衡拟建项目工程量及土石方平衡 2.2.5.1 码头主要工程量 拟建工程码头主要工程量详见表 2.2-6。 表 2.2-6 拟建工程码头主要工程量一览表 序号项 目总量单 位备注 1基槽挖泥量480000m3 2港池挖泥量370587m3 310100kg 抛石基床87483m3 4基床前回填石渣18448m3 c40 f3005382m3 c3530498m3 5 预安钢筋混 凝土沉箱 个数46个 1911t/个 方量6904m3 6沉箱盖板 块数552块 7.08.01.4625.52911.2712.5531.1271 合计合计-11.50 90% - 1.15 表 2.2-13 金属矿石堆场估算起尘量 未采措施情况下 风速级别u(m/s) 风频 (%)起尘速率(g/s)起尘量(t/a) 防风网、覆 盖篷布抑尘 效率 排放速率 (g/s) 排放量 (t/a) 4.05.95.513.770.0820.3420.00820.0342 6.07.06.02.270.3630.2490.03630.0249 7.08.01.466.0942.6900.60940.269 合计合计- 3.282 90% -0.3282 注：堆场年运行时间 360d。 3.到港船舶无组织排放废气到港船舶无组织排放废气 到港船舶运行时，会产生一定量的 so2、no2、co、cnhm 等，均为无组织排放， 本次评价不进行定量计算。 2.2.8.2 废水污染物产生及排放情况废水污染物产生及排放情况 1.废水产生情况废水产生情况 拟建工程废水水质、水量产生情况见表 2.2-14。 表 2.2-14 拟建工程废水水质、水量产生情况一览表 污染源主要污染因子 产生浓度 (mg/l) 废水量 (m3/a) 污染物产生量 (t/a) 排放方式 codcr3502.73 nh3-n400.31生活污水 ss200 7811.8 1.56 连续 船舶机舱油污水codcr10000405040.5间断 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本工程分析 - 26 -山东省环境保护科学研究设计院 ss2000.81 石油类500020.25 codcr15000.59 ss2000.08机修油污水 石油类500 391.3 0.20 间断 codcr1500.57 石油类500.19 流动机械冲洗废 水 ss600 3770.8 2.26 间断 codcr 2002.82 ss 6008.45 码头前沿冲洗废 水 石油类 5 14077.8 0.07 间断 codcr47.20 ss13.16 石油类20.70 合计 nh3-n 30101.7 0.31 间断 2.污水处理方式污水处理方式 生活污水、机修油污水、流动机械冲洗废水处理 拟建工程生活污水经收集后排入新建生活污水处理场处理，污水场处理规模为 100m3/d，处理采用“sbr+纤维过滤”的处理工艺，主要处理拟建工程及同期环评工 程#6#8 泊位生活污水及经除油处理后的机修油污水、流动机械冲洗废水。该污水处 理站的处理工艺流程见图 2.2-10。 图 2.2-10 新建生活污水处理场工艺流程图 港区生活污水处理站设计进、出水水质详见表 2.2-15。 调节池sbr 反应器 中间水池纤维球过滤器 回用水池回用 生活污水 隔油池+三相分离罐 机修油污水 流动机械冲洗废水 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本工程分析 - 27 -山东省环境保护科学研究设计院 表 2.2-15 新建生活生活污水处理场设计进出口水质一览表 单位：mg/l 污染物 序号项目 codnh3-nbod5ss石油类 1污水处理站设计进水指标40050250300250 2污水处理站设计出水指标601015305 3 修改单发布后(db37/676-2007)表 3 二级标准 601020305 4 城市污水再生利用 城市杂用水 水质(gb/t18920-2002)表 1 中的 道路清扫标准 101576.9 注：城市污水再生利用 城市杂用水水质(gb/t18920-2002)中无 ss 标准值，只有浊度标准值， 其标准值为 10ntu。表中 ss 标准值根据 1mg=0.13ntu 换算得到。 由表 2.2-15 可知，拟建工程生活污水、除油处理后的机修油污水、流动机械冲洗 废水经新建生活污水处理场处理后出水能够达到修改单发布后的山东省半岛流域水 污染物综合排放标准（db37/676-2007）表 3 中的二级标准和城市污水再生利用 城市杂用水水质(gb/t18920-2002)表 1 中的道路清扫标准后全部与道路喷洒抑尘， 不外排。 回用水池：为了保证不利因素下（降雨天气） ，废水不能回用于道路喷洒，考虑在 污水处理场处理工艺后建设回用水池，容积大小考虑可以容纳三天的中水量，容积设 定为 300m3，污水处理场的处理能力为 100m3/d，在满负荷运营条件下，可以实现中水 完全容纳，不外排。 机舱油污水污水 拟建工程机舱油污水经收集后由潍坊瑞恒船舶服务有限公司接收处理。 含矿污水处理 含矿污水经过调节沉淀池调节后排入#12#14 泊位现有矿石污水处理站处理。处 理工艺流程图见图 2.2-11。经过处理后回用于堆场抑尘，不外排。 图 2.2-11 含矿污水处理工艺 该污水处理站处理能力为 40m3/h，拟建工程码头前沿冲洗水产生量约为 42m3/d， 调节沉淀混凝沉淀 矿泥回收 含矿污水回用水池 回用 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本工程分析 - 28 -山东省环境保护科学研究设计院 同期环评工程#6#8 泊位码头前沿冲洗废水为 38.2m3/h，#12#14 泊位码头前沿冲洗废 水为 40m3/h，经计算，处理总量为 120.2m3/d，码头前沿冲洗废水不会超出#12#14 泊 位含矿污水处理站的处理能力。 3.污水排放情况污水排放情况 拟建工程建成运营后产生的生活污水、经除油处理后机修油污水、流动机械冲洗 废水经港区生活污水处理站处理达到修改单发布后的山东省半岛流域水污染物综合 排放标准（db37/676-2007）表 3 中的二级标准和城市污水再生利用 城市杂用水 水质(gb/t18920-2002)表 1 中的道路清扫标准后全部回用于道路喷洒抑尘，码头前 沿冲洗废水及堆场雨污水经混凝沉淀后回用于堆场抑尘，不外排。 2.2.8.3 噪声噪声 噪声污染源主要是门座起重机、叉车、轮胎吊、装载机等作业时产生的机械噪声， 运输及装卸车辆产生的交通噪声等。具体情况见表 2.2-16。 表 2.2-16 拟建工程主要噪声来源一览表 序号噪声源数量(台) 单台噪声级 db(a) 设备位置拟采取措施 1门座起重机695码头 2单斗装载机1880 3自卸汽车3075 4叉车580 5轮胎吊280 6牵引车475 7平板车875 堆场 选低噪声设备 2.2.8.4 固体废物固体废物 拟建工程固体废物产生及处置情况具体见表 2.2-17。 表 2.2-17 拟建工程固体废物产生及排放情况一览表 序号固体废物产生量(t/a)处置方式排放量 1陆域生活垃圾105.860 2污水处理站污泥1.5 由山东潍坊滨海经济开发区 环卫部门统一收集处理0 3船舶生活垃圾35.64 4船舶保养产生的固体废物10.8 由潍坊瑞恒船舶服务有限公 司处理 0 5沉淀池泥沙8回用于堆场0 6机修棉纱（hw08）1.10 7废油泥（hw09）1.5 交青岛新天地固体废物综合 处置有限公司安全处置0 合计164.4全部妥善处置0 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本工程分析 - 29 -山东省环境保护科学研究设计院 拟建工程污染物排放汇总情况见表 2.2-16。 表 2.2-16 拟建工程污染物排放情况汇总表 序号污染源污染物类别产生量削减量排放量 1废气粉尘140.9120.2120.69 废水量(m3/a) 32098.232098.2 0 codcr(t/a) 47.5347.53 0 氨氮(t/a) 0.310.31 0 2废水 石油类(t/a) 20.6120.61 0 3固废固体废物(t/a)164.4164.40 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本工程分析 - 30 -山东省环境保护科学研究设计院 3 环境概况环境概况 3.1 自然环境概况 3.1.1 地理位置地理位置 潍坊市地处山东半岛中部，位于山东半岛与内陆地区的交通要道，市场辐射能力 强，属于区域经济中心城市。地跨北纬 3545-3726，东经 11810-12001。东临青 岛、烟台市，西接淄博、东营市，南连临沂、日照市，北濒渤海莱州湾。南北最大距 离 173km，东西最大距离 164km，海岸线 113km。潍坊地势南高北低，南部是山地丘 陵，中部是平原，北部是沿海滩涂。距济南市 230km，距青岛市 170km。 潍坊港中港区坐落在山东潍坊滨海经济开发区海岸，白浪河入海口西侧。山东潍 坊滨海经济开发区（以下简称开发区）位于渤海莱州湾南畔，地理坐标为北纬 3705- 3713，东经 11856-11910，东临寒亭央子镇，西接寿光羊口镇，南依寿光道口镇、 侯镇镇，开发区南北长约 14km，东西宽约 18km，总面积为 283km2。开发区西南距寿 光约 48km，济南市约 200km；东南距潍坊市城区约 57km，距青岛市 178km。 拟建工程位于潍坊港中港区西侧液体化工品作业区。陆路疏港公路与省道干线 048（央子赣榆）公路衔接，并与潍坊市交通运输网络联网，公路距央子镇 20km， 寒亭区 45km，潍坊市区 60km；水上距龙口港 67 海里，距塘沽新港 139 海里，烟台港 142 海里，大连港 180 海里。 3.1.2 自然环境概况自然环境概况 3.1.2.1 气温 年平均气温 12.8c 极端最高气温 40.8c（1982 年 5 月 25 日） 极端最低气温 -17.4c（1985 年 12 月 9 日） 3.1.2.2 降水 年平均降水量 486.5mm 年最大降水量 684.9mm（1980 年） 日最大降水量 145.4mm（1989 年 7 月 20 日） 年平均降水日数 68.6 天 年平均大雨、暴雨降水日数 4.9 天 潍坊港中港区西作业区#9、#10、#11 通用泊位工程环境影响报告书简本工程分析 - 31 -山东省环境保护科学研究设计院 降水多集中在 68 月，约占年降水量的 66%，而 12 月次年 2 月降水最少， 仅为年降水量的 2.8%。降水量中雨日数每年平均为 14.6 天。 3.1.2.3 雾况 能见度小于 1 公里的大雾平均每年实际出现 9.8 天，大雾天多出现于冬季的 11 月至次年 1 月。 3.1.2.4 风况 根据羊口盐场气象站观测的逐时风速风向资料统计结果，该区常风向为sse 向，出现频率为 14.5%，其次为 s 向，出现频率为 12.07%。强风向为 ne 向，全 年7 级风出现频率为 0.25%；次强风向为 nne 向，全年7 级风出现频率为 0.23%。 3.2 社会环境概况 潍坊滨海经济技术开发区成立于 1995 年 8 月，位于中国山东半岛北部，渤海莱州 湾南岸，是山东省人民政府批准成立、国家发改委审核通过的省级开发区。2010 年 4 月正式获批成为国家级经济技术开发区。开发区陆域面积 677 平方公里，人口 15 万， 是全国最大的生态海洋化工生产和出口创汇基地，先后被评为“国家科技兴贸创新基 地” 、 “全国科技兴海示范区” 、 “国家生态工业示范园区” 、 “山东省科学发展园区和循 环经济示范区” 。 地理区位条件优越。地理区位条件优越。新区地处山东半岛中部，莱州湾南岸，东临青烟威城市群， 北靠京津冀都市圈和环渤海经济圈，是山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经 济区重要的交汇区域，距潍坊市中心仅 30 公里，具有贯通东西、连接海陆、面向环渤 海的区位战略优势。 资源禀赋优势突出。资源禀赋优势突出。新区拥有盐田和荒地 903 平方公里，滩涂 447 平方公里，土 地后备资源得天独厚，为开发建设提供了广阔空间。地下卤水静储量 60 亿 m3，居全 国首位。地热资源、海上风能、油气资源开发潜力较大。近海海洋生物种类繁多，鱼、 虾、蟹、贝、藻等资源丰富，是全国著名的“贝类之乡” 。 海洋产业基础良好。海洋产业基础良好。新区已形成以盐化工、精细化工、海洋装备制造为主的海洋 特色产业体系