罗文镇后河大桥工程可行性研究报告.doc

罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 目目 录录 地理位置图地理位置图 第一章第一章 概述概述 1-1 11 项目背景 .1-1 12 编制过程 .1-2 13 编制依据 .1-3 14 编制范围和内容 .1-3 15 主要研究结论 .1-4 第二章第二章 现状评价及建设必要性分析现状评价及建设必要性分析 2-1 21 罗文镇概况 .2-1 22 罗文镇社会经济状况及发展趋势 .2-2 23 铁山坡天然气净化厂建设概况 .2-3 24 罗文镇交通设施现状及规划实施状况 .2-5 25 交通量分析预测 .2-7 26 桥位处用地规划 .2-16 27 建设的可能性和必要性 .2-16 28 桥梁建设对城市发展、对国民经济发展的重要意义 .2-18 第三章第三章 建设条件建设条件 3-1 31 自然地理条件 .3-1 32 相关基础资料 .3-2 32 建设材料及资源情况 .3-3 第四章第四章 技术标准及建设规模技术标准及建设规模 4-1 41 技术标准 .4-1 42 主要技术指标的选用及论证 .4-1 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 43 建设规模 .4-3 第五章第五章 工程方案论证工程方案论证 5-1 51 桥位比选 .5-2 52 桥梁工程总体设计 .5-7 53 桥梁建筑及景观 .5-19 54 桥梁的养护与管理 .5-19 55 建设用地与拆迁 .5-19 56 环境与安全 .5-20 第六章第六章 附属工程附属工程 6-1 61 照明系统 .6-1 62 给排水系统 .6-4 63 交通安全 .6-13 64 监控系统 .6-14 65 通讯系统 .6-14 66 综合管网 .6-14 第七章第七章 建设进度设想建设进度设想 7-1 71 建设进度要求和计划安排设想 .7-1 72 建设项目分阶段划分 .7-1 第八章第八章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措 8-1 81 投资估算 .8-1 82 资金筹措 .8-2 第九章第九章 经济评价经济评价 9-1 91 基本参数 .9-1 92 费用调整 .9-1 93 工期安排和资金分配 .9-5 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 94 经济效益分析 .9-5 95 经济评价 .9-10 96 敏感性分析 .9-10 第十章第十章 存在问题与建议存在问题与建议 10-1 101 存在的主要问题 .10-1 102 下阶段工作建议 .10-1 附件：附件： 总估算表 委托书 罗文镇大桥工程可行性研究报告咨询论证意见回复意见（一） 罗文镇大桥工程可行性研究报告咨询论证意见回复意见（二） 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 第一章第一章 概概 述述 1.11.1 项目背景项目背景 中国石油西南油气田分公司在四川省宣汉县和万源市境内发现了铁山 坡气田飞仙关组鲕滩气藏。铁山坡气田在国家“十五”计划末和“十一五” 计划期间作为川渝地区天然气东输两湖地区和川渝地区新增用气的另一个 主要气源和接替气源。根据中油股份公司的部署和西南油气田分公司的规 划，为满足川渝地区和邻近省份的天然气用量的不断增加，为实现西南油 气田分公司“52135”奋斗目标，开发铁山坡气田已是势在必行了。 从建厂条件、含硫原料天然气输送的安全风险、原料气和净化气管道 的走向、交通运输条件以及工厂投产后的经营成本（主要是原料气脱水长 期运行费用和硫磺运输的运费）等因素来综合考虑，铁山坡天然气净化厂 厂址选择在万源市罗文镇一村一社周家湾。 周家湾位于万源市罗文镇一村一社，北距万源市城区约 60km，南距达 州市城区约 89km，西距罗文镇约 2.5km，东南距铁山坡气田最近的坡 2 井 约 1km，南距中石化分布在毛坝附近的毛坝气田约 15km，位于后河东岸。 厂址西缘紧靠后河，与罗文镇、g210 国道隔河相望，相距约 300m，距襄渝 铁路罗文站 1.8km，距蒲家火车站货场约 70km，距达州火车站货场约 89km，距 210 国道及襄渝铁路约 2.5km。与 210 国道间有乡村碎石公路直达 厂址旁，但道路弯多路窄，路面多凸凹，需修建跨河大桥一座和到净化厂 的公路约 1km 方能满足需要。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 罗文镇地扼万源市南部，北距万源市城区 60 公里，南距达州市区 76 公里，襄渝铁路纵贯南北，210 国道穿镇而过，是川东进入陕西的门户。地 理区位和交通优势均较明显，但规划相对滞后，未能形成合理有序的村镇 体系，一定程度上影响了镇域经济的发展。根据万源市罗文镇规划 （2000 年 6 月），罗文镇作为省级试点小城镇，为罗文镇城镇建设与经济 发展带来了新的发展机遇。罗文镇在西部大开发的历史背景下，以经济建 设为中心，基础设施和环境生态建设为重点，形成合理有序的村镇体系， 完善作为万源市南部地区性中心城镇功能，优化用地结构，促进城乡一体 化战略的实施，为村镇居民创造优良的生活和生产环境，促进全镇社会， 经济和城镇建设的全面发展。 在这样的历史机遇面前，为建设好天然气净化厂，整治和修建从 210 国道通往净化厂的道路势在必行。作为道路建设的重要组成部分，罗文镇 大桥的建设决定着净化厂建设，是净化厂按时投入使用和生产的关键。同 时，也为罗文镇的全面发展打下坚实的基础，完善其硬件设施，提升城镇 形象。 中国石油西南油气田分公司根据规划和建设需要，于 2005 年 06 月 10 日委托我院进行罗文镇大桥工程可行性研究报告的编制工作。 1.21.2 编制过程编制过程 建设项目的可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济 合理性和实施可能性进行综合性研究论证的工作，是建设项目前期工作的 重要组成部分，是建设项目立项、决策的重要依据。我院接受委托后，及 时成立研究小组着手各项资料的准备和收集工作，并制定了详细的工作计 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 划，于 2005 年 06 月赴现场，针对本工程的具体情况实地进行了交通条件、 社会经济、工程建设条件、投资估算资料收集等多方面的调查研究，系统 收集了地质、水文、气象、筑路材料、社会环境等建设条件资料，同时就 本工程的一些相关问题充分征求了地方有关部门的意见并达成一致。在整 个外业踏勘和资料收集的过程中，达州地区计委、万源市政府和建设局及 罗文镇政府、交通公路等主管部门以及当地人民群众给予了大力的支持和 协助，保证了工作的顺利进行。 为突出项目的技术可行性、经济合理性和实施可能性，项目组进行了 实地勘测。按照编制办法的要求、结合四川省计委的文件规定，研究组于 2005 年 08 月底完成了本报告的编制。 1.31.3 编制依据编制依据 本次编制报告的主要依据有： 罗文镇大桥工程可行性研究报告委托书（以下简称委托书） 万源市罗文镇规划（2000 年 6 月） 铁山坡天然气净化厂厂址选择报告（二 00 五年二月 成都） 交通部水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法 市政公用工程设计文件编制规定（中华人民共和国建设部 2004 年 3 月） 国家现行规范及标准 罗文镇大桥工程地质、地震、水文、环保等专项报告 建设部建标1996628 号市政工程可行性研究投资估算编制办法 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 四川省建筑工程计价定额（sgd12000） 四川省市政工程计价定额（sgd32000） 四川省装饰工程计价定额（sgd22000） 全国统一安装工程预算定额四川省估价表（sgd52000） 四川省建设工程费用定额（sgd72000） 交通部1996611 号公路工程投资估算指标 交通部1996612 号公路基本建设工程概算、预算编制办法 （简称概算、预算编制办法） 1.41.4 编制范围和内容编制范围和内容 本次研究根据委托书和城市桥梁工程可行性研究报告的组成内 容的有关要求，结合罗文镇现状及城镇规划，根据净化厂建设的有关要 求，我院在实地调查的基础上编制了本报告，本报告研究的主要内容和范 围如下： 万源市罗文镇后河大桥建设必要性分析。 工程建设规模及技术标准论证。 桥位及桥型方案比较与选择。 工程概况及环境影响评价。 工程方案工程量测算、投资估算及资金筹措方案。 工程建设进度设想。 测算项目的费用和效益，进行项目经济评价，论证项目建设的可行 性。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 1.51.5 主要研究结论主要研究结论 万源市罗文镇后河大桥的建设，是加快铁山坡净化厂建设进程的前 提和必要条件，为罗文城镇建设奠定了坚实的基础，为天然气的开采和资 源的利用创造了条件，对实现地区社会经济的可持续发展具有十分重要的 意义。项目由中国石油西南油气田分公司投资，建设意义重大。 主桥通过多方案比选而确定的变截面连续梁方案，技术上可行、经 济上合理，而且为罗文镇的场镇面貌增加了一景。 通过国民经济评价，本项目具有较好的国民经济效益，项目建设可 行。 第二章第二章 现状评价及建设必要性分析现状评价及建设必要性分析 2.12.1 万源市罗文镇概况万源市罗文镇概况 罗文镇位于镇域中部后河河畔，是全镇的政治、经济、文化中心。210 国道穿镇而过，襄渝铁路斜穿镇区西南缘，且设有火车站，因而场镇商贸 繁荣、物资集散畅通，以沙坝电站，页岩砖厂，预制厂为代表的乡镇企业 发展较快，逐步成为农村经济的支柱。 镇区集聚人口 2800 人，建成区面积 20.5 公顷，人均城镇建设用地 73.21 平方米。新建了工委、镇政府、学校、税务、卫生院、工商、邮电、 粮站、信用社、供销社、水管站等公共服务设施。一个基础设施逐步配套、 功能逐渐完善的山区现代化小城镇正在形成。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 独特的地理位置、良好的交通运输体系，使得罗文镇既是达州市到万 源市的门户，也是达州市到巴中地区的平昌、通江等县的必经之地，更是 万源市西南三区 15 个乡镇的重要交通枢纽和物资集散地，因而客商云集于 此，市场十分活跃。 罗文镇虽地处山区，但境内资源极为丰富，一是森林分布面积广、覆 盖率高，以有水源涵养林为主，用材林和经果林比重较高。二是农副产品 繁多、畜牧业发达，尤以晒茶享誉全国，有大量的耳菇，水果、干果丰富， 畜牧品种也十分齐全。三是地下矿产资源丰富，有丰富的天然气、钾盐、 硅酸盐、碳酸盐、煤炭、铁矿、页岩等。四是旅游景点多，境内有红军遗 址、沙坝电站，白鹤寨、五龙山、皮秋潭等旅游景点和优美的山水自然风 光。丰富多样的物产资源为镇域经济发展奠定了良好的物质条件。 2.22.2 罗文镇社会经济状况及其发展趋势罗文镇社会经济状况及其发展趋势 2.2.12.2.1 罗文镇社会经济发展概况罗文镇社会经济发展概况 罗文镇镇域农业基础不断增强，盛产粮食，水果、耳菇、茶叶、药材、 蔬菜、花生等多种经营，畜牧业发达，品种齐全。 境内地下资源丰富，有天然气、钾盐、硅酸盐、碳酸盐等矿产，乡镇 企业从无到有，由小变大迅猛发展，局部企业已形成规模，成为全镇农村 经济的重要支柱企业。 市场繁荣、商贸发达，从事第三产业人数与日俱增，农村经济呈现出 持续、稳定发展的良好的势头。 2.2.22.2.2 罗文镇规划的指导思想与发展目标罗文镇规划的指导思想与发展目标 2.2.2.12.2.2.1 指导思想指导思想 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 抓住西部大开发机遇，以经济建设为中心，基础设施和环境生态建设 为重点，形成合理有序的村镇体系，完善作为万源市南部地区性中心城镇 功能，优化用地结构，促进城乡一体化战略的实施，为村镇居民创造优良 的生活和生产环境，促进全镇社会、经济和城镇建设的全面发展。 2.2.2.22.2.2.2 发展战略发展战略 （1）经济发展目标 根据罗文镇现有经济基础和开发状况，确定 2010 年前国内生产总值按 7的速度递增，第二产业生产总值达到 9216 万元，结构比重为 40，第 三产业 10368 万元，结构比重 45。 （2）社会发展目标 建立和完善农村社会化服务体系和社会保障体系，大力发展文教卫生 事业，普及推广农业实用新技术、新成果，强化各类职业教育，提高人口 素质，严格控制人口自然增长。 2.2.2.32.2.2.3 产业布局产业布局 根据罗文镇资源环境条件与经济社会基础，结合万源市生产力布局态 势，确定罗文镇产业总体布局为：围绕中心（场镇中心），突出一线（210 国道）抓好两区（严家坝综合开发区，沙坝旅游开发区）带活两片（河东 六个村的干果、蔬菜、乡镇企业、天然气开发等，河西八个村的水果、茶 叶、林业、畜牧、建材等）。以天然气、电力等能源工业为基础，以建筑、 建材、运输、农副产品加工和商贸为龙头，小康村为示范，综合农业、浅 丘农业相结合，形成合理的镇域经济体系。 2.32.3 铁山坡天然气净化厂建设概况铁山坡天然气净化厂建设概况 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 2.3.12.3.1 中国石油西南油气田分公司简介中国石油西南油气田分公司简介 西南油气田分公司是隶属于中国石油天然气股份有限公司的大型企业， 主要从事天然气、石油勘探开发、销售及炼油化工生产。现有矿（厂）、 研究院（所）17 个，员工 2.16 万人，资产总值 200 多亿元。勘探领域包括 四川盆地、西昌盆地，面积约 14 万多平方公里。 西南油气田分公司拥有重庆、蜀南、川西北、川东北四个气区和川中 油气区，可供开发的天然气田 100 个、油田 13 个，现有剩余可采储量 2400 亿 m 3。2001 年年产天然气 83.6 亿 m3、原油 14 万 t。天然气年产量占全国 天然气总产量的 27%，天然气社会商品量占中国石油天然气股份有限公司的 50%左右，是目前全国最大的天然气供应商。 西南油气田分公司有输气管道近万公里，天然气净化厂 7 座，配气站 和增压站 500 余座。生产的天然气输往川、渝、云、贵四省市，在化肥、 化工、冶金、机械、电子、军工等行业得到广泛应用。目前，四川、重庆 70%以上的重点工业企业和 200 余万户居民使用分公司生产的天然气。天然 气在四川省、重庆市一次能源消费结构所占比例为 14%左右，对西南地区形 成全国主要的化肥生产基地，以及在改善城市居民用能结构和质量、保护 城乡环境中发挥了极其重要的作用。 2.3.22.3.2 铁山坡气田飞仙关组鲕滩气藏开发背景铁山坡气田飞仙关组鲕滩气藏开发背景 铁山坡气田在国家“十五”计划末和“十一五”计划期间作为川渝地 区天然气东输两湖地区和川渝地区新增用气的另一个主要气源和接替气源， 根据中油股份公司的部署和西南油气田分公司的规划，铁山坡气田开发工 作已提到了议事日程。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 开发铁山坡气田主要基于以下几方面因素： 1）现有气田天然气产量在不断下降，需要接替气源； 2）川渝地区的天然气用量在不断增加，需要补充气源； 3）邻近省份的天然气需求量也在不断增加。 为了满足日益增长的天然气需求，中国石油西南油气田分公司制定了 “52135”奋斗目标，2007 年天然气产量将达到 120108m3。为了达到规划 的天然气产量，必须开发铁山坡气田的天然气，铁山坡气田的天然气产量 按规划为 2008 年达到 600104m3/d，因此，为满足川渝地区和邻近省份的 天然气用量的不断增加，为实现西南油气田分公司“52135”奋斗目标，开 发铁山坡气田已是势在必行了。 2.3.32.3.3 铁山坡天然气净化厂建设的必要性铁山坡天然气净化厂建设的必要性 铁山坡气田开采出来的天然气为高含 h2s 和中含 co2，必须经净化处理 后方可供用户使用。重庆天然气净化总厂现有天然气净化厂 4 座，日处理 能力 1680104m3，加上正在建设的忠县天然气净化厂（处理能力 600104m3/d），总的日处理能力也仅为 2280m3(年净化能力 76108m3)， 并且只能满足低含硫气田开采的需要。川东北气矿目前正在建设的罗家寨 天然气净化厂处理能力一期为 600104m3/d，二期建成后总处理能力为 900104m3/d，处理能力也只能满足罗家寨气田的需要。另外，铁山坡气田 的原料气为高含硫气，现有净化厂和在建净化厂无法处理，并且原料气管 道投资高，输送风险大。因此，必须于 2008 年 12 月底前新建一座日处理 能力为 2300104m3，专门用于处理铁山坡气田的高含硫天然气，故建设 铁山坡天然气净化厂是必要的。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 2.3.42.3.4 净化厂建设交通运输要求净化厂建设交通运输要求 周家湾位于万源市罗文镇一村一社，距罗文镇约 2.5km，厂址西缘紧 靠后河，与罗文镇、g210 国道隔河相望，相距约 300m，距 210 国道及襄渝 铁路约 2.5km。与 210 国道间有乡村碎石公路直达厂址旁，但道路弯多路窄， 路面多凸凹。 提高交通运输服务水平，做好厂区建设的配套和协调工作。保障天然 气开采的正常运行，满足川渝地区和邻近省份的天然气用量的不断增加的 需求。在如此的机遇下，提高交通运输服务水平，改造通往净化厂的公路 约 4km，修建跨河大桥成了当务之急。 2.42.4 罗文镇交通设施现状及规划实施状况罗文镇交通设施现状及规划实施状况 2.4.12.4.1 罗文镇交通现状罗文镇交通现状 厂址区域内交通运输以公路和铁路为主，主要有国道 g210 线在万源市 和宣汉县境内通过，有宣汉县双河镇经白沙镇到万源市的县道，有达州经 宣汉县城、南坝镇至重庆市开县的省道。2005 年动工的川陕高速公路将通 过宣汉县城（西北）与万源市到陕西省。受地形条件和经济水平制约，除 国道 g210 线为二级公路外，气田内公路交通条件较差，仅有等级很低的乡 镇公路和乡场泥结碎石公路。 襄渝铁路经达州和宣汉胡家镇（宣汉站）北上万源市出川，将于年底 动工的襄渝铁路二线也将通过宣汉县城和万源市。 2.4.22.4.2 交通运输存在的主要问题交通运输存在的主要问题 公路数量少，等级低，路面质量差，通向不畅； 沟通罗文镇旁后河两岸联系的桥梁太少； 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 公路管养经费不足，公路建设欠帐较多。 无法满足净化厂的建设。 2.4.32.4.3 罗文镇交通规划罗文镇交通规划 2.4.3.12.4.3.1 对外交通对外交通 （1）过境交通 罗文镇对外公路主要为 210 国道，考虑到既有利于城镇建设，又不影 响过境交通，规划城镇建设用地不得越过 210 国道发展。 （2）过境铁路 襄渝铁路依后河西岸及城镇北缘而过，规划禁止西岸老城区向北发展， 铁路与老城区间为环境协调区。 （3）对外交通设施规划 原长途汽车站分布在 210 国道以西，为不影响过境交通，同时方便居 民出行，规划汽车站移至原汽车站以东，即原曲酒厂地段。 2.4.3.22.4.3.2 道路路网结构及布局道路路网结构及布局 根据城镇现状道路线型，结合自然条件，规划远期形成以自由式为主 体的道路系统。规划 20 米宽的一级道路两条，一条是从政府架桥穿至东岸 新区的东西干道，一条是从原索桥以东向西穿中心区的南北干道。 2.4.3.32.4.3.3 停车场与桥梁规划停车场与桥梁规划 分别在城镇东北缘，原索桥东头以南、新规划的东西干道东端以西布 局有停车场。近期改造原索桥和漫水桥，远期修建东西干道跨河桥。 2.52.5 交通量分析预测交通量分析预测 运输增长和经济发展互为因果关系，交通运输是为经济服务的，运输 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 需求是经济发展的派生需求，经济发展是交通运输需求的根本源泉，而交 通运输是商贸往来的纽带，是经济发展的基础。交通量大小是确定道路建 设等级标准的重要依据之一，也是决定公路建设实施期限的重要依据之一。 本次交通量分析预测将项目影响区的社会经济和交通运输进行分析研 究，从社会经济和交通运输发展对车辆交通发展所产生的车辆出行量着手， 基本按“四阶段法”预测项目的远景年交通量。 2.5.12.5.1 项目影响区的社会经济状况特征项目影响区的社会经济状况特征 2.5.1.12.5.1.1 项目影响区与交通小区的划分项目影响区与交通小区的划分 罗文镇地扼万源市南部，北距万源市城区 60 公里，南距达州市区 76 公里，襄渝铁路纵贯南北，210 国道穿镇而过，是川东进入陕西的门户。 该项目位于罗文镇东南侧，横跨后河，建成后主要为铁山坡天然气净 化厂建设服务，成为净化厂副产品硫磺运输和其他各种器材、物料和生活 用品等运输的重要对外交通通道，也是罗文镇今后主要的两岸联系通道， 是场镇基础建设的组成部分。 因此该项目主要直接影响区主要是罗文镇场镇、净化厂、镇辖中心村 和基层村，主要间接影响区为其它周边区域（如万源市、宣汉县、达州市 等）。 2.5.1.22.5.1.2 项目影响区社会经济发展状况项目影响区社会经济发展状况 根据上述分析，该项目的直接影响区主要是罗文镇场镇和净化厂，主 要间接影响区为镇辖中心村、基层村其它周边区域，以下简要分析万源市 罗文镇的社会经济状况和净化厂规划及建设的基本情况。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 （1）罗文镇 罗文镇镇域农业基础不断增强，盛产粮食，水果、耳菇、茶叶、药材、 蔬菜、花生等多种经营，畜牧业发达，品种齐全。 境内地下资源丰富，有天然气、钾盐、硅酸盐、碳酸盐等矿产，乡镇 企业从无到有，由小变大迅猛发展，局部企业已形成规模，成为全镇农村 经济的重要支柱企业。 市场繁荣、商贸发达，从事第三产业人数与日俱增，农村经济呈现出 持续、稳定发展的良好的势头。 罗文镇人口和国内生产总值发展情况（19922000 年） 年份人口（人）国内生产总值（万元）备注 199216333 199316305 199416276 1995165753069.56 1996170984916.93 1997171505666.14 1998171737100.55 1999171969028.06 20001722011637.09 年均增长率 6.630.54% 从上表可以看出，罗文镇的人口增长相对稳定，社会经济今年发展较 快。在四川省内发展速度相对较快，但与国内同级别的城镇相比，差距较 大。差距的主要原因，除了与罗文镇的地理位置有关外，一个更主要的原 因就是区域交通运输种类较单一，等级较低，对外交通受到一定的制约。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 （2）净化厂 净化厂的建设，产生大量的运输需要。根据净化厂建设项目的规划， 其副产品硫磺产量约为 41.5104t/a，其他各种器材、物料（如溶剂、催 化剂、吸附剂等）和生活用品等运输量约为 1000t/a，年总运输量约为 41.6104t/a。 2.5.22.5.2 项目影响区社会经济发展预测项目影响区社会经济发展预测 在进行社会经济发展预测时，主要进行直接影响区的社会经济发展预 测。 根据罗文镇国民经济及社会发展十五计划及 2010 年远景目标纲要， 预测 2010 年人口自然增长率控制在 5，人口机械增长率为 4。则 2010 年罗文镇总人口为:18667 人。其中，城镇化为 38.5，城镇人口为 7187 人。2010 年前国内生产总值预测按 7左右的速度递增，2005 年预计达到 16427 万元，2010 年达到 23040 万元。 2.5.32.5.3 项目交通量发展预测项目交通量发展预测 2.5.3.12.5.3.1 交通量现状调查分析与交通量换算系数的确定交通量现状调查分析与交通量换算系数的确定 根据 2005 年 06 月调查资料，罗文镇登记在册的现有机动车辆约为 190 辆，主要由货车和三轮车组成。调查车辆组成情况如下： 分车型车辆组成情况表 调查点小货中货大货小客大客拖拉机摩托车合计 13413677743190 罗文镇 6.84 21.58 1.583.163.68 40.53 22.63 （注：三轮车按拖拉机考虑） 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 参考按公路工程技术标准所确定的中型汽车换算系数，如下表： 车型分类表 序号车 型划 分 标 准 换 算 系 数 1 小 客 车19 座1.0 2 大 客 车19 座1.5 3 小 货 车 2.5t 1.0 4 中 货 车2.0t7.0t1.5 5 大 货 车 7t 2 6 摩 托 车0.25 7 拖 拉 机含大、中小、型拖拉机0.25 从上述两表并根据未来我国车辆类型的变化和公路交通量的交通组成 状况分析，可以确定未来远景年本项目的混合交通量换算成中型载重汽车 的换算系数为如下表所示： 混合交通量换算成中型货车的换算系数 特征年 20062010201520202025 备注 换算系数 0.860.840.810.780.75 2.5.3.22.5.3.2 交通量预测交通量预测 1）预测方法 远景预测交通量由趋势交通量和诱增交通量组成。 趋势交通量：由于社会经济及交通运输发展的惯性而导致的公路交通 量。诱增交通量：原来没有发生，由于公路改建导致运输成本降低而新产 生的交通量。 本项目交通量预测的基本思路是：根据现有桥交通量调查数据，结合 项目所在地区历年国民经济主要指标及未来指标预测值，分析未来公路客 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 车、货车、拖拉机及摩托车增长率，从而预测未来公路交通量。 2）趋势交通量预测 目前，交通量增长率预测方法很多并各有其特点。要做到预测合理， 就要同时选用多种预测方法进行对比分析，选定一个认为较合理的预测方 法。 目前调查的罗文镇场镇现有车辆数，根据万源市罗文镇规划 （2000 年 6 月），新场镇的建设正在加速，且框架正在形成。同时，大桥 建设后，净化厂的建设才全面展开，大型设备才能进场和主体结构全面开 始，场镇的建设和净化厂的建设将吸纳大量的车辆参与，通过大桥的车辆 数增多。根据场镇建设和净化厂建设速度，在分析罗文镇现有机动车车辆 组成的情况下，预测罗文镇约预测罗文镇约 7 7 成的车辆每天将通过大桥，按往返一次共成的车辆每天将通过大桥，按往返一次共 两次考虑两次考虑。 其次，净化厂的建设，建设材料、大型设备运输和建设人员的进驻， 导致大桥使用前期的交通量很大。随着净化厂建设的基本完成并正式投产， 因净化厂建设而产生的交通量将不复存在，且不纳入远期交通量预测的基 数中，净化厂产生的交通量按净化厂产生的交通量按 20082008 年建成投产进行考虑。年建成投产进行考虑。 本项目分别对罗文镇场镇和净化厂两个交通小区进行预测。通过对诸 多模型预测结果的合理性及精度的对比分析，对客车、货车及拖拉机增长 率进行如下预测。 (1) 客车 采用罗文镇历年国民经济主要指标，与罗文镇历年公路客运量、客运 周转量等交通运输指标，结合交通调查情况，采用罗文镇历年客车交通量 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 与罗文镇历年国内生产总值进行相关分析预测。 根据未来罗文镇国内生产总值预测值，计算本项目未来客车车辆数增 长率及预测值。同时净化厂根据规划的交通运输量确定，年需要 83200 辆次，日需要 228 辆次，按恒载 5t/车考虑。 考虑到净化厂主要是货物出入，客车按货车日流量的 5左右考虑。 日客车流量为 11 辆次。净化厂客车远期流量随净化厂生产规模的变化而 变化，净化厂生产随着国民经济的发展和技术的革新，以及配套设施的不 断完善，其产值和副产品及其他物资的增长和需要相应增加。其生产的增 长率参照场镇的增长率。 客车交通量增长率预测 年 份 20052010201520202025 增长率（%） 10.59.228.147.09 客车交通量预测计算值 单位：辆/日 年份 200620082010201520202025 车辆数 141721334969 场镇 交通量 202429466997 净化厂交通量 1113203042 （2）货车 采用本工程历年货车交通量与罗文镇历年国内生产总值进行相关分析 预测。根据未来罗文镇国内生产总值预测值，计算罗文镇未来货车交通量 增长率及预测值。同时净化厂根据规划的交通运输量确定，年需要 83200 辆次，日需要 228 辆次，按恒载 5t/车考虑。净化厂货车远期流量随净 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 化厂生产规模的变化而变化，净化厂生产随着国民经济的发展和技术的革 新，以及配套设施的不断完善，其产值和副产品及其他物资的增长和需要 相应增加。其生产的增长率短期内会增长迅速，便于净化厂配套基础设施 的完善和场镇的快速建设。 货车交通量增长率预测 年 份 20052010201520202025 增长率（%） 12.6611.1210.349.67 货车交通量预测计算值 单位：绝对数，辆/日 年份 200620082010201520202025 车辆数 6481103175286454 场镇 交通量 90114145246402638 净化厂交通量 2282894908011271 （3）拖拉机与摩托车 现有公路上的拖拉机与摩托车多服务于当地短途农业运输及居民出行， 随着当地农村社会经济的发展，将激发交通需求，从而产生一定的拖拉机 与摩托车交通量。采用弹性系数法预测拖拉机及摩托车未来增长率及交通 量。未来年拖拉机与摩托车弹性系数及增长率及预测结果如下： 场镇拖拉机弹性系数及交通量增长率 年 份 20052010201520202025 罗文镇经济增长率 （%） 7%6.52%6.06%5.68% 弹性系数 0.90.90.850.8 拖 拉 机 交通增长率（%）6.35.875.154.54 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 场镇摩托车弹性系数及交通量增长率 年 份 20052010201520202025 罗文镇经济增长率（%） 7%6.52%6.06%5.68% 弹性系数 0.90.850.80.8 摩 托 车 交通增长率（%）6.35.544.85 4.54% 场镇拖拉机、摩托车预测计算值 单位：绝对数，辆/日 年份 20062010201520202025 拖拉机 82105140180225 摩托车 46597798122 净化厂主要货物出入和少量的行人出入，但进入净化厂的沿线居民， 因为道路的建设和净化厂的建设，服务净化厂的潜在交通量发展较快，短 期内增长迅速，故其摩托车和拖拉机的预测如下： 拖拉机因其使用的局限性，其交通流量按净化厂前期规划日平均流量 的 35考虑，即 1010 辆辆次次/ /日，增长率按净化厂货车年增长率的日，增长率按净化厂货车年增长率的 7070考考 虑虑。摩托车使用方便，适合短途出行和短途客运，在山区道路上的作用很 大。尤其是净化厂建设初期，通过摩托车进出的建设人员会很多。其交通 流量按净化厂前期规划日平均流量的 810考虑，即 2222 辆辆次次/ /日，其增日，其增 长率按净化厂货车年增长率的长率按净化厂货车年增长率的 7070考虑考虑。以上预测符合净化厂及沿线居民 出行需要。 净化厂出行拖拉机、摩托车交通量增长率预测 年 份 20052010201520202025 增长率（%） 8.867.787.246.77 净化厂出行拖拉机、摩托车交通量预测计算值 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 单位：绝对数，辆/日 年份 20082010201520202025 拖拉机交通量 1012172433 摩托车交通量 2226385475 未来拖拉机和摩托车的交通量为两个主要交通小区的交通量之和。 拖拉机、摩托车交通量预测计算值 单位：绝对数，辆/日 年份 200620082010201520202025 拖拉机交通量 82103117157204258 摩托车交通量 467485115152197 （4）趋势交通量合计 分别将客车、货车、拖拉机、摩托车未来预测交通量相加，得到未来 机动车趋势交通量预测值。 机动车趋势交通量预测值 单位：绝对数，辆/日 年份 200620082010201520202025 客车 2035426699139 货车 9034243473612031909 拖拉机 82103117157204258 摩托车 467485115152197 机动车合计 238554678107416582503 3） 诱增交通量预测 诱增交通量是指由于本项目的改建而诱发的新增交通量。诱增交通量 表现为由于道路、交通条件的改善，改进了本地区交通的往来条件，诱发 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 了那些原需要出行却因交通条件制约而未能出行的潜在交通量；同时，本 项目的改建，必然会促进项目所在地区的经济结构、产业布局的进一步发 展，产生诱增交通量。诱增交通量主要体现在随着罗文镇场镇规划建设的 实施，后河罗文镇新场镇的规划道路上的部分车辆、厂区道路沿线村民自 购车辆以及净化厂配套形成及家属区新增车辆。 2006、2208、2010、2015、2020、2025 年诱增交通量分别按趋势交通量的 9%、9.5%、10%、11%、12%和 13%计。 4） 总交通量预测 趋势交通量与诱增交通量相加，构成本项目总交通量，各特征年交通 量如下表： 机动车总交通量预测值 单位：绝对数，辆/日 年 份 200620082010201520202025 客车 22384673111157 货车 9837447781713472157 拖拉机 89113129174228292 摩托车 508194128170223 机动车合计 259606746119218562829 根据车型比例及车辆换算系数，折算成中型车辆后的分年度远景交通 量预测结果如下： 远景年分配的交通量预测值 单位 辆/日 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 预测年份混合交通量换算系数换算中车交通量备 注 20062590.86223 20073960.86341 20086060.85515 净化厂建成投产 20096720.85571 20107460.84627 20118190.84688 20128990.83746 20139880.83820 201410850.82890 201511920.81966 201613020.811055 201714230.81138 201815550.791228 201916990.791342 202018560.781448 202120190.781475 202221970.771692 202323900.771840 202426000.761976 202528290.752122 2.62.6 桥位处用地规划桥位处用地规划 桥位定在东岸韶关大道的延伸线上，往东接 210 国道，往西接城市新 区并通往净化厂，周边用地性质为公建用地和绿化用地。 2.72.7 建设的可能性和必要性建设的可能性和必要性 2.7.12.7.1 建设的可能性建设的可能性 当前，罗文镇国民经济已具备了一定发展优势。市场经济体制初步建 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 立，经济实力有所增强，产业结构调整初见成效，场镇发展迅速。 随着国 家实施西部大开发战略的不断深入，罗文镇被列为省级试点小城镇，经济 社会的发展提供了千载难逢的历史机遇，加快基础设施的建设，已成为促 进目前罗文镇经济发展的前提和首要的任务。 铁山坡天然气净化厂建设和投产，对外交通运输陡增。进一步完善交 通运输体系，解决制约区域经济发展的交通“瓶颈”，作为净化厂与 210 国道的联系纽带，本项目的建设无疑是加强特色经济发展，重点发展矿产 开发，促进区域经济发展的一大重要举措。 2.6.22.6.2 建设的必要性建设的必要性 罗文镇大桥的建设，是落实执行罗文镇国民经济及社会发展十五 计划及 2010 年远景目标纲要的重大决策和有力保证。 罗文镇作为万源市南部重镇，省级试点小城镇，位于后河右岸，呈长 条状，经过多年的建设，已形成一个初具规模的小城镇。目前，受后河、 丘陵地形的限制，场镇的发展不均衡，产业结构发展不均衡，经济发展相 对单一，受交通的限制，没有特色经济，丰富的矿产无法得到有效地利用 和开采。经济发展受限，无法保证富民强镇的十五规划和远景发展的完成。 本项目的建设对推动区域经济发展，加强对外联系，提高城镇形象无不裨 益，也是推动相关产业发展的强心剂，是远景目标实现的强有力保证。 罗文镇大桥的建设，是铁山坡天然气净化厂对外交通和联系的重要 通道，是保证天然气输出和净化厂正常运行的基本条件。 目前，从铁山坡天然气净化厂拟选厂址万源市罗文镇一村一社周家湾 的交通现状来看，只有两条机耕道与罗文镇相接，而罗文镇通向对岸的有 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 一座索桥和漫水桥。现状交通设施差，等级低，无法保证净化厂建设的需 要，修一条连接净化厂和 210 国道的高等级道路成了净化厂正常运行的重 要前提条件。 根据净化厂的规划，其副产品硫磺产量约为 41.5104t/a，其他各种 器材、物料（如溶剂、催化剂、吸附剂等）和生活用品等运输量约为 1000t/a，年总运输量约为 41.6104t/a。要保证这些物品的正常输入输出， 保证天然气的可持续开采和服务于川渝两地，保障净化厂的正常运行，修 建连接 210 国道的专用道路刻不容缓，势在必行。 2.82.8 桥梁建设对城市发展、对国民经济发展的重要意义桥梁建设对城市发展、对国民经济发展的重要意义 目前罗文镇后河两岸的连接是一座人行索桥和一座漫水桥，等级低， 通行能力差，受河水的影响严重，制约了两岸的联系和罗文镇经济的发展。 罗文镇大桥的建设，是地方积极建设的重要举措，是矿产开采，合理 利用资源的重要保证，是净化厂建设和运行的对外主要通道，是地区基础 设施建设新的里程碑，为地区经济、特色经济走向新的辉煌打下坚实的基 础。 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 第三章第三章 建设条件建设条件 3.13.1 自然地理条件自然地理条件 3.1.13.1.1 地形地貌地形地貌 区域地貌属大巴山中山和低 山区以及川东北低山和丘陵区， 总体地势呈由南向北抬升，即由 北部盆边低山向南部外围山地丘 陵过渡。拟选桥址主要地貌类型 属河流阶地及相邻缓丘，阶地为 河流冲积、级阶地,地势较平坦,缓丘地势起伏,但相对高差一般 在 50m 左右。 3.1.2 水文水文 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 万源市和宣汉县境内河流冲沟发育，境内与厂址有关的最大河 流为后河，该河从厂址西缘通过。后河又名后江，属常年性河流， 发源于皮窝乡大横山的龙洞，源头海拔 1480m，由北向南纵贯全市， 流经梨树、官渡、太平镇、石岗、长坝、花楼、罗文、至宣汉县普 光镇与中河汇合，全长 148km，控制流域面积 1394km2，河水流量 为 2540 104m3/a。 河流的径流补给以大气降水为主，次为地下水。径流季节分配 不均，水位随季节变幅较大，1-4 月为枯水期，洪枯变幅在 7-10m 之间，洪水陡涨陡落，历时短，河水含沙量大，具有典型山溪性河 流特征。特大洪水对厂址区有不利影响。 3.1.3 气象气象 本区属中亚热带湿润季风气候区。气温受海拔高度影响大，全 年四季分明，雨量充沛，县境常有暴雨和大暴雨，气候温和，降雨 集中在夏季，冬暖雪少，无霜期长。与工程相关的灾害性气候因素 为大风、暴雨及冰雹等。其主要气象要素如下。 主要气象要素统计表 要素 站名 数值 万源市气象站宣汉县气象站 多年平均14.616.8 极端最高39.241.3气温（） 极端最低-9.4-5.3 平均地面温度（）16.018.1 多年平均相对湿度（%）7277 多年平均降水量（mm）1169.31213.5 年平均无霜期（d）236296 罗文镇后河大桥工程可行性研究报告 重庆市市政设计研究院 年平均降水量（mm）1194.61213.5 年平均蒸发量（mm）1214.01215.9 最大风速（m/s）/32.0 平均风速