惠州市轨道交通规划修编（草案）方案说明.docx

惠州市轨道交通规划修编（草案）方案说明为更好地指导我市的国家铁路、城际轨道和城市轨道交通规划建设工作，按照珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）等上层次规划要求，市住房和城乡规划建设局委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制了惠州市轨道交通规划修编（草案），其主要内容为：一、规划范围、主要内容：规划范围为惠州市域，内容包括国家铁路、城际轨道和城市轨道等三个层次。二、国家铁路规划方案：新规划国家铁路线路两条，惠州境内里程总长约232.9千米，具体如下：广汕铁路：是广东省区域快速铁路网的重要组成部分，也是珠三角城际网的重要组成部分，是一条以城际客流为主，兼顾长途客流的客运专线。线路由罗浮山站引出后沿广惠高速北侧向东至坳下设博罗站，出站后向东跨惠河高速公路和角洞水库，向南跨广惠高速、东江后，在惠福大道东侧设惠州东站，然后向东至惠东北站。线路全长约129.1千米。京九客运专线：主要服务于珠三角地区与华东、华北地区间长途客流，是实现京九通道客货分线，形成客运专线网络的重要客运铁路。线路起于河源临江镇，沿京九线经石坝镇、麻陂、杨村、泰美至象头山东侧在金龙围附近跨惠河高速公路，南至古仙村跨广惠高速、东江，后与广汕铁路惠州东站并站，出站后经平潭向南跨潮莞高速公路，经沙田镇与厦深铁路惠州南站衔接，近期利用厦深铁路至深圳东，远期沿厦深铁路北侧至深圳东站。线路全长约103.8千米。新规划的广汕铁路与京九客运专线在市区东部的水口片区交汇，并设置惠州东枢纽站，实现客流之间的相互转换。三、城际轨道规划方案规划城际轨道线路三条，惠州境内里程总长约135.4千米，具体如下：1、深惠城际（1）西线方案（经镇隆）线路由莞惠城际轨道陈江站引出，向南经陈江汽车站，沿国道g205、镇隆、新圩、惠盐高速公路进入深圳龙岗，与深圳前海线衔接，线路全长约23千米。远期该线路由陈江站向东北方向延伸至江北，服务仲恺沿线片区，线路全长约19.4千米。近远期线路总长约42.4千米。（2）东线方案（经惠阳）线路由莞惠城际轨道客运北站北端引出，沿北环大道向东穿金龙大道、惠民大道、东江后经水口、龙湖、体育中心、永湖、淡水，终点至惠州南站与厦深铁路换乘，向西进入深圳东站。线路全长约54千米。2、惠阳惠东城际惠阳至惠东城际是广汕铁路和惠城惠阳城际间的联络线路，主要承担惠阳、大亚湾与惠东间的城际客流。线路由惠州南站引出，沿省道336经过沙田、白花等镇区，至惠东接广汕铁路惠东北站。线路全长约39千米。四、城市轨道规划方案规划城市轨道线路六条，总长约183.8千米，具体如下：1、城市轨道一号线（金龙大道陈江）：主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区，连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城际、深惠城际、惠城惠阳城际和3、4、5号线换乘衔接，线路全长约39.1千米。远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇，服务仲恺沿线片区，线路全长约12.9千米。近远期线路总长约52千米。2、城市轨道二号线（博罗义和惠州火车站）：主要服务博罗县和惠城中心区北部地区，连接义和镇、罗阳镇、汤泉、小金口和江北等片区。线路与莞惠城际、惠城惠阳城际、3号线换乘衔接。线路全长约23.5千米。3、城市轨道三号线（惠州火车站惠州机场）：主要服务惠城中心区北部地区、江东片区和惠东县，连接江北、汝湖、水口、东江高新科技园和平潭镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、2、4、5号线换乘衔接。线路全长约29.8千米。4、城市轨道四号线（汽车南站柯树排）：主要服务惠城中心区南部地区、水口街道和横沥镇，连接龙丰、麦地、金山湖、东江新城、水口、东江高新科技园和横沥镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、3、5号线换乘衔接。线路全长约28.8千米。5、城市轨道五号线（火车西站惠东北）：主要服务惠城中心区中部地区、马安镇和惠东县，连接火车西站、桥西、东平、东江新城、马安、平潭镇和平山街道。线路与广汕铁路、莞惠城际、惠城惠阳城际、惠阳惠东城际和1、3、4号线换乘衔接。线路全长约45.6千米。6、