中美高速公路安全设施对比及对我国的启示.doc

文章来源 毕业论文网 中美高速公路安全设施对比及对我国的启示文章来源 毕业论文网 中美高速公路安全设施对比及对我国的启示近年来，随着我国高速公路迅猛发展，通行车辆迅速增加，在充分体现高速公路大流量、高速度的同时，也逐渐暴露了安全性的问题。如何建设和管理好高速公路安全设施，保证在大流量、高速度的前提下保障行车安全，充分发挥高速公路的经济效益和社会效益，是当前亟须解决的首要问题。高速公路交通安全设施包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，交通标志、标线及突起路标、护栏、隔离栏、防眩设施、道路照明设施和视线诱导设施等。交通安全设施属于道路基础设施，对减轻事故的严重度、排除各种纵横向干扰、发挥公路的效能、提高道路服务水平、提供视线诱导、增强道路景观等起着重要的作用。因此，各国对这些基础设施的开发研究非常重视。近年来，我国在所有高速公路上都安装了这些基础安全设施，对保障道路交通安全、提高运输效益起到了良好的作用。加强对高速公路安全设施的研究，及时吸取先进国家的最新研究成果，了解公路安全设施的新动向，不断充实完善我国公路安全设施是十分必要的。论文发表毕业论文一、美国公路安全设施1护栏设施美国在公路设计和建设中坚持长远的观点，中央分隔带宽一般为127203厘米(5080英寸)。由于路堤低、边坡缓、中央分隔带宽，所以较少采用防撞护栏等安全设施，仅在桥上及路边有危及安全的设施(如电线杆)时才设置防撞护栏。但是，为了避免车辆穿越中央分隔带而导致的对向碰撞事故，目前也有少数高速公路上设置了两侧带有缆索的新型护栏。美国非常重视护栏端部的设置，常用的护栏端部处理方法有：立柱解体的消能式端部处置、单方向的偏闪护栏端部处理、双向导向兼吸能式的消能装置和非导向的消能设施。为了及时提醒驾驶员，减轻或避撞栏事故，在公路上设有防撞预警带在硬路肩上的搓板带。搓板带宽1厘米深l厘米、间距20厘米，搓板坑成半月形，表面有刨痕。当车辆驶出行车道、压到硬路肩上时，就会因产生较大的颠簸和噪声引起司机注意，使用效果较好。公路占地边缘用铁丝网隔离栅封闭。网高152米，立柱有铁、混凝土和木质3种，柱距一般为2米。2交通标志和标线美国高速公路上的标志齐全醒目，夜间都能反光。支柱有单柱、双柱、悬臂、门架等各种形式，以钢质为主，也有钢筋混凝土和木质的。这些标志都设置在公路右侧容易被司机看清的地方。交通标志设置分为3类：警告标志、禁令标志和指路标志。禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，红杠压图案。警告标志的颜色为黄底。指路标志的颜色有3种，其中，绿色代表指示车辆行人行进的标志，黄色指示服务区，咖啡色指示娱乐场所。各种道路等级的表示方法不同，州际公路用心脏形标识，蓝底白字；国道用遁形标识，白底黑宇；州道用方形标识，白底黑字：县道用长方形标识，绿底白字。公路编号按走向，奇数表示南北方向，数字从西向东递增，偶数表示东西方向，数字从南向北递增：在道路出入口、桥梁端头的标志还设置了太阳能黄色闪光灯，以提高驾驶员的注意。美国高速公路的路面标线有平面和突起2种类型。平面型用漆类物质喷刷，突起型用白瓷块或反光块镶嵌。洛杉矶地区的路面标线部分为平、突结合型。这样做的好处一是界限明显，二是车辆行驶上去有跳动，防止超越车道，减少事故。路面标线的颜色有白色和黄色2种。标线的形式为行车道外侧边缘的连续白色实线，车辆分道处的白色间断线，以及行车道内侧边缘的连续黄色实线。美国高速公路上的各种标线由于能及时刷漆并且漆的质量好、耐磨，所以行驶在高速公路上，看到的标线都很鲜艳，确实能起到引导车辆分道行驶、保证车辆安全畅通的作用。驾车往来于美国各地，很大程度上得依靠这些清楚的交通标志。另外，美国对施工安全很重视。在施工路段前500米处就设置有桔黄色、带小红旗并不停闪红光的醒目标志牌，沿路还设置有许多立式或塔式的隔离块，即使临时参观的人员也必须头戴安全帽，身穿反光黄色背心。二、我国高速公路安全设施现状及存在问题1护栏设施我国高速公路路侧常用护栏有混凝土护栏、波形护栏和缆索护栏。对于护栏端部处治的研究处于起步阶段。主要存在问题有：桥墩前护栏过短，没有相应过渡段，路基护栏与桥梁护栏过渡段结构薄弱；有些地区边坡高度变化大，小型结构物设置间距太短，造成护栏设置间断、不连续：出入匝道处、混凝土护栏与波形梁护栏连接处以及护栏起始或终结处端头处理不合理；护栏的导向功能有待改进；立柱基础的稳定性不够；护栏各部位的联动性不够。2交通标志高速公路交通标志的支撑方式根据其结构形式的不同分柱式、臂式、门架式、附着式几种。存在的问题有：数量不足i(2)种类单一，多种功能未能有效挖掘；部分高速公路存在新旧标准的标志同时使用的现象，对驾驶员造成误导；交通标志上的内容繁多，表述含糊：交通标志的位置设置不合理，交通标志空