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河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）院系： 车辆与动力工程学院 2007 年 4 月 10 日课题名称履带拖拉机无级变速器（操纵机构设计）学生姓名专业班级车辆031课题类型工程设计指导教师职称讲师课题来源科研项目1. 设计（或研究）的依据与意义拖拉机是量大面广的机械厂品，对其变速器有着特殊的要求。拖拉机工作环境恶劣，工况复杂，作业种类繁多。多变的工作载荷，驾驶员劳动强度大，易引起疲劳。降低生产效率。液压机械无极变速器是一种全新的变速装置，它可以根据路况适时的改变档位或传动比。这不仅减少了驾驶员的工作量，而且也提高了车辆的燃油经济性和动力性。这对于能源短缺，环境日益污染加剧的21世纪有重要的意义。液压机械无级变速器正日益广泛地应用到各种车辆上，其换档操纵机构应适时地变换档位或传动比以满足拖拉机工作的要求。2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述液压机械无级变速器在拖拉机上的开发主要在二十世纪九十年代，发达资本主义国家在大中型拖拉机和工程车辆上都安装了液压机械无级变速器。如德国的 vario, favorit 系列拖拉机。德国专业生产变速器的产家zf公司的s-matic系列，zfeccom系列已经在依兹法尔和斯特尔等公司的拖拉机上应用。此外，德国的约翰迪尔公司，英国工程机械制造公司，美国卡特比勒公司，日本的小松公司，前苏联t-130拖拉机等在其产品中应用了液压机械无级变速器。在理论研究方面，德国波洪大学对液压机械俄无级变速器传动的理论有较深入的研究。1981年，由alih和shaker完成题目为“栽重汽车无级液压变速耦合器”的博士论文，论文对其结构，性能，控制方式等进行了研究。1986年由guenterbery完成了题目为“自动无级液压机械动力换档变速器”的博士论文。对其机构性能功能，控制规律进行了较深入的研究。国内对液压机械无级变速器的研究始于上世纪70年代末。以北京理工大学对军用车辆研究为主，对液压机械无级变速器的原理，理论特性，设计分析方法，动态特性等进行了较深入的研究。吉林大学，石家庄铁道学院，葛洲坝水电工程学院等对液压机械无级变速传动理论和实验分析进行了研究。国内液压机械无级变速器还在理论研究阶段，并已经取得了一定的成绩。3. 课题设计（或研究）的内容拖拉机液压机械无级变速器的草丛机构应能适时的改变液压机械无级变速器的档位或传动比，以满足拖拉机行使过程中不断变化的负载要求，从而达到拖拉机的动力性和经济性要求。4. 设计（或研究）方法以东方红1302r型履带拖拉机为研究对象，对液压机械无级变速器操纵机构进行研究。在建立功率方程p=fv 的基础上，可以根据拖拉机的动力性要求或经济性要求适时便当变档或变化传动比。有公式可知，方法简单易行。5. 实施计划(1)五月底完成计算，绘图，论文起草等大部分工作。(2)六月十号左右，完成设计要求的全部工作。(3) 六月十号到六月十五号，
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