汽车技术服务与营销毕业论文1.doc

09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 1 毕业论文 题 目：汽车配件网络化经营 院 （系） 机械电气工程分院 专 业：汽车技术服务与营销 学生姓名：周艳娥 学 号：jd20090337 指导教师：张建江 2012 年 4 月 20 日 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 目录目录 1.1.摘要摘要.2.2 2 2 前言前言3 3 3 3 汽车配件网络化经营的概念汽车配件网络化经营的概念4 4 4 4 汽车配件网络化经营的优点汽车配件网络化经营的优点5 5 5 5 汽车配件网络化经营的发展趋势汽车配件网络化经营的发展趋势 6 6 6 6 汽车配件配送系统和网络化经营构建汽车配件配送系统和网络化经营构建 7 7 7.7. 汽车配件网络化经营的是发展的必由之路和改革之路汽车配件网络化经营的是发展的必由之路和改革之路88 8 8 总结总结99 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 1 【摘摘 要要】随着中国汽车业突飞猛进的发展，与汽车行业发展密切相 关的次生领域也蔚然成风起来。本文从汽车配件的最基础的概念入手，论 述了汽车配件网络化的概念、汽车配件网络化经营的概念以及加快汽车配 件网络化经营的一系列注意事项和措施。以期为中国汽车配件业的发展尽 一份微薄之力。 【关键词关键词】汽车配件 网络化 经营 前言前言 要毕业了，3 年的时光一晃就要过去了。3 年的时间说短不短，说长也不长，但对 我来说三年真的改变了很多，在学校也学到了很多，不仅是专业知识，还有做人的道 理。我的学生生活就要结束了，新的活正迎接着我。希望我能一切顺利。 本文主要是我对汽车配件网络化经营的浅谈。 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 1.1.汽车配件网络化经营的概念汽车配件网络化经营的概念 美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店的特色是网上交易，任何与汽车配件 销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识， 他们耐心的帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖，并免费传授各种 有关网上交易的知识。他们提供 24 小时服务，在 15 分钟内对顾客的问题给予答 复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该网店的网站，观看该店全貌、下载所需车款 配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家里或者在自己的维修店 里收到由销售员送货上门的汽车配件。 网上交易确实有着许多优点。除了节约时间，对于经销商说，这种交易方式越 来越成为吸引顾客的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易 还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又 可在汽车配件售价上使顾客受益。 这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我过的汽配销售业，具有非常重 要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域建设还很 不健全，仍处于一个内部局域网的状况。这种网络的设置大都是是为了企业内部的 协调和日常管理，而非电子商务。 在汽车配件销售中，怎样才能做到 “零公里”销售？怎样才能为顾客提供最 满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美国 家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。我国开展网上配件销售的前景， 也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。 . 2 2. .汽汽车车配配件件网网络络化化经经营营的的优优点点 网上购买汽车配件不管对于顾客、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说， 都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便的收集顾 客购买汽车配件过程中所提出的的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生 产企业。配件生产企业可以据此分析顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场 需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场的先机。其 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 1 次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商 的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽 车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收获。对 用户来说，他们可以通过互联网，象 “点菜单”似的随意选取自己所 需要的汽车配件。 市场信息对于汽车配件生产企业和销售上来说至关重要，而通过互 联网即可轻松获得。 互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供实习实地的信息。这种费用 通常将占到汽车配件最总销售价格的 15%左右。如果算上促销费用的话， 这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可以起到一定的广告促 销作用。 以前经销商所经销的汽车配件总有一部分畅销，而另一部分滞销。 滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊倒卖出去的配件上。通过互联 网，生产企业和经销商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车 配件。更重要的是，互联网还可引起观念的变革，使汽车配件生产企业、 销售商和顾客贴的更近。 3 3. .我我国国汽汽车车配配件件网网络络化化经经营营的的发发展展趋趋势势 我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的 许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部网络。这种网络覆盖了整个 维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制是经营者可以 随时了解到厂内的实施状况。从而进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率。更 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 重要的是可取代手工做账和对账，加强配件管理。与此同时，眼下的一些经营规模较 大、业绩较好的汽车配件经销商也引进了电脑化管理。由于汽车配件种类繁多，因此 对使用此类软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗，此类汽配经营 网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及车型和编号等 方式分类管理，最后到出货、结算乃至做账、销账。连锁经营搞得好的经销商已经把 网络管理扩大到了他的整个分销点形成了一定规模的网内网。许多汽车配件销售商都 从网络管理中得到了良好的收益。其最显著的特点就是体现在商品的调拔中，通过网 络管理，可以达到事半功倍的效果。 此外，近几年旧的汽车配件流通体制逐渐被打破，各地汽配件市场蓬勃发展，不 断壮大。一些有远见、有见地的经营者已感觉到网络时代的临近，纷纷建立和启动市 场网络。象长春汽车配件城、北京西郊配件城、上海汽车配件城等市场都把网络化建 设和虚拟市场作为发展重点。但就现实来看，这种网络还是相当稚嫩的，当然更无法 实现网上交易和服务。 随着我国“入世”步伐的加快，业内人士为之称之为“三位一体”的销售模式 也逐渐落户中华大地。譬如，上海通用在选择各地经销商的时候，就以是否具备“三位 一体“的能力来最终确定对象的，这种“三位一体”销售模式正是整个汽车配件流通领 域网络化的一个缩影。因为它包含了汽车销售、配件销售近维修保养的全过程。 4.汽车配件配送系统和网络化经营的构建汽车配件配送系统和网络化经营的构建 众所周知，如今在网上实现有形交易的产品如图书音像制品、成衣等等，而汽 车配件作为一种有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品，要实现 网上交易，较之其他工业产品，更有优势。销售者和购买者只要在互联网上发布和输 入汽车配件的相关信息，如，车型、车款、配件名称、零件编号、生产地、价格、数 量等，即可实现网上交易和购买。要真正实现电子商务概念的网上销售，除了解决买 卖双方的“诚信”等问题外，还必须建立一整套完整搞笑的物流配送系统。以前说期 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 1 限至电子商务发展的因素，不外乎支付手段、安全认证等方面，真正做起来才发现汽 车配件物流配送系统最难、最花力气、最花钱的一块。许多汽车配件电子商务企业试 图寻找现有的实体网络，比如邮政、快递甚至送报公司作为配送系统。但是，一个适 合与电子商务企业的汽车配送系统应该是什么样子?什么条件的实体网络能改造成为电 子商务的汽车配件配送系统才会成本最低? 在商场购买大件，商场可以为顾客送货上门，连锁超市连锁专卖店也有自己的配 送系统。但商场送货上门都是一次性服务，客户也不是固定的，说到底只是个服务概 念，不是网络概念。同一个客户需要商场的送货上门对商场而言，这又是一个新的客 户。 。连锁店的配送服务之连接起不同的店铺，真正到客户的家里或汽车修理厂的“最 后一公里”还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到百姓家里， 可是基本上每天送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。所以，如果 汽车配件配送系统不能真正建立，实现配件网上经营就无法实现。因为，一方面入网 的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零件库存的最佳状态， 但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质就无法实现；另一方 面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易事，就会想到通过互联 网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。同时， 目前汽车配件流通领域内供大于求的状况，在短期内还根本无法改变，许多配件经销 商存在着不同程度的货物积压，因此很需要通过网上交易完成过剩产品的交易，但这 一目标的实现必须有高效的物流配送系统作保证，否则网上交易也就名存实亡。 应该看到，单凭各企业去建立配件配送系统是绝对划不来的，所以可以预见随着 汽车配件流通领域网络化进程的加快，必须带动这项服务领域的发展。而如何利用现 实网络体系，将是我国汽车配件流通领域解决的关键。 那么，假如在拥有这样物流配送系统更的前提下，如何来实现汽配流通领域的网 络建设呢？ 汽车配件市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 内建成完整的导购体系，客户入城后便能通过触摸式电脑对商家布局、产品价格和分 类有详细的了解，使购物做到得心应手。 汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配 的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户进行 选择和订购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的 就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实 现按需交易。 5.汽车配件网络化经营式发展的必由之路和改革之路汽车配件网络化经营式发展的必由之路和改革之路 中国汽车配件网络化经营式发展应该是适合中国国情的，走有中国特色的互联 网经营之路。诚然，美国的网络经营取得了很大成就，但我们不能忽略这辉煌的背后， 是美国雄厚的物质基础。早在 100 多年前，美国就已经建立起来完善的公路，铁路， 邮政。速递相结合的配送体系，当今社会的美国人已经习惯了“无货币交易” 。可以这 么说，互联网经济今天在美国的发展应该是一个很自然的结果。是美国 200 多年的自 由市场经济发展作为基础必然产物。而作为发展中的中国仅仅是支付和配送这样两方 面的问题就已经形成了致命的“瓶颈” 。 中国汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路、网站与实体企业结合。 实现记过调整以及行政，采购，配送，财务，市场信息，网络经营部门的改造，只有 这样，才会是实实在在的互 联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段跋涉。但是传统企业一定 要是顺应互联网时代做出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之 路。 09 届汽车技术服务与营销专业毕业论文 1 6.总结总结 在全球一体化的趋势下，中国汽车配件件产业如何尽快与国际接轨，迎接跨国零 部件巨头的竞争与挑战，已成为摆在中国的汽车配部件企业面前的一个亟待解决的课 题。中国的汽车配件企业要想在激烈的竞争中生存并发展，必须要走全球化之路。 参考文献 1 黄梯云，李一军 管理信息系统教程m 北京：高等教育出版社，2000（20